一种吊装风力转子内塔吊耳的制作方法

1.本发明涉及转子帆内塔吊装技术领域，具体为一种吊装风力转子内塔吊耳。


背景技术：

2.转子帆是利用安装在甲板上的巨大圆柱体的转动，通过“马格努斯效应”推动货船前进。转子帆的优势指出转子帆之所以引发业界兴趣，是因为它能够大幅降低燃料费和碳排放，2018年在一艘新造的ultramax散货船上安装了世界上第一个转子帆。该公司促进了该技术的现代化改造。转子高度在大约60到115英尺之间，直径在大约10到15英尺之间。它们可以固定在甲板上，在轨道上移动，以便更轻松地装卸货物或倾斜。mol正在与anemoi和vale合作，探索在20万吨散货船上安装转子帆技术，后续多种货船相继才用了转子帆结构，根据好望角级别的在货船，指载重量在15万吨左右的散货船，该船型以运输铁矿石为主，由于尺度限制不可能通过巴拿马运河和苏伊士运河，需绕行好望角和合恩角。由于苏伊士运河当局已放宽通过运河船舶的吃水限制，该型船多可满载通过该运河，由于此种在货船的油耗较大，在才用了转子帆后为船舶创造了额外的推进力，可以帮助船舶加速或降低主推进系统的能耗。如果在所有适用的船舶上安装转子帆，全球每艘船舶每年可减少5-30％的燃料和排放，1700万吨燃料和5600万吨碳。
3.吊装是指吊车或者起升机构对设备的安装、就位的统称，在检修或维修过程中利用各种吊装机具将设备、工件、器具、材料等吊起，使其发生位置变化。设备的进场、上排：在各项准备工作完全做好的情况下，再开始组织设备的进场、上排和吊装工作。吊装前的准备工作：设备在吊装前，必须做好全面仔细的检查核实工作。检查设备安装基准标记、方位线标记是否正确；检查设备的吊耳是否符合吊装要求。吊装索具的系接：主要包括滑车挂上吊耳、电动卷扬机的拉力试验和方位调整、拖排牵引和拖尾系统的设置等。试吊：试吊前检查确认；吊装总指挥进行吊装操作交底；布置各监察岗位进行监察的要点及主要内容；起吊放下进行多次试验，使各部分具有协调性和安全性；复查各部位的变化情况等。吊装就位：由总指挥正式下令各副指挥，检查各岗位到岗待命情况，并检查各指挥信号系统是否正常；各岗位汇报准备情况，并用信号及时通知指挥台；正式起吊，使设备离开临时支座500—800mm时停止，并作进一步检查，各岗位应汇报情况是否正常；撤除设备支座及地面杂物，继续起吊。
4.船用风力助推转子内塔上、下法兰面“精加工”后，需要将内体由制作状态吊装至工作状态，摈弃固有焊接吊耳的方式，采用螺栓连接吊装工艺，为配合该种吊装工艺，同时传统吊装工装需对吊梁进行悬空连接，极易造成人员危险，因此制作了转用的风力转子内塔吊装工装。


技术实现要素：

5.(一)解决的技术问题
6.针对现有技术的不足，本发明提供了一种吊装风力转子内塔吊耳，具备满分离转
子内塔吊装需要，保证“精加工”吊装要求等优点，解决了吊装时的上下部应力分布和连接吊梁时安全的问题。
7.(二)技术方案
8.为实现上述转子帆内塔吊装目的，本发明提供如下技术方案：一种吊装风力转子内塔吊耳，包括顶部底板，所述顶部底板的上表面设有顶部围板，所述顶部底板的内部设有固定板，所述固定板的内部从左至右依次卡接有衡梁和纵梁，所述纵梁的上表面开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部螺纹贯穿有顶部吊耳螺栓，所述纵梁通过顶部吊耳螺栓螺纹贯穿有顶部吊耳，所述衡梁的内部卡接有调节座组,所述调节座组的一侧螺纹贯穿有吊梁，所述吊梁的内部插接有固定栓，所述固定栓的一端套接有底部吊耳座，所述底部吊耳座的一侧开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部螺纹贯穿有底部吊耳螺栓，所述底部吊耳座通过底部吊耳螺栓螺纹贯穿有底部吊板，所述底部吊板的内部插接有加强筋。
