基于实船的船用变频器测试系统和方法与流程

1.本技术涉及船用设备技术领域，更具体地涉及一种基于实船的船用变频器测试系统和方法。


背景技术：

2.在工业生产中，变频器是用于控制电机工作的有效设备。通过变频器可以实现电机的便捷控制，因此船舶上的很多电机设备也会应用变频器进行控制。例如，船舶交流电力推进方案一般使用同步发动机的变频驱动，变频器的种类有pwm逆变器，交流-直流-交流变频器，交流-交流变频器。但变频器功能参数的种类及数量繁多，其调试过程较为复杂，对变频器调试从业人员的综合素质要求较高。因此在投入使用之前，需要对变频器的可靠性及安全性进行评价测试。


技术实现要素：

3.为了解决上述问题中而提出了本技术。根据本技术一方面，提供了一种基于实船的船用变频器测试系统，所述测试系统包括采集层、接口层、存储层、数据处理层和人机交互层；其中，
4.所述采集层，用于采集测试数据；
5.所述接口层，用于与所述采集层对接，并传输所述测试数据；
6.所述存储层，用于存储所述测试数据及所述系统运行过程中产生的业务数据；
7.所述数据处理层，用于根据待测试变频器的测试基准构建计算模型并进行计算，以及根据计算结果和配置信息进行测试评估；
8.所述人机交互层，用于接收数据处理层发送来的测试评估结果并展示，以及接收配置信息并将配置信息发送至其它各层。
9.在本技术的一个实施例中，所述数据处理层至少包括模型计算层和测试评估层，其中，
10.所述模型计算层，用于根据所述待测试变频器的测试基准构建计算模型，并根据所述测试数据，利用所述计算模型进行计算；
11.所述测试评估层，用于接收所述模型计算层发送的所述计算结果，并接收所述人机交互层发送的配置信息，根据所述计算结果和所述配置信息进行测试评估。
12.在本技术的一个实施例中，所述计算模型至少包括静态性能评价标准计算模型、动态性能标准计算模型、保护性能合格标准预估模型和综合评价模型。
13.在本技术的一个实施例中，所述测试评估层至少包括参数整定性能评估模块、静态性能测试模块、动态性能测试模块、保护性能测试模块和综合性能测试评估模块；其中，
14.所述参数整定性能评估模块，用于监控所述测试系统的环境因素，记录并标定所述环境因素对参数测试结果的影响，评定所述待测试变频器的参数整定准确度；
15.所述静态性能测试模块，用于在船舶静止状态下，对所述待测试变频器在静态状
态下的启动过程、空载运行特性进行测试评估，以测定所述待测试变频器的静态性能；
16.所述动态性能测试模块，用于在船舶运行状态下，对所述待测试变频器的运行特性进行测试评估，并测定稳态运行参数；
17.所述保护性能测试模块，用于调整所述待测试变频器的保护门限值，并对所述待测试变频器的保护策略进行测试，以确定在所述保护策略下的所述门限值的准确性和及时性；
18.所述综合性能测试评估模块，用于结合人机交互情况和各测试模块的测试结果形成所述待测试变频器的综合评价分析报告。
19.在本技术的一个实施例中，所述接口层至少包括软件接口、硬件接口、采集卡、串口服务器、交换机和数据服务器。
20.在本技术的一个实施例中，所述采集层至少包括高速电流传感器、高速电压传感器、功能电力仪表、温度采集单元、故障录波单元和功率分析仪所述轨道交通的线路包括多个管辖区域，所述两个信号系统设备分别对应不同的管辖区域，所述公共元素的至少部分数据信息包括所述两个信号系统设备在管辖区域的管辖边界处的公共元素的数据信息。
21.在本技术的一个实施例中，所述人机交互层至少包括信息输入模块、评估量化模块、评估报告模块、信息管理模块、测试分析模块、状态监测模块、参数配置模块、阈值设置模块和权限设置模块。
22.在本技术的一个实施例中，所述存储层至少包括阈值数据库、评价参数数据库、一次数据库、二次数据库和基准值数据库。
23.根据本技术另一方面，提供一种基于实船的船用变频器测试方法，所述测试方法包括：
24.接收所述采集层发送的测试数据；
25.根据待测试变频器的测试基准构建计算模型，并根据所述测试数据，利用所述计算模型进行计算；
26.根据计算结果和配置信息对所述待测试变频器进行测试评估，以获得测试结果并形成综合评价分析报告；
27.显示所述测试结果和综合评价分析报告。
28.根据本技术再一方面，提供了一种存储介质，所述存储介质上存储有计算机程序，所述计算机程序在被处理器运行时使得所述处理器执行上述基于实船的船用变频器测试方法。
