一种钢管运输小车的制作方法

1.本实用新型属于钢管运输技术领域，尤其涉及一种钢管运输小车。


背景技术：

2.现在工地上的钢管运输小车存在着每次能运输的钢管数量少，对钢管的约束固定作用弱等缺点，每次能运输的钢管少，则需要多运输几次，浪费了工人的时间和精力；特别是在较陡的路段，运输小车对钢管的约束作用弱，在运输过程中钢管可能会发生从车体两侧边缘上滑落，同时在往运输小车上放钢管时，经常需要对钢管进行摆放，以免钢管杂乱无章，如此就增加了工人的工作强度。
3.相关技术中，公开了一种新型钢管运输小车，包括小车主体，所述小车主体呈弧形，在所述小车主体上设置有把手和支腿，在所述小车主体的下方通过避震器连接有车轴，在所述车轴的两端设置有滚轮，在所述小车主体的上表面设置有防滑垫，在放置钢管时钢管可以在自重的作用下实现摆放，不会到处乱跑；小车行驶在较陡的路段一滑落，因此在小车主体的上表面设置了防滑垫和防滑棱，可以增大钢管与小车主体的摩擦力，防止钢管滑落。
4.但是，上述结构中还存在不足之处，其一，运输量大会增加人体力的消耗，降低工作效率；其二，行驶在较为陡的路段，没有前后遮挡板，如果运输的钢管较少，无法捆绑固定的情况下，钢管还是会掉落。
5.因此，有必要提供一种新的钢管运输小车解决上述技术问题。


