一种发动机的测试系统及测试方法与流程

1.本发明涉及发动机试验技术领域，尤其涉及一种发动机的测试系统及测试方法。


背景技术：

2.在发动机的开发过程中，需要对发动机进行机械损失台架试验，以确定各零部件的机械损失，进行发动机结构设计。发动机需要通过水泵机械损失试验获得水泵的驱动机械损失数据，水泵机械损失试验需要外接其他水泵。然而引入其它泵组会对温度等测试环境造成影响，导致发动机进行的水泵机械损失测试的准确度较低。


技术实现要素：

3.本发明提供了一种发动机的测试系统及测试方法，以解决现有测试系统中发动机进行的水泵机械损失测试的准确度较低的问题。
4.根据本发明的一方面，提供了一种发动机的测试系统，包括：
5.发动机模块，发动机模块包括第一水泵和热循环管路；
6.第二水泵，第二水泵与热循环管路连接；
7.开关模块，开关模块连接于第二水泵和热循环管路之间，开关模块用于在第一水泵与热循环管路断开时断开，或在第一水泵与热循环管路连接时导通；
8.获取模块，获取模块用于在开关模块断开时，获取发动机模块在预设温度下的第一扭矩参数；在开关模块导通时，获取发动机模块在预设温度下的第二扭矩参数；
9.计算模块，用于根据第一扭矩参数和第二扭矩参数，确定水泵的机械损失信息。
10.可选的，发动机的测试系统，还包括：
11.温度调节模块，温度调节模块连接于第一水泵的输出端和热循环管路之间；
12.温度调节模块与计算模块电连接，温度调节模块用于将热循环管路中的冷却液的温度调节至预设温度阈值。
13.可选的，温度调节模块，包括：
14.加热单元，加热控制单元连接于第二水泵的输入端和热循环管路之间；加热单元与计算模块电连接，加热单元用于响应于计算模块的第一控制指令，对热循环管路中的冷却液加热；
15.热交换器，热交换器连接于第二水泵的输出端和热循环管路之间；热交换器与计算模块电连接，热交换器用于响应于计算模块的第二控制指令，对热循环管路中的冷却液降温。
16.可选的，获取模块，包括：
17.至少两个温度传感器，第一水泵的输入端设置有至少一个温度传感器，第一水泵的输出端设置有至少一个温度传感器；
18.温度传感器与计算模块连接，温度传感器用于采集热循环管路中冷却液的温度信息；
19.计算模块，用于将温度信息与预设温度阈值进行比较，根据比较结果生成第一控制指令和第二控制指令。
20.可选的，获取模块，还包括：
21.流量计，流量计连接于热交换器和热循环管路之间，流量计与计算模块电连接，流量计用于采集热循环管路中冷却液的流量信息；
22.计算模块，用于根据流量信息调节热循环管路中冷却液的流量。
23.可选的，开关模块，包括：
24.开关阀，开关阀的第一端连接于第二水泵的输入端，开关阀的第二端连接于第二水泵的输出端；
25.开关阀用于在第一水泵与热循环管路断开时断开；或者，在热循环管路中的冷却液的温度达到预设温度，且第一水泵与热循环管路连接时导通。
26.可选的，发动机的测试系统，还包括：
27.水箱，水箱中储存有冷却液，水箱通过第一出水管与第一水泵的输入端连接，水箱通过第二出水管与第二水泵的输入端连接，水箱用于输出冷却液以补充热循环管路损耗的冷却液。
28.第二方面，本发明实施例提供一种发动机的测试方法，发动机的测试方法应用于发动机的测试系统；发动机的测试系统包括：发动机模块、第二水泵、开关模块、获取模块和计算模块，发动机模块包括第一水泵和热循环管路，第二水泵与热循环管路连接，开关模块连接于第二水泵和热循环管路之间；发动机测试方法，包括：
29.在第一水泵与热循环管路断开时，断开开关模块；
30.在开关模块断开时，获取模块获取发动机模块在预设温度下的第一扭矩参数；
31.在第一水泵与热循环管路连接时，导通开关模块；
32.在开关模块导通时，获取模块获取发动机模块在预设温度下的第二扭矩参数；
33.计算模块根据第一扭矩参数和第二扭矩参数，确定水泵的机械损失信息。
34.可选的，发动机的测试系统还包括温度调节模块；
35.在开关模块断开时，获取模块获取发动机模块在预设温度下的第一扭矩参数，包括：
36.在开关模块断开时，通过温度调节模块将热循环管路中的冷却液的温度调节至预设温度阈值；
