一种电池充放电电路及车辆的制作方法

1.本发明涉及电源系统技术领域，尤其涉及一种电池充放电电路及车辆。


背景技术：

2.目前，锂电子电池因寿命长、质量轻、绿色环保、能量密度大等优点，在两轮电动车中的渗透率逐步提高，市场规模逐步扩大。
3.然而，锂离子电池仍具有一定的缺点：锂离子电池在低温状态容量保持率低、放电快，容易形成欠压状态，锂电池因其电化学体系特性欠压后充电热失控的风险增大等，因此在保护板侧根据锂电池特性设置欠压阈值和保护策略，防止因客户较长时间停车、保护板损耗、电芯自放电等原因导致锂电池欠压后直接再次充电。因此，根据锂电池电特性设置的保护策略导致再次用车时无法给车辆直接充电，需要重新激活才可充电。


技术实现要素：

4.本发明提供了一种电池充放电电路及车辆，以解决现有技术中电池欠压后无法直接再次充电的问题。
5.根据本发明的一方面，提供了一种电池充放电电路，包括：电池模组、充电端口、电池管理模块和供电控制模块；
6.所述电池管理模块的第一端与所述电池模组的正极电连接，所述电池管理模块的第二端与所述供电控制模块的输出端连接，所述电池管理模块的采集端与所述电池模组的负极电连接，所述供电控制模块的第一输入端与所述电池模组的负极连接，所述供电控制模块的第二输入端与所述充电端口连接，所述供电控制模块的控制端与所述电池管理模块的输出端连接，所述电池管理模块用于根据所述采集端采集的电池模组的输出电压选通所述供电控制模块的输出端与第一输入端，或所述供电控制模块的输出端与第二输入端。
7.可选的，所述供电控制模块包括第一开关和第二开关，所述第一开关的第一端连接所述供电控制模块的第一输入端，所述第二开关的第一端连接所述供电控制模块的第二输入端，所述第一开关的第二端和所述第二开关的第二端连接所述供电控制模块的输出端，所述第一开关的控制端和所述第二开关的控制端连接所述供电控制模块的控制端，所述供电控制模块用于根据所述电池模组的输出电压分时导通所述第一开关和所述第二开关。
8.可选的，所述第一开关包括第一晶体管和第二晶体管，所述第二开关包括第三晶体管和第四晶体管；所述第一晶体管的第一极连接所述第一开关的第一端，所述第一晶体管的第二极连接所述第二晶体管的第二极，所述第二晶体管的第一极连接所述第一开关的第二端，所述第一晶体管的控制极和所述第二晶体管的控制极连接所述第一开关的控制端；所述第三晶体管的第一极连接所述第二开关的第一端，所述第三晶体管的第二极连接所述第四晶体管的第二极，所述第四晶体管的第一极连接所述第二开关的第二端，所述第三晶体管的控制极和所述第四晶体管的控制极连接所述第二开关的控制端。
9.可选的，所述电池充放电电路还包括充电控制模块，所述充电控制模块的第一端连接所述充电端口，所述充电控制模块的第二端连接所述电池模组，所述充电控制模块的控制端连接所述电池管理模块，所述电池管理模块还用于在所述供电控制模块选通所述供电控制模块的输出端与第二输入端时，控制所述充电控制模块导通。
10.可选的，所述充电控制模块包括第五晶体管和第六晶体管，所述第五晶体管的第一极连接所述充电控制模块的第一端，所述第五晶体管的第二极连接所述第六晶体管的第二极，所述第五晶体管的控制极和所述第六晶体管的控制极连接所述充电控制模块的控制端，所述第六晶体管的第一极连接所述充电控制模块的第二端。
11.可选的，所述电池充放电电路还包括第一稳压模块和/或第二稳压模块，所述第一稳压模块连接于所述供电控制模块的第一输入端和所述电池模组的负极之间，所述第一稳压模块用于限制所述供电控制模块第一输入端的电压；所述第二稳压模块连接于所述供电控制模块的第二输入端和所述充电端口之间，所述第二稳压模块用于限制所述供电控制模块第二输入端的电压。
12.可选的，所述电池管理模块包括采样单元、信号转换单元和控制单元，所述采样单元连接所述电池模组的负极，所述采样模块用于采集所述电池模组的电压信号，所述信号转换单元连接所述采样单元，所述信号转换单元用于根据所述采样单元输出的信号进行信号转换；所述控制单元连接所述信号转换单元，所述控制单元用于根据所述信号转换单元输出的信号进行信号处理。
