车辆内的虚拟场景控制方法、系统、电子设备、存储介质与流程

1.本发明涉及虚拟场景控制技术领域，尤其涉及一种车辆内的虚拟场景控制方法、系统、电子设备、存储介质。


背景技术：

2.随着生活水平的不断改善，汽车在人们的生活中越来越普遍，逐步成为城市和乡村的人们生活中不可或缺的交通工具之一。在汽车驾驶过程中，导航是常用的功能，但是现有汽车导航功能过于单调，缺乏氛围感、仪式感，无法给用户提供更多的智能体验，导致用户体验较差。


技术实现要素：

3.本发明的一个目的在于提供一种车辆内的虚拟场景控制方法，其优势在于通过判断导航请求携带的目的地与车辆当前位置之间的距离是否大于距离阈值；若否，则展示对应于导航请求的导航信息，以便于用户根据该导航信息前往目的地；若是，则构建目的地的虚拟场景，并在车辆内展示虚拟场景，从而用户无需前往目的地，也能欣赏到目的地的景色，不仅提高了用户体验，还增加了导航功能的趣味性。
4.本发明的另一个目的在于提供一种车辆内的虚拟场景控制方法，其优势在于通过在构建目的地的虚拟场景，并在车辆内展示虚拟场景之前，判断车辆当前速度是否小于速度阈值；若是，则展示虚拟场景；若否，则不展示虚拟场景和/或展示不适合观看的提示信息，可以避免车辆以较高的速度行驶时因在车内展示虚拟场景影响司机驾驶，提高驾驶的安全性。
5.本发明的另一个目的在于提供一种车辆内的虚拟场景控制方法，其优势在于构建目的地的虚拟场景时，先确定目的地的场景类型，再获取与目的地的场景类型相匹配的各个景物的景物模型，然后对景物模型进行虚拟化处理，以得到还原度较高的目的地的虚拟场景。
6.本发明的另一个目的在于提供一种车辆内的虚拟场景控制方法，其优势在于对景物模型进行虚拟化处理时，结合了目的地的天气信息，通过获取目的地的天气信息，并采用对应于天气信息的虚拟化参数，对景物模型进行虚拟化处理，从而通过该方式得到的虚拟场景还原度很高，更加贴近目的地的真实场景。
7.本发明的另一个目的在于提供一种车辆内的虚拟场景控制方法，其优势在于展示虚拟场景时，通过输出与场景类型相匹配的香氛气体、根据天气信息调节车辆内的温湿度和/或排风模式、展示与场景类型相匹配的视频信息、播放与场景类型相匹配的音效信息中的至少一项，带给用户沉浸式的体验。
8.本发明的另一个目的在于提供一种车辆内的虚拟场景控制系统，其优势在于通过车载终端判断导航请求携带的目的地与车辆当前位置之间的距离是否大于距离阈值；若否，则展示对应于导航请求的导航信息，以便于用户根据该导航信息前往目的地；若是，则
构建目的地的虚拟场景，并在车辆内展示虚拟场景，从而用户无需前往目的地，也能欣赏到目的地的景色，不仅提高了用户体验，还增加了导航功能的趣味性。
9.本发明的另一个目的在于提供一种车辆内的虚拟场景控制系统，其优势在于通过设置香氛系统、空调系统、显示系统、音频系统中的至少一项，并在展示虚拟场景时对香氛系统、空调系统、显示系统、音频系统中的至少一项进行控制，带给用户沉浸式的体验。
10.本发明的另一个目的在于提供一种车辆内的虚拟场景控制系统，其优势在于通过车内地砖屏展示虚拟场景中与第一预设景物相匹配的景物模型，通过虚拟平视显示器ar-hud展示虚拟场景中与第二预设景物相匹配的景物模型，将虚拟场景中的景物模型展示于不同的显示设备中，更加贴近于目的地的真实场景，用户体验更好。
11.本发明的另一个目的在于提供一种电子设备，其优势在于执行上述虚拟场景控制方法，以增加导航功能的趣味性，提高用户体验。
12.本发明的另一个目的在于提供一种计算机可读存储介质，其优势在于执行上述虚拟场景控制方法，以增加导航功能的趣味性，提高用户体验。
13.本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题：
14.第一方面，提供一种车辆内的虚拟场景控制方法，所述虚拟场景控制方法包括以下步骤：
