一种机动车维修的轮胎定位机构的制作方法

1.本实用新型涉及轮胎定位技术领域，具体为一种机动车维修的轮胎定位机构。


背景技术：

2.机动车在进行维修时，需要将机动车的轮胎进行定位，以此方便进行轮胎检修，传统的轮胎定位机构在使用时，需要使用者将轮胎搬动，并直接将轮胎放置在轮胎的定位槽内，即可进行定位检修，这样劳动强度大，不方便灵活使用，为此，通过设置一种机动车维修的轮胎定位机构解决上述问题。


技术实现要素：

3.因此，本实用新型的目的是提供一种机动车维修的轮胎定位机构，通过设置的定位安装结构、调整结构和定位锁紧结构的相互配合，达到在进行检修时，直接自动下移搬运，并且将轮胎正向翻转，提供正向维修角度，方便检修的同时避免对轮胎进行搬运抬升，降低操作者的劳动强度。
4.为解决上述技术问题，根据本实用新型的一个方面，本实用新型提供了如下技术方案：
5.一种机动车维修的轮胎定位机构，包括：
6.定位安装组件；
7.所述定位安装组件包括设置的安装架、安装在所述安装架侧面的液压杆和连接在所述液压杆顶端的支撑板；
8.调整组件；
9.所述调整组件包括开设在所述支撑板前端的第一安装槽、安装在所述第一安装槽内侧的转轴、与所述转轴连接的第一驱动电机、连接在所述转轴表面的连接板、开设在所述连接板前端的第二安装槽、安装在所述第二安装槽内侧的连接块、安装在所述连接板侧面的第二驱动电机、安装在所述连接块底面的轮胎定位框和安装在所述轮胎定位框内侧的支撑条；
10.定位锁紧组件；
11.所述定位锁紧组件包括安装在所述轮胎定位框内部的第一电动伸缩杆和连接在所述第一电动伸缩杆末端的压片。
12.作为本实用新型所述的一种机动车维修的轮胎定位机构的一种优选方案，其中，所述第二驱动电机的输出端连接有传动轴，并且传动轴贯穿所述连接块。
13.作为本实用新型所述的一种机动车维修的轮胎定位机构的一种优选方案，其中，所述定位锁紧组件还包括安装在所述轮胎定位框内侧壁的滑槽架、卡入至所述滑槽架内侧的滑块、固定在所述滑块侧壁的固定片和贯穿所述固定片的螺纹杆。
14.作为本实用新型所述的一种机动车维修的轮胎定位机构的一种优选方案，其中，所述螺纹杆的末端与所述滑槽架的外侧壁相互接触，并且所述定位锁紧组件设置有若干
个。
15.作为本实用新型所述的一种机动车维修的轮胎定位机构的一种优选方案，其中，还包括支撑组件，所述支撑组件包括安装在所述支撑板顶面的第二电动伸缩杆和安装在所述第二电动伸缩杆顶面的弧形托板。
16.作为本实用新型所述的一种机动车维修的轮胎定位机构的一种优选方案，其中，所述支撑组件设置有两个，且两个支撑组件对称设置。
17.与现有技术相比，本实用新型的优点在于：
18.一、本实用新型通过设置的液压杆、第一安装槽、转轴、第一驱动电机、连接板、第二安装槽、连接块、第二驱动电机、轮胎定位框的相互配合，达到在进行检修时，直接自动下移搬运，并且将轮胎正向翻转，提供正向维修角度，方便检修的同时避免对轮胎进行搬运抬升，降低操作者的劳动强度。
19.二、基于有益效果一，通过设置的滑槽架、滑块、第一电动伸缩杆、压片、固定片和螺纹杆的相互配合，可实现对压片的高度进行调整，这样提高轮胎定位的适用性；
20.在具体使用时，液压杆带动支撑板下移，并且支撑板在下移的过程中直接带动轮胎定位框与底面的轮胎套合，此时第一电动伸缩杆伸缩带动压片前移，这样多个角度的压片直接将轮胎压紧，此时液压杆带动支撑板上移，并且在上移的过程中，第一驱动电机和第二驱动电机分别带动对应的转轴转动，这样连接板和连接块即可完全翻折，这样轮胎定位框即可正向翻转，使轮胎完全裸露，方便检修，并且使用者推动滑块，这样可以调整第一电动伸缩杆的所处高度，当调整至所需要的高度时，使用者转动螺纹杆贯穿锁紧即可，提高适用性。
附图说明
21.为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将结合附图和详细实施方式对本实用新型进行详细说明，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：
22.图1为本实用新型的结构图；
23.图2为本实用新型定位锁紧组件的第一视角结构图；
24.图3为本实用新型定位锁紧组件的第二视角结构图。
25.图中：100、定位安装组件；110、安装架；120、液压杆；130、支撑板；200、调整组件；210、第一安装槽；220、转轴；230、第一驱动电机；240、连接板；250、第二安装槽；260、连接块；270、第二驱动电机；280、轮胎定位框；290、支撑条；300、定位锁紧组件；310、滑槽架；320、滑块；330、第一电动伸缩杆；340、压片；350、固定片；360、螺纹杆；400、支撑组件；410、第二电动伸缩杆；420、弧形托板。