13.可选的，所述电池充放电电路还包括放电控制模块，所述放电控制模块的第一端连接放电端口，所述放电控制模块的第二端连接所述电池模组，所述放电控制模块的控制端连接所述电池管理模块，所述放电控制模块用于根据所述电池管理模块输出的信号导通或关断，以控制所述放电端口与所述电池模组接通或断开。
14.可选的，所述放电控制模块包括第七晶体管和第八晶体管，所述第七晶体管的第一极连接所述放电控制模块的第一端，所述第七晶体管的控制极连接所述放电控制模块的控制端，所述第七晶体管的第二极连接所述第八晶体管的第二极，所述第八晶体管的控制极连接所述第七晶体管的控制极，所述第八晶体管的第一极连接所述放电控制模块的第二端。
15.根据本发明的另一方面，提供了一种车辆，包括所述电池充放电电路。
16.本发明实施例的技术方案，提供了一种电池充放电电路，包括：电池模组、充电端口、放电端口、电池管理模块和供电控制模块；电池管理模块的第一端与电池模组的正极电连接，电池管理模块的第二端与供电控制模块的输出端连接，供电控制模块的第一输入端与电池模组的负极连接，供电控制模块的第二输入端与充电端口连接，供电控制模块的控制端与电池管理模块的输出端连接，电池管理模块用于根据电池模组的输出电压选通供电控制模块的输出端与第一输入端，或供电控制模块的输出端与第二输入端。当电池模组的输出电压较高时，电池管理模块选通供电控制模块的输出端与第一输入端，当电池模组的输出电压较低时，电池管理模块选通供电控制模块的输出端与第二输入端，因此，电池管理模块在电池模组输出电压较高或较低时均可正常工作，电池充放电电路可以实现电池模组低压充电的目的，解决了现有技术中电池欠压后无法直接再次充电的问题。
17.应当理解，本部分所描述的内容并非旨在标识本发明的实施例的关键或重要特
征，也不用于限制本发明的范围。本发明的其它特征将通过以下的说明书而变得容易理解。
附图说明
18.为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
19.图1是本发明实施例提供的一种电池充放电电路的结构示意图；
20.图2是本发明实施例提供的一种电池充放电电路的电路图；
21.图3是本发明实施例提供的另一种电池充放电电路的电路图；
22.图4是本发明实施例提供的一种车辆的结构示意图。
具体实施方式
23.为了使本技术领域的人员更好地理解本发明方案，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本发明保护的范围。
24.需要说明的是，本发明的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本发明的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
25.本发明实施例提供了一种电池充放电电路，图1是本发明实施例提供的一种电池充放电电路的结构示意图，如图1所示，电池充放电电路100包括：电池模组u、充电端口c、电池管理模块110和供电控制模块120；电池管理模块110的第一端a1与电池模组u的正极电连接，电池管理模块110的第二端a2与供电控制模块120的输出端b1连接，电池管理模块110的采集端a3与电池模组u的负极电连接，供电控制模块120的第一输入端b2与电池模组u的负极连接，供电控制模块120的第二输入端b3与充电端口c连接，供电控制模块120的控制端b4与电池管理模块110的输出端a4连接，电池管理模块110用于根据采集端a3采集的电池模组u的输出电压选通供电控制模块120的输出端b1与第一输入端b2，或供电控制模块120的输出端b1与第二输入端b3。