9.优选的，所述调节座组包括定位滑杆、卡接座、调节螺栓，所述衡梁与卡接座之间相互卡接，卡接座通过调节螺栓螺纹贯穿有吊梁，所述卡接座的内部两侧插接有定位滑杆，所述定位滑杆的表面滑动连接有吊梁。
10.优选的，所述底部吊板的一侧设有底部吊耳。
11.优选的，所述底部吊板内部的加强筋为基体钢，也可称为低碳钢，其具备了硬度高且韧性强的特性。
12.优选的，所述衡梁的内部设有衡梁肘板，所述纵梁的内部设有纵梁肘板。
13.优选的，所述吊梁的内部设有预埋钢筋,所述预埋钢筋的内部螺纹贯穿有调节螺栓。
14.优选的，所述吊梁的一侧插接有对接吊耳。
15.优选的，所述吊梁的上表面设有自锁吊钩。
16.优选的，所述顶部底板的内部螺纹贯穿有顶部对接螺栓。
17.(三)有益效果
18.与现有技术相比，本发明提供了一种吊装风力转子内塔吊耳，具备以下
19.有益效果：
20.1、该吊装风力转子内塔吊耳，通过底部吊板的内部设有的加强筋为高碳钢状态，对内部强度进行提升，因此加强筋同时贯穿有底部吊耳，提升了底部受力的强度，增强吊起时的平稳运转，对接吊耳可顶部吊耳之间相互连接，在钢缆连接后，通过旋松调节螺栓，将吊梁进行起吊，避免了在对接钢缆时可能会出现的人员事故发生，同时吊梁内部的预埋钢筋因高韧性可减轻起吊时的应力共振，减轻起吊自旋的情况，完成吊装操作后，将吊梁通过调节座组卡接至纵梁位置，底部吊板可通过底部吊耳螺栓安装至吊梁一侧设有的底部吊耳座中，快速将工装所有部件进行收集后离场，也可方便下次安装时的快速安装。
21.2、该吊装风力转子内塔吊耳，通过顶部底板的上表面与顶部围板相互焊接，顶部底板内部与固定板的对接位置均为焊接，固定板内部需先对纵梁进行安装，后安装衡梁，将衡梁与固定板对接位置进行焊接，完成后焊接与纵梁连接位置，保证了均布的顶部吊耳将作为主钩上法兰面受力进行了很好的分解，同时工装的使用很好满足吊装需要，达到了保证法兰平整度的要求，为后需要风力转子的运行提供了有力的支持，达到了保证“精加工”吊装要求，为后续类似“精加工”零件吊装提供了很好的工艺支撑。
附图说明
22.图1为本发明提出的一种吊装风力转子内塔吊耳结构示意图；
23.图2为本发明提出的一种吊装风力转子内塔吊耳顶部底板结构示意图；
24.图3为本发明提出的一种吊装风力转子内塔吊耳衡梁与纵梁结构示意图；
25.图4为本发明提出的一种吊装风力转子内塔吊耳吊梁结构示意图；
26.图5为本发明提出的一种吊装风力转子内塔吊耳底部吊耳结构示意图；
27.图6为本发明提出的一种吊装风力转子内塔吊耳顶部底部平面示意图。
28.图中：1、顶部底板；2、顶部围板；3、固定板；4、衡梁；5、纵梁；6、顶部吊耳螺栓；7、顶部吊耳；8、调节座组；801、定位滑杆；802、卡接座；803、调节螺栓；9、吊梁；10、固定栓；11、底部吊耳座；12、底部吊耳螺栓；13、底部吊板；14、加强筋；15、底部吊耳；16、衡梁肘板；17、纵梁肘板；18、预埋钢筋；19、对接吊耳；20、自锁吊钩；21、顶部对接螺栓。
具体实施方式
29.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
