一种新能源电池保温装置的制作方法

1.本实用新型涉及新能源汽车电池盒技术领域，特别是涉及一种新能源电池保温装置。


背景技术：

2.新能源汽车是采用蓄电池作为动力来源的具有新技术、新结构的汽车，由于电池在冬天受气温影响，电解液会变得粘稠而导致续航能力下降，并且温度较低也会影响电池启动，因此电池保护盒通常具有保温功能，如在专利号为cn205810904u的一种保温电池箱和包括该保温电池箱的汽车中，其通过设置保温壳体将电池与电池箱之间的间隙封堵，使得电池与外界隔离以实现保温效果，但是现有技术中仍存在以下问题：
3.1、电池在工作过程中会产生大量的热量，而电池箱内温度过高同样会使得电池性能降低，影响汽车续航能力，甚至导致电池起火产生安全隐患，而现有技术中仅使用保温外壳包裹电池，并没有提供有效的降温手段；
4.2、而目前大多数新能源电池盒降温多采用在电池盒上开设通孔，并且在通孔内安装排风扇进行散热，这就导致电池箱的密封较差，其提供的保温性能降低。因此亟待一种新能源电池保温装置，解决上述存在的问题。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是提供一种新能源电池保温装置，以解决上述现有技术存在的问题，能够实现为电池保温的同时兼顾有高效的散热功能，提高电池续航能力。
6.为实现上述目的，本实用新型提供了如下方案：本实用新型提供一种新能源电池保温装置，包括，
7.电池盒，所述电池盒包括电池内壳和电池外壳，所述电池内壳和所述电池外壳之间设置有保温层，所述电池内壳的腔体用于放置蓄电池；
8.换热箱，设置在所述电池盒的侧壁上，所述换热箱外壁面固接有电池抵接座，且所述电池抵接座位于所述电池内壳内壁一侧，所述电池抵接座靠近所述电池内壳腔体的一侧涂抹有导热涂层；
9.循环水箱，设置在所述电池外壳的一侧，所述循环水箱的进水端和出水端均与所述换热箱连通，所述循环水箱内盛装有制冷液，所述循环水箱顶部设置有补液口。
10.优选的，所述换热箱设置有若干个，若干所述换热箱固接在所述电池外壳的外侧壁上，所述换热箱固接有所述电池抵接座的一侧伸入所述电池内壳内，位于所述电池外壳同一侧的若干所述换热箱相互之间连通设置有进水管和出水管，所述循环水箱的出水端与所述进水管连通，所述循环水箱的进水端与所述出水管连通。
11.优选的，所述换热箱与所述电池外壳的连接处固接有护角条。
12.优选的，所述电池盒顶端开设有开口，且所述电池盒顶端可拆卸连接有封盖，所述封盖底端固接有密封胶条，所述密封胶条将所述电池内壳和所述电池外壳之间的空隙封
堵。
13.优选的，所述电池内壳内侧壁上固接有若干支撑板，所述支撑板远离所述电池内壳的一侧与所述换热箱配合构成所述腔体。
14.优选的，所述电池外壳外壁面的一侧固接有安装架，所述循环水箱放置在所述安装架上，所述循环水箱与所述电池外壳固定。
15.优选的，所述循环水箱的出水端连通设置有出液管，所述循环水箱的进水端连通设置有进液管，所述出液管和所述进液管上均设置有泵机。
16.本实用新型公开了以下技术效果：
17.本实用新型通过将电池盒设置成多层结构，在电池内壳和电池外壳之间设置有保温层，通过“三明治”式的夹层结构提高电池盒的保温效果，同时电池外壳上设置有换热箱并且对应换热箱设置有循环水箱，利用循环水箱出水端和进水端与换热箱连通，从而将循环水箱内的盛装的制冷液循环通入换热箱内，由于换热箱的一端伸入电池内壳，并通过电池抵接座与电池内壳腔体内放置的蓄电池抵接，结合在电池抵接座表面涂抹的导热涂层与蓄电池接触，使得换热箱对蓄电池高效循环散热，实现为电池保温的同时能够兼顾对电池有效散热。
附图说明
18.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
19.图1为整体装置的结构示意图；
