车辆功能提示信息确定方法、装置、设备及介质与流程

1.本发明实施例涉及车辆技术领域，尤其涉及一种车辆功能提示信息确定方法、装置、设备及介质。


背景技术：

2.随着未来汽车智能化、网联化的发展趋势，人与车的交互方式也在不断更新和升级，汽车智能交互将提高驾乘人员的出行体验和车辆安全，反映用户的使用感受和需求。
3.因此，如何对人车交互产生的数据进行合理利用，提高用户的使用感受至关重要。


技术实现要素：

4.本发明提供一种车辆功能提示信息确定方法、装置、设备及介质，以提高用户的使用感受。
5.根据本发明的一方面，提供了一种车辆共提示信息确定方法，应用于车辆终端，包括：
6.获取车辆的参考交互关联数据；
7.确定所述车辆与待提示对象之间的当前交互关联数据；
8.根据所述当前交互关联数据和所述参考交互关联数据，确定目标交互关联数据；
9.将所述目标交互关联数据发送至云端，以使所述云端根据所述目标交互关联数据，确定并反馈车辆功能提示信息。
10.根据本发明的另一方面，提供了一种车辆功能提示信息确定方法，应用于云端，包括：
11.获取车辆终端发送的目标交互关联数据；其中，所述目标交互关联数据由车辆终端根据车辆的参考交互关联数据和车辆与待提示对象之间的当前交互关联数据确定得到；
12.根据所述目标交互关联数据，确定并反馈车辆功能提示信息。
13.根据本发明的另一方面，提供了一种车辆功能提示信息确定装置，配置于车辆终端，包括：
14.参考关联数据获取模块，用于获取车辆的参考交互关联数据；
15.当前关联数据确定模块，用于确定车辆与待提示对象之间的当前交互关联数据；
16.目标关联数据确定模块，用于根据所述当前交互关联数据和所述参考交互关联数据，确定目标交互关联数据；
17.功能提示信息确定模块，用于将所述目标交互关联数据发送至云端，以使所述云端根据所述目标交互关联数据，确定并反馈车辆功能提示信息。
18.根据本发明的另一方面，提供了一种车辆功能提示信息确定装置，配置于云端，包括：
19.目标数据获取模块，用于获取车辆终端发送的目标交互关联数据；其中，所述目标交互关联数据由车辆终端根据车辆的参考交互关联数据和车辆与待提示对象之间的当前
交互关联数据确定得到；
20.车辆功能信息确定模块，用于根据所述目标交互关联数据，确定并反馈车辆功能提示信息。
21.根据本发明的另一方面，提供了一种电子设备，所述电子设备包括：
22.至少一个处理器；以及
23.与所述至少一个处理器通信连接的存储器；其中，
24.所述存储器存储有可被所述至少一个处理器执行的计算机程序，所述计算机程序被所述至少一个处理器执行，以使所述至少一个处理器能够执行本发明任一实施例所述的车辆功能提示信息确定方法。
25.根据本发明的另一方面，提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储有计算机指令，所述计算机指令用于使处理器执行时实现本发明任一实施例所述的车辆功能提示信息确定方法。
26.本发明实施例提供了一种车辆功能提示信息确定方案，通过获取车辆的参考交互关联数据；确定车辆与待提示对象之间的当前交互关联数据；根据当前交互关联数据和参考交互关联数据，确定目标交互关联数据；将目标交互关联数据发送至云端，以使云端根据目标交互关联数据，确定并反馈车辆功能提示信息。上述方案，通过引入参考交互关联数据和当前参考交互关联数据，确定目标交互关联数据，提高了确定的目标交互关联数据的准确度；同时，车辆终端将目标交互关联数据发送至云端，通过云端对目标交互关联数据进行处理，得到车辆功能提示信息，提高了目标交互关联数据的可使用性；并且，通过引入车辆功能提示信息，为待提示对象提供功能信息提示，提高了待提示对象的使用感受。
27.应当理解，本部分所描述的内容并非旨在标识本发明的实施例的关键或重要特征，也不用于限制本发明的范围。本发明的其它特征将通过以下的说明书而变得容易理解。
附图说明
28.为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
29.图1是本发明实施例一提供的一种车辆功能提示信息确定方法的流程图；
30.图2是本发明实施例二提供的一种车辆功能提示信息确定方法的流程图；
31.图3是本发明实施例三提供的一种车辆功能提示信息确定方法的流程图；
32.图4a是本发明实施例四提供的一种功能模块的示意图；
33.图4b是本发明实施例四提供的一种目标交互关联数据确定方法的流程图；
34.图5是本发明实施例五提供的一种车辆功能提示信息确定装置的结构示意图；
35.图6是本发明实施例六提供的一种车辆功能提示信息确定装置的结构示意图；
36.图7是本发明实施例七提供的一种实现车辆功能提示信息确定方法的电子设备的结构示意图。
具体实施方式
37.下面结合附图和实施例对本发明作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本发明，而非对本发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本发明相关的部分而非全部结构。
38.实施例一
