一种具有电路检测功能的汽车线束连接工装的制作方法

1.本发明涉及汽车线束技术领域，特别涉及一种具有电路检测功能的汽车线束连接工装。


背景技术：

2.汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路；线束是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件，多组汽车线束连接形成汽车线束组及汽车电路，多组汽车连接后需对其进行通路检测，防止汽车线束组出现短路或断路的现象。
3.然而，就目前传统工装而言，结构设计较为简单，在使用时只是对线束进行简单地固定，不便于对线束进行检测，并且现有的工装不便于将检测电路与汽车线束组进行连接，降低了工装的实用性。


技术实现要素：

4.有鉴于此，本发明提供一种具有电路检测功能的汽车线束连接工装，其具有第一夹持机构和按压机构以及液压杆和检测装置，能够使工装更加简便的对汽车线束组进行通路检测，有利于防止汽车线束之间出现短路或短路的现象，并且能够更简便的将线束接触件端子与检测端子进行插接，有利于对汽车线束进行检测，增强了工装的工作效率。
5.本发明提供了一种具有电路检测功能的汽车线束连接工装，具体包括：支撑台，
6.所述支撑台顶部固定设置有四组支撑腿，且支撑台一侧内部滑动设置有导向杆，并且支撑台另一侧内部固定设置有液压杆；导向杆后端与支撑台内部之间设置有弹簧件，且导向杆数量设置为两组；所述支撑台内部滑动设置有第一夹持装置，且第一夹持装置设置有两处，并且第一夹持装置两处之间呈对称设置；所述第一夹持装置顶部安装有按压机构，且第一夹持装置两处之间设置有连接装置；所述支撑台内部设置有第二夹持装置，且支撑台顶部安装有检测装置，并且支撑台外侧安装有辅助机构。
7.可选地，所述支撑台内部配合安装有轴承，且轴承内部配合安装有连接轴；连接轴数量设置为两组，且连接轴两组之间呈对称设置；连接轴外侧固定设置有连接齿轮，且连接齿轮数量设置为两组；连接齿轮顶部与底部设置有齿条，且齿条与连接齿轮相啮合；齿条数量设置为四组，且齿条两组之间关于连接齿轮中心对称。
8.可选地，所述第一夹持装置包括：夹持架、双头螺杆、滑动块、夹板、橡胶垫与挡块；夹持架滑动设置于支撑台内部，且夹持架数量设置为两组，并且夹持架两组之间呈对称设置；双头螺杆外侧配合安装有轴承，且轴承配合安装于夹持架内部；双头螺杆一端安装有手轮，且双头螺杆数量设置为两组；滑动块滑动设置有夹持架内侧，且滑动块通过螺纹连接设置于双头螺杆外侧；滑动块数量设置为四组，且滑动块两组之间呈对称设置；夹板固定设置于滑动块顶部，且夹板主体设置为环形结构；橡胶垫固定设置于夹板内侧；挡块数量设置为四组，且挡块分别固定设置于两组夹持架顶部。
9.可选地，所述夹持架与齿条之间设置为固定连接，且一组夹持架固定设置于两组导向杆之间，并且另一组夹持架固定设置于液压杆顶端。
10.可选地，所述按压机构包括：竖杆、加固板与按压板；竖杆固定设置于夹持架顶部，且竖杆数量设置为八组；加固板固定设置于两组竖杆顶端之间；按压板滑动设置于四组竖杆之间，且按压板数量设置为两组，并且按压板顶部与竖杆顶端之间设置有弹簧件。
11.可选地，所述按压板滑动设置于夹板内侧，且按压板两侧安装有滚珠，并且滚珠与夹板内侧相贴合；按压板底部安装有橡胶条。
12.可选地，所述连接装置包括：连接杆、连接板a与连接板b；连接杆数量设置为两组，且两组连接杆分别固定设置于双头螺杆另一端，并且连接杆主体设置为l形结构；连接板a内部配合安装有轴承，且轴承配合安装于一组连接杆外侧；连接板b外侧配合安装有轴承，且轴承配合安装于另一组连接杆外侧，并且连接板b滑动设置于连接板a内部。