37.获取模块获取发动机模块在预设温度下的第一扭矩参数。
38.可选的，计算模块根据第一扭矩参数和第二扭矩参数，确定水泵的机械损失信息，包括：
39.计算模块对第一扭矩参数和第二扭矩参数进行差值计算，得到第一计算结果：
40.根据第一计算结果，确定水泵的机械损失。
41.本发明实施例的技术方案包括发动机模块、第二水泵、开关模块、获取模块和获取模块，发动机模块包括第一水泵和热循环管路。第二水泵与热循环管路连接，开关模块连接于第二水泵和热循环管路之间。开关模块用于在第一水泵与热循环管路断开时断开，或在第一水泵与热循环管路连接时导通。获取模块用于在开关模块导通时，获取发动机模块在预设温度下的第一扭矩参数，在开关模块断开时，获取发动机模块在预设温度下的第二扭
矩参数。计算模块，用于根据第一扭矩参数和第二扭矩参数，确定水泵的机械损失信息。本发明提供的发动机的测试系统实现了在安装外接水泵的情况下获取发动机在预设温度下的参数，提高了水泵的机械损失信息的准确性。
42.应当理解，本部分所描述的内容并非旨在标识本发明的实施例的关键或重要特征，也不用于限制本发明的范围。本发明的其它特征将通过以下的说明书而变得容易理解。
附图说明
43.为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
44.图1是本发明实施例提供的一种发动机的测试系统的结构示意图；
45.图2是本发明实施例提供的另一种发动机的测试系统的结构示意图；
46.图3是本发明实施例提供的又一种发动机的测试系统的结构示意图；
47.图4是本发明实施例提供的又一种发动机的测试系统的结构示意图；
48.图5是本发明实施例提供的一种发动机的测试方法流程图；
49.图6是本发明实施例提供的另一种发动机的测试方法流程图；
50.图7是本发明实施例提供的又一种发动机的测试方法流程图。
具体实施方式
51.为了使本技术领域的人员更好地理解本发明方案，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本发明保护的范围。
52.需要说明的是，本发明的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本发明的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
53.图1是本发明实施例提供的一种发动机的测试系统的结构示意图。参见图1，本发明实施例提供的发动机的测试系统，包括发动机模块10，发动机模块10包括第一水泵11和热循环管路。第二水泵20，第二水泵20与热循环管路连接。开关模块30，开关模块30连接于第二水泵20和热循环管路之间，开关模块30用于在第一水泵11与热循环管路断开时断开，或在第一水泵11与热循环管路连接时导通。获取模块40，获取模块40用于在开关模块30断开时，获取发动机模块10在预设温度下的第一扭矩参数。在开关模块30导通时，获取发动机模块10在预设温度下的第二扭矩参数。计算模块50，用于根据第一扭矩参数和第二扭矩参
数，确定水泵的机械损失信息。
54.具体的，发动机进行水泵机械损失试验时，需要拆除发动机中的水泵，测量水泵拆除前后发动机驱动扭矩变化，可以获得水泵的机械损失数据。
55.发动机模块10包括第一水泵11和热循环管路，第一水泵11为待测水泵，热循环管路用于冷却液循环。第二水泵20为外接水泵，第二水泵20用于在发动机模块10的第一水泵11断开与热循环管路的连接，即发动机模块10拆除第一水泵11时，维持热循环管路的冷却液循环。
56.开关模块30连接于第二水泵20和热循环管路之间，当第一水泵11断开与热循环管路的连接时，开关模块30也断开，热循环管路中仅存在第二水泵20的一条回路，获取模块40此时获取发动机模块10在预设温度下的第一扭矩参数。当第一水泵11与热循环管路的连接时，开关模块30导通，此时热循环管路中开关模块30与第一水泵11形成另一条回路，获取模块40此时获取发动机模块10在预设温度下的第二扭矩参数。第一扭矩参数是发动机模块10不带第一水泵11，仅有第二水泵20运转时的扭矩参数，第二扭矩参数是发动机模块10带第一水泵11和第二水泵20运转时的扭矩参数。由于作为外接水泵的第二水泵20始终处于运转状态，通过对第一扭矩参数和第二扭矩参数进行计算，可以消除外接的第二水泵20的影响。计算模块50根据获取到的第一扭矩参数和第二扭矩参数，即可确定水泵的机械损失信息，完成测试。
