强制风冷装置及发动机的制作方法

1.本技术涉及发动机冷却技术领域，特别是涉及一种强制风冷装置及发动机。


背景技术：

2.风冷发动机具有结构简单、质量轻等特点，因而被摩托车广泛采用。风冷方式又分为自然风冷和强制风冷，其中，强制风冷是靠与曲轴连接的风扇与导风罩将冷却风吹向散热片及机体周围，带走热量来实现冷却。
3.在强制风冷发动机中，常常在发动机上固定的部分和旋转的部分分别设置正时标记，通过对齐两个部分上的正时标记来正时校对，使发动机处于良好工作状态。传统的设置方式通常有以下三种：一、在曲轴箱和风扇边缘上分别设置正时标记，再在风扇罩顶面上设置观察孔进行观察。二、在曲轴箱和磁电机转子上分别设置正时标记，再在风扇罩侧面上设置观察孔进行观察。三、在扇罩和风扇边缘上分别设置正时标记，再在风扇罩顶面上设置观察孔进行观察。
4.然而，在上述几种方式中，在风扇边缘设置的正时标记的方式视野较差，容易因光线不足和风扇本身的旋转动作而难以寻找和识别，影响对齐效率。另外，开设观察孔后需要在孔上设置橡胶塞进行密封，一方面增加了装配难度，另一方面增加了风扇罩结构的复杂程度；如不增加胶塞则容易产生漏气的问题，进而降低发动机冷却效率。
5.申请内容
6.基于此，有必要提供一种强制风冷装置及发动机，在不增加装配难度和结构复杂度的前提下，为正时标记对齐提供良好的视野而提高对齐效率，进而提高发动机进入良好的工作状态的效率。
7.一种强制风冷装置，所述强制风冷装置包括：
8.风扇，所述风扇本体上设置有第一正时标记；
9.风扇罩，所述风扇罩用于固定设置在曲轴箱上，所述风扇罩罩设在所述风扇外，所述风扇罩设置有进风口，所述进风口与所述风扇对应，所述风扇罩设有位于所述进风口内的第二正时标记；
10.其中，所述风扇与位于曲轴一端的磁电机转子相连接，且能够随曲轴相对曲轴箱转动至使得所述第一正时标记与所述第二正时标记对准。
11.在其中一个实施例中，所述风扇包括中心部和多个叶片，所述中心部用于与位于曲轴一端的磁转子相连接，所述多个叶片围绕所述中心部的周侧间隔设置在所述中心部上，其中一个所述叶片用于形成所述第一正时标记。
12.在其中一个实施例中，所述风扇还包括外环部；所述外环部围绕所述中心部的外侧同心设置，所述叶片的一端伸出于所述中心部的边缘并与所述外环部相连接。
13.在其中一个实施例中，所述多个叶片包括至少一个第一类叶片和多个第二类叶片，所述第一类叶片的长度小于所述第二类叶片，其中一个所述第一类叶片用于形成所述第一正时标记。
14.在其中一个实施例中，所述中心部上还设置有标识部，所述标识部与用于形成所述第一正时标记的所述第一类叶片对应设置。
15.在其中一个实施例中，所述风扇罩包括第一栅条，所述第一栅条的一端设置在所述进风口的边缘上，另一端向所述进风口的内侧延伸，所述第一栅条形成第二正时标记。
16.在其中一个实施例中，所述进风口的外围轮廓为圆形。
17.在其中一个实施例中，所述进风口上设置有第二栅条和第三栅条；所述第二栅条包括多个直径不同且同心分布的圆环部；所述第三栅条包括多个弧形部，多个弧形部均匀设置在所述进风口上，每个弧形部一端设置在直径最小的圆环部上，另一端设置在所述进风口边缘上。
18.在其中一个实施例中，所述第一栅条向所述进风口内侧延伸的一端设置在距离所述进风口边缘最近的所述圆环部上。
19.作为本技术的另一方面，一种发动机，包括上述的强制风冷装置。
20.上述强制风冷装置及发动机，通过在风扇上设置第一正时标记，以及在风扇罩的进风口内设置第二正时标记，从而可以方便地透过进风口观察第一正时标记和第二正时标记是否对齐，有效提高正时对齐效率，同时，这种结构设置无需在风扇罩上开设正时孔，避免漏气而影响散热性能。
附图说明
21.图1为本技术实施例中强制风冷装置的结构示意图。
22.图2为本技术实施例中风扇的结构示意图。
23.图3为图1中a处的放大示意图。
24.图4为本技术实施例中风扇的轴测图。
25.图5为本技术实施例中风扇罩的结构示意图。
26.附图标号说明：