13.可选地，所述第二夹持装置包括：夹持板a、弧形槽a、夹持杆、夹持板b与弧形槽b；夹持板a固定设置于支撑台内部，且夹持板a位于两组夹持架之间；夹持板a数量设置为两组，且夹持板a两组之间呈对称设置；弧形槽a开设于夹持板a顶部，且弧形槽a呈路径阵列开设；夹持杆滑动设置于夹持板a两侧内部，且夹持杆底端与夹持板a底部之间设置有弹簧件，并且夹持杆数量设置为四组；夹持板b固定设置于两组夹持杆顶端之间；弧形槽b开设于夹持板b底部，且弧形槽b呈路径阵列设置，并且弧形槽b位于弧形槽a正上方。
14.可选地，所述检测装置包括：检测设备、第一检测连接头与第二检测连接头；检测设备安装于支撑台顶部；第一检测连接头安装于支撑台顶部；第二检测连接头安装于支撑台顶部，且第二检测连接头和第一检测连接头与检测设备之间均设置为电性连接，并且第二检测连接头和第一检测连接头之间呈对称设置。
15.可选地，所述辅助机构包括：按钮开关、按钮件与按压杆；按钮开关安装于支撑台外侧，且按钮开关与检测设备之间设置为电性连接；按钮件设置于按钮开关前侧；按压杆固定设置于夹持架外侧，且按压杆与按钮件位于同一轴线。
16.有益效果
17.根据本发明的各实施例的工装，与传统工装相比，其工装能够更加简便的对汽车线束组进行通路检测，有利于防止汽车线束之间出现短路或短路的现象，并且能够更简便的将线束接触件端子与检测端子进行插接，有利于对汽车线束进行检测，增强了工装的工作效率。
18.此外，通过设置有夹持杆和弹簧件，实现了轻松便捷将汽车线束电缆固定于弧形槽a与弧形槽b之间的效果，起到了方便对汽车线束之间进行插接的作用；能够更简便的防止在对线束端子与检测端子进行插接时，出现汽车线束之间出现松动的现象；增强了检测数据的精确性。
19.此外，通过设置有连接板a和连接板b以及连接杆，实现了使两组双头螺杆同时转动的效果，并且达到了在两组夹持架之间距离发生变化时，始终使两组双头螺杆同时转动的目的；通过两组双头螺杆同时转动，实现了使两组夹板同时反方向移动的效果，达到了轻松便捷将汽车线束接触件端子固定于夹持架顶部中心位置的目的；通过设置有按压板和挡块以及夹板，实现了对汽车线束接触件端子进行多方位限位的效果，起到了使接触件端子与第一检测连接头和第二检测连接头位于同一轴线，并且位于同一水平面的作用；有利于
将汽车线束两端接触件端子分别插入第一检测连接头与第二检测连接头内部。
20.此外，通过设置有齿条和连接齿轮，实现了使两组夹持架同时反方向移动的效果，起到了使汽车线束两端接触件端子同时插入第一检测连接头与第二检测连接头内部的作用；通过设置有按钮开关以及按钮件和按压杆，实现了在汽车线束两端接触件端子插入第一检测连接头与第二检测连接头内部时，使检测设备内部电路同时闭合并对汽车线束组进行检测的效果，有利于提高对汽车线束的检测效率。
21.此外，通过设置有橡胶条和橡胶垫，实现了避免在对汽车线束接触件端子进行固定时，使夹板、按压板与汽车线束接触件端子之间出现刚性连接的效果，起到了避免在对汽车线束接触件端子进行固定时，对汽车线束接触件端子造成一定程度损坏的作用。
22.此外，通过设置有导向杆和弹簧件，实现了增强夹持架在移动时的稳定性，有利于使两组夹持架带动汽车线束两端接触件端子插入第一检测连接头与第二检测连接头内部；利用按压板两侧滚珠，实现了减小按压板与夹板之间摩擦力的效果，达到了增强夹板与按压板之间的滑动效果的目的，有利于对汽车线束两端接触件端子进行固定。
附图说明
23.为了更清楚地说明本发明的实施例的技术方案，下面将对实施例的附图作简单地介绍。
24.下面描述中的附图仅仅涉及本发明的一些实施例，而非对本发明的限制。
25.在附图中：
26.图1示出了根据本发明的实施例的工装的整体结构的示意图；