57.示例性的，发动机的测试系统在进行发动机的水泵机械损失试验时，发动机模块10首先断开第一水泵11与热循环管路的连接，拆除第一水泵11。此时开关模块30断开，发动机的测试系统通过第二水泵20维持热循环管路中的冷却液循环。当发动机模块10中的冷却液达到预设温度时，获取模块40获取第一扭矩参数。然后将第一水泵11与热循环管路连接。此时开关模块30导通，热循环管路中开关模块30与第一水泵11形成另一条回路。当发动机模块10中的冷却液达到预设温度时，获取模块40获取第二扭矩参数。计算模块50根据获取到的第一扭矩参数和第二扭矩参数，即可确定水泵的机械损失信息，完成水泵机械损失试验。
58.本发明实施例提供的发动机的测试系统，通过设置开关模块30，且开关模块30在第一水泵11与热循环管路断开时断开，或在第一水泵11与热循环管路连接时导通，实现了在安装外接的第二水泵20的情况下分别获取发动机在预设温度下不带第一水泵11运转的第一扭矩参数和带第一水泵11运转的第二扭矩参数，并通过计算消除外接的第二水泵20的影响，提高了水泵的机械损失信息的准确性。
59.可选的，图2是本发明实施例提供的另一种发动机的测试系统的结构示意图。在上述实施例的基础上，参见图2，发动机的测试系统还包括温度调节模块60，温度调节模块60连接于第一水泵11的输出端和热循环管路之间。温度调节模块60与计算模块50电连接，温度调节模块60用于将热循环管路中的冷却液的温度调节至预设温度阈值。
60.具体的，温度调节模块60用于调节热循环管路中的冷却液的温度，当第一水泵11与热循环管路断开时，温度调节模块60将热循环管路中的冷却液的温度调节至预设温度阈值，以满足测试条件。当第一水泵11与热循环管路导通时，开关模块30导通，开关模块30与第一水泵11形成另一条回路，此时热循环管路中存在两条回路，导致冷却液流量和温度改变。温度调节模块60再次将热循环管路中的冷却液的温度调节至预设温度阈值，以满足测
试条件。这样设置可以保证两次测试获取的参数在相同的温度条件下，提高了测试结果的准确性。
61.可选的，在上述实施例的基础上，继续参见图2，温度调节模块60包括加热单元61，加热控制单元连接于第二水泵20的输入端和热循环管路之间；加热单元61与计算模块50电连接，加热单元61用于响应于计算模块50的第一控制指令，对热循环管路中的冷却液加热。热交换器62，热交换器62连接于第二水泵20的输出端和热循环管路之间；热交换器62与计算模块50电连接，热交换器62用于响应于计算模块50的第二控制指令，对热循环管路中的冷却液降温。
62.具体的，温度调节模块60包括加热单元61和热交换器62，加热单元61用于加热冷却液，热交换器62用于给冷却液降温。计算模块50根据测试前热循环管路中的冷却液的温度，确定需要发出的指令。当冷却液的温度低于预设温度时，计算模块50发出第一控制指令，控制加热单元61加热冷却液。当冷却液的温度高于预设温度时，计算模块50发出第二控制指令，控制热交换器62给冷却液降温。这样设置可以准确调节冷却液的温度，进而提高测试系统测试的水泵的机械损失信息的准确性。
63.一种可选的实施方式，图3是本发明实施例提供的又一种发动机的测试系统的结构示意图。在上述实施例的基础上，结合图2和图3，当第一水泵11与热循环管路断开时，开关模块30也断开，冷却液在发动机模块10、加热单元61、第二水泵20和热交换器62组成的回路中按箭头方向循环，计算模块50控制加热单元61和热交换器62将热循环管路中的冷却液温度调节至预设温度，此时计算模块50可以获取发动机模块10的第一扭矩参数。
64.需要说明的是，图3中还示例性的示出了发动机的测试系统设置有多个温度传感器t和压力传感器p的情况，在此不做限定。
