一种方便维修的飞机舱门闭合连接架的制作方法

1.本实用新型涉口腔用具技术领域，具体为一种方便维修的飞机舱门闭合连接架。


背景技术：

2.球阀:启闭件(球体)由阀杆带动，并绕球阀轴线作旋转运动的阀门。亦可用于流体的调节与控制，其中硬密封v型球阀其v型球芯与堆焊硬质合金的金属阀座之间具有很强的剪切力，特别适用于含纤维、微小固体颗料等的介质；而多通球阀在管道上不仅可灵活控制介质的合流、分流、及流向的切换，同时也可关闭任一通道而使另外两个通道相连；本类阀门在管道中一般应当水平安装。球阀分类:气动球阀，电动球阀，手动球阀。
3.现有的球阀并未对球阀转轴的转动杆做锁紧限位，容易受到外界因素干扰，造成松动偏移现象，从而造成球阀流量的改变，不利于使用，因此本实用新型提出一种方便维修的飞机舱门闭合连接架，解决上述提出的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种方便维修的飞机舱门闭合连接架，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种方便维修的飞机舱门闭合连接架，包括舱体和舱门，所述舱体表面开设有进机口，舱门位于进机口内，舱体上开设有安装槽和连接槽，安装槽和连接槽之间设置有连接机构，舱门表面开设有开槽，开槽一端固定有转动轴，开槽内设置有连接架，连接架一端内部安装有转动座，转动座和转动轴转动连接，连接架一端固定有连接板，连接板侧端固定有连接支耳，连接机构和连接支耳连接，连接架侧端设置有双向电动推杆。
6.优选的，所述连接机构包括弹簧和移动轴，弹簧位于安装槽内部，弹簧一端与安装槽内壁固定连接，弹簧底部固定有端板，移动轴一端固定在端板上，安装槽和连接槽之间开设有连通的伸出孔，移动轴一端穿过伸出孔与连接支耳插接。
7.优选的所述双向电动推杆的两个输出端分别紧贴对应的移动轴。
8.优选的所述连接支耳位于连接槽内部。
9.优选的所述舱门和进机口相适配。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过设置连接机构和双向电动推杆，当舱门需要维修时，启动双向电动推杆，双向电动推杆的输出轴顶起两个移动轴，移动轴移动促使弹簧收缩，此时移动轴穿过伸出孔回到安装槽内，移动轴与连接支耳脱离，继而可以拆卸舱门，舱门拆卸方便。
附图说明
11.图1为本实用新型结构示意图；
12.图2为本实用新型正视结构示意图；
13.图3为本实用新型舱门结构示意图。
14.图中：1、舱体；2、舱门；3、进机口；4、安装槽；5、弹簧；6、开槽；7、转动轴；8、连接架；9、转动座；10、端板；11、移动轴；12、连接槽；13、伸出孔；14、连接板；15、连接支耳；16、双向电动推杆。
具体实施方式
15.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
16.请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种方便维修的飞机舱门闭合连接架，包括舱体1和舱门2，舱体1表面开设有进机口3，舱门2位于进机口3内，舱体1上开设有安装槽4和连接槽12，安装槽4和连接槽12之间设置有连接机构，舱门2表面开设有开槽6，开槽6一端固定有转动轴7，开槽6内设置有连接架8，连接架8一端内部安装有转动座9，转动座9和转动轴7转动连接，连接架8一端固定有连接板14，连接板14侧端固定有连接支耳15，连接机构和连接支耳15连接，连接架8侧端设置有双向电动推杆16。
17.进一步的，连接机构包括弹簧5和移动轴11，弹簧5位于安装槽4内部，弹簧5一端与安装槽4内壁固定连接，弹簧5底部固定有端板10，移动轴11一端固定在端板10上，安装槽4和连接槽12之间开设有连通的伸出孔13，移动轴11一端穿过伸出孔13与连接支耳15插接，移动轴11穿过伸出孔13插入到连接支耳15内，从而完成舱门2安装，安装方便。
