风机系统和油烟机的制作方法

1.本发明涉及厨房电器技术领域，具体涉及风机系统和油烟机。


背景技术：

2.风机系统又称吸风机系统或抽风机系统，可抽吸油烟，当风机系统用于净化厨房环境，其作用是将炉灶燃烧的废物和烹饪过程中产生的对人体有害的油烟迅速抽走并排出室外，净化空气。
3.在相关现有技术中，风机系统的主要吸烟原理是，利用电机带动风轮转动使风机系统的烟道内产生负压，利用压强差，风机系统吸走外面的油烟，油烟在烟道内流动，有的就会附着在烟道上，时间一长就会形成油垢，油垢难以清理，还会影响到风机系统的整体性能。


技术实现要素：

4.有鉴于此，一方面，本发明提供了一种风机系统，以解决现有技术中的油烟附着在烟道内形成油垢，难以清理的问题。
5.本发明提供了一种风机系统，用于抽吸油烟，所述风机系统包括：蜗壳，具有蜗壳腔体；电机，设于所述蜗壳腔体内，所述电机与所述蜗壳的内腔壁围合出烟道；所述蜗壳上环绕所述烟道设有导油管，所述导油管的至少一端与外界相通；加热组件，设于所述蜗壳上，所述加热组件适于对所述蜗壳进行加热，以使得所述导油管内的油受热而对所述蜗壳的整体进行加热。
6.有益技术效果为，通过导油管环绕烟道进行设置，蜗壳上的局部位置处设置加热组件，加热组件在启动加热时，会使得蜗壳的温度升高，从而使得导油管内的油温升高，导油管为密闭腔体，当油温升高，油温将热量传递到导油管所覆盖的蜗壳上，温度扩散，从而使得蜗壳的整体温度都在升高，如此，导油管内在加热组件的加热作用下形成热油，热油受热会对导油管内部的空气加热，从而使得热空气充满整个导油管，会提高蜗壳整体的导热效率，使得蜗壳整体在较短的时间内被加热，蜗壳的整体温度更为均衡，从而可以避免因蜗壳局部加热缓慢而挂油。当烟道在负压吸力的作用下吸入油烟时，挂在烟道内的蜗壳上的油烟在高温作用下会熔化而产生流动，从而可以避免油脂挂在烟道上，不仅可以净化油烟，还可以减少空气污染。
7.在一种可选的实施方式中，所述加热组件包括：电机壳，设于所述烟道内；导热件，与所述蜗壳和所述电机壳相互接触。
8.有益技术效果为，电机为风机系统的动力件，当启动电机，电机会发热，从而将热量传递到电机壳上，电机壳的温度迅速升高。当电机壳与导热件和蜗壳相连接，电机壳的温度会通过导热件传递给蜗壳，从而蜗壳受热，继而导油管受热。通过连接件连接电机壳和蜗壳，可以利用电机壳的温度为蜗壳加热，从而可以节约能源。
9.在一种可选的实施方式中，所述导热件包括第一储油箱，所述第一储油箱设于所
述蜗壳上，所述第一储油箱的箱体延伸以与所述电机壳相连接，所述第一储油箱内设有与所述导油管连通的油孔。
10.有益技术效果为，第一储油箱内可以存储油。随着风机系统的使用，需要向导油管内灌入更多的油，此时，通过向第一储油箱内输入一定量的油，或者加热后的热油，进入第一储油箱内的油通过油孔流向导油管，从而可以为导油管补充油量。第一储油箱的箱体延伸出的部分与电机壳进行连接，使得电机壳在启动以后发热时，电机壳可将热量传递给第一储油箱，第一储油箱设置在蜗壳上，从而第一储油箱的箱体可将热量传递给蜗壳，且第一储油箱的温度升高，还会对第一储油箱内的油进行加热，使得第一储油箱内形成高温气体腔室，能够提高对蜗壳的加热效率，且能够提高第一储油箱的导热效率。
11.在一种可选的实施方式中，所述电机壳形成筒状，所述第一储油箱形成有弧形结构，所述弧形结构与所述电机壳的部分外壁相贴合。
12.有益技术效果为，第一储油箱朝向电机壳弯曲的部分，可形成内凹结构，从而与凸出的电机壳能够相贴合，使得电机壳的热量可以更充分地传递到第一储油箱。内凹结构可与电机壳通过螺钉或粘接的方式进行固定，使得电机壳与第一储油箱的弧形结构的相互贴合更为紧密。
13.在一种可选的实施方式中，所述加热组件部分地设于所述烟道的出烟口处。
14.有益效果为，加热组件中部分地设置在烟道的出烟口处，使加热组件可形成类似于风幕隔离的作用，从而可以降低蜗壳中热风场的热损失。
15.在一种可选的实施方式中，所述加热组件包括：第二储油箱，设于所述蜗壳上；加热元件，设于所述蜗壳和/或所述第二储油箱上；加热控制器，与所述加热元件连接，所述加热控制器适于控制所述加热元件打开或关闭。
