一种用于汽车零部件生产的零部件输送装置的制作方法

1.本发明涉及汽车零部件生产技术领域，具体为一种用于汽车零部件生产的零部件输送装置。


背景技术：

2.汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，在汽车车身生产领域，许多主机厂需要将汽车车身零部件如侧围总成件或其它类似零部件通过输送线从焊接生产线输送至主线，实施其分总成与地板总成的焊接。
3.根据中国专利cn210418362u，公开了一种用于汽车零部件生产的零部件输送装置，其主要解决了可以调整两个夹钳的夹口所处的位置，从而使得该输送装置在输送汽车零部件时可以根据零部件具体的位置进行夹持从而输送；通过在滑槽的四角设置挡片，使得该移架在滑槽内部移动时减少了其对竖架表面的摩擦碰撞，减少了该竖架受损的可能性。
4.但该零部件输送装置在使用时，是通过操作人员手动调节夹钳的位置，但在实际使用时，部分汽车零部件较重，从而导致操作人员不能轻易将零部件进行移动，降低了零部件输送装置的输送效率，导致降低了生产效率，并增加了操作人员的劳动强度。


技术实现要素：

5.本发明的目的在于提供了一种用于汽车零部件生产的零部件输送装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为了解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：一种用于汽车零部件生产的零部件输送装置，包括底架、竖架一、竖架二，所述底架上方设置有调节机构，所述调节机构包括有电动伸缩杆、移动板一、承载板、连接杆、移动块，所述电动伸缩杆外壁与竖架二内壁固定连接，所述电动伸缩杆一端与移动板一一侧固定连接，所述移动板一底部与承载板顶部固定连接，所述承载板顶部与连接杆底部固定连接，所述连接杆顶部与移动块一侧固定连接；所述底架上方设置有辅助机构。
7.根据上述技术方案，所述辅助机构包括有安装板、电机、螺纹杆、移动板二、夹钳，所述安装板一端与承载板一侧固定连接，所述安装板顶部与电机底部固定连接，所述电机输出端与螺纹杆一端固定连接，所述螺纹杆外壁与移动板二内壁螺纹连接，所述移动板二底部与夹钳顶部固定连接。
8.根据上述技术方案，所述底架下方设置有缓冲机构，所述缓冲机构包括有固定板、连接板、缓冲箱、缓冲板、缓冲杆，所述固定板顶部与底架底部固定连接，所述固定板一侧与连接板一端固定连接，所述固定板底部与缓冲箱顶部固定连接，所述缓冲箱内壁与缓冲板两端滑动连接，所述缓冲板底部与缓冲杆顶部固定连接，所述缓冲杆底部固定安装有支撑板，所述支撑板顶部固定安装有阻尼器。
9.根据上述技术方案，所述底架上方设置有加强机构，所述加强机构包括有固定杆、加强杆一、固定套一、加强杆二、固定套二，所述固定杆底部与底架顶部固定连接，所述固定杆顶部与加强杆一底部固定连接，所述加强杆一一端与固定套一一侧固定连接，所述固定套一一侧与加强杆二一端固定连接，所述加强杆二另一端与固定套二一侧固定连接，所述固定套二另一侧固定安装有加强杆三。
10.根据上述技术方案，所述竖架二内壁开设有移动槽一，所述移动槽一的形状为t形，所述移动板一外壁与移动槽一内壁滑动连接，所述移动板一的形状为t形，从而能够更加方便调节承载板的位置。
11.根据上述技术方案，所述连接杆的数量为两个，所述连接杆分别对称分布在移动块两侧，所述连接杆的形状为l形，从而能够增加承载板移动时的平稳性。
12.根据上述技术方案，所述承载板底部开设有移动槽二，所述螺纹杆一端通过轴承与移动槽二内壁转动连接，所述移动板二外壁与移动槽二内壁滑动连接，从而能够调节夹钳的位置，并且能够辅助调节机构进行移动。
13.根据上述技术方案，所述缓冲板顶部与缓冲箱内壁之间固定安装有弹簧，所述弹簧的数量为两个，所述弹簧分别对称分布在缓冲板顶部，所述阻尼器顶部与连接板底部固定连接，从而能够在发生振动时，进行减震缓冲，并且能够保证输送时的平稳性。
14.根据上述技术方案，所述加强杆一的数量为两个，所述加强杆一分别对称分布在底架两端，所述固定套一内壁与竖架一外壁固定连接，所述固定套二内壁与竖架二外壁固定连接，从而能够增加固定套一与固定套二之间的连接强度，并且能够增加装置整体的连接强度。