30.请参阅图1-6所示的一种吊装风力转子内塔吊耳，包括顶部底板1，顶部底板1的上表面设有顶部围板2，顶部底板1的内部设有固定板3，固定板3的内部从左至右依次卡接有衡梁4和纵梁5，纵梁5的上表面开设有螺纹孔，螺纹孔的内部螺纹贯穿有顶部吊耳螺栓6，纵梁5通过顶部吊耳螺栓6螺纹贯穿有顶部吊耳7，衡梁4的内部卡接有调节座组8,调节座组8的一侧螺纹贯穿有吊梁9，吊梁9的内部插接有固定栓10，固定栓10的一端套接有底部吊耳座11，底部吊耳座11的一侧开设有螺纹孔，螺纹孔的内部螺纹贯穿有底部吊耳螺栓12，底部吊耳座11通过底部吊耳螺栓12螺纹贯穿有底部吊板13，底部吊板13的内部插接有加强筋14，加强筋14为基体钢，也可称为低碳钢，其具备了硬度高且韧性强的特性，因不含有大量的未溶碳化物而使钢的韧性和疲劳强度优于高速钢，从化学成分看，凡是在高速钢基体成分上，添加或调整合金元素，并适当增减碳含量，以改善钢的性能，适应某些用途的钢种，均称为基体钢。基体钢也可以认为是一种较低碳含量的高速钢，有时也直接称为低碳高速钢，实际其碳含量处于中碳成分。这种低碳高速钢常用于高冲击负荷下的模具与需韧性基体使用，由于碳化物相对较少，钢的韧性和工艺性能也明显改善，低碳钢(mild steel)为碳含量低于0.25％的碳素钢。它包括大部分普通碳素结构钢和一部分优质碳素结构钢，大多不经热处理用于工程结构件，有的经渗碳和其他热处理用于要求耐磨的机械零件。低碳钢退火组织为铁素体和少量珠光体，其塑性和韧性较好。因此，其冷成形性良好，可采用卷边、折弯、冲压等方法进行冷成形。这种钢还具有良好的焊接性。低碳钢一般是指含碳量在0.10～0.25％之间的钢。
31.顶部底板1的上表面与顶部围板2相互焊接，同时需对零部件边缘进行打磨，避免划伤内塔，顶部底板1内部与固定板3的对接位置均为焊接，采用连续角焊缝，焊脚高度为12mm，固定板3内部需先对纵梁5进行安装，安装完毕后如上进行连续角焊缝，高度为12mm，焊接完毕后，安装衡梁4，将衡梁4与固定板3对接位置进行焊接，完成后焊接与纵梁5连接位
置，，转子帆是利用安装在甲板上的巨大圆柱体的转动，通过“马格努斯效应”推动货船前进。转子帆的优势指出转子帆之所以引发业界兴趣，是因为它能够大幅降低燃料费和碳排放，根据设备要求，内塔上、下法兰面平整度为1mm，由于内塔安装需要，内塔上部法兰面作为主钩，内塔下部作为副钩，吊装方案决定了内塔上法兰面受力较大，由于摒弃了在法兰面上焊接吊耳的形式，必须有一个承载吊耳的载体，依据此要求，制作了一个同上法兰面同直径的一个假法兰的工装，后续统称假法兰对接处为本发明中顶部底板1，在顶部底板1的四周为了稳固对接才用四颗一组的顶部对接螺栓21进行连接，该工装由于要配合内塔上法兰面螺丝孔的使用，工装的直径同上法兰面的直径相同，为了增加工装的强度何制作的工艺性，在假的法兰面上增加了加强筋，为了增加工装吊耳处的强度，在设置吊耳的筋上增加了面板，共分为四组，才用m16螺栓，其强度不低于8.8级，8.8级普高强螺栓连接是通过螺栓杆内很大的拧紧预压力把连接板的板件夹紧，足以产生很大的摩擦力，从而提高连接的整体性和刚度，当受剪力时，按照设计和受力要求的不同，可分为高强螺栓摩擦型连接和高强螺栓承压型连接两种，两者的本质区别是极限状态不同，虽然是同一种螺栓，但是在计算方法、要求、适用范围等方面都有很大的不同。在抗剪设计时，高强螺栓摩擦型连接是以外剪力达到板件接触面间由螺栓拧紧力所提供的可能最大摩擦力作为极限状态，也即是保证连接在整个使用期间内外剪力不超过最大摩擦力。