16.有益效果为，通过在第二储油箱、蜗壳或第二储油箱与蜗壳上设置加热元件，加热控制器可控制加热元件启动加热或闭关加热元件。当加热控制器控制加热元件启动加热，则加热元件在加热后可将热量传递给蜗壳，从而蜗壳被加热。或者加热元件在加热后将热量传递给第二储油箱，第二储油箱再将热量传递给蜗壳。或者加热元件同为蜗壳和第二储油箱进行加热，可提高加热效率。
17.在一种可选的实施方式中，所述的风机系统还包括温度检测元件，所述温度检测元件设于所述蜗壳上以检测所述烟道内的温度，所述温度检测元件与所述加热控制器通讯连接，所述加热控制器适于根据预设温度和所述温度检测元件的检测温度控制所述加热元件打开或关闭。
18.有益效果为，通过温度检测元件设置在蜗壳上，可以检测烟道内的温度。感温包将检测到的温度信号发送至加热控制器，加热控制器内设有预设温度，检测温度与预设温度进行比较，当检测温度高于预设温度，则说明烟道内的温度过高了，此时，加热控制器可切断加热元件的电源，从而关闭加热元件以降温。相反地，当检测温度低于预设温度，则说明烟道内的温度不足，此时，加热元件继续加热。通过温度检测元件与加热控制器配合以对加热元件进行控制，可以保证烟道内的温度保持在一个较为恒定的温度范围内，利用在预设温度范围内的温度热风场起到了软化油脂的目的，从而可以降低油脂在风轮及蜗壳内腔风道系统的粘着力，使油脂可以在重力引力的作用下流落至接油杯中。
19.在一种可选的实施方式中，所述预设温度的范围为40度至50度。
20.有益效果为，通过位于导油管的后端的感温包实时监测蜗壳的烟道的内部温度，从而可以控制发热元件的接通或切断，以达到蜗壳的烟道的温度可维持在40至50度左右。
21.在一种可选的实施方式中，所述的风机系统还包括限温器，所述限温器设于所述烟道内以检测所述烟道内的温度，且所述限温器与所述加热元件连接，使得所述限温器根据检测温度控制所述加热元件通电或断电。
22.有益效果为，为了防止温度检测元件失效的问题发生，限温器与加热控制器连接，通过设置最后一道限温器进行防护，可以防止温度过高。其中，当温度达到一定区间时，限温器最上边的软磁达到居里点温度迅速失磁，此时，下边的永久磁铁在重力以及弹簧弹力作用下下落，带动杠杆使发加热元件的电源触点断开，加热元件不再发热。
23.另一方面，本发明提供了一种油烟机，包括任一项所述的风机系统。
24.由于上述的油烟机包括风机系统，使得油烟机具有所述风机系统的所有的有益效果，在此不再赘述。
附图说明
25.为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
26.图1为本发明实施例的一种风机系统的立体结构示意图；
27.图2为本发明实施例的一种风机系统的第一储油箱与电机壳连接的结构示意图；
28.图3为本发明实施例的另一种风机系统的蜗壳的示意图；
29.图4为本发明实施例的一种风机系统的控制逻辑图；
30.图5为本发明实施例的一种油烟机的立体结构示意图。
31.附图标记说明：
32.10、油烟机；
33.100、风机系统；200、油烟机本体；
34.110、蜗壳；
35.111、烟道；112、出烟口；113、导油管；
36.120、加热组件；
37.121、导热件；
38.1211、第一储油箱；
39.122、电机壳；
40.123、第二储油箱；
41.124、加热元件；
42.125、加热控制器；
43.126、温度检测元件；
44.127、限温器
45.130、电机。
具体实施方式
46.为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
47.申请概述
48.用户在使用油烟机10时，通常是在烹饪的状态下，才会使用。用户在烹饪时，例如，家庭使用食用油及猪油进行烹饪，在炸、煎、炒的过程中，会产生相关的油气混合物，而长期使用必然会在蜗壳110内的烟道111上凝结一定的油脂，挂上油脂的烟道111不易清洁，同时，当烟道111内堆积过量的油脂，会降低风机系统100的风压效率，还会造成噪音增大。