15.根据上述技术方案，所述底架顶部与竖架一底部固定连接，所述底架顶部与竖架二底部固定连接，所述竖架一的数量为两个，所述竖架一分别对称分布在底架顶部。
16.与现有技术相比，本发明所达到的有益效果是：（1）本发明中：该用于汽车零部件生产的零部件输送装置，通过安装在底架上方的调节机构实现了能够更好的将汽车零部件进行输送，解决了在实际使用时，部分汽车零部件较重，从而导致操作人员不能轻易将零部件进行移动的问题，提高了零部件输送装置的输送效率，并提高了生产效率，降低了操作人员的劳动强度；（2）本发明中：该用于汽车零部件生产的零部件输送装置，通过安装在底架上方的辅助机构实现了能够更好的调节夹钳的位置，从而能够进一步提高汽车零部件输送的效率，更好的辅助调节机构进行工作，从而能够更加方便操作人员进行使用，提高了零部件输送装置的便捷性；（3）本发明中：该用于汽车零部件生产的零部件输送装置，通过安装在底架下方的缓冲机构实现了能够在输送过程中发生振动时，进行减震缓冲，从而能够更好的保证汽车零部件在输送过程中的平稳性，防止汽车零部件发生掉落的问题；（4）本发明中：该用于汽车零部件生产的零部件输送装置，通过安装在底架上方的加强机构实现了能够更好的进行加强，并且能够增加固定套一与固定套二之间的连接强度，从而能够增加装置整体的承载能力，从而能够同时将大量的汽车零部件进行输送，并且能够有效的增加零部件输送装置的使用寿命。
附图说明
17.附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：图1为本发明装置的立体结构示意图；图2为本发明调节机构的结构示意图一；图3为本发明调节机构的结构示意图二；图4为本发明图2中的a处放大结构示意图；图5为本发明辅助机构的结构示意图；图6为本发明缓冲机构的结构示意图；图7为本发明加强机构的结构示意图。
18.图中：底架1、竖架一2、竖架二3、调节机构4、电动伸缩杆401、移动板一402、承载板403、连接杆404、移动块405、辅助机构5、安装板501、电机502、螺纹杆503、移动板二504、夹钳505、缓冲机构6、固定板601、连接板602、缓冲箱603、缓冲板604、缓冲杆605、支撑板606、阻尼器607、加强机构7、固定杆701、加强杆一702、固定套一703、加强杆二704、固定套二705、加强杆三706。
具体实施方式
19.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
20.所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。
21.实施例一：如图1-7所示，本发明提供一种技术方案：一种用于汽车零部件生产的零部件输送装置，包括底架1、竖架一2、竖架二3，底架1上方设置有调节机构4，调节机构4包括有电动伸缩杆401、移动板一402、承载板403、连接杆404、移动块405，电动伸缩杆401外壁与竖架二3内壁固定连接，电动伸缩杆401一端与移动板一402一侧固定连接，移动板一402底部与承载板403顶部固定连接，承载板403顶部与连接杆404底部固定连接，连接杆404顶部与移动块405一侧固定连接；竖架二3内壁开设有移动槽一，移动槽一的形状为t形，移动板一402外壁与移动槽一内壁滑动连接，移动板一402的形状为t形，从而能够更加方便调节承载板403的位置；连接杆404的数量为两个，连接杆404分别对称分布在移动块405两侧，连接杆404的形状为l形，从而能够增加承载板403移动时的平稳性；底架1顶部与竖架一2底部固定连接，底架1顶部与竖架二3底部固定连接，竖架一2的数量为两个，竖架一2分别对称分布在底架1顶部；操作人员将装置放置到需要的位置，将汽车零部件通过夹钳505进行夹持后，通过启动电动伸缩杆401工作带动移动板一402在竖架二3上滑动，通过移动板一402移动带动承
载板403移动，通过承载板403移动带动连接杆404移动，通过连接杆404移动带动移动块405在竖架二3上滑动，从而能够调节夹钳505的位置，从而无需操作人员手动进行调节；实现了能够更好的将汽车零部件进行输送，解决了在实际使用时，部分汽车零部件较重，从而导致操作人员不能轻易将零部件进行移动的问题，提高了零部件输送装置的输送效率，并提高了生产效率，降低了操作人员的劳动强度。
