一种汽车座椅定位工装的制作方法

1.本实用新型涉及汽车座椅加工技术领域，具体是一种汽车座椅定位工装。


背景技术：

2.汽车是一种交通工具，是当今社会最常见的一种交通工具，汽车的生产工艺复杂，有诸多环节，每一个环节的所加工的产品质量都能直接地影响到最后汽车成品的质量，汽车座椅在加工时，需要使用定位工装对其进行固定和限位，以便于后续对汽车座椅进行加工和操作。
3.专利公开号“202220447039.8”描述的“一种汽车座椅生产用装配工装”，该专利通过电机带动转盘转动，来调节汽车座椅定位工装的转动方向，该种转动方式只能在同一平面上进行转动，而汽车座椅与工作台平面贴合处，不能被转动，造成贴合处可进行加工操作的空间较小，不便于对汽车座椅进行加工和操作。
4.为此，本实用新型提供了一种汽车座椅定位工装，以解决上述问题。


技术实现要素：

5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车座椅定位工装，解决了上述背景技术提出的贴合处可进行加工操作的空间较小，不便于对汽车座椅进行加工和操作的问题。
6.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车座椅定位工装，包括底座，所述底座的顶部固定安装有用于安装连接机构的安装机构，所述安装机构包括对称固定连接在底座上的两个安装板，两个所述安装板的内部均开设有沉头孔，两个所述沉头孔的内部均开设有限位槽；
7.两个所述安装板的顶部均固定连接有电动推杆，两个所述电动推杆的底部均固定连接有连接块，且连接块的内部均开设有通孔，所述连接块滑动连接在沉头孔的内部；
8.两个所述连接块的外侧均固定安装有用于夹持汽车座椅的夹持机构，所述夹持机构包括电推杆，且电推杆固定连接在连接块的外侧；
9.一侧所述连接块的外侧固定安装有驱动机构，所述驱动机构包括限位板，所述限位板滑动连接在限位槽的内部；
10.另一侧所述连接块的外侧设置有同步机构，所述同步机构包括转动连接在连接块内部的安装杆；
11.所述同步机构的外侧固定安装有避让机构，所述避让机构包括连接板，所述连接板的底部固定连接有限位块。
12.优选的，所述电推杆的外侧固定连接有夹持板，所述夹持板的外侧开设防滑槽。
13.优选的，所述限位板的外侧固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出端传动连接有转轴，且转轴贯穿连接块内部的通孔后与电推杆固定连接。
14.优选的，所述安装杆与电推杆固定连接，所述安装杆的外侧套接有同步杆。
15.优选的，所述同步杆的内侧开设有与安装杆配合的安装孔，所述同步杆和电推杆的内部均开设有插孔，所述插孔的内部插接有插杆。
16.优选的，所述连接板的下方设置有避让板，所述避让板的内部开设有避让槽，所述限位块滑动连接在避让槽的内部，所述限位块与避让槽之间固定连接有弹簧。
17.有益效果
18.本实用新型提供了一种汽车座椅定位工装。与现有技术相比具备以下有益效果：
19.1、该汽车座椅定位工装，通过启动驱动电机，驱动电机通过转轴带动一侧电推杆进行转动，一侧的电推杆转动后通过插杆、同步杆和安装杆带动另一侧的电推杆同步转动，进而实现两侧的电推杆同步转动，以便于对汽车座椅各个部位进行加工，不会出现因操作空间较小，造成难以加工和操作的问题。
20.2、该汽车座椅定位工装，在定位工装进行转动的同时，当同步杆转动到一定位置后，避让板会与底座接触后，就需要停止转动，此时避让板会在底座的挤压力下，沿着限位块移动，防止因底座与避让板之间的刚性力过大，造成避让板损坏，既能实现避让板的保护功能，也能实现避让板的循环实用，同时也可以避免持续转动造成汽车座椅与底座接触挤压，而造成汽车座椅的质量受损。
附图说明
21.图1是本实用新型的外部结构立体图；
22.图2是本实用新型的外部结构另一视角立体图；
23.图3是本实用新型的外部结构爆炸图；
24.图4是本实用新型的外部结构另一视角爆炸图；
25.图5是本实用新型的外部结构剖视图。