技术实现要素：

6.本实用新型解决的技术问题是提供一种可以使运输小车更加省力，提高其工作效率，行驶在较陡的路段时，具有防滑，防运输物掉落的钢管运输小车。
7.为解决上述技术问题，本实用新型提供的钢管运输小车包括：车身主体、助力机构和固定机构；
8.所述车身主体包括运输斗、匚形支架、转轴、两个车轮、两个车把手、卡块、匚型钢条和车门，所述匚形支架固定安装在运输斗的底部，所述转轴转动安装在匚形支架内，所述转轴贯穿匚形支架，两个所述车轮分别固定安装在转轴的两端，两个所述车把手均固定安装在运输斗的一侧外壁上，所述卡块固定安装在运输斗的外壁上，所述匚型钢条转动安装在卡块上，所述车门设置在运输斗的上方，所述车门的顶部与匚型钢条固定连接；
9.所述助力机构包括旋转齿轮、齿轮安装座、旋转转轴、齿轮和电机，所述旋转齿轮固定套设在转轴上，所述齿轮安装座固定安装在匚形支架的底部内壁上，所述旋转转轴转动安装在齿轮安装座的一侧外壁上，所述齿轮固定套设在旋转转轴上，所述齿轮与旋转齿轮相啮合，所述电机固定安装在匚形支架的底部内壁上，所述电机的输出轴与齿轮固定连接
10.作为本实用新型的进一步方案，所述固定机构包括矩形块、腔体、拉杆、环形块和
复位弹簧，所述矩形块固定安装在运输斗的顶部，所述腔体开设在矩形块上，所述拉杆滑动安装在腔体内，所述拉杆的两端均延伸至矩形块外，所述环形块固定套设在拉杆上，所述复位弹簧套设拉杆上，所述复位弹簧的一端与腔体的一侧内壁固定连接，所述复位弹簧的另一端与环形块固定连接。
11.作为本实用新型的进一步方案，所述运输斗的顶部固定安装有圆孔固定块，所述圆孔固定块与拉杆相适配。
12.作为本实用新型的进一步方案，所述运输斗的顶部固定安装有四个限位杆，四个所述限位杆上分别开设多个销孔，四个所述限位杆内均滑动安装有内置升降杆，四个所述内置升降杆的顶部均固定安装有限位块，对应的四个所述销孔内均设置有限位销。
13.作为本实用新型的进一步方案，所述运输斗的底部固定安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的底端固定安装有匚型支撑腿，所述匚型支撑腿的底部分别固定安装有两个垫板。
14.作为本实用新型的进一步方案，所述运输斗的底部内壁上固定安装有橡胶垫，所述橡胶垫上设置有多个防滑条，多个所述防滑条均匀分布在橡胶垫上。
15.与相关技术相比较，本实用新型提供的钢管运输小车具有如下有益效果：
16.1、本实用新型通过设置车身主体，使得能够有效码放钢管，节省时间提高工作效率；
17.2、本实用新型通过设置助力机构，使得能够增加运输车的自主推力，加快工作进程；
18.3、本实用新型通过设置固定机构，使得能够有效固定车门，防止运输物在运输的过程中掉落。
附图说明
19.为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
20.图1为本实用新型钢管运输小车的正视剖视结构示意图；
21.图2为本实用新型中固定机构的放大结构示意图；
22.图3为本实用新型钢管运输小车的后视剖视结构示意图；
23.图4为本实用新型钢管运输小车的俯视结构示意图；
24.图5为本实用新型钢管运输小车的侧视结构示意图。
25.图中：1、运输斗；2、匚形支架；3、转轴；4、车轮；5、车把手；6、匚型钢条；7、卡块；8、车门；9、旋转齿轮；10、齿轮安装座；旋转转轴；11、齿轮；12、电机；13、矩形块；14、腔体；15、拉杆；16、环形块；17、复位弹簧；18、圆孔固定块；19、限位杆；20、销孔；21、内置升降杆；22、限位块；23、限位销；24、电动伸缩杆；25、匚型支撑腿；26、垫板；27、橡胶垫。
具体实施方式
26.请结合参阅图1、图2、图3、图4和图5，其中，图1为本实用新型钢管运输小车的正视剖视结构示意图；图2为本实用新型中固定机构的放大结构示意图；图3为本实用新型钢管运输小车的后视剖视结构示意图；
27.图4为本实用新型钢管运输小车的俯视结构示意图；图5为本实用新型钢管运输小
车的侧视结构示意图。钢管运输小车包括：车身主体、助力机构和固定机构；
28.所述车身主体包括运输斗1、匚形支架2、转轴3、两个车轮4、两个车把手5、卡块6、匚型钢条7和车门8，所述匚形支架2固定安装在运输斗1的底部，所述转轴3转动安装在匚形支架2内，所述转轴3贯穿匚形支架2，两个所述车轮4分别固定安装在转轴3的两端，两个所述车把手5均固定安装在运输斗1的一侧外壁上，所述卡块6固定安装在运输斗1的外壁上，所述匚型钢条7转动安装在卡块6上，所述车门8设置在运输斗1的上方，所述车门8的顶部与匚型钢条7固定连接；
29.所述助力机构包括旋转齿轮9、齿轮安装座10、旋转转轴、齿轮11和电机12，所述旋转齿轮9固定套设在转轴3上，所述齿轮安装座10固定安装在匚形支架2的底部内壁上，所述旋转转轴转动安装在齿轮安装座10的一侧外壁上，所述齿轮11固定套设在旋转转轴上，所述齿轮11与旋转齿轮9相啮合，所述电机12固定安装在匚形支架2的底部内壁上，所述电机12的输出轴与齿轮11固定连接。
30.如图2所示，所述固定机构包括矩形块13、腔体14、拉杆15、环形块16和复位弹簧17，所述矩形块13固定安装在运输斗1的顶部，所述腔体14开设在矩形块13上，所述拉杆15滑动安装在腔体14内，所述拉杆15的两端均延伸至矩形块13外，所述环形块16固定套设在拉杆15上，所述复位弹簧17套设拉杆15上，所述复位弹簧17的一端与腔体14的一侧内壁固定连接，所述复位弹簧17的另一端与环形块16固定连接；
31.通过设置固定机构，使得能够有效固定住车门8，避免运输过程中运输物从运输斗1内掉落。
32.如图2所示，所述运输斗1的顶部固定安装有圆孔固定块18，所述圆孔固定块18与拉杆15相适配；
33.通过设置圆孔固定块18，使得圆孔固定块18与拉杆15有效起到固定作用，使车门8起到遮挡防掉落的作用。
34.如图5所示，所述运输斗1的顶部固定安装有四个限位杆19，四个所述限位杆19上分别开设多个销孔20，四个所述限位杆19内均滑动安装有内置升降杆21，四个所述内置升降杆21的顶部均固定安装有限位块22，对应的四个所述销孔20内均设置有限位销23；
35.通过设置限位杆19和限位销23，使得增加了运输斗1的载物量，提高了工作效率。
36.如图3所示，所述运输斗1的底部固定安装有电动伸缩杆24，所述电动伸缩杆24的底端固定安装有匚型支撑腿25，所述匚型支撑腿25的底部分别固定安装有两个垫板26；
37.通过设置匚型支撑腿25，使得有效对运输车起到支撑作用，便于装载时使用。
38.如图4所示，所述运输斗1的底部内壁上固定安装有橡胶垫27，所述橡胶垫27上设置有多个防滑条，多个所述防滑条均匀分布在橡胶垫27上；
39.通过设置橡胶垫27和防滑条，使得增加运输车的摩擦力，小车在行驶在陡峭路段时，运输物不易滑落。
40.本实用新型提供的钢管运输小车的工作原理如下：
41.第一步骤：首先启动电动伸缩杆24,电动伸缩杆24带动匚型支撑腿25向下移动，匚型支撑腿25带动垫板26向下移动，移动至适当位置后，拉动拉杆15,拉杆15从圆孔固定块18内拔出，打开车门8，将需要运输的钢管放置运输斗1内，然后重复上述动作，关闭车门并将垫板26恢复至原来位置；
42.第二步骤：运输小车行驶在较陡的路段时，启动电机12，电机12带动齿轮11转动，齿轮11带动旋转齿轮9转动，旋转齿轮9带动两个车轮4转动，车轮4带动车身向前移动，从而实现助力效果；
43.第三步骤：在需要增加小车运输量时，从销孔20内拔出限位销23,并将限位块22调高位置，将限位销23插入合适的销孔20，从而实现增加运输车的运输量。
44.需要说明的是，本实用新型的设备结构和附图主要对本实用新型的原理进行描述，在该设计原理的技术上，装置的动力机构、供电系统及控制系统等的设置并没有完全描述清楚，而在本领域技术人员理解上述实用新型的原理的前提下，可清楚获知其动力机构、供电系统及控制系统的具体，申请文件的控制方式是通过控制器来自动控制，控制器的控制电路通过本领域的技术人员简单编程即可实现；
45.其中所使用到的标准零件均可以从市场上购买，而且根据说明书和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中常规的型号，且本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。
46.尽管已经表示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型或直接或间接运用，在其它相关的技术领域，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

