一种离合器风扇转速异常监控方法、装置、设备及介质与流程

1.本发明涉及车辆故障识别技术领域，尤其涉及一种离合器风扇转速异常监控方法、装置、设备及介质。


背景技术：

2.电控硅油离合器风扇因具备控制精确的优点被广泛应用于各类中重型商用车。电控硅油离合器风扇通过风扇转速信号的反馈实现对风扇转速的闭环控制。
3.然而，现实中因为各种原因(例如，转速信号传感器信号线虚接，电磁干扰等)会发生风扇转速信号异常，即风扇转速信号不可信故障。当发生风扇转速信号不可信故障时，电控硅油离合器风扇的闭环控制将失效，无法正常控制风扇的转速，而风扇实际转速高于或低于目标的控制转速，进一步会使整车运行时造成发动机水温偏低、油耗增加或者发动机水温过高的情况发生，甚至导致发动机“拉缸”。


技术实现要素：

4.本发明提供了一种离合器风扇转速异常监控方法、装置、设备及介质，以解决未及时发现风扇转速异常，导致用户无法了解电控硅油离合器风扇的闭环控制失效的情况，影响行车安全的问题。
5.根据本发明的一方面，提供了一种离合器风扇转速异常监控方法，包括：
6.获取车辆的发动机当前运行状态，并根据发动机当前运行状态，确定电控硅油离合器的目标风扇转速异常预警条件；
7.在电控硅油离合器风扇满足目标风扇转速异常预警条件时，触发目标计时器，并在目标计时器计时溢出时，生成风扇转速异常预警信号。
8.根据本发明的另一方面，提供了一种离合器风扇转速异常检测装置，包括：
9.转速异常预警条件确定模块，用于获取车辆的发动机当前运行状态，并根据发动机当前运行状态，确定电控硅油离合器的目标风扇转速异常预警条件；
10.转速异常预警信号生成模块，用于在电控硅油离合器风扇满足目标风扇转速异常预警条件时，触发目标计时器，并在目标计时器计时溢出时，生成风扇转速异常预警信号。
11.根据本发明的另一方面，提供了一种电子设备，所述电子设备包括：
12.至少一个处理器；以及
13.与所述至少一个处理器通信连接的存储器；其中，
14.所述存储器存储有可被所述至少一个处理器执行的计算机程序，所述计算机程序被所述至少一个处理器执行，以使所述至少一个处理器能够执行本发明任一实施例所述的离合器风扇转速异常监控方法。
15.根据本发明的另一方面，提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储有计算机指令，所述计算机指令用于使处理器执行时实现本发明任一实施例所述的离合器风扇转速异常监控方法。
16.本发明实施例的技术方案，通过获取车辆的发动机当前运行状态，并根据发动机当前运行状态，确定电控硅油离合器的目标风扇转速异常预警条件，进而在电控硅油离合器风扇满足目标风扇转速异常预警条件时，触发目标计时器，并在目标计时器计时溢出时，生成风扇转速异常预警信号。在本方案中根据发动机当前运行状态确定的目标风扇转速异常预警条件，实现了基于发动机运行状态对风扇转速异常判断的划分，能够更符合实际风扇转速异常的判别，而在电控硅油离合器风扇满足目标风扇转速异常预警条件时，进一步基于目标计时器对满足目标风扇转速异常预警条件的时长进行监控，以在计时时长到达时进行预警，防止误报，保证风扇转速异常时对其进行可靠预警，解决了未及时发现风扇转速异常，导致用户无法了解电控硅油离合器风扇的闭环控制失效的情况，影响行车安全的问题，能够及时发现风扇转速异常并提示用户，使用户及时了解电控硅油离合器风扇的闭环控制失效的情况，保证用户行车安全。
17.应当理解，本部分所描述的内容并非旨在标识本发明的实施例的关键或重要特征，也不用于限制本发明的范围。本发明的其它特征将通过以下的说明书而变得容易理解。
附图说明
18.为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
19.图1为本发明实施例一提供的一种离合器风扇转速异常监控方法的流程图；
20.图2为本发明实施例二提供的一种离合器风扇转速异常监控方法的流程图；
21.图3为本发明实施例二提供的一种离合器风扇转速异常监控逻辑的示意图；