板件不会发生相对滑移变形(螺杆和孔壁之间始终保持原有的空隙量)，被连接板件按弹性整体受力。在抗剪设计时，高强螺栓承压型连接中允许外剪力超过最大摩擦力，这时被连接板件之间发生相对滑移变形，直到螺栓杆与孔壁接触，此后连接就靠螺栓杆身剪切和孔壁承压以及板件接触面间的摩擦力共同传力，最后以杆身剪切或孔壁承压破坏作为连接受剪的极限状态。总之，摩擦型高强螺栓和承压型高强螺栓实际上是同一种螺栓，只不过是设计是否考虑滑移。摩擦型高强螺栓绝对不能滑动，螺栓不承受剪力，一旦滑移，设计就认为达到破坏状态，在技术上比较成熟；承压型高强螺栓可以滑动，螺栓也承受剪力，最终破坏相当于普通螺栓破坏(螺栓剪坏或钢板压坏)。
32.顶部围板2与衡梁4和纵梁5对接处需使用连续角焊缝进行焊接，高度为8mm，需检测顶部围板2与内塔法兰的同心圆是否一致避免因围板形变造成的工装主体形变，焊接，也称作熔接，是一种以加热、高温或者高压的方式接合金属或其他热塑性材料如塑料的制造工艺及技术。现代焊接的能量来源有很多种，包括气体焰、电弧、激光、电子束、摩擦和超声波等。除了在工厂中使用外，焊接还可以在多种环境下进行，如野外、水下和太空。无论在何处，焊接都可能给操作者带来危险，所以在进行焊接时必须采取适当的防护措施。焊接给人体可能造成的伤害包括烧伤、触电、视力损害、吸入有毒气体、紫外线照射过度等，金属的焊接，按其工艺过程的特点分有熔焊,压焊和钎焊三大类，在熔焊的过程中，如果大气与高温的熔池直接接触的话，大气中的氧就会氧化金属和各种合金元素。大气中的氮、水蒸汽等进入熔池，还会在随后冷却过程中在焊缝中形成气孔、夹渣、裂纹等缺陷，恶化焊缝的质量和性能。
33.为了提高焊接质量，人们研究出了各种保护方法。例如，气体保护电弧焊就是用氩、二氧化碳等气体隔绝大气，以保护焊接时的电弧和熔池率；又如钢材焊接时，在焊条药皮中加入对氧亲和力大的钛铁粉进行脱氧，就可以保护焊条中有益元素锰、硅等免于氧化而进入熔池，冷却后获得优质焊缝。
34.顶部地板1与顶部围板2采用复合钢板。金属复合钢板是在钢板表面复合其他金属覆层，如不锈钢复合钢板、钛复合钢板、铜复合钢板和铝复合钢板等。非金属复合钢板是基层钢板和减振性能优异的粘弹性树脂复合而成的，如轻量化复合钢板和减振复合钢板。不锈钢复合钢板和钛复合钢板用于制作各种贮槽、压力容器、海水淡化设备等，作为稀贵金属钛和不锈钢的代用品在化工、原子能、海洋开发等要求耐腐蚀的领域得到了广泛的应用。
35.花纹钢就是原始形态的复合钢，就是单一钢体，不具有合金成分，是通过半熔化形式，利用叠打，热锻或热轧，冷轧，形态加工成形工艺，控制材料内部密度与结合处碳量，达到钢材内部不同大小颗粒的结晶体的熔合！由于内部密度，碳含量的不同，实现不同层次的化学性能和机械性能的不同，从而型成有内部性能差异性的复合试结构。
36.铝复合钢板用于制作电磁烹调锅和线性电动机用导电支架，充分利用了铝良好的导热、导电性能和钢的铁磁性能；铝钢复合板还是家用电器、汽车工业和建筑工业部门所需要的耐腐蚀复性材料；军事工业所用的双硬度装甲板外层采用高硬度钢，内侧采用低硬度钢制成的复合钢板，硬面料用以粉碎穿甲弹的钢芯，韧性好的背面料用以吸收弹丸冲击能而不发生破裂，显示出优异的综合力学性能；轻量化复合钢板和减振钢板由于具有较高的比刚度和抗振性能，在汽车工业和飞机制造业中得到了广泛的应用，本工装采用铬镍钢就是含铬镍的合金钢，其特性是机械强度高，硬度和韧性大，耐热耐腐蚀，适用于制造飞机汽车拖拉机等重要机件。铬镍钢就是含铬镍的合金钢。铬镍钢机械强度高，铬镍钢硬度和韧性大，铬镍钢耐热耐腐蚀，铬镍钢用于制造飞机汽车拖拉机等重要机件。镍钢，坡莫合金实质上是铁镍(feni)合金，其矫顽力很低，而饱和磁密bs、磁导率和居里温度都很高，接近于纯铁。