15.响应于导航请求，判断所述导航请求携带的目的地与车辆当前位置之间的距离是否大于距离阈值；
16.若是，则构建所述目的地的虚拟场景，并在所述车辆内展示所述虚拟场景；
17.若否，则展示对应于所述导航请求的导航信息。
18.第二方面，提供一种车辆内的虚拟场景控制系统，其特征在于，包括：
19.车载终端、虚拟场景展示系统，所述车载终端与所述虚拟场景展示系统通信连接；
20.车载终端，
21.响应于导航请求，判断所述导航请求携带的目的地与车辆当前位置之间的距离是否大于距离阈值；
22.若是，构建所述导航请求携带的目的地的虚拟场景，并通过所述虚拟场景展示系统展示所述虚拟场景；
23.若否，展示对应于所述导航请求的导航信息。
24.第三方面，提供一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行计算机程序时实现上述任一项所述的虚拟场景控制方法。
25.第四方面，提供一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现上述任一项所述的虚拟场景控制方法。
26.在符合本领域常识的基础上，所述各优选条件，可任意组合，即得本发明各较佳实施例。
附图说明
27.图1a为本发明一示例性实施例提供的一种车辆内的虚拟场景控制方法的流程图；
28.图1b为本发明一示例性实施例提供的一种构建目的地的虚拟场景的步骤的流程
图；
29.图1c为本发明一示例性实施例提供的一种对景物模型进行虚拟化处理的步骤的流程图；
30.图2为发明一示例性实施例提供的另一种车辆内的虚拟场景控制方法的流程图；
31.图3为本发明一示例性实施例提供的一种车辆内的虚拟场景控制系统的模块示意图；
32.图4为本发明一示例性实施例提供的另一种车辆内的虚拟场景控制系统的模块示意图；
33.图5为本发明一示例实施例示出的一种电子设备的结构示意图。
具体实施方式
34.下面通过实施例的方式进一步说明本发明，但并不因此将本发明限制在所述的实施例范围之中。
35.图1a为本发明一示例性实施例提供的一种车辆内的虚拟场景控制方法的流程图，该虚拟场景控制方法包括以下步骤：
36.步骤101、响应于导航请求，判断导航请求携带的目的地与车辆当前位置之间的距离是否大于距离阈值。
37.其中，距离阈值可以根据实际需求自行设置，例如设置为200千米。
38.用户可以通过手机、平板电脑、智能穿戴设备、车载终端等电子设备提供目的地，并由电子设备生成携带目的地的导航请求。车辆当前位置可以通过车辆gps(global positioning system，全球定位系统)定位系统获取。
39.步骤101中，若判断导航请求携带的目的地与车辆当前位置之间的距离是否大于距离阈值的判断结果为是，说明目的地距离车辆当前位置较远，无法立即到达，则执行步骤102。若判断导航请求携带的目的地与车辆当前位置之间的距离是否大于距离阈值的判断结果为否，说明目的地距离车辆当前位置较近，则执行步骤103。
40.步骤102、构建目的地的虚拟场景，并在车辆内展示虚拟场景。
41.在一个实施例中，参见图1b，构建目的地的虚拟场景包括以下步骤：
42.步骤102-1、确定被选中的目的地的场景类型。
43.步骤102-2、获取与目的地的场景类型相匹配的各个景物的景物模型。
44.步骤102-3对景物模型进行虚拟化处理，以得到目的地的虚拟场景。
45.基于目的地的场景类型获取与目的地的场景类型相匹配的各个景物的景物模型，并对景物模型进行虚拟化处理，能够得到还原度较高的目的地的虚拟场景，使得虚拟场景更加贴近目的地的真实场景。
46.其中，场景类型可以通过目的地的描述信息确定。举例来说，若获取到对目的地天涯海角的描述信息包括“海水很蓝”、“沙滩很软”，根据描述信息中的关键词“海水”、“沙滩”确定目的地天涯海角的场景类型为海边。