22.图4为本发明实施例二提供的一种风扇转速异常处理逻辑示意图；
23.图5为本发明实施例三提供的一种离合器风扇转速异常检测装置的结构示意图；
24.图6示出了可以用来实施本发明的实施例的电子设备的结构示意图。
具体实施方式
25.为了使本技术领域的人员更好地理解本发明方案，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本发明保护的范围。
26.需要说明的是，本发明的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本发明的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
27.实施例一
28.图1为本发明实施例一提供的一种离合器风扇转速异常监控方法的流程图，本实施例可适用于及时识别出电控硅油离合器风扇的风扇转速异常的情况，该方法可以由离合器风扇转速异常检测装置来执行，该离合器风扇转速异常检测装置可以采用硬件和/或软件的形式实现，该离合器风扇转速异常检测装置可配置于电子设备中。电子设备可以包括但不限于车载终端等。如图1所示，该方法包括：
29.步骤110、获取车辆的发动机当前运行状态，并根据发动机当前运行状态，确定电控硅油离合器的目标风扇转速异常预警条件。
30.其中，发动机当前运行状态可以用于反映车辆发动机的状态。发动机当前运行状态可以包括启动状态以及未启动状态。目标风扇转速异常预警条件可以是与发动机当前运行状态匹配的，判断电控硅油离合器的离合器风扇转速是否异常的条件。目标风扇转速异常预警条件可以存储于车载终端的存储器中。
31.在本发明实施例中，可以首先获取车辆的发动机当前运行状态，进而基于发动机当前运行状态，确定与发动机当前运行状态对应的，判断电控硅油离合器的离合器风扇转速是否异常的目标风扇转速异常预警条件。
32.可选的，当发动机当前运行状态为启动状态时，还可以将启动状态再划分为第一启动状态(最小功率工作状态)以及第二启动状态(最大功率工作状态)。发动机运行状态不同时，与发动机当前运行状态对应的目标风扇转速异常预警条件也不同。
33.步骤120、在电控硅油离合器风扇满足目标风扇转速异常预警条件时，触发目标计时器，并在目标计时器计时溢出时，生成风扇转速异常预警信号。
34.其中，目标计时器可以是任意具有计时功能的计时器。可选的，目标计时器可以与目标风扇转速异常预警条件具有对应关系，例如，不同目标风扇转速异常预警条件对应的目标计时器的计时时长可以不同。目标计时器也可以与目标风扇转速异常预警条件不具有对应关系，不同目标风扇转速异常预警条件对应的目标计时器的计时时长可以相同。风扇转速异常预警信号可以是提示用户电控硅油离合器风扇的风扇转速出现异常的信号，以使用户基于此信号尽快对车辆进行维修。风扇转速异常预警信号可以是文本信号和/或语音信号。风扇转速异常预警信号可以通过车载终端进行播报显示。
35.在本发明实施例中，可以获取与目标风扇转速异常预警条件对应的风扇异常判别关联的数据，进而将风扇异常判别关联的数据与目标风扇转速异常预警条件进行比较，若风扇异常判别关联的数据满足目标风扇转速异常预警条件，则确定电控硅油离合器风扇满足目标风扇转速异常预警条件，则同步触发目标计时器，并在目标计时器计时溢出时，生成风扇转速异常预警信号，以提示用户电控硅油离合器风扇的风扇转速异常，便于用户及时查看车辆状况，尽快维修车辆，防止故障导致车辆的进一步损坏。若风扇异常判别关联的数据不满足目标风扇转速异常预警条件，则确定电控硅油离合器风扇不满足目标风扇转速异常预警条件，则无需触发目标计时器，可以确定电控硅油离合器风扇的风扇转速未出现异常。
36.可选的，在生成风扇转速异常预警信号之后，还可以实施电控硅油离合器风扇的开环控制，以保证在用户进行车辆维修前不会出现发动机水温过高或过低的故障。
37.本发明实施例的技术方案，通过获取车辆的发动机当前运行状态，并根据发动机