27.图2示出了根据本发明的实施例的工装的支撑台的上表面的示意图；
28.图3示出了根据本发明的实施例的工装的支撑台的内部示意图；
29.图4示出了根据本发明的实施例的工装的第一夹持装置与连接装置的连接示意图；
30.图5示出了根据本发明的实施例的工装的第一夹持装置的示意图；
31.图6示出了根据本发明的实施例的工装的按压机构的示意图；
32.图7示出了根据本发明的实施例的工装的连接装置的示意图；
33.图8示出了根据本发明的实施例的工装的第二夹持装置的示意图；
34.图9示出了根据本发明的实施例的工装的夹板的示意图；
35.图10示出了根据本发明的实施例的工装的局部a的放大示意图；
36.图11示出了根据本发明的实施例的工装的局部b的放大示意图。
37.附图标记列表
38.1、支撑台；101、支撑腿；102、导向杆；103、液压杆；104、连接轴；105、连接齿轮；106、齿条；
39.2、第一夹持装置；201、夹持架；202、双头螺杆；203、滑动块；204、夹板；2041、橡胶垫；205、挡块；
40.3、按压机构；301、竖杆；302、加固板；303、按压板；3031、滚珠；3032、橡胶条；
41.4、连接装置；401、连接杆；402、连接板a；403、连接板b；
42.5、第二夹持装置；501、夹持板a；5011、弧形槽a；502、夹持杆；503、夹持板b；5031、
弧形槽b；
43.6、检测装置；601、检测设备；602、第一检测连接头；603、第二检测连接头；
44.7、辅助机构；701、按钮开关；702、按钮件；703、按压杆。
具体实施方式
45.为了使得本发明的技术方案的目的、方案和优点更加清楚，下文中将结合本发明的具体实施例的附图，对本发明实施例的技术方案进行清楚、完整的描述。除非另有说明，否则本文所使用的术语具有本领域通常的含义。附图中相同的附图标记代表相同的部件。
46.实施例：请参考图1至图11：
47.本发明提出了一种具有电路检测功能的汽车线束连接工装，包括：支撑台1，
48.支撑台1顶部固定设置有四组支撑腿101，且支撑台1一侧内部滑动设置有导向杆102，并且支撑台1另一侧内部固定设置有液压杆103；导向杆102后端与支撑台1内部之间设置有弹簧件，且导向杆102数量设置为两组；支撑台1内部配合安装有轴承，且轴承内部配合安装有连接轴104；连接轴104数量设置为两组，且连接轴104两组之间呈对称设置；连接轴104外侧固定设置有连接齿轮105，且连接齿轮105数量设置为两组；连接齿轮105顶部与底部设置有齿条106，且齿条106与连接齿轮105相啮合；齿条106数量设置为四组，且齿条106两组之间关于连接齿轮105中心对称；其具体作用为：通过设置有齿条106和连接齿轮105，实现了使两组夹持架201同时反方向移动的效果，起到了使汽车线束两端接触件端子同时插入第一检测连接头602与第二检测连接头603内部的作用；支撑台1内部滑动设置有第一夹持装置2，且第一夹持装置2设置有两处，并且第一夹持装置2两处之间呈对称设置；第一夹持装置2顶部安装有按压机构3，且第一夹持装置2两处之间设置有连接装置4；连接装置4包括：连接杆401、连接板a402与连接板b403；连接杆401数量设置为两组，且两组连接杆401分别固定设置于双头螺杆202另一端，并且连接杆401主体设置为l形结构；连接板a402内部配合安装有轴承，且轴承配合安装于一组连接杆401外侧；连接板b403外侧配合安装有轴承，且轴承配合安装于另一组连接杆401外侧，并且连接板b403滑动设置于连接板a402内部；其具体作用为：通过设置有连接板a402和连接板b403以及连接杆401，实现了使两组双头螺杆202同时转动的