39.图1是本发明实施例一提供的一种车辆功能提示信息确定方法的流程图，本实施例可适用于根据交互关联数据确定车辆功能提示信息的情况，该方法可以由车辆功能提示信息确定装置来执行，该装置可以采用硬件和/或软件的形式实现，该装置可配置于承载车辆功能提示信息确定功能的电子设备中。
40.参见图1所示的车辆功能提示信息，应用于车辆终端，包括：
41.s110、获取车辆的参考交互关联数据。
42.其中，参考交互关联数据可以用于筛选当前交互关联数据。
43.在一个可选实施例中，获取车辆的参考交互关联数据，包括：获取待提示对象的身份标识信息；根据身份标识信息，查询相应的参考数据配置文件；根据查询结果，确定参考交互关联数据。
44.其中，待提示对象是指需要车辆功能提示信息的对象。示例性的，待提示对象可以是车辆的驾驶人员或车辆中的其他人员。身份标识信息是指可以用于唯一表征待提示对象的身份的信息。参考数据配置文件是指用于存储参考交互关联数据的文件。具体的，参考数据配置文件与身份标识信息一一对应。查询结果可以包括存在参考数据配置文件和不存在参考数据配置文件。
45.可以理解的是，通过引入身份标识信息和参考数据配置文件，提高了确定的参考交互关联数据的准确度。
46.在一个可选实施例中，根据查询结果，确定参考交互关联数据，包括：若存在参考数据配置文件，则将参考数据配置文件中的数据作为参考交互关联数据。
47.在另一个可选实施例中，根据查询结果，确定参考交互关联数据，包括：若不存在参考数据配置文件，则从车辆的诊断仪中获取车辆的历史交互关联数据；将历史交互关联数据作为参考交互关联数据。
48.其中，历史交互关联数据是指车辆的诊断仪中存储的待提示对象与车辆之间的交互关联数据。
49.具体的，可以根据待提示对象的身份标识信息，从诊断仪中获取该身份标识信息对应的历史交互关联数据；将获取到的历史交互关联数据作为参考交互关联数据。
50.需要说明的是，从车辆的诊断仪中获取车辆的历史交互关联数据前，需要待提示对象的授权。
51.可以理解的是，通过引入历史交互关联数据，提供了当不存在参考数据配置文件时，参考交互关联数据的获取途径，提高了获取参考交互关联数据的方式的多样性。
52.s120、确定车辆与待提示对象之间的当前交互关联数据。
53.其中，当前交互关联数据是指数据采集进程中确定的交互关联数据。交互关联数据是指待提示对象和车辆之间进行交互的数据。具体的，交互关联数据可以包括车辆行驶过程中的车辆行驶数据，和待提示对象和车辆之间的交互数据。其中，车辆行驶数据可以是
指车辆运行的基础数据，如车辆的速度、加速度等等。交互数据是指待提示对象和车辆之间进行交互的数据，如待提示对象控制车辆加速的数据、待提示对象控制车辆转向的数据等等。
54.具体的，在本次数据采集进程开始后，获取车辆的车辆行驶数据和交互数据；将车辆行驶数据和交互数据相匹配，得到当前交互关联数据。其中，当前交互关联数据可以理解为将车辆行驶数据和相应的交互数据相整合，得到的一个场景下的数据，如若车辆行驶数据为车辆转向50度，交互数据为待提示对象控制车辆转向的数据，则当前交互关联数据为待提示对象控制车辆转向50度的数据。
55.s130、根据当前交互关联数据和参考交互关联数据，确定目标交互关联数据。
56.其中，目标交互关联数据是指可以用于确定车辆功能提示信息的数据。
57.s140、将目标交互关联数据发送至云端，以使云端根据目标交互关联数据，确定并反馈车辆功能提示信息。
58.其中，车辆功能提示信息是指用于提示车辆功能的信息。
59.需要说明的是，由于车辆功能提示信息是基于待提示对象的相关数据进行确定的，故车辆功能提示信息具有针对性，可以为待提示对象提供需要的功能提示。
60.本发明实施例提供了一种车辆功能提示信息确定方案，通过获取车辆的参考交互关联数据；确定车辆与待提示对象之间的当前交互关联数据；根据当前交互关联数据和参考交互关联数据，确定目标交互关联数据；将目标交互关联数据发送至云端，以使云端根据目标交互关联数据，确定并反馈车辆功能提示信息。上述方案，通过引入参考交互关联数据和当前参考交互关联数据，确定目标交互关联数据，提高了确定的目标交互关联数据的准确度；同时，车辆终端将目标交互关联数据发送至云端，通过云端对目标交互关联数据进行处理，得到车辆功能提示信息，提高了目标交互关联数据的可使用性；并且，通过引入车辆功能提示信息，为待提示对象提供功能信息提示，提高了待提示对象的使用感受。
61.实施例二
62.图2是本发明实施例二提供的一种车辆功能提示信息确定方法的流程图，本实施例在上述各实施例的基础上，进一步的，将“根据当前交互关联数据和参考交互关联数据，确定目标交互关联数据”操作，细化为“将当前交互关联数据与参考交互关联数据进行对比；根据对比结果，确定目标交互关联数据”，以完善目标交互关联数据的确定机制。需要说明的是，在本发明实施例未详述的部分，可参见其他实施例的表述。
63.参见图2所示的车辆功能提示信息确定方法，包括：
64.s210、获取车辆的参考交互关联数据。
65.s220、确定车辆与待提示对象之间的当前交互关联数据。
66.s230、将当前交互关联数据与参考交互关联数据进行对比。
67.s240、根据对比结果，确定目标交互关联数据。
68.在一个可选实施例中，根据对比结果，确定目标交互关联数据，包括：若对比结果为一致，则删除当前交互关联数据；若对比结果为不一致，则将当前交互关联数据作为目标交互关联数据。