27.100、风扇；110、中心部；111、连接位；1110、圆形廓线；112、凸台；1120、固定孔；120、叶片；121、第一类叶片；122、第二类叶片；123、端面；140、外环部；150、标识部；200、风扇罩；210、进风口；220、第一栅条；230、第二栅条；240、第三栅条；300、曲轴箱。
具体实施方式
28.为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术。但是本技术能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似改进，因此本技术不受下面公开的具体实施例的限制。
29.在本技术的描述中，需要理解的是，若有出现这些术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等，这些术语指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
30.此外，若有出现这些术语“第一”、“第二”，这些术语仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本技术的描述中，若有出现术语“多个”，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
31.在本技术中，除非另有明确的规定和限定，若有出现术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等，这些术语应做广义理解。例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
32.在本技术中，除非另有明确的规定和限定，若有出现第一特征在第二特征“上”或“下”等类似的描述，其含义可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
33.需要说明的是，若元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。若一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。如若存在，本技术所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“上”、“下”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
34.如背景技术中所述，强制风冷发动机中传统的正时标记在对齐时存在视野不佳，影响对齐效率的问题；以及需要另设观察孔和橡胶塞，增加了扇罩结构复杂程度、装置装配难度，还容易产生漏气问题。因此，本技术提供以下所述的强制风冷装置及发动机。
35.参阅图1，其示出了本技术实施例中的强制风冷装置的结构示意图，本技术一实施例提供的强制风冷装置包括风扇100和风扇罩200,风扇100的本体上设置有第一正时标记，风扇罩200用于固定设置在曲轴箱300上，并罩设在风扇100外，风扇罩200设置有进风口210，进风口210与风扇100对应，风扇罩200设有位于进风口210内的第二正时标记；其中，风扇100与位于曲轴一端的磁转子相连接，且能够随曲轴相对曲轴箱300转动至使得第一正时标记与第二正时标记对准。
36.具体来说，磁转子(图未示)固定在位于曲轴箱300内的曲轴(图未示)朝向曲轴箱300外侧的一端上，磁转子随曲轴一同旋转。风扇100固定设置在磁转子背离曲轴的一端上，风扇100随磁转子的转动而转动。风扇100上设置有第一正时标记，该第一正时标记随风扇100转动而转动。风扇罩200固定设置在曲轴箱300上，风扇罩200罩设在风扇100外侧，保护风扇100不受触碰。风扇罩200设置有一个进风口210，该进风口210与风扇100对应，使得风扇100旋转时空气可经进风口210进入风扇罩200内，进行冷却。进风口210内固定地设置有第二正时标记，在进行正时对齐时，驱动风扇100旋转至特定角度，直至第一正时标记与第二正时标记对应，便完成正时对齐，使发动机进入最佳工作状态。
