航空器用化妆室单元的制作方法

1.本发明涉及航空器用化妆室单元。


背景技术：

2.近年来，世界各国普遍采取了预防新冠感染的措施，据说，新冠感染多是由于与物接触导致病毒附着于手、手指并用该手、手指触摸眼睛、鼻子、嘴巴所引起的。
3.优选在航空器的机内也实施预防新冠感染的措施。
4.于是，本发明人重点考虑了防止在航空器的机内由于与物接触导致新冠的病毒附着于手、手指而感染从乘客向乘客扩散的情况，结果，着眼于对航空器用化妆室单元的出入口进行开闭的门的把手。
5.即，在5、6个小时以上的长距离的航线中，所有乘客都至少会利用航空器用化妆室单元一次。
6.换言之，在长距离的航线中，所有乘客都会触摸航空器用化妆室单元的出入口的门的把手。
7.于是，若每次乘客利用航空器用化妆室单元时客舱乘务员都能够进行化妆室单元的出入口的门的把手的消毒，则在新冠的病毒附着到了把手的情况下也无需担心感染其他乘客。
8.然而，根据航空公司的不同，从成本削减等观点出发而削减客舱乘务员的人数，也会产生客舱乘务员无法在每次乘客利用化妆室单元时都进行化妆室单元的出入口的门的把手的消毒的事态。
9.现有技术文献
10.专利文献
11.专利文献1：日本特开2016-169004号公报


技术实现要素：

12.发明要解决的课题
13.在这样的情况下，不想感染新冠的乘客可以在从航空器用化妆室单元出来之后，利用自备的浸有消毒液的纸巾等对手、手指进行消毒，但在忘记自备浸有消毒液的纸巾等的情况下，则无法对手、手指进行消毒。
14.本发明是鉴于所述情形而提出的，其目的在于提供一种航空器用化妆室单元，能够在每次乘客利用航空器用化妆室单元时都对手、手指进行消毒，在谋求预防机内的新冠感染方面是有利的。
15.用于解决课题的技术方案
16.为了达成上述目的，本发明的一实施方式是一种航空器用化妆室单元，所述航空器具备在机体的前后方向上延伸的纵向通路、与所述纵向通路正交延伸的横向通路、设置于所述纵向通路的两侧的座位组、以及面向所述纵向通路和所述横向通路中的至少一方的
通路而配置的所述航空器用化妆室单元，所述航空器用化妆室单元的特征在于，所述航空器用化妆室单元的躯体框架具有面向所述一方的通路的壁部，能够喷出手、手指的消毒剂的泵式瓶以乘客能够对所述泵式瓶的头部进行按下操作的高度配置于所述壁部。
17.发明效果
18.根据本发明的一实施方式，在乘客使用航空器用化妆室单元时，按下泵式瓶的头部而使消毒剂向手、手指喷出，能够简单地对手、手指进行消毒。
19.因此，即便在长距离的航线中所有乘客都触摸了航空器用化妆室单元的把手，在预防新冠经由航空器用化妆室单元的把手向其他乘客感染方面也是有利的，在谋求预防航空器的机内的新冠感染方面是有利的。
附图说明
20.图1是应用了第1实施方式的航空器用化妆室单元的立体图。
21.图2是通过第1实施方式的配置件而泵式瓶配置到第1侧面壁的状态的立体图，是为了使配置件的构造明确化而省略了外螺纹部件的图。
22.图3是通过第1实施方式的配置件而泵式瓶配置到第1侧面壁的状态的剖视图。
23.图4中，(a)是第1实施方式的下部托架的立体图，(b)是其侧视图。
24.图5中，(a)是第1实施方式的上部托架的立体图，(b)是其主视图。
25.图6是应用了第2实施方式的航空器用化妆室单元的立体图。
26.图7是第3实施方式的说明图，(a)是第3实施方式的下部托架的立体图，(b)是其侧视图。
27.图8是第4实施方式的说明图，是通过第4实施方式的配置件而泵式瓶配置到第1侧面壁的状态的立体图，是为了使配置件的构造明确化而省略了外螺纹部件的图。
28.图9是通过第4实施方式的配置件而泵式瓶配置到第1侧面壁的状态的剖视图。
29.图10中，(a)是第4实施方式的下部托架的立体图，(b)是其俯视图。
30.图11是第5实施方式的说明图，(a)是第5实施方式的下部托架的立体图，(b)是包含构成下部托架的底部的第4螺栓安装到第1侧面壁的状态的下部托架的俯视图。
31.图12是第6实施方式的说明图，是通过第6实施方式的配置件而泵式瓶配置到第1侧面壁的状态的立体图，是为了使配置件的构造明确化而省略了外螺纹部件的图。
32.图13是通过第6实施方式的配置件而泵式瓶配置到第1侧面壁的状态的剖视图。
33.图14是第7实施方式的说明图，是通过第7实施方式的配置件而泵式瓶配置到第1侧面壁的状态的立体图，是为了使配置件的构造明确化而省略了外螺纹部件的图。
34.图15是通过第7实施方式的配置件而泵式瓶配置到第1侧面壁的状态的剖视图。
35.图16是航空器的机内的后部的俯视图。
具体实施方式
36.接着，参照附图，对本发明所涉及的航空器用化妆室单元的实施方式进行说明。
