一种无回程端封头的板翅式结构的制作方法

1.本发明涉及航空板翅式滑油散热器行业技术领域，具体而言，涉及一种无回程端封头的板翅式结构。


背景技术：

2.一般传统的板翅式滑油散热器带有进出端封头和回程端封头，这种型式虽然结构简单、成熟，但这种结构带有回程端封头，其外形尺寸偏大，耗材多，重量也增加，对于航空业来说，由于安装空间受限，并严格控制产品重量的情况下存在着无法解决的缺点，因此我们对此做出改进，提出一种无回程端封头的板翅式结构。


技术实现要素：

3.针对现有技术的不足，本发明提供了一种无回程端封头的板翅式结构，能够有效解决一般传统的板翅式滑油散热器带有进出端封头和回程端封头，这种型式虽然结构简单、成熟，但这种结构带有回程端封头，其外形尺寸偏大，耗材多，重量也增加，对于航空业来说，由于安装空间受限，并严格控制产品重量的情况下存在着无法解决的缺点的问题。
4.为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：一种无回程端封头的板翅式结构，包括散热器壳体，所述散热器壳体内间隔设置有若干散热单元，每个所述散热单元均包括散热翅片，所述散热器壳体一端设置有封头，所述散热器壳体靠近封头一端开设有若干第一流通孔，所述封头内固定连接有隔绝板，所述隔绝板两端分别与散热器壳体和封头固定连接，所述散热器壳体和封头通过固定机构连接，所述封头外侧分别开设有进口端和出口端，所述进口端和出口端上分别连接有进口管和出口管。
5.作为优选，所述固定机构包括两个第一连接板和两个第二连接板，两个所述第一连接板均固定连接在散热器壳体外壁上，两个所述第二连接板均固定连接在封头外壁上，位于同一侧的第一连接板和第二连接板均通过固定螺栓连接。
6.作为优选，所述散热器壳体靠近封头一侧开设有密封槽，所述封头上固定连接有密封框，所述密封框与密封槽相适配。
7.作为优选，所述散热单元包括第一隔板和第二隔板，所述散热翅片设置在第一隔板和第二隔板之间，所述散热翅片与第一隔板和第二隔板均固定连接。
8.作为优选，所述散热翅片两端均设置有短封条板，所述短封条板与第一隔板和第二隔板均固定连接，靠近封头一端的所述短封条板上开设有若干第二流通孔，所述散热翅片两侧均设置有长封条板，所述长封条板两端与两侧的短封条板均固定连接。
9.作为优选，两个所述短封条板均与散热器壳体两端内壁固定连接，两个所述长封条板均与散热器壳体两侧内壁固定连接。
10.作为优选，所述散热翅片上形成若干散热介质流通通道，所述散热介质流通通道包括内流通通道、中流通通道和外流通通道。
11.作为优选，所述散热翅片包括三角形翅片、第一斜翅片和第二斜翅片。
12.作为优选，所述第一斜翅片和第二斜翅片均包括内流通通道、中流通通道和外流通通道。
13.作为优选，相靠近的两个所述内流通通道、中流通通道和外流通通道均通过三角形翅片相连通。
14.与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：1、通过设置散热翅片，使得散热翅片本身形成一个回程回路，散热翅片既起散热作用，又充当回程端封头的作用，使得在减轻产品重量、缩短产品长度尺寸的情况下，也解决了产品安装空间受限问题。
15.2、通过该结构的设计，相同外形尺寸下，产品散热能力更强。
附图说明
16.图1为本发明的整体结构立体图；图2为本发明的正视结构示意图；图3为本发明的图2中a-a剖面结构立体示意图；图4为本发明的图2中b-b剖面结构立体示意图；图5为本发明的图2中c-c剖面结构立体示意图；图6为本发明的图3中d处结构放大图。
17.图中：1、散热器壳体；101、第一流通孔；102、密封槽；2、封头；201、进口端；202、出口端；3、进口管；4、出口管；5、固定机构；501、第一连接板；502、第二连接板；503、固定螺栓；6、散热单元；601、第一隔板；602、第二隔板；603、散热翅片；6031、三角形翅片；6032、第一斜翅片；6033、第二斜翅片；604、短封条板；6041、第二流通孔；605、长封条板；7、散热介质流通通道；701、内流通通道；702、中流通通道；703、外流通通道；8、隔绝板；9、密封框。
18.下面将结合本发明实施例，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
19.具体参照图1、图2、图3、图4，一种无回程端封头的板翅式结构，包括散热器壳体1，散热器壳体1内间隔设置有若干散热单元6，每个散热单元6均包括散热翅片603，散热器壳体1一端设置有封头2，散热器壳体1靠近封头2一端开设有若干第一流通孔101，封头2内固定连接有隔绝板8，隔绝板8两端分别与散热器壳体1和封头2固定连接，散热器壳体1和封头2通过固定机构5连接，封头2外侧分别开设有进口端201和出口端202，进口端201和出口端202上分别连接有进口管3和出口管4。