37.参阅图2，图2示出了本技术实施例中风扇100的结构示意图。在一些实施例中，风扇100包括中心部110和多个叶片120，中心部110用于与磁转子相连接，多个叶片120围绕中
心部110的周侧设置在中心部110上，其中一个叶片120用于形成第一正时标记。具体地，中心部110呈圆碟形，中心部110的中部设置有连接位111，连接位111朝向磁转子的一侧连接磁转子的旋转轴，中心部110靠近外圆周处均匀地设置有四个凸台112，凸台112与中心部110一体成型，凸台112内设置有固定孔1120，用于安装螺丝，将中心部110与磁转子固定。多个叶片120围绕着中心部110的周侧设置在中心部110上，以叶片120与中心部110接触的一侧为底面，远离中心部110表面的一侧为端面123，叶片120的端面123均呈长条形，因此，选择其中一个叶片120作为第一正时标记，由于其端面123呈长条形，更易于从进风口210处进行观测和分辨，进而便于与第二正时标记形成对应。
38.继续参考图2，在一些实施例中，风扇100还包括外环部140，外环部140围绕中心部110的外侧同心设置，叶片120一端伸出于中心部110的边缘并与外环部140相连接。在示例性的实施例中，从图3的观测角度看，外环部140的内径略大于中心部110的直径，多个叶片120的一端位于中心部110上，另一端向中心部110的外侧伸出，并与外环部140连接，从图4的观测角度看，多个叶片120的长条形端面123部分地连接在外环部140的底侧。
39.参考2、图3和图4，在一些实施例中，多个叶片120包括了至少一个第一类叶片121120和多个第二类叶片122120，第一类叶片121120的长度小于第二类叶片122120，其中一个第一类叶片121120用于形成第一正时标记。示例性地，从图3所在视角方向观测叶片120，多个叶片120长短不一，但呈旋转对称，连接位111在中心部110的中间形成圆形廓线1110，该圆形廓线1110位于四个固定孔1120的内侧，第一类叶片121120的一端位于外环部140上，另一端位于凸台112上，第二类叶片122120的一端位于外环部140上，另一端抵达圆形廓线1110，显然，第二类叶片122120的长度大于第一类叶片121120的长度。在本实施例中，第一类叶片121120数量为6，第二类叶片122120数量为12。第一类叶片121120长度较短，更适合肉眼观察，并作为第一正时标记与第二正时标记对应。
40.在一些实施例中，在中心部110上还设置有标识部150，该标识部150用于与形成第一正时标记的第一类叶片121120对应设置。继续参考图2和图3，为了更容易将标识部150与第一正时标记形成对应，标识部150设置在圆形廓线1110的外侧，与该形成第一正时标记的第一类叶片121120距离较短，使得标识部150的指示更明确，指示作用更明显，以便在光线不充足以及视野不好的情况下也能迅速确定充当第一正时标记的第一类叶片121120，提高正时校正的效率。标识部150可以是凸块形，凸块能与中心部110的表面形成鲜明对比，方便观察，凸块可以通过与中心部110一体成型的方式设置，也可以通过粘接、螺钉锁固等方式安装在中心部110上。在本实施例中，凸块呈箭头状，该箭头指向第一正时标记所在的第一类叶片121120，起到提示的作用。
41.可选地，在其他的实施例中，标识部150也可以通过其他形式实现功能，例如，标识部150包括通孔(图未示)，通孔设置在圆形廓线1110外侧，通过观察通孔的位置，也能很方便地对应确定第一正时标记所在的第一类叶片121120，进而方便对应两个正时标记，提高正时效率。
42.参考图4，在一些实施例中，用于形成第一正时标记的第一类叶片121120与外环部140相连接的端面123为平面，其他多个叶片120与外环部140相连接的端面123为曲面。参考图4，将作为第一正时标记的第一类叶片121120的端面123设置为平面，即使标识部150被遮挡而无法辨认，造成无法迅速确定第一正时标记所在位置，也能通过该平面提高第一正时