20.图2为电池内壳与电池外壳的连接关系示意图；
21.图3为图1中a部分的局部放大图；
22.图4为支撑板与换热箱配合构成腔体的位置关系示意图；
23.图5为封盖的结构示意图；
24.图6为换热箱内部结构的示意图；
25.其中，1、电池盒；1-1、电池内壳；1-2、电池外壳；2、保温层；3、换热箱；4、电池抵接座；5、导热涂层；6、循环水箱；7、补液漏斗；8、拧盖；9、进水管；10、出水管；11、护角条；12、封盖；13、密封胶条；14、支撑板；15、安装架；16、出液管；17、进液管；18、泵机；19、换热板。
具体实施方式
26.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
27.为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
28.参照图1-6，本实用新型提供一种新能源电池保温装置，包括，
29.电池盒1，电池盒1包括电池内壳1-1和电池外壳1-2，电池内壳1-1和电池外壳1-2之间设置有保温层2，电池内壳1-1的腔体用于放置蓄电池；
30.换热箱3，设置在电池盒1的侧壁上，换热箱3外壁面固接有电池抵接座4，且电池抵接座4位于电池内壳1-1内壁一侧，电池抵接座4靠近电池内壳1-1腔体的一侧涂抹有导热涂层5；
31.循环水箱6，设置在电池外壳1-2的一侧，循环水箱6的进水端和出水端均与换热箱3连通，循环水箱6内盛装有制冷液，循环水箱6顶部设置有补液口。
32.本实用新型通过将电池盒1设置成多层结构，在电池内壳1-1和电池外壳1-2之间设置有保温层2，通过电池内壳1-1、保温层2以及电池外壳1-2配合形成“三明治”式的夹层结构，以电池内壳1-1和电池外壳1-2为外层结构，将保温层2包覆在内，提高电池盒1的保温效果，同时电池外壳1-2上设置有换热箱3并且对应换热箱3设置有循环水箱6，利用循环水箱6出水端和进水端与换热箱3连通，从而将循环水箱6内的盛装的制冷液循环通入换热箱3内，由于换热箱3的一端伸入电池内壳1-1，并通过电池抵接座4与电池内壳1-1腔体内放置的蓄电池抵接，结合在电池抵接座4表面涂抹的导热涂层5与蓄电池接触，使得换热箱3对蓄电池高效循环散热，实现为电池保温的同时能够兼顾对电池有效散热。
33.本技术方案中导热涂层5为硅脂，将硅脂涂抹在电池抵接座4上，在将电池安放在电池内壳1-1的腔体后，硅脂与电池表面接触，将电池工作时产生的热量导出并通入换热箱3内的制冷液，并且换热箱3内的制冷液通过循环水箱6进行循环更换，保证换热箱3内的制冷液能够对电池高效散热，并且换热箱3设置在电池外壳1-2的外壁面，换热箱3的一端同时贯穿电池内壳1-1和电池外壳1-2，并且将电池内壳1-1和电池外壳1-2与换热箱3的连接处焊接密封从而保障电池盒1整体的保温效果。
34.本实用新型的一个实施例中保温层2优选但不限于采用多层湿法玻璃纤维毡，经过抽真空防止漏气，将其均匀贴合内、外壳体的之间的空隙，达到最大程度的保温，保持冬天电池的活性，使之易启动，并且电池盒1整体最薄厚度为5mm，依据蓄电池的大小可以使产品厚度增加，最厚为10mm。
35.进一步优化方案，换热箱3设置有若干个，若干换热箱3固接在电池外壳1-2的外侧壁上，换热箱3固接有电池抵接座4的一侧伸入电池内壳1-1内，位于电池外壳1-2同一侧的若干换热箱3相互之间连通设置有进水管9和出水管10，循环水箱6的出水端与进水管9连通，循环水箱6的进水端与出水管10连通。