26.本实施例中，电池充放电电路100是电池进行充电和放电的电路。电池模组u由多个电芯组成，电池模组u通过电池充放电电路100进行充电和放电。充电端口c是用于连接充电器的端口，充电端口c包括充电端口正极和充电端口负极。电池模组u的正极可以作为放电端口p。电池管理模块110可以对电池的参数进行采集、实时监控电池状态、以及控制电池运行的模块，对电池具有保护作用。供电控制模块120是根据电池模组u输出的电压选择电
池管理模块110供电电源的模块。
27.本实施例中，充电端口c和放电端口p均包括正极和负极，充电端口c的正极和放电端口p的正极均与电池模组u的正极连接。当电池模组u的输出电压大于预设阈值时，电池管理模块110根据电池模组u的输出电压选通供电控制模块120的输出端b1和第一输入端b2，电池模组u为电池管理模块110供电。当电池模组u的输出电压不大于预设阈值时，电池管理模块110根据电池模组u的输出电压选通供电控制模块120的输出端b1和第二输入端b3，充电端口c通过接入的充电器为电池管理模块110供电。电池模组u的输出电压在较高电压或较低电压时，电池管理模块110均能正常工作。
28.示例性地，当电池模组u为钠离子电池时，电池管理模块110根据采集的电池模组u的输出电压选择供电电源。在电池模组放电至0v时，电池管理模块110根据电池模组u的输出电压选通供电控制模块120的输出端b1和第二输入端b3，充电端口c通过接入的充电器为电池管理模块110供电，因此，电池管理模块110可以在电池模组u的输出电压小于电池管理模块110的最低工作电压时正常工作，同时，充电端口c通过接入的充电器为电池模组u供电，解决了锂离子电池欠压时无法直接再次充电的问题。
29.本实施例技术方案，提供了一种电池充放电电路，包括：电池模组、充电端口、放电端口、电池管理模块和供电控制模块；电池管理模块的第一端与电池模组的正极电连接，电池管理模块的第二端与供电控制模块的输出端连接，供电控制模块的第一输入端与电池模组的负极连接，供电控制模块的第二输入端与充电端口连接，供电控制模块的控制端与电池管理模块的输出端连接，电池管理模块用于根据电池模组的输出电压选通供电控制模块的输出端与第一输入端，或供电控制模块的输出端与第二输入端。当电池模组的输出电压较高时，电池管理模块选通供电控制模块的输出端与第一输入端，当电池模组的输出电压较低时，电池管理模块选通供电控制模块的输出端与第二输入端，因此，电池管理模块在电池模组输出电压较高或较低时均可正常工作，电池充放电电路可以实现电池模组低压充电的目的，解决了现有技术中电池欠压后无法直接再次充电的问题。
30.图2是本发明实施例提供的一种电池充放电电路的电路图，如图2所示，供电控制模块120包括第一开关和第二开关，第一开关的第一端连接供电控制模块120的第一输入端b2，第一开关的第二端连接供电控制模块120的输出端b1，第一开关的控制端连接供电控制模块120的控制端b4，第二开关的第一端连接供电控制模块120的第二输入端b3，第二开关的第二端连接供电控制模块120的输出端b1，第二开关的控制端连接供电控制模块120的控制端b4，供电控制模块120用于根据电池模组u的输出电压分时导通第一开关和第二开关。
31.本实施例中，第一开关包括开关器件，第二开关包括开关器件，电池管理模块110根据电池模组u的输出电压，通过输出端a4输出控制信号至供电控制模块120，当电池模组u的输出电压大于预设阈值时，供电控制模块120根据接收的控制信号导通第一开关、关断第二开关，当电池模组u的输出电压不大于预设阈值时，供电控制模块120根据接收的控制信号导通第二开关、关断第一开关。
32.具体的，第一开关包括第一晶体管q1和第二晶体管q2，第二开关包括第三晶体管q3和第四晶体管q4；第一晶体管的q1第一极连接第一开关的第一端，第一晶体管q1的控制极连接第一开关的控制端，第一晶体管q2的第二极连接第二晶体管q2的第二极，第二晶体管q2的第一极连接第一开关的第二端，第二晶体管q2的控制极连接第一晶体管q1的控制