29.根据本技术的基于实船的船用变频器测试系统和方法，该测试系统在测试基准下构建计算模型并根据计算结果进行测试评估，因此为待测试变频器提供了标准化的测试环境，并且在测试前使待测试变频器评价标准统一，在测试中的测试流程和测试项目也较为统一。
附图说明
30.通过结合附图对本技术实施例进行更详细的描述，本技术的上述以及其它目的、特征和优势将变得更加明显。附图用来提供对本技术实施例的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中，
相同的参考标号通常代表相同部件或步骤。
31.图1示出根据本技术实施例的基于实船的船用变频器测试系统的示意性框图；
32.图2示出根据本技术实施例的基于实船的船用变频器测试系统各层的功能示意图；
33.图3示出根据本技术实施例的基于实船的船用变频器测试系统测试执行过程示意图；
34.图4示出根据本技术实施例的基于实船的船用变频器测试方法的示意性流程图。
具体实施方式
35.为了使得本技术的目的、技术方案和优点更为明显，下面将参照附图详细描述根据本技术的示例实施例。显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是本技术的全部实施例，应理解，本技术不受这里描述的示例实施例的限制。基于本技术中描述的本技术实施例，本领域技术人员在没有付出创造性劳动的情况下所得到的所有其它实施例都应落入本技术的保护范围之内。
36.基于前述的技术问题，本技术提供了一种基于实船的船用变频器测试系统，所述系统包括采集层、接口层、存储层、数据处理层和人机交互层；其中，所述采集层，用于采集测试数据；所述接口层，用于与所述采集层对接，并传输所述测试数据；所述存储层，用于存储所述测试数据及所述系统运行过程中产生的业务数据；所述数据处理层，用于根据待测试变频器的测试基准构建计算模型并进行计算，以及根据计算结果和配置信息进行测试评估；所述人机交互层，用于接收数据处理层发送来的测试评估结果并展示，以及接收配置信息并将配置信息发送至其它各层。该测试系统在测试基准下构建计算模型并根据计算结果进行测试评估，因此为待测试变频器提供了标准化的测试环境，并且在测试前使待测试变频器评价标准统一，在测试中的测试流程和测试项目也较为统一。
37.下面结合附图来详细描述根据本技术实施例的基于实船的船用变频器测试系统的方案。在不冲突的前提下，本技术的各个实施例的特征可以相互结合。
38.图1和图2示出根据本技术实施例的基于实船的船用变频器测试系统的示意性框图；如图1和图2所示，根据本技术实施例的基于实船的船用变频器测试系统100可以包括采集层11、接口层12、存储层13、数据处理层14和人机交互层15。
39.在本技术中，结合图1和图2，所述采集层11，用于采集测试数据。例如，测试数据可以包括电流、电压、功率和温度等数据。
40.在本技术的一个实施例中，所述采集层11至少包括高速电流传感器111、高速电压传感器112、功能电力仪表113、温度采集单元114、故障录波单元115和功率分析仪116。其中，高速电流传感器111用于采集电流；高速电压传感器112用于采集电压；功能电力仪表113用于测量、显示、数字通讯和电能脉冲变送输出；温度采集单元114用于采集各器件的温度以及环境温度；故障录波单元115用于记录故障前、后过程的各种电气量变化情况，以便于确定为故障诊断提供依据；功率分析仪116用于测量功率流。在其他实施例中，还可以包括其他设备。
41.在本技术的其他实施例中，采集层11还可以包括其他根据测试需求来采集其他数据，并获得其他设备参数的器件。
42.在本技术中，继续结合图1和图2，所述接口层12，用于与所述采集层11对接，并传输所述测试数据。接口层12通过与采集层11对接，实现测试数据的采集互通。
43.在本技术的一个实施例中，所述接口层12至少包括软件接口121、硬件接口122、采集卡123、串口服务器124、交换机125数据服务器126。所述接口层12还可以包括其他必要的接口。所述接口层12为所述测试系统100搭建提供硬件支撑及串口对接支撑。
44.在本技术中，继续结合图1和图2，所述存储层13，用于存储所述测试数据及所述系统运行过程中产生的业务数据。其中，所述存储层13在存储测试数据和业务数据时，可以同时对相关联的数据建立对应的关联关系，便于系统在运行时进行互相调用。
45.其中所述业务数据指该测试系统100在运行过程中生成的业务数据。