47.需要说明的时，场景类型可以根据实际需求从各个维度自行定义，例如，从时间维度，场景类型包括日出、傍晚、夜景、冬季等；从天气维度，场景类型包括晴天、雨天、多云、阴天等；从景物维度，场景类型包括海边、沙漠、古镇、森林、花圃等。当前场景类型还可以是多
个维度的组合，例如傍晚的海边、沙漠的夜景等，本发明对此不作特别限定。
48.在一个实施例中，可以预先存储各个目的地与场景类型的对应关系，构建虚拟场景时，根据该对应关系确定导航请求携带的目的地的场景类型。
49.举例来说，若预先存储的对应关系中包括：黄山(目的地)-日出(场景类型)、天涯海角-海边、西双版纳-森林；当导航请求携带的目的地为天涯海角时，则确定场景类型为海边。进一步的，确定与场景类型海边相匹配的各个景物的景物模型，例如沙滩模型、海浪模型以及石头模型，然后对各个景物模型进行虚拟化处理，以得到目的地的虚拟场景。
50.获取与目的地的场景类型相匹配的各个景物的景物模型时，在一种实现方式中，可以根据预先存储的场景类型与景物模型的对应关系，确定与场景类型相匹配的景物模型；在另一种实现方式中，从网络获取对目的地和/或场景类型的描述信息，从该描述信息中提取关键词并确定与目的地的场景类型相匹配的各个景物的景物模型。其中，描述信息可以但不限于包括文字描述、图像、视频等。
51.在一个实施例中，结合目的地的天气信息对景物模型进行虚拟化处理，参见图1c，对景物模型进行虚拟化处理包括以下步骤：
52.步骤102-31、获取目的地的天气信息。
53.步骤102-32、采用对应于天气信息的虚拟化参数，对景物模型进行虚拟化处理。
54.结合目的地的天气信息对景物模型进行虚拟化处理，使得虚拟场景更加多元化、更加丰富，用户体验更好。
55.其中，虚拟化参数包括色调、景物模型在虚拟场景中的位置(例如太阳位置)、尺寸(例如浪高)等。
56.虚拟化参数的参数值可以是固定值，也可以是变化值，当虚拟参数的参数值是变化值时展示的虚拟场景也会随着时间动态调整。举例来说，当展示日出虚拟场景时，太阳开始出现在虚拟场景中的最低位置，随着虚拟场景展示时间的推移，太阳的位置逐渐上升，直至到达虚拟场景中的最高位置。
57.天气信息可以是用户选择的，例如，若用户选择晴天，则采用与晴天相匹配的虚拟化参数对景物模型进行虚拟化处理，渲染并展示晴天时目的地的虚拟场景，以迎合用户喜好。天气信息还可以是通过网络获取的、与目的地的当前天气相适配的，例如，若目的地当前的天气为阴天，则采用与阴天相匹配的虚拟化参数对景物模型进行虚拟化处理，渲染并展示阴天时目的地的虚拟场景，提供用户身临其境的感觉。
58.步骤103、展示对应于导航请求的导航信息。
59.本发明实施例中，若导航请求携带的目的地与车辆当前位置之间的距离较近，则展示导航信息，以便于用户根据该导航信息前往目的地；若导航请求携带的目的地与车辆当前位置之间的距离较远，无法立即到达，则在车辆内展示目的地的虚拟场景，从而用户无需前往目的地，也能欣赏到目的地的景色，不仅提高了用户体验，还增加了导航功能的趣味性。
60.在一个实施例中，步骤102之前，还生成是否展示虚拟场景的提示信息，若用户确认展示虚拟场景，则执行步骤102；否则，执行步骤103。通过生成是否展示虚拟场景的提示信息，供用户自行选择，避免在不合适的场合展示虚拟场景，用户体验更好。
61.在一个实施例中，为了提高氛围感，带给用户沉浸式体验，方法还包括：响应于目
的地的场景类型，输出与场景类型相匹配的香氛气体。举例来说，当场景类型为海边时，则输出与海边相匹配的香氛气体；当场景类型为玫瑰花圃时，则输出与玫瑰花圃相匹配的香氛气体。
62.在一个实施例中，为了提高氛围感，带给用户沉浸式体验，方法还包括：响应于目的地的天气信息，根据天气信息调节车辆内的温湿度和/或排风模式。其中，天气信息可以是用户自行选择的，也可以是从网络获取的、目的地的当前天气信息。
