手扶式滑板车底座与车把支架的快速装配装置的制作方法

1.本发明属于快速装配技术领域，涉及手扶式滑板车底座与车把支架的快速装配装置。


背景技术：

2.手扶式滑板车具有车把，方便人用手控制滑板车的动作，因此受到人们的欢迎，是市场上滑板车的主流。手扶式滑板车的车把需要通过车把支架与滑板车的底座连接。为了车把支架的维护和更换方便，通常车板支架与底座通过螺栓和螺母连接。在安装螺栓时，螺栓机通过螺丝批头带动螺栓转动，进而完成螺栓的安装。为了快速的安装和更换，螺丝批头一般是直接插入到螺栓机上，螺丝批头相对螺栓机在竖向上容易滑动。
3.为解决上述问题，本发明提出了手扶式滑板车底座与车把支架的快速装配装置。


技术实现要素：

4.为解决背景技术中存在的问题，本发明提出了手扶式滑板车底座与车把支架的快速装配装置。
5.为了实现上述目的，本发明采用的技术方案如下：
6.手扶式滑板车底座与车把支架的快速装配装置包括：固定座、螺丝批头、安装螺丝批头的安装单元；固定座上开设有放置滑板车底座和车把支架的放置部；固定座的上方滑动设置有螺栓机，安装单元安装在螺栓机的下端；安装单元包括导向件、限位组件；导向件与螺栓机同轴固连，导向件与螺丝批头适配，导向件的截面为多边形；限位组件与导向件配合；
7.螺丝批头穿过导向件安装到安装单元上时，限位组件将螺丝批头夹持固定，同时限位组件使螺丝批头相对于导向件具有转动的趋势，使螺丝批头的外侧边对导向件具有挤压力，进而使螺丝批头与导向件之间的摩擦力增大，进一步对螺丝批头起到固定作用。
8.进一步地，螺栓机的下端转动设置有安装座，螺栓机带动安装座转动，同时螺栓机带动安装座上下移动。
9.进一步地，导向件包括固定套，固定套通过固定杆固定安装在安装座的下方，固定套与安装座同轴设置；
10.限位组件包括第一限位套筒、第一夹持件；第一限位套筒通过第一转轴同轴转动设置在安装座的下方，第一限位套筒位于固定套的上端，第一限位套筒与螺丝批头适配，第一限位套筒内侧的下端开设有倾斜面，倾斜面的下端向外倾斜；第一转轴上套设有第一扭簧，第一扭簧固定连接在安装座和第一限位套筒之间；第一限位套筒的每个侧面上均开设有第一让位槽，每个第一让位槽内均内外滑动设置有第一夹持件。
11.进一步地，第一夹持件包括第一夹块，第一夹块内外滑动设置在相应的第一让位槽内，第一夹块朝向第一限位套筒轴线一侧的下端开设有第一斜面，第一斜面的下端向外倾斜；第一夹块另一侧固定连接有第一矩形滑杆，第一限位套筒上开设有与第一矩形滑杆
滑动配合的滑孔，第一矩形滑杆远离第一夹块的一端穿过滑孔伸到第一限位套筒的外面；
12.第一矩形滑杆伸到第一限位套筒外面的一端固连有第一挡板，第一挡板和第一限位套筒之间固连有第一弹簧，第一弹簧套设在第一矩形滑杆上。
13.进一步地，导向件为第二限位套筒，第二限位套筒固定同轴固定在安装座的下端；第二限位套筒与螺丝批头适配，第二限位套筒的水平面截面为多边形；
14.第二限位套筒的每个侧面的一侧均开设有第二让位槽，多个第二让位槽处于同一高度，且多个第二让位槽均向所在侧面的逆时针方向偏移；每个第二让位槽内均设置有限位组件；限位组件包括第二夹块、滑套、第二矩形滑杆；
15.第二夹块内外滑动设置在第二让位槽内，第二让位槽朝内一侧的下端开设有第二斜面，第二斜面的下端向外倾斜；滑套通过第二转轴转动设置在第二让位槽内，第二转轴竖直设置；第二转轴上套设有第二扭簧，第一扭簧固定连接在第二限位套筒和滑套之间；第二矩形滑杆的一端与第二夹块通过第一铰接轴铰接，第一铰接轴竖直设置，第一铰接轴上套设有第三扭簧，第三扭簧的一端与第二夹块固连，第三扭簧的另一端与第二矩形滑杆固连；第二矩形滑杆的另一端滑动穿过滑套伸到第二限位套筒外面；
16.第二矩形滑杆位于第二限位套筒外面的一端固连有第二挡板，第二挡板和滑套之间固连有第二弹簧，第二弹簧套设在第二矩形滑杆上。