18.进一步的，双向电动推杆16的两个输出端分别紧贴对应的移动轴11，当需要拆卸舱门2时，启动双向电动推杆16，双向电动推杆16的输出轴顶起两个移动轴11，移动轴11移动促使弹簧5收缩，此时移动轴11穿过伸出孔13回到安装槽4内，移动轴11与连接支耳15脱离，继而可以拆卸舱门2，舱门2拆卸方便，便于维修。
19.进一步的，连接支耳15位于连接槽12内部。
20.进一步的，舱门2和进机口3相适配，舱门2关闭时可以完全封堵进机口3。
21.具体的，本实用新型使用时，通过手推舱门2促使连接架8一端通过转动座9沿着转动轴7进行转动，另一端通过连接支耳15沿着移动轴11转动，此时可以将舱门2打开，当需要对舱门2进行维修时，启动双向电动推杆16，双向电动推杆16的输出轴顶起两个移动轴11，移动轴11移动促使弹簧5收缩，此时移动轴11穿过伸出孔13回到安装槽4内，移动轴11与连接支耳15脱离，继而可以拆卸舱门2，舱门2拆卸方便，便于维修。
22.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
23.此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。
24.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
25.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种方便维修的飞机舱门闭合连接架，包括舱体(1)和舱门(2)，其特征在于：所述舱体(1)表面开设有进机口(3)，舱门(2)位于进机口(3)内，舱体(1)上开设有安装槽(4)和连接槽(12)，安装槽(4)和连接槽(12)之间设置有连接机构，舱门(2)表面开设有开槽(6)，开槽(6)一端固定有转动轴(7)，开槽(6)内设置有连接架(8)，连接架(8)一端内部安装有转动座(9)，转动座(9)和转动轴(7)转动连接，连接架(8)一端固定有连接板(14)，连接板(14)侧端固定有连接支耳(15)，连接机构和连接支耳(15)连接，连接架(8)侧端设置有双向电动推杆(16)。2.根据权利要求1所述的一种方便维修的飞机舱门闭合连接架，其特征在于：所述连接机构包括弹簧(5)和移动轴(11)，弹簧(5)位于安装槽(4)内部，弹簧(5)一端与安装槽(4)内壁固定连接，弹簧(5)底部固定有端板(10)，移动轴(11)一端固定在端板(10)上，安装槽(4)和连接槽(12)之间开设有连通的伸出孔(13)，移动轴(11)一端穿过伸出孔(13)与连接支耳(15)插接。3.根据权利要求2所述的一种方便维修的飞机舱门闭合连接架，其特征在于：所述双向电动推杆(16)的两个输出端分别紧贴对应的移动轴(11)。4.根据权利要求1所述的一种方便维修的飞机舱门闭合连接架，其特征在于：所述连接支耳(15)位于连接槽(12)内部。5.根据权利要求1所述的一种方便维修的飞机舱门闭合连接架，其特征在于：所述舱门(2)和进机口(3)相适配。

技术总结
本实用新型公开了一种方便维修的飞机舱门闭合连接架，包括舱体和舱门，舱体表面开设有进机口，舱门位于进机口内，舱体上开设有安装槽和连接槽，安装槽和连接槽之间设置有连接机构，舱门表面开设有开槽，开槽一端固定有转动轴，开槽内设置有连接架，连接架一端内部安装有转动座，转动座和转动轴转动连接，连接架一端固定有连接板，连接板侧端固定有连接支耳，本实用新型通过设置连接机构和双向电动推杆，当舱门需要维修时，启动双向电动推杆，双向电动推杆的输出轴顶起两个移动轴，移动轴移动促使弹簧收缩，此时移动轴穿过伸出孔回到安装槽内，移动轴与连接支耳脱离，继而可以拆卸舱门，舱门拆卸方便。舱门拆卸方便。舱门拆卸方便。


技术研发人员：刘营波 薛永江 陈东
受保护的技术使用者：乌海市瑞格工贸有限责任公司
技术研发日：2022.11.28
技术公布日：2023/6/27