20.在本实施例中，一般传统的板翅式滑油散热器带有进出端封头和回程端封头，这种型式虽然结构简单、成熟，但这种结构带有回程端封头，其外形尺寸偏大，耗材多，重量也增加，对于航空业来说，由于安装空间受限，并严格控制产品重量的情况下存在着无法解决的缺点，通过设置散热翅片603，使得散热翅片603本身形成一个回程回路，散热翅片603既起散热作用，又充当回程端封头的作用，使得在减轻产品重量，缩短产品长度尺寸的情况下，也解决了产品安装空间受限问题，进而提高了板翅式散热器的实用性，通过隔绝板8的
设置，使得滑油通过进口管3流入第二斜翅片6033的散热介质流通通道7内，然后经过三角形翅片6031流向第一斜翅片6032中，最终通过出口管4流出，从而实现滑油散热的目的。
21.具体参照图1、图3，固定机构5包括两个第一连接板501和两个第二连接板502，两个第一连接板501均固定连接在散热器壳体1外壁上，两个第二连接板502均固定连接在封头2外壁上，位于同一侧的第一连接板501和第二连接板502均通过固定螺栓503连接。
22.在本实施例中，在对散热器壳体1和封头2连接时，首先将密封框9插入密封槽102内，当散热器壳体1和封头2接触时，通过固定螺栓503将同一侧的第一连接板501和第二连接板502进行固定，从而完成对散热器壳体1和封头2连接。
23.具体参照图1、图5，散热器壳体1靠近封头2一侧开设有密封槽102，封头2上固定连接有密封框9，密封框9与密封槽102相适配。
24.在本实施例中，密封框9的设置，不仅对散热器壳体1和封头2连接过程中起到限位的作用，而且也起到密封的目的，避免滑油流入散热器内，造成滑油的渗漏。
25.具体参照图1、图4，散热单元6包括第一隔板601和第二隔板602，散热翅片603设置在第一隔板601和第二隔板602之间，散热翅片603与第一隔板601和第二隔板602均固定连接。
26.在本实施例中，散热翅片603为矩形状散热翅片603。
27.具体参照图1、图3、图4、图6，散热翅片603两端均设置有短封条板604，短封条板604与第一隔板601和第二隔板602均固定连接，靠近封头2一端的短封条板604上开设有若干第二流通孔6041，散热翅片603两侧均设置有长封条板605，长封条板605两端与两侧的短封条板604均固定连接。
28.在本实施例中，第二流通孔6041的设置，便于滑油的流通，通过短封条板604、长封条板605、第一隔板601和第二隔板602的相互连接，使散热翅片603处于一个整体框架板内，通过整体框架板与散热器壳体1的固定连接，从而提高散热翅片603的稳定性。
29.具体参照图1、图3、图6，两个短封条板604均与散热器壳体1两端内壁固定连接，两个长封条板605均与散热器壳体1两侧内壁固定连接。
30.具体参照图1、图4，散热翅片603上形成若干散热介质流通通道7，散热介质流通通道7包括内流通通道701、中流通通道702和外流通通道703。
31.具体参照图1、图3、图6，散热翅片603包括三角形翅片6031、第一斜翅片6032和第二斜翅片6033。
32.在本实施例中，为了保证该结构的可靠性，设计时要注意散热翅片603表面平整光滑，无折皱损伤，在制作时，保证三角形翅片6031与第一斜翅片6032和第二斜翅片6033拼接时的角度一致，斜边间距保证0.5mm-0.8mm，在组装时，内侧三角形翅片6031与第一斜翅片6032和第二斜翅片6033对接通道畅通，不得错位，不得堵塞。
33.具体参照图1、图4、图6，第一斜翅片6032和第二斜翅片6033均包括内流通通道701、中流通通道702和外流通通道703，相靠近的两个内流通通道701、中流通通道702和外流通通道703均通过三角形翅片6031相连通。
34.该一种无回程端封头的板翅式结构的工作原理：使用时，首先将每个散热单元6与散热器壳体1固定连接，然后将密封框9插入密封槽102内，当散热器壳体1和封头2接触时，通过固定螺栓503将同一侧的第一连接板501和第
二连接板502进行固定，从而完成对散热器壳体1和封头2连接，接着将滑油通过进口管3流入第二斜翅片6033的散热介质流通通道7内，然后经过三角形翅片6031流向第一斜翅片6032中，最终通过出口管4流出，从而实现滑油散热的目的；为了保证该结构的可靠性，设计时要注意散热翅片603表面平整光滑，无折皱损伤，在制作时，保证三角形翅片6031与第一斜翅片6032和第二斜翅片6033拼接时的角度一致，斜边间距保证0.5mm-0.8mm，在组装时，内侧三角形翅片6031与第一斜翅片6032和第二斜翅片6033对接通道畅通，不得错位，不得堵塞；通过设置散热翅片603，使得散热翅片603本身形成一个回程回路，散热翅片603既起散热作用，又充当回程端封头的作用，使得在减轻产品重量，缩短产品长度尺寸的情况下，也解决了产品安装空间受限问题，进而提高了板翅式散热器的实用性。
35.显然，本发明的上述实施例仅仅是为清楚地说明本发明所做的举例，而并非是对本发明实施方式的限定，对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动，这里无法对所有的实施方式予以穷举，凡是属于本发明的技术方案所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本发明的保护范围之列。