效果，并且达到了在两组夹持架201之间距离发生变化时，始终使两组双头螺杆202同时转动的目的；支撑台1内部设置有第二夹持装置5，且支撑台1顶部安装有检测装置6，并且支撑台1外侧安装有辅助机构7；检测装置6包括：检测设备601、第一检测连接头602与第二检测连接头603；检测设备601安装于支撑台1顶部；第一检测连接头602安装于支撑台1顶部；第二检测连接头603安装于支撑台1顶部，且第二检测连接头603和第一检测连接头602与检测设备601之间均设置为电性连接，并且第二检测连接头603和第一检测连接头602之间呈对称设置；辅助机构7包括：按钮开关701、按钮件702与按压杆703；按钮开关701安装于支撑台1外侧，且按钮开关701与检测设备601之间设置为电性连接；按钮件702设置于按钮开关701前侧；按压杆703固定设置于夹持架201外侧，且按压杆703与按钮件702位于同一轴线；其具体作用为：通过设置有按钮开关701以及按钮件702和按压杆703，实现了在汽车线束两端接触件端子插入第一检测连接头602与第二检测连接头603内部时，使检测设备601内部电路同时闭合并对汽车线束组进行检测的效果，有利于提高对汽车线束的检测效率。
49.如图4、图5与图9所示，第一夹持装置2包括：夹持架201、双头螺杆202、滑动块203、夹板204、橡胶垫2041与挡块205；夹持架201滑动设置于支撑台1内部，且夹持架201数量设置为两组，并且夹持架201两组之间呈对称设置；双头螺杆202外侧配合安装有轴承，且轴承配合安装于夹持架201内部；双头螺杆202一端安装有手轮，且双头螺杆202数量设置为两组；滑动块203滑动设置有夹持架201内侧，且滑动块203通过螺纹连接设置于双头螺杆202外侧；滑动块203数量设置为四组，且滑动块203两组之间呈对称设置；夹板204固定设置于滑动块203顶部，且夹板204主体设置为环形结构；橡胶垫2041固定设置于夹板204内侧；挡块205数量设置为四组，且挡块205分别固定设置于两组夹持架201顶部；其具体作用为：通过两组双头螺杆202同时转动，实现了使两组夹板204同时反方向移动的效果，达到了轻松便捷将汽车线束接触件端子固定于夹持架201顶部中心位置的目的；通过设置有按压板303和挡块205以及夹板204，实现了对汽车线束接触件端子进行多方位限位的效果，起到了使接触件端子与第一检测连接头602和第二检测连接头603位于同一轴线，并且位于同一水平面的作用；有利于将汽车线束两端接触件端子分别插入第一检测连接头602与第二检测连接头603内部；通过设置有橡胶条3032和橡胶垫2041，实现了避免在对汽车线束接触件端子进行固定时，使夹板204、按压板303与汽车线束接触件端子之间出现刚性连接的效果，起到了避免在对汽车线束接触件端子进行固定时，对汽车线束接触件端子造成一定程度损坏的作用；夹持架201与齿条106之间设置为固定连接，且一组夹持架201固定设置于两组导向杆102之间，并且另一组夹持架201固定设置于液压杆103顶端；其具体作用为：通过设置有导向杆102和弹簧件，实现了增强夹持架201在移动时的稳定性，有利于使两组夹持架201带动汽车线束两端接触件端子插入第一检测连接头602与第二检测连接头603内部。