49.下面结合图1至图5，描述本发明的实施例。
50.如图1和图3所示，根据本发明的实施例，提供了一种风机系统100，风机系统100包括：蜗壳110、加热组件120和电机130，蜗壳110具有蜗壳腔体，电机130设于蜗壳腔体内，电机130与蜗壳110的内腔壁围合出烟道111，蜗壳110上环绕烟道111设有导油管113，导油管113的至少一端与外界相通，加热组件120设于蜗壳110上，加热组件120适于对蜗壳110进行加热，以使得导油管113内的油受热而对蜗壳110的整体进行加热。
51.上述的风机系统100即为抽风机系统，抽风机系统通过风机系统100将油烟排出，即风机系统100将油烟吸入烟道111并通过烟道111的出烟口排出，通过风机系统100吸、排烟道111内的油烟，从而将油烟排出烟道111。其中，风机系统100包括蜗壳110、烟道111、置于烟道111中的叶轮以及带动叶轮转动的电机130，当叶轮旋转时，在风机系统100的中心产生负压吸力，将风机系统100下方的油烟吸入风集烟腔内，再经过风机加速后被烟道111收集、引导排出室外。通常，风机系统100的电机130即为风机系统100的主机。
52.导油管113环绕烟道111进行设置，蜗壳110上的局部位置处设置加热组件120，加热组件120在启动加热时，会使得蜗壳110的温度升高，从而使得导油管113内的油温升高，导油管113为密闭腔体，当油温升高，油温将热量传递到导油管113所覆盖的蜗壳110上，温度扩散，从而使得蜗壳110的整体温度都在升高，如此，当烟道111在负压吸力的作用下吸入油烟时，挂在烟道111内的蜗壳110上的油烟在高温作用下会熔化而产生流动，从而可以避免油脂挂在烟道111上，不仅可以净化油烟，减少空气污染，同时，还可以减少油烟附着在风轮、滤网上，在一定程度上可以起到对风机系统100的清洁作用。
53.通过导油管113可将加热组件120施加于蜗壳110的热量通过油液的受热而传递至蜗壳110的其它位置，因此，导油管113起到了热量传递和均热的作用。
54.其中，导油管113内在加热组件120的加热作用下形成热油，热油受热会对导油管113内部的空气加热，从而使得热空气充满整个导油管113，会提高蜗壳110整体的导热效率，使得蜗壳110整体在较短的时间内被加热，蜗壳110的整体温度更为均衡，从而可以避免因蜗壳110局部加热缓慢而挂油。
55.而如果采用电阻丝等加热元件124直接作用于蜗壳110局部进行加热，就只能完全依赖蜗壳110的导热属性进行热量的传递，这就容易导致蜗壳110的受热不均衡。
56.具体地，导油管113设置有多条。其中，蜗壳110与导油管113一体设置，可通过压制的加工方式，在蜗壳110上制成多条导油管113。多个导油管113相互间隔设置，且导油管113
可向外凸出，如此，可降低烟道111的清理困难程度。
57.另外，由于风机系统100的设置，烟道111内会形成热风，从而使得蜗壳110的整体温度更为均衡。
58.在另外一个实施例中，继续结合图1所示，加热组件120包括：电机壳122和导热件121，电机壳122设于烟道111内，导热件121与蜗壳110和电机壳122相互接触。其中，电机130为风机系统100的动力件，当启动电机130，电机130会发热，从而将热量传递到电机壳122上，电机壳122的温度迅速升高。当电机壳122与导热件121和蜗壳110相连接，电机壳122的温度会通过导热件121传递给蜗壳110，从而蜗壳110受热，继而导油管113受热。通过连接件连接电机壳122和蜗壳110，可以利用电机壳122的温度为蜗壳110加热，从而可以节约能源。
59.在另外一个实施例中，如图2所示，导热件121包括第一储油箱1211，第一储油箱1211设于蜗壳110上，第一储油箱1211的箱体延伸与电机壳122相连接，第一储油箱1211内设有与导油管113连通的油孔。
60.第一储油箱1211内可以存储油。随着风机系统100的使用，需要向导油管113内灌入更多的油，此时，通过向第一储油箱1211内输入一定量的油，或者加热后的热油，进入第一储油箱1211内的油通过油孔流向导油管113，从而可以为导油管113补充油量。其中，导油管113可设置在蜗壳外壁上。