具体实施方式
26.为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。
27.在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新
型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施方式的限制。
28.其次，本实用新型结合示意图进行详细描述，在详述本实用新型实施方式时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且示意图只是示例，其在此不应限制本实用新型保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。
29.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型的实施方式作进一步地详细描述。
30.本实用新型提供一种机动车维修的轮胎定位机构，通过设置的定位安装结构、调整结构和定位锁紧结构的相互配合，达到在进行检修时，直接自动下移搬运，并且将轮胎正向翻转，提供正向维修角度，方便检修的同时避免对轮胎进行搬运抬升，降低操作者的劳动强度。
31.实施例1：
32.图1、图2、图3示出的是本实用新型一种机动车维修的轮胎定位机构一实施方式的整体结构示意图，请参阅图1、图2、图3，本实施方式的主要结构包括：定位安装组件100、调整组件200和定位锁紧组件300。
33.定位安装组件100用于调整组件200安装使用；
34.具体的，定位安装组件100包括设置的安装架110、安装在安装架110侧面的液压杆120和连接在液压杆120顶端的支撑板130，在具体使用时，调整组件200基于安装架110、液压杆120和支撑板130安装使用。
35.调整组件200用于对轮胎进行位置调整；
36.具体的，调整组件200包括开设在支撑板130前端的第一安装槽210、安装在第一安装槽210内侧的转轴220、与转轴220连接的第一驱动电机230、连接在转轴220表面的连接板240、开设在连接板240前端的第二安装槽250、安装在第二安装槽250内侧的连接块260、安装在连接板240侧面的第二驱动电机270、安装在连接块260底面的轮胎定位框280和安装在轮胎定位框280内侧的支撑条290，在具体使用时，液压杆120带动支撑板130下移，并且支撑板130在下移的过程中直接带动轮胎定位框280与底面的轮胎套合，此时第一电动伸缩杆330伸缩带动压片340前移，这样多个角度的压片340直接将轮胎压紧，此时液压杆120带动支撑板130上移，并且在上移的过程中，第一驱动电机230和第二驱动电机270分别带动对应的转轴220转动，这样连接板240和连接块260即可完全翻折，这样轮胎定位框280即可正向翻转，使轮胎完全裸露，方便检修。
37.定位锁紧组件300用于轮胎定位和提高适用性；
38.具体的，定位锁紧组件300包括安装在轮胎定位框280内部的第一电动伸缩杆330和连接在第一电动伸缩杆330末端的压片340，定位锁紧组件300还包括安装在轮胎定位框280内侧壁的滑槽架310、卡入至滑槽架310内侧的滑块320、固定在滑块320侧壁的固定片350和贯穿固定片350的螺纹杆360，在具体使用时，第一电动伸缩杆330伸缩带动压片340前移，这样多个角度的压片340直接将轮胎压紧，并且使用者推动滑块320，这样可以调整第一电动伸缩杆330的所处高度，当调整至所需要的高度时，使用者转动螺纹杆360贯穿锁紧即可，提高适用性。
39.实施例2：
40.请参阅图1所示，本实施例在实施例1的基础上还包括支撑组件400，支撑组件400包括安装在支撑板130顶面的第二电动伸缩杆410和安装在第二电动伸缩杆410顶面的弧形托板420，在具体使用时，轮胎定位框280翻转到位，此时轮胎定位框280会直接与两个弧形托板420接触，这样弧形托板420进行支撑，并且第二电动伸缩杆410带动弧形托板420移动，这样可以任意调整轮胎定位框280的倾角，方便进行轮胎检修。
41.虽然在上文中已经参考实施方式对本实用新型进行了描述，然而在不脱离本实用新型的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，本实用新型所披露的实施方式中的各项特征均可通过任意方式相互结合起来使用，在本说明书中未对这些组合的情况进行穷举性的描述仅仅是出于省略篇幅和节约资源的考虑。因此，本实用新型并不局限于文中公开的特定实施方式，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。