26.图中1、底座；2、安装机构；21、安装板；22、沉头孔；23、限位槽；3、夹持机构；31、电推杆；32、夹持板；4、电动推杆；5、同步机构；51、同步杆；52、安装孔；53、插杆；54、安装杆；6、避让机构；61、连接板；62、避让板；63、弹簧；64、限位块；7、驱动机构；71、驱动电机；72、限位板；8、连接块。
具体实施方式
27.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
28.实施例一：
29.请参阅图1-4，一种汽车座椅定位工装，包括底座1，底座1的顶部固定安装有用于安装连接机构的安装机构2，安装机构2包括对称固定连接在底座1上的两个安装板21，两个安装板21的内部均开设有沉头孔22，两个沉头孔22的内部均开设有限位槽23；
30.两个安装板21的顶部均固定连接有电动推杆4，两个电动推杆4的底部均固定连接有连接块8，且连接块8的内部均开设有通孔，连接块8滑动连接在沉头孔22的内部；
31.两个连接块8的外侧均固定安装有用于夹持汽车座椅的夹持机构3，夹持机构3包
括电推杆31，且电推杆31固定连接在连接块8的外侧，电推杆31的外侧固定连接有夹持板32，夹持板32的外侧开设防滑槽；
32.将同步杆51上的安装孔52对准安装杆54并插入，随后将插杆53从安装杆54上的插孔中插入，并插入到电推杆31上的插孔中，把汽车座椅放置在两个夹持板32之间，随后启动两个电推杆31，电推杆31推动两个夹持板32移动，从而将汽车座椅夹紧；
33.一侧连接块8的外侧固定安装有驱动机构7，驱动机构7包括限位板72，限位板72滑动连接在限位槽23的内部，限位板72的外侧固定连接有驱动电机71，驱动电机71的输出端传动连接有转轴，且转轴贯穿连接块8内部的通孔后与电推杆31固定连接；
34.另一侧连接块8的外侧设置有同步机构5，同步机构5包括转动连接在连接块8内部的安装杆54，安装杆54与电推杆31固定连接，安装杆54的外侧套接有同步杆51，同步杆51的内侧开设有与安装杆54配合的安装孔52，同步杆51和电推杆31的内部均开设有插孔，插孔的内部插接有插杆53；
35.根据操作人员的身高以及汽车座椅的尺寸，启动电动推杆4，用来调节夹紧后汽车座椅的位置，在对汽车座椅进行加工时，需要对汽车座椅进行转动，启动驱动电机71，驱动电机71通过转轴带动一侧电推杆31进行转动，一侧的电推杆31转动后通过插杆53、同步杆51和安装杆54带动另一侧的电推杆31同步转动，进而实现两侧的电推杆31同步转动，以便于对汽车座椅各个部位进行加工。
36.实施例二：
37.请参阅图1-4，本实施例在实施例一的基础上提供了一种技术方案：同步机构5的外侧固定安装有避让机构6，避让机构6包括连接板61，连接板61的底部固定连接有限位块64，连接板61的下方设置有避让板62，避让板62的内部开设有避让槽，限位块64滑动连接在避让槽的内部，限位块64与避让槽之间固定连接有弹簧63；
38.在同步杆51转动到一定位置后，避让板62会与底座1接触后，就需要停止转动，此时避让板62会在底座1的挤压力下，沿着限位块64移动，防止因底座1与避让板62之间的刚性力过大，造成避让板62损坏，既能实现避让板62的保护功能，也能实现避让板62的循环实用，同时也可以避免持续转动造成汽车座椅与底座1接触挤压，而损坏汽车座椅。
39.同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域技术人员公知的现有技术。
40.工作时，首先将同步杆51上的安装孔52对准安装杆54并插入，随后将插杆53从安装杆54上的插孔中插入，并插入到电推杆31上的插孔中，如图1所示，把汽车座椅放置在两个夹持板32之间，随后启动两个电推杆31，电推杆31推动两个夹持板32移动，从而将汽车座椅夹紧，根据操作人员的身高以及汽车座椅的尺寸，启动电动推杆4，用来调节夹紧后汽车座椅的位置，在对汽车座椅进行加工时，需要对汽车座椅进行转动，以便于对汽车座椅各个部位进行加工，启动驱动电机71，驱动电机71通过转轴带动一侧电推杆31进行转动，一侧的电推杆31转动后通过插杆53、同步杆51和安装杆54带动另一侧的电推杆31同步转动，进而实现两侧的电推杆31同步转动，在同步杆51转动到一定位置后，避让板62会与底座1接触后，就需要停止转动，此时避让板62会在底座1的挤压力下，沿着限位块64移动，防止因底座1与避让板62之间的刚性力过大，造成避让板62损坏，既能实现避让板62的保护功能，也能实现避让板62的循环实用，同时也可以避免持续转动造成汽车座椅与底座1接触挤压，而损坏汽车座椅。