46.在本技术的一个实施例中，所述存储层13至少包括阈值数据库131、评价参数数据库132、一次数据库133、二次数据库134和基准值数据库135。
47.其中，阈值数据库131用于存储各器件的性能保护阈值。例如，存储高速电流传感器111的保护阈值，以对高速电流传感器111进行过流保护。再例如，存储高速电压传感器112对应的保护阈值，以对高速电压传感器112进行过压保护。
48.其中，评价参数数据库132用于存储评价参数。例如，对待测变频器16的静态性能、动态性能进行评级，如静态性能为2级、动态性能为3，以更直观地对待测变频器16进行评价。
49.其中，一次数据库133用于存储实时采集的测试数据。例如，存储高速电流传感器111采集的电流数据和高速电压传感器112采集的电压数据，这些都是传感器直接采集的未经处理的原始数据。
50.其中，二次数据库134用于存储对处理后的所述测试数据的二次数据库。例如，对原始的电压数据和电流数据进行处理后生成的无功分量、有功分量等进行存储。
51.其中，基准值数据库135用于存储评价基准值的基准值数据库。例如，在对待测变频器16进行评价时，对各参数项设置权利，结合权重，然后利用参数值等对待测变频器16进行评价。
52.在本技术中，继续结合图1和图2，所述数据处理层14，用于根据待测试变频器的测试基准构建计算模型并进行计算，以及根据计算结果和配置信息进行测试评估。
53.在本技术的一个实施例中，所述数据处理层14至少包括模型计算层141和测试评估层142。
54.在一个示例中，所述模型计算层141，用于根据所述待测试变频器的测试基准构建计算模型，并根据所述测试数据，利用所述计算模型进行计算。
55.具体地，所述计算模型至少包括静态性能评价标准计算模型、动态性能标准计算模型、保护性能合格标准预估模型和综合评价模型。
56.在一个示例中，所述测试评估层142，用于接收所述模型计算层141发送的所述计算结果，并接收所述人机交互层15发送的配置信息，根据所述计算结果和所述配置信息进行测试评估。
57.具体地，所述测试评估层142至少包括参数整定性能评估模块1421、静态性能测试模块1422、动态性能测试模块1423、保护性能测试模块1424和综合性能测试评估模块1425。测试评估层142的各模型可对存储层中的各数据库进行数据调用及存储。
58.其中，所述参数整定性能评估模块1421，用于监控所述测试系统的环境因素，记录并标定所述环境因素对参数测试结果的影响，评定所述待测试变频器的参数整定准确度。该参数整定性能评估模块1421具有可视化功能、测试系统参数整定功能、参数标准评估量化功能、被测设备参数设置功能等。本技术实施例的测试评估层具有参数整定性能评估模块1421，能够实现参数整定功能，用于评价待测变频器16的参数是在统一的环境下获得的，并在统一的基准下进行计算，使得待测变频器16的评价标准统一。尤其是当技术人员面对不同厂商生产的变频器时，可以在统一标准下，对变频器进行评价测试，以做出更加符合需求的选择。
59.其中，所述静态性能测试模块1422，用于在船舶静止状态下，对所述待测试变频器在静态状态下的启动过程、空载运行特性进行测试评估，以测定所述待测试变频器的静态性能等。该静态性能测试模块具有可视化功能、静态参数采集功能、静态模型建立与整定功能、性能测试与评估功能。
60.其中，所述动态性能测试模块1423，用于在船舶运行状态下，对所述待测试变频器的运行特性进行测试评估，并测定稳态运行参数。该动态性能测试模块1423具有可视化功能、动态参数采集功能、动态模型建立与整定功能、性能测试评估功能等。例如，动态性能测试模块1423可以对待测试变频器在各种工况下的运行效率、谐波输出特性、电机转速转矩控制性能等进行评定，并可以针对某一特定运行航次，记录特定区间内的综合运行效率、运行谐波特性、控制特性等并对其进行评估。
61.其中，所述保护性能测试模块1424，用于调整所述待测试变频器的保护门限值，并对所述待测试变频器的保护策略进行测试，以确定在所述保护策略下的所述门限值的准确性和及时性。该保护性能测试模块1424具有可视化功能、保护参数采集功能、合格标准模型建立整定功能和性能测试评估功能等。
62.其中，所述综合性能测试评估模块1425，用于结合人机交互情况和各测试模块的测试结果形成所述待测试变频器的综合评价分析报告。该综合性能测试评估模块1425具有可视化功能、评价信息输入功能、评价等级模型、综合评价模型和评价报告输出功能等。