标记所在第一类叶片121120的辨识度，便于在光线不足的情况下进行观察和触摸分辨出该叶片120。
43.参考图1、图3和图5，在一些实施例中，风扇罩200包括第一栅条220，第一栅条220的一端设置在进风口210的边缘上，另一端向进风口210的内侧延伸，第一栅条220形成第二正时标记。将第一栅条220设置在进风口210边缘上，既能稳固地固定第一栅条220，同时不影响进风口210进气，有助于保持散热效率，还方便在正时对齐时辨认第二正时标记，提高正时对齐的效率。
44.参考图1和图5在一些实施例中，为了跟风扇100更好地配合以进行进风，进风口210的外围轮廓设置为圆形。显然，进风口210的直径略大于中心部110的直径，同时进风口210的直径也略小于外环部140的内径，以便在风扇100转动时气流能顺利经进风口210后从叶片120之间流入，进行散热。
45.参考图5，为了保证风扇100能正常工作而不被触碰，以及防止对人员或其他物体造成伤害，在一些实施例中，进风口210上设置有第二栅条230和第三栅条240。如图5所示，具体地，第二栅条230包括多个直径不同、但同心分布的圆环部，且圆环部的圆心与进风口210的圆心重合。第三栅条240包括多个弧形部，多个弧形部均匀设置在进风口210上，每个弧形部的一端设置在直径最小的圆环部上，弧形部逐一穿过其他圆环部，形成交叉，弧形部的另一端设置在进风口210边缘上。在本实施例中，为了配合风扇100的转动方向，弧形部从直径最小的圆环部上与圆环部相切地向外延伸后穿过多个圆环部，并逐渐向逆时针方向偏转，最终到达进风口210的边缘上，因此均匀设置的多个弧形部形成漩涡状的结构，不阻碍气流的流动。
46.在一些实施例中，第一栅条220向进风口210内侧延伸的一端设置在距离进风口210边缘最近的圆环部上。也即，第一栅条220一端设置在进风口210边缘上，另一端则设置在直径最大的圆环部上，使得第一栅条220长度较短，提高特殊性，容易与第二栅条230和第三栅条240形成区分。当风扇100旋转至第一正时标记所在的第一类叶片121120与第一栅条220对应时，顺着进气口方向进行观察，第一栅条220与该第一类叶片121120重合，即已达到正时状态。
47.可选地，第二栅条230以及第三栅条240的宽度相同。由于风扇罩200和栅条由塑料制成，考虑到在注塑成型时如果相连接的筋位的宽度有所不同，则注塑成型时容易产生成型缺陷，因此，将第二栅条230和第三栅条240设置为相同的宽度，可减少注塑缺陷的产生。另一方面，第二栅条230与第三栅条240具有相同的宽度，可以使进风口210更美观。
48.可选地，第二栅条230以及第三栅条240的边缘上设置有倒角，防止刮伤操作人的皮肤。
49.可选地，第一栅条220的宽度小于第二栅条230以及第三栅条240的宽度。参考图3，在本实施例中，第一栅条220的宽度略小于第二栅条230以及第三栅条240的宽度，容易区分，避免在进行对齐操作时将第一栅条220或第二栅条230误认为是第二正时标记，造成对齐失败。
50.本技术还提供一种发动机，包括上述任一实施例中的强制风冷装置，还包括磁转子、曲轴、曲轴箱300。在该发动机工作时，曲轴、磁转子以及风扇100同步旋转，风扇100旋转会给发动机强制吹风散热，提供强制风冷的功能。由于曲轴与磁转子以及风扇100固定连
接，因此曲轴的旋转角度可通过观察风扇100的旋转角度而得到。因此，在进行正时对齐时，可以通过观察风扇100和风扇罩200上的正时标记而对发动机进行正时对齐，容易识别，提高了正时对齐的效率，使发动机更快进入最佳工作状态。另一方面，第一正时标记和第二正时标记分别设置在风扇100以及风扇罩200的进风口210内，无需在风扇罩200上开设正时孔，风扇100旋转所产生的风不会经正时孔吹出而造成风力损失，因此强制风冷装置冷却效果更佳，进而使发动机能更好地发挥性能。