37.从第1实施方式起进行说明，如图16所示，航空器的机体10的前部设置有未图示的驾驶室，在驾驶席的后方设置有未图示的分隔壁，分隔壁的后方成为了客舱12，机体10的后部成为了压力分隔壁14。
38.客舱12构成为包含座位组16、纵向通路18、横向通路20和航空器用化妆室单元22。
39.纵向通路18在机体10的前部与后部之间在机体10的前后方向上延伸。
40.座位组16分别设置于纵向通路18的左右两侧。
41.座位组16通过多个座位朝向机体10的前方在机体10的宽度方向上排列而成的座位列1602在机体10的前后方向上排列多列而构成。
42.横向通路20在机体10的前后方向上隔开间隔地设置有多个，横向通路20在机体10的宽度方向上延伸并与纵向通路18正交地设置。
43.在各横向通路20的延伸方向的两端设置有登机口24，在图16中，示出了设置于机体10的后部的横向通路20。
44.在纵向通路18的两侧，在横向通路20的前部设置有航空器用化妆室单元22，在横向通路20的后部设置有由分隔壁分隔开的多个厨房26。
45.因此，横向通路20设置于航空器用化妆室单元22与厨房26之间，航空器用化妆室单元22面向纵向通路18和横向通路20这两方通路而配置。
46.航空器用化妆室单元22在机体10的地板上，分别配置于各座位组16的位于最后端的座位列1602的后方。
47.各航空器用化妆室单元22由夹着纵向通路18而左右对称的形状构成，所以在图16中，对配置于纵向通路18的左侧的航空器用化妆室单元22进行说明。
48.如图1所示，航空器用化妆室单元22的躯体框架22a具有设置于地板的底壁2202、面向纵向通路18的正面壁2204、面向横向通路20的第1侧面壁2206、面向位于后端的座位列1602的后方的第2侧面壁2208、接近机体10的壁部的背面壁2210、以及顶棚壁2212。
49.如图16所示，躯体框架22a的内部成为设置有便器2220、洗面台2222等的化妆室2224。
50.如图1所示，正面壁2204具备正面壁主体2230、和设置于其侧方的航空器用化妆室单元22(化妆室2224)的出入口2232。
51.出入口2232构成为包含设置于正面壁主体2230的侧方的开口2234、和对开口2234进行开闭的门2236，在门2236设置有开闭操作用的把手2238。
52.第1侧面壁2206的登机口24侧的缘部与背面壁2210对应地设置成弯曲状，在第1侧面壁2206的纵向通路18侧设置有突出壁2240，在第1侧面壁2206利用该突出壁2240而设置有客舱乘务员的就座用的乘务员座椅2242。
53.乘务员座椅2242是双人坐用，构成为包含安装到第1侧面壁2206的框架2244、安装到框架2244的靠背2246、以及能够立起倒伏地安装到框架2244的座部2248。
54.并且，能够喷出消毒剂的泵式瓶30分别设置于各航空器用化妆室单元22的面向横向通路20且不具有出入口2232的第1侧面壁2206，泵式瓶30以乘客能够对其头部3016进行按下操作的高度设置。
55.在此，乘客能够进行按下操作的头部3016的高度，例如是距地板80cm到140cm程度上方的部位。
56.泵式瓶30设置于靠近登机口24的第1侧面壁2206的部位。
57.在本实施方式中，泵式瓶30设置于比乘务员座椅2242靠登机口24侧的第1侧面壁2206的部位。
58.如图2所示，泵式瓶30具备收纳有手、手指用的消毒剂的容器3002和将容器3002内的消毒剂喷出的泵分配器3004。手、手指用的消毒剂只要从喷嘴部3018向手、手指喷出即可，广泛地包含液体、凝胶状的消毒剂等。
59.容器3002呈均匀外径的圆筒状，在上表面的中央，向上方突出有在其外周面形成有外螺纹的筒状的小径部。
60.泵分配器3004具备与小径部螺纹结合的中空状的盖3010、由盖3010保持并向盖3010的上方突出并且延伸到容器3002的内部的缸体3012、以夹着第1单向阀的状态安装于缸体3012的底壁并向下方延伸而其下端位于容器3002的底面的附近的管、在缸体3012内滑动并与缸体3012的底壁之间形成缸室的活塞、从活塞向缸体3012的上端的上方突出的活塞杆3014、对活塞始终向上方施力的弹簧、设置于活塞杆3014的上端的头部3016、以及从头部3016突出的喷嘴部3018，构成为包含从活塞连通到喷嘴部3018的消毒剂通路、和夹设于消毒剂通路的第2单向阀。
61.因此，例如，当从将头部3016按下了的状态使手离开时，通过弹簧的施加力，活塞上升而成为上限位置，由于活塞的上升而缸室成为负压，所以第2单向阀关闭，第1单向阀打开，经由管，容器3002内的消毒液向缸室吸入。
62.另外，当将头部3016按入时，通过活塞而缸室被压缩，第2单向阀打开，第1单向阀关闭，缸室内的消毒剂经由消毒剂通路而上升，从喷嘴部3018喷出消毒剂。