61.第一储油箱1211的箱体延伸出的部分与电机壳122进行连接，使得电机壳122在启动以后发热时，电机壳122可将热量传递给第一储油箱1211，第一储油箱1211设置在蜗壳110上，从而第一储油箱1211的箱体可将热量传递给蜗壳110，且第一储油箱1211的温度升高，还会对第一储油箱1211内的油进行加热，使得第一储油箱1211内形成高温气体腔室，能够提高对蜗壳110的加热效率，且能够提高第一储油箱1211的导热效率。
62.具体地，第一储油箱1211形成有弧形结构，弧形结构与电机壳122的部分外壁相贴合。
63.其中，第一储油箱1211朝向电机壳122弯曲的部分，可形成内凹结构，从而与凸出的电机壳122能够相贴合，使得电机壳122的热量可以更充分地传递到第一储油箱1211。
64.内凹结构可与电机壳122通过螺钉或粘接的方式进行固定，使得电机壳122与第一储油箱1211的弧形结构的相互贴合更为紧密。
65.第一储油箱1211可设置成两个腔体，其中，弧形结构可构成其中一个腔体的底壁，另一个腔体设有油孔，由于导油管113可设置为多个，因此，油孔也可一一对应设置为多个。
66.油孔的海拔高度大于弧形结构的海拔高度，使得进入第一储油箱1211的油可优先通过油孔进入对应的导油管113内。设置弧形结构的腔体内可存储部分油，能够提高热效率。
67.在另外的一个实施例中，加热组件120部分地设于烟道111的出烟口112处。
68.其中，加热组件120中的第一储油箱1211或第二储油箱123可设置在烟道111的出烟口112处，使第一储油箱1211或第二储油箱123可形成类似于风幕隔离的作用，从而可以降低蜗壳110中热风场的热损失。
69.在另外一个实施例中，加热组件120还包括：第二储油箱123、加热元件124和加热控制器125，第二储油箱123设于蜗壳110上，加热元件124设于蜗壳110和/或第二储油箱123上，加热控制器125与加热元件124连接，加热控制器125适于控制加热元件124打开或关闭。
70.上述的第二储油箱123可不与电机壳122相接触，通过在第二储油箱123、蜗壳110或第二储油箱123与蜗壳110上设置加热元件124，加热控制器125可控制加热元件124启动加热或闭关加热元件124。
71.当加热控制器125控制加热元件124启动加热，则加热元件124在加热后可将热量传递给蜗壳110，从而蜗壳110被加热。或者加热元件124在加热后将热量传递给第二储油箱123，第二储油箱123再将热量传递给蜗壳110。或者加热元件124同为蜗壳110和第二储油箱123进行加热，可提高加热效率。
72.其中，加热元件124为电加热件，加热元件124可以为加热片、加热电阻丝，加热片可贴合在蜗壳110的表面上，或加热片贴合在第一储油箱1211的外表面上。
73.加热电阻丝也与第二储油箱123或蜗壳110进行贴合，或者加热电阻丝与第二储油箱123或蜗壳110缠绕进行加热均可。
74.当然，加热元件124还可以采用加热膜、发热管等，在此不再赘述。
75.在另外的一个实施例中，风机系统100还包括温度检测元件126，温度检测元件126设于蜗壳110上以检测烟道111内的温度，温度检测元件126与加热控制器125通讯连接，加热控制器125适于根据预设温度和温度检测元件126的检测温度控制加热元件124打开或关闭。
76.上述的温度检测元件126可以为感温包，感温包设置在蜗壳110上，可以检测烟道111内的温度。
77.感温包将检测到的温度信号发送至加热控制器125，加热控制器125内设有预设温度，检测温度与预设温度进行比较，当检测温度高于预设温度，则说明烟道111内的温度过高了，此时，加热控制器125可切断加热元件124的电源，从而关闭加热元件124以降温。
78.相反地，当检测温度低于预设温度，则说明烟道111内的温度不足，此时，加热元件124继续加热。