当前运行状态，确定电控硅油离合器的目标风扇转速异常预警条件，进而在电控硅油离合器风扇满足目标风扇转速异常预警条件时，触发目标计时器，并在目标计时器计时溢出时，生成风扇转速异常预警信号。在本方案中根据发动机当前运行状态确定的目标风扇转速异常预警条件，实现了基于发动机运行状态对风扇转速异常判断的划分，能够更符合实际风扇转速异常的判别，而在电控硅油离合器风扇满足目标风扇转速异常预警条件时，进一步基于目标计时器对满足目标风扇转速异常预警条件的时长进行监控，以在计时时长到达时进行预警，防止误报，保证风扇转速异常时对其进行可靠预警，解决了未及时发现风扇转速异常，导致用户无法了解电控硅油离合器风扇的闭环控制失效的情况，影响行车安全的问题，能够及时发现风扇转速异常并提示用户，使用户及时了解电控硅油离合器风扇的闭环控制失效的情况，保证用户行车安全。
38.实施例二
39.图2为本发明实施例二提供的一种离合器风扇转速异常监控方法的流程图，本实施例以上述实施例为基础进行具体化，给出了根据发动机当前运行状态，确定电控硅油离合器的目标风扇转速异常预警条件的具体的可选的实施方式。如图2所示，该方法包括：
40.步骤210、获取车辆的发动机当前运行状态，并根据发动机当前运行状态，获取风扇转速异常预警条件集合。
41.步骤220、在发动机当前运行状态为未启动状态时，将风扇转速异常预警条件集合中的第一风扇转速异常预警条件作为目标风扇转速异常预警条件。
42.其中，风扇转速异常预警条件集合可以是预先设置的判别风扇转速异常的预警条件的集合。第一风扇转速异常预警条件可以是风扇转速异常预警条件集合中，用于判别发动机当前运行状态为未启动状态下风扇转速异常的条件。
43.在本发明实施例中，若确定出发动机当前运行状态为未启动状态，则从风扇转速异常预警条件集合中查询出与发动机未启动状态对应的第一风扇转速异常预警条件，并将第一风扇转速异常预警条件作为目标风扇转速异常预警条件。
44.步骤230、在发动机当前运行状态为启动状态时，获取风扇转速调节器的pwm信号。
45.在本发明实施例中，若确定出发动机当前运行状态为启动状态，则进一步获取电控硅油离合器的风扇转速调节器的pwm(pulse width modulation，脉宽调制)信号。
46.步骤240、在pwm信号的幅值为第一幅值时，将风扇转速异常预警条件集合中的第二风扇转速异常预警条件作为目标风扇转速异常预警条件。
47.其中，第一幅值可以是电控硅油离合器的风扇在最小功率下pwm信号的幅值。示例性的，第一幅值可以是0。第二风扇转速异常预警条件可以是风扇转速异常预警条件集合中，用于判别发动机当前运行状态为启动状态，且pwm信号的幅值为第一幅值时风扇转速异常的条件。
48.在本发明实施例中，如果发动机当前运行状态为启动状态，且pwm信号的幅值为第一幅值，即表征发动机当前运行状态具体为第一启动状态，则从风扇转速异常预警条件集合中，确定在发动机当前运行状态为启动状态，且pwm信号的幅值为第一幅值时，判断风扇转速异常的第二风扇转速异常预警条件，从而将第二风扇转速异常预警条件作为目标风扇转速异常预警条件。
49.步骤250、在pwm信号的幅值为第二幅值时，将风扇转速异常预警条件集合中的第
三风扇转速异常预警条件作为目标风扇转速异常预警条件。
50.其中，第二幅值可以是电控硅油离合器的风扇在最大功率下旋转时的pwm信号的幅值。示例性的，第二幅值可以是100。
51.在本发明实施例中，如果发动机当前运行状态为启动状态，且pwm信号的幅值为第二幅值，即表征发动机当前运行状态具体为第二启动状态，则从风扇转速异常预警条件集合中，确定发动机当前运行状态为启动状态，且pwm信号的幅值为第二幅值时，判别风扇转速异常的第三风扇转速异常预警条件，从而将第三风扇转速异常预警条件作为目标风扇转速异常预警条件。
52.步骤260、在电控硅油离合器风扇满足目标风扇转速异常预警条件时，触发目标计时器，并在目标计时器计时溢出时，生成风扇转速异常预警信号。
53.在本发明的一个可选实施例中，在电控硅油离合器风扇满足目标风扇转速异常预警条件时，触发目标计时器，可以包括：在电控硅油离合器风扇满足第一风扇转速异常预警条件、第二风扇转速异常预警条件或者第三风扇转速异常预警条件中的任意一个条件时，触发目标计时器。