17.进一步地，滑板车底座的一端具有斜杆，斜杆上开设有多个第一安装孔，多个第一安装孔在同一条直线上；车把支架的一侧具有凸块，凸块上开设有多个第二安装孔，第一安装孔和第二安装孔一一对应；
18.放置部包括放置滑板车底座的第一放置槽、放置斜杆的第二放置槽、放置车把支架的第三放置槽；第二放置槽的一端与第一放置槽连通，第二放置槽的另一端与第三放置槽连通；
19.放置部的底壁上开设有多个螺母槽，多个螺母槽在同一条直线上；多个螺母槽与多个第一安装孔一一对应，当滑板车底座和车把支架放置到放置部内后，螺母槽与相应的第一安装孔、第二安装孔在同一个竖直线上；
20.每个螺母槽的底部均开设有凹槽。
21.进一步地，固定座的一端固连有支撑架，支撑架上安装有电动滑轨，电动滑轨配合设置有电动滑块，螺栓机固定安装在电动滑块上；螺栓机的滑动方向处于多个螺母槽所在直线的正上方。
22.与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：螺丝批头穿过导向件安装到安装单元上时，限位组件将螺丝批头夹持固定，同时限位组件使螺丝批头相对于导向件具有扭转的趋势，进而使螺丝批头的外侧边挤压导向件的内壁，增大螺丝批头与导向件之间的摩擦力，对螺丝批头进一步的固定，防止螺丝批头相对于导向件竖向滑动。
附图说明
23.图1是本发明的整体结构示意图；
24.图2是本发明中滑板车底座与车把支架的结构示意图；
25.图3是本发明中固定座的结构示意图；
26.图4是本发明中图3的a部放大图；
27.图5是本发明中电动滑轨的位置示意图；
28.图6是本发明中实施例1中安装单元的外部示意图；
29.图7是本发明中实施例1中安装单元的剖视图；
30.图8是本发明中实施例1安装单元的仰视图；
31.图9是本发明中实施例2中安装单元的外部示意图；
32.图10是本发明中实施例2中安装单元的剖视图；
33.图11是本发明中螺丝批头的结构示意图。
34.图中：1、固定座；2、第一放置槽；3、第二放置槽；4、第三放置槽；5、螺母槽；6、凹槽；7、支撑架；8、电动滑轨；9、螺栓机；10、安装座；11、第一转轴；12、第一限位套筒；13、倾斜面；14、第一让位槽；15、第一夹块；16、第一斜面；17、第一矩形滑杆；18、第一弹簧；19、固定套；20、固定杆；21、第二限位套筒；22、第二让位槽；23、第二夹块；24、第二斜面；25、第二矩形滑杆；26、滑套；27、第二转轴；28、第二弹簧；29、螺丝批头；30、滑板车底座；31、斜杆；32、第一安装孔；33、车把支架；34、第二安装孔。
具体实施方式
35.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
36.如图1-图11所示的手扶式滑板车底座与车把支架的快速装配装置。
37.实施例1
38.本发明采用的技术方案如下：手扶式滑板车底座与车把支架的快速装配装置，包括固定座1、螺丝批头29、安装单元。
39.固定座1上开设有放置滑板车底座30和车把支架33的放置部。滑板车底座30的一端具有斜杆31，斜杆31上开设有多个第一安装孔32，多个第一安装孔32在同一条直线上。车把支架33的一侧具有凸块，凸块上开设有多个第二安装孔34，第一安装孔32和第二安装孔34一一对应。将第二安装孔34和相应的第一安装孔32对齐，然后通过螺栓和螺母将车把支架33和滑板车底座30固定连接到一起。
40.放置部包括第一放置槽2、第二放置槽3、第三放置槽4。第二放置槽3的一端与第一放置槽2连通，第二放置槽3的另一端与第三放置槽4连通。第一放置槽2与滑板车底座30适配，第一放置槽2用来放置滑板车底座30。第二放置槽3与斜杆31适配，第二放置槽3用来放置斜杆31。第三放置槽4与车把支架33适配，第三放置槽4用来放置车把支架33。放置部的底壁上开设有多个螺母槽5，多个螺母槽5在同一条直线上。多个螺母槽5与多个第一安装孔32一一对应，当滑板车底座30和车把支架33放置到放置部内后，螺母槽5与相应的第一安装孔32、第二安装孔34在同一个竖直线上。每个螺母槽5的底部均开设有凹槽6，凹槽6用来为螺栓提供钻进的空间。
