一种自卸矿车的制作方法

1.本实用新型涉及矿业设备技术领域，尤其涉及一种自卸矿车。


背景技术：

2.矿车是矿山中输送煤、矿石和废石等散状物料的窄轨铁路搬运车辆，一般须用机车或绞车牵引。矿车按结构和卸载方式不同分为：固定式矿车(材料车、平板车)、翻斗式矿车、单侧曲轨侧卸式矿车、底卸式矿车和梭式矿车等几类。
3.现有的矿车中，除了固定式矿车之外基本都具有自卸功能，如翻斗式矿车可以翻转顶部的矿斗，单侧曲轨式矿车可以整体朝向一侧旋转，底卸式矿车底部可以打开从而卸料。但是这些自卸方式都存在一定的问题，翻斗式矿车需要自带液压翻转结构，导致整体尺寸较大且成本高、难以维护；单侧曲轨矿车在翻转后难以复原，需要配合人工或其他设备进行旋转复原，导致使用不便；底卸式矿车仅能朝向正下方出料，适用范围有限。


技术实现要素：

4.针对现有技术中所存在的不足，本实用新型提供了一种自卸矿车，其解决了现有技术中存在的或是结构复杂、成本高昂，或是使用不便，或是适用范围窄等问题。
5.根据本实用新型的实施例，一种自卸矿车，包括矿车本体、设置在矿车本体底部的滑车以及与滑车配合设置的轨道，所述矿车本体底部的一侧边缘与滑车之间转动连接，使得矿车本体可以在滑车上方沿着垂直于轨道所在的方向转动，所述矿车本体底部的另一侧边缘设置有阻挡装置；还包括对应设置在轨道卸货位置的支架，所述支架平行于轨道延伸方向设置在靠近卸货方向的一侧，支架沿轨道方向依次上升然后再下降，所述矿车本体经过支架时，阻挡装置沿支架表面高度变化移动，并驱动矿车本体发生旋转。
6.进一步的，所述阻挡装置包括连接杆和滑轮，所述连接杆两端分别与矿车本体边缘和滑轮的中部转动连接，两处转动连接的转动面均为竖直面，所述滑轮与连接杆的连接关系不影响滑轮自身的转动。
7.进一步的，所述支架顶部设置有导轨，所述导轨为上下两侧封闭的槽体结构，所述滑轮从导轨一侧伸出槽体结构内部，并正好卡设在导轨中，使得滑轮沿导轨移动时保持竖直状态。
8.进一步的，所述滑车包括水平的垫板和设置在垫板底部的车架，所述车架底部转动设有与轨道配合的四个滚轮，所述垫板一侧的两端角落处分别设有朝上伸出的连接头，所述连接头与矿车本体之间铰接。
9.进一步的，所述矿车本体与滑车转动连接的侧面上设有可开闭的舱门，所述舱门的顶端或底端与矿车本体之间转动连接。
10.相比于现有技术，本实用新型具有如下有益效果：
11.本实用新型参考单侧曲轨式矿车的结构加以改良，通过设置在支架上的槽体结构式导轨来限制滑轮的位置，使得矿车本体在转动过程中被滑轮限位，因而无法完全旋转至
倾倒，这样当矿车本体经过导轨之后还能被滑轮牵引并复原，无需额外的设备或人工操作来帮助倾倒的矿车本体回正，节约了工作步骤，相应的提高了生产效率。
附图说明
12.图1为本实用新型实施例中矿车刚与支架接触的示意图。
13.图2为本实用新型实施例中矿车移动至支架最高处的示意图。
14.图3为本实用新型实施例中支架和导轨的侧面示意图。
15.上述附图中：1、矿车本体；2、轨道；3、滑车；4、连接杆；5、滑轮；6、支架；7、导轨；8、连接头；11、舱门；31、垫板；32、车架；33、滚轮。
具体实施方式
16.下面结合附图及实施例对本实用新型中的技术方案进一步说明。
17.如图1、2所示，本实用新型实施例提出了一种自卸矿车，包括矿车本体1、设置在矿车本体1底部的滑车3以及与滑车3配合设置的轨道2。本实施例中，矿车本体1为顶部开口或者全封闭式的方形框体结构。与之对应的，所述矿车本体1与滑车3转动连接的侧面上设有可开闭的舱门11，所述舱门11的顶端或底端与矿车本体1之间转动连接。
18.所述矿车本体1底部的一侧边缘与滑车3之间转动连接，使得矿车本体1可以在滑车3上方沿着垂直于轨道2所在的方向转动。具体的方案中，所述滑车3包括水平的垫板31和设置在垫板31底部的车架32，所述车架32底部转动设有与轨道2配合的四个滚轮33，所述垫板31一侧的两端角落处分别设有朝上伸出的连接头8，所述连接头8与矿车本体1之间铰接。因此矿车本体1以连接头8为旋转支撑点转动，实现整体的倾斜。
19.如图3所示，本实用新型还包括对应设置在轨道2卸货位置的支架6，所述支架6平行于轨道2延伸方向设置在靠近卸货方向的一侧，支架6沿轨道2方向依次上升然后再下降，所述矿车本体1底部的另一侧边缘设置有阻挡装置，当矿车本体1经过支架6时，阻挡装置沿支架6表面高度变化移动，并驱动矿车本体1发生旋转。进一步的方案中，所述阻挡装置包括连接杆4和滑轮5，所述连接杆4两端分别与矿车本体1边缘和滑轮5的中部转动连接，两处转动连接的转动面均为竖直面，所述滑轮5与连接杆4的连接关系不影响滑轮5自身的转动。本实施例中支架6和导轨7为对称结构，其两端高度正好对应矿车本体1处于正常位置时阻挡装置的高度，支架6从两端至中部依次升高，并在中部维持一段水平的最高位置，以供矿车本体1在相对不同的位置倾斜卸货。
20.本实施例进一步的方案中，所述支架6顶部设置有导轨7，所述导轨7为上下两侧封闭的槽体结构，所述滑轮5从导轨7一侧伸出槽体结构内部，并正好卡设在导轨7中，使得滑轮5沿导轨7移动时保持竖直状态。因滑轮5具有一定的宽度，因此导轨7可以充分限制滑轮5在竖直方向的移动，当矿车本体1倾斜时，矿车本体1在转动过程中被滑轮5限位，因而无法完全旋转至倾倒，这样当矿车本体1经过导轨7之后还能被滑轮5牵引并复原，无需额外的设备或人工操作来帮助倾倒的矿车本体1回正，节约了工作步骤，相应的提高了生产效率。
21.最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范
围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。