极；第三晶体管q3的第一极连接第二开关的第一端，第三晶体管q3的控制极连接第二开关的控制端，第三晶体管q3的第二极连接第四晶体管q4的第二极，第四晶体管q4的第一极连接第二开关的第二端，第四晶体管q4的控制极连接第三晶体管q3的控制极。
33.本实施例中，供电控制模块120控制第一开关导通、第二开关关断时，第一晶体管q1和第二晶体管q2导通，第三晶体管q3和第四晶体管q4关断。供电控制模块120控制第二开关导通、第一开关关断时，第三晶体管q3和第四晶体管q4导通，第一晶体管q1和第二晶体管q2关断。其中，第一晶体管q1和第二晶体管q2串联连接，第三晶体管q3和第四晶体管q4串联连接，有利于提高电路的稳定性。
34.图3是本发明实施例提供的另一种电池充放电电路的电路图，如图3所示，电池充放电电路100还包括充电控制模块310，充电控制模块310的第一端连接充电端口c，充电控制模块310的第二端连接电池模组u，充电控制模块310的控制端连接电池管理模块110，充电控制模块310用于根据电池管理模块110输出的信号导通或关断，以控制充电端口c与电池模组u接通或断开；在供电控制模块120导通第二开关时，电池管理模块110控制充电控制模块310导通。
35.本实施例中，充电控制模块310是控制电池模组u充电的模块，例如，充电控制模块310包括开关器件，当开关器件导通时，充电控制模块310控制电池模组u充电。充电控制模块310的第一端连接充电端口的负极c-，充电控制模块310的第二端连接电池模组u的负极，充电控制模块310根据电池管理模块110输出的充电控制信号导通，以使充电端口的负极c-与电池模组u的负极接通。
36.参考上述实施例，在供电控制模块120导通第二开关时，电池模组u的输出电压不大于预设阈值，即电池模组u处于电压较低的状态，供电控制模块120通过导通第二开关，使得充电端口c为电池管理模块110供电，以保证电池管理模块110能够正常工作，此时，由于电池模组u的电压较低，电池管理模块110根据电池模组u输出的电压控制充电控制模块310导通，充电端口c与电池模组u导通，充电端口c通过接入充电器为电池模组u充电。
37.具体的，充电控制模块310包括第五晶体管q5和第六晶体管q6，第五晶体管q5的第一极连接充电控制模块310的第一端，第五晶体管q5的控制极连接充电控制模块310的控制端，第五晶体管q5的第二极连接第六晶体管q6的第二极，第六晶体管q6的控制极连接第五晶体管q5的控制极，第六晶体管q6的第一极连接充电控制模块310的第二端。其中，第五晶体管q5和第六晶体管q6串联连接，在充电控制模块310导通时，第五晶体管q5和第六晶体管q6均导通，使得充电端口的负极c-与电池模组u的负极接通，电池模组u进行充电。
38.继续参考图3，电池充放电电路100还包括放电控制模块320，放电控制模块320的第一端连接放电端口p，放电控制模块320的第二端连接电池模组u，放电控制模块320的控制端连接电池管理模块110，放电控制模块320用于根据电池管理模块110输出的信号导通或关断，以控制放电端口p与电池模组u接通或断开。
39.本实施例中，电池充放电电路100还包括放电端口p，放电端口p是用于连接负载的端口，放电端口p包括放电端口正极p+和放电端口负极p-，其中，放电端口正极p+与充电端口正极c+可以设置为同一端口。放电控制模块320是控制电池模组u放电的模块，例如，放电控制模块320包括开关器件，当开关器件导通时，放电控制模块320控制电池模组u放电。放电控制模块320的第一端连接放电端口的负极p-，放电控制模块320的第二端连接电池模组
u的负极。放电控制模块320根据电池管理模块110输出的放电控制信号导通，以使放电端口的负极p-与电池模组u的负极接通，此时，电池模组u通过放电端口p为负载供电。