41.固定座1的一端固定设置有支撑架7。支撑架7上水平滑动设置有螺栓机9，且螺栓机9的移动路径与多个螺母槽5所在的直线相对。螺栓机9竖直设置。支撑架7上固定设置有电动滑轨8，电动滑轨8配合有电动滑块，电动滑块与螺栓机9固定连接。
42.螺栓机9的下端具有安装座10，螺栓机9可以带动安装座10转动且同时带动螺栓机9上下移动。螺栓机9为现有技术，在此不多做赘述。
43.安装单元安装在安装座10的下端，安装单元用来安装螺丝批头29。螺栓机9通过安装座10、安装单元带动螺丝批头29转动同时使螺丝批头29向下移动进而完成自动拧螺栓的动作。
44.安装单元包括导向件、限位组件。导向件与安装座10同轴固定连接，导向件的水平面截面为多边形，且导向件与螺丝批头29适配。限位件与导向件配合。当螺丝批头29穿过导向件安装到安装单元上时，限位组件将螺丝批头29夹持固定，同时限位组件使螺丝批头29相对于导向件具有扭矩，使螺丝批头29的外侧边对导向件具有挤压力，进而使螺丝批头29与导向件之间的摩擦力增大，进一步对螺丝批头29起到固定作用。
45.导向件包括固定套19，固定套19通过固定杆20固定安装在安装座10的下方，固定套19与安装座10同轴设置。
46.限位组件包括第一限位套筒12、第一夹持件。第一限位套筒12通过第一转轴11同轴转动设置在安装座10的下方，第一限位套筒12位于固定套19的上端，第一限位套筒12与螺丝批头29适配，第一限位套筒12的下端开设有倾斜面13，倾斜面13的下端向外倾斜。第一转轴11上套设有第一扭簧，第一扭簧固定连接在安装座10和第一限位套筒12之间。第一限位套筒12的每个侧面上均开设有第一让位槽14，每个第一让位槽14内均内外滑动设置有第一夹持件。
47.第一夹持件包括第一夹块15，第一夹块15内外滑动设置在相应的第一让位槽14内，第一夹块15朝向第一限位套筒12轴线一侧的下端开设有第一斜面16，第一斜面16的下端向外倾斜。第一夹块15另一侧固定连接有第一矩形滑杆17，第一限位套筒12上开设有与第一矩形滑杆17滑动配合的滑孔，第一矩形滑杆17远离第一夹块15的一端穿过滑孔伸到第一限位套筒12的外面。第一矩形滑杆17伸到第一限位套筒12外面的一端固连有第一挡板，第一挡板和第一限位套筒12之间固连有第一弹簧18，第一弹簧18套设在第一矩形滑杆17上。
48.本实施例中螺丝批头29的水平面截面为正六边形，第一限位套筒12和固定套19的水平面截面均为与螺丝批头29适配的正六边形。初始状态下，在第一扭簧的作用下，第一限位套筒12相对于固定套19具有一定的扭转角度，即第一限位套筒12下端的六个角与固定套19上端的六个角交错。第一限位套筒12下端的角处于固定套19上端边的上方，但并不与固定套19上端边的中点相对。这样当螺丝批头29插入到固定套19内时，在水平面投影上，螺丝批头29角两侧的侧面与相应倾斜面13的夹角不同。这样当螺丝批头29的角与倾斜面13抵触时，在倾斜面13的作用下，螺丝批头29使得第一限位套筒12克服第一扭簧的弹力而转动。
49.工作原理及工作工程：初始状态下，在第一扭簧的作用下，第一限位套筒12相对于固定套19具有一定的扭转角度，即第一限位套筒12的六个角与固定套19的六个角交错分布。在第一弹簧18的作用下，第一夹块15朝内的一端伸到第一限位套筒12内。
50.将螺母放置到螺母槽5内。将待装配的车把支架33上的第二安装孔34和滑板车底座30上的第一安装孔32一一对齐。然后将车把支架33和滑板车底座30放置到安装部内，使车把支架33位于第三放置槽4内，滑板车底座30位于第一放置槽2内，第一安装孔32位于第二放置槽3内，此时螺母槽5的轴线与相应第一安装孔32、第二安装孔34的轴线在同一个竖