22.实施例二：在实施例一的基础上，如图1-7所示，本发明提供一种技术方案：辅助机构5包括有安装板501、电机502、螺纹杆503、移动板二504、夹钳505，安装板501一端与承载板403一侧固定连接，安装板501顶部与电机502底部固定连接，电机502输出端与螺纹杆503一端固定连接，螺纹杆503外壁与移动板二504内壁螺纹连接，移动板二504底部与夹钳505顶部固定连接；承载板403底部开设有移动槽二，螺纹杆503一端通过轴承与移动槽二内壁转动连接，移动板二504外壁与移动槽二内壁滑动连接，从而能够调节夹钳505的位置，并且能够辅助调节机构4进行移动；当汽车零部件放置到夹钳505之后，通过启动电机502工作带动螺纹杆503转动，通过螺纹杆503转动带动移动板二504在承载板403上移动，通过移动板二504移动带动夹钳505移动，随着夹钳505移动能够带动汽车零部件进行移动，从而能够将汽车零部件进行输送，并且能够进一步辅助调节机构4进行工作；实现了能够更好的调节夹钳505的位置，从而能够进一步提高汽车零部件输送的效率，更好的辅助调节机构4进行工作，从而能够更加方便操作人员进行使用，提高了零部件输送装置的便捷性。
23.实施例三：在实施例一的基础上，如图1-7所示，本发明提供一种技术方案：底架1下方设置有缓冲机构5，缓冲机构5包括有固定板601、连接板602、缓冲箱603、缓冲板604、缓冲杆605，固定板601顶部与底架1底部固定连接，固定板601一侧与连接板602一端固定连接，固定板601底部与缓冲箱603顶部固定连接，缓冲箱603内壁与缓冲板604两端滑动连接，缓冲板604底部与缓冲杆605顶部固定连接，缓冲杆605底部固定安装有支撑板606，支撑板606顶部固定安装有阻尼器607；缓冲板604顶部与缓冲箱603内壁之间固定安装有弹簧，弹簧的数量为两个，弹簧分别对称分布在缓冲板604顶部，阻尼器607顶部与连接板602底部固定连接，从而能够在发生振动时，进行减震缓冲，并且能够保证输送时的平稳性；当在输送过程中发生振动时，通过支撑板606移动带动缓冲杆605移动，通过缓冲杆605移动带动缓冲板604在缓冲箱603中滑动，通过缓冲板603滑动挤压弹簧，随着支撑板606移动挤压阻尼器607，从而能够进行减震缓冲，能够保证汽车零部件在输送过程中的平稳性，防止汽车零部件从夹钳505上掉落；实现了能够在输送过程中发生振动时，进行减震缓冲，从而能够更好的保证汽车零部件在输送过程中的平稳性，防止汽车零部件发生掉落的问题。
24.实施例四：在实施例一的基础上，如图1-7所示，本发明提供一种技术方案：底架1上方设置有
加强机构7，加强机构7包括有固定杆701、加强杆一702、固定套一703、加强杆二704、固定套二705，固定杆701底部与底架1顶部固定连接，固定杆701顶部与加强杆一702底部固定连接，加强杆一702一端与固定套一703一侧固定连接，固定套一703一侧与加强杆二704一端固定连接，加强杆二704另一端与固定套二705一侧固定连接，固定套二705另一侧固定安装有加强杆三706；加强杆一702的数量为两个，加强杆一702分别对称分布在底架1两端，固定套一703内壁与竖架一2外壁固定连接，固定套二705内壁与竖架二3外壁固定连接，从而能够增加固定套一703与固定套二705之间的连接强度，并且能够增加装置整体的连接强度；通过安装固定杆701能够增加加强杆一702与固定套一703之间的连接强度，从而间接增加了固定套一703与竖架一2之间的连接强度，通过安装加强杆二704能够增加固定套一703与固定套二705之间的连接强度，从而能够间接增加固定套二705与竖架二3之间的连接强度，通过安装加强杆三706能够增加竖架一2与竖架二3之间的连接强度，从而能够增加装置整体的承载能力，从而能够将更多的汽车零部件进行输送；实现了能够更好的进行加强，并且能够增加固定套一703与固定套二704之间的连接强度，从而能够增加装置整体的承载能力，从而能够同时将大量的汽车零部件进行输送，并且能够有效的增加零部件输送装置的使用寿命。
25.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
26.最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