36.通过在电池外壳1-2侧壁面上固接有若干换热箱3，并且换热箱3固接有电池抵接座4的一侧伸入电池内壳1-1中，使其与电池抵接，保障导热涂层5与电池接触，从而提高对需电池的散热效果，并且可根据实际使用区域的天气情况设置不同的电池盒1规格，在日常较炎热区域使用换热箱3设置数量多的电池盒1，在大部分气温都较为寒冷的区域使用换热箱3设置数量少的电池盒1，提高电池保温装置的适用范围，并且同一侧的多个换热箱3通过进水管9和出水管10连通，在使用时通过循环水箱6实现多个换热箱3同时循环制冷液，保障电池盒1的散热效率。
37.本实用新型的一个实施例中，换热箱3内壁面伸出电池外壳1-2的一侧固接有换热板19，通过换热板19辅助对换热箱3内的制冷液散热，提高对电池的散热效率。
38.进一步优化方案，换热箱3与电池外壳1-2的连接处固接有护角条11。
39.护角条11可采用传统的聚氨酯防火保温胶，通过将保温胶喷涂在换热箱3与电池外壳1-2的接缝处，避免外部冷气通过换热箱3与电池外壳1-2的接缝处通入电池内壳1-1中，从而保障电池盒1的保温效果，并且护角条11进一步提高了换热箱3与电池外壳1-2的连接稳定性。
40.进一步优化方案，电池盒1顶端开设有开口，且电池盒1顶端可拆卸连接有封盖12，封盖12底端固接有密封胶条13，密封胶条13将电池内壳1-1和电池外壳1-2之间的空隙封堵。
41.本技术方案中封盖12可通过螺栓(图中未示出)连接与电池盒1固定，并且密封胶条13的尺寸与电池内壳1-1和电池外壳1-2之间的空隙适配，在封盖12固定在电池盒1顶端后密封胶条13伸入空隙内将其封堵，提高电池盒1密封性，增强了电池盒1的保温效果。
42.进一步优化方案，电池内壳1-1内侧壁上固接有若干支撑板14，支撑板14远离电池内壳1-1的一侧与换热箱3配合构成腔体。
43.通过固接的支撑板14使其提供加强筋作用提高电池内壳1-1的结构强度的同时，还利用其与换热箱3伸入电池内壳1-1的一端配合形成腔体，腔体内用于蓄电池安装，从而将蓄电池与电池内壳1-1之间的存在的空隙进行支撑，减少在汽车行驶过程中蓄电池由于外部振动作用可能导致的与电池内壳1-1碰撞变形的情况，有助于稳固电池提高电池使用寿命。
44.进一步优化方案，电池外壳1-2外壁面的一侧固接有安装架15，循环水箱6放置在安装架15上，循环水箱6与电池外壳1-2固定。
45.进一步优化方案，循环水箱6的出水端连通设置有出液管16，循环水箱6的进水端连通设置有进液管17，出液管16和进液管17上均设置有泵机18。
46.通过安装架15顶端开设与循环水箱6适配的凹槽，将循环水箱6放置在安装架15内进行固定，在对电池盒1内的蓄电池进行散热工作时，通过开启泵机18，进液管17与出水管10连通，进液管17上的泵机18将换热箱3内吸收热量后的制冷液抽出，出液管16与进水管9连通，出液管16上的泵机18将循环水箱6内的制冷液通入换热箱3内对电池内壳1-1腔体中的电池进行吸热散热，并且通过多个泵机18将循环水箱6中的制冷液循环流动进行电池的散热，保障换热箱3的散热作用，提高电池的使用性能。
47.本实用新型的一个实施例中，循环水箱6顶端固接连通有补液漏斗7，补液漏斗7顶端螺纹连接有拧盖8，便于使用过程中补充制冷液，并且补充过程中不需开启电池封盖12，有效保持电池盒1的密闭性，而且泵机18设置数量与循环水箱6出液管16、进液管17的设置数量一致，将泵机18固接在出液管16和进液管17上，并且泵机18的输出方向与循环水箱6内液体流动方向一致，从而保障制冷液的循环作用。
48.工作原理：
49.将蓄电池(图中未示出)安装到支撑板14与换热箱3伸入电池内壳1-1的一端配合形成的腔体中，将封盖12盖在电池盒1顶端，并且密封胶条13伸入电池内壳1-1和电池外壳1-2之间的空隙中，并将封盖12和密封胶条13通过螺栓与电池盒1固定，利用循环水箱6出水端和进水端与换热箱3连通，从而将循环水箱6内的盛装的制冷液循环通入换热箱3内，由于换热箱3的一端伸入电池内壳1-1，并通过电池抵接座4与电池内壳1-1腔体内放置的蓄电池抵接，结合在电池抵接座4表面涂抹的导热涂层5与蓄电池接触，使得换热箱3对蓄电池高效