63.此外，这样的泵式瓶30可使用以往公知的各种构造的市售品。
64.如图2、图3所示，泵式瓶30经由配置件34而配置于第1侧面壁2206。
65.配置件34构成为，包含安装于第1侧面壁2206并对泵式瓶30的下部进行支撑的下部支撑部件36、和安装于第1侧面壁2206并与下部支撑部件36分离而对泵式瓶30的上部进行支撑的上部支撑部件38。
66.详细地说，配置件34构成为，包含在限制容器3002的水平方向的动作的同时对泵式瓶30的下部进行支承的下部支撑部件36、和在泵式瓶30的上部限制泵式瓶30向上方的移动的上部支撑部件38。
67.如图4所示，下部支撑部件36由安装于第1侧面壁2206的下部托架36a构成。
68.下部托架36a是合金制或纤维强化塑料制，在考虑到强度、刚性、轻量性、加工性、外观性的情况下，期望是铝合金制，在本实施方式中，下部托架36a是铝合金制。
69.下部托架36a具有基板部3602、上板部3604、载置板部3606和连接板部3608。
70.基板部3602呈矩形状，在基板部3602的上部的两侧的两部位和下部的中央的一部位分别设置有第1螺栓插通孔h1。
71.如图3所示，基板部3602重叠于第1侧面壁2206，经由作为插通到第1螺栓插通孔h1的外螺纹部件的第1螺栓b1而安装于第1侧面壁2206。在本实施方式中，作为第1螺栓b1，使用了利用内六角扳手旋转操作的内六角螺栓。
72.如图4所示，上板部3604从基板部3602的上端突出。
73.在上板部3604，设置有供泵式瓶30的容器3002的下部能够插脱地插通并在容器3002的下部插通了的状态下限制容器3002的下部的水平方向上的移动的、圆形的下部插通孔3604a。
74.载置板部3606从位于上板部3604的下方的基板部3602的部位突出，是供插通到下
部插通孔3604a的容器3002的底部载置而支承泵式瓶30的重量另外承受在乘客、客舱乘务员将头部3016按入时施加的泵式瓶30的负荷的部位。
75.连接板部3608从基板部3602的下端向斜上方突出设置，连接了上板部3604与载置板部3606的前端。
76.下部托架36a以针对上下方向的136kg重(kgf)的力或水平方向的136kg重(kgf)的力而不会破损的强度、刚性设置，以使得在航空器闯入湍流而在机体10产生了上下方向、水平方向的大幅摇晃的情况下等乘客踉跄地将手搭在泵式瓶30时或者倚靠时等不会破损。
77.即，除了构成下部托架36a的具有强度、刚性的材料之外，由基板部3602、上板部3604以及连接板部3608形成的下部托架36a如图4的(b)所示，侧视呈大致三角形的框状，换言之，呈封闭截面形状，形状本身也具备强度、刚性，以针对上下方向的136kg重(kgf)的力或水平方向的136kg重(kgf)的力而不会破损的强度、刚性设置。
78.另外，在基板部3602安装到第1侧面壁2206的状态下，基板部3602、上板部3604以及连接板部3608都在水平方向上延伸，换言之在相同方向上延伸，所以下部托架36a能够通过挤出成形而简单地制作，在谋求成本降低方面是有利的。
79.如图5所示，上部支撑部件38由安装于第1侧面壁2206的上部托架38a构成。
80.上部托架38a与下部托架36a同样，是合金制或纤维强化塑料制，在考虑到强度、刚性、轻量性、加工性、外观性的情况下，期望是铝合金制，在本实施方式中，上部托架38a是铝合金制。
81.上部托架38a具备安装板部3802和突出板部3804。
82.安装板部3802呈细长的矩形，在安装板部3802设置有2个第2螺栓插通孔h2。
83.如图3所示，安装板部3802重叠于从下部托架36a向上方离开的第1侧面壁2206的部位，利用作为插通到第2螺栓插通孔h2的外螺纹部件的第2螺栓b2而安装于第1侧面壁2206。在本实施方式中，作为第2螺栓b2，使用了利用内六角扳手旋转操作的内六角螺栓。
84.如图5所示，突出板部3804从安装板部3802的上端突出设置。
85.在突出板部3804设置有供泵式瓶30的上部能够插脱地插通并限制泵式瓶30向上方的移动的上部插通孔3804a。
86.在本实施方式中，如图2所示，上部插通孔3804a以比构成泵式瓶30的上部的缸体3012的外径大的尺寸、且比盖3010的外径小的尺寸的内径形成，因此，通过盖3010抵接于上部插通孔3804a的周围的突出板部3804的部位，来限制泵式瓶30向上方的移动。
87.因此，在航空器闯入湍流而在机体10产生了上下方向、水平方向的大幅摇晃的情况下等，泵式瓶30不会从具备下部托架36a和上部托架38a的配置件34弹出，以谋求能够牢固地对泵式瓶30进行支撑。