69.具体的，若对比结果一致，则删除当前交互关联数据，并将与删除的当前交互关联数据对应的参考交互关联数据作为目标交互关联数据；若对比结果不一致，则直接将当前
交互关联数据作为目标交互关联数据。
70.示例性的，参考交互关联数据存储在参考数据配置文件中，针对任一当前交互关联数据，若该当前交互关联数据与对应的参考交互关联数据的对比结果为一致时，则将参考交互关联数据作为目标交互关联数据；若该当前交互关联数据与对应的参考交互关联数据的对比结果为不一致，则根据该当前交互关联数据对相应的参考交互关联数据进行更新，即将该当前交互关联数据作为目标交互关联数据；若参考数据配置文件中不存在与该当前交互关联数据对应的参考交互关联数据时，则将当前交互关联数据作为目标交互关联数据，并将当前交互关联数据添加至参考数据配置文件中。
71.可以理解的是，通过根据对比结果，对当前交互关联数据进行筛选，避免了对重复的交互关联数据进行处理，减少了目标交互关联数据的数量，提高了后续处理的性能。
72.s250、将目标交互关联数据发送至云端，以使云端根据目标交互关联数据，确定并反馈车辆功能提示信息。
73.本发明实施例提供的一种车辆功能提示信息确定方案，通过将根据当前交互关联数据和参考交互关联数据，确定目标交互关联数据操作，细化为将当前交互关联数据与参考交互关联数据进行对比；根据对比结果，确定目标交互关联数据，完善了目标交互关联数据的确定机制。上述方案，通过将当前交互关联数据与参考交互关联数据进行对比，确定目标交互关联数据，实现了对当前交互关联数据的筛选，避免了确定的目标交互关联数据的重复性，提高了目标交互关联数据的准确度。
74.实施例三
75.图3是本发明实施例三提供的一种车辆功能提示信息确定方法的流程图，本实施例可适用于根据交互关联数据确定车辆功能提示信息的情况，该方法可以由车辆功能提示信息确定装置来执行，该装置可以采用硬件和/或软件的形式实现，该装置可配置于承载车辆功能提示信息确定功能的电子设备中。
76.参见图3所示的车辆功能提示信息确定方法，应用于云端，包括：
77.s310、获取车辆终端发送的目标交互关联数据。
78.其中，目标交互关联数据由车辆终端根据车辆的参考交互关联数据和车辆与待提示对象之间的当前交互关联数据确定得到。
79.其中，目标交互关联数据是指可以用于确定车辆功能提示信息的数据。参考交互关联数据可以用于筛选当前交互关联数据。待提示对象是指需要车辆功能提示信息的对象。示例性的，待提示对象可以是车辆的驾驶人员或车辆中的其他人员。当前交互关联数据是指数据采集进程中确定的交互关联数据。
80.s320、根据目标交互关联数据，确定并反馈车辆功能提示信息。
81.其中，车辆功能提示信息是指用于提示车辆功能的信息。
82.在一个可选实施例中，根据目标交互关联数据，确定并反馈车辆功能提示信息，包括：对目标交互关联数据进行特征提取，得到车辆功能数据；将车辆功能数据输入至训练好的功能信息识别模型中，得到车辆的车辆功能提示信息；将车辆功能提示信息反馈至车辆终端，以使车辆终端为待提示对象呈现车辆功能提示信息；其中，功能信息识别模型基于样本对象的样本车辆功能数据训练得到。
83.其中，车辆功能数据是指对目标交互关联数据进行特征提取出的交互关联数据。
功能信息识别模型是指可以用于确定车辆功能提示信息的模型。本发明实施例对功能信息识别模型的网络结构不作任何限定，可以是技术人员根据经验进行设置。示例性的，功能信息识别模型可以采用现有技术的至少一种神经网络模型。样本对象是指可以用于提供样本车辆功能数据的对象。样本车辆功能数据是指可以用于训练功能信息识别模型的数据。
84.可以理解的是，通过引入车辆功能数据，提高了确定车辆功能提示信息的准确度；并且，通过引入功能信息识别模型，实现了自动化确定车辆功能提示信息，提高了确定车辆功能提示信息的效率。
85.需要说明的是，在对目标交互关联数据进行特征提取之前，可以对目标交互关联数据进行预处理，以筛选出需要进行特征提取的目标交互关联数据。这样做的好处是，避免了对较多目标交互关联数据进行处理，提高了后续对目标交互关联数据进行特征提取的效率。
86.本发明实施例提供的一种车辆功能提示信息确定方案，通过获取车辆终端发送的目标交互关联数据；其中，目标交互关联数据由车辆终端根据车辆的参考交互关联数据和车辆与待提示对象之间的当前交互关联数据确定得到；根据目标交互关联数据，确定并反馈车辆功能提示信息。上述方案，通过引入参考交互关联数据和当前参考交互关联数据，确定目标交互关联数据，提高了确定的目标交互关联数据的准确度；同时，车辆终端将目标交互关联数据发送至云端，通过云端对目标交互关联数据进行处理，得到车辆功能提示信息，提高了目标交互关联数据的可使用性；并且，通过引入车辆功能提示信息，为待提示对象提供功能信息提示，提高了待提示对象的使用感受。
87.实施例四
88.本发明实施例提供了一种车辆功能提示信息确定方法，具体的，采集特定场景下的车辆行驶数据和交互数据，并且将二者进行整合，得到当前交互关联数据；将当前交互关联数据进行分类存储，并将根据当前交互关联数据和参考交互关联数据确定的目标交互关联数据同步上传至云端设备进行处理和分析，得到车辆功能提示信息，以便后续查找用户在车内进行的交互操作有无异常和优化的地方。