54.具体的，当电控硅油离合器风扇满足第一风扇转速异常预警条件、第二风扇转速异常预警条件或者第三风扇转速异常预警条件中的任意一个条件时，可以同步触发目标计时器。
55.在本发明的一个可选实施例中，电控硅油离合器风扇满足第一风扇转速异常预警条件，可以包括：在发动机当前运行状态为未启动状态且风扇实时转速大于第一转速阈值，则确定电控硅油离合器风扇满足第一风扇转速异常预警条件。
56.其中，第一转速阈值可以是预先设置的，与发动机当前运行状态为未启动状态时的风扇的实时转速对比的转速阈值。第一转速阈值可以是0。风扇实时转速为电控硅油离合器的风扇的当前转速。
57.在本发明实施例中，在确定发动机当前运行状态之后，可以获取风扇实时转速，当发动机当前运行状态为未启动状态时，可以将风扇实时转速与第一转速阈值进行比较，若风扇实时转速大于第一转速阈值，则可确定电控硅油离合器风扇满足第一风扇转速异常预警条件。
58.在本发明的一个可选实施例中，电控硅油离合器风扇满足第二风扇转速异常预警条件，可以包括：在发动机当前运行状态为启动状态、pwm信号的幅值为第一幅值时，且风扇实时转速小于第二转速阈值，则确定电控硅油离合器风扇满足第二风扇转速异常预警条件。
59.其中，第二转速阈值可以是预先设置的，与发动机当前运行状态为启动状态，且pwm信号的幅值为第一幅值时风扇的实时转速对比的转速阈值。第二转速阈值可以包括但不限于500转/分钟。
60.在本发明实施例中，在确定发动机当前运行状态之后，可以获取风扇实时转速，若发动机当前运行状态为启动状态，则进一步获取pwm信号的幅值，当pwm信号的幅值为第一幅值，且风扇实时转速大于第二转速阈值时，可以确定电控硅油离合器风扇满足第二风扇转速异常预警条件。
61.在本发明的一个可选实施例中，电控硅油离合器风扇满足第三风扇转速异常预警
条件，可以包括：在发动机当前运行状态为启动状态、pwm信号的幅值为第二幅值、风扇实时转速与发动机转速的绝对差值未落入第三转速阈值区间，且发动机转速信号为正常信号时，则确定电控硅油离合器风扇满足第三风扇转速异常预警条件。
62.其中，绝对差值可以是两个数据差值的绝对值。第三转速阈值区间可以是预先设置的转速区间，用于与风扇实时转速与发动机转速的绝对差值进行比较。示例性的，第三转速阈值区间可以包括但不限于(0转/分钟，100转/分钟)。
63.在本发明实施例中，若发动机当前运行状态为启动状态，则获取pwm信号的幅值、风扇实时转速、发动机转速信号以及发动机转速之后，从而在pwm信号的幅值为第二幅值时，计算风扇实时转速与发动机转速的绝对差值，从而将计算得到的绝对差值与第三转速阈值区间进行比对，若风扇实时转速与发动机转速的绝对差值未落入第三转速阈值区间，且发动机转速信号为正常信号时，则确定电控硅油离合器风扇满足第三风扇转速异常预警条件。
64.可选的，风扇转速异常预警信号可以分为至少两个等级。在电控硅油离合器风扇满足第三风扇转速异常预警条件，且在目标计时器计时溢出时，生成的风扇转速异常预警信号为最高等级预警。在电控硅油离合器风扇满足第二风扇转速异常预警条件或者第一风扇转速异常预警条件，且在目标计时器计时溢出时，生成的风扇转速异常预警信号为低等级预警。
65.本发明实施例的技术方案，通过获取车辆的发动机当前运行状态，并根据发动机当前运行状态，获取风扇转速异常预警条件集合，从而在发动机当前运行状态为未启动状态时，将风扇转速异常预警条件集合中的第一风扇转速异常预警条件作为目标风扇转速异常预警条件，在发动机当前运行状态为启动状态时，获取风扇转速调节器的pwm信号，进而在pwm信号的幅值为第一幅值时，将风扇转速异常预警条件集合中的第二风扇转速异常预警条件作为目标风扇转速异常预警条件，进而在pwm信号的幅值为第二幅值时，将风扇转速异常预警条件集合中的第三风扇转速异常预警条件作为目标风扇转速异常预警条件，从而在电控硅油离合器风扇满足目标风扇转速异常预警条件时，触发目标计时器，并在目标计时器计时溢出时，生成风扇转速异常预警信号。
