一种差壳内球面高度比较测量工具的制作方法

1.本实用新型涉及检测工具技术领域，更具体地说，它涉及一种差壳内球面高度比较测量工具。


背景技术：

2.差速器实际使用过程中，通过差速器壳体两端安装的轴承、主减齿轮，以及半轴齿轮与外部连接，进行相对运动的传递；行星齿轮外球面与差速器壳体内球面以球面垫片为介质通过行星轴连接；故差速器壳体球体中心到端面的轴向距离，要求严格控制，使行星齿轮、球面垫片、行星轴配合精密，达到运行更顺畅，提高其使用寿命。
3.目前差速器壳体球体中心到端面的轴向距离尺寸一般采用三坐标测量仪进行测量，但由于产品形状限制，使三坐标测量只能用于抽检，且测量效率较低。
4.中国专利公告号cn217686991u，公告日2022年10月28日，该申请案公开了一种汽车转向球头内球面高度差检测装置工装，包括：高度尺、卡盘和夹具，所述高度尺包括底座和测量装置，所述卡盘放置在底座上方，所述卡盘用于固定夹具，所述夹具形成有球形内腔，所述测量装置位于夹具上方。它存在测量方式繁琐，测量效率和稳定性较低的不足。


技术实现要素：

5.本实用新型克服了现有三坐标测量仪检测差速器壳体球体中心到端面的轴向距离尺寸时，测量效率较低和稳定性较差的不足，提供了一种差壳内球面高度比较测量工具，它能提高对差速器壳体球体中心到端面的轴向距离尺寸的测量效率和稳定性。
6.为了解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：一种差壳内球面高度比较测量工具，包括测量板，测量板上固设有固定座，远离测量板一侧的固定座端部上设有杠杆百分表；杠杆百分表与测量板之间的固定座侧壁上设有限位柱；测量板上设有若干位于固定座两侧的限位板。
7.本申请提供了一种差壳内球面高度比较测量工具，杠杆百分表包括百分表和测针球头。具体实施如下，将零件平稳放入测量板上，端面靠紧测量板，对零件加以从右往左的力，使零件内球面下半部分紧贴限位柱上；此时测针球头，接触球体上半部分，从零件上端内孔观察百分表示值；判断百分表读数与标准件之间的差值，如压表值增加，说明球体中心位置相对于标准件偏下；反之，球体中心位置相对于标准件偏上；本申请的测量工具的设计，提高了对差速器壳体球体中心到端面的轴向距离尺寸的测量效率和测量的稳定性。
8.作为优选，限位柱包括嵌设在固定座内的固定件、设置在固定件上的杆身件和设置在杆身件上的抵接头。便于实现限位柱的安装固定。
9.作为优选，低接头端部设有球头面。该球型结构的低接头设计，使限位柱便于实现与壳内球面的抵接配合，提高了配合精度。
10.作为优选，测量板端面内设有圆形凹槽，固定座设置在圆形凹槽的中心位置。有效的避免了零件凸出部分的干涉。
11.作为优选，限位板共有两组，位于固定座的前后侧，通过若干螺栓穿过限位板与测量板固定安装。用于限制零件前后自由度。
12.作为优选，固定座侧壁上设有水平面，固定件嵌设在固定座的水平面内，杆身件靠近固定座一侧壁体与水平面贴合。提高了限位柱的安装精度。
13.作为优选，固定座包括固定座本体、设置在固定座本体周侧弧形安装体，固定座通过若干个螺栓穿过弧形安装体与测量板固定连接。提高了固定座的安装强度。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：（1）相对于三坐标测量球面高度专用检具测量效率提高；（2）基于差速器壳体零件特点，专用检具采用从零件上端内孔观察百分表变化值；具有实际可行性；（3）专用检具采用比较测量，可用于生产现场使用，及时调整，提高产品质量。
附图说明
15.图1是本实用新型的一种测量工具测量状态的结构示意图；
16.图2是本实用新型的一种测量工具的结构示意图；
17.图3是本实用新型的一种测量工具的俯视图；
18.图中：测量板1；限位板2；限位柱3；固定座4；杠杆百分表5；零件6；圆形凹槽7；固定座本体8；弧形安装体9；水平面10；固定件11；杆身件12抵接头13；球头面14；百分表15；测针球头16。
具体实施方式
19.下面通过具体实施例，并结合附图，对实用新型的技术方案作进一步的具体描述：
20.实施例1：一种差壳内球面高度比较测量工具（参见附图1至3），包括测量板1、限位板2、限位柱3、固定座4和杠杆百分表5；测量板1，用于固定测量工具的各个零件6；限位板2，用于限制零件6前后端的自由度；限位柱3，用于限制零件6左右端的自由度；固定座4，用于固定杠杆百分表5和限位柱3；杠杆百分表5，用于比较测量并输出结果。
21.测量板1上侧壁体内设有圆形凹槽7；固定座4包括固定座本体8、设置在固定座本体8周侧弧形安装体9，固定座4通过三个螺栓穿过弧形安装体9与测量板固定连接，三个螺栓沿弧形安装体周向等距布置，用于提高固定座4的安装强度。杠杆百分表5设置在远离测量板1一侧的固定座4端部上；限位柱3设置在杠杆百分表5与测量板1之间的固定座4侧壁上；测量板1上设有两组位于固定座4前后的限位板2，限位板2通过三个等间距布置的螺栓穿过限位板2与测量板1固定安装。用于限制零件6前后自由度。
22.固定座4侧壁上设有水平面10，限位柱3包括嵌设在固定座4水平面10壁体内的固定件11、设置在固定件11上的杆身件12和设置在杆身件12上的抵接头13；杆身件12靠近固定座4一侧壁体与水平面10贴合。提高了限位柱3的安装精度。低接头端部设有球头面14。该球型结构的低接头设计，使限位柱3便于实现与零件6的内球面的抵接配合，提高了配合精度。
23.实施例1的具体实施步骤：
24.本申请提供了一种差壳内球面高度比较测量工具，杠杆百分表包括百分表15和测针球头16。将零件6平稳放入测量板1内，端面靠紧测量板1，对零件6加以从右往左的力，使
零件6内球面下半部分紧贴限位柱3的球头面14；此时杠杆百分表测针球头16，接触球体上半部分，从零件上端内孔观察百分表15示值；判断百分表15读数与标准件之间的差值，如压表值增加，说明球体中心位置相对于标准件偏下；反之，球体中心位置相对于标准件偏上；根据实际示值调整加工参数。注：标准件由三坐标测量标定。通过该检具测量结果与三坐标测量结果比较，结果一致，其测量效率和稳定性提高，且适合现场工艺调整；加强了对产品质量的监控。
25.有益效果：（1）相对于三坐标测量球面高度专用检具测量效率提高；（2）基于差速器壳体零件特点，专用检具采用从零件上端内孔观察百分表变化值；具有实际可行性；（3）专用检具采用比较测量，可用于生产现场使用，及时调整，提高产品质量。
26.以上所述的实施例只是本实用新型较佳的方案，并非对本实用新型作任何形式上的限制，在不超出权利要求所记载的技术方案的前提下还有其它的变体及改型。