37.吊梁9的内部出厂时需设有预埋钢筋18因对接内塔过高，避免应力回弹，需高韧性的低碳基体钢为预埋钢筋18材质，同时预埋钢筋18的内部开设螺纹孔与调节螺栓803进行连接，在工装完成操作后，可将吊梁9通过调节座组8卡接至纵梁4位置，底部吊板13可通过底部吊耳螺栓12安装至吊梁9一侧设有的底部吊耳座11中，快速将工装所有部件进行收集后离场，也可方便下次安装时的快速安装，吊梁(包括承载梁及连接索具)是对被吊物吊运的专用横梁吊具。吊梁是根据中华人民共和国机械行业标准重型机械通用技术条件jb/t5000.1-5000.15-1998，横梁吊具实现被吊物的吊运，其吊运和安装过程、结构简单合理、动作灵活、使用方便、吊运安全可靠，。
38.对接吊耳19可与顶部吊耳7之间相互连接，在钢缆连接完毕后，通过旋松调节螺栓803，将吊梁9进行起吊，避免了在对接钢缆时可能会出现的人员事故发生，同时吊梁9内部的预埋钢筋18因高韧性可减轻起吊时的应力共振，减轻起吊自旋的情况，预埋铁件可以是型钢焊接结构，也常见铸钢(铁)结构。个别也有铜、塑料等其他材料制品，那就只能称为预埋件，预埋件常备用于建筑使用，但机械类使用预埋也较多，刀具等使用的钢包铁也为预埋的一种，可增加其硬度与韧性，减少应力的情况，用起重设备吊起构件并安装固定在设计位置上的施工工种。分为分件吊装和整体吊装。前者是将建筑物、构筑物的各个构件依次吊装；后者是在地面上将各个构件装配成整体的结构再进行吊装，结构吊装就是利用起重机械将预制构件或组合单元安放到设计位置的施工过程，是装配式结构施工中的主导工程。结构吊装工程的主要特点是：预制构件的类型和质量直接影响吊装进度；正确选用起重机及吊装方法是完成吊装任务的关键；应对构件或结构进行吊装强度和稳定性验算；高空作
业多，应加强安全技术措施，结构安装工程常用的起重机械有自行杆式起重机、桅杆式起重机和塔式起重机等。常用的辅助设备有卷扬机、钢丝绳、滑轮组、横吊梁等。
39.底部吊板13的内部设有的加强筋14为高碳钢状态，高碳钢常称工具钢，含碳量从0.60％至1.70％，可以淬火和回火。锤、撬棍等由含碳量0.75％的钢制造；切削工具如钻头，丝攻，铰刀等由含碳量0.90％至1.00％的钢制造，在经适当热处理或冷拔硬化后，具有高的强度和硬度、高的弹性极限和疲劳极限，切削性能尚可，但焊接性能和冷塑性变形能力差。由于含碳量高，水淬时容易产生裂纹，所以多采用双液淬火，小截面零件多采用油淬。这类钢一般在淬火后经中温回火或正火或在表面淬火状态下使用。主要用于制造弹簧和耐磨零件。碳素工具钢是基本上不加入合金化元素的高碳钢，也是工具钢中成本较低、冷热加工性良好、使用范围较广的钢种。其碳含量在0.65一1.35％，是专门用于制作工具的钢。高碳钢密度7.81g/cm3，因此加强筋14同时贯穿有底部吊耳15，底部吊耳15与底部吊板13对接完成后需进行全焊透处理，焊脚高度需8mm，底部吊耳螺栓12采用m20螺栓，强度需8.8级，使用底部吊耳15对内塔底部连接时，需先去下底部吊耳螺栓12将其从底部吊耳座11位置取下，后进行内塔底部连接。
40.吊梁9内部插接有高强度碳钢固定栓10，固定栓10与底部吊耳座11为连续角焊缝，焊脚高度10mm，值得注意的是固定栓10并没有与预埋钢筋18接触不会破坏吊梁9的整体韧性，固定栓10仅为挂接底部吊板13进行使用。