技术特征：
1.一种钢管运输小车，其特征在于，包括：车身主体、助力机构和固定机构；所述车身主体包括运输斗、匚形支架、转轴、两个车轮、两个车把手、卡块、匚型钢条和车门，所述匚形支架固定安装在运输斗的底部，所述转轴转动安装在匚形支架内，所述转轴贯穿匚形支架，两个所述车轮分别固定安装在转轴的两端，两个所述车把手均固定安装在运输斗的一侧外壁上，所述卡块固定安装在运输斗的外壁上，所述匚型钢条转动安装在卡块上，所述车门设置在运输斗的上方，所述车门的顶部与匚型钢条固定连接；所述助力机构包括旋转齿轮、齿轮安装座、旋转转轴、齿轮和电机，所述旋转齿轮固定套设在转轴上，所述齿轮安装座固定安装在匚形支架的底部内壁上，所述旋转转轴转动安装在齿轮安装座的一侧外壁上，所述齿轮固定套设在旋转转轴上，所述齿轮与旋转齿轮相啮合，所述电机固定安装在匚形支架的底部内壁上，所述电机的输出轴与齿轮固定连接。2.根据权利要求1所述的钢管运输小车，其特征在于：所述固定机构包括矩形块、腔体、拉杆、环形块和复位弹簧，所述矩形块固定安装在运输斗的顶部，所述腔体开设在矩形块上，所述拉杆滑动安装在腔体内，所述拉杆的两端均延伸至矩形块外，所述环形块固定套设在拉杆上，所述复位弹簧套设拉杆上，所述复位弹簧的一端与腔体的一侧内壁固定连接，所述复位弹簧的另一端与环形块固定连接。3.根据权利要求2所述的钢管运输小车，其特征在于：所述运输斗的顶部固定安装有圆孔固定块，所述圆孔固定块与拉杆相适配。4.根据权利要求2所述的钢管运输小车，其特征在于：所述运输斗的顶部固定安装有四个限位杆，四个所述限位杆上分别开设多个销孔，四个所述限位杆内均滑动安装有内置升降杆，四个所述内置升降杆的顶部均固定安装有限位块，对应的四个所述销孔内均设置有限位销。5.根据权利要求1所述的钢管运输小车，其特征在于：所述运输斗的底部固定安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的底端固定安装有匚型支撑腿，所述匚型支撑腿的底部分别固定安装有两个垫板。6.根据权利要求1所述的钢管运输小车，其特征在于：所述运输斗的底部内壁上固定安装有橡胶垫，所述橡胶垫上设置有多个防滑条，多个所述防滑条均匀分布在橡胶垫上。

技术总结
本实用新型提供一种钢管运输小车。所述钢管运输小车包括：车身主体、助力机构和固定机构；所述车身主体包括运输斗、匚形支架、转轴、两个车轮、两个车把手、卡块、匚型钢条和车门，所述匚形支架固定安装在运输斗的底部，所述转轴转动安装在匚形支架内，所述转轴贯穿匚形支架，两个所述车轮分别固定安装在转轴的两端，两个所述车把手均固定安装在运输斗的一侧外壁上，所述卡块固定安装在运输斗的外壁上，所述匚型钢条转动安装在卡块上，所述车门设置在运输斗的上方，所述车门的顶部与匚型钢条固定连接；本实用新型提供的钢管运输小车可以使运输小车更加省力，提高其工作效率，行驶在较陡的路段时，具有防滑，防运输物掉落的优点。防运输物掉落的优点。防运输物掉落的优点。


技术研发人员：贾文民 查立新
受保护的技术使用者：新疆隆通钢管有限公司
技术研发日：2023.03.20
技术公布日：2023/9/1