循环散热，实现为电池保温的同时能够兼顾对电池有效散热。
50.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
51.以上所述的实施例仅是对本实用新型的优选方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。

技术特征：
1.一种新能源电池保温装置，其特征在于：包括，电池盒(1)，所述电池盒(1)包括电池内壳(1-1)和电池外壳(1-2)，所述电池内壳(1-1)和所述电池外壳(1-2)之间设置有保温层(2)，所述电池内壳(1-1)的腔体用于放置蓄电池；换热箱(3)，设置在所述电池盒(1)的侧壁上，所述换热箱(3)外壁面固接有电池抵接座(4)，且所述电池抵接座(4)位于所述电池内壳(1-1)内壁一侧，所述电池抵接座(4)靠近所述电池内壳(1-1)腔体的一侧涂抹有导热涂层(5)；循环水箱(6)，设置在所述电池外壳(1-2)的一侧，所述循环水箱(6)的进水端和出水端均与所述换热箱(3)连通，所述循环水箱(6)内盛装有制冷液，所述循环水箱(6)顶部设置有补液口。2.根据权利要求1所述的新能源电池保温装置，其特征在于：所述换热箱(3)设置有若干个，若干所述换热箱(3)固接在所述电池外壳(1-2)的外侧壁上，所述换热箱(3)固接有所述电池抵接座(4)的一侧伸入所述电池内壳(1-1)内，位于所述电池外壳(1-2)同一侧的若干所述换热箱(3)相互之间连通设置有进水管(9)和出水管(10)，所述循环水箱(6)的出水端与所述进水管(9)连通，所述循环水箱(6)的进水端与所述出水管(10)连通。3.根据权利要求1所述的新能源电池保温装置，其特征在于：所述换热箱(3)与所述电池外壳(1-2)的连接处固接有护角条(11)。4.根据权利要求1所述的新能源电池保温装置，其特征在于：所述电池盒(1)顶端开设有开口，且所述电池盒(1)顶端可拆卸连接有封盖(12)，所述封盖(12)底端固接有密封胶条(13)，所述密封胶条(13)将所述电池内壳(1-1)和所述电池外壳(1-2)之间的空隙封堵。5.根据权利要求1所述的新能源电池保温装置，其特征在于：所述电池内壳(1-1)内侧壁上固接有若干支撑板(14)，所述支撑板(14)远离所述电池内壳(1-1)的一侧与所述换热箱(3)配合构成所述腔体。6.根据权利要求1所述的新能源电池保温装置，其特征在于：所述电池外壳(1-2)外壁面的一侧固接有安装架(15)，所述循环水箱(6)放置在所述安装架(15)上，所述循环水箱(6)与所述电池外壳(1-2)固定。7.根据权利要求1所述的新能源电池保温装置，其特征在于：所述循环水箱(6)的出水端连通设置有出液管(16)，所述循环水箱(6)的进水端连通设置有进液管(17)，所述出液管(16)和所述进液管(17)上均设置有泵机(18)。

技术总结
本实用新型公开一种新能源电池保温装置，包括，电池盒，电池盒包括电池内壳和电池外壳，电池内壳和电池外壳之间设置有保温层，电池内壳的腔体用于放置蓄电池；换热箱，设置在电池盒的侧壁上，换热箱上固接有电池抵接座，且电池抵接座位于电池内壳内壁一侧，电池抵接座靠近电池内壳腔体的一侧涂抹有导热涂层；循环水箱，设置在电池外壳的一侧，循环水箱的进水端和出水端均与换热箱连通，循环水箱内盛装有制冷液，循环水箱顶部设置有补液口。本实用新型能够实现为电池保温的同时兼顾有高效的散热功能，提高电池续航能力。提高电池续航能力。提高电池续航能力。


技术研发人员：李海涛 王立强 李光辉 金明
受保护的技术使用者：保定市宏腾科技有限公司
技术研发日：2023.02.27
技术公布日：2023/9/1