40.具体的，放电控制模块320包括第七晶体管q7和第八晶体管q8，第七晶体管q7的第一极连接放电控制模块320的第一端，第七晶体管q7的控制极连接放电控制模块320的控制端，第七晶体管q7的第二极连接第八晶体管q8的第二极，第八晶体管q8的控制极连接第七晶体管q7的控制极，第八晶体管q8的第一极连接放电控制模块320的第二端。
41.本实施例中，第七晶体管q7和第八晶体管q8串联连接，在放电控制模块320导通时，第七晶体管q7和第八晶体管q8均导通，使得放电端口的负极p-与电池模组u的负极接通，电池模组u通过放电端口p为负载供电。放电控制模块320还包括第九晶体管q9和第一电阻r1，第九晶体管q9的第一极连接第八晶体管q8的第一极，第九晶体管q9的第二极连接第一电阻r1的第一端，第九晶体管q9的控制极连接第八晶体管q8的控制极，第一电阻r1的第二端连接第七晶体管q7的第一极。其中，第九晶体管q9和第一电阻r1组成预放电路，避免由于电池模组u启动放电瞬间产生的冲击电流对电路器件的损坏。
42.继续参考图3，电池管理模块110包括采样单元、信号转换单元和控制单元，采样单元连接电池模组u的负极，采样模块用于采集电池模组u的电压信号，信号转换单元连接采样单元，信号转换单元用于根据采样单元输出的信号进行信号转换；控制单元连接信号转换单元，控制单元用于根据信号转换单元输出的信号进行信号处理。
43.本实施例中，采样单元是采集电池模组u输出电压的单元。信号转换单元可以将模拟信号转换为数字信号，信号转换单元包括信号采集和处理的器件，例如，信号转换单元包括afe芯片。控制单元是对数据进行处理的单元，例如，控制单元包括微控制器mcu。示例性的，采样单元包括采样电阻r2，采样电阻r2的第一端连接电池模组u的负极，采样电阻r2的第二端连接充电控制模块310，采样电阻r2的两端连接信号转换单元，并将输出的差分信号传输至信号转换单元，信号转换单元根据接收的模拟信号转换为数字信号，便于控制单元对数据进行处理。控制单元通过对接收到的数据进行处理，控制供电控制模块120导通第一开关或第二开关，控制充电控制模块310的导通或断开，以及控制放电控制模块320的导通或断开。
44.本实施例中，电池充放电电路还包括保险丝f，保险丝f为三端保险丝。保险丝f的第一端连接放电端口的正极p+(充电端口的正极c+)，保险丝f的第二端连接电池模组u的正极，保险丝f的第三端连接控制单元。保险丝f对电路具有保护作用。
45.继续参考图3，电池充放电电路100还包括第一稳压模块和/或第二稳压模块，第一稳压模块连接于供电控制模块120的第一输入端b2和电池模组u的负极之间，第一稳压模块用于限制供电控制模块第一输入端b2的电压；第二稳压模块连接于供电控制模块120的第二输入端b3和充电端口c之间，第二稳压模块用于限制供电控制模块第二输入端b3的电压。其中，第一稳压模块包括第一稳压器s1，第二稳压模块包括第一稳压器s2。第一稳压器s1可以保证电池模组u为电池管理模块110供电时提供稳定的电压，第二稳压器s2可以保证充电端口c通过接入的充电器为电池管理模块110供电时提供稳定的电压。电池充放电电路通过采用第一稳压器s1和第二稳压器s2提高了电路运行的安全性。
46.在上述实施例的基础上，下面对电池管理模块110控制供电控制模块120导通第一开关或第二开关的控制逻辑进行描述。
47.示例性的，电池模组u放电时，电池管理模块110控制供电控制模块120导通第一开关，并关断第二开关，电池管理模块110由电池模组u进行供电；电池模组u充电时，电池管理模块110控制供电控制模块120导通第二开关，并关断第一开关，电池管理模块110由充电端口c接入的充电器进行供电。