50.如图4、图6所示，按压机构3包括：竖杆301、加固板302与按压板303；竖杆301固定设置于夹持架201顶部，且竖杆301数量设置为八组；加固板302固定设置于两组竖杆301顶端之间；按压板303滑动设置于四组竖杆301之间，且按压板303数量设置为两组，并且按压板303顶部与竖杆301顶端之间设置有弹簧件；其具体作用为：通过设置有按压板303和挡块205以及夹板204，实现了对汽车线束接触件端子进行多方位限位的效果，起到了使接触件端子与第一检测连接头602和第二检测连接头603位于同一轴线，并且位于同一水平面的作用；有利于将汽车线束两端接触件端子分别插入第一检测连接头602与第二检测连接头603内部；按压板303滑动设置于夹板204内侧，且按压板303两侧安装有滚珠3031，并且滚珠3031与夹板204内侧相贴合；按压板303底部安装有橡胶条3032；其具体作用为：通过设置有橡胶条3032和橡胶垫2041，实现了避免在对汽车线束接触件端子进行固定时，使夹板204、按压板303与汽车线束接触件端子之间出现刚性连接的效果，起到了避免在对汽车线束接触件端子进行固定时，对汽车线束接触件端子造成一定程度损坏的作用；利用按压板303两侧滚珠3031，实现了减小按压板303与夹板204之间摩擦力的效果，达到了增强夹板204与按压板303之间的滑动效果的目的，有利于对汽车线束两端接触件端子进行固定。
51.如图8所示，第二夹持装置5包括：夹持板a501、弧形槽a5011、夹持杆502、夹持板b503与弧形槽b5031；夹持板a501固定设置于支撑台1内部，且夹持板a501位于两组夹持架201之间；夹持板a501数量设置为两组，且夹持板a501两组之间呈对称设置；弧形槽a5011开设于夹持板a501顶部，且弧形槽a5011呈路径阵列开设；夹持杆502滑动设置于夹持板a501两侧内部，且夹持杆502底端与夹持板a501底部之间设置有弹簧件，并且夹持杆502数量设
置为四组；夹持板b503固定设置于两组夹持杆502顶端之间；弧形槽b5031开设于夹持板b503底部，且弧形槽b5031呈路径阵列设置，并且弧形槽b5031位于弧形槽a5011正上方；其具体作用为：通过设置有夹持杆502和弹簧件，实现了轻松便捷将汽车线束电缆固定于弧形槽a5011与弧形槽b5031之间的效果，起到了方便对汽车线束之间进行插接的作用；能够更简便的防止在对线束端子与检测端子进行插接时，出现汽车线束之间出现松动的现象；增强了检测数据的精确性。
52.本实施例的具体使用方式与作用：本发明中，使用时通过支撑腿101对支撑台1进行支撑；向上拉动两组夹持板b503，将线束电缆放置于夹持板a501与夹持板b503之间，使弹簧件通过夹持杆502带动夹持板b503向下移动，使得汽车线束电缆部分固定于弧形槽a5011与弧形槽b5031之间；能够更简便的防止在对线束端子与检测端子进行插接时，出现汽车线束之间出现松动的现象；增强了检测数据的精确性；将汽车线束之间通过接触件端子进行插接形成汽车线束组及汽车电路；将汽车线束组两端接触件端子分别放置于两组按压板303与两组夹持架201之间；通过手轮转动一组双头螺杆202，其双头螺杆202带动一组连接杆401转动，其连接杆401通过连接板a402与连接板b403带动另一组连接杆401和双头螺杆202转动，从而使得两组夹板204同时反方向转动，从而使得汽车线束组两端接触件端子固定于两组夹板204与按压板303以及挡块205之间；通过液压杆103带动一组夹持架201移动，两组夹持架201通过齿条106配合连接齿轮105同时向外移动，使得汽车线束组两端接触件端子分别插入第一检测连接头602与第二检测连接头603内部；起到了使汽车线束两端接触件端子同时插入第一检测连接头602与第二检测连接头603内部的作用；同时按压杆703按压按钮件702，按钮件702通过按钮开关701接通检测设备601内部电路；使得检测设备601对汽车线束组通路情况进行检测；实现了在汽车线束两端接触件端子插入第一检测连接头602与第二检测连接头603内部时，使检测设备601内部电路同时闭合并对汽车线束组进行检测的效果，有利于提高对汽车线束的检测效率，增强了工装的实用性。