89.本发明实施例中，可以通过车辆功能提示信息了解用户使用汽车时遇到的问题和需求，首先根据驾驶员使用场景采集用户操作层面的数据(即交互数据)，通过独立的数据采集进行和处理，并结合车速、时间等车辆行驶数据，对当前交互关联数据进行分类。其次，将分类的当前交互关联数据分别进行实时存储和固话存储，前者实时反馈到云端设备，后者在本次驾驶周期结束后存储到汽车控制器内部的非易存储器中。最后，将云端设备对目标交互关联数据进行处理，得到的车辆功能提示信息反馈到车辆终端和设计人员，便于优化设计和向车辆用户推送个性化的服务，比如用户上车后便根据用户使用习惯及车内外的温度推送空调和车窗的设置服务。
90.本方法的实现不依赖硬件芯片平台，数据获取及数据存储模块有较好的可移植性，应用该方法可以有效的对汽车用户的车辆行驶数据和交互数据进行采集、存储和分析，可以推测用户对车辆的使用感受和需求，从而改进对车辆进行改进，提高车辆质量，同时有利于制定更加精准的市场推广计划。
91.参见图4a所示的功能模块的示意图，相关数据的收集和存储功能模块会部署到车辆终端的多个控制器和云端服务器上。其中，车辆终端包括控制器1、控制器2、控制器3、交
互设备和诊断仪。控制器1中包括子存储控制模块、诊断模块，用于接收从诊断仪传来的历史交互关联数据，可以设置或者更新某个身份标识信息的参考交互关联数据，然后控制器1将本地存储的历史交互关联数据和/或当前交互关联数据一同发送给控制器2中的主存储模块。控制器2中包括交互模块、数据采集模块和主存储模块。交互模块用于从各个控制器的总线上和控制器中提取出交互数据，并记录交互数据的变更情况。数据采集模块用于接收交互模块发送的交互数据和相关的车辆行驶数据，并将交互数据和车辆行驶数据发送至主存储模块。主存储模块用于根据待提示对象的身份标识信息存储到不同的参考数据配置文件中。控制器3包括子存储控制模块、数据加密模块和无线传输模块。控制器3用于获取车辆行驶数据和交互数据，并将车辆行驶数据和交互数据发送至控制器2；接收控制器2发送的目标交互关联数据，并通过数据加密模块对目标交互关联数据进行加密处理；通过无线传输模块将加密后的目标交互关联数据上传至云端。云端包括数据解密模块、数据存储模块和数据分析模块。云端用于对加密后的目标交互关联数据解密，并对目标交互关联数据进行处理，得到车辆功能提示信息。其中，交互设备可以包括车辆中控屏幕和空调开关等。
92.具体的，可以通过交互设备获取交互数据，交互数据主要记录待提示对象的操作动作和待提示对象的状态，比如通过车辆驾驶室内的摄像头采集待提示对象的面部图像分析结果，反馈一个百分比的疲劳度。通过诊断仪获取待提示对象的历史交互关联数据，比如根据车内及车外温度自动开启空调，其中风速的大小参数数据。通过车内网络传送其他传感器获取的车辆行驶数据，并通过预埋的检测软件进行收集，再传输至数据采集模块中。如车辆行驶数据可以包括车速、车内温度数据、车窗位置数据、摄像头数据等，也包括应用程序的故障分析数据，比如控制器中的内存占用数据、cpu负载数据、自定义故障数据、用户操作超时数据。数据采集模块获取身份标识信息对应的参考数据配置文件中的参考交互关联数据，并对接收到的车辆行驶数据和交互数据进行整合，得到当前交互关联数据；根据参考交互关联数据和当前交互关联数据，得到目标交互关联数据。数据加密模块对目标交互关联数据进行加密，并通过无线传输模块将加密后的目标交互关联数据上传至云端。云端对加密后的目标交互关联数据解密和处理，得到车辆功能提示信息，并将车辆功能提示信息反馈至车辆终端，实现待提示对象在更换车辆之后还可以精准的基于待提示对象的习惯推送相关的服务，比如针对待提示对象的习惯推送主动进行温度调节、冬季空调自动开启的功能提示信息。并且，可以通过预埋软件的故障分析数据，可以针对待提示对象的场景进行软件设计的迭代和升级。
93.需要说明的是，数据采集模块中的内存缓存区用于存储本次行驶过程中的目标交互关联数据，文件系统用于存储参考数据配置文件，即文件系统用于存储多次行驶过程中的目标交互关联数据。
94.具体的，数据存储的过程可以为：主存储模块中包括数据存储进程和数据备份进程，并且会建立数据管理文件注册表，该表单主要用于匹配多个身份标识信息，并且在主存储模块内部预埋了多种加密算法，在访问每个存储区域内的参考数据配置文件时会进行匹配，即对参考数据配置文件和身份标识信息是否相对应进行匹配校验；匹配成功后，根据目标交互关联数据对参考数据配置文件进行更新；将更新后的参考数据配置文件存储至emmc存储区域内。各个用户的校验算法信息需要在软件实现时定义好，具体参考数据配置文件的数据格式参考定义如下：
95.表1参考数据配置文件中的数据格式
96.内容控制器编号身份标识信息加密算法编号长度1字节1字节1字节
97.其中，控制器编号可以表征车辆终端的各个控制器，可以根据编号判断主存储模块和各个子存储控制模块的位置。
98.具体的，针对每个待提示对象都会设置相关的加密算法，该加密算法确定后，会在云端调用相应的解密算法进行处理。
99.需要说明的是，可以设置两个emmc存储区域，两个存储区域中的参考数据配置文件相同，以实现数据的备份。
100.参见图4b所示的目标交互关联数据确定方法，包括：
101.s410、获取待提示对象的身份标识信息。
102.s411、查询是否存在与身份标识信息对应的参考数据配置文件；若是，则执行s412；若否，则执行s413。