63.在一个实施例中，方法还包括：响应于目的地的场景类型，展示与场景类型相匹配的视频信息。视频信息除了虚拟场景之外，还可以包括目的地的介绍信息，例如人文景观信息、特产美食信息等，视频信息还可以包括特产美食信息的购买链接，供用户选择购买。
64.在一个实施例中，方法还包括：响应于目的地的场景类型，播放与场景类型相匹配的音效信息。举例来说，当场景类型为海边时，则播放海浪、海鸟等音效信息。
65.展示虚拟场景时，结合香氛气体、温湿度和/或排风模式、视频信息以及音效信息，能够给用户带来更好的感官享受，提高用户体验。需要说明的是，上述香氛气体、温湿度和/或排风模式、视频信息以及音效信息可以单独适用，也可以组合适用，用户可以根据实际情况自行选择。
66.图2为发明一示例性实施例提供的另一种车辆内的虚拟场景控制方法的流程图，本发明实施例与图1a示出的虚拟场景控制方法基本相同，不同之处在于展示虚拟场景之前还对车辆当前速度作进一步判断，参见图2，该虚拟场景控制方法包括以下步骤：
67.步骤201、响应于导航请求，判断导航请求携带的目的地与车辆当前位置之间的距离是否大于距离阈值。
68.步骤201中，若判断导航请求携带的目的地与车辆当前位置之间的距离是否大于距离阈值的判断结果为是，说明目的地距离车辆当前位置较远，则执行步骤202。若判断导航请求携带的目的地与车辆当前位置之间的距离是否大于距离阈值的判断结果为否，说明目的地距离车辆当前位置较近，则执行步骤205。
69.步骤202、判断车辆当前速度是否小于速度阈值。
70.其中，速度阈值可以根据实际情况自行设置，出于安全性考虑，速度阈值可以设置的较小些。
71.若判断车辆当前速度是否小于速度阈值的判断结果为是，说明车辆处于停车状态或者低速运行状态，当前适合展示虚拟场景，在车内展示虚拟场景不会影响司机驾驶，不存在安全问题，则执行步骤203。若判断车辆当前速度是否小于速度阈值的判断结果为否，说明车辆以较高的速度行驶，当前不适合展示虚拟场景，在车内展示虚拟场景会影响司机驾驶，甚至存在安全问题，则执行步骤204。
72.步骤203、构建目的地的虚拟场景，并在车辆内展示虚拟场景。
73.步骤204、不展示虚拟场景和/或展示不适合观看的提示信息。
74.其中，提示信息可以通过语音、文字中的至少一种方式展示。
75.步骤205、展示对应于导航请求的导航信息。
76.上述步骤201、步骤203和步骤205的具体实现方式与步骤101～步骤103类似，步骤201、步骤203和步骤205的具体实现方式此处不再赘述。
77.本发明实施例中，展示虚拟场景之前对车辆当前速度是否小于速度阈值进行判
断，当车辆当前速度小于速度阈值，确保展示虚拟场景不影响司机驾驶时，才在车内展示虚拟场景，从而确保驾驶的安全性。
78.图3为本发明一示例性实施例提供的一种车辆内的虚拟场景控制系统的模块示意图，该虚拟场景控制系统包括：车载终端31和虚拟场景展示系统32，车载终端31与虚拟场景展示系统32通信连接。
79.下面介绍虚拟场景控制系统的工作过程。
80.车载终端31响应于导航请求，判断导航请求携带的目的地与车辆当前位置之间的距离是否大于距离阈值。若是，说明目的地距离车辆当前位置较远，车载终端31则构建导航请求携带的目的地的虚拟场景，并通过虚拟场景展示系统32展示虚拟场景；若否，说明目的地距离车辆当前位置较近，车载终端31则直接展示对应于导航请求的导航信息。
81.本发明实施例中，若导航请求携带的目的地与车辆当前位置之间的距离较近，则展示导航信息，以便于用户根据该导航信息前往目的地；若导航请求携带的目的地与车辆当前位置之间的距离较远，无法立即到达，则在车辆内展示目的地的虚拟场景，从而用户无需前往目的地，也能欣赏到目的地的景色，不仅提高了用户体验，还增加了导航功能的趣味性。