88.如图3所示，包含第1侧面壁2206的躯体框架22a的壁部由：由合成纤维材形成的蜂窝构造的芯2250、和安装到芯2250的两面的由纤维强化塑料形成的表面板2252构成。
89.在安装下部托架36a和上部托架38a的第1侧面壁2206的部位设置有加强框架40。
90.如图1、图3所示，加强框架40构成为，包含下部托架36a的基板部3602和上部托架38a的安装板部3802双方进入其内侧的大轮廓的2张薄壁加强板4002。
91.薄壁加强板4002由与表面板2252相比具有强度、刚性的轻量的材料形成，作为这样的材料，可采用金属材料、玻璃纤维加强塑料等。
92.薄壁加强板4002安装于在芯2250设置的凹部，谋求薄壁加强板4002的表面与不设置薄壁加强板4002的部位的芯2250的表面位于同一平面上。
93.另外，在与基板部3602的第1螺栓插通孔h1及安装板部3802的第2螺栓插通孔h2对应的第1侧面壁2206的部位，埋入有具有能够与第1螺栓b1、第2螺栓b2的外螺纹螺合的内螺纹4202的内螺纹部件42。
94.内螺纹部件42是合金制，具有大径部4204和两侧的小径部4206，两侧的小径部4206插通于薄壁加强板4002及表面板2252的孔，大径部4204的两侧的端面抵住薄壁加强板4002而配设。
95.因此，配置泵式瓶30的第1侧面壁2206的部位利用加强框架40加强，以使得在航空器闯入湍流的情况下等乘客踉跄地将手搭在泵式瓶30时或者倚靠时等在下部托架36a和上部托架38a作用有大的力时，能够经由内螺纹部件42以第1侧面壁2206牢固地保持下部托架36a及上部托架38a。
96.另外，加强框架40设置于第1侧面壁2206的内部，所以不会损害航空器用化妆室单元22的第1侧面壁2206的外观性，在经由配置件34将泵式瓶30配置于航空器用化妆室单元22方面是有利的。
97.另外，在对泵式瓶30补充消毒剂的情况下，通过将第2螺栓b2拆下从而将上部托架38a从第1侧面壁2206拆下并将泵式瓶30从下部托架38a取出而进行，在对容器3002补充了消毒剂之后，通过再次利用第2螺栓b2将上部托架38a安装于第1侧面壁2206而进行。
98.或者，通过将第1螺栓b1拆下而将下部托架36a从第1侧面壁2206拆下，将盖3010从容器3002拆下，在对容器3002补充了消毒剂之后，通过再次将盖3010装配于容器3002并利用第1螺栓b1将下部托架36a安装于第1侧面壁2206而进行。
99.即，通过将下部支撑部件36和上部支撑部件38的至少一方从壁部拆下，能够将泵式瓶30从配置件34取出，谋求使得乘客无法简单地将泵式瓶30从配置件34取出。
100.根据这样的第1实施方式，能够喷出手、手指的消毒剂的泵式瓶30以乘客能够对头部3016进行按下操作的高度配置于航空器用化妆室单元22的第1侧面壁2206。
101.因此，在乘客要使用航空器用化妆室单元22时，将泵式瓶30的头部3016按下而使消毒剂向手、手指喷出，能够简单地对手、手指进行消毒，利用消毒后的干净的手、手指经由把手2238打开门2236而进入化妆室2224。
102.另外，使用化妆室2224后，再次将泵式瓶30的头部3016按下而使消毒剂向手、手指喷出，能够简单地对手、手指进行消毒。
103.因此，即便在长距离的航线中所有乘客都触摸了航空器用化妆室单元22的把手2238，在预防新冠经由航空器用化妆室单元22的把手2238向乘客感染方面也是有利的，在谋求预防航空器的机内的新冠感染方面是有利的。
104.另外，在乘客向机内登机时，在形成登机口24附近的横向通路20的第1侧面壁2206配置有能够喷出手、手指的消毒剂的泵式瓶30，所以乘客能够在对手、手指进行了消毒之后登机到机内，在预防机内的新冠感染方面是有利的。
105.而且，由于能够喷出手、手指的消毒剂的泵式瓶30配置于客舱乘务员就座用的乘务员座椅2242的侧方，所以在就座于乘务员座椅2242的客舱乘务员由于来自乘客的呼叫而离开座位时，在前往接受了呼叫的乘客的座位前，能够利用泵式瓶30简单地对手、手指进行
消毒。另外，在对乘客的接待结束后客舱乘务员就座于乘务员座椅2242前，客舱乘务员能够利用泵式瓶30简单地对手、手指进行消毒。
106.因此，在预防在机内新冠经由客舱乘务员向乘客感染方面也是有利的。
107.另外，在将泵式瓶30配置于第1侧面壁2206时使用配置件34，配置件34由对泵式瓶30的下部进行支撑的下部支撑部件36和对泵式瓶30的上部进行支撑的上部支撑部件38这两个分离的部件构成，所以在谋求配置件34的轻量化、谋求成本降低方面是有利的，因此，能够在谋求轻量化、谋求成本降低的同时，将泵式瓶30配置于第1侧面壁2206。
108.接着，参照图6，对第2实施方式进行说明。