直线上。然后将多个螺栓插入到第一安装孔32、第二安装孔34内。然后将螺丝批头29装入到安装单元内。通过电动滑轨8，使螺栓机9移动到螺栓正上方，启动螺栓机9，使螺栓机9使安装座10转动同时向下移动，安装座10通过安装单元带动螺丝批头29转动同时向下移动，螺丝批头29带动螺栓同步动作。进而使螺栓与螺母连接。当对一个螺栓的拧紧操作完成后，使安装座10向上移动，然后使螺栓机9沿着电动滑轨8滑动，移动到下一个待拧紧螺栓的正上方。依此，完成对多个螺栓的拧紧操作，进而完成对滑板车底座30和车把支架33的固定连接。
51.将螺丝批头29安装到安装单元上时，将螺丝批头29的上端插入到固定套19内。当螺丝批头29的上端与第一限位套筒12接触时，螺丝批头29上端的角与倾斜面13接触。然后随着螺丝批头29向上移动，在倾斜面13的导向作用下，第一限位套筒12绕着第一转轴11转动，同时第一扭簧发生扭转变形而具有弹性势能。直到第一限位套筒12的侧面与固定套19的侧面一一相对，然后螺丝批头29沿着第一限位套筒12的内壁向上移动，当螺丝批头29的上端与第一斜面16接触时，螺丝批头29通过第一斜面16挤压第一夹块15，使第一夹块15沿着第一让位槽14向外移动，使第一弹簧18被拉伸而具有弹性势能。在第一弹簧18的作用下，第一夹块15对螺丝批头29具有挤压力，多个第一夹块15将螺丝批头29夹持固定，防止螺丝批头29在竖向上滑动。同时在第一扭簧的作用下，使螺丝批头29相对于固定套19具有一定转动趋势，使螺丝批头29的边对固定套19的侧壁具有挤压力，进而使螺丝批头29与固定套19之间的摩擦力增大，进一步防止螺丝批头29相对于固定套19在竖向上滑动。
52.实施例2
53.如图9-图11所示，本实施例是在实施例固定座1的基础上做的改动，本实施例中只介绍与实施例固定座1中的不同部分，相同部分不再做介绍。
54.导向件包括第二限位套筒21。
55.第二限位套筒21同轴固定连接在安装座10的下端。第二限位套筒21的水平面截面为正六边形，第二限位套筒21与螺丝批头29相适配。第二限位套筒21的每个侧面上均设置有第二限位组件。当螺丝批头29插入到第二限位套筒21内时，多个第二限位组件将螺丝批头29夹持固定，防止螺丝批头29相对第二限位套筒21在竖向上滑动。
56.如图10所示，第二限位套筒21的每个侧面的一侧均开设有第二让位槽22。多个第二让位槽22处于同一高度，且多个第二让位槽22均向所在侧面的逆时针方向偏移，相对侧面上第二让位槽22的轴线不在同一个直线上。每个第二让位槽22内均设置有限位组件。
57.限位组件包括第二夹块23、滑套26、第二矩形滑杆25。滑套26通过第二转轴27竖直转动安装在第二让位槽22内。第二转轴27上套设有第二扭簧，第二扭簧固定连接在滑套26与第二限位套筒21之间。第二矩形滑杆25朝向第二限位套筒21内的一端与第二夹块23通过第一铰接轴铰接，第一铰接轴轴线竖直设置。第一铰接轴上套设有第三扭簧，第三扭簧固定连接在第二夹块23与第二矩形滑杆25之间。第二矩形滑杆25的另一端滑动穿过滑套26伸到第二限位套筒21的外面，第二矩形滑杆25伸到第二限位套筒21外面的一端固设有第二挡板。第二矩形滑杆25上套设有第二弹簧28，第二弹簧28固定连接在第二挡板和滑套26之间。第二夹块23与第二让位槽22内外滑动配合，第二夹块23靠近第二限位套筒21内一侧的下端开设有第二斜面24，第二斜面24的下端向外倾斜。
58.需要说明的是，第二让位槽22的宽度设计要使的第二矩形滑杆25、滑套26均不会
与第二限位套筒21产生运动干涉。
59.初始状态下，在第三扭簧的作用下，第二矩形滑杆25相对于第二夹块23具有一定的偏转。