63.本技术实施例的基于实船的船用变频器测试方法具备统一的测试流程和测试项目，可以使待测试变频器在统一的标准下进行测试。
64.在本技术中，继续结合图1和图2，所述人机交互层15，用于接收数据处理层13发送来的测试评估结果并展示，以及接收配置信息并将配置信息发送至其它各层。本技术的人机交互层15(也可以称为用户层或前端表现层)，可以在网页浏览器中显示或在应用程序(app)界面中显示等方式来呈现整个系统其他层的内容，例如，用户可以在显示界面中进行参数配置、阈值配置、权重配置、信息管理、状态监测、测试分析、评估量化、评估报告等操作，以满足用户在测试过程中需要随时进行配置和调整参数的需求。
65.在本技术的一个实施例中，所述人机交互层15至少包括信息输入模块151、评估量化模块152、评估报告模块153、信息管理模块154、测试分析模块155、状态监测模块156、参数配置模块157、阈值设置模块158和权限设置模块159。
66.本技术实施例的人机交互层15中还设置了测试分析模块155和评估量化模块152，也就是说可以在显示界面中根据用户的操作、运行和使用情况进行评价，并以评分的方式来量化用户的体验感，例如安装时长评分、人性化操作评分、使用流畅度评分，干扰性及抗
干扰性评分，综合参数整定测试评分、静态性能测试评分、动态性能测试评分、保护性能及门限测试结果评分，还可以在评估报告模块153中给出变频器综合评价分析报告。
67.本技术实施例的人机交互层15还可以对人机交互友好性进行测试评估，因此，本技术实施例不仅可以对待待测变频器16进行功能性能测试，还可以整个测试系统的操作性、便利性及人机交互友好性进行评估，评估结果更加全面。
68.继续结合图2，本测试系统100中，可以包括遥控、pms等上位机，人机交互层15可以设置于上位机中，以便于用户在人交互层中可以直观地监测到系统运行状态(如动态参数采集、静态参数采集、保护参数采集)，还可以输入工作指令及配置参数。
69.在本技术的另一个实施例中，结合图3，图3所示为本发明涉及的一种基于实船的船用变频器测试系统的实施例。本技术实施例可以包括硬件部分31和软件部分32。其中，硬件部分可以包括动力系统陪试设备310。高速电流采集传感器311、高速电压采样传感器312、智能监测单元313、故障录波装置314和功能电力仪表315分别与动力系统陪试设备连接，并将采集到的数据发送至动力系统陪试设备310连接。硬件部分还可以包括服务器316和显示器317。本技术实施例的软件部分可以实现状态监控功能、测试标准参数整定功能、综合性能测试与评估功能和报告输出功能。
70.本技术实施例在统一的测试基准下构建计算模型并根据计算结果进行测试评估，因此为待测试变频器提供了标准化的测试环境，并且在测试前使待测试变频器评价标准统一，在测试中的测试流程和测试项目也较为统一。
71.本技术实施例提供的基于实船的船用变频器测试系统，可以用于评价待测试变频器在船舶应用工况的性能、可靠性及安全性，尤其对于国产变频器，可以对其广使泛使用提供有力支撑。
72.下面结合图4对本技术的基于实船的船用变频器测试方法进行描述，其中，图4示出根据本技术实施例的基于实船的船用变频器测试方法的示意性流程图。该基于实船的船用变频器测试方法400包括步骤s401、s402、s403和s404。
73.s401，接收所述采集层发送的测试数据；
74.s402，根据待测试变频器的测试基准构建计算模型，并根据所述测试数据，利用所述计算模型进行计算；
75.s403，根据计算结果和配置信息对所述待测试变频器进行测试评估，以获得测试结果并形成综合评价分析报告；
76.s404，显示所述测试结果和综合评价分析报告。
77.此外，根据本技术实施例，还提供了一种存储介质，在所述存储介质上存储了程序指令，在所述程序指令被计算机或处理器运行时用于执行本技术实施例的基于实船的船用变频器测试系统的相应步骤。所述存储介质例如可以包括智能电话的存储卡、平板电脑的存储部件、个人计算机的硬盘、只读存储器(rom)、可擦除可编程只读存储器(eprom)、便携式紧致盘只读存储器(cd-rom)、usb存储器、或者上述存储介质的任意组合。
78.本技术实施例的基于实船的船用变频器测试方法和存储介质，由于能够实现前述的基于实船的船用变频器测试系统，因此具有和前述的基于实船的船用变频器测试系统相同的优点。