66.在一个具体的例子中，当发动机未起动时，硅油离合风扇应该也没有转速。发动机启动后，当风扇转速pid调节器的pwm输出是0时，风扇的离合器传递最小扭矩，此时风扇以最小转速运行。但由于机械结构的限制，风扇转速不会小于一个特定的阈值(第二转速阈值)。发动机启动后，当风扇转速pid调节器的pwm信号输出的幅值是100时，风扇的离合器完全闭合，此时风扇应与发动机同转速运行，基于上述原理设计如图3所示的离合器风扇转速异常监控逻辑。
67.图4为本发明实施例二提供的一种风扇转速异常处理逻辑示意图，如图4所示，实时获取电控硅油离合器的风扇转速控制器输出的pwm信号以及风扇实时转速，基于pwm信号、风扇实时转速，以及目标风扇转速异常预警条件，判断风扇转速信号是否存在异常，若确定存在异常，则生成风扇转速异常预警信号并进行提示，若确定不存在异常，则返回判断风扇转速信号是否存在异常的步骤。
68.在本方案中根据发动机当前运行状态确定的目标风扇转速异常预警条件，实现了基于发动机运行状态对风扇转速异常判断的划分，能够更符合实际风扇转速异常的判别，
而在电控硅油离合器风扇满足目标风扇转速异常预警条件时，进一步基于目标计时器对满足目标风扇转速异常预警条件的时长进行监控，以在计时时长到达时进行预警，防止误报，保证风扇转速异常时对其进行可靠预警，解决了未及时发现风扇转速异常，导致用户无法了解电控硅油离合器风扇的闭环控制失效的情况，影响行车安全的问题，能够及时发现风扇转速异常并提示用户，使用户及时了解电控硅油离合器风扇的闭环控制失效的情况，保证用户行车安全。
69.实施例三
70.图5为本发明实施例三提供的一种离合器风扇转速异常检测装置的结构示意图。如图5所示，该装置包括：转速异常预警条件确定模块310以及转速异常预警信号生成模块320，其中，
71.转速异常预警条件确定模块310，用于获取车辆的发动机当前运行状态，并根据发动机当前运行状态，确定电控硅油离合器的目标风扇转速异常预警条件；
72.转速异常预警信号生成模块320，用于在电控硅油离合器风扇满足目标风扇转速异常预警条件时，触发目标计时器，并在目标计时器计时溢出时，生成风扇转速异常预警信号。
73.本发明实施例的技术方案，通过获取车辆的发动机当前运行状态，并根据发动机当前运行状态，确定电控硅油离合器的目标风扇转速异常预警条件，进而在电控硅油离合器风扇满足目标风扇转速异常预警条件时，触发目标计时器，并在目标计时器计时溢出时，生成风扇转速异常预警信号。在本方案中根据发动机当前运行状态确定的目标风扇转速异常预警条件，实现了基于发动机运行状态对风扇转速异常判断的划分，能够更符合实际风扇转速异常的判别，而在电控硅油离合器风扇满足目标风扇转速异常预警条件时，进一步基于目标计时器对满足目标风扇转速异常预警条件的时长进行监控，以在计时时长到达时进行预警，防止误报，保证风扇转速异常时对其进行可靠预警，解决了未及时发现风扇转速异常，导致用户无法了解电控硅油离合器风扇的闭环控制失效的情况，影响行车安全的问题，能够及时发现风扇转速异常并提示用户，使用户及时了解电控硅油离合器风扇的闭环控制失效的情况，保证用户行车安全。
74.可选的，转速异常预警条件确定模块310，包括目标风扇转速异常预警条件确定单元，用于获取风扇转速异常预警条件集合；在所述发动机当前运行状态为未启动状态时，将所述风扇转速异常预警条件集合中的第一风扇转速异常预警条件作为所述目标风扇转速异常预警条件。
75.可选的，目标风扇转速异常预警条件确定单元，还用于在所述发动机当前运行状态为启动状态时，获取风扇转速调节器的脉冲宽度调制pwm信号；在所述pwm信号的幅值为第一幅值时，将所述风扇转速异常预警条件集合中的第二风扇转速异常预警条件作为所述目标风扇转速异常预警条件；在所述pwm信号的幅值为第二幅值时，将所述风扇转速异常预警条件集合中的第三风扇转速异常预警条件作为所述目标风扇转速异常预警条件。
76.可选的，转速异常预警信号生成模块320，包括目标计时器触发单元，用于在电控硅油离合器风扇满足所述第一风扇转速异常预警条件、所述第二风扇转速异常预警条件或者所述第三风扇转速异常预警条件中的任意一个条件时，触发所述目标计时器。