103.s412、若存在，则根据参考数据配置文件确定参考交互关联数据。
104.s413、若不存在，则从诊断仪中获取历史交互关联数据，并将历史交互关联数据作为参考交互关联数据。
105.需要说明的是，若不存在，则根据身份标识信息创建相应的参考数据配置文件。
106.s414、确定车辆与待提示对象之间的当前交互关联数据。
107.具体的，车辆终端响应于数据采集进程开始请求，获取车辆行驶数据和交互数据，并根据车辆行驶数据和交互数据确定当前交互关联数据。
108.s415、将当前交互关联数据与参考交互关联数据进行对比；若一致，则执行s414；若不一致，则执行s416。
109.s416、将当前交互关联数据存储至ram缓冲区。
110.其中，ram(random-access memory，随机存取存储器)缓冲区是指内存缓冲区。
111.s417、根据ram缓冲区中的当前交互关联数据对参考数据配置文件中的数据进行更新。
112.具体的，根据待提示对象的身份标识信息，确定参考数据配置文件；根据ram缓冲区中的当前交互关联数据对参考数据配置文件中的数据进行更新。
113.需要说明的是，本发明实施例中在确定参考交互关联数据和更新参考数据配置文件时，需要分别进行参考数据配置文件的读取。
114.s418、将参考数据配置文件中的数据作为目标交互关联数据。
115.进一步的，对目标交互关联数据进行加密处理，并将加密后的目标交互关联数据上传至云端；云端可以对加密后的目标交互关联数据进行解密和解析，得到车辆功能提示信息；云端将车辆功能提示信息反馈至车辆终端；车辆终端将车辆功能提示信息提供给待提示对象。
116.具体的，在云端服务器上，会同步同一身份标识信息的数据，云端处理模块将车辆终端上传来的目标交互关联数据进行分类。首先进行预处理，在对目标交互关联数据进行解密处理后，将一段时间内的同类型目标交互关联数据进行存储和比较，并且基于车辆行驶数据和故障分析数据来进行数据的筛选。可以针对出故障率较高的操作进行优化。
117.其次是特征数据识别，将筛选出来的目标交互关联数据进行组合，得到车辆功能数据。比如待提示对象的驾驶习惯(平均车速、加速度、油门踏板等)，道路拥挤情况(油耗、用电量、待机时长)。
118.再次是通过功能信息识别模型自学习，通过车辆功能数据用功能信息识别模型进行自学习，通过深度学习来推测出某个场景下最接近待提示对象的真实需求的临界值，比如冬季上班过程中，车内温度低于4
°
时，空调为28
°
，风速为3档，模式为同时吹车风挡和吹驾驶员；基于多个特定场景的分析后，形成该身份标识信息的场景库，进而形成待提示对象的智能标签。
119.最后是生成推动服务策略，将云端的场景库需求导入车端，里面包括该服务应用的精确触发场景和服务策略，比如在一定的车速》70km/小时，疲劳度》50％的时候，可以在舱内发出报警音，同时增加空调的风速并降低温度，并且在仪表板上显现注意疲劳驾驶的信息，通过听觉、视觉和触觉的方式提醒驾驶员集中注意力行车。
120.本发明实施例提供的车辆功能提示信息确定方案，通过在数据采集阶段，将数据分成两类，一类是车辆用户通过交互界面获得的交互数据，如空调温度、车窗位置、hmi听取的音乐等；一类是同一时间段内车辆行驶数据，如车速、周边图像数据、车内系统日志等。同时，对一部分当前交互关联数据进行实时存储，存在控制器的ram当中，可以在本个驾驶周期内实时上传云端设备；对另一部分当前交互关联数据存储在车端控制器，便于后期通过诊断设备进行收集。并且，在云端对目标交互关联数据进行分析，并结合车辆系统日志等基础信息数据，可以查看用户操作过程中是否有问题发生，用于优化前端的设计；另一方面，可以将车辆功能提示信息推送到车端用户。并且，在数据发送过程中设计了加密和解密过程，提高了数据传输的安全性。
121.实施例五
122.图5是本发明实施例五提供的一种车辆功能提示信息确定装置的结构示意图，本实施例可适用于根据交互关联数据确定车辆功能提示信息的情况，该方法可以由车辆功能提示信息确定装置来执行，该装置可以采用硬件和/或软件的形式实现，该装置可配置于承载车辆功能提示信息确定功能的电子设备中。
123.如图5所示，该装置配置于车辆终端，该装置包括：参考关联数据获取模块510、当前关联数据确定模块520、目标关联数据确定模块530和功能提示信息确定模块540。其中，
124.参考关联数据获取模块510，用于获取车辆的参考交互关联数据；
125.当前关联数据确定模块520，用于确定车辆与待提示对象之间的当前交互关联数据；
126.目标关联数据确定模块530，用于根据所述当前交互关联数据和所述参考交互关联数据，确定目标交互关联数据；
127.功能提示信息确定模块540，用于将所述目标交互关联数据发送至云端，以使所述云端根据所述目标交互关联数据，确定并反馈车辆功能提示信息。
128.本发明实施例提供了一种车辆功能提示信息确定方案，通过参考关联数据获取模块获取车辆的参考交互关联数据；通过当前关联数据确定模块确定车辆与待提示对象之间的当前交互关联数据；通过目标关联数据确定模块根据当前交互关联数据和参考交互关联数据，确定目标交互关联数据；通过功能提示信息确定模块将目标交互关联数据发送至云
