用于由载具承载的设备的液体保持装置的制作方法

1.本发明涉及用于载具内部底板的设备的总体技术领域，更具体地，涉及用于支撑搭载材料和用于保持从搭载材料流出的液体的装置的技术领域。
2.更确切地说，本发明涉及一种液体保持装置，该液体保持装置旨在被承载在载具的内部底板上，并且被设计和构造成接收被装载在所述载具上的一件设备，例如座椅或担架，特别是在疏散任务期间。
3.本发明还涉及一种包括内部底板的载具。


背景技术：

4.在执行从公海疏散人员的任务中，经常需要使用配备有可升降担架的直升机。担架将在救援人员或专业操作人员的帮助下从直升机下降到液体中，以接出待救援人员。然后，将载有个人的担架吊起并放置在直升机的内部底板上。
5.因此，在直升机的内部底板上安装水保持托盘是众所周知的。这种已知的保持托盘用于在救援行动结束时支撑浸泡在海水中的担架。此外，已知的保持托盘形成收集从担架流出的海水的容器，以防止海水在直升机内不受控制地溢出并损坏放置在直升机内的材料，例如医疗材料，或直升机的部件，例如电子部件。这种已知的保持托盘包括覆盖有防水膜的底部和边缘，担架被容纳在底部。
6.现在，这种已知托盘的实施方式，尽管它通常允许执行分配的任务，但并不完全令人满意。
7.事实上，在返回行程中，一旦海上干预完成，担架在整个行程中浸泡在容纳在保持托盘中的海水中，这对于受害者和救援队的成员来说是感到不适的原因，所述受害者和救援队的成员在容纳在保持托盘中的海水中涉水。此外，在这种情况下，存在救援人员将水散布在直升机中的风险，从而导致材料损坏。此外，直升机或多或少突然的姿态变化和其叶片的旋转会使收集在保持托盘中的水晃动，这不仅会造成飞溅到人身上，还会飞溅到设备上的风险，包括易损设备(例如，电气或电子设备)。
8.此外，已知的保持托盘相对脆弱，并且由于防水膜的撕裂的风险，耐久性不是最佳的，特别是当担架停靠在托盘上时，考虑到海上救援通常是在紧急情况下进行的，因此这执行起来通常比较费力。
9.最后，已知的保持托盘的排水通常是一项冗长而困难的操作，这导致一些水意外溢出到直升机中的风险。


技术实现要素：

10.因此，分配给本发明的目的旨在补救上述不同的缺点，并提出一种新的液体保持装置，该液体保持装置旨在承载在载具的内部底板上，并且在特别坚固、可靠和耐用的同时，也能够显著减少(如果不能消除)由保持装置保持的液体引起的任何麻烦。
11.本发明的另一个目的在于提出一种新的液体保持装置，该液体保持装置旨在被承
载在载具的内部底板上，该装置使用方便并且快速且安装简单。
12.本发明的另一个目的在于提出一种新的液体保持装置，该液体保持装置旨在被承载在载具的内部底板上，其能够在最佳的安全和舒适条件下接收担架(或任何其他搭载设备)，对于担架上的个人和该担架周围的潜在操作人员或救援人员而言都是如此。
13.本发明的另一个目的在于提出一种新的液体保持装置，该液体保持装置旨在承载在载具的内部底板上，其维护可以容易地进行，并且处于最佳的舒适和安全条件下。
14.本发明的另一个目的在于提出一种新的液体保持装置，该液体保持装置旨在被承载在载具的内部底板上，其排放可以在任何方便的时间容易且快速地进行。
15.本发明的另一个目的在于提出一种新的液体保持装置，该液体保持装置旨在被承载在载具的内部底板上，其设计允许其以安全的方式支撑一件或多件外部设备，比如担架。
16.本发明的另一个目的在于提出一种新的液体保持装置，该液体保持装置旨在被承载在载具的内部底板上并具有特别坚固耐用的结构。
17.本发明的另一个目的在于提出一种新的液体保持装置，该液体保持装置旨在被承载在载具的内部底板上，该液体保持装置长期可靠并且只需要最少的维护。
18.本发明的另一个目的在于提出一种新的液体保持装置，该液体保持装置旨在被承载在载具的内部底板上，其设计使得能够限制液体从保持装置中的任何意外溢出，包括当载具遭受突然的姿态变化时。
19.本发明的另一个目的在于提出一种新的液体保持装置，该液体保持装置旨在被承载在载具的内部底板上，其制造可以以受控的成本容易地工业化。
20.本发明的另一个目的在于提出一种新的液体保持装置，该液体保持装置旨在被承载在载具的内部底板上，其重量特别轻且紧凑。
21.本发明的另一个目的在于提出一种新的液体保持装置，该液体保持装置旨在被承载在载具的内部底板上，其结构简单并且仅包括有限数量的不同部件。
22.本发明的另一个目的在于提出一种新的载具，该载具特别适于在其内部底板上以最佳的安全性和舒适条件接收一件设备，比如担架。
23.本发明的目的是通过一种液体保持装置来实现的，该液体保持装置旨在被承载在载具的内部底板上，并且被设计和构造成接收装载在所述载具上的一件设备，例如座椅或担架，尤其是在疏散任务期间，该保持装置至少包括：
24.附接器件，该附接器件被配置为优选地以可逆的方式将所述液体保持装置附接到所述搭载的设备，和/或紧固器件，该紧固器件被配置为优选地以可逆的方式将保持装置附接到载具的内部底板，并且尤其是安装到所述内部底板的捆扎导轨，
25.被设计和配置为支撑所述设备的上部壁，所述上部壁设置有多个通孔，以及
26.至少部分地布置在所述上部壁下方的液体储箱，所述储箱被设计和配置为收集穿过所述通孔的液体。
27.本发明的目的还通过一种包括内部底板的载具来实现，其特征在于，该载具还包括至少一个安装在所述内部底板上的液体保持装置，所述液体保持装置被设计和构造成接收装载在所述载具上的一件设备，例如座椅或担架，尤其是在疏散任务期间，并且至少包括：
28.附接器件，该附接器件被配置为优选地以可逆的方式将所述液体保持装置附接到
所述搭载的设备，和/或紧固器件，该紧固器件被配置为优选地以可逆的方式将保持装置附接到载具的内部底板，并且尤其是附接到装配到所述内部底板的捆扎导轨，
29.被设计和配置为支撑所述设备的上部壁，所述上部壁设置有多个通孔，以及
30.至少部分地布置在所述上部壁下方的液体储箱，所述储箱被设计和配置为收集穿过所述通孔的液体。
