一种汽车零部件生产用模具的制作方法

1.本实用新型涉及汽车生产技术领域，具体是一种汽车零部件生产用模具。


背景技术：

2.随着工业技术的快速发展，汽车已经成为人们出行必备的交通工具，汽车生产过程中，其零部件需要机床加工等一系列的工艺过程进行打磨加工。
3.现有的对汽车零部件的模进行加工时，往往需要模具的限位固定，使得对模进行捶打或者切割等加工过程得以正常进行，但是现有的模具无法对模的上方进行限位，从而使得在进行加工时，模可能发生在竖直方向上在模具内弹起的情况，而且现有的模具在加工后难以对模进行取出。
4.为此，本实用新型提供了一种汽车零部件生产用模具，以解决上述问题。


技术实现要素：

5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车零部件生产用模具，解决了上述问题。
6.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车零部件生产用模具，包括底座和固定设置在底座上壁处的模具，所述模具的两侧转动设有压杆，所述压杆的一端在模具的上方设置，所述压杆的另一端在底座上壁处设置，所述压杆的下端侧壁处固定设有固定片，所述底座的上壁处设有螺纹孔，所述固定片和螺纹孔之间螺纹固定设有螺纹杆，所述压杆的下端固定设有转动块，所述底座内设置内腔，所述转动块的下端在内腔内设置，所述转动块的下壁上固定设有拉紧弹簧，所述拉紧弹簧的下端固定设有转动片，所述转动片转动设置在内腔的底壁处，所述转动块的侧壁处设有卡接杆，所述模具内的底壁处设有两个顶块，两个顶块的下端均在内腔内，所述顶块的下壁和内腔的底壁之间固定设有弹出弹簧，所述顶块的侧壁处设有相对应的卡接槽，所述卡接杆卡接在卡接槽内设置，所述卡接杆和内腔的上壁之间设有移动导向组件，所述卡接杆和转动块的侧壁之间设有相对应的辅助组件。
7.优选的，所述压杆在模具上方的一端固定设有压块，所述压块朝向模具内设置。
8.优选的，所述移动导向组件包括固定设置在内腔上壁处的滑轨，所述滑轨内滑动设有滑片，所述滑片的下壁和卡接杆的上壁之间固定连接。
9.优选的，所述辅助组件包括设置在转动块侧壁处的限位槽，所述限位槽内滑动设有限位滑块，所述限位滑块和卡接杆的一端固定连接。
10.优选的，所述滑轨为圆弧形设置，且滑轨的圆弧和转动块的转动相互匹配。
11.优选的，所述限位槽和限位滑块呈相匹配的t字形设置。
12.有益效果
13.本实用新型提供了一种汽车零部件生产用模具。与现有技术相比具备以下有益效果：
14.(1)、该汽车零部件生产用模具，通过压杆一端的压块处于模的上壁处，将模限位压在模具内，之后将螺纹杆穿过固定片和螺纹孔螺纹连接，从而稳固地对模进行限位固定，防止其在加工时发生蹦弹等情况，保证了加工的精确性，保证了产生的质量。
15.(2)、该汽车零部件生产用模具，当完成对模的加工后，只需拧下螺纹杆，并且转动压块，使得压块从模具的上方滑走，此时卡接杆同步从卡接槽内滑出，在弹出弹簧的作用下，可以将加工后的模从模具内弹起，使得加工后的模能够十分便捷的被收取，解决了传统方式对加工后的模难以取出或者被卡在模具内的情况，增加了生产效率。
附图说明
16.图1是本实用新型提出的一种汽车零部件生产用模具的立体结构示意图；
17.图2是图1中a处的结构示意图；
18.图3是本实用新型提出的一种汽车零部件生产用模具的纵向切面结构示意图；
19.图4是图3中b处的结构示意图；
20.图5是图3中c处的结构示意图；
21.图6是本实用新型提出的一种汽车零部件生产用模具的纵向切面的另一侧结构示意图。