60.将螺丝批头29的上端插入到第二限位套筒21内时，螺丝批头29通过第二斜面24挤压第二夹块23使第二夹块23沿着第二让位槽22向外移动，第二夹块23推动第二矩形滑杆25使第二矩形滑杆25沿着滑套26向外滑动。同时第二夹块23使第二矩形滑杆25绕着第一铰接轴转动，使第二矩形滑杆25相对于第二夹块23的偏转角度变大，使第三扭簧扭转变形而具有扭转势能。第二矩形滑杆25使滑套26绕着第二转轴27转动，而使第二扭簧扭转而具有扭转势能。第二矩形滑杆25沿着滑套26向外移动时，第二弹簧28伸长而具有弹性势能。由于第二矩形滑杆25相对于第二夹块23倾斜，在第二弹簧28的作用下，第二夹块23倾斜挤压螺丝批头29，第二夹块23对螺丝批头29的挤压力可以分解为垂直于螺丝批头29侧面的垂直力和平行于螺丝批头29侧面的平行力。垂直力使螺丝批头29被夹持固定。如图10所示，由于第二让位槽22靠近一侧侧边，相对侧面上的第二让位槽22的轴线不在同一个轴线上，因此作用在螺丝批头29相对侧面上的垂直力不在同一直线上，进而使螺丝批头29具有逆时针转动的倾向。使螺丝批头29的外侧边挤压第二限位套筒21的内壁，进而螺丝批头29与第二限位套筒21之间的摩擦力增大，对螺丝批头29具有进一步固定的作用。同时平行力也使螺丝批头29具有逆时针转动的倾向，进一步增加对螺丝批头29的固定效果。
61.尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

技术特征：
1.手扶式滑板车底座与车把支架的快速装配装置，其特征在于，包括：固定座(1)、螺丝批头(29)、安装螺丝批头(29)的安装单元；固定座(1)上开设有放置滑板车底座(30)和车把支架(33)的放置部；固定座(1)的上方滑动设置有螺栓机(9)，安装单元安装在螺栓机(9)的下端；安装单元包括导向件、限位组件；导向件与螺栓机(9)同轴固连，导向件与螺丝批头(29)适配，导向件的截面为多边形；限位组件与导向件配合；螺丝批头(29)穿过导向件安装到安装单元上时，限位组件将螺丝批头(29)夹持固定，同时限位组件使螺丝批头(29)相对于导向件具有转动的趋势，使螺丝批头(29)的外侧边对导向件具有挤压力，进而使螺丝批头(29)与导向件之间的摩擦力增大，进一步对螺丝批头(29)起到固定作用。2.根据权利要求1所述的手扶式滑板车底座与车把支架的快速装配装置，其特征在于：螺栓机(9)的下端转动设置有安装座(10)，螺栓机(9)带动安装座(10)转动，同时螺栓机(9)带动安装座(10)上下移动。3.根据权利要求2所述的手扶式滑板车底座与车把支架的快速装配装置，其特征在于：导向件包括固定套(19)，固定套(19)通过固定杆(20)固定安装在安装座(10)的下方，固定套(19)与安装座(10)同轴设置；限位组件包括第一限位套筒(12)、第一夹持件；第一限位套筒(12)通过第一转轴(11)同轴转动设置在安装座(10)的下方，第一限位套筒(12)位于固定套(19)的上端，第一限位套筒(12)与螺丝批头(29)适配，第一限位套筒(12)内侧的下端开设有倾斜面(13)，倾斜面(13)的下端向外倾斜；第一转轴(11)上套设有第一扭簧，第一扭簧固定连接在安装座(10)和第一限位套筒(12)之间；第一限位套筒(12)的每个侧面上均开设有第一让位槽(14)，每个第一让位槽(14)内均内外滑动设置有第一夹持件。4.根据权利要求3所述的手扶式滑板车底座与车把支架的快速装配装置，其特征在于：第一夹持件包括第一夹块(15)，第一夹块(15)内外滑动设置在相应的第一让位槽(14)内，第一夹块(15)朝向第一限位套筒(12)轴线一侧的下端开设有第一斜面(16)，第一斜面(16)的下端向外倾斜；第一夹块(15)另一侧固定连接有第一矩形滑杆(17)，第一限位套筒(12)上开设有与第一矩形滑杆(17)滑动配合的滑孔，第一矩形滑杆(17)远离第一夹块(15)的一端穿过滑孔伸到第一限位套筒(12)的外面；第一矩形滑杆(17)伸到第一限位套筒(12)外面的一端固连有第一挡板，第一挡板和第一限位套筒(12)之间固连有第一弹簧(18)，第一弹簧(18)套设在第一矩形滑杆(17)上。