附图说明
31.参考附图，在阅读以下描述时，本发明的其他特征和优点将更为详细地显现，这些描述通过纯粹说明性和非限制性的示例给出，其中：
32.图1以顶部透视图示意性地示出了在特定实施例中根据本发明的液体保持装置；
33.图2以底部透视图示意性地示出了图1的液体保持装置；
34.图3以透视图中示意性地示出了图1的保持装置的元件的详细放大视图，在该附图中用虚线圈出，不同之处在于未示出密闭井和密闭井内的元件；
35.图4以顶部透视图示意性地示出了图1的液体保持装置，不同之处在于其未示出上部壁；
36.图5以透视图中示意性地示出了图4的保持装置的元件的详细放大视图，在该附图中用虚线圈出，不同之处在于未示出密闭井和密闭井内的元件；
37.图6以俯视图示意性地示出了图1的液体保持装置；
38.图7示意性地示出了沿着图1和图6的保持装置的平面a-a的剖视图；
39.图8以透视图示出了图7的保持装置的元件的详细放大视图，在该附图中用虚线圈出；
40.图9示意性地示出了沿着图1的保持装置的一组元件的平面a-a的剖视图，此处是密闭井和在密闭井内的元件，以及捆扎导轨和载具的内部底板；
41.图10以透视图示意性地示出了图1的保持装置的元件，此处是密闭井和该密闭井内的元件；
42.图11以顶部透视图示意性地示出了在另一特定实施例中根据本发明的液体保持装置；
43.图12以透视图示意性地示出了图11的液体保持装置，不同之处在于其未示出上部壁，并且未示出由平面b-b切割的部分；
44.图13以透视图示意性地示出了图12的保持装置的元件的详细放大视图，在该附图中用虚线圈出；
45.图14以顶部透视图示意性地示出了在另一特定实施例中根据本发明的液体保持装置。液体保持装置被示出为承载在载具的内部底板上。省略了四个密闭井，以示出储箱的四个通孔，每个通孔用于接收密闭井，紧固器件可以定位在该密闭井内以便将液体保持装置附接到载具的内部底板；
46.图15以俯视图示意性地示出了图14的液体保持装置；
47.图16以仰视图示出了图14和图15的液体保持装置；
48.图17以沿着平面c-c(见图15)的截断剖视图示出了图14至图16的液体保持装置的一部分；
49.图18以沿着平面c-c(见图15)的截断剖视图示出了图14至图17的液体保持装置的一部分。
具体实施方式
50.根据附图中所示的第一方面，本发明涉及一种液体保持装置1，该液体保持装置旨在承载在载具的内部底板2上。因此，液体保持装置1不同于所述内部底板2，该液体保持装置将布置在所述内部底板上。液体保持装置1的具体实施例在图1至图13中示出，并且另一具体实施例在图14至图18中示出。除非在下文中另有说明，否则在下文中结合第一所述实施例描述的技术特征在加以必要的修正后可转用于另一个所述实施例，反之亦然，即使一些所述特征不一定在与任一所述实施例相关的附图中示出。为了简单起见，在下文中使用对附图的共同引用来表示这些特定实施例中的每一个中的相同或相似的元素。
51.所述交通工具优选地是飞机，更具体地是旋翼飞行器，甚至更具体地是直升机，例如救援或疏散直升机。作为替代，载具是飞机或陆地载具，比如救护车、卡车、多用途载具、货车或轮船。
52.根据本发明，液体保持装置1还被设计和配置为接收装载在所述载具上的一件设备(未示出)，例如座椅或担架，特别是在疏散任务期间。更具体地说，疏散任务包括从水体中，尤其是从海洋(包括在船上)，或者也从湖泊、河流或溪流中回收个体的操作。所述个体的营救也可以在陆地上进行。搭载的设备包括例如担架，但是它也可以包括载具的乘客座椅或其他设备。搭载的设备特别是相对大而笨重，并且例如具有更大的尺寸(例如长度)大于或等于100cm，并且优选地大于或等于150cm。搭载的设备的质量大于或等于10kg，优选地大于或等于15kg，更优选大于或等于20kg，或者甚至大于或等于60kg，特别是当搭载的设备是运送待疏散人员的担架时。保持装置1的尺寸优选地适用于支撑整个搭载的设备，也就是说，保持装置1被配置为插入在载具的内部底板2和搭载的设备之间。保持装置1具有例如大于或等于一米的更大尺寸(比如其长度)。显然，液体保持装置1可以被设计和配置为容纳如本文所述的多件搭载设备(担架、乘客座椅、设备箱、医疗设备...)。
53.根据特定实施例，搭载的设备包括担架，该担架例如在从海(或另一水体)中营救个人的过程中被浸没。因此，个人被放置在担架上，然后担架被运送(例如，用直升机)到载具中，例如直升机，以用于被营救的个人的疏散。在后一种特定情况下或者在其他情况下，液体包括例如水，但是它也可以包括另一种液体物质。搭载的设备还可以包括一个或更多个乘客座位，在个人从海中营救后也是湿的救援人员可以坐在座椅上。因此，液体保持装置1有利地设计成捕获和保持液体(特别是水)，该液体从湿担架和/或从乘客座椅和/或从放置在担架上的个人的营救和疏散过程中浸湿的任何其他设备流出。这种液体保持，特别是大量的盐水，使得可以减少救援人员和被疏散人员的不适，同时防止载具(特别是直升机)或装载到载具的敏感部件(特别是电气和电子部件)的潜在退化。搭载的设备也可以是设备箱或任何其他类型的搭载的设备。
54.例如，液体包括水(特别是海水)、油、碳氢化合物、血液、清洁剂、另一种液体形式的流体或多种这些物质的混合物，或者由这些物质形成。液体可能被弄脏和/或被污染，因此必须由保持装置1以受控的方式储存。
55.根据本发明，液体保持装置1至少包括：
56.被设计和构造成支撑所述设备的上部壁3，所述上部壁3设置有多个通孔4，以及
57.至少部分地布置在所述上部壁3下方的液体储箱5，所述储箱5被设计和构造成收集穿过所述通孔4的液体。
58.因此，所述上部壁3有利地用于承受所述搭载的设备的全部重量，特别是担架的全部重量，该担架优选是湿的，例如被海水浸湿。所述上部壁3有利地具有大致平坦的表面。所述储箱5有利地是不透液体的，也就是说，它优选地包括被设计成不透液体的壁。所述储箱5有利地设计成使得其密封性可以被控制，也就是说可以存在液体排放器件，该液体排放器件包括例如在所述储箱5的一个壁中形成的排放孔，如下文将看到的。