109.此外，在以下的实施方式的说明中，关于与第1实施方式同样的部位、部件，标注同一附图标记并简化或者省略其说明，重点说明与第1实施方式不同的部位。
110.在第2实施方式中，泵式瓶30的配置场所与第1实施方式不同。
111.即，在第2实施方式中，泵式瓶30经由配置件34，以乘客能够对其头部3016进行按下操作的高度配置于面向纵向通路18的正面壁2204的正面壁主体2230，因此，泵式瓶30位于出入口2232的侧方。
112.正面壁主体2230与第1侧面壁2206同样，如图3所示，由：由合成纤维材形成的蜂窝构造的芯2250、和安装到芯2250的两面的由纤维强化塑料形成的表面板2252构成，在安装下部托架36a和上部托架38a的正面壁主体2230的部位，设置有由2张薄壁加强板4002构成的加强框架40。
113.插通到下部托架36a的基板部3602的第1螺栓插通孔h1及上部托架38a的安装板部3802的第2螺栓插通孔h2的第1螺栓b1、第2螺栓b2与埋入到正面壁主体2230并由薄壁加强板4002夹着的内螺纹部件42螺合。
114.根据这样的第2实施方式，能够喷出手、手指的消毒剂的泵式瓶30以乘客能够对头部3016进行按下操作的高度配置于航空器用化妆室单元22的出入口2232的侧方的正面壁主体2230。
115.因此，在乘客要使用航空器用化妆室单元22时，将出入口2232的侧方的泵式瓶30的头按下而使消毒剂向手、手指喷出，能够简单地对手、手指进行消毒，利用消毒后的干净的手、手指经由把手2238打开门2236而进入化妆室2224。
116.另外，使用化妆室2224后，再次将出入口2232的侧方的泵式瓶30的头按下而使消毒剂向手、手指喷出，能够简单地对手、手指进行消毒。
117.因此，在乘客使用航空器用化妆室单元22前后，由于泵式瓶30位于出入口2232的侧方，所以能够简单地进行手、手指的消毒。
118.因此，即便在长距离的航线中所有乘客都触摸了航空器用化妆室单元22的把手2238，在预防新冠经由航空器用化妆室单元22的把手2238向乘客感染方面也是有利的，在谋求预防航空器的机内的新冠感染方面是有利的。
119.而且，由于能够喷出手、手指的消毒剂的泵式瓶30位于乘务员座椅2242附近，所以在就座于乘务员座椅2242的客舱乘务员由于来自乘客的呼叫而离开座位时，在前往接受了呼叫的乘客的座位前能够利用泵式瓶30简单地对手、手指进行消毒。另外，在对乘客的接待结束后客舱乘务员就座于乘务员座椅2242前，客舱乘务员能够利用泵式瓶30简单地对手、手指进行消毒。
120.因此，在预防在机内新冠经由客舱乘务员向乘客感染方面也是有利的。
121.另外，在将泵式瓶30配置于正面壁主体2230时使用配置件34，配置件34由对泵式瓶30的下部进行支撑的下部支撑部件36和对泵式瓶30的上部进行支撑的上部支撑部件38这两个分离的部件构成，所以在谋求配置件34的轻量化、谋求成本降低方面是有利的，因此，能够在谋求轻量化、谋求成本降低的同时，将泵式瓶30配置于正面壁主体2230。
122.接着，参照图7，对第3实施方式进行说明。
123.第3实施方式，与第1、第2实施方式的下部托架36a的构成不同，其他构成与第1、第2实施方式是同样的。
124.首先，在第3实施方式的下部托架36b中，设置于上板部3604的下部插通孔3604b，相对于在第1、第2实施方式中为圆形而言，在第3实施方式中由矩形形成。
125.矩形的下部插通孔3604b与第1实施方式同样，供泵式瓶30的容器3002的下部能够插脱地插通并在容器3002的下部插通了的状态下限制容器3002的下部的水平方向上的移动。
126.另外，下部托架36b构成为，除了基板部3602、上板部3604、载置板部3606和连接板部3608之外，还包含加强板部3610。
127.加强板部3610从载置板部3606突出的基板部3602的部位向斜下方突出，连接于连接板部3608。
128.与第1、第2实施方式同样，如图7的(b)所示，通过基板部3602、上板部3604以及连接板部3608，下部托架36b侧视呈大致三角形的框状，换言之，呈封闭截面形状，形状本身也具备强度、刚性，在第3实施方式中，由于具备加强板部3610，下部托架36b的强度、刚性被进一步提高。
129.因此，下部托架36b以针对上下方向的136kg重(kgf)的力或水平方向的136kg重(kgf)的力而不会破损的强度、刚性设置，以使得在航空器闯入湍流的情况下等乘客踉跄地将手搭在泵式瓶30时或者倚靠时等不会破损。
130.第3实施方式的下部托架36b与第1、第2实施方式同样，在基板部3602安装到第1侧面壁2206或正面壁主体2230的状态下，基板部3602、上板部3604、连接板部3608以及加强板部3610都在水平方向上延伸，换言之在相同方向上延伸，所以下部托架36b能够通过挤出成形而简单地制作，在谋求成本降低方面是有利的。