41.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
42.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：
1.一种汽车座椅定位工装，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部固定安装有用于安装连接机构的安装机构(2)，所述安装机构(2)包括对称固定连接在底座(1)上的两个安装板(21)，两个所述安装板(21)的内部均开设有沉头孔(22)，两个所述沉头孔(22)的内部均开设有限位槽(23)；两个所述安装板(21)的顶部均固定连接有电动推杆(4)，两个所述电动推杆(4)的底部均固定连接有连接块(8)，且连接块(8)的内部均开设有通孔，所述连接块(8)滑动连接在沉头孔(22)的内部；两个所述连接块(8)的外侧均固定安装有用于夹持汽车座椅的夹持机构(3)，所述夹持机构(3)包括电推杆(31)，且电推杆(31)固定连接在连接块(8)的外侧；一侧所述连接块(8)的外侧固定安装有驱动机构(7)，所述驱动机构(7)包括限位板(72)，所述限位板(72)滑动连接在限位槽(23)的内部；另一侧所述连接块(8)的外侧设置有同步机构(5)，所述同步机构(5)包括转动连接在连接块(8)内部的安装杆(54)；所述同步机构(5)的外侧固定安装有避让机构(6)，所述避让机构(6)包括连接板(61)，所述连接板(61)的底部固定连接有限位块(64)。2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅定位工装，其特征在于：所述电推杆(31)的外侧固定连接有夹持板(32)，所述夹持板(32)的外侧开设防滑槽。3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅定位工装，其特征在于：所述限位板(72)的外侧固定连接有驱动电机(71)，所述驱动电机(71)的输出端传动连接有转轴，且转轴贯穿连接块(8)内部的通孔后与电推杆(31)固定连接。4.根据权利要求1所述的一种汽车座椅定位工装，其特征在于：所述安装杆(54)与电推杆(31)固定连接，所述安装杆(54)的外侧套接有同步杆(51)。5.根据权利要求4所述的一种汽车座椅定位工装，其特征在于：所述同步杆(51)的内侧开设有与安装杆(54)配合的安装孔(52)，所述同步杆(51)和电推杆(31)的内部均开设有插孔，所述插孔的内部插接有插杆(53)。6.根据权利要求1所述的一种汽车座椅定位工装，其特征在于：所述连接板(61)的下方设置有避让板(62)，所述避让板(62)的内部开设有避让槽，所述限位块(64)滑动连接在避让槽的内部，所述限位块(64)与避让槽之间固定连接有弹簧(63)。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车座椅定位工装，包括底座，所述底座的顶部固定安装有用于安装连接机构的安装机构，两个所述连接块的外侧均固定安装有用于夹持汽车座椅的夹持机构，一侧所述连接块的外侧固定安装有驱动机构，另一侧所述连接块的外侧设置有同步机构，所述同步机构的外侧固定安装有避让机构，所述避让机构包括连接板，该汽车座椅定位工装，通过启动驱动电机，驱动电机通过转轴带动一侧电推杆进行转动，一侧的电推杆转动后通过插杆、同步杆和安装杆带动另一侧的电推杆同步转动，进而实现两侧的电推杆同步转动，以便于对汽车座椅各个部位进行加工，不会出现因操作空间较小，造成难以加工和操作的问题。以加工和操作的问题。以加工和操作的问题。


技术研发人员：顾强子
受保护的技术使用者：南京云丰汽车零部件有限公司
技术研发日：2023.03.14
技术公布日：2023/9/1