59.有利地，上部壁3由至少一个设置有所述通孔4的板形成，这些通孔穿过所述板的整个厚度。如图所示，所述通孔4例如是圆形的，并且在特定实施例中，它们形成穿孔。所述液体储箱5有利地形成托盘，该托盘优选地具有其自身的机械强度，也就是说，液体储箱5优选地具有一定的刚度(但是也可能具有一定的柔性)，并且最重要的是不会松弛。有利地，上部壁3至少部分地、优选地完全定位在所述储箱5内(并因此位于所述托盘内)。
60.所述通孔4优选地相对较小且不连续，并且具有例如小于2cm的直径，优选地小于1.5cm，并且例如直径大于0.2mm。上部壁3具有例如大于或等于40cm的宽度，优选地大于或等于50cm，以及大于或等于100cm的长度，优选地大于或等于150cm。有利地，上部壁的厚度小于3cm，优选地小于2cm，例如在0.5和1.5cm之间。上部壁3优选地放置在所述储箱5内，有利地，该储箱的宽度和长度基本上与上部壁3的宽度和长度共轭和/或相似(例如，在15％的误差范围内)。所述通孔4优选地基本规则地分布在所述上部壁3上，并且优选地分布在所述上部壁3的至少50％上，更有利地分布在所述上部壁3的至少70％上，例如所述上部壁3的大约80％(+/-5％)。
61.因此，如图所示，储箱5有利地包括至少一个底部6，在图4、图5、图7和图8具体示出的特定实施例中，从该底部升起多个突出部7，所述突出部彼此不同且远离，所述上部壁3支撑在突出部上。因此，每个突出部7有利地形成从所述底部6升起的突起，并且所述上部壁3与该突起接触。在图4、图5、图7和图8所示的实施例中，所述突出部7具有大致矩形或正方形的横截面(水平的)，但是它们的横截面也可以是环形、圆形、椭圆形、三角形或任何其他合适的形状。因此，所述突出部7具有例如大致平铺或立方体、金字塔或圆柱形的形状。突出部7特别用于在载具的运动期间，例如在载具加速和/或改变倾斜角度期间，以阻碍或阻止液体从所述储箱5中溢出。
62.所述底部6具有例如板的形状，具体如图2所示。所述底部6特别用于支撑在载具的内部底板2上。有利地，所述储箱5包括至少一个箱边缘8，所述储箱边缘8被设计成将液体保持在所述储箱5内。显然，所述箱边缘8优选地从所述底部6的周边和/或周围升起。更准确地说，所述箱边缘8连接到所述底部6，并且可以与所述底部成一体。底部6和箱边缘8特别形成向上向外开口的托盘(优选地，上文提到的那个)，所述托盘的开口优选地设计成接收上部壁3，优选地以可移除的方式。箱边缘8优选地围绕所述上部壁3的周边升高，优选地抵靠并连接到所述上部壁。箱边缘8升高(竖直地)优选地超过5cm，更优选地超过10cm。如图所示，箱边缘8因此有利地升高到凸缘8a，该凸缘布置在高于上部壁3的相应高度的高度处，以这种方式避免上部壁3上存在的液体流过箱边缘8。因此，储箱5有利地设计成至少使用所述箱边缘8和所述底部6来储存液体。所述上部壁3有利地被配置为接收搭载的设备，由于所述通
孔4使液体进入所述储箱5，然后通过在所述储箱上和/或所述储箱内形成一种盖子将液体保持在所述储箱5内。
63.优选地，所述储箱5在所述突出部7之间具有储存间隙9，以用于收集穿过所述通孔4的液体。所述突出部7优选地分布在所述底部6的60％以上，更优选地所述底部6的80％以上，甚至更优选地所述底部6的90％以上。因此，所述储存间隙9有利地具有与所述突出部7相似(和共轭)的分布。优选地，所述储存间隙9彼此(流体地)连通，优选地以这种方式在所述底部6和所述上部壁3之间形成由多个流体连通的通道形成的储存空间。所述储存间隙9显然有利地位于所述上部壁3和所述底部6之间。这些储存间隙9优选地用于收集从所述通孔4流出的液体，而所述突出部7限制液体在保持装置1内的运动，这限制甚至防止液体意外溢出所述保持托盘1，特别是在载具的运动期间，例如直升机的姿态的突然改变。
64.有利地，保持装置1以这样的方式配置，即所述通孔4主要、优选地几乎全部或全部与所述储存间隙9相对。所述突出部7优选地主要、更优选地几乎全部或全部不与所述通孔4相对。这种构造有助于液体从搭载的设备经由所述通孔4流向储箱5(更具体地说，在所述储存间隙9中)。
65.有利地，所述上部壁3旨在基本水平地延伸。所述底部6也优选地基本水平地延伸。所述箱边缘8优选地旨在竖直地延伸，并且它还有利地基本垂直于所述底部6延伸，尽管也可能的是，所述箱边缘8旨在基本倾斜地延伸，并且相对于所述底部6倾斜地延伸。保持装置1优选地被构造成使得所述底部6和所述上部壁3基本上彼此平行延伸。有利地，所述底部6用于支撑在载具的内部底板2上并且基本上平行于所述内部底板。还可以认为，上部壁3形成箱5的上部部分，而底部6形成其下部部分，并且箱边缘8形成侧部部分。箱边缘8有利地突出于上部壁3之上，以便当搭载的设备装载到上部壁3上时为搭载的设备形成安全止挡和/或更好地将液体保持在保持装置1内(较高的边缘显然保持更多的液体)。前文和后文的优选空间描述(特别是关于竖直和水平方向)按照惯例假设载具的内部底板2基本上在水平方向上，尽管考虑到所述载具的频繁姿态变化，这显然不总是正确的；因此，按照惯例，可以考虑载具的内部底板2处于水平方向(和/或限定水平方向)。
66.优选地，所述上部壁3具有永久地(例如，通过超声波焊接、粘接和/或螺纹连接)或可移除地连接到所述储箱5的壁边缘10。更准确地说，所述壁边缘10有利地连接到箱边缘8。具体如图1所示，所述壁边缘10包括例如四个外周边，其包括两个长边(基本平行)和两个短边(基本平行)，长边基本垂直于所述短边。箱侧面8有利地至少部分地在所述壁边缘10处呈直线。当然，对于上部壁3来说可以考虑其它形状，比如图14至图18的实施例的上部壁3的形状。