131.第3实施方式仅下部托架36b的构造与第1实施方式不同，因此，根据第3实施方式，也起到与第1实施方式同样的效果，在谋求预防航空器的机内的新冠感染方面是有利的。
132.接着，参照图8～图10，对第4实施方式进行说明。
133.第4实施方式与第1实施方式的下部托架36a的构成不同，其他构成与第1实施方式是同样的。
134.此外，在以下的实施方式中，对泵式瓶30配置于第1侧面壁2206的情况进行说明，但以下的实施方式对于泵式瓶30配置于正面壁主体2230的情况也当然可以适用。
135.如图8、图9所示，第4实施方式的下部托架36c安装于第1侧面壁2206，下部托架36c与第1实施方式同样，是合金制或纤维强化塑料制，在考虑到强度、轻量性、加工性、外观性的情况下，期望是铝合金制，在本实施方式中，下部托架36c是铝合金制。
136.如图10所示，下部托架36c具有周壁3620和底壁3630。
137.周壁3620是供泵式瓶30的容器3002的下部插入并限制泵式瓶30的水平方向上的移动的部位。
138.周壁3620构成为，包含重叠于第1侧面壁2206并安装于第1侧面壁2206的细长的基板部3622、从基板部3622的两侧突出的两侧的侧板部3624、以及将两侧的侧板部3624的前端间连接的弯曲板部3626。
139.基板部3622的内面、两侧的侧板部3624的内面以及弯曲板部3626的内面以泵式瓶30的容器3002的下部能够插脱、另外能够限制容器3002的下部的水平方向上的移动的尺寸形成。
140.在基板部3622的上部的两侧设置有第3螺栓插通孔h3，如图9所示，作为插通到这些第3螺栓插通孔h3的外螺纹部件的第3螺栓b3(内六角螺栓)的外螺纹与第1实施方式同样，与埋入到利用加强框架40进行了加强的第1侧面壁2206的部位的内螺纹部件42的内螺纹4202螺合。
141.底壁3630是设置于周壁3620并对泵式瓶30的下部进行支承的部位。
142.如图10所示，底壁3630由在周壁3620的内侧将相对的周壁3620的内面的下部连接的多个壁部构成。
143.在本实施方式中，底壁3630由互相正交的第1底壁部3632和第2底壁部3634构成。
144.第1底壁部3632将弯曲板部3626的延伸方向的中央部和基板部3622的延伸方向的中央部连接。
145.第2底壁部3634将互相相对的弯曲板部3626与侧板部3624的交界的部位连接。
146.由周壁3620和底壁3630形成的下部托架36c俯视呈包含弯曲板部3626的大致矩形框状，换言之，呈封闭截面形状，由于具有将周壁3620的内面的互相相对的部位连接的底壁3630，所以形状本身也具备强度、刚性。
147.另外，在基板部3622安装到第1侧面壁2206的状态下，周壁3620和底壁3630在铅垂方向上延伸，换言之在相同方向上延伸，所以下部托架36c能够通过挤出成形而简单地制作，在谋求成本降低方面是有利的。
148.此外，下部托架36c在挤出成形后，通过第1底壁部3632和第2底壁部3634被切削加工成比周壁3620低的高度而设置。
149.第4实施方式仅下部托架36c的构造与第1实施方式不同，因此，根据第4实施方式，也起到与第1实施方式同样的效果，在谋求预防航空器的机内的新冠感染方面是有利的。
150.接着，参照图11，对第5实施方式进行说明。
151.第5实施方式是第4实施方式的变形例，与第4实施方式的下部托架36c的底部的构造不同。
152.即，相对于第4实施方式的下部托架36c的底部由第1底壁部3632和第2底壁部3634构成而言，在第5实施方式的下部托架36d中，其底部由第4螺栓b4(内六角螺栓)和第5螺栓b5(内六角螺栓)这2根螺栓构成。
153.周壁3620与第4实施方式同样，构成为包含细长的基板部3622、两侧的侧板部3624、以及弯曲板部3626，在基板部3622的上部的两侧分别设置有第3螺栓插通孔h3。
154.另外，如图11的(b)所示，在基板部3622的下部的中央和与基板部3622的下部的中央相对的弯曲板部3626的下部的中央分别在同轴上设置有第4螺栓插通孔h4。
155.另外，在两侧的侧板部3624的靠近弯曲板部3626的部位在同轴上设置有第5螺栓插通孔h5。
156.在基板部3622的上部的第3螺栓插通孔h3分别插通第3螺栓b3，与图9所示的第4实施方式同样，第3螺栓b3的外螺纹与埋入到利用加强框架40进行了加强的第1侧面壁2206的部位的内螺纹部件42的内螺纹4202螺合。