技术特征：
1.一种用于汽车零部件生产的零部件输送装置，包括底架（1）、竖架一（2）、竖架二（3），其特征在于：所述底架（1）上方设置有调节机构（4），所述调节机构（4）包括有电动伸缩杆（401）、移动板一（402）、承载板（403）、连接杆（404）、移动块（405），所述电动伸缩杆（401）外壁与竖架二（3）内壁固定连接，所述电动伸缩杆（401）一端与移动板一（402）一侧固定连接，所述移动板一（402）底部与承载板（403）顶部固定连接，所述承载板（403）顶部与连接杆（404）底部固定连接，所述连接杆（404）顶部与移动块（405）一侧固定连接；所述底架（1）上方设置有辅助机构（5）。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车零部件生产的零部件输送装置，其特征在于：所述辅助机构（5）包括有安装板（501）、电机（502）、螺纹杆（503）、移动板二（504）、夹钳（505），所述安装板（501）一端与承载板（403）一侧固定连接，所述安装板（501）顶部与电机（502）底部固定连接，所述电机（502）输出端与螺纹杆（503）一端固定连接，所述螺纹杆（503）外壁与移动板二（504）内壁螺纹连接，所述移动板二（504）底部与夹钳（505）顶部固定连接。3.根据权利要求1所述的一种用于汽车零部件生产的零部件输送装置，其特征在于：所述底架（1）下方设置有缓冲机构（5），所述缓冲机构（5）包括有固定板（601）、连接板（602）、缓冲箱（603）、缓冲板（604）、缓冲杆（605），所述固定板（601）顶部与底架（1）底部固定连接，所述固定板（601）一侧与连接板（602）一端固定连接，所述固定板（601）底部与缓冲箱（603）顶部固定连接，所述缓冲箱（603）内壁与缓冲板（604）两端滑动连接，所述缓冲板（604）底部与缓冲杆（605）顶部固定连接，所述缓冲杆（605）底部固定安装有支撑板（606），所述支撑板（606）顶部固定安装有阻尼器（607）。4.根据权利要求1所述的一种用于汽车零部件生产的零部件输送装置，其特征在于：所述底架（1）上方设置有加强机构（7），所述加强机构（7）包括有固定杆（701）、加强杆一（702）、固定套一（703）、加强杆二（704）、固定套二（705），所述固定杆（701）底部与底架（1）顶部固定连接，所述固定杆（701）顶部与加强杆一（702）底部固定连接，所述加强杆一（702）一端与固定套一（703）一侧固定连接，所述固定套一（703）一侧与加强杆二（704）一端固定连接，所述加强杆二（704）另一端与固定套二（705）一侧固定连接，所述固定套二（705）另一侧固定安装有加强杆三（706）。5.根据权利要求1所述的一种用于汽车零部件生产的零部件输送装置，其特征在于：所述竖架二（3）内壁开设有移动槽一，所述移动槽一的形状为t形，所述移动板一（402）外壁与移动槽一内壁滑动连接，所述移动板一（402）的形状为t形。6.根据权利要求1所述的一种用于汽车零部件生产的零部件输送装置，其特征在于：所述连接杆（404）的数量为两个，所述连接杆（404）分别对称分布在移动块（405）两侧，所述连接杆（404）的形状为l形。7.根据权利要求2所述的一种用于汽车零部件生产的零部件输送装置，其特征在于：所述承载板（403）底部开设有移动槽二，所述螺纹杆（503）一端通过轴承与移动槽二内壁转动连接，所述移动板二（504）外壁与移动槽二内壁滑动连接。8.根据权利要求3所述的一种用于汽车零部件生产的零部件输送装置，其特征在于：所述缓冲板（604）顶部与缓冲箱（603）内壁之间固定安装有弹簧，所述弹簧的数量为两个，所述弹簧分别对称分布在缓冲板（604）顶部，所述阻尼器（607）顶部与连接板（602）底部固定连接。
9.根据权利要求4所述的一种用于汽车零部件生产的零部件输送装置，其特征在于：所述加强杆一（702）的数量为两个，所述加强杆一（702）分别对称分布在底架（1）两端，所述固定套一（703）内壁与竖架一（2）外壁固定连接，所述固定套二（705）内壁与竖架二（3）外壁固定连接。10.根据权利要求1所述的一种用于汽车零部件生产的零部件输送装置，其特征在于：所述底架（1）顶部与竖架一（2）底部固定连接，所述底架（1）顶部与竖架二（3）底部固定连接，所述竖架一（2）的数量为两个，所述竖架一（2）分别对称分布在底架（1）顶部。

技术总结
本发明涉及汽车零部件生产技术领域，且公开了一种用于汽车零部件生产的零部件输送装置，包括底架、竖架一、竖架二，所述底架上方设置有调节机构，所述调节机构包括有电动伸缩杆、移动板一、承载板、连接杆、移动块，所述电动伸缩杆外壁与竖架二内壁固定连接，所述电动伸缩杆一端与移动板一一侧固定连接，所述移动板一底部与承载板顶部固定连接，所述承载板顶部与连接杆底部固定连接，实现了能够更好的将汽车零部件进行输送，解决了在实际使用时，部分汽车零部件较重，从而导致操作人员不能轻易将零部件进行移动的问题，提高了零部件输送装置的输送效率，并提高了生产效率，降低了操作人员的劳动强度。员的劳动强度。员的劳动强度。


技术研发人员：刘开贵 王毅 赵伟
受保护的技术使用者：茵卡动力新能源江苏有限公司
技术研发日：2023.07.31
技术公布日：2023/9/9