67.通常，上部壁3到储箱5的可拆卸组件，如上文所设想的替代方案(无论是否穿过上部壁3的壁边缘10)，特别提供了在上部壁3需要时更换上部壁3的可能性，例如在磨损、损坏的情况下，或者也可以用由不同材料和/或具有不同表面特征(例如防滑)的材料制成的另一上部壁3代替给定的上部壁3，该另一上部壁更适合于液体保持装置1的特定用途。储箱5本身可以保持在载具的内部底板2上的适当位置。此外，上部壁3的可移除特性提供了进入储箱5内部的通路，尤其是为了维护和清洁的目的。
68.优选地，如图7所示，所述储存间隙9具有可变的深度。特别地，对于给定的(水平)尺寸，位于壁边缘10近侧的多个储存间隙9比位于比所述壁边缘10更远的多个其它储存间
隙9具有更低的深度。这种构造为液体保持装置1提供了更好的机械强度，并且最重要的是，使得可以将所述液体的大部分保持在所述储箱5的中心区域，这显著地限制了在载具的突然移动或突然倾斜时液体从保持装置1(并因此在内部底板2上)不希望地溢出的风险。该深度优选与上部壁3对齐测量。
69.特别有利地，所述上部壁3具有没有从所述壁边缘10延伸的通孔4的表面11。没有通孔4的所述表面11有利地形成所述上部壁3的外周部分11，所述外周部分11优选地(全部)围绕所述上部壁3。因此，没有通孔4的所述表面11有利地与每个壁边缘10在距离所述壁边缘10相应的边缘距离d上对齐地延伸。所述边缘距离d例如为至少5cm，优选地至少7cm，例如至少10cm(+/-1cm)。根据有利的实施例，所述边缘距离d高于或等于被认为与所述壁边缘10对齐的上部壁3的尺寸的1/10，优选地高于或等于1/8，例如所述上部壁3的宽度或长度。例如，与具有所述上部壁3的宽度的每个壁边缘10对齐，没有通孔4的所述表面11从壁边缘10延伸至少一个边缘距离d，该边缘距离等于上部壁3的宽度的至少1/6。
70.优选地，所述储箱5至少部分地由闭孔泡沫制成。特别有利地，所述突出部7(因此是储箱5的一部分)由所述泡沫制成。所述底部6也可以至少部分地由所述泡沫制成。所述闭孔泡沫优选地具有30至120kg/m3之间的密度，优选地35至80kg/m3之间，例如大约47kg/m3(+/-3kg/m3)。如图7和图8所示，有利地支撑在突出部7上的上部壁3因此优选地设计成抵靠所述泡沫，由所述泡沫形成的一组突出部7为所述上部壁3提供了特别稳定的支撑，以及在将设备定位在上部壁3上时特别明显的潜在的缓冲，特别是当设备是承载需要小心处理的可能受伤或不适的获救人员的浸湿担架时。所述储箱5可以至少部分地由聚合物(例如，如上文提到的闭孔泡沫，或另一种)制成，比如聚酯，该聚合物优选地具有良好的耐受性和其自身的机械强度，只要其具有一定的厚度(例如，1cm或更大)。特别有利地，所述突出部7(因此是储箱5的一部分)由所述聚合物(或多种聚合物)制成。这种具有泡沫和/或聚合物的构造为保持装置1提供了优异的液体储存能力、良好的机械阻力以及减轻的质量。所述储箱5也可以或作为补充至少部分地由金属制成，例如铝和/或钢。优选地，保持装置1保持相当轻的重量，尤其是当其被紧固到飞机的内部底板2时。
71.优选地，储箱5包括至少一个排放器件12，该排放器件包括至少一个通向(储箱5的)外部的孔13(或排放孔)，以及打开/关闭构件，以选择性地控制由储箱5收集的液体通过所述孔13从储箱的排放。作为替代方案，在图1至图13的实施例中实施，打开/关闭构件可以包括用于堵塞所述通孔13的可移除器件(未示出)。所述通孔13以这样的方式构造，即，当在打开/关闭构件的操作之后拔下或至少与储箱5的内部流体连通时，由储箱5收集的液体被允许流出所述储箱。排放器件12包括例如特别如图1所示的导管14，该导管具有通向储箱5内部的第一端部15和与第一端部15相对并通向储箱外部的第二端部13，第二端部13形成例如通孔13，如图4所示。作为替代方案，第一端部15形成通孔13，但是也可以考虑导管14本身形成通孔13。作为在图14至图18的实施例中实施的另一替代方案，打开/关闭构件可以包括闸阀32。在该替代方案中，如图17中的示例所示，排放器件12通常可以包括导管14，该导管具有通向储箱5内部的第一端部15和连接到闸阀32的入口的第二相对端部，闸阀32的出口然后有利地形成通孔13。
72.第一端部15例如形成或布置在底部6和/或箱边缘8中。这种构造使得能够尽快将储箱5中的液体排空，例如当载具移动时，特别是在疏散被救人员(例如在海上)并将其放在
担架上(该担架至少部分地构成设备)的过程中。当然，排放器件12可以包括多个导管14(例如，两个)，比如上文所述的导管。
73.优选地，液体保持装置1包括固定到储箱5的边缘(或侧面)(或至少组装到所述边缘)的保护性桁条16(或保护性凸缘)，以便保护该储箱，特别是当所述设备放置到保持装置1上时免受由所述设备造成的挤压。实际上，设备经常被“扔”在保持装置1上或在其上剧烈滑动，特别是当设备停靠在上部壁3上时，由于特定的情况(人员疏散过程中的紧急情况、不稳定的直升机姿态、设备的重量，特别是当该设备包括承载个人的担架、重且笨重的乘客座椅的定位等)，这通常是在没有预防措施的情况下进行的。有利地，液体保持装置1旨在被装载到载具上，保护性桁条16与载具的开口33相对，如图14中的示例所示。因此，当所述设备通过该储箱的开口33被引入到载具中时，所述保护性桁条16有利地形成用于储箱5的边缘的“缓冲器”或保护性台阶，待装载的设备将与该边缘接触，并且可能处于静止状态。此外，可以想到的是，保护性桁条16基本上沿着储箱5的整个轮廓，而不仅仅是如图所示的实施例中的储箱的一部分。
