一种纯阀片式减震器压缩阀总成的制作方法

1.本实用新型涉及减震器技术领域，尤其涉及一种纯阀片式减震器压缩阀总成。


背景技术：

2.减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击，减震器内部的压缩阀在减震器收到压缩时，压缩阀打开，使油缸下腔内部的油液打开压缩阀，使油液向下进入到储油缸中进行存储，使减震器形成阻尼力，能够起到缓冲减震的作用。
3.现有的减震器压缩阀在使用时不方便进行安装固定，并且压缩阀在受到油液的挤压时容易发生移位或反向转动，容易造成减震器内部密封性降低的情况，根据中国专利公开号cn207073541u所公开的一种新型减震器压缩阀总成，该压缩阀总成在使用时不方便对其进行安装固定，并且压缩阀在受到冲击时容易发生反向转动，造成减震器内部密封性降低的情况，并且现有的压缩阀无法对油液通过的压力进行调节，从而不方便根据使用要求对压缩阀进行调节，针对以上情况提出一种纯阀片式减震器压缩阀总成来解决上述提出的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：压缩阀总成在使用时不方便对其进行安装固定，并且压缩阀在受到冲击时容易发生反向转动，造成减震器内部密封性降低的情况，并且现有的压缩阀无法对油液通过的压力进行调节，从而不方便根据使用要求对压缩阀进行调节，而提出的一种纯阀片式减震器压缩阀总成。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种纯阀片式减震器压缩阀总成，包括阀座，所述阀座内腔的底部横向安装有支撑环，所述阀座的内部螺纹安装有压缩阀体，所述压缩阀体的内部开设有活动槽，所述活动槽内腔的顶部活动安装有活塞块，所述压缩阀体顶端的中部开设有导流孔，所述导流孔与活动槽的内部相连通，所述活塞块底端的中部安装有活塞杆，所述支撑环的中部活动安装有调节机构，所述调节机构螺纹安装在活塞杆的底部，所述压缩阀体的右侧开设有泄压孔，所述泄压孔的顶部与活动槽的顶部相连通，所述压缩阀体的顶部安装有固定环，所述固定环顶端的两侧均安装有限位机构，所述阀座顶端的两侧均开设有限位槽，所述限位机构的底部分别活动穿插在限位槽的内部。
7.优选的，所述限位机构包括安装在固定环顶端的两侧的限位架，所述限位架的内部竖向安装有调节杆，所述调节杆的底端安装有活动挡板，所述活动挡板底端的中部安装有限位杆，所述限位杆的底端分别活动穿插在限位槽的内部，所述限位架的内顶壁均安装有第一弹簧，所述第一弹簧的底端与活动挡板相接触。
8.优选的，所述调节杆的顶端共同安装有调节环，所述调节环套装在压缩阀体的顶部。
9.优选的，所述调节机构包括螺纹安装在活塞杆底部的调节套，所述调节套的顶端
穿插在活动槽的内部安装有活动环，所述活动环套装在活塞杆的底部，所述调节套的底部安装有调节板。
10.优选的，所述活塞块的底端安装有第二弹簧，所述第二弹簧的底端与活动环相接触。
11.优选的，所述支撑环的顶端安装有密封环，所述密封环的顶端与压缩阀体的底部相接触。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.(1)本实用新型通过导流孔能够在减震器受到压缩时，将油液导入到活动槽的内部，使油液能够向下推动活塞块移动，使油液能够通过泄压孔流出，并且通过密封环与压缩阀体的底部接触，能够地压缩阀体安装在阀座内部的缝隙进行密封处理，防止压缩阀体出现泄漏的情况，通过转动调节板带动调节套与活塞杆的底部进行螺纹传动，能够带动活动环向上穿插在活动槽的内部，使活动环对第二弹簧进行压缩，能够方便对压缩阀油液通过的压力进行调节，方便根据使用使用要求进行精确调节。
14.(2)本实用新型通过第一弹簧向下推动活动挡板移动，能够带动限位杆向下移动，使限位杆的底部能够穿插在限位槽的内部，能够对固定环与阀座之间起到限位的作用，防止压缩阀体安装在阀座后发生反向转动，防止压缩阀体从阀座的内部移出，避免造成压缩阀体与阀体之间出现缝隙而密封性降低，并且通过拉动调节环能够同时带动调节杆向上移动，从而能够同时带动限位杆从限位槽的内部移出，方便解除对压缩阀体的固定，便于压缩阀体从阀座的内部取出，方便对损坏的压缩阀体进行更换。
附图说明
15.图1为本实用新型整体的内部结构示意图；
16.图2为本实用新型实施例一的结构示意图；