技术特征：
1.一种机动车维修的轮胎定位机构，其特征在于，包括：定位安装组件(100)；所述定位安装组件(100)包括设置的安装架(110)、安装在所述安装架(110)侧面的液压杆(120)和连接在所述液压杆(120)顶端的支撑板(130)；调整组件(200)；所述调整组件(200)包括开设在所述支撑板(130)前端的第一安装槽(210)、安装在所述第一安装槽(210)内侧的转轴(220)、与所述转轴(220)连接的第一驱动电机(230)、连接在所述转轴(220)表面的连接板(240)、开设在所述连接板(240)前端的第二安装槽(250)、安装在所述第二安装槽(250)内侧的连接块(260)、安装在所述连接板(240)侧面的第二驱动电机(270)、安装在所述连接块(260)底面的轮胎定位框(280)和安装在所述轮胎定位框(280)内侧的支撑条(290)；定位锁紧组件(300)；所述定位锁紧组件(300)包括安装在所述轮胎定位框(280)内部的第一电动伸缩杆(330)和连接在所述第一电动伸缩杆(330)末端的压片(340)。2.根据权利要求1所述的一种机动车维修的轮胎定位机构，其特征在于，所述第二驱动电机(270)的输出端连接有传动轴，并且传动轴贯穿所述连接块(260)。3.根据权利要求2所述的一种机动车维修的轮胎定位机构，其特征在于，所述定位锁紧组件(300)还包括安装在所述轮胎定位框(280)内侧壁的滑槽架(310)、卡入至所述滑槽架(310)内侧的滑块(320)、固定在所述滑块(320)侧壁的固定片(350)和贯穿所述固定片(350)的螺纹杆(360)。4.根据权利要求3所述的一种机动车维修的轮胎定位机构，其特征在于，所述螺纹杆(360)的末端与所述滑槽架(310)的外侧壁相互接触，并且所述定位锁紧组件(300)设置有若干个。5.根据权利要求4所述的一种机动车维修的轮胎定位机构，其特征在于，还包括支撑组件(400)，所述支撑组件(400)包括安装在所述支撑板(130)顶面的第二电动伸缩杆(410)和安装在所述第二电动伸缩杆(410)顶面的弧形托板(420)。6.根据权利要求5所述的一种机动车维修的轮胎定位机构，其特征在于，所述支撑组件(400)设置有两个，且两个支撑组件(400)对称设置。

技术总结
本实用新型公开一种机动车维修的轮胎定位机构，包括定位安装组件；定位安装组件包括设置的安装架、安装在安装架侧面的液压杆和连接在液压杆顶端的支撑板；调整组件；调整组件包括开设在支撑板前端的第一安装槽、安装在第一安装槽内侧的转轴、与转轴连接的第一驱动电机、连接在转轴表面的连接板、开设在连接板前端的第二安装槽、安装在第二安装槽内侧的连接块；定位锁紧组件。本实用新型通过设置的定位安装结构、调整结构和定位锁紧结构的相互配合，达到在进行检修时，直接自动下移搬运，并且将轮胎正向翻转，提供正向维修角度，方便检修的同时避免对轮胎进行搬运抬升，降低操作者的劳动强度。劳动强度。劳动强度。


技术研发人员：常翔 李敏
受保护的技术使用者：都江堰市品尚嘉瑞科技有限公司
技术研发日：2023.05.17
技术公布日：2023/9/1