技术特征：
1.一种自卸矿车，包括矿车本体、设置在矿车本体底部的滑车以及与滑车配合设置的轨道，其特征在于：所述矿车本体底部的一侧边缘与滑车之间转动连接，使得矿车本体可以在滑车上方沿着垂直于轨道所在的方向转动，所述矿车本体底部的另一侧边缘设置有阻挡装置；还包括对应设置在轨道卸货位置的支架，所述支架平行于轨道延伸方向设置在靠近卸货方向的一侧，支架沿轨道方向依次上升然后再下降，所述矿车本体经过支架时，阻挡装置沿支架表面高度变化移动，并驱动矿车本体发生旋转。2.如权利要求1所述的一种自卸矿车，其特征在于：所述阻挡装置包括连接杆和滑轮，所述连接杆两端分别与矿车本体边缘和滑轮的中部转动连接，两处转动连接的转动面均为竖直面，所述滑轮与连接杆的连接关系不影响滑轮自身的转动。3.如权利要求2所述的一种自卸矿车，其特征在于：所述支架顶部设置有导轨，所述导轨为上下两侧封闭的槽体结构，所述滑轮从导轨一侧伸出槽体结构内部，并正好卡设在导轨中，使得滑轮沿导轨移动时保持竖直状态。4.如权利要求1所述的一种自卸矿车，其特征在于：所述滑车包括水平的垫板和设置在垫板底部的车架，所述车架底部转动设有与轨道配合的四个滚轮，所述垫板一侧的两端角落处分别设有朝上伸出的连接头，所述连接头与矿车本体之间铰接。5.如权利要求1所述的一种自卸矿车，其特征在于：所述矿车本体与滑车转动连接的侧面上设有可开闭的舱门，所述舱门的顶端或底端与矿车本体之间转动连接。

技术总结
本实用新型提供了一种自卸矿车，包括矿车本体、设置在矿车本体底部的滑车以及与滑车配合设置的轨道，矿车本体底部的一侧边缘与滑车之间转动连接，矿车本体底部的另一侧边缘设置有阻挡装置；还包括对应设置在轨道卸货位置的支架，支架平行于轨道延伸方向设置在靠近卸货方向的一侧，支架沿轨道方向依次上升然后再下降。本实用新型参考单侧曲轨式矿车的结构加以改良，通过设置在支架上的槽体结构式导轨来限制滑轮的位置，使得矿车本体在转动过程中被滑轮限位，因而无法完全旋转至倾倒，这样当矿车本体经过导轨之后还能被滑轮牵引并复原，无需额外的设备或人工操作来帮助倾倒的矿车本体回正，节约了工作步骤，相应的提高了生产效率。相应的提高了生产效率。相应的提高了生产效率。


技术研发人员：周开元 李元朋
受保护的技术使用者：湖北宜昌红源科技有限公司
技术研发日：2022.09.30
技术公布日：2022/12/23