65.可选的，在上述实施例的基础上，继续参见图2，获取模块40包括至少两个温度传感器t，第一水泵11的输入端设置有至少一个温度传感器t，第一水泵11的输出端设置有至少一个温度传感器t。温度传感器t与计算模块50连接，温度传感器t用于采集热循环管路中冷却液的温度信息。计算模块50，用于将温度信息与预设温度阈值进行比较，根据比较结果生成第一控制指令和第二控制指令。
66.具体的，第一水泵11的输入端和输出端均设置有至少一个温度传感器t，用于采集输入和输出第一水泵11的热循环管路中冷却液的温度信息。计算模块50可以获取温度传感器t采集的热循环管路中冷却液的温度信息。当冷却液的温度高于预设温度时，计算模块50发出第二控制指令，当冷却液的温度低于预设温度时，计算模块50发出第一控制指令。这样设置可以进一步提高调节冷却液温度的准确性，进而提高测试系统测试的水泵的机械损失信息的准确性。
67.可选的，在上述实施例的基础上，继续参见图2，获取模块40还包括流量计41，流量计41连接于热交换器62和热循环管路之间，流量计41与计算模块50电连接，流量计41用于采集热循环管路中冷却液的流量信息。计算模块50，用于根据流量信息调节热循环管路中冷却液的流量。
68.具体的，获取模块40还包括用于调节冷却液的流量的流量计41。计算模块50可以获取流量计41采集的热循环管路中冷却液的流量信息。计算模块50根据流量信息调节热循环管路中冷却液的流量，使热循环管路中冷却液的流量满足测试条件，进而提高测试系统
测试的水泵的机械损失信息的准确性。
69.可选的，在上述实施例的基础上，继续参见图2，开关模块30包括开关阀31，开关阀31的第一端连接于第二水泵20的输入端，开关阀31的第二端连接于第二水泵20的输出端。开关阀31用于在第一水泵11与热循环管路断开时断开；或者，在热循环管路中的冷却液的温度达到预设温度，且第一水泵11与热循环管路连接时导通。
70.具体的，开关模块30包括开关阀31，当第一水泵11与热循环管路断开时，开关阀31断开。当温度调节模块60根据计算模块50的第一控制指令或第二控制指令调节热循环管路中的冷却液的温度达到预设温度，且第一水泵11与热循环管路连接时，开关阀31导通，使开关阀31与第一水泵11之间形成回路。这样设置可以保证使开关阀31导通时开关阀31与第一水泵11之间形成的回路不会受到外接水泵的影响，进而提高测试结果的准确性。
71.一种可选的实施方式，图4是本发明实施例提供的又一种发动机的测试系统的结构示意图。在上述实施例的基础上，结合图2和图4，当第一水泵11与热循环管路连接时，开关阀31导通，冷却液不仅在发动机模块10、加热单元61、第二水泵20和热交换器62组成的回路中按箭头方向循环，还在发动机模块10、流量计41和开关阀31组成的回路中按箭头方向循环，且发动机模块10、加热单元61、第二水泵20和热交换器62组成的回路仅用于调节温度。计算模块50控制加热单元61和热交换器62将热循环管路中的冷却液温度调节至预设温度，此时计算模块50可以在预设温度下获取发动机模块10的第二扭矩参数。
72.需要说明的是，图4中还示例性的示出了发动机的测试系统设置有多个温度传感器t和压力传感器p的情况，在此不做限定。
73.可选的，在上述实施例的基础上，继续参见图2，发动机的测试系统，还包括水箱70，水箱70中储存有冷却液，水箱70通过第一出水管与第一水泵11的输入端连接，水箱70通过第二出水管与第二水泵20的输入端连接，水箱70用于输出冷却液以补充热循环管路损耗的冷却液。
74.具体的，冷却液在循环过程中会有一定的损耗，发动机的测试系统还包括用于补充冷却液损失的水箱70。当第一水泵11与热循环管路断开时，开关阀31也断开，此时水箱70通过第二出水管为第二水泵20补充冷却液损失。当第一水泵11与热循环管路连接时，开关阀31导通，此时水箱70通过第一出水管为第一水泵11补充冷却液损失。这样设置可以保证测试环境的稳定，从而保证测试结果的准确性。
