一种电杆离心机跑轮的制作方法

1.本实用新型属于电杆离心机技术领域，具体涉及一种电杆离心机跑轮。


背景技术：

2.电杆离心机是通过电机带动主动轴转动，使离心机跑轮转动，离心机跑轮通过与模具跑轮接触产生的摩擦力带动模具转动，在模具沿模具中心线自转过程中，混凝土在自身离心力的作用下沿模具内壁均匀分布，并在模具的不断离心过程中逐渐密实，通过低速、中低速、中速、中高速、高速等阶段的离心成型，使混凝土、龙筋有效结合形成初步的混凝土电杆。
3.而现有的电杆离心机跑轮高速转动时，由于动平衡和抛物线等原因，离心机跑轮与模具跑轮会发生猛烈撞击，导致发出严重的噪音，噪音会达到150甚至200db以上，远远超过了环保部许可标准的规定，因此，设计实用性强和减噪性高的电杆离心机跑轮是很有必要的。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于针对现有的技术缺陷，提供了一种电杆离心机跑轮，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种电杆离心机跑轮，包括轮体一、轮体二和连接轴，所述轮体一与轮体二成相对设置，所述轮体一与轮体二背面相互贴合，所述轮体一与轮体二外圈均设有凹槽一，所述凹槽一内部均固定连接有橡胶圈。
6.本实用新型进一步说明，所述轮体一与轮体二的一侧均设有凹槽二，所述凹槽二内部设有螺栓一。
7.本实用新型进一步说明，所述螺栓一一共有八个，所述螺栓一的尾端依次设有垫片一和螺母一，所述螺栓一依次贯穿轮体一、轮体二和垫片一且与螺母一螺纹连接，所述轮体一与轮体二螺栓连接。
8.本实用新型进一步说明，所述轮体二的内圈一侧设有连接轴，所述连接轴的一侧设有螺栓二。
9.本实用新型进一步说明，所述螺栓二一共有六个，所述螺栓二的尾端依次设有垫片二和螺母二。
10.本实用新型进一步说明，所述螺栓二依次贯穿连接轴、轮体二、轮体一和垫片二，所述螺栓二与螺母二螺纹连接，所述连接轴与轮体二、轮体一螺栓连接。
11.与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型，通过将轮体外圈开设凹槽，且装有橡胶圈，使离心机跑轮在和模具跑轮撞击时，噪音减弱，有效的降低了离心机跑轮在工作时候的噪音，使人们工作环境得到改善。
附图说明
12.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
13.图1是本实用新型的整体结构示意图；
14.图2是本实用新型跑轮和连接轴的半剖示意图；
15.图3是本实用新型图2的a区局部放大示意图；
16.图4是本实用新型的轮体结构示意图；
17.图中：1、轮体一；2、轮体二；3、连接轴；4、螺栓一；5、垫片一；6、螺母一；7、螺栓二；8、垫片二；9、螺母二；10、橡胶圈；11、凹槽一；12、凹槽二。
具体实施方式
18.以下结合较佳实施例及其附图对本实用新型技术方案作进一步非限制性的详细说明。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.请参阅图1-4，本实用新型提供技术方案：一种电杆离心机跑轮，包括轮体一1、轮体二2和连接轴3，轮体一与轮体二2成相对设置，且轮体一1与轮体二2背面相互贴合。
20.轮体一1与轮体二2外圈均设有凹槽一11，凹槽一11内部均固定连接有橡胶圈10，橡胶圈10与钢轮碰撞可实现减噪效果。
21.轮体一1与轮体二2的一侧均设有凹槽二12，凹槽二12内部设有螺栓一4。
22.螺栓一4一共有八个，螺栓一4的尾端依次设有垫片一5和螺母一6，螺栓一4依次贯穿轮体一1、轮体二2和垫片一5且与螺母一6螺纹连接，轮体一1与轮体二2螺栓连接，初步实现了轮体一与轮体二固定的效果。
23.轮体二2的内圈一侧设有连接轴3，连接轴3的一侧设有螺栓二7，螺栓二7一共有六个，螺栓二7的尾端依次设有垫片二8和螺母二9。
24.螺栓二7依次贯穿连接轴3、轮体二2、轮体一1和垫片二8，螺栓二7与螺母二9螺纹连接，连接轴3与轮体二2、轮体一1螺栓连接，最后实现了连接轴与轮体二2、轮体一1固定的效果。
25.在本实施案例中，电杆离心机开始工作，离心机跑轮开始转动，模具跑轮与离心机跑轮摩擦转动，并由于动平衡和抛物线等原因，模具跑轮与离心机跑轮撞击，由于离心机跑轮外圈内部安装有橡胶圈10，橡胶圈10与钢轮撞击时声音减弱，达到了明显的减噪效果，人员的工作环境得到了很大的提升。
26.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
27.最后需要指出的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制。尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进
行等同替换而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。