端，以使云端根据目标交互关联数据，确定并反馈车辆功能提示信息。上述方案，通过引入参考交互关联数据和当前参考交互关联数据，确定目标交互关联数据，提高了确定的目标交互关联数据的准确度；同时，车辆终端将目标交互关联数据发送至云端，通过云端对目标交互关联数据进行处理，得到车辆功能提示信息，提高了目标交互关联数据的可使用性；并且，通过引入车辆功能提示信息，为待提示对象提供功能信息提示，提高了待提示对象的使用感受。
129.可选的，目标关联数据确定模块530，包括：
130.数据对比单元，用于将所述当前交互关联数据与所述参考交互关联数据进行对比；
131.目标数据确定单元，用于根据对比结果，确定目标交互关联数据。
132.可选的，目标数据确定单元，具体用于：
133.若所述对比结果为一致，则删除所述当前交互关联数据；
134.若所述对比结果为不一致，则将所述当前交互关联数据作为所述目标交互关联数据。
135.可选的，参考关联数据获取模块510，包括：
136.身份标识信息获取单元，用于获取所述待提示对象的身份标识信息；
137.参考数据配置文件查询单元，用于根据所述身份标识信息，查询相应的参考数据配置文件；
138.参考关联数据确定单元，用于根据查询结果，确定所述参考交互关联数据。
139.可选的，参考关联数据确定单元，具体用于：
140.若不存在所述参考数据配置文件，则从所述车辆的诊断仪中获取车辆的历史交互关联数据；
141.将所述历史交互关联数据作为所述参考交互关联数据。
142.本发明实施例所提供的车辆功能提示信息确定装置，可执行本发明任意实施例所提供的车辆功能提示信息确定方法，具备执行各车辆功能提示信息确定方法相应的功能模块和有益效果。
143.本发明的技术方案中，所涉及的参考交互关联数据、当前交互关联数据、身份标识信息、参考数据配置文件和历史交互关联数据等的收集、存储、使用、加工、传输、提供和公开等处理，均符合相关法律法规的规定，且不违背公序良俗。
144.实施例六
145.图6是本发明实施例六提供的一种车辆功能提示信息确定装置的结构示意图，本实施例可适用于根据交互关联数据确定车辆功能提示信息的情况，该方法可以由车辆功能提示信息确定装置来执行，该装置可以采用硬件和/或软件的形式实现，该装置可配置于承载车辆功能提示信息确定功能的电子设备中。
146.如图6所示，该装置配置于云端，该装置包括：目标数据获取模块610和车辆功能信息确定模块620。其中，
147.目标数据获取模块610，用于获取车辆终端发送的目标交互关联数据；其中，所述目标交互关联数据由车辆终端根据车辆的参考交互关联数据和车辆与待提示对象之间的当前交互关联数据确定得到；
148.车辆功能信息确定模块620，用于根据所述目标交互关联数据，确定并反馈车辆功能提示信息。
149.本发明实施例提供的一种车辆功能提示信息确定方案，通过目标数据获取模块获取车辆终端发送的目标交互关联数据；其中，目标交互关联数据由车辆终端根据车辆的参考交互关联数据和车辆与待提示对象之间的当前交互关联数据确定得到；通过车辆功能信息确定模块根据目标交互关联数据，确定并反馈车辆功能提示信息。上述方案，通过引入参考交互关联数据和当前参考交互关联数据，确定目标交互关联数据，提高了确定的目标交互关联数据的准确度；同时，车辆终端将目标交互关联数据发送至云端，通过云端对目标交互关联数据进行处理，得到车辆功能提示信息，提高了目标交互关联数据的可使用性；并且，通过引入车辆功能提示信息，为待提示对象提供功能信息提示，提高了待提示对象的使用感受。
150.可选的，车辆功能信息确定模块620，包括：
151.车辆功能数据确定单元，用于对所述目标交互关联数据进行特征提取，得到车辆功能数据；
152.车辆功能提示信息确定单元，用于将所述车辆功能数据输入至训练好的功能信息识别模型中，得到所述车辆的车辆功能提示信息；
153.车辆功能信息反馈单元，用于将所述车辆功能提示信息反馈至所述车辆终端，以使所述车辆终端为所述待提示对象呈现车辆功能提示信息；
154.其中，所述功能信息识别模型基于样本对象的样本车辆功能数据训练得到。
155.本发明实施例所提供的车辆功能提示信息确定装置，可执行本发明任意实施例所提供的车辆功能提示信息确定方法，具备执行各车辆功能提示信息确定方法相应的功能模块和有益效果。
156.本发明的技术方案中，所涉及的参考交互关联数据和当前交互关联数据、等的收集、存储、使用、加工、传输、提供和公开等处理，均符合相关法律法规的规定，且不违背公序良俗。
157.实施例七
158.图7是本发明实施例七提供的一种实现车辆功能提示信息确定方法的电子设备的结构示意图。电子设备710旨在表示各种形式的数字计算机，诸如，膝上型计算机、台式计算机、工作台、个人数字助理、服务器、刀片式服务器、大型计算机、和其它适合的计算机。电子设备还可以表示各种形式的移动装置，诸如，个人数字处理、蜂窝电话、智能电话、可穿戴设备(如头盔、眼镜、手表等)和其它类似的计算装置。本文所示的部件、它们的连接和关系、以及它们的功能仅仅作为示例，并且不意在限制本文中描述的和/或者要求的本发明的实现。