技术特征：
1.一种差壳内球面高度比较测量工具，其特征是，包括测量板，测量板上固设有固定座，远离测量板一侧的固定座端部上设有杠杆百分表；杠杆百分表与测量板之间的固定座侧壁上设有限位柱；测量板上设有若干位于固定座两侧的限位板。2.根据权利要求1所述的一种差壳内球面高度比较测量工具，其特征是，限位柱包括嵌设在固定座内的固定件、设置在固定件上的杆身件和设置在杆身件上的抵接头。3.根据权利要求2所述的一种差壳内球面高度比较测量工具，其特征是，低接头端部设有球头面。4.根据权利要求1-3任意一项所述的一种差壳内球面高度比较测量工具，其特征是，测量板端面内设有圆形凹槽，固定座设置在圆形凹槽的中心位置。5.根据权利要求4所述的一种差壳内球面高度比较测量工具，其特征是，限位板共有两组，位于固定座的前后侧，通过若干螺栓穿过限位板与测量板固定安装。6.根据权利要求2所述的一种差壳内球面高度比较测量工具，其特征是，固定座侧壁上设有水平面，固定件嵌设在固定座的水平面内，杆身件靠近固定座一侧壁体与水平面贴合。7.根据权利要求5或6所述的一种差壳内球面高度比较测量工具，其特征是，固定座包括固定座本体、设置在固定座本体周侧弧形安装体，固定座通过若干个螺栓穿过弧形安装体与测量板固定连接。

技术总结
本实用新型公开了一种差壳内球面高度比较测量工具，旨在解决现有三坐标测量仪检测差速器壳体球体中心到端面的轴向距离尺寸时，测量效率较低和稳定性较差的不足。该实用新型包括测量板，测量板上固设有固定座，远离测量板一侧的固定座端部上设有杠杆百分表；杠杆百分表与测量板之间的固定座侧壁上设有限位柱；测量板上设有若干位于固定座两侧的限位板；限位柱包括嵌设在固定座内的固定件、设置在固定件上的杆身件和设置在杆身件上的抵接头，低接头端部设有球头面；本申请的测量工具的设计，提高了对差速器壳体球体中心到端面的轴向距离尺寸的测量效率和测量的稳定性。尺寸的测量效率和测量的稳定性。尺寸的测量效率和测量的稳定性。


技术研发人员：楼银伦 何潇涵 黄高锋 张靖
受保护的技术使用者：杭州杰途传动部件有限公司
技术研发日：2023.05.11
技术公布日：2023/9/3