22.图中1、底座；2、模具；3、压杆；4、压块；5、固定片；6、螺纹杆；7、转动块；8、螺纹孔；9、内腔；10、拉紧弹簧；11、卡接杆；12、卡接槽；13、顶块；14、弹出弹簧；15、滑轨；16、滑片；17、限位槽；18、限位滑块；19、转动片。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.实施例一：
25.请参阅图1-6，一种汽车零部件生产用模具，包括底座1和固定设置在底座1上壁处的模具2，模具2的两侧转动设有压杆3，压杆3的一端在模具2的上方设置，压杆3的另一端在底座1上壁处设置，压杆3在模具2上方的一端固定设有压块4，压块4朝向模具2内设置，通过压块4对模具2内的模进行压合限位，防止其在生产时发生崩出等情况，压杆3的下端侧壁处固定设有固定片5，底座1的上壁处设有螺纹孔8，固定片5和螺纹孔8之间螺纹固定设有螺纹杆6，压杆3的下端固定设有转动块7，底座1内设置内腔9，转动块7的下端在内腔9内设置，转动块7的下壁上固定设有拉紧弹簧10，拉紧弹簧10的下端固定设有转动片19，转动片19转动设置在内腔9的底壁处，转动块7的侧壁处设有卡接杆11，模具2内的底壁处设有两个顶块13，两个顶块13的下端均在内腔9内，顶块13的下壁和内腔9的底壁之间固定设有弹出弹簧14，顶块13的侧壁处设有相对应的卡接槽12，卡接杆11卡接在卡接槽12内设置，卡接杆11和内腔9的上壁之间设有移动导向组件，卡接杆11和转动块7的侧壁之间设有相对应的辅助组件，通过压杆3一端的压块4处于模的上壁处，将模限位压在模具2内，之后将螺纹杆6穿过固定片5和螺纹孔8螺纹连接，从而稳固地对模进行限位固定，防止其在加工时发生蹦弹等情
况，保证了加工的精确性，保证了产生的质量。
26.实施例二：
27.请参阅图1-6，本实施例在实施例一的基础上提供了一种技术方案：移动导向组件包括固定设置在内腔9上壁处的滑轨15，滑轨15为圆弧形设置，且滑轨15的圆弧和转动块7的转动相互匹配，使得转动块7转动时，可以带动滑片16在滑轨15内移动，滑轨15内滑动设有滑片16，滑片16的下壁和卡接杆11的上壁之间固定连接；
28.辅助组件包括设置在转动块7侧壁处的限位槽17，限位槽17内滑动设有限位滑块18，限位滑块18和卡接杆11的一端固定连接，限位槽17和限位滑块18呈相匹配的t字形设置，防止限位滑块18在限位槽17内滑动时发生脱落的情况，当完成对模的加工后，只需拧下螺纹杆6，并且转动压块4，使得压块4从模具2的上方滑走，此时卡接杆11同步从卡接槽12内滑出，在弹出弹簧14的作用下，可以将加工后的模从模具2内弹起，使得加工后的模能够十分便捷的被收取，解决了传统方式对加工后的模难以取出或者被卡在模具2内的情况，增加了生产效率。
29.同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域技术人员公知的现有技术。
30.工作时，将待加工的模放入到模具2内，之后转动拉起压杆3，使得拉紧弹黄10拉长，并且转动压杆3(此时螺纹杆6未接入)，直至压杆3一端的压块4处于模的上壁处，将模限位压在模具2内，之后将螺纹杆6穿过固定片5和螺纹孔8螺纹连接，从而稳固地对模进行限位固定，防止其在加工时发生蹦弹等情况，保证了加工的精确性，保证了产生的质量；
31.当模在模具2内被向下压合固定时，顶块13同时被向下压，此时随着转动块7的转动，转动块7侧壁处的卡接杆11转动移动到卡接槽12内，并且在移动导向组件和辅助组件的相互配合下，转动块7能够在竖直方向上进行移动的同时，带动滑片16在滑轨15内滑动，从而使得卡接杆11始终处于一个水平方向上，从而对顶块13进行卡接限位，并且当完成对模的加工后，只需拧下螺纹杆6，并且转动压块4，使得压块4从模具2的上方滑走，此时卡接杆11同步从卡接槽12内滑出，在弹出弹簧14的作用下，可以将加工后的模从模具2内弹起，使得加工后的模能够十分便捷的被收取，解决了传统方式对加工后的模难以取出或者被卡在模具2内的情况，增加了生产效率。