74.优选地，所述保护性桁条16由金属(比如铝、钢或合金)、聚合物和/或木材制成。形成所述保护性桁条的材料优选为固体，并且特别具有优异的抗压碎性，特别是比保持装置1的其余部分更好的抗压碎性，并且特别是比所述泡沫更好的抗压碎性。根据特别在图1中示出的特定示例，所述保护性桁条16包括板形部分34，该板形部分优选地被配置为放置在载具的内部底板2上，和/或定位在载具的开口处。有利地，所述板形部分可以形成斜坡或侧面34，例如以便于从载具的外部将设备装载到液体保持装置1上，和/或引导液体通过排放器件12的通孔13流出储箱5，例如朝向载具的外部流动。所述排放器件12例如定位在所述保护性桁条16的一部分上，特别是位于所述保护性桁条上或其中。这种构造允许至少部分地隐藏和/或储存所述排放器件12，并且尤其是所述导管14。
75.根据本发明的替代方案，液体保持装置1包括至少一个紧固器件17，该紧固器件被构造成优选地以可逆的方式将保持装置1附接到载具的内部底板2上，并且尤其是附接到装配到所述内部底板2上的捆扎导轨18上。这种紧固器件17的实施方式允许限制并且优选地完全防止液体保持装置1和载具的内部底板2之间的相对运动，尤其是由于移动载具的运动(例如尤其是倾斜角度和/或加速度的变化)而导致的相对运动。这尤其允许液体保持装置1的实用、可靠和安全的实施方式。紧固器件17包括例如具有头部的销，该销被设计成接合并可逆地锁定到所述捆扎导轨18中，这种锁定本身是已知的。捆扎导轨18优选地例如使用螺钉和焊接固定到载具的内部底板2。作为一种替代方案，捆扎导轨18可以直接布置在载具的内部底板2中。
76.优选地，液体保持装置1包括至少一个液体密闭井19，其穿过所述上部壁3和所述储箱5。有利地，所述紧固器件17定位在所述密闭井19内。这有利地允许通过储箱5将液体保持装置1紧固到载具的内部底板2，而不妨碍该储箱的密封性。这进一步允许将液体保持装置1特别容易、实用和有效地固定到载具的内部底板2上，尤其是固定到装配到所述内部底板2上的捆扎导轨18上，并且有利地，与液体保持装置1的尺寸和形状无关。特别地，可以设计一种液体保持装置1，该液体保持装置具有这样的尺寸，使得它可以基本上覆盖载具的内部底板2的整个表面，以便最好地保护所述内部底板2，但是它可以容易地固定到内部底板2的捆扎导轨18上。有利地，液体保持装置1可以包括多个密闭井19，这些密闭井相对于彼此
以中心距离布置，该中心距离对应于可以安装到内部底板2上的多个绑扎导轨18的相应中心距离。
77.此外，液体保持装置1有利地包括可移除的塞子20，该塞子被配置为以液体密封方式密封所述密闭井19，所述塞子20被配置为从上部壁3的外侧放置在所述密闭井19中和/或所述密闭井上。密闭井19包括例如插入储箱5的第一通孔22中的至少一个第一环形凸缘21，其中所述第一通孔22不与所述储存间隙9连通。密闭井19特别包括第二凸缘23，使得上部壁3被夹紧在所述第一凸缘21和第二凸缘23之间，该夹紧围绕上部壁3的第二通孔24进行。第二凸缘23可以是例如(平坦)环的形式。所述第一通孔22和第二通孔24当然有利地彼此匹配。这种布置特别在图8中示出。有利地，塞子20被配置为至少部分地紧固在所述密闭井19中，有利地可移除地，优选地紧固在所述第二凸缘23的侧面上(也就是说从上部壁3的外表面，而不是从底部6的外表面)。塞子20包括例如第三盘形凸缘以及围绕所述第三凸缘的o形环25，所述o形环25被设计成确保所述第三凸缘和所述第一凸缘21之间(并且更一般地，塞子20和密闭井19之间)的液体密封性。所述塞子20优选地将所述紧固器件17相对于保持装置1的顶部隔离在所述密闭井19内。所述塞子20优选地被配置为在所述紧固器件的顶部可移除地附接到所述紧固器件17上。这种构造尤其允许避免紧固器件17和/或内部底板2被所述液体浸湿。有利地，密闭井19在其侧边缘处是液体密封的，但是优选地是塞子20完成所述密闭井19的密封性，例如在所述密闭井的开口端部。显然地，所述保持装置1可以包括多个如上文所述的密闭井19，并且尤其是至少四个密闭井19。这允许考虑通过多个紧固器件17在多个点处将液体保持装置1紧固到载具的内部底板2，每个紧固器件定位在所述密闭井19中的一个内。也可以规定，密闭井19或密闭井19中的至少一个不包含紧固器件17，而是旨在用作例如用于干预设备的储存空间。
78.作为本发明的另一替代方案，除了所述紧固器件17之外或者代替该紧固器件，液体保持装置1包括至少一个附接器件26，该附接器件被配置为优选可逆地将所述保持装置1附接到所述搭载的设备。换句话说，液体保持装置1包括附接器件26，该附接器件被配置为至少暂时地将装载的设备附接到液体保持装置1，并且因此限制(如果不是完全防止的话)装载的设备和液体保持装置1之间的相对运动的风险，尤其是由于运动载具的运动(比如特别是倾斜角度和/或加速度的变化)而导致的相对运动的风险。因此，所述附接器件26有利地使得可以将装载的设备固定在液体保持装置1的上部壁3上的适当位置，以便特别是防止液体从液体保持装置1中滴落，通常滴落到载具的内部底板2上。有利地，所述附接器件26不同于上部壁3的通孔4和所述上部壁3，从而使得尤其是通孔4组有利地保持自由，以允许液体流向储箱5。根据图1至图10所示的特定实施例，所述附接器件26至少部分地位于所述密闭井19内或所述密闭井上。所述附接器件26优选地设计成附接到所述密闭井19，并且优选以可逆的方式附接。根据与前述实施例兼容的特定实施例，所述塞子20承载所述附接器件26。根据也与前述实施例兼容的另一特定实施例，附接器件26被配置为紧固到所述密闭井19，并且尤其是紧固到所述第二凸缘23，并且可能紧固在该第二凸缘上。所述附接器件26可能包括连接两个密闭井19的紧固杆27，所述紧固杆27例如被构造成接收设备，尤其是担架。优选地，液体保持装置1包括穿过所述上部壁3和所述储箱5的装置，所述贯穿装置形成所述紧固器件17和所述塞子20，以及可能的所述附接器件26。
79.总之，有利地，紧固器件17被紧固(可移除地)到本身被紧固(永久地)到底板2上的