157.如图11的(b)所示，第4螺栓b4(内六角螺栓)从设置于弯曲板部3626的第4螺栓插通孔h4插通到设置于基板部3622的第4螺栓插通孔h4，第4螺栓b4的外螺纹与埋入到利用加强框架40进行了加强的第1侧面壁2206的部位的内螺纹部件42的内螺纹4202螺合。
158.因此，下部托架36d的安装强度与第4实施方式相比提高。
159.通过第5螺栓b5从一方的第5螺栓插通孔h5插通到另一方的第5螺栓插通孔h5并将螺母n与向侧板部3624的外侧突出的第5螺栓b5的外螺纹部螺合，从而第5螺栓b5安装于两侧的侧板部3624。
160.第4螺栓b4和第5螺栓b5在俯视的情况下正交，第5螺栓b5位于第4螺栓b4之上。
161.另外，在基板部3622安装到第1侧面壁2206的状态下，基板部3622、两侧的侧板部3624以及弯曲板部3626在铅垂方向上延伸，周壁3620能够通过挤出成形而简单地制作，在谋求成本降低方面是有利的。
162.此外，在将下部托架36d从第1侧面壁2206拆下的情况下，除了2根第3螺栓b3之外，还要将第4螺栓b4也从第1侧面壁2206的内螺纹部件42拆下而进行。
163.第5实施方式仅下部托架36d的构造与第1实施方式不同，因此，根据第5实施方式，也起到与第1实施方式同样的效果，在谋求预防航空器的机内的新冠感染方面是有利的。
164.接着，参照图12、图13，对第6实施方式进行说明。
165.第6实施方式与第1实施方式的上部托架38a的构成不同，其他构成与第1实施方式是同样的。
166.第6实施方式的上部托架38b与第1实施方式同样，是合金制或纤维强化塑料制，在考虑到强度、轻量性、加工性、外观性的情况下，期望是铝合金制，在本实施方式中，上部托架38b是铝合金制。
167.上部托架38b具备安装板部3810和夹持部3820。
168.安装板部3810呈细长的矩形，在安装板部3810设置有2个第6螺栓插通孔h6。
169.如图13所示，安装板部3810重叠于从下部托架36a向上方离开的第1侧面壁2206的部位，利用作为插通到第6螺栓插通孔h6的外螺纹部件的第6螺栓b6(内六角螺栓)而安装于第1侧面壁2206。
170.该第6螺栓b6的外螺纹与第1实施方式同样，与埋入到利用加强框架40进行了加强的第1侧面壁2206的部位的内螺纹部件42的内螺纹4202螺合。
171.从安装板部3810的长度方向的中央突出设置有一对臂部3812，夹持部3820设置于该臂部3812的前部。
172.夹持部3820构成为包含互相相对的圆弧状的2个夹持片3822。
173.在本实施方式中，这2个夹持片3822的基部连接。
174.2个夹持片3822构成为能够夹持泵式瓶30的上部的盖3010。
175.因此，通过将盖3010按入2个夹持片3822之间，盖3010由2个夹持片3822夹持，盖
3010被2个夹持片3822限制水平方向的移动和向上方的移动。
176.另外，泵式瓶30的下部与第1实施方式同样，由下部托架36a从下方支承并且水平方向的移动受到限制。
177.此外，在对泵式瓶30补充消毒剂的情况下等将上部托架38b从第1侧面壁2206拆下时，将2根第6螺栓b6从第1侧面壁2206的内螺纹部件42拆下而进行。
178.第6实施方式仅上部托架38b的构造与第1实施方式不同，因此，根据第6实施方式，也起到与第1实施方式同样的效果，在谋求预防航空器的机内的新冠感染方面是有利的。
179.接着，参照图14、图15，对第7实施方式进行说明。
180.第7实施方式的配置件34的上部支撑部件38的构成与第1实施方式不同，其他构成与第1实施方式是同样的。
181.上部支撑部件38在第7实施方式中由细长的带38c构成，带38c由弹性材料形成且具有柔软性。在带38c埋入有金属制的网(mesh)，谋求使其无法被简单地切断，谋求使得乘客无法简单地将泵式瓶30从配置件34取出。
182.在带38c的长度方向的两端设置有第7螺栓插通孔h7，如图15所示，利用作为插通到第7螺栓插通孔h7的外螺纹部件的第7螺栓b7(内六角螺栓)而安装于从下部托架36a向上方离开的第1侧面壁2206的部位。
183.该第7螺栓b7的外螺纹与第1实施方式同样，与埋入到利用加强框架40进行了加强的第1侧面壁2206的部位的内螺纹部件42的内螺纹4202螺合。
184.带38c的长度方向的中间部与泵式瓶30的上部的盖3010弹性接触并对盖3010向第1侧面壁2206方向施力，限制了泵式瓶30的上部的水平方向的动作和向上方的移动。
185.另外，泵式瓶30的下部由下部托架36a从下方支承并且水平方向的移动受到限制。
186.此外，在补充消毒剂的情况下等将泵式瓶30从配置件34取出时，通过将位于带38c的长度方向的一方端部的第7螺栓b7从第1侧面壁2206拆下而进行，由于需要对第7螺栓b7进行旋转操作这一繁琐的操作，所以能够谋求使得乘客无法简单地将泵式瓶30从配置件34取出。