82.在一个实施例中，车载终端31包括车机311和远程信息处理器t-box312，用户终端通过t-box312与车机311通信连接，具体的，用户终端通过蓝牙或者以太网与t-box312通信连接，t-box312通过usb或以太网与车机311通信连接。
83.用户可以通过用户终端输入目的地并生成导航请求，远程信息处理器t-box312将导航请求发送给车机311，以使车机311判断导航请求携带的目的地与车辆当前位置之间的距离是否大于距离阈值，并根据判断结果确定展示虚拟场景或者导航信息。
84.其中，用户终端可以但不限于包括手机、平板电脑、智能穿戴设备等。
85.在一个实施例中，用户直接通过车载终端31输入目的地并生成导航请求，以使车载终端31的车机311判断导航请求携带的目的地与车辆当前位置之间的距离是否大于距离阈值，并根据判断结果确定展示虚拟场景或者导航信息。
86.参见图4，虚拟场景展示系统32包括香氛系统321、空调系统322、显示系统323和音频系统324中的至少一种。显示系统323包括车内地砖屏3231和/或虚拟平视显示器ar-hud3232。车机311通过lvds总线与ar-hud3232通信连接，车机311通过lin总线与香氛系统321通信连接，车机311通过can总线与车内地砖屏3231连接，车内地砖屏3231可以部署于主驾或副驾的脚下位置。
87.当虚拟场景展示系统32包括香氛系统321时，车载终端31还发送香氛调节指令至香氛系统321，香氛系统321响应于车载终端31发送的香氛调节指令，输出与目的地的场景类型相匹配的香氛气体。举例来说，当场景类型为海边时，则输出与海边相匹配的香氛气体；当场景类型为玫瑰花圃时，则输出与玫瑰花圃相匹配的香氛气体；以使虚拟场景更加贴近真实场景，提高虚拟场景的氛围感。
88.当虚拟场景展示系统32包括空调系统322时，车载终端31还发送空调调节指令至空调系统322，空调系统322响应于车载终端31发送的空调调节指令，采用与目的地的天气信息相匹配的运行参数运行。运行参数包括风向、风速、风力、温度、湿度等中的至少一项。以风力为例，如果目的地的当前风力是3级风力，假设空调能吹出的风力最大格数是n，则车
载终端31控制空调系统322按照n*3/12输出风量取最接近的整数风量值输出相应的风力。通过对空调系统322的调节使得虚拟场景更加贴近真实场景，提高虚拟场景的氛围感。
89.当虚拟场景展示系统32包括显示系统323时，车载终端31还发送视频控制指令至显示系统323。显示系统323响应于车载终端31发送的视频控制指令，展示与目的地的场景类型相匹配的视频信息。视频信息除了包括虚拟场景之外，还可以包括目的地的介绍信息，包括人文景观信息、特产美食信息等。视频信息还可以包括特产美食信息的购买链接，供用户选择购买。
90.当虚拟场景展示系统32包括音频系统324时，车载终端31还发送音频控制指令至音频系统324。音频系统324响应于车载终端31发送的音频控制指令，播放与目的地的场景类型相匹配的音效信息。举例来说，当场景类型为海边时，则播放海浪、海鸟等音效信息。通过对音频系统324的调节使得虚拟场景更加贴近真实场景，提高虚拟场景的氛围感。
91.在一个实施例中，显示系统包括：车内地砖屏3231。车内地砖屏3231展示虚拟场景中与第一预设景物相匹配的景物模型。
92.在一个实施例中，显示系统包括：虚拟平视显示器ar-hud3232，展示虚拟场景中与第二预设景物相匹配的景物模型。
93.在一个实施例中，显示系统包括：车内地砖屏3231和虚拟平视显示器ar-hud3232。