技术特征：
1.一种电杆离心机跑轮，包括轮体一(1)、轮体二(2)和连接轴(3)，其特征在于：所述轮体一与轮体二(2)成相对设置，所述轮体一(1)与轮体二(2)背面相互贴合，所述轮体一(1)与轮体二(2)外圈均设有凹槽一(11)，所述凹槽一(11)内部均固定连接有橡胶圈(10)。2.根据权利要求1所述的一种电杆离心机跑轮，其特征在于：所述轮体一(1)与轮体二(2)的一侧均设有凹槽二(12)，所述凹槽二(12)内部设有螺栓一(4)。3.根据权利要求2所述的一种电杆离心机跑轮，其特征在于：所述螺栓一(4)一共有八个，所述螺栓一(4)的尾端依次设有垫片一(5)和螺母一(6)，所述螺栓一(4)依次贯穿轮体一(1)、轮体二(2)和垫片一(5)且与螺母一(6)螺纹连接，所述轮体一(1)与轮体二(2)螺栓连接。4.根据权利要求3所述的一种电杆离心机跑轮，其特征在于：所述轮体二(2)的内圈一侧设有连接轴(3)，所述连接轴(3)的一侧设有螺栓二(7)。5.根据权利要求4所述的一种电杆离心机跑轮，其特征在于：所述螺栓二(7)一共有六个，所述螺栓二(7)的尾端依次设有垫片二(8)和螺母二(9)。6.根据权利要求5所述的一种电杆离心机跑轮，其特征在于：所述螺栓二(7)依次贯穿连接轴(3)、轮体二(2)、轮体一(1)和垫片二(8)，所述螺栓二(7)与螺母二(9)螺纹连接，所述连接轴(3)与轮体二(2)、轮体一(1)螺栓连接。

技术总结
本实用新型公开了一种电杆离心机跑轮，属于电杆离心机技术领域，所述轮体一与轮体二成相对设置，所述轮体一与轮体二背面相互贴合，所述轮体一与轮体二外圈均设有凹槽一，所述凹槽一内部均固定连接有橡胶圈，所述轮体一与轮体二的一侧均设有凹槽二，所述凹槽二内部设有螺栓一，所述螺栓一一共有八个，所述螺栓一的尾端依次设有垫片一和螺母一，所述螺栓一依次贯穿轮体一、轮体二和垫片一且与螺母一螺纹连接，现有的离心机跑轮与模具跑轮会发生猛烈撞击，导致发出严重的噪音，本申请的一种电杆离心机跑轮，通过将轮体外圈开设凹槽，且装有橡胶圈，使离心机跑轮在和模具跑轮撞击时，噪音减弱，达到了明显的减噪效果。达到了明显的减噪效果。达到了明显的减噪效果。


技术研发人员：陈琪
受保护的技术使用者：江苏春润建材机械有限公司
技术研发日：2022.12.20
技术公布日：2023/9/1