159.如图7所示，电子设备710包括至少一个处理器711，以及与至少一个处理器711通信连接的存储器，如只读存储器(rom)712、随机访问存储器(ram)713等，其中，存储器存储有可被至少一个处理器执行的计算机程序，处理器711可以根据存储在只读存储器(rom)712中的计算机程序或者从存储单元718加载到随机访问存储器(ram)713中的计算机程序，来执行各种适当的动作和处理。在ram 713中，还可存储电子设备710操作所需的各种程序和数据。处理器711、rom 712以及ram 713通过总线714彼此相连。输入/输出(i/o)接口715也连接至总线714。
160.电子设备710中的多个部件连接至i/o接口715，包括：输入单元716，例如键盘、鼠标等；输出单元717，例如各种类型的显示器、扬声器等；存储单元718，例如磁盘、光盘等；以及通信单元719，例如网卡、调制解调器、无线通信收发机等。通信单元719允许电子设备710通过诸如因特网的计算机网络和/或各种电信网络与其他设备交换信息/数据。
161.处理器711可以是各种具有处理和计算能力的通用和/或专用处理组件。处理器711的一些示例包括但不限于中央处理单元(cpu)、图形处理单元(gpu)、各种专用的人工智能(ai)计算芯片、各种运行机器学习模型算法的处理器、数字信号处理器(dsp)、以及任何适当的处理器、控制器、微控制器等。处理器711执行上文所描述的各个方法和处理，例如车辆功能提示信息确定方法。
162.在一些实施例中，车辆功能提示信息确定方法可被实现为计算机程序，其被有形地包含于计算机可读存储介质，例如存储单元718。在一些实施例中，计算机程序的部分或者全部可以经由rom 712和/或通信单元719而被载入和/或安装到电子设备710上。当计算机程序加载到ram 713并由处理器711执行时，可以执行上文描述的车辆功能提示信息确定方法的一个或多个步骤。备选地，在其他实施例中，处理器711可以通过其他任何适当的方式(例如，借助于固件)而被配置为执行车辆功能提示信息确定方法。
163.本文中以上描述的系统和技术的各种实施方式可以在数字电子电路系统、集成电路系统、场可编程门阵列(fpga)、专用集成电路(asic)、专用标准产品(assp)、芯片上系统的系统(soc)、负载可编程逻辑设备(cpld)、计算机硬件、固件、软件、和/或它们的组合中实现。这些各种实施方式可以包括：实施在一个或者多个计算机程序中，该一个或者多个计算机程序可在包括至少一个可编程处理器的可编程系统上执行和/或解释，该可编程处理器可以是专用或者通用可编程处理器，可以从存储系统、至少一个输入装置、和至少一个输出装置接收数据和指令，并且将数据和指令传输至该存储系统、该至少一个输入装置、和该至少一个输出装置。
164.用于实施本发明的方法的计算机程序可以采用一个或多个编程语言的任何组合来编写。这些计算机程序可以提供给通用计算机、专用计算机或其他可编程数据处理装置的处理器，使得计算机程序当由处理器执行时使流程图和/或框图中所规定的功能/操作被实施。计算机程序可以完全在机器上执行、部分地在机器上执行，作为独立软件包部分地在机器上执行且部分地在远程机器上执行或完全在远程机器或服务器上执行。
165.在本发明的上下文中，计算机可读存储介质可以是有形的介质，其可以包含或存储以供指令执行系统、装置或设备使用或与指令执行系统、装置或设备结合地使用的计算机程序。计算机可读存储介质可以包括但不限于电子的、磁性的、光学的、电磁的、红外的、或半导体系统、装置或设备，或者上述内容的任何合适组合。备选地，计算机可读存储介质可以是机器可读信号介质。机器可读存储介质的更具体示例会包括基于一个或多个线的电气连接、便携式计算机盘、硬盘、随机存取存储器(ram)、只读存储器(rom)、可擦除可编程只读存储器(eprom或快闪存储器)、光纤、便捷式紧凑盘只读存储器(cd-rom)、光学储存设备、磁储存设备、或上述内容的任何合适组合。
166.为了提供与用户的交互，可以在电子设备上实施此处描述的系统和技术，该电子设备具有：用于向用户显示信息的显示装置(例如，crt(阴极射线管)或者lcd(液晶显示器)监视器)；以及键盘和指向装置(例如，鼠标或者轨迹球)，用户可以通过该键盘和该指向装
置来将输入提供给电子设备。其它种类的装置还可以用于提供与用户的交互；例如，提供给用户的反馈可以是任何形式的传感反馈(例如，视觉反馈、听觉反馈、或者触觉反馈)；并且可以用任何形式(包括声输入、语音输入或者、触觉输入)来接收来自用户的输入。
167.可以将此处描述的系统和技术实施在包括后台部件的计算系统(例如，作为数据服务器)、或者包括中间件部件的计算系统(例如，应用服务器)、或者包括前端部件的计算系统(例如，具有图形用户界面或者网络浏览器的用户计算机，用户可以通过该图形用户界面或者该网络浏览器来与此处描述的系统和技术的实施方式交互)、或者包括这种后台部件、中间件部件、或者前端部件的任何组合的计算系统中。可以通过任何形式或者介质的数字数据通信(例如，通信网络)来将系统的部件相互连接。通信网络的示例包括：局域网(lan)、广域网(wan)、区块链网络和互联网。
168.计算系统可以包括客户端和服务器。客户端和服务器一般远离彼此并且通常通过通信网络进行交互。通过在相应的计算机上运行并且彼此具有客户端-服务器关系的计算机程序来产生客户端和服务器的关系。服务器可以是云服务器，又称为云计算服务器或云主机，是云计算服务体系中的一项主机产品，以解决了传统物理主机与vps服务中，存在的管理难度大，业务扩展性弱的缺陷。