79.通过温度检测元件126与加热控制器125配合以对加热元件124进行控制，可以保证烟道111内的温度保持在一个较为恒定的温度范围内，利用在预设温度范围内的温度热风场起到了软化油脂的目的，从而可以降低油脂在风轮及蜗壳110内腔风道系统的粘着力，使油脂可以在重力引力的作用下流落至接油杯中。
80.具体地，预设温度的范围为40度至50度，通过位于导油管113的后端的感温包实时监测蜗壳110的烟道111的内部温度，从而可以控制发热元件的通断，以达到蜗壳110的烟道111的温度可维持在40至50度左右。
81.当风机系统100开始工作，电机130高速运转时电机130的外壳会发热，第一储油箱1211利用电机壳122的热量逐步对内部的导热油进行加热，第一储油箱1211内的油温升高，然后进入导油管113，进入导油管113内的热油在重力的作用下向下流动，热油流经蜗壳110，从而可以给蜗壳110加热。
82.因此，利用油路的油导热进行热量传递，可以确保整个蜗壳110的烟道111中的风道系统的温度持续保持在至少40度至50度的高温热风场，利用40度至50度的温度热风场启到软化油脂的目的，从而可以降低油脂在风轮及蜗壳110的烟道111内的粘着力，使油烟在重力引力的作用下流落至接油杯中。
83.在另外的一个实施例中，为了防止感温包失效的问题发生，风机系统100还包括限
温器127，限温器127设于烟道111内，以检测所述烟道111内的温度，且限温器127与加热元件124连接，使得限温器127根据检测温度控制加热元件124通电或断电。
84.其中，限温器127与加热元件124电连接，通过设置最后一道限温器127进行防护，可以防止温度过高。其中，当温度达到一定区间时，限温器127最上边的软磁达到居里点温度迅速失磁，此时，下边的永久磁铁在重力以及弹簧弹力作用下向下落，带动杠杆使发加热元件124的电源触点断开，加热元件124不再发热。
85.如图4所示，加热元件124、温度检测元件126、限温器127分别与加热控制器125连接，使得加热控制器125可以接收对应的检测信号，并根据检测信号发送对应的控制指令。
86.如图5所示，根据本发明的实施例，还提供了一种油烟机10，油烟机10包括上述的风机系统100。
87.上述的油烟机10的蜗壳110的底部还设置有油杯，通过油杯可以收集在烟道111的集烟腔内产生的油脂。
88.油杯可以与蜗壳110活动连接，当油杯内集满废油，则可以拿下油杯进行清理后，再安装回原位置继续使用。
89.油烟机10基本上已成为每个家庭厨房的标配。目前的油烟机10主要的吸烟原理是，利用油烟机10的风机系统100的电机130带动风轮转动，使油烟机10的集烟腔内产生负压，利用压强差，油烟机10吸走外面的油烟，油烟进入烟道111后，在热风的作用下熔化，也即，由于蜗壳110内的烟道111中温度较高，油烟进入烟道111后，不容易附着在烟道111的内壁上，并且附着在烟道111的内壁的油脂在热风的作用下熔化。
90.然后，熔化后的油在重力作用下，熔化后的油脂沿着烟道111的内壁向下流动进入油杯中，因此，进入过滤网过滤的油烟被得以净化，油烟再经过滤网过滤，就能减少附着在风轮和烟道111上，保证了油烟机10的整体性能。
91.本发明中的油烟机10，由于采用了上述的风机系统100，使得油烟机10可成为免维护的家用抽油烟机10，油烟机10还包括油烟机本体200，滤油网设于油烟机本体200的集烟腔内，滤油网采用多层结构的滤油网，例如，滤油网可采用正置的四棱锥台状安装结构。
92.油杯可拆卸地安装于滤油网的四周，四周的油杯相连通，从滤油网滤出的油液可流入油杯内存储。其中，油杯优选用透明材质制成，便于观察油杯内的油量。
93.风机系统100中的蜗壳110，作为油烟机10的动力装置的核心部件，和油烟机10的性能和噪声有着重要的关系。
94.油烟机10根据排烟阻力的情况分为实验室工况和用户使用工况，其中，用户使用工况是指油烟机10通过排烟管、止逆阀及共用烟道111等系统将烟气排出室外，如果油脂挂在烟道111内，则烟气在排风过程中会遇到较大的阻力，这样，就会容易产生反向二次流经过管路流入风机系统100内，造成气流紊乱，用户使用工况噪声加大。