187.第7实施方式仅上部支撑部件38的构造与第1实施方式不同，因此，根据第7实施方式，也起到与第1实施方式同样的效果，在谋求预防航空器的机内的新冠感染方面是有利的。
188.此外，第6、第7实施方式的上部支撑部件38的构成当然也能够适用于第1～5实施方式。
189.附图标记说明
190.10 机体
191.12 客舱
192.14 压力分隔壁
193.16 座位组
194.1602 座位列
195.18 纵向通路
196.20 横向通路
197.22 航空器用化妆室单元
198.22a 躯体框架
199.2204 正面壁
200.2206第1侧面壁
201.2208第2侧面壁
202.2224 化妆室
203.2230 正面壁主体
204.2232 出入口
205.2234 开口
206.2236 门
207.2238 把手
208.2240 突出壁
209.2242 乘务员座椅
210.2250 芯
211.2252 表面板
212.24 登机口
213.26 厨房
214.30 泵式瓶
215.3002 容器
216.3004 泵分配器
217.3010 盖
218.3016 头部
219.3018 喷嘴部
220.34 配置件
221.36 下部支撑部件
222.36a、36b、36c、36d下部托架
223.3602 基板部
224.3604 上板部
225.3604a、3604b下部插通孔
226.3606 载置板部
227.3608 连接板部
228.3610 加强板部
229.3620 周壁
230.3622 基板部
231.3624 侧板部
232.3626 弯曲板部
233.3630 底壁
234.3632第1底壁部
235.3634第2底壁部
236.38上部支撑部件
237.38a、38b上部托架
238.38c 带
239.3802 安装板部
240.3804 突出板部
241.3804a 上部插通孔
242.3810 安装板部
243.3812 臂部
244.3820 夹持部
245.3822 夹持片
246.40 加强框架
247.4002 薄壁加强板
248.42 内螺纹部件
249.4202 内螺纹
250.4204 大径部
251.4206 小径部
252.b1～b7第1～第7螺栓
253.h1～h7第1～第7螺栓插通孔

技术特征：
1.一种航空器用化妆室单元，所述航空器具备在机体的前后方向上延伸的纵向通路、与所述纵向通路正交延伸的横向通路、设置于所述纵向通路的两侧的座位组、以及面向所述纵向通路和所述横向通路中的至少一方的通路而配置的所述航空器用化妆室单元，所述航空器用化妆室单元的特征在于，所述航空器用化妆室单元的躯体框架具有面向所述一方的通路的壁部，能够喷出手、手指的消毒剂的泵式瓶以乘客能够对所述泵式瓶的头部进行按下操作的高度配置于所述壁部。2.根据权利要求1所述的航空器用化妆室单元，其特征在于，所述躯体框架具备面向所述横向通路而设置的侧面壁，所述壁部是所述侧面壁。3.根据权利要求2所述的航空器用化妆室单元，其特征在于，在所述横向通路的延伸方向的端部设置有登机口，所述泵式瓶配置于靠近所述登机口的所述侧面壁的部位。4.根据权利要求2所述的航空器用化妆室单元，其特征在于，在所述侧面壁的所述纵向通路侧配置有客舱乘务员就座用的乘务员座椅，所述泵式瓶配置于比所述乘务员座椅靠所述登机口侧的所述侧面壁的部位。5.根据权利要求1所述的航空器用化妆室单元，其特征在于，所述躯体框架具备正面壁，该正面壁具有面向所述纵向通路而设置的正面壁主体和设置于所述正面壁主体的侧方的出入口，所述壁部是所述正面壁主体。6.根据权利要求1～5中任一项所述的航空器用化妆室单元，其特征在于，所述泵式瓶经由已安装于所述壁部的配置件而配置。7.根据权利要求6所述的航空器用化妆室单元，其特征在于，安装所述配置件的所述壁部的部位利用加强框架进行了加强。

技术总结
本发明提供一种航空器用化妆室单元，使得在每次乘客利用航空器用化妆室单元时能够对手、手指进行消毒，在谋求预防机内的新冠感染方面是有利的。航空器用化妆室单元(22)的躯体框架(22A)具有面向横向通路(20)的第1侧面壁(2206)，登机口(24)位于横向通路(20)的两端。能够喷出手、手指的消毒剂的泵式瓶(30)以乘客能够对其头部(3016)进行按下操作的高度配置于第1侧面壁(2206)。于第1侧面壁(2206)。于第1侧面壁(2206)。


技术研发人员：中尾和司
受保护的技术使用者：横滨橡胶株式会社
技术研发日：2021.04.30
技术公布日：2023/6/28