41.衡梁4与纵梁5内部设有衡梁肘板16与纵梁肘板17，采用高碳钢材质增加其硬度与支撑力，采用焊接方式，需使用角焊缝高度为8mm，焊接完成后需多次检测焊接位置角度是否因应力变型，根据焊接应力产生时期的不同，可把焊接应力分为焊接瞬时应力和焊接残余应力。焊接瞬时应力是焊接时随温度变化而变化的应力；焊接残余应力则是被焊工件冷却到初始温度后所残留的应力。根据焊接应力在被焊工件中的方位不同，可将焊接应力分为纵向应力、横向应力和厚向应力。实际上，焊接应力都是三维应力，但对于薄板，厚向应力相对较小，可按二维应力处理。焊接过程中被焊工件受到不均匀温度场的作用而产生的形状、尺寸变化称为焊接变形。随温度变化而变化的称为焊接瞬时变形；被焊工件完全冷却到初始温度时的改变，称为焊接残余变形，在工艺上，采用高能量密度的焊接方法和小线能量的工艺参量；焊接不对称的焊件时，通过选择不同的焊接参数，控制和调节焊件的弯曲变形；选择合理的装配、焊接顺序；采用反变形和刚性固定措施；采用预拉伸法防止焊接变形等。焊接变形常采用机械方法矫正。对于由长而规则的对接焊缝引起的薄板壳结构的变形，用钢轮碾压焊缝及其两侧，可获得良好的矫正效果。利用局部加热产生压缩塑性变形区，使较长的焊件在冷却后收缩的火焰矫正法，具有机动性强、设备简单的优点，得到广泛采用。
42.在使用时，先将顶部底板1的四周的顶部对接螺栓21与内塔伤法兰进行连接，共分为四组顶部对接螺栓21，每组4颗，通过底部吊板13一侧的开孔处检查加强筋14的完整性，检测完毕后，通过松动底部点儿螺栓12将底部吊板13从吊梁9的底部吊耳座11中取下，安装至内塔下法兰处，对接吊耳19与顶部吊耳7之间相互连接，在钢缆连接完毕后，通过旋松调节螺栓803，将吊梁9进行起吊，避免了在对接钢缆时可能会出现的人员事故发生，同时吊梁9内部的预埋钢筋18因高韧性可减轻起吊时的应力共振，减轻起吊自旋的情况，在将内塔由制作状态吊装至工作状态，在工装完成操作后，可将吊梁9通过调节座组8卡接至纵梁4位置，底部吊板13可通过底部吊耳螺栓12安装至吊梁9一侧设有的底部吊耳座11中，快速将工
装所有部件进行收集后离场，也可方便下次安装时的快速拿取与安装。
43.综上所述，该一种吊装风力转子内塔吊耳，通过顶部底板1的上表面与顶部围板2相互焊接，顶部底板1内部与固定板3的对接位置均为焊接，固定板3内部需先对纵梁5进行安装，安装衡梁4，将衡梁4与固定板3对接位置进行焊接，完成后焊接与纵梁5连接位置，保证了均布的顶部吊耳7将作为主钩上法兰面受力进行了很好的分解，底部吊板13的内部设有的加强筋14为高碳钢状态，对内部强度进行提升，因此加强筋14同时贯穿有底部吊耳15，提升了底部受力的强度，增强吊起时的平稳运转，对接吊耳19可顶部吊耳7之间相互连接，在钢缆连接后，通过旋松调节螺栓803，将吊梁9进行起吊，避免了在对接钢缆时可能会出现的人员事故发生，同时吊梁9内部的预埋钢筋18因高韧性可减轻起吊时的应力共振，减轻起吊自旋的情况，完成吊装操作后，将吊梁9通过调节座组8卡接至纵梁4位置，底部吊板13可通过底部吊耳螺栓12安装至吊梁9一侧设有的底部吊耳座11中，快速将工装所有部件进行收集后离场，也可方便下次安装时的快速安装。
44.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
45.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：