技术特征：
1.一种无回程端封头的板翅式结构，包括散热器壳体（1），其特征在于：所述散热器壳体（1）内间隔设置有若干散热单元（6），每个所述散热单元（6）均包括散热翅片（603），所述散热器壳体（1）一端设置有封头（2），所述散热器壳体（1）靠近封头（2）一端开设有若干第一流通孔（101），所述封头（2）内固定连接有隔绝板（8），所述隔绝板（8）两端分别与散热器壳体（1）和封头（2）固定连接，所述散热器壳体（1）和封头（2）通过固定机构（5）连接，所述封头（2）外侧分别开设有进口端（201）和出口端（202），所述进口端（201）和出口端（202）上分别连接有进口管（3）和出口管（4）。2.根据权利要求1所述的一种无回程端封头的板翅式结构，其特征在于：所述固定机构（5）包括两个第一连接板（501）和两个第二连接板（502），两个所述第一连接板（501）均固定连接在散热器壳体（1）外壁上，两个所述第二连接板（502）均固定连接在封头（2）外壁上，位于同一侧的第一连接板（501）和第二连接板（502）均通过固定螺栓（503）连接。3.根据权利要求2所述的一种无回程端封头的板翅式结构，其特征在于：所述散热器壳体（1）靠近封头（2）一侧开设有密封槽（102），所述封头（2）上固定连接有密封框（9），所述密封框（9）与密封槽（102）相适配。4.根据权利要求3所述的一种无回程端封头的板翅式结构，其特征在于：所述散热单元（6）包括第一隔板（601）和第二隔板（602），所述散热翅片（603）设置在第一隔板（601）和第二隔板（602）之间，所述散热翅片（603）与第一隔板（601）和第二隔板（602）均固定连接。5.根据权利要求4所述的一种无回程端封头的板翅式结构，其特征在于：所述散热翅片（603）两端均设置有短封条板（604），所述短封条板（604）与第一隔板（601）和第二隔板（602）均固定连接，靠近封头（2）一端的所述短封条板（604）上开设有若干第二流通孔（6041），所述散热翅片（603）两侧均设置有长封条板（605），所述长封条板（605）两端与两侧的短封条板（604）均固定连接。6.根据权利要求5所述的一种无回程端封头的板翅式结构，其特征在于：两个所述短封条板（604）均与散热器壳体（1）两端内壁固定连接，两个所述长封条板（605）均与散热器壳体（1）两侧内壁固定连接。7.根据权利要求6所述的一种无回程端封头的板翅式结构，其特征在于：所述散热翅片（603）上形成若干散热介质流通通道（7），所述散热介质流通通道（7）包括内流通通道（701）、中流通通道（702）和外流通通道（703）。8.根据权利要求7所述的一种无回程端封头的板翅式结构，其特征在于：所述散热翅片（603）包括三角形翅片（6031）、第一斜翅片（6032）和第二斜翅片（6033）。9.根据权利要求8所述的一种无回程端封头的板翅式结构，其特征在于：所述第一斜翅片（6032）和第二斜翅片（6033）均包括内流通通道（701）、中流通通道（702）和外流通通道（703）。10.根据权利要求9所述的一种无回程端封头的板翅式结构，其特征在于：相靠近的两个所述内流通通道（701）、中流通通道（702）和外流通通道（703）均通过三角形翅片（6031）相连通。

技术总结
本发明提供一种无回程端封头的板翅式结构，涉及航空板翅式滑油散热器行业技术领域，包括散热器壳体，所述散热器壳体内间隔设置有若干散热单元，每个所述散热单元均包括散热翅片，所述散热器壳体一端设置有封头，所述散热器壳体靠近封头一端开设有若干第一流通孔，所述封头内固定连接有隔绝板，所述隔绝板两端分别与散热器壳体和封头固定连接，所述散热器壳体和封头通过固定机构连接，所述封头外侧分别开设有进口端和出口端，所述进口端和出口端上分别连接有进口管和出口管，通过设置散热翅片，使得散热翅片本身形成一个回程回路，散热翅片既起散热作用，又充当回程端封头的作用，使得在减轻产品重量的情况下，也解决了产品安装空间受限问题。装空间受限问题。装空间受限问题。


技术研发人员：伍文明 陈金火 叶水平 白如冰 谷林
受保护的技术使用者：湖北迪峰换热器股份有限公司
技术研发日：2023.04.21
技术公布日：2023/9/11