捆扎导轨18，紧固器件17还优选地附接到所述密闭井19，而塞子20有利地紧固(可移除地)到所述密闭井19和/或紧固器件17，并且所述附接器件26本身紧固(可移除地)到所述塞子20和/或所述密闭井19。这种配置为保持装置1在其与设备和/或底板2的紧固方面提供了极好的可靠性，因为设备间接连接到底板2，并且由捆扎导轨18和紧固器件17形成的底板2/保持装置1的连接保持干燥，免受液体的影响。有利地，塞子20是可移除的，保持装置1以这样的方式配置，使得可以从井19移除塞子20。这提供了通向井19内的紧固器件17的通路，有利地是为了相对于捆扎导轨18将该紧固器件锁定或解锁。
80.根据本发明的特定替代方案，如图11至图13所示，液体保持装置1包括位于上部壁3下方且位于储箱5中的吸收器件28，比如海绵材料，其被构造成吸收从所述通孔4流出的液体。如上所述，储箱5优选地包括底部6，该底部有利地具有板状形状。根据上文提到的特定实施例，保持装置1有利地包括挤压器件29、30、31，该挤压器件被构造成将所述吸收器件28压靠在所述底部6上，以便从所述吸收器件28中提取先前吸收的液体。特别地，挤压器件29、30、31包括至少一个位于所述上部壁3和所述吸收器件28之间的挤压板29。因此，所述挤压板29优选地基本上是平坦的，并且用于将吸收器件28压靠在底部6上，以将吸收的液体从其中排出。所述吸收器件28例如由插入在所述底部6和所述挤压板29之间的一定厚度的海绵材料层形成，其具有例如大致矩形或圆形的形状。优选地，所述挤压器件29、30、31包括至少一个致动器30，例如气压缸或液压缸，所述致动器30连接到所述挤压板29。所述致动器30还有利地连接到所述上部壁3。换句话说，致动器30的一端连接到上部壁3，而相对端连接到挤压板29。因此，致动器30优选地被配置为以此类方式操作，即抵靠所述上部壁3以将所述挤压板29推靠到所述吸收器件，从而将所述吸收器件压靠到所述底部6。挤压器件29、30、31包括例如液压、气动或油气(或电动)系统31，以用于操作所述致动器30。显然地，所述挤压器件29、30、31可以包括如上所述的多个致动器30，例如至少四个致动器30。
81.根据本发明的特定替代方案(未示出，但非常类似于前面的替代方案)，所述吸收器件28布置在所述储存间隙9内。在这种情况下，吸收器件28有利地具有网格形状，并且例如由海绵材料的网格形成。所述挤压板29然后优选地布置在所述储存间隙9内。所述挤压板29也具有优选为网格的形状，并且例如由金属或聚合物的网格形成。
82.有利地，液体保持装置1具有下表面35，当液体保持装置1承载在所述内部底板2上时，该下表面将与载具的内部底板2相对，并且至少局部地设置有密封垫圈36(或“阻挡元件”)，特别是防止液体。当液体保持装置1承载在所述内部底板2上时，所述密封垫圈36有利地旨在插入液体保持装置1的下表面35和载具的内部底板2之间，从而压靠内部底板2。这种密封垫圈36的实施有利地使得能够限制(如果不是完全防止的话)液体和/或各种杂质(泥浆、灰尘等)在液体保持装置1和内部底板2之间的渗透。事实上，这种渗透特别容易产生载具污染的问题，或者甚至内部底板2的腐蚀。根据替代方案(未示出)，密封垫圈36可以基本上沿着液体保持装置1的下表面35的整个外周轮廓。根据另一替代方案(未示出)，密封垫圈36可以基本上覆盖液体保持装置1的下表面35的整个表面。根据将在下文中结合图14至图18的实施例详细描述的又一替代方案，密封垫圈36可以局部地布置在液体保持装置1的下表面35的特定区域，特别是在储箱5的排放器件12的近侧，以便特别限制通过排放器件12的孔13流出的液体在液体保持装置1和内部底板2之间渗透的风险。根据关于设计和实施的简单性的有利替代方案，密封垫圈36由弹性和/或塑性可变形材料制成，使得密封垫圈36通过
压靠内部底板2而变形，这因此也提供了极好的密封性。
83.此处应该注意的是，本发明本身由液体保持装置1构成，该液体保持装置旨在承载在载具的内部底板2上并且被设计和构造成接收装载在所述载具上的一件设备，例如座椅或担架，特别是在疏散任务期间，液体保持装置1至少包括：
84.上部壁3，其被设计和配置为支撑所述设备，所述上部壁3设置有多个通孔4，
85.至少部分地布置在所述上部壁3下方的液体储箱5，所述储箱5被设计和配置为收集穿过所述通孔4的液体，
86.下表面35，其至少局部地设置有密封垫圈36，当液体保持装置1承载在所述内部底板2上时，该密封垫圈被置于所述下表面35和载具的内部底板2之间，从而压靠所述内部底板2。
87.这种液体保持装置1不一定包括附接器件26和/或紧固器件17，该附接器件被配置为优选地以可逆的方式将所述液体保持装置1附接到所述搭载的设备，并且该紧固器件被配置为优选地以可逆的方式将保持装置1附接到载具的内部底板2，并且特别是附接到装配到所述内部底板2的捆扎导轨18。
88.有利地，液体保持装置1以这样的方式设计和构造，使得密封垫圈36抵靠载具的内部底板2的压缩不仅源于液体保持装置1的自重，还源于用于将保持装置1紧固到载具的内部底板2的一个或更多个器件17的实施方式(例如在图14至图18的实施例中)。换句话说，然后提供所述紧固器件17以将保持装置1紧固到载具的内部底板2，同时确保密封垫圈36压靠内部底板2。根据密封垫圈的设计和构造，也可以考虑用于将密封垫圈36压靠在内部底板2上的其他合适的器件(替代或补充所述紧固器件17)。
89.根据特别有利的替代方案，液体保持装置1被设计和构造成确保由储箱5收集的液体通过上述排放器件12朝向保护性桁条16的前部从液体保持装置1排出，也就是说有利地朝向保护性桁条16的外侧面37的前部，该外侧面朝向液体保持装置1的外部。根据该替代方案，保护性桁条16有利地限定了承载所述密封垫圈36的液体保持装置1的下表面35的一部分。换句话说，密封垫圈36然后位于保护性桁条16处。因此，有利地避免了在储箱5的排放过程中的液体在液体保持装置1和载具的内部底板2之间朝向保护性桁条16的后部的回流。