75.示例性的，发动机的测试系统在进行发动机的水泵机械损失试验时，发动机模块10首先断开第一水泵11与热循环管路的连接，拆除第一水泵11。此时开关阀31断开，发动机的测试系统通过第二水泵20维持热循环管路中的冷却液循环。计算模块50获取温度传感器t采集的热循环管路中的冷却液的温度，当冷却液的温度低于预设温度时，计算模块50发出第一控制指令，控制加热单元61加热冷却液。当冷却液的温度高于预设温度时，计算模块50发出第二控制指令，控制热交换器62给冷却液降温。发动机模块10中的冷却液达到预设温度后，获取模块40获取第一扭矩参数。
76.获取第一扭矩参数后将第一水泵11与热循环管路连接。开关模块30导通，热循环管路中开关模块30与第一水泵11形成另一条回路。此时测试系统中包括第二水泵20与热循环管路形成的回路，还包括第一水泵11、开关阀31和热循环管路形成的回路。开关阀31打开后热循环管路中的冷却液的温度和流量改变。计算模块50再次根据温度传感器t采集的温
度参数将冷却液温度调节至预设温度。计算模块50还根据流量计41获取热循环管路中冷却液的流量信息，并根据流量信息将热循环管路中冷却液的流量调节至预设值。发动机模块10中的冷却液达到预设温度后，获取模块40获取第二扭矩参数。
77.第一扭矩参数是发动机模块10不带第一水泵11运转时的扭矩参数，第二扭矩参数是发动机模块10带第一水泵11运转时的扭矩参数。由于第二水泵20始终处于运转状态，通过对第一扭矩参数和第二扭矩参数进行差值计算，得到的计算结果可以消除第二水泵20的影响。计算模块50根据获取到的第一扭矩参数和第二扭矩参数，即可确定水泵的机械损失信息，完成水泵机械损失试验。发动机的测试系统还可以改变预设温度，以获得发电机模块在不同温度下的水泵的机械损失，从而进一步确定水泵性能。本发明实施例提供的发动机的测试系统实现了在安装外接水泵的情况下获取发动机在预设温度下的参数，提高了水泵的机械损失信息的准确性。
78.可选的，图5是本发明实施例提供的一种发动机的测试方法流程图。在上述实施例的基础上，参见图5，发动机的测试方法应用于发动机的测试系统。发动机的测试系统包括：发动机模块、第二水泵、开关模块、获取模块和计算模块，发动机模块包括第一水泵和热循环管路，第二水泵与热循环管路连接，开关模块连接于第二水泵和热循环管路之间。发动机测试方法，包括：
79.s101、在所述第一水泵与所述热循环管路断开时，断开开关模块。
80.具体的，发动机的测试系统在进行发动机的水泵机械损失试验时，发动机模块首先断开第一水泵与热循环管路的连接，并将开关模块也断开。此时发动机的测试系统中冷却液在第二水泵与热循环管路形成的回路中循环。
81.s102、在所述开关模块断开时，获取模块获取所述发动机模块在预设温度下的第一扭矩参数。
82.具体的，在所述开关模块断开时，冷却液在第二水泵与热循环管路形成的回路中循环。当发动机模块中的冷却液达到预设温度时，获取模块获取发动机模块的第一扭矩参数。
83.s103、在所述第一水泵与所述热循环管路连接时，导通所述开关模块。
84.具体的，获取模块获取发动机模块的第一扭矩参数后，第一水泵与热循环管路连接，此时开关模块导通。此时发动机的测试系统包括第二水泵与热循环管路形成的回路，还包括第一水泵、开关阀和热循环管路形成的回路。
85.s104、在所述开关模块导通时，所述获取模块获取所述发动机模块在预设温度下的第二扭矩参数。
86.具体的，在所述开关模块导通时，冷却液在第二水泵与热循环管路形成的回路中循环，冷却液还在第一水泵、开关阀和热循环管路形成的回路中循环。当发动机模块中的冷却液再次达到预设温度时，获取模块获取发动机模块的第二扭矩参数。
87.s105、计算模块根据所述第一扭矩参数和所述第二扭矩参数，确定所述水泵的机械损失信息。
88.具体的，第一扭矩参数为发动机模块不带第一水泵运转时的参数，第二扭矩参数为发动机模块带有第一水泵运转时的参数，根据获取到的第一扭矩参数和第二扭矩参数，即可确定水泵的机械损失信息，完成测试。
89.可选的，图6是本发明实施例提供的另一种发动机的测试方法流程图。在上述实施例的基础上，参见图6，发动机的测试系统还包括温度调节模块。
