一种飞机活动翼的气动密封结构的制作方法

1.本实用新型涉及飞机气动设计技术，具体是一种飞机活动翼的气动密封结构。


背景技术：

2.机翼、尾翼固定后缘舱结构与操纵面结构之间通常都留有一定的间隙，从而保证飞机在飞行过程中操纵面在正常运动范围内，不会与固定后缘舱蒙皮结构发生干涉。为保证机翼、尾翼后缘处的气动特性，需要对机翼、尾翼固定后缘舱结构与操纵面结构之间的间隙处，进行气动密封。
3.目前行业内的现役飞机，部分型号没有进行气动密封，从而牺牲了飞机的一定的气动特性；部分型号采用的密封方式，不满足飞机此部位的气动外形连续性，从而会增加飞行阻力和噪声。支线飞机由于后缘舱相对空间狭小，结构空间受限，密封设计难度较大。


技术实现要素：

4.为改善飞机的气动性能，本申请的目的在于提供一种飞机活动翼的气动密封结构。
5.一种飞机活动翼的气动密封结构，含有活动翼和固定翼，活动翼的前端与固定翼后端之间有活动间隙，其特征在于，在固定翼的翼面后端设有气动密封结构，该气动密封结构含有橡胶密封件，橡胶密封件是一个悬臂结构，橡胶密封件的前端通过紧固件和压紧板固定在固定翼翼面的后端，橡胶密封件的后端贴合在活动翼翼面表面，通过橡胶密封件实施对活动翼翼面与固定翼翼面之间活动间隙的密封。
6.所述的飞机活动翼面的气动密封结构，其特征在于，所述的橡胶密封件补偿了活动翼面与固定翼面之间的气动外形间隙。
7.所述的飞机活动翼面的气动密封结构，其特征在于，所述的橡胶密封件的后端与活动翼面的贴合面为弧形面。
8.所述的飞机活动翼面的气动密封结构，其特征在于，在飞机活动翼和固定翼两侧的活动翼面和固定翼面之间分别设有上述的气动密封结构。
9.本实用新型的优点在于：1)气动密封结构仅仅通过固定在活动翼面端部的悬臂状的橡胶密封件实施对活动翼面的气动密封，具有密封结构简单、密封可靠，拆卸与安装方便的优点；2)本密封结构更适合用于支线飞机机翼、尾翼固定后缘舱结构空间相对较小的情况；3)本密封结构的橡胶密封件与操纵活动翼面采用外切式接触，在活动翼面运动过程中，摩擦阻力较小；4)本密封结构可有效避免活动翼面与橡胶密封件接触表面发生粘连，从而避免操纵面在运动过程中，将橡胶密封件带入到固定后缘舱内，导致橡胶密封件损坏。综上所述，本实用新型密封结构形式简单、密封可靠、拆卸与安装方便、实施成本较低，因此，此方案具有较大的实际应用价值。
10.以下结合实施例附图对本申请做进一步详细描述。
附图说明
11.图1为飞机活动翼的气动密封结构示意图。
12.图2为气动密封结构放大示意图。
13.图中编号说明：1固定翼、2活动翼、3活动间隙、4气动密封结构、5橡胶密封件、6紧固件、7压紧板。
具体实施方式
14.参见附图，本申请的飞机活动翼的气动密封结构，含有活动翼2和固定翼1，活动翼2的前端与固定翼1后端之间有活动间隙3，在固定翼1的翼面后端设有气动密封结构4，该气动密封结构4含有橡胶密封件5，橡胶密封件5是一个悬臂结构，橡胶密封件5的前端通过紧固件6和压紧板7固定在固定翼1翼面的后端，橡胶密封件5的后端贴合在活动翼2翼面表面，通过橡胶密封件4实施对活动翼翼面与固定翼翼面之间活动间隙3的密封。由橡胶密封件5补偿了活动翼翼面与固定翼翼面之间的气动外形间隙。为了保证密封效果以及，实施中的橡胶密封件5的后端与活动翼2翼面的贴合面为弧形面。需要在飞机活动翼和固定翼两侧的活动翼面和固定翼面之间分别设有上述的气动密封结构。
15.实施中，橡胶密封件5的连接孔为长圆孔，在橡胶密封件5安装时，可以调整橡胶密封件5的前后位置，起到装配补偿作用，从而保证安装后，橡胶密封件5与活动翼2翼面之间的贴合。
16.综上所述，本实用新型密封结构可用于飞机固定后缘舱蒙皮与操纵面之间的气动密封部位，结构形式简单、密封可靠，拆卸与安装方便，具有较大的实际应用价值。


技术特征：
1.一种飞机活动翼的气动密封结构，含有活动翼和固定翼，活动翼的前端与固定翼后端之间有活动间隙，其特征在于，在固定翼的翼面后端设有气动密封结构，该气动密封结构含有橡胶密封件，橡胶密封件是一个悬臂结构，橡胶密封件的前端通过紧固件和压紧板固定在固定翼翼面的后端，橡胶密封件的后端贴合在活动翼翼面表面，通过橡胶密封件实施对活动翼翼面与固定翼翼面之间活动间隙的密封。2.如权利要求1所述的飞机活动翼的气动密封结构，其特征在于，所述的橡胶密封件补偿了活动翼面与固定翼面之间的气动外形间隙。3.如权利要求1所述的飞机活动翼的气动密封结构，其特征在于，所述的橡胶密封件的后端与活动翼面的贴合面为弧形面。4.如权利要求1所述的飞机活动翼的气动密封结构，其特征在于，在飞机活动翼和固定翼两侧的活动翼面和固定翼面之间分别设有上述的气动密封结构。

技术总结
一种飞机活动翼的气动密封结构，含有活动翼和固定翼，活动翼的前端与固定翼后端之间有活动间隙，在固定翼的翼面后端设有气动密封结构，该气动密封结构含有橡胶密封件，橡胶密封件是一个悬臂结构，橡胶密封件的前端通过紧固件和压紧板固定在固定翼翼面的后端，橡胶密封件的后端贴合在活动翼翼面表面，通过橡胶密封件实施对活动翼翼面与固定翼翼面之间活动间隙的密封。隙的密封。隙的密封。


技术研发人员：司超超 张瑛 赵中靖
受保护的技术使用者：中航西飞民用飞机有限责任公司
技术研发日：2022.12.14
技术公布日：2023/6/27