77.可选的，目标计时器触发单元包括预警条件判别子单元，用于在所述发动机当前
运行状态为未启动状态且风扇实时转速大于第一转速阈值，则确定所述电控硅油离合器风扇满足所述第一风扇转速异常预警条件。
78.可选的，预警条件判别子单元，用于在所述发动机当前运行状态为启动状态、所述pwm信号的幅值为第一幅值时，且风扇实时转速小于第二转速阈值，则确定所述电控硅油离合器风扇满足所述第二风扇转速异常预警条件。
79.可选的，预警条件判别子单元，用于在所述发动机当前运行状态为启动状态、所述pwm信号的幅值为第二幅值、风扇实时转速与发动机转速的绝对差值未落入第三转速阈值区间，且发动机转速信号为正常信号时，则确定所述电控硅油离合器风扇满足所述第三风扇转速异常预警条件。
80.本发明实施例所提供的离合器风扇转速异常检测装置可执行本发明任意实施例所提供的离合器风扇转速异常监控方法，具备执行方法相应的功能模块和有益效果。
81.实施例四
82.图6示出了可以用来实施本发明的实施例的电子设备的结构示意图。本文所示的部件、它们的连接和关系、以及它们的功能仅仅作为示例，并且不意在限制本文中描述的和/或者要求的本发明的实现。
83.如图6所示，电子设备10包括至少一个处理器11，以及与至少一个处理器11通信连接的存储器，如只读存储器(rom)12、随机访问存储器(ram)13等，其中，存储器存储有可被至少一个处理器执行的计算机程序，处理器11可以根据存储在只读存储器(rom)12中的计算机程序或者从存储单元18加载到随机访问存储器(ram)13中的计算机程序，来执行各种适当的动作和处理。在ram 13中，还可存储电子设备10操作所需的各种程序和数据。处理器11、rom 12以及ram 13通过总线14彼此相连。输入/输出(i/o)接口15也连接至总线14。
84.电子设备10中的多个部件连接至i/o接口15，包括：输入单元16，例如键盘、鼠标等；输出单元17，例如各种类型的显示器、扬声器等；存储单元18，例如磁盘、光盘等；以及通信单元19，例如网卡、调制解调器、无线通信收发机等。通信单元19允许电子设备10通过诸如因特网的计算机网络和/或各种电信网络与其他设备交换信息/数据。
85.处理器11可以是各种具有处理和计算能力的通用和/或专用处理组件。处理器11的一些示例包括但不限于中央处理单元(cpu)、图形处理单元(gpu)、各种专用的人工智能(ai)计算芯片、各种运行机器学习模型算法的处理器、数字信号处理器(dsp)、以及任何适当的处理器、控制器、微控制器等。处理器11执行上文所描述的各个方法和处理，例如离合器风扇转速异常监控方法。
86.在一些实施例中，离合器风扇转速异常监控方法可被实现为计算机程序，其被有形地包含于计算机可读存储介质，例如存储单元18。在一些实施例中，计算机程序的部分或者全部可以经由rom 12和/或通信单元19而被载入和/或安装到电子设备10上。当计算机程序加载到ram 13并由处理器11执行时，可以执行上文描述的离合器风扇转速异常监控方法的一个或多个步骤。备选地，在其他实施例中，处理器11可以通过其他任何适当的方式(例如，借助于固件)而被配置为执行离合器风扇转速异常监控方法。
87.本文中以上描述的系统和技术的各种实施方式可以在数字电子电路系统、集成电路系统、场可编程门阵列(fpga)、专用集成电路(asic)、专用标准产品(assp)、芯片上系统的系统(soc)、负载可编程逻辑设备(cpld)、计算机硬件、固件、软件、和/或它们的组合中实
现。这些各种实施方式可以包括：实施在一个或者多个计算机程序中，该一个或者多个计算机程序可在包括至少一个可编程处理器的可编程系统上执行和/或解释，该可编程处理器可以是专用或者通用可编程处理器，可以从存储系统、至少一个输入装置、和至少一个输出装置接收数据和指令，并且将数据和指令传输至该存储系统、该至少一个输入装置、和该至少一个输出装置。