95.因此，油烟机10采用上述的风机系统100，还能起到一定的降噪的效果。
96.虽然结合附图描述了本发明的实施例，但是本领域技术人员可以在不脱离本发明的精神和范围的情况下做出各种修改和变型，这样的修改和变型均落入由所附权利要求所限定的范围之内。

技术特征：
1.一种风机系统，用于抽吸油烟，其特征在于，所述风机系统(100)包括：蜗壳(110)，具有蜗壳腔体；电机(130)，设于所述蜗壳腔体内，所述电机(130)与所述蜗壳(110)的内腔壁围合出烟道(111)；所述蜗壳(110)上环绕所述烟道(111)设有导油管(113)，所述导油管(113)的至少一端与外界相通；加热组件(120)，设于所述蜗壳(110)上，所述加热组件(120)适于对所述蜗壳(110)进行加热，以使得所述导油管(113)内的油受热而对所述蜗壳(110)的整体进行加热。2.根据权利要求1所述的风机系统，其特征在于，所述加热组件(120)包括：电机壳(122)，设于所述烟道(111)内；导热件(121)，与所述蜗壳(110)和所述电机壳(122)相互接触。3.根据权利要求2所述的风机系统(100)，其特征在于，所述导热件(121)包括第一储油箱(1211)，所述第一储油箱(1211)设于所述蜗壳(110)上，所述第一储油箱(1211)的箱体延伸与所述电机壳(122)相连接，所述第一储油箱(1211)内设有与所述导油管(113)连通的油孔。4.根据权利要求3所述的风机系统(100)，其特征在于，所述电机壳(122)形成筒状，所述第一储油箱(1211)形成有弧形结构，所述弧形结构与所述电机壳(122)的部分外壁相贴合。5.根据权利要求3所述的风机系统(100)，其特征在于，所述加热组件(120)部分地设于所述烟道(111)的出烟口(112)处。6.根据权利要求1所述的风机系统，其特征在于，所述加热组件(120)包括：第二储油箱(123)，设于所述蜗壳(110)上；加热元件(124)，设于所述蜗壳(110)和/或所述第二储油箱(123)上；加热控制器(125)，与所述加热元件(124)连接，所述加热控制器(125)适于控制所述加热元件(124)打开或关闭。7.根据权利要求6所述的风机系统，其特征在于，所述风机系统(100)还包括温度检测元件(126)，所述温度检测元件(126)设于所述蜗壳(110)上以检测所述烟道(111)内的温度，所述温度检测元件(126)与所述加热控制器(125)通讯连接，所述加热控制器(125)适于根据预设温度和所述温度检测元件(126)的检测温度控制所述加热元件(124)打开或关闭。8.根据权利要求7所述的风机系统，其特征在于，所述预设温度的范围为40度至50度。9.根据权利要求6所述的风机系统，其特征在于，所述风机系统(100)还包括限温器(127)，所述限温器(127)设于所述烟道(111)内以检测所述烟道(111)内的温度，且所述限温器(127)与所述加热元件(124)连接，使得所述限温器(127)根据检测温度控制所述加热元件(124)通电或断电。10.一种油烟机(10)，其特征在于，包括如权利要求1至9中任一项所述的风机系统(100)。

技术总结
本发明涉及家用电器技术领域，提供了一种风机系统和油烟机，风机系统用于抽吸油烟，风机系统包括：蜗壳，具有蜗壳腔体；电机，设于蜗壳腔体内，电机与蜗壳的内腔壁围合出烟道；蜗壳上环绕烟道设有导油管，导油管的至少一端与外界相通；加热组件设于蜗壳上，加热组件适于对蜗壳进行加热，以使得导油管内的油受热而对蜗壳的整体进行加热。通过导油管环绕烟道进行设置，蜗壳上的局部位置处设置加热组件，加热组件在启动加热时，会使得蜗壳的温度升高，从而使得导油管内的油温升高，从而使得蜗壳的整体温度都在升高，可以避免因蜗壳局部加热缓慢而挂油，不仅可以净化油烟，还可以减少空气污染。染。染。


技术研发人员：蔡晓龙 林芝泛 王洪艳 花蕊 崔璨 谢冬敏
受保护的技术使用者：珠海格力电器股份有限公司
技术研发日：2023.07.18
技术公布日：2023/9/9