一种电动车充电桩的保护电路的制作方法

1.本实用新型涉及充电保护技术领域，具体是一种电动车充电桩的保护电路。


背景技术：

2.随着电动自行车，电动摩托车在家庭中越来越普及，电动车的充电桩应运而生。使用充电桩充电有可自动充满断电、防止过充、充电异常断电等优点。受技术及成本限制，传统电动车充电桩采用接触器、继电器等机械元件作为控制开关，有的厂家的产品输出无保护，有的厂家采用简单的保险管和空气开关。后期使用过程要频繁的更换保险管或操作空气开关，售后服务工作繁杂。
3.传统的电动车充电方案如图1所示，单片机通过io口do1控制继电器jd1的开合，当需要充电时，单片机控制do1为高电压，三极管q2导通，打继电器线圈的4端拉低，线圈有电流流过，从而触点吸合，开始充电。需要断电时，单片机控制do1为低电平，三极管q2不导通，继电器线圈两侧1,4等电位，没电流流过，触点2.5保持断开。这种方式简单可靠，保护回路串联一个热保险丝，当发生故障时，流过继电器触点的电流增大，保险丝发热，达到一定温度值时断开，从而保护用电回路。这种方式的缺点一就是功耗较大，为保证继电器可靠动作，要维持继电器的线圈电流在100ma以上；缺点二是保险丝是一次性，当烧毁时需要现场更换，实际应用中因为保险管更换不及时带来的投诉较多。
4.近几年自恢复保险丝pptc的技术突飞猛进，也有不同型号的高电压大电流产品出现，pptc具有动作时间快，故障消除后能自动恢复，不需要现场更换保险丝等优点，应用场合越来越多。
5.基于上述理由，如何将自恢复保险丝pptc应用在传统的充电桩控制技术上，是如今该领域研究的重要方向。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的在于提供一种电动车充电桩的保护电路，以解决上述背景技术中提出的问题。
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
8.一种电动车充电桩的保护电路，包括三极管q2、光耦合器u11、继电器jd1、电阻r5、电阻r8和二极管d2，所述三极管q2的基极通过电阻r8连接控制信号do1，三极管q2的集电极连接光耦合器u11的脚2，光耦合器u11的脚1通过电阻r5连接+5v电源vcc，光耦合器u11的脚3通过电阻r10接地，光耦合器u11的脚4连接二极管d2的阳极和继电器jd1的脚1，二极管d2的阴极连接继电器jd1的脚4和+12v电源vcc，继电器jd1的脚5连接火线输入，继电器jd1的脚2连接电阻r1，电阻r1的另一端连接电阻r2，电阻r2的另一端连接保险丝f1，保险丝f1的另一端连接火线输出。
9.作为本实用新型的进一步技术方案：所述三极管q2为npn三极管，型号为s9014。
10.作为本实用新型的进一步技术方案：所述光耦合器u11的型号为tlp181。
11.作为本实用新型的进一步技术方案：所述电阻r1和电阻r2均为热敏电阻。
12.作为本实用新型的进一步技术方案：所述继电器jd1的型号为srd-dc12v-sl-a。
13.作为本实用新型的进一步技术方案：所述保险丝f1的型号为wh250-3000。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型减少了原来的更换保险管、短路跳闸等维护工作，售后工作明显减少，经济效益明显。
附图说明
15.图1为现有技术的电路图。
16.图2为本实用新型的整体原理图
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.请参阅图2，实施例1：一种电动车充电桩的保护电路，由三极管q2、光耦合器u11、继电器jd1、电阻r5、电阻r8和二极管d2组成，所述三极管q2的基极通过电阻r8连接控制信号do1，三极管q2作为开关元件用于接收充电控制指令，三极管q2的集电极连接光耦合器u11的脚2，光耦合器u11的脚1通过电阻r5连接+5v电源vcc，光耦合器u11的脚3通过电阻r10接地，光耦合器u11的脚4连接二极管d2的阳极和继电器jd1的脚1，二极管d2的阴极连接继电器jd1的脚4和+12v电源vcc，继电器jd1的脚5连接火线输入，本设计的改进点在于，继电器jd1的脚2连接电阻r1，电阻r1的另一端连接电阻r2，电阻r2的另一端连接保险丝f1，保险丝f1的另一端连接火线输出。
19.实施例2，在实施例1的基础上，本设计的三极管q2为npn三极管，型号为s9014。光耦合器u11的型号为tlp181。电阻r1和电阻r2均为热敏电阻。继电器jd1的型号为srd-dc12v-sl-a。保险丝f1的型号为wh250-3000。
20.工作原理如下：继电器jd1输出端串联的两个大功率ntc电阻r1和r2在冷态时等效于20欧电阻，除抑制上电瞬间的浪涌电流，减少对设备的冲击外。还能给pptc自恢复保险丝f1的动作一定的缓冲时间。正常充电时，ntc电阻r1和r2的阻值减少，接近于零，保险丝f1有电流流过有一定的温度值，当电流增大超过临界值，温度急剧升高，电阻急剧增大，相当于断开回路，从而保护电动车充电器。当外部故障排除后，温度降低，ntc电阻恢复到10欧左右，保险丝f1的电阻恢复接近于零，又可以正常循环使用。
21.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
22.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包
含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。


技术特征：
1.一种电动车充电桩的保护电路，包括三极管q2、光耦合器u11、继电器jd1、电阻r5、电阻r8和二极管d2，其特征在于，所述三极管q2的基极通过电阻r8连接控制信号do1，三极管q2的集电极连接光耦合器u11的脚2，光耦合器u11的脚1通过电阻r5连接+5v电源vcc，光耦合器u11的脚3通过电阻r10接地，光耦合器u11的脚4连接二极管d2的阳极和继电器jd1的脚1，二极管d2的阴极连接继电器jd1的脚4和+12v电源vcc，继电器jd1的脚5连接火线输入，继电器jd1的脚2连接电阻r1，电阻r1的另一端连接电阻r2，电阻r2的另一端连接保险丝f1，保险丝f1的另一端连接火线输出。2.根据权利要求1所述的一种电动车充电桩的保护电路，其特征在于，所述三极管q2为npn三极管，型号为s9014。3.根据权利要求1所述的一种电动车充电桩的保护电路，其特征在于，所述光耦合器u11的型号为tlp181。4.根据权利要求1所述的一种电动车充电桩的保护电路，其特征在于，所述电阻r1和电阻r2均为热敏电阻。5.根据权利要求1所述的一种电动车充电桩的保护电路，其特征在于，所述继电器jd1的型号为srd-dc12v-sl-a。6.根据权利要求1所述的一种电动车充电桩的保护电路，其特征在于，所述保险丝f1的型号为wh250-3000。

技术总结
本实用新型公开了一种电动车充电桩的保护电路，属于充电保护技术领域，包括三极管Q2、光耦合器U11、继电器JD1、电阻R5、电阻R8和二极管D2，所述三极管Q2的基极通过电阻R8连接控制信号DO1，三极管Q2的集电极连接光耦合器U11的脚2，光耦合器U11的脚1通过电阻R5连接+5V电源VCC，光耦合器U11的脚3通过电阻R10接地，本实用新型减少了原来的更换保险管、短路跳闸等维护工作，售后工作明显减少，经济效益明显。经济效益明显。经济效益明显。


技术研发人员：宋海涛
受保护的技术使用者：河南布得电气有限公司
技术研发日：2022.12.20
技术公布日：2023/9/3