88.用于实施本发明的方法的计算机程序可以采用一个或多个编程语言的任何组合来编写。这些计算机程序可以提供给通用计算机、专用计算机或其他可编程数据处理装置的处理器，使得计算机程序当由处理器执行时使流程图和/或框图中所规定的功能/操作被实施。计算机程序可以完全在机器上执行、部分地在机器上执行，作为独立软件包部分地在机器上执行且部分地在远程机器上执行或完全在远程机器或服务器上执行。
89.在本发明的上下文中，计算机可读存储介质可以是有形的介质，其可以包含或存储以供指令执行系统、装置或设备使用或与指令执行系统、装置或设备结合地使用的计算机程序。计算机可读存储介质可以包括但不限于电子的、磁性的、光学的、电磁的、红外的、或半导体系统、装置或设备，或者上述内容的任何合适组合。备选地，计算机可读存储介质可以是机器可读信号介质。机器可读存储介质的更具体示例会包括基于一个或多个线的电气连接、便携式计算机盘、硬盘、随机存取存储器(ram)、只读存储器(rom)、可擦除可编程只读存储器(eprom或快闪存储器)、光纤、便捷式紧凑盘只读存储器(cd-rom)、光学储存设备、磁储存设备、或上述内容的任何合适组合。
90.为了提供与用户的交互，可以在电子设备上实施此处描述的系统和技术，该电子设备具有：用于向用户显示信息的显示装置(例如，crt(阴极射线管)或者lcd(液晶显示器)监视器)；以及键盘和指向装置(例如，鼠标或者轨迹球)，用户可以通过该键盘和该指向装置来将输入提供给电子设备。其它种类的装置还可以用于提供与用户的交互；例如，提供给用户的反馈可以是任何形式的传感反馈(例如，视觉反馈、听觉反馈、或者触觉反馈)；并且可以用任何形式(包括声输入、语音输入或者、触觉输入)来接收来自用户的输入。
91.可以将此处描述的系统和技术实施在包括后台部件的计算系统(例如，作为数据服务器)、或者包括中间件部件的计算系统(例如，应用服务器)、或者包括前端部件的计算系统(例如，具有图形用户界面或者网络浏览器的用户计算机，用户可以通过该图形用户界面或者该网络浏览器来与此处描述的系统和技术的实施方式交互)、或者包括这种后台部件、中间件部件、或者前端部件的任何组合的计算系统中。可以通过任何形式或者介质的数字数据通信(例如，通信网络)来将系统的部件相互连接。通信网络的示例包括：局域网(lan)、广域网(wan)、区块链网络和互联网。
92.计算系统可以包括客户端和服务器。客户端和服务器一般远离彼此并且通常通过通信网络进行交互。通过在相应的计算机上运行并且彼此具有客户端-服务器关系的计算机程序来产生客户端和服务器的关系。服务器可以是云服务器，又称为云计算服务器或云主机，是云计算服务体系中的一项主机产品，以解决了传统物理主机与vps服务中，存在的管理难度大，业务扩展性弱的缺陷。
93.应该理解，可以使用上面所示的各种形式的流程，重新排序、增加或删除步骤。例如，本发明中记载的各步骤可以并行地执行也可以顺序地执行也可以不同的次序执行，只要能够实现本发明的技术方案所期望的结果，本文在此不进行限制。
94.上述具体实施方式，并不构成对本发明保护范围的限制。本领域技术人员应该明白的是，根据设计要求和其他因素，可以进行各种修改、组合、子组合和替代。任何在本发明的精神和原则之内所作的修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明保护范围之内。

技术特征：
1.一种离合器风扇转速异常监控方法，其特征在于，包括：获取车辆的发动机当前运行状态，并根据所述发动机当前运行状态，确定电控硅油离合器的目标风扇转速异常预警条件；在电控硅油离合器风扇满足所述目标风扇转速异常预警条件时，触发目标计时器，并在所述目标计时器计时溢出时，生成风扇转速异常预警信号。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，根据所述发动机当前运行状态，确定电控硅油离合器的目标风扇转速异常预警条件，包括：获取风扇转速异常预警条件集合；在所述发动机当前运行状态为未启动状态时，将所述风扇转速异常预警条件集合中的第一风扇转速异常预警条件作为所述目标风扇转速异常预警条件。