90.发动机测试方法，包括：
91.s101、在所述第一水泵与所述热循环管路断开时，断开开关模块。
92.s201、在所述开关模块断开时，通过所述温度调节模块将所述热循环管路中的冷却液的温度调节至预设温度阈值。
93.具体的，开关模块断开时，计算模块根据热循环管路中的冷却液的温度，控制温度调节模块将冷却液的温度调节至预设温度阈值。
94.s202、获取模块获取所述发动机模块在预设温度下的第一扭矩参数。
95.具体的，当发动机模块中的冷却液达到预设温度时，获取模块获取第一扭矩参数。
96.s103、在所述第一水泵与所述热循环管路连接时，导通所述开关模块。
97.s104、在所述开关模块导通时，所述获取模块获取所述发动机模块在预设温度下的第二扭矩参数。
98.s105、计算模块根据所述第一扭矩参数和所述第二扭矩参数，确定所述水泵的机械损失信息。
99.可选的，图7是本发明实施例提供的又一种发动机的测试方法流程图。在上述实施例的基础上，参见图7，发动机测试方法，包括：
100.s101、在所述第一水泵与所述热循环管路断开时，断开开关模块。
101.s102、在所述开关模块断开时，获取模块获取所述发动机模块在预设温度下的第一扭矩参数。
102.s103、在所述第一水泵与所述热循环管路连接时，导通所述开关模块。
103.s104、在所述开关模块导通时，所述获取模块获取所述发动机模块在预设温度下的第二扭矩参数。
104.s301、所述计算模块对所述第一扭矩参数和所述第二扭矩参数进行差值计算，得到第一计算结果。
105.具体的，第一扭矩参数是发动机模块不带第一水泵运转时的扭矩参数，第二扭矩参数是发动机模块带第一水泵运转时的扭矩参数。由于第二水泵始终处于运转状态，通过对第一扭矩参数和第二扭矩参数进行差值计算，得到的计算结果可以消除第二水泵的影响。
106.s302、根据所述第一计算结果，确定所述水泵的机械损失。
107.具体的，根据第一计算结果，可以确定在预设温度下的水泵的机械损失。改变预设温度，可以获得发电机模块在不同温度下的水泵的机械损失，从而确定水泵性能。这样设置可以提高测试结果的稳定性和准确性。
108.应该理解，可以使用上面所示的各种形式的流程，重新排序、增加或删除步骤。例如，本发明中记载的各步骤可以并行地执行也可以顺序地执行也可以不同的次序执行，只要能够实现本发明的技术方案所期望的结果，本文在此不进行限制。
109.上述具体实施方式，并不构成对本发明保护范围的限制。本领域技术人员应该明白的是，根据设计要求和其他因素，可以进行各种修改、组合、子组合和替代。任何在本发明的精神和原则之内所作的修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明保护范围之内。

技术特征：
1.一种发动机的测试系统，其特征在于，包括：发动机模块，所述发动机模块包括第一水泵和热循环管路；第二水泵，所述第二水泵与所述热循环管路连接；开关模块，所述开关模块连接于所述第二水泵和所述热循环管路之间，所述开关模块用于在所述第一水泵与所述热循环管路断开时断开，或在所述第一水泵与所述热循环管路连接时导通；获取模块，所述获取模块用于在所述开关模块断开时，获取所述发动机模块在预设温度下的第一扭矩参数；在所述开关模块导通时，获取所述发动机模块在预设温度下的第二扭矩参数；计算模块，用于根据所述第一扭矩参数和所述第二扭矩参数，确定所述水泵的机械损失信息。2.根据权利要求1所述的测试系统，其特征在于，所述发动机的测试系统，还包括：温度调节模块，所述温度调节模块连接于所述第一水泵的输出端和所述热循环管路之间；所述温度调节模块与所述计算模块电连接，所述温度调节模块用于将所述热循环管路中的冷却液的温度调节至预设温度阈值。3.根据权利要求2所述的测试系统，其特征在于，所述温度调节模块，包括：加热单元，所述加热控制单元连接于所述第二水泵的输入端和所述热循环管路之间；所述加热单元与所述计算模块电连接，所述加热单元用于响应于计算模块的第一控制指令，对所述热循环管路中的冷却液加热；热交换器，所述热交换器连接于所述第二水泵的输出端和所述热循环管路之间；所述热交换器与所述计算模块电连接，所述热交换器用于响应于所述计算模块的第二控制指令，对所述热循环管路中的冷却液降温。