79.尽管这里已经参考附图描述了示例实施例，应理解上述示例实施例仅仅是示例性
的，并且不意图将本技术的范围限制于此。本领域普通技术人员可以在其中进行各种改变和修改，而不偏离本技术的范围和精神。所有这些改变和修改意在被包括在所附权利要求所要求的本技术的范围之内。
80.本领域普通技术人员可以意识到，结合本文中所公开的实施例描述的各示例的单元及算法步骤，能够以电子硬件、或者计算机软件和电子硬件的结合来实现。这些功能究竟以硬件还是软件方式来执行，取决于技术方案的特定应用和设计约束条件。专业技术人员可以对每个特定的应用来使用不同方法来实现所描述的功能，但是这种实现不应认为超出本技术的范围。
81.在本技术所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的设备和方法，可以通过其它的方式实现。例如，以上所描述的设备实施例仅仅是示意性的，例如，所述单元的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，例如多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个设备，或一些特征可以忽略，或不执行。
82.在此处所提供的说明书中，说明了大量具体细节。然而，能够理解，本技术的实施例可以在没有这些具体细节的情况下实践。在一些实例中，并未详细示出公知的方法、结构和技术，以便不模糊对本说明书的理解。
83.类似地，应当理解，为了精简本技术并帮助理解各个发明方面中的一个或多个，在对本技术的示例性实施例的描述中，本技术的各个特征有时被一起分组到单个实施例、图、或者对其的描述中。然而，并不应将该本技术的方法解释成反映如下意图：即所要求保护的本技术要求比在每个权利要求中所明确记载的特征更多的特征。更确切地说，如相应的权利要求书所反映的那样，其发明点在于可以用少于某个公开的单个实施例的所有特征的特征来解决相应的技术问题。因此，遵循具体实施方式的权利要求书由此明确地并入该具体实施方式，其中每个权利要求本身都作为本技术的单独实施例。
84.本领域的技术人员可以理解，除了特征之间相互排斥之外，可以采用任何组合对本说明书(包括伴随的权利要求、摘要和附图)中公开的所有特征以及如此公开的任何方法或者设备的所有过程或单元进行组合。除非另外明确陈述，本说明书(包括伴随的权利要求、摘要和附图)中公开的每个特征可以由提供相同、等同或相似目的的替代特征来代替。
85.此外，本领域的技术人员能够理解，尽管在此所述的一些实施例包括其它实施例中所包括的某些特征而不是其它特征，但是不同实施例的特征的组合意味着处于本技术的范围之内并且形成不同的实施例。例如，在权利要求书中，所要求保护的实施例的任意之一都可以以任意的组合方式来使用。
86.本技术的各个部件实施例可以以硬件实现，或者以在一个或者多个处理器上运行的软件模块实现，或者以它们的组合实现。本领域的技术人员应当理解，可以在实践中使用微处理器或者数字信号处理器(dsp)来实现根据本技术实施例的一些模块的一些或者全部功能。本技术还可以实现为用于执行这里所描述的方法的一部分或者全部的装置程序(例如，计算机程序和计算机程序产品)。这样的实现本技术的程序可以存储在计算机可读介质上，或者可以具有一个或者多个信号的形式。这样的信号可以从因特网网站上下载得到，或者在载体信号上提供，或者以任何其他形式提供。
87.应该注意的是上述实施例对本技术进行说明而不是对本技术进行限制，并且本领域技术人员在不脱离所附权利要求的范围的情况下可设计出替换实施例。在权利要求中，
不应将位于括号之间的任何参考符号构造成对权利要求的限制。单词“包含”不排除存在未列在权利要求中的元件或步骤。位于元件之前的单词“一”或“一个”不排除存在多个这样的元件。本技术可以借助于包括有若干不同元件的硬件以及借助于适当编程的计算机来实现。在列举了若干装置的单元权利要求中，这些装置中的若干个可以是通过同一个硬件项来具体体现。单词第一、第二、以及第三等的使用不表示任何顺序。可将这些单词解释为名称。
88.以上所述，仅为本技术的具体实施方式或对具体实施方式的说明，本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本技术揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本技术的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