90.例如，在图14至图18所示的实施例中，保护性桁条16是具有大致“c”形横截面的刚性子单元的形式。“c”形的分支指向储箱5，而“c”形的腹部指向液体保持装置1的外部，从而限定了上述保护性桁条16的外侧面37。在该示例中，排放装置12包括两个导管14，并且打开/关闭构件包括两个闸阀32，每个闸阀与导管14中的一个相关联。导管14、它们的通孔13和闸阀32在本文容纳在保护性桁条16内部并且因此有利地由该保护性桁条机械地保护。保护性桁条16的外侧面37设置有通孔38，以允许流经通孔13的液体流向保护性桁条16的前部。打开/关闭构件还包括手动操作器件39，其布置在保护性桁条16的外部上表面上，以用于控制闸阀32的打开和关闭。特别如图16至图18所示，保护性桁条16有利地包括下部翼40，该下部翼限定了液体保持装置1的下表面35的一部分，并且承载密封垫圈36。保护性桁条16在本文通过其下部翼40螺纹固定到储箱5。在该非限制性示例中，后一密封垫圈36是由弹性可变形材料(例如，弹性体材料)制成的细长叶片或板的形式。通过上部密封表面36a和相对的下部密封表面36b，密封垫圈36沿着保护性桁条16的纵向延伸方向纵向地延伸。密封垫圈36的上部密封表面36a在本文紧密接触下部翼40的下部外表面，并且在密封垫圈36的紧固
凸片36c处使用螺纹固定到保护性桁条16的下部翼40的保持板41牢固地保持就位。自由地说(let free)，下部密封表面36b旨在将与内部底板2的相应表面接触(图17和图18)。
91.如上所述，为了确保将液体保持装置1紧固到载具的内部底板2上，同时确保密封垫圈36压靠在内部底板2上，液体保持装置1有利地包括至少一个密闭井19，紧固器件17定位在该密闭井内，如上所述。密闭井19的第二凸缘23在本文有利地由保护性桁条16的上部翼42的一部分形成。因此，在将液体保持装置1定位在载具的内部底板2上的过程中，密闭井19可以有利地定位在载具的捆扎导轨18的上方并与之相对。然后，紧固器件17被定位在密闭井19内，以这种方式将液体保持装置1紧固到载具的内部底板2，同时将密封垫圈36压靠在内部底板2的相应表面上(图17和图18)。
92.显然地，这仅仅是实施方式的一个示例，并且可以设想密封垫圈36和/或保护性桁条16的其他构造和/或配置。
93.根据第二方面，本发明还涉及一种包括内部底板2的载具。根据本发明，该载具还包括至少一个安装在所述内部底板2上的液体保持装置1，所述液体保持装置1被设计和配置为接收装载在所述载具上的一件设备，例如座椅或担架，特别是在疏散任务期间，并且至少包括：
94.附接器件26，其被配置为优选地以可逆的方式将所述液体保持装置1附接到所述搭载的设备，和/或紧固器件17，其被配置为优选地以可逆的方式将保持装置1附接到载具的内部底板2，特别是安装到所述内部底板2的捆扎导轨18，
95.被设计和构造成支撑所述设备的上部壁3，所述上部壁3设置有多个通孔4，以及
96.至少部分地布置在所述上部壁3下方的液体储箱5，所述储箱5被设计和构造成收集穿过所述通孔4的液体。
97.因此，液体保持装置1的上述描述有利地也适用于根据本发明的载具，反之亦然。因此，所述载具有利地包括至少一个如上文所述的液体保持装置1，但其也可以包括根据上文所述的多个液体保持装置1。该载具包括例如多个液体保持装置1(优选地彼此相似)，所述液体保持装置覆盖载具的内部底板2的至少一部分，并且可能覆盖全部。每个液体保持装置1优选地紧固到载具的内部底板2上，有利地是可移除的，也就是说每个装置可以有利地随意地附接到内部底板2上和从该内部底板拆卸，可能是手动的，也就是说不需要任何工具，特别是使用所述紧固器件17和所述捆扎导轨18。因此，载具包括例如一个或更多个装配到所述内部底板2上的捆扎导轨18，并且每个保持装置1例如紧固到(优选可拆卸地)所述捆扎导轨18中的一个。
98.因此，本发明的液体保持装置和载具有利地允许任务在最佳的安全和舒适条件下营救被液体浸湿的人员和/或材料，对于人员(包括被营救的个人和照料被营救个人的救援人员)和货物(比如载具的电气和电子设备)都是如此。
99.工业应用的可能性
100.本发明在液体保持装置和装配有这种装置的载具中的设计、制造和使用中得到了其工业应用。

技术特征：
1.一种液体保持装置(1)，其旨在被承载在载具的内部底板(2)上，并且被设计和配置为接收被搭载在所述载具上的一件设备，例如座椅或担架，尤其是在疏散任务期间，所述保持装置至少包括：附接器件(26)，其被配置为优选地以可逆的方式将所述液体保持装置(1)附接到所述搭载的设备；和/或紧固器件(17)，其被配置为优选地以可逆的方式将所述保持装置(1)附接到所述载具的内部底板(2)，并且尤其附接到被装配至所述内部底板(2)的捆扎导轨(18)，上部壁(3)，其被设计和配置为支撑所述设备，所述上部壁(3)设置有多个通孔(4)，以及液体储箱(5)，其至少部分地布置在所述上部壁(3)下方，所述储箱(5)被设计和配置为收集穿过所述通孔(4)的液体。2.根据前一权利要求所述的液体保持装置(1)，其特征在于，所述液体储箱(5)通过托盘来形成，所述托盘有利地具有其自身的机械强度。3.根据前述权利要求中的任一项所述的液体保持装置(1)，其特征在于，所述箱(5)至少部分地由闭孔泡沫制成。4.根据前一权利要求所述的液体保持装置(1)，其特征在于，所述闭孔泡沫的密度在30和120kg/m3之间，优选地在35和80kg/m3之间。5.根据前述权利要求中的任一项所述的液体保持装置(1)，其特征在于，所述箱(5)至少包括底部(6)，从所述底部升起多个突出部(7)，所述突出部彼此不同且远离，所述上部壁(3)被支撑在所述突出部上。6.根据从属于权利要求3或4的前一权利要求所述的液体保持装置(1)，其特征在于，所述突出部(7)由所述泡沫制成。7.根据权利要求5或6所述的液体保持装置(1)，其特征在于，所述储箱(5)在所述突出部(7)之间具有储存间隙(9)，以用于收集穿过所述通孔(4)的液体。