48.电池模组u在正常放电、充电情况下(即电池模组u的输出电压大于预设阈值时的充电、放电)，电池管理模块110控制供电控制模块120导通第一开关，并关断第二开关。其中，预设阈值为电池管理模块110的最低工作电压与余量电压之和，例如，电池管理模块110的最低工作电压为v1，余量电压为2v，预设阈值为v1+2v。当电池模组u的输出电压不大于v1+2v时，电池管理模块110控制供电控制模块120导通第二开关，并关断第一开关，此时，电池管理模块110由充电端口c接入的充电器进行供电，电池管理模块110控制充电控制模块310导通，当电池管理模块110监测到电池模组u的输出电压恢复到大于预设阈值时，电池管理模块110控制供电控制模块120导通第一开关，并关断第二开关。
49.本实施例中，当电池模组u的输出电压大于预设阈值时，电池管理模块110控制供电控制模块120导通第一开关，并关断第二开关，电池管理模块110由电池模组u进行供电。当电池模组u的输出电压不大于预设阈值时，电池管理模块110控制供电控制模块120导通第二开关，并关断第一开关，电池管理模块110由充电端口c接入的充电器进行供电，因此，电池管理模块110在电池模组u输出电压较高或较低时均可正常工作，电池充放电电路实现了电池模组低压充电的目的。
50.图4是本发明实施例提供的一种车辆的结构示意图，如图4所示，车辆400包括电池充放电电路100。
51.本实施例中，车辆400为二轮电动车，车辆400还包括负载410，负载410连接电池充放电电路100的放电端口p，电池模组u通过放电端口p为负载410供电。
52.本实施例中，将电池充放电电路100应用于车辆400中，当车辆正常充放电时，即车辆电池模组的输出电压大于预设阈值，电池管理模块110控制供电控制模块120导通第一开关，并关断第二开关。当车辆长时间静置等原因导致电池管理模块110监测到电池模组的输出电压不大于预设阈值时，电池管理模块110控制供电控制模块120导通第二开关，并关断第一开关，当车辆接入充电器后，由充电端口c给电池模组充电。实现了车辆低压充电的功能，避免了车辆欠压后无法直接再次充电的问题。
53.应该理解，可以使用上面所示的各种形式的流程，重新排序、增加或删除步骤。例如，本发明中记载的各步骤可以并行地执行也可以顺序地执行也可以不同的次序执行，只要能够实现本发明的技术方案所期望的结果，本文在此不进行限制。
54.上述具体实施方式，并不构成对本发明保护范围的限制。本领域技术人员应该明白的是，根据设计要求和其他因素，可以进行各种修改、组合、子组合和替代。任何在本发明的精神和原则之内所作的修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明保护范围之内。

技术特征：
1.一种电池充放电电路，其特征在于，包括：电池模组、充电端口、电池管理模块和供电控制模块；所述电池管理模块的第一端与所述电池模组的正极电连接，所述电池管理模块的第二端与所述供电控制模块的输出端连接，所述电池管理模块的采集端与所述电池模组的负极电连接，所述供电控制模块的第一输入端与所述电池模组的负极连接，所述供电控制模块的第二输入端与所述充电端口连接，所述供电控制模块的控制端与所述电池管理模块的输出端连接，所述电池管理模块用于根据所述采集端采集的电池模组的输出电压选通所述供电控制模块的输出端与第一输入端，或所述供电控制模块的输出端与第二输入端。2.根据权利要求1所述的电池充放电电路，其特征在于，所述供电控制模块包括第一开关和第二开关，所述第一开关的第一端连接所述供电控制模块的第一输入端，所述第二开关的第一端连接所述供电控制模块的第二输入端，所述第一开关的第二端和所述第二开关的第二端连接所述供电控制模块的输出端，所述第一开关的控制端和所述第二开关的控制端连接所述供电控制模块的控制端，所述供电控制模块用于根据所述电池模组的输出电压分时导通所述第一开关和所述第二开关。3.