53.最后，需要说明的是，本发明在描述各个构件的位置及其之间的配合关系等时，通常会以一个/一对构件举例而言，然而本领域技术人员应该理解的是，这样的位置、配合关系等，同样适用于其他构件/其他成对的构件。
54.以上所述仅是本发明的示范性实施方式，而非用于限制本发明的保护范围，本发明的保护范围由所附的权利要求确定。

技术特征：
1.一种具有电路检测功能的汽车线束连接工装，其特征在于，包括：支撑台(1)，所述支撑台(1)顶部固定设置有四组支撑腿(101)，且支撑台(1)一侧内部滑动设置有导向杆(102)，并且支撑台(1)另一侧内部固定设置有液压杆(103)；导向杆(102)后端与支撑台(1)内部之间设置有弹簧件，且导向杆(102)数量设置为两组；所述支撑台(1)内部滑动设置有第一夹持装置(2)，且第一夹持装置(2)设置有两处，并且第一夹持装置(2)两处之间呈对称设置；所述第一夹持装置(2)顶部安装有按压机构(3)，且第一夹持装置(2)两处之间设置有连接装置(4)；所述支撑台(1)内部设置有第二夹持装置(5)，且支撑台(1)顶部安装有检测装置(6)，并且支撑台(1)外侧安装有辅助机构(7)。2.如权利要求1所述一种具有电路检测功能的汽车线束连接工装，其特征在于：所述支撑台(1)内部配合安装有轴承，且轴承内部配合安装有连接轴(104)；连接轴(104)数量设置为两组，且连接轴(104)两组之间呈对称设置；连接轴(104)外侧固定设置有连接齿轮(105)，且连接齿轮(105)数量设置为两组；连接齿轮(105)顶部与底部设置有齿条(106)，且齿条(106)与连接齿轮(105)相啮合；齿条(106)数量设置为四组，且齿条(106)两组之间关于连接齿轮(105)中心对称。3.如权利要求2所述一种具有电路检测功能的汽车线束连接工装，其特征在于：所述第一夹持装置(2)包括：夹持架(201)、双头螺杆(202)、滑动块(203)、夹板(204)、橡胶垫(2041)与挡块(205)；夹持架(201)滑动设置于支撑台(1)内部，且夹持架(201)数量设置为两组，并且夹持架(201)两组之间呈对称设置；双头螺杆(202)外侧配合安装有轴承，且轴承配合安装于夹持架(201)内部；双头螺杆(202)一端安装有手轮，且双头螺杆(202)数量设置为两组；滑动块(203)滑动设置有夹持架(201)内侧，且滑动块(203)通过螺纹连接设置于双头螺杆(202)外侧；滑动块(203)数量设置为四组，且滑动块(203)两组之间呈对称设置；夹板(204)固定设置于滑动块(203)顶部，且夹板(204)主体设置为环形结构；橡胶垫(2041)固定设置于夹板(204)内侧；挡块(205)数量设置为四组，且挡块(205)分别固定设置于两组夹持架(201)顶部。4.如权利要求3所述一种具有电路检测功能的汽车线束连接工装，其特征在于：所述夹持架(201)与齿条(106)之间设置为固定连接，且一组夹持架(201)固定设置于两组导向杆(102)之间，并且另一组夹持架(201)固定设置于液压杆(103)顶端。5.如权利要求3所述一种具有电路检测功能的汽车线束连接工装，其特征在于：所述按压机构(3)包括：竖杆(301)、加固板(302)与按压板(303)；竖杆(301)固定设置于夹持架(201)顶部，且竖杆(301)数量设置为八组；加固板(302)固定设置于两组竖杆(301)顶端之间；按压板(303)滑动设置于四组竖杆(301)之间，且按压板(303)数量设置为两组，并且按压板(303)顶部与竖杆(301)顶端之间设置有弹簧件。6.