17.图3为本实用新型实施例二的结构示意图。
18.图中：1、阀座；2、压缩阀体；3、导流孔；4、活动槽；5、活塞块；6、泄压孔；7、限位机构；71、限位架；72、第一弹簧；73、调节杆；74、活动挡板；75、限位杆；8、固定环；9、调节机构；91、调节套；92、活动环；93、调节板；10、支撑环；11、密封环；12、调节环；13、限位槽；14、第二弹簧；15、活塞杆。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
20.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
21.参照图1-3，一种纯阀片式减震器压缩阀总成，包括阀座1，阀座1内腔的底部横向安装有支撑环10，阀座1的内部螺纹安装有压缩阀体2，支撑环10的顶端安装有密封环11，密
封环11的顶端与压缩阀体2的底部相接触，通过密封环11与压缩阀体2的底部接触，能够地压缩阀体2安装在阀座1内部的缝隙进行密封处理，防止压缩阀体2出现泄漏的情况，压缩阀体2的内部开设有活动槽4，活动槽4内腔的顶部活动安装有活塞块5，活塞块5的底端安装有第二弹簧14，第二弹簧14的底端与活动环92相接触，通过第二弹簧14能够活塞块5进行支撑，使活塞块5不受到压力时，推动活塞块5复位，使活塞块5能够对泄压孔6进行封堵，压缩阀体2顶端的中部开设有导流孔3，导流孔3与活动槽4的内部相连通，活塞块5底端的中部安装有活塞杆15，支撑环10的中部活动安装有调节机构9，调节机构9螺纹安装在活塞杆15的底部，压缩阀体2的右侧开设有泄压孔6，泄压孔6的顶部与活动槽4的顶部相连通，压缩阀体2的顶部安装有固定环8，固定环8顶端的两侧均安装有限位机构7，阀座1顶端的两侧均开设有限位槽13，限位机构7的底部分别活动穿插在限位槽13的内部。
22.实施例一：
23.如图2所示，限位机构7包括安装在固定环8顶端的两侧的限位架71，限位架71的内部竖向安装有调节杆73，调节杆73的底端安装有活动挡板74，活动挡板74底端的中部安装有限位杆75，限位杆75的底端分别活动穿插在限位槽13的内部，限位架71的内顶壁均安装有第一弹簧72，第一弹簧72的底端与活动挡板74相接触，调节杆73的顶端共同安装有调节环12，调节环12套装在压缩阀体2的顶部，通过第一弹簧72向下推动活动挡板74移动，能够带动限位杆75向下移动，使限位杆75的底部能够穿插在限位槽13的内部，能够对固定环8与阀座1之间起到限位的作用，防止压缩阀体2安装在阀座1后发生反向转动，防止压缩阀体2从阀座1的内部移出，避免造成压缩阀体2与阀座1之间出现缝隙而密封性降低。
24.实施例二：
25.如图3所示，调节机构9包括螺纹安装在活塞杆15底部的调节套91，调节套91的顶端穿插在活动槽4的内部安装有活动环92，活动环92套装在活塞杆15的底部，调节套91的底部安装有调节板93，通过转动调节板93带动调节套91与活塞杆15的底部进行螺纹传动，能够带动活动环92向上穿插在活动槽4的内部，使活动环92对第二弹簧14进行压缩，能够方便对压缩阀油液通过的压力进行调节，方便根据使用使用要求进行精确调节。
26.本实用新型中，使用者使用该装置时，在对减震器进行压缩时，油液导入到活动槽4的内部，使油液能够向下推动活塞块5移动，使油液能够通过泄压孔6流出，在需要对油液通过的压力进行调节时，转动调节板93带动调节套91与活塞杆15的底部进行螺纹传动，能够带动活动环92向上穿插在活动槽4的内部，使活动环92对第二弹簧14进行压缩，能够方便对压缩阀油液通过的压力进行调节，在压缩阀体2螺纹安装在阀座1的内部后，第一弹簧72向下推动活动挡板74移动，能够带动限位杆75向下移动，使限位杆75的底部能够穿插在限位槽13的内部，在需要对压缩阀体2进行更换时，拉动调节环12能够同时带动调节杆73向上移动，从而能够同时带动限位杆75从限位槽13的内部移出，方便解除对压缩阀体2的固定，便于压缩阀体2从阀座1的内部取出。
27.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
28.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实
体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