169.应该理解，可以使用上面所示的各种形式的流程，重新排序、增加或删除步骤。例如，本发明中记载的各步骤可以并行地执行也可以顺序地执行也可以不同的次序执行，只要能够实现本发明的技术方案所期望的结果，本文在此不进行限制。
170.上述具体实施方式，并不构成对本发明保护范围的限制。本领域技术人员应该明白的是，根据设计要求和其他因素，可以进行各种修改、组合、子组合和替代。任何在本发明的精神和原则之内所作的修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明保护范围之内。

技术特征：
1.一种车辆功能提示信息确定方法，应用于车辆终端，其特征在于，包括：获取车辆的参考交互关联数据；确定所述车辆与待提示对象之间的当前交互关联数据；根据所述当前交互关联数据和所述参考交互关联数据，确定目标交互关联数据；将所述目标交互关联数据发送至云端，以使所述云端根据所述目标交互关联数据，确定并反馈车辆功能提示信息。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述当前交互关联数据和所述参考交互关联数据，确定目标交互关联数据，包括：将所述当前交互关联数据与所述参考交互关联数据进行对比；根据对比结果，确定目标交互关联数据。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据对比结果，确定目标交互关联数据，包括：若所述对比结果为一致，则删除所述当前交互关联数据；若所述对比结果为不一致，则将所述当前交互关联数据作为所述目标交互关联数据。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获取车辆的参考交互关联数据，包括：获取所述待提示对象的身份标识信息；根据所述身份标识信息，查询相应的参考数据配置文件；根据查询结果，确定所述参考交互关联数据。5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述根据查询结果，确定所述参考交互关联数据，包括：若不存在所述参考数据配置文件，则从所述车辆的诊断仪中获取车辆的历史交互关联数据；将所述历史交互关联数据作为所述参考交互关联数据。6.一种车辆功能提示信息确定方法，应用于云端，其特征在于，包括：获取车辆终端发送的目标交互关联数据；其中，所述目标交互关联数据由车辆终端根据车辆的参考交互关联数据和车辆与待提示对象之间的当前交互关联数据确定得到；根据所述目标交互关联数据，确定并反馈车辆功能提示信息。7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述根据所述目标交互关联数据，确定并反馈车辆功能提示信息，包括：对所述目标交互关联数据进行特征提取，得到车辆功能数据；将所述车辆功能数据输入至训练好的功能信息识别模型中，得到所述车辆的车辆功能提示信息；将所述车辆功能提示信息反馈至所述车辆终端，以使所述车辆终端为所述待提示对象呈现车辆功能提示信息；其中，所述功能信息识别模型基于样本对象的样本车辆功能数据训练得到。8.一种车辆功能提示信息确定装置，配置于车辆终端，其特征在于，包括：参考关联数据获取模块，用于获取车辆的参考交互关联数据；当前关联数据确定模块，用于确定车辆与待提示对象之间的当前交互关联数据；目标关联数据确定模块，用于根据所述当前交互关联数据和所述参考交互关联数据，
确定目标交互关联数据；功能提示信息确定模块，用于将所述目标交互关联数据发送至云端，以使所述云端根据所述目标交互关联数据，确定并反馈车辆功能提示信息。9.一种车辆功能提示信息确定装置，配置于云端，其特征在于，包括：目标数据获取模块，用于获取车辆终端发送的目标交互关联数据；其中，所述目标交互关联数据由车辆终端根据车辆的参考交互关联数据和车辆与待提示对象之间的当前交互关联数据确定得到；车辆功能信息确定模块，用于根据所述目标交互关联数据，确定并反馈车辆功能提示信息。10.一种电子设备，其特征在于，包括：一个或多个处理器；存储器，用于存储一个或多个程序；当所述一个或多个程序被所述一个或多个处理器执行，使得所述一个或多个处理器实现如权利要求1-7任一项所述的一种车辆功能提示信息确定方法。11.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，该程序被处理器执行时实现如权利要求1-7任一项所述的一种车辆功能提示信息确定方法。

技术总结
本发明实施例公开了一种车辆功能提示信息确定方法、装置、设备及介质。该方法包括：获取车辆的参考交互关联数据；确定所述车辆与待提示对象之间的当前交互关联数据；根据所述当前交互关联数据和所述参考交互关联数据，确定目标交互关联数据；将所述目标交互关联数据发送至云端，以使所述云端根据所述目标交互关联数据，确定并反馈车辆功能提示信息。上述方案，提高了确定的目标交互关联数据的准确度；同时，提高了目标交互关联数据的可使用性；并且，提高了待提示对象的使用感受。提高了待提示对象的使用感受。提高了待提示对象的使用感受。


技术研发人员：李岩 张晓谦 田学明 田娇 张馨予
受保护的技术使用者：中国第一汽车股份有限公司
技术研发日：2023.06.08
技术公布日：2023/9/9