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，根据所述发动机当前运行状态，确定电控硅油离合器的目标风扇转速异常预警条件，还包括：在所述发动机当前运行状态为启动状态时，获取风扇转速调节器的脉冲宽度调制pwm信号；在所述pwm信号的幅值为第一幅值时，将所述风扇转速异常预警条件集合中的第二风扇转速异常预警条件作为所述目标风扇转速异常预警条件；在所述pwm信号的幅值为第二幅值时，将所述风扇转速异常预警条件集合中的第三风扇转速异常预警条件作为所述目标风扇转速异常预警条件。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，在电控硅油离合器风扇满足所述目标风扇转速异常预警条件时，触发目标计时器，包括：在电控硅油离合器风扇满足所述第一风扇转速异常预警条件、所述第二风扇转速异常预警条件或者所述第三风扇转速异常预警条件中的任意一个条件时，触发所述目标计时器。5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，电控硅油离合器风扇满足所述第一风扇转速异常预警条件，包括：在所述发动机当前运行状态为未启动状态且风扇实时转速大于第一转速阈值，则确定所述电控硅油离合器风扇满足所述第一风扇转速异常预警条件。6.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，电控硅油离合器风扇满足所述第二风扇转速异常预警条件，包括：在所述发动机当前运行状态为启动状态、所述pwm信号的幅值为第一幅值时，且风扇实时转速小于第二转速阈值，则确定所述电控硅油离合器风扇满足所述第二风扇转速异常预警条件。7.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，电控硅油离合器风扇满足所述第三风扇转速异常预警条件，包括：在所述发动机当前运行状态为启动状态、所述pwm信号的幅值为第二幅值、风扇实时转速与发动机转速的绝对差值未落入第三转速阈值区间，且发动机转速信号为正常信号时，则确定所述电控硅油离合器风扇满足所述第三风扇转速异常预警条件。8.一种离合器风扇转速异常检测装置，其特征在于，包括：转速异常预警条件确定模块，用于获取车辆的发动机当前运行状态，并根据所述发动
机当前运行状态，确定电控硅油离合器的目标风扇转速异常预警条件；转速异常预警信号生成模块，用于在电控硅油离合器风扇满足所述目标风扇转速异常预警条件时，触发目标计时器，并在所述目标计时器计时溢出时，生成风扇转速异常预警信号。9.一种电子设备，其特征在于，所述电子设备包括：至少一个处理器；以及与所述至少一个处理器通信连接的存储器；其中，所述存储器存储有可被所述至少一个处理器执行的计算机程序，所述计算机程序被所述至少一个处理器执行，以使所述至少一个处理器能够执行权利要求1-7中任一项所述的离合器风扇转速异常监控方法。10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质存储有计算机指令，所述计算机指令用于使处理器执行时实现权利要求1-7中任一项所述的离合器风扇转速异常监控方法。

技术总结
本发明公开了一种离合器风扇转速异常监控方法、装置、设备及介质。离合器风扇转速异常监控方法，包括：获取车辆的发动机当前运行状态，并根据发动机当前运行状态，确定电控硅油离合器的目标风扇转速异常预警条件；在电控硅油离合器风扇满足目标风扇转速异常预警条件时，触发目标计时器，并在目标计时器计时溢出时，生成风扇转速异常预警信号。本发明实施例的技术方案能够及时发现风扇转速异常并提示用户，从而避免电控硅油离合器风扇的闭环控制失效，保证用户行车安全。保证用户行车安全。保证用户行车安全。


技术研发人员：刘廷伟 曾玲鑫 宋同好 孙鹏远 苍贺成 时宪 邓乃上 张慧峰 孙超 张波
受保护的技术使用者：中国第一汽车股份有限公司
技术研发日：2023.06.13
技术公布日：2023/9/7