51.以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。
52.以上所述实施例仅表达了本技术的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对申请专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本技术的保护范围。因此，本技术专利的保护范围应以所附权利要求为准。

技术特征：
1.一种强制风冷装置，其特征在于，所述强制风冷装置包括：风扇(100)，所述风扇(100)本体上设置有第一正时标记；风扇罩(200)，所述风扇罩(200)用于固定设置在曲轴箱(300)上，所述风扇罩(200)罩设在所述风扇(100)外，所述风扇罩(200)设置有进风口(210)，所述进风口(210)与所述风扇(100)对应，所述风扇罩(200)设有位于所述进风口(210)内的第二正时标记；其中，所述风扇(100)与位于曲轴一端的磁电机转子相连接，且能够随曲轴相对曲轴箱(300)转动至使得所述第一正时标记与所述第二正时标记对准。2.根据权利要求1所述的强制风冷装置，其特征在于，所述风扇(100)包括中心部(110)和多个叶片，所述中心部(110)用于与位于曲轴一端的磁转子相连接，所述多个叶片围绕所述中心部(110)的周侧间隔设置在所述中心部(110)上，其中一个所述叶片用于形成所述第一正时标记。3.根据权利要求2所述的强制风冷装置，其特征在于，所述风扇(100)还包括外环部(140)；所述外环部(140)围绕所述中心部(110)的外侧同心设置，所述叶片的一端伸出于所述中心部(110)的边缘并与所述外环部(140)相连接。4.根据权利要求3所述的强制风冷装置，其特征在于，所述多个叶片包括至少一个第一类叶片(121)和多个第二类叶片(122)，所述第一类叶片(121)的长度小于所述第二类叶片(122)，其中一个所述第一类叶片(121)用于形成所述第一正时标记。5.根据权利要求4所述的强制风冷装置，其特征在于，所述中心部(110)上还设置有标识部(150)，所述标识部(150)与用于形成所述第一正时标记的所述第一类叶片(121)对应设置。6.根据权利要求1所述的强制风冷装置，其特征在于，所述风扇罩(200)包括第一栅条(220)，所述第一栅条(220)的一端设置在所述进风口(210)的边缘上，另一端向所述进风口(210)的内侧延伸，所述第一栅条(220)形成第二正时标记。7.根据权利要求6所述的强制风冷装置，其特征在于，所述进风口(210)的外围轮廓为圆形。8.根据权利要求7所述的强制风冷装置，其特征在于，所述进风口(210)上设置有第二栅条(230)和第三栅条(240)；所述第二栅条(230)包括多个直径不同且同心分布的圆环部；所述第三栅条(240)包括多个弧形部，多个弧形部均匀设置在所述进风口(210)上，每个弧形部一端设置在直径最小的圆环部上，另一端设置在所述进风口(210)边缘上。9.根据权利要求8所述的强制风冷装置，其特征在于，所述第一栅条(220)向所述进风口(210)内侧延伸的一端设置在距离所述进风口(210)边缘最近的所述圆环部上。10.一种发动机，其特征在于，包括如权利要求1-9任一项所述的强制风冷装置。

技术总结
本申请涉及一种强制风冷装置及发动机。本申请所述的强制风冷装置包括风扇和风扇罩；风扇上设置有第一正时标记；风扇罩用于固定设置在曲轴箱上，风扇罩设在风扇外侧，风扇罩设置有进风口，进风口与风扇中心部对应，扇罩设有位于进风口的第二正时标记；风扇与位于曲轴一端的磁电机转子相连接，且能够随曲轴相对曲轴箱转动至使得第一正时标记与第二正时标记对准。本申请所述的强制风冷装置及发动机可在不增加装配难度和结构复杂度的前提下为正时标记对齐提供良好的视野，提高正时对齐效率。提高正时对齐效率。提高正时对齐效率。


技术研发人员：王明
受保护的技术使用者：江门市大长江集团有限公司
技术研发日：2023.06.06
技术公布日：2023/9/1