94.上述第一预设景物和第二预设景物可以根据实际情况自行设置。举例来说，海洋、草地一般地势较低，第一预设景物例如可以包括海洋、草地，也即通过车内地砖屏3231展示虚拟场景中的海洋、草地；太阳、月亮、建筑具有一定的高度，第二预设景物例如可以包括太阳、月亮、建筑等，也即通过虚拟平视显示器ar-hud3232将虚拟场景中的太阳、月亮、建筑等投影到前挡风玻璃上。
95.图5为本发明一示例实施例示出的一种电子设备的结构示意图，示出了适于用来实现本发明实施方式的示例性电子设备50的框图。图5显示的电子设备50仅仅是一个示例，不应对本发明实施例的功能和使用范围带来任何限制。
96.如图5所示，电子设备50可以以通用计算设备的形式表现，例如其可以为服务器设备。电子设备50的组件可以包括但不限于：上述至少一个处理器51、上述至少一个存储器52、连接不同系统组件(包括存储器52和处理器51)的总线53。
97.总线53包括数据总线、地址总线和控制总线。
98.存储器52可以包括易失性存储器，例如随机存取存储器(ram)521和/或高速缓存存储器522，还可以进一步包括只读存储器(rom)523。
99.存储器52还可以包括具有一组(至少一个)程序模块524的程序工具525(或实用工具)，这样的程序模块524包括但不限于：操作系统、一个或者多个应用程序、其它程序模块以及程序数据，这些示例中的每一个或某种组合中可能包括网络环境的实现。
100.处理器51通过运行存储在存储器52中的计算机程序，从而执行各种功能应用以及数据处理，例如上述任一实施例所提供的方法。
101.电子设备50也可以与一个或多个外部设备54(例如键盘、指向设备等)通信。这种通信可以通过输入/输出(i/o)接口55进行。并且，模型生成的电子设备50还可以通过网络适配器56与一个或者多个网络(例如局域网(lan)，广域网(wan)和/或公共网络，例如因特网)通信。如图所示，网络适配器56通过总线53与模型生成的电子设备50的其它模块通信。
应当明白，尽管图中未示出，可以结合模型生成的电子设备50使用其它硬件和/或软件模块，包括但不限于：微代码、设备驱动器、冗余处理器、外部磁盘驱动阵列、raid(磁盘阵列)系统、磁带驱动器以及数据备份存储系统等。
102.应当注意，尽管在上文详细描述中提及了电子设备的若干单元/模块或子单元/模块，但是这种划分仅仅是示例性的并非强制性的。实际上，根据本发明的实施方式，上文描述的两个或更多单元/模块的特征和功能可以在一个单元/模块中具体化。反之，上文描述的一个单元/模块的特征和功能可以进一步划分为由多个单元/模块来具体化。
103.本发明实施例还提供一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，所述程序被处理器执行时实现上述任一实施例所提供的方法。
104.其中，可读存储介质可以采用的更具体可以包括但不限于：便携式盘、硬盘、随机存取存储器、只读存储器、可擦拭可编程只读存储器、光存储器件、磁存储器件或上述的任意合适的组合。
105.在可能的实施方式中，本发明实施例还可以实现为一种程序产品的形式，其包括程序代码，当所述程序产品在终端设备上运行时，所述程序代码用于使所述终端设备执行实现上述任一实施例的方法。
106.其中，可以以一种或多种程序设计语言的任意组合来编写用于执行本发明的程序代码，所述程序代码可以完全地在用户设备上执行、部分地在用户设备上执行、作为一个独立的软件包执行、部分在用户设备上部分在远程设备上执行或完全在远程设备上执行。
107.虽然以上描述了本发明的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这仅是举例说明，本发明的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本发明的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本发明的保护范围。