技术特征：
1.一种纯阀片式减震器压缩阀总成，包括阀座(1)，其特征在于，所述阀座(1)内腔的底部横向安装有支撑环(10)，所述阀座(1)的内部螺纹安装有压缩阀体(2)，所述压缩阀体(2)的内部开设有活动槽(4)，所述活动槽(4)内腔的顶部活动安装有活塞块(5)，所述压缩阀体(2)顶端的中部开设有导流孔(3)，所述导流孔(3)与活动槽(4)的内部相连通，所述活塞块(5)底端的中部安装有活塞杆(15)，所述支撑环(10)的中部活动安装有调节机构(9)，所述调节机构(9)螺纹安装在活塞杆(15)的底部，所述压缩阀体(2)的右侧开设有泄压孔(6)，所述泄压孔(6)的顶部与活动槽(4)的顶部相连通，所述压缩阀体(2)的顶部安装有固定环(8)，所述固定环(8)顶端的两侧均安装有限位机构(7)，所述阀座(1)顶端的两侧均开设有限位槽(13)，所述限位机构(7)的底部分别活动穿插在限位槽(13)的内部。2.根据权利要求1所述的一种纯阀片式减震器压缩阀总成，其特征在于，所述限位机构(7)包括安装在固定环(8)顶端的两侧的限位架(71)，所述限位架(71)的内部竖向安装有调节杆(73)，所述调节杆(73)的底端安装有活动挡板(74)，所述活动挡板(74)底端的中部安装有限位杆(75)，所述限位杆(75)的底端分别活动穿插在限位槽(13)的内部，所述限位架(71)的内顶壁均安装有第一弹簧(72)，所述第一弹簧(72)的底端与活动挡板(74)相接触。3.根据权利要求2所述的一种纯阀片式减震器压缩阀总成，其特征在于，所述调节杆(73)的顶端共同安装有调节环(12)，所述调节环(12)套装在压缩阀体(2)的顶部。4.根据权利要求1所述的一种纯阀片式减震器压缩阀总成，其特征在于，所述调节机构(9)包括螺纹安装在活塞杆(15)底部的调节套(91)，所述调节套(91)的顶端穿插在活动槽(4)的内部安装有活动环(92)，所述活动环(92)套装在活塞杆(15)的底部，所述调节套(91)的底部安装有调节板(93)。5.根据权利要求4所述的一种纯阀片式减震器压缩阀总成，其特征在于，所述活塞块(5)的底端安装有第二弹簧(14)，所述第二弹簧(14)的底端与活动环(92)相接触。6.根据权利要求1所述的一种纯阀片式减震器压缩阀总成，其特征在于，所述支撑环(10)的顶端安装有密封环(11)，所述密封环(11)的顶端与压缩阀体(2)的底部相接触。

技术总结
本实用新型涉及减震器技术领域，且公开了一种纯阀片式减震器压缩阀总成，包括阀座，所述阀座内腔的底部横向安装有支撑环，所述阀座的内部螺纹安装有压缩阀体，所述压缩阀体的内部开设有活动槽，所述活动槽内腔的顶部活动安装有活塞块，所述压缩阀体顶端的中部开设有导流孔，所述导流孔与活动槽的内部相连通。本实用新型通过密封环与压缩阀体的底部接触，能够地压缩阀体安装在阀座内部的缝隙进行密封处理，防止压缩阀体出现泄漏的情况，通过转动调节板带动调节套与活塞杆的底部进行螺纹传动，能够带动活动环向上穿插在活动槽的内部，使活动环对第二弹簧进行压缩，能够方便对压缩阀油液通过的压力进行调节，方便根据使用使用要求进行精确调节。进行精确调节。进行精确调节。


技术研发人员：王国本
受保护的技术使用者：宁波德业粉末冶金有限公司
技术研发日：2023.05.29
技术公布日：2023/9/1