32.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
33.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：
1.一种汽车零部件生产用模具，其特征在于：包括底座(1)和固定设置在底座(1)上壁处的模具(2)，所述模具(2)的两侧转动设有压杆(3)，所述压杆(3)的一端在模具(2)的上方设置，所述压杆(3)的另一端在底座(1)上壁处设置，所述压杆(3)的下端侧壁处固定设有固定片(5)，所述底座(1)的上壁处设有螺纹孔(8)，所述固定片(5)和螺纹孔(8)之间螺纹固定设有螺纹杆(6)，所述压杆(3)的下端固定设有转动块(7)，所述底座(1)内设置内腔(9)，所述转动块(7)的下端在内腔(9)内设置，所述转动块(7)的下壁上固定设有拉紧弹簧(10)，所述拉紧弹簧(10)的下端固定设有转动片(19)，所述转动片(19)转动设置在内腔(9)的底壁处，所述转动块(7)的侧壁处设有卡接杆(11)，所述模具(2)内的底壁处设有两个顶块(13)，两个顶块(13)的下端均在内腔(9)内，所述顶块(13)的下壁和内腔(9)的底壁之间固定设有弹出弹簧(14)，所述顶块(13)的侧壁处设有相对应的卡接槽(12)，所述卡接杆(11)卡接在卡接槽(12)内设置，所述卡接杆(11)和内腔(9)的上壁之间设有移动导向组件，所述卡接杆(11)和转动块(7)的侧壁之间设有相对应的辅助组件。2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件生产用模具，其特征在于：所述压杆(3)在模具(2)上方的一端固定设有压块(4)，所述压块(4)朝向模具(2)内设置。3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件生产用模具，其特征在于：所述移动导向组件包括固定设置在内腔(9)上壁处的滑轨(15)，所述滑轨(15)内滑动设有滑片(16)，所述滑片(16)的下壁和卡接杆(11)的上壁之间固定连接。4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件生产用模具，其特征在于：所述辅助组件包括设置在转动块(7)侧壁处的限位槽(17)，所述限位槽(17)内滑动设有限位滑块(18)，所述限位滑块(18)和卡接杆(11)的一端固定连接。5.根据权利要求3所述的一种汽车零部件生产用模具，其特征在于：所述滑轨(15)为圆弧形设置，且滑轨(15)的圆弧和转动块(7)的转动相互匹配。6.根据权利要求4所述的一种汽车零部件生产用模具，其特征在于：所述限位槽(17)和限位滑块(18)呈相匹配的t字形设置。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车零部件生产用模具，包括底座和固定设置在底座上壁处的模具，所述模具的两侧转动设有压杆，所述压杆的一端在模具的上方设置，所述压杆的另一端在底座上壁处设置，所述压杆的下端侧壁处固定设有固定片，所述底座的上壁处设有螺纹孔，所述固定片和螺纹孔之间螺纹固定设有螺纹杆。本实用新型涉及汽车生产技术领域；该汽车零部件生产用模具，通过稳固地对模进行限位固定，防止其在加工时发生蹦弹等情况，保证了加工的精确性，保证了产生的质量，并且可以将加工后的模从模具内弹起，使得加工后的模能够十分便捷的被收取，解决了传统方式对加工后的模难以取出或者被卡在模具内的情况，增加了生产效率。增加了生产效率。增加了生产效率。


技术研发人员：张艳
受保护的技术使用者：南京全丰汽车部件有限公司
技术研发日：2023.03.10
技术公布日：2023/9/1