技术特征：
1.一种车辆内的虚拟场景控制方法，其特征在于，所述虚拟场景控制方法包括以下步骤：响应于导航请求，判断所述导航请求携带的目的地与车辆当前位置之间的距离是否大于距离阈值；若是，则构建所述目的地的虚拟场景，并在所述车辆内展示所述虚拟场景；若否，则展示对应于所述导航请求的导航信息。2.根据权利要求1所述的虚拟场景控制方法，所述构建所述目的地的虚拟场景，并在所述车辆内展示所述虚拟场景之前，还包括以下步骤：判断车辆当前速度是否小于速度阈值；若是，则展示所述虚拟场景；若否，则不展示所述虚拟场景和/或展示不适合观看的提示信息。3.根据权利要求1或2所述的虚拟场景控制方法，所述构建所述目的地的虚拟场景，包括以下步骤：确定所述目的地的场景类型；获取与所述目的地的场景类型相匹配的各个景物的景物模型；对所述景物模型进行虚拟化处理，以得到所述目的地的虚拟场景。4.根据权利要求3所述的虚拟场景控制方法，所述对所述景物模型进行虚拟化处理，包括以下步骤：获取所述目的地的天气信息；采用对应于所述天气信息的虚拟化参数，对所述景物模型进行虚拟化处理。5.根据权利要求1所述的虚拟场景控制方法，还包括以下步骤：响应于所述目的地的场景类型，输出与所述场景类型相匹配的香氛气体；和/或，响应于所述目的地的天气信息，根据所述天气信息调节所述车辆内的温湿度和/或排风模式；和/或，响应于所述目的地的场景类型，展示与所述场景类型相匹配的视频信息；和/或，响应于所述目的地的场景类型，播放与所述场景类型相匹配的音效信息。6.一种车辆内的虚拟场景控制系统，其特征在于，包括：车载终端、虚拟场景展示系统，所述车载终端与所述虚拟场景展示系统通信连接；车载终端，响应于导航请求，判断所述导航请求携带的目的地与车辆当前位置之间的距离是否大于距离阈值；若是，构建所述导航请求携带的目的地的虚拟场景，并通过所述虚拟场景展示系统展示所述虚拟场景；若否，展示对应于所述导航请求的导航信息。7.根据权利要求6所述的车辆内的虚拟场景控制系统，所述虚拟场景展示系统包括：香氛系统，响应于所述车载终端发送的香氛调节指令，输出与目的地的场景类型相匹配的香氛气体；和/或，空调系统，响应于所述车载终端发送的空调调节指令，采用与所述目的地的天气信息相匹配的运行参数运行；
和/或，显示系统，响应于所述车载终端发送的视频控制指令，展示与所述目的地的场景类型相匹配的视频信息；和/或，音频系统，响应于所述车载终端发送的音频控制指令，播放与所述目的地的场景类型相匹配的音效信息。8.根据权利要求7所述的车辆内的虚拟场景控制系统，其特征在于，所述显示系统包括：车内地砖屏，展示所述虚拟场景中与第一预设景物相匹配的景物模型；和/或，虚拟平视显示器ar-hud，展示所述虚拟场景中与第二预设景物相匹配的景物模型。9.一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述处理器执行计算机程序时实现权利要求1-5中任一项所述的虚拟场景控制方法。10.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行时实现权利要求1-5中任一项所述的虚拟场景控制方法。

技术总结
本发明公开了车辆内的虚拟场景控制方法、系统、电子设备、存储介质。其中，虚拟场景控制方法包括以下步骤：响应于导航请求，判断所述导航请求携带的目的地与车辆当前位置之间的距离是否大于距离阈值；若是，则构建所述目的地的虚拟场景，并在所述车辆内展示所述虚拟场景；若否，则展示对应于所述导航请求的导航信息。从而不仅提高了用户体验，还增加了导航功能的趣味性。能的趣味性。能的趣味性。


技术研发人员：马资源
受保护的技术使用者：博泰车联网科技（上海）股份有限公司
技术研发日：2022.03.01
技术公布日：2023/9/11