根据权利要求2所述的电池充放电电路，其特征在于，所述第一开关包括第一晶体管和第二晶体管，所述第二开关包括第三晶体管和第四晶体管；所述第一晶体管的第一极连接所述第一开关的第一端，所述第一晶体管的第二极连接所述第二晶体管的第二极，所述第二晶体管的第一极连接所述第一开关的第二端，所述第一晶体管的控制极和所述第二晶体管的控制极连接所述第一开关的控制端；所述第三晶体管的第一极连接所述第二开关的第一端，所述第三晶体管的第二极连接所述第四晶体管的第二极，所述第四晶体管的第一极连接所述第二开关的第二端，所述第三晶体管的控制极和所述第四晶体管的控制极连接所述第二开关的控制端。4.根据权利要求1所述的电池充放电电路，其特征在于，还包括充电控制模块，所述充电控制模块的第一端连接所述充电端口，所述充电控制模块的第二端连接所述电池模组，所述充电控制模块的控制端连接所述电池管理模块，所述电池管理模块还用于在所述供电控制模块选通所述供电控制模块的输出端与第二输入端时，控制所述充电控制模块导通。5.根据权利要求4所述的电池充放电电路，其特征在于，所述充电控制模块包括第五晶体管和第六晶体管，所述第五晶体管的第一极连接所述充电控制模块的第一端，所述第五晶体管的第二极连接所述第六晶体管的第二极，所述第五晶体管的控制极和所述第六晶体管的控制极连接所述充电控制模块的控制端，所述第六晶体管的第一极连接所述充电控制模块的第二端。6.根据权利要求1所述的电池充放电电路，其特征在于，还包括第一稳压模块和/或第二稳压模块，所述第一稳压模块连接于所述供电控制模块的第一输入端和所述电池模组的负极之间，所述第一稳压模块用于限制所述供电控制模块第一输入端的电压；所述第二稳压模块连接于所述供电控制模块的第二输入端和所述充电端口之间，所述第二稳压模块用于限制所述供电控制模块第二输入端的电压。7.根据权利要求1所述的电池充放电电路，其特征在于，所述电池管理模块包括采样单元、信号转换单元和控制单元，所述采样单元连接所述电池模组的负极，所述采样模块用于采集所述电池模组的电压信号，所述信号转换单元连接所述采样单元，所述信号转换单元
用于根据所述采样单元输出的信号进行信号转换；所述控制单元连接所述信号转换单元，所述控制单元用于根据所述信号转换单元输出的信号进行信号处理。8.根据权利要求1所述的电池充放电电路，其特征在于，还包括放电控制模块，所述放电控制模块的第一端连接放电端口，所述放电控制模块的第二端连接所述电池模组，所述放电控制模块的控制端连接所述电池管理模块，所述放电控制模块用于根据所述电池管理模块输出的信号导通或关断，以控制所述放电端口与所述电池模组接通或断开。9.根据权利要求8所述的电池充放电电路，其特征在于，所述放电控制模块包括第七晶体管和第八晶体管，所述第七晶体管的第一极连接所述放电控制模块的第一端，所述第七晶体管的控制极连接所述放电控制模块的控制端，所述第七晶体管的第二极连接所述第八晶体管的第二极，所述第八晶体管的控制极连接所述第七晶体管的控制极，所述第八晶体管的第一极连接所述放电控制模块的第二端。10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-9任一项所述的电池充放电电路。

技术总结
本发明公开了一种电池充放电电路及车辆。电池充放电电路包括：电池模组、充电端口、电池管理模块和供电控制模块；电池管理模块的第一端与电池模组的正极电连接，电池管理模块的第二端与供电控制模块的输出端连接，电池管理模块的采集端与电池模组的负极电连接，供电控制模块的第一输入端与电池模组的负极连接，供电控制模块的第二输入端与充电端口连接，供电控制模块的控制端与电池管理模块的输出端连接，电池管理模块用于根据采集端采集的电池模组的输出电压选通供电控制模块的输出端与第一输入端，或供电控制模块的输出端与第二输入端。本发明提供的电池充放电电路实现了电池模组低压充电的目的。组低压充电的目的。组低压充电的目的。


技术研发人员：朱超俊 康利斌 方东林 李树军 唐堃
受保护的技术使用者：溧阳中科海钠科技有限责任公司
技术研发日：2023.06.20
技术公布日：2023/9/9