如权利要求5所述一种具有电路检测功能的汽车线束连接工装，其特征在于：所述按压板(303)滑动设置于夹板(204)内侧，且按压板(303)两侧安装有滚珠(3031)，并且滚珠(3031)与夹板(204)内侧相贴合；按压板(303)底部安装有橡胶条(3032)。7.如权利要求3所述一种具有电路检测功能的汽车线束连接工装，其特征在于：所述连接装置(4)包括：连接杆(401)、连接板a(402)与连接板b(403)；连接杆(401)数量设置为两组，且两组连接杆(401)分别固定设置于双头螺杆(202)另一端，并且连接杆(401)主体设置为l形结构；连接板a(402)内部配合安装有轴承，且轴承配合安装于一组连接杆(401)外侧；
连接板b(403)外侧配合安装有轴承，且轴承配合安装于另一组连接杆(401)外侧，并且连接板b(403)滑动设置于连接板a(402)内部。8.如权利要求3所述一种具有电路检测功能的汽车线束连接工装，其特征在于：所述第二夹持装置(5)包括：夹持板a(501)、弧形槽a(5011)、夹持杆(502)、夹持板b(503)与弧形槽b(5031)；夹持板a(501)固定设置于支撑台(1)内部，且夹持板a(501)位于两组夹持架(201)之间；夹持板a(501)数量设置为两组，且夹持板a(501)两组之间呈对称设置；弧形槽a(5011)开设于夹持板a(501)顶部，且弧形槽a(5011)呈路径阵列开设；夹持杆(502)滑动设置于夹持板a(501)两侧内部，且夹持杆(502)底端与夹持板a(501)底部之间设置有弹簧件，并且夹持杆(502)数量设置为四组；夹持板b(503)固定设置于两组夹持杆(502)顶端之间；弧形槽b(5031)开设于夹持板b(503)底部，且弧形槽b(5031)呈路径阵列设置，并且弧形槽b(5031)位于弧形槽a(5011)正上方。9.如权利要求1所述一种具有电路检测功能的汽车线束连接工装，其特征在于：所述检测装置(6)包括：检测设备(601)、第一检测连接头(602)与第二检测连接头(603)；检测设备(601)安装于支撑台(1)顶部；第一检测连接头(602)安装于支撑台(1)顶部；第二检测连接头(603)安装于支撑台(1)顶部，且第二检测连接头(603)和第一检测连接头(602)与检测设备(601)之间均设置为电性连接，并且第二检测连接头(603)和第一检测连接头(602)之间呈对称设置。10.如权利要求9所述一种具有电路检测功能的汽车线束连接工装，其特征在于：所述辅助机构(7)包括：按钮开关(701)、按钮件(702)与按压杆(703)；按钮开关(701)安装于支撑台(1)外侧，且按钮开关(701)与检测设备(601)之间设置为电性连接；按钮件(702)设置于按钮开关(701)前侧；按压杆(703)固定设置于夹持架(201)外侧，且按压杆(703)与按钮件(702)位于同一轴线。

技术总结
本发明提供了一种具有电路检测功能的汽车线束连接工装，涉及汽车线束技术领域，包括：支撑台，所述支撑台内部滑动设置有第一夹持装置，且第一夹持装置设置有两处，并且第一夹持装置两处之间呈对称设置；所述第一夹持装置顶部安装有按压机构，且第一夹持装置两处之间设置有连接装置；所述支撑台内部设置有第二夹持装置，且支撑台顶部安装有检测装置，并且支撑台外侧安装有辅助机构,能够更加简便的对汽车线束组进行通路检测，有利于防止汽车线束之间出现短路或短路的现象，并且能够更简便的将线束接触件端子与检测端子进行插接；解决了在使用时只是对线束进行简单地固定，并且现有的工装不便于将检测电路与汽车线束组进行连接的问题。问题。问题。


技术研发人员：许继强
受保护的技术使用者：海南海检检测科技有限公司
技术研发日：2023.06.16
技术公布日：2023/9/12