4.根据权利要求3所述的测试系统，其特征在于，所述获取模块，包括：至少两个温度传感器，所述第一水泵的输入端设置有至少一个所述温度传感器，所述第一水泵的输出端设置有至少一个所述温度传感器；所述温度传感器与所述计算模块连接，所述温度传感器用于采集所述热循环管路中冷却液的温度信息；所述计算模块，用于将所述温度信息与预设温度阈值进行比较，根据比较结果生成第一控制指令和第二控制指令。5.根据权利要求3所述的测试系统，其特征在于，所述获取模块，还包括：流量计，所述流量计连接于所述热交换器和所述热循环管路之间，所述流量计与所述计算模块电连接，所述流量计用于采集所述热循环管路中冷却液的流量信息；所述计算模块，用于根据所述流量信息调节所述热循环管路中冷却液的流量。6.根据权利要求3所述的测试系统，其特征在于，所述开关模块，包括：开关阀，所述开关阀的第一端连接于所述第二水泵的输入端，所述开关阀的第二端连接于所述第二水泵的输出端；所述开关阀用于在所述第一水泵与所述热循环管路断开时断开；或者，在所述热循环管路中的冷却液的温度达到预设温度，且所述第一水泵与所述热循环管路连接时导通。
7.根据权利要求1所述的测试系统，其特征在于，所述发动机的测试系统，还包括：水箱，所述水箱中储存有冷却液，所述水箱通过第一出水管与所述第一水泵的输入端连接，所述水箱通过第二出水管与所述第二水泵的输入端连接，所述水箱用于输出冷却液以补充所述热循环管路损耗的冷却液。8.一种发动机的测试方法，其特征在于，所述发动机的测试方法应用于发动机的测试系统；所述发动机的测试系统包括：发动机模块、第二水泵、开关模块、获取模块和计算模块，所述发动机模块包括第一水泵和热循环管路，所述第二水泵与所述热循环管路连接，所述开关模块连接于所述第二水泵和所述热循环管路之间；所述发动机测试方法，包括：在所述第一水泵与所述热循环管路断开时，断开开关模块；在所述开关模块断开时，获取模块获取所述发动机模块在预设温度下的第一扭矩参数；在所述第一水泵与所述热循环管路连接时，导通所述开关模块；在所述开关模块导通时，所述获取模块获取所述发动机模块在预设温度下的第二扭矩参数；计算模块根据所述第一扭矩参数和所述第二扭矩参数，确定所述水泵的机械损失信息。9.根据权利要求8所述的发动机的测试方法，其特征在于，所述发动机的测试系统还包括温度调节模块；所述在所述开关模块断开时，获取模块获取所述发动机模块在预设温度下的第一扭矩参数，包括：在所述开关模块断开时，通过所述温度调节模块将所述热循环管路中的冷却液的温度调节至预设温度阈值；获取模块获取所述发动机模块在预设温度下的第一扭矩参数。10.根据权利要求8所述的发动机的测试方法，其特征在于，所述计算模块根据所述第一扭矩参数和所述第二扭矩参数，确定所述水泵的机械损失信息，包括：所述计算模块对所述第一扭矩参数和所述第二扭矩参数进行差值计算，得到第一计算结果：根据所述第一计算结果，确定所述水泵的机械损失。

技术总结
本发明公开一种发动机的测试系统及测试方法。该测试系统包括发动机模块，发动机模块包括第一水泵和热循环管路；第二水泵，第二水泵与热循环管路连接；开关模块，开关模块连接于第二水泵和热循环管路之间，开关模块用于在第一水泵与热循环管路断开时断开，或在第一水泵与热循环管路连接时导通；获取模块，获取模块用于在开关模块导通时，获取发动机模块在预设温度下的第一扭矩参数；在开关模块断开时，获取发动机模块在预设温度下的第二扭矩参数；计算模块，用于根据第一扭矩参数和第二扭矩参数，确定水泵的机械损失信息。本发明提供的技术方案实现了获取发动机在预设温度下的参数，提高了对水泵的机械损失信息测试的准确性。提高了对水泵的机械损失信息测试的准确性。提高了对水泵的机械损失信息测试的准确性。


技术研发人员：孔晓丽 董爽 王宇 于文东 王吉校
受保护的技术使用者：中国第一汽车股份有限公司
技术研发日：2023.06.13
技术公布日：2023/9/7