技术特征：
1.一种基于实船的船用变频器测试系统，其特征在于，所述测试系统包括采集层、接口层、存储层、数据处理层和人机交互层；其中，所述采集层，用于采集测试数据；所述接口层，用于与所述采集层对接，并传输所述测试数据；所述存储层，用于存储所述测试数据及所述系统运行过程中产生的业务数据；所述数据处理层，用于根据待测试变频器的测试基准构建计算模型并进行计算，以及根据计算结果和配置信息进行测试评估；所述人机交互层，用于接收数据处理层发送来的测试评估结果并展示，以及接收配置信息并将配置信息发送至其它各层。2.如权利要求1所述的系统，其特征在于，所述数据处理层至少包括模型计算层和测试评估层，其中，所述模型计算层，用于根据所述待测试变频器的测试基准构建计算模型，并根据所述测试数据，利用所述计算模型进行计算；所述测试评估层，用于接收所述模型计算层发送的所述计算结果，并接收所述人机交互层发送的配置信息，根据所述计算结果和所述配置信息进行测试评估。3.如权利要求2所述的系统，其特征在于，所述计算模型至少包括静态性能评价标准计算模型、动态性能标准计算模型、保护性能合格标准预估模型和综合评价模型。4.如权利要求2所述的系统，其特征在于，所述测试评估层至少包括参数整定性能评估模块、静态性能测试模块、动态性能测试模块、保护性能测试模块和综合性能测试评估模块；其中，所述参数整定性能评估模块，用于监控所述测试系统的环境因素，记录并标定所述环境因素对参数测试结果的影响，评定所述待测试变频器的参数整定准确度；所述静态性能测试模块，用于在船舶静止状态下，对所述待测试变频器在静态状态下的启动过程、空载运行特性进行测试评估，以测定所述待测试变频器的静态性能；所述动态性能测试模块，用于在船舶运行状态下，对所述待测试变频器的运行特性进行测试评估，并测定稳态运行参数；所述保护性能测试模块，用于调整所述待测试变频器的保护门限值，并对所述待测试变频器的保护策略进行测试，以确定在所述保护策略下的所述门限值的准确性和及时性；所述综合性能测试评估模块，用于结合人机交互情况和各测试模块的测试结果形成所述待测试变频器的综合评价分析报告。5.如权利要求1所述的系统，其特征在于，所述接口层至少包括软件接口、硬件接口、采集卡、串口服务器、交换机和数据服务器。6.如权利要求1所述的系统，其特征在于，所述采集层至少包括高速电流传感器、高速电压传感器、功能电力仪表、温度采集单元、故障录波单元和功率分析仪。7.如权利要求5所述的系统，其特征在于，所述人机交互层至少包括信息输入模块、评估量化模块、评估报告模块、信息管理模块、测试分析模块、状态监测模块、参数配置模块、阈值设置模块和权限设置模块。8.如权利要求1所述的系统，其特征在于，所述存储层至少包括阈值数据库、评价参数数据库、一次数据库、二次数据库和基准值数据库。
9.一种基于实船的船用变频器测试方法，其特征在于，所述测试方法包括：接收所述采集层发送的测试数据；根据待测试变频器的测试基准构建计算模型，并根据所述测试数据，利用所述计算模型进行计算；根据计算结果和配置信息对所述待测试变频器进行测试评估，以获得测试结果并形成综合评价分析报告；显示所述测试结果和综合评价分析报告。10.一种存储介质，其特征在于，所述存储介质上存储有计算机程序，所述计算机程序在被处理器运行时使得所述处理器执行如权利要求9所述的基于实船的船用变频器测试方法。

技术总结
本申请提供一种基于实船的船用变频器测试系统和方法，所述测试系统包括采集层、接口层、存储层、数据处理层和人机交互层；其中，采集层，用于采集测试数据；接口层，用于与采集层对接，并传输测试数据；存储层，用于存储测试数据及系统运行过程中产生的业务数据；数据处理层，用于根据待测试变频器的测试基准构建计算模型并进行计算，以及根据计算结果和配置信息进行测试评估；人机交互层，用于接收数据处理层发送来的测试评估结果并展示，以及接收配置信息并将配置信息发送至其它各层。本申请实施例可以为待测试变频器提供标准化的测试环境，使待测试变频器评价标准统一，在测试中的测试流程和测试项目也在统一的标准下进行。流程和测试项目也在统一的标准下进行。流程和测试项目也在统一的标准下进行。


技术研发人员：杨璇 冯玉龙 李骁 赵德骥 缪光辉 朱洪宇
受保护的技术使用者：中国船舶集团有限公司第七一一研究所
技术研发日：2022.09.22
技术公布日：2023/9/11