8.根据前一权利要求所述的液体保持装置(1)，其特征在于，所述储存间隙(9)具有可变的深度。9.根据前述权利要求中的任一项所述的液体保持装置(1)，其特征在于，所述储箱(5)包括：至少一个排放器件(12)，所述排放器件包括至少一个通向外部的孔(13)；以及打开/关闭构件，以选择性地控制由所述储箱(5)收集的液体从所述储箱排出。10.根据前述权利要求中的任一项所述的液体保持装置(1)，其特征在于，它包括固定到所述储箱(5)的边缘的保护性桁条(16)，以便在所述设备放置在所述保持装置(1)上时保护所述储箱免受由所述设备造成的挤压。11.根据前一权利要求所述的液体保持装置(1)，其特征在于，所述保护性桁条(16)包括板形部分，所述板形部分被配置为放置在所述载具的内部底板(2)上和/或定位在所述载具的开口处。12.根据前述权利要求中的任一项所述的液体保持装置(1)，其特征在于，它包括液体密闭井(19)，所述液体密闭井穿过所述上部壁(3)和所述储箱(5)，所述紧固器件(17)定位在所述密闭井(19)内。13.根据前一权利要求所述的液体保持装置(1)，其特征在于，它还包括可移除的塞子
(20)，所述塞子被配置为以液体密闭方式密封所述密闭井(19)，所述塞子(20)被配置为从所述上部壁(3)的外侧放置在所述密闭井(19)上和/或所述密闭井中。14.根据权利要求12或13中的一项所述的液体保持装置(1)，其特征在于，所述附接器件(26)至少部分地定位在所述密闭井(19)内或所述密闭井上。15.根据权利要求13和14所述的液体保持装置(1)，其特征在于，所述塞子(20)承载所述附接器件(26)。16.根据前述权利要求中的任一项所述的液体保持装置(1)，其特征在于，所述上部壁(3)具有连接到所述储箱(5)的壁边缘(10)，所述上部壁(3)具有没有从所述壁边缘(10)延伸的通孔(4)的表面(11)。17.根据前一权利要求所述的液体保持装置(1)，其特征在于，没有通孔(4)的所述表面(11)在距离所述壁边缘(10)相应的边缘距离(d)上与每个壁边缘(10)对齐地延伸，所述边缘距离(d)大于或等于被考虑的与所述壁边缘(10)对齐的所述上部壁(3)尺寸的1/10，优选地大于或等于1/8。18.根据前述权利要求中的任一项所述的液体保持装置(1)，其特征在于，它在所述上部壁(3)下方且在所述储箱(5)中包括吸收器件(28)，比如海绵材料，所述吸收器件被配置为吸收从所述通孔(4)流出的液体。19.根据前一权利要求所述的液体保持装置(1)，其特征在于，所述储箱(5)包括底部(6)，并且所述保持装置(1)包括挤压器件(29，30，31)，所述挤压器件被配置为将所述吸收器件(28)压靠在所述底部(6)上，以便从所述吸收器件(28)提取所述先前吸收的液体。20.根据前一权利要求所述的液体保持装置(1)，其特征在于，所述挤压器件(29，30，31)包括位于所述上部壁(3)和所述吸收器件(28)之间的至少一个挤压板(29)。21.根据前一权利要求所述的液体保持装置(1)，其特征在于，所述挤压器件(29，30，31)包括至少一个致动器(30)，例如气压缸或液压缸，所述致动器(30)连接到所述挤压板(29)。22.根据前一权利要求所述的液体保持装置(1)，其特征在于，所述致动器(30)还连接到所述上部壁(3)。23.根据权利要求7或8以及权利要求18至22之一所述的液体保持装置(1)，其特征在于，所述吸收器件(28)被布置在所述储存间隙(9)内。24.根据至少权利要求7或8以及权利要求20至22之一所述的液体保持装置(1)，其特征在于，所述挤压板(29)布置在所述储存间隙(9)内。25.根据前述权利要求中的任一项所述的液体保持装置(1)，其特征在于，它包括下表面(35)，所述下表面至少局部地设置有密封垫圈(36)，当所述液体保持装置(1)被承载到所述内部底板(2)上时，所述密封垫圈被设置在所述下表面(35)和所述载具的内部底板(2)之间，压靠所述内部底板(2)。26.根据权利要求9、10和25所述的液体保持装置(1)，其特征在于，它被设计和配置为确保由所述储箱(5)收集的液体朝向所述保护性桁条(16)的前部从所述液体保持装置(1)排出，并且所述保护性桁条(16)限定了所述液体保持装置(1)的下表面(35)的承载所述密封垫圈(36)的一部分。27.一种包括内部底板(2)的载具，其特征在于，它还包括安装到所述内部底板(2)的至
少一个液体保持装置(1)，所述液体保持装置(1)被设计和配置为接收被搭载到所述载具上的一件设备，例如座椅或担架，尤其是在疏散任务期间，并且所述液体保持装置至少包括：附接器件(26)，其被配置为优选地以可逆的方式将所述液体保持装置(1)附接到所述搭载的设备，和/或紧固器件(17)，其被配置为优选地以可逆的方式将所述保持装置(1)附接到所述载具的内部底板(2)，并且尤其附接到装配到所述内部底板(2)的捆扎导轨(18)，上部壁(3)，其被设计和配置为支撑所述设备，所述上部壁(3)设置有多个通孔(4)，以及液体储箱(5)，其至少部分地布置在所述上部壁(3)下方，所述储箱(5)被设计和配置为收集穿过所述通孔(4)的液体。

技术总结
本发明涉及一种液体保持装置(1)，该液体保持装置旨在承载在载具的内部底板上，并且被设计和配置为接收由所述载具承载的一件设备，该液体保持装置包括：用于将液体保持装置(1)附接到所承载设备的附接器件(26)，和/或用于将保持装置附接到内部底板的固定器件，上部壁(3)，其被设计和配置为支撑设备，上部壁设置有多个通孔(4)，至少部分地布置在上部壁下方的液体储箱(5)，该储箱被设计和配置为接收穿过通孔的液体。用于载具内部底板的设备。通孔的液体。用于载具内部底板的设备。通孔的液体。用于载具内部底板的设备。


技术研发人员：安塔尔
受保护的技术使用者：安塔尔
技术研发日：2021.11.15
技术公布日：2023/9/9