1.一种吊装风力转子内塔吊耳，包括顶部底板(1)，其特征在于：所述顶部底板(1)的上表面设有顶部围板(2)，所述顶部底板(1)的内部设有固定板(3)，所述固定板(3)的内部从左至右依次卡接有衡梁(4)和纵梁(5)，所述纵梁(5)的上表面开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部螺纹贯穿有顶部吊耳螺栓(6)，所述纵梁(5)通过顶部吊耳螺栓(6)螺纹贯穿有顶部吊耳(7)，所述衡梁(4)的内部卡接有调节座组(8),所述调节座组(8)的一侧螺纹贯穿有吊梁(9)，所述吊梁(9)的内部插接有固定栓(10)，所述固定栓(10)的一端套接有底部吊耳座(11)，所述底部吊耳座(11)的一侧开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部螺纹贯穿有底部吊耳螺栓(12)，所述底部吊耳座(11)通过底部吊耳螺栓(12)螺纹贯穿有底部吊板(13)，所述底部吊板(13)的内部插接有加强筋(14)。2.根据权利要求1所述的一种吊装风力转子内塔吊耳，其特征在于：所述调节座组(8)包括定位滑杆(801)、卡接座(802)、调节螺栓(803)，所述衡梁(4)与卡接座(802)之间相互卡接，卡接座(802)通过调节螺栓(803)螺纹贯穿有吊梁(9)，所述卡接座(802)的内部两侧插接有定位滑杆(801)，所述定位滑杆(801)的表面滑动连接有吊梁(9)。3.根据权利要求1所述的一种吊装风力转子内塔吊耳，其特征在于：所述底部吊板(13)的一侧设有底部吊耳(15)。4.根据权利要求1所述的一种吊装风力转子内塔吊耳，其特征在于：所述底部吊板(13)内部的加强筋(14)为基体钢，也可称为低碳钢，其具备了硬度高且韧性强的特性。5.根据权利要求1所述的一种吊装风力转子内塔吊耳，其特征在于：所述衡梁(4)的内部设有衡梁肘板(16)，所述纵梁(5)的内部设有纵梁肘板(17)。6.根据权利要求1所述的一种吊装风力转子内塔吊耳，其特征在于：所述吊梁(9)的内部设有预埋钢筋(18),所述预埋钢筋(18)的内部螺纹贯穿有调节螺栓(803)。7.根据权利要求1所述的一种吊装风力转子内塔吊耳，其特征在于：所述吊梁(9)的一侧插接有对接吊耳(19)。8.根据权利要求1所述的一种吊装风力转子内塔吊耳，其特征在于：所述吊梁(9)的上表面设有自锁吊钩(20)。9.根据权利要求1所述的一种吊装风力转子内塔吊耳，其特征在于：所述顶部底板(1)的内部螺纹贯穿有顶部对接螺栓(21)。

技术总结
本发明涉及转子帆内塔吊装技术领域，且公开了一种吊装风力转子内塔吊耳，包括顶部底板，所述顶部底板的上表面设有顶部围板，所述顶部底板的内部设有固定板，所述固定板的内部从左至右依次卡接有衡梁和纵梁、顶部吊耳螺栓、顶部吊耳。本发明提供了一种吊装风力转子内塔吊耳，具备以下有益效果，通过底部吊板的内部设有的加强筋，对内部强度进行提升，因此加强筋同时贯穿有底部吊耳，增强吊起时的平稳运转，对接吊耳可顶部吊耳之间相互连接，在钢缆连接后，通过旋松调节螺栓，将吊梁进行起吊，避免了在对接钢缆时可能会出现的人员事故发生，通过顶部底板的上表面与顶部围板相互焊接，保证了均布的顶部吊耳将作为主钩上法兰面受力进行很好的分解。受力进行很好的分解。受力进行很好的分解。


技术研发人员：刘健能 曾令平 杨正立
受保护的技术使用者：中船澄西船舶修造有限公司
技术研发日：2023.04.23
技术公布日：2023/9/7