5.根据权利要求2所述的手扶式滑板车底座与车把支架的快速装配装置，其特征在于：导向件为第二限位套筒(21)，第二限位套筒(21)固定同轴固定在安装座(10)的下端；第二限位套筒(21)与螺丝批头(29)适配，第二限位套筒(21)的水平面截面为多边形；第二限位套筒(21)的每个侧面的一侧均开设有第二让位槽(22)，多个第二让位槽(22)处于同一高度，且多个第二让位槽(22)均向所在侧面的逆时针方向偏移；每个第二让位槽(22)内均设置有限位组件；限位组件包括第二夹块(23)、滑套(26)、第二矩形滑杆(25)；第二夹块(23)内外滑动设置在第二让位槽(22)内，第二让位槽(22)朝内一侧的下端开设有第二斜面(24)，第二斜面(24)的下端向外倾斜；滑套(26)通过第二转轴(27)转动设置在第二让位槽(22)内，第二转轴(27)竖直设置；第二转轴(27)上套设有第二扭簧，第一扭簧固定连接在第二限位套筒(21)和滑套(26)之间；第二矩形滑杆(25)的一端与第二夹块(23)
通过第一铰接轴铰接，第一铰接轴竖直设置，第一铰接轴上套设有第三扭簧，第三扭簧的一端与第二夹块(23)固连，第三扭簧的另一端与第二矩形滑杆(25)固连；第二矩形滑杆(25)的另一端滑动穿过滑套(26)伸到第二限位套筒(21)外面；第二矩形滑杆(25)位于第二限位套筒(21)外面的一端固连有第二挡板，第二挡板和滑套(26)之间固连有第二弹簧(28)，第二弹簧(28)套设在第二矩形滑杆(25)上。6.根据权利要求1所述的手扶式滑板车底座与车把支架的快速装配装置，其特征在于：滑板车底座(30)的一端具有斜杆(31)，斜杆(31)上开设有多个第一安装孔(32)，多个第一安装孔(32)在同一条直线上；车把支架(33)的一侧具有凸块，凸块上开设有多个第二安装孔(34)，第一安装孔(32)和第二安装孔(34)一一对应；放置部包括放置滑板车底座(30)的第一放置槽(2)、放置斜杆(31)的第二放置槽(3)、放置车把支架(33)的第三放置槽(4)；第二放置槽(3)的一端与第一放置槽(2)连通，第二放置槽(3)的另一端与第三放置槽(4)连通；放置部的底壁上开设有多个螺母槽(5)，多个螺母槽(5)在同一条直线上；多个螺母槽(5)与多个第一安装孔(32)一一对应，当滑板车底座(30)和车把支架(33)放置到放置部内后，螺母槽(5)与相应的第一安装孔(32)、第二安装孔(34)在同一个竖直线上；每个螺母槽(5)的底部均开设有凹槽(6)。7.根据权利要求1所述的手扶式滑板车底座与车把支架的快速装配装置，其特征在于：固定座(1)的一端固连有支撑架(7)，支撑架(7)上安装有电动滑轨(8)，电动滑轨(8)配合设置有电动滑块，螺栓机(9)固定安装在电动滑块上；螺栓机(9)的滑动方向处于多个螺母槽(5)所在直线的正上方。

技术总结
本发明属于快速装配技术领域，涉及手扶式滑板车底座与车把支架的快速装配装置。本发明包括固定座、螺丝批头、安装单元；固定座上开设有放置滑板车底座和车把支架的放置部；固定座的上方滑动设置有螺栓机，安装单元安装在螺栓机的下端；安装单元包括导向件、限位组件；导向件与螺栓机同轴固连，导向件与螺丝批头适配，导向件的截面为多边形；限位组件与导向件配合。螺丝批头穿过导向件安装到安装单元上时，限位组件将螺丝批头夹持固定，同时限位组件使螺丝批头相对于导向件具有扭转的趋势，进而使螺丝批头的外侧边挤压导向件的内壁，增大螺丝批头与导向件之间的摩擦力，对螺丝批头进一步的固定，防止螺丝批头相对于导向件竖向滑动。防止螺丝批头相对于导向件竖向滑动。防止螺丝批头相对于导向件竖向滑动。


技术研发人员：应泽波 应鹏 应向君 应泽涛 景泽雯
受保护的技术使用者：永康市鹏翼工贸有限公司
技术研发日：2023.06.28
技术公布日：2023/9/7