一种叉车车头易维护限位防护接头的制作方法

1.本发明涉及叉车车头安装技术领域，尤其涉及一种叉车车头易维护限位防护接头。


背景技术：

2.叉车车头在进行安装时通常配合紧固螺栓直接进行组合，由于车头位置在使用时具有一定的活动空间，在配合时连接位置容易产生磨损，并且连接位置的承载力相对较大，后期使用过程中产生磨损时需要对车头的接头结构进行整体更换，不仅更换时操作比较麻烦，并且使用和维护成本相对较高。


技术实现要素：

3.本发明的目的是提供一种叉车车头易维护限位防护接头，它采用全新的结构设计，在使用时能够配合现有的叉车车头安装位置进行过度配合连接，作为接头过度配合，在使用时能够使活动位置的结构产生磨损时替代车头主体进行摩擦配合，并且能够配合活动组件进行限位使用，在使用时不仅提高了配合连接位置的结构组合强度，并且能够为活动组件提供更牢固的限位配合，在使用过程中产生磨损后，仅需要更换本接头即可，不需要对车头整体结构进行更换，维护时更方便，使用和维护成本更低，有效提高了叉车车头安装位置的组合稳固性，在使用时的安全性更可靠。
4.本发明的技术方案如下：
5.一种叉车车头易维护限位防护接头，其特征在于：包括由不锈钢材料制成的主体安装配合座，所述主体安装配合座的右侧为一体成型的稳定组合限位座，所述稳定组合限位座的右侧为圆弧形结构，所述稳定组合限位座的后侧设有一体成型的安装定位组合柱，所述主体安装配合座的后侧端面与所述稳定组合限位座的后侧端面在同一平面上，所述稳定组合限位座的上端设有一体成型的整体加固配合凸台，所述整体加固配合凸台的顶部为圆弧形结构面，所述稳定组合限位座的正面设有开口向右侧的安装稳定配合槽，所述安装稳定配合槽的下端为水平面，所述安装稳定配合槽的开口夹角为14度，所述安装稳定配合槽的正面设有中心轴与所述安装定位组合柱中心轴相同的圆柱形连接轴组合安装孔，所述稳定组合限位座的正面位于所述安装稳定配合槽的左侧位置设有一体成型v形加固限位配合板，所述加固限位配合板的右侧下端位置与所述安装稳定配合槽的下端面相互平行，所述加固限位配合板的开口夹角为120度，所述主体安装配合座的正面设有整体安装紧固孔。
6.进一步的，所述安装定位组合柱的主体为圆柱形结构，所述安装定位组合柱的后侧设有方便配合的导向安装结构。
7.进一步的，所述稳定组合限位座上下方向的宽度大于所述主体安装配合座上下方向的宽度。
8.进一步的，所述整体加固配合凸台的上端位置的宽度小于下端与所述稳定组合限位座连接位置的宽度。
9.进一步的，所述整体加固配合凸台的厚度与所述稳定组合限位座的厚度相同。
10.进一步的，所述连接轴组合安装孔的圆柱面与所述安装稳定配合槽左侧位置的侧面重合。
11.进一步的，所述加固限位配合板与所述稳定组合限位座连接位置设有一体成型的加固结构，所述加固限位配合板的左侧位置位于所述稳定组合限位座与所述主体安装配合座连接的位置处。
12.进一步的，所述整体安装紧固孔在前后方向的投影形状为长方形槽口形状。
13.本发明的有益效果：
14.本发明采用全新的结构设计，在使用时能够配合现有的叉车车头安装位置进行过度配合连接，作为接头过度配合，在使用时能够使活动位置的结构产生磨损时替代车头主体进行摩擦配合，并且能够配合活动组件进行限位使用，在使用时不仅提高了配合连接位置的结构组合强度，并且能够为活动组件提供更牢固的限位配合，在使用过程中产生磨损后，仅需要更换本接头即可，不需要对车头整体结构进行更换，维护时更方便，使用和维护成本更低，有效提高了叉车车头安装位置的组合稳固性，在使用时的安全性更可靠。
附图说明
15.图1为本发明的立体结构示意图；
16.图2为本发明的正面示意图；
17.图3为本发明的左侧示意图；
18.图4为本发明的右侧示意图；
19.图5为本发明的俯视示意图；
20.图6为本发明的仰视示意图；
21.图7为本发明第二方向的立体结构示意图；
22.图中：1、主体安装配合座，2、稳定组合限位座，3、安装定位组合柱，4、整体加固配合凸台，5、安装稳定配合槽，6、加固限位配合板，7、整体安装紧固孔，8、连接轴组合安装孔。
具体实施方式
23.如图1至图7所示，一种叉车车头易维护限位防护接头，它包括由不锈钢材料制成的主体安装配合座1，所述主体安装配合座1的右侧为一体成型的稳定组合限位座2，它们组成了整体的接头结构。所述稳定组合限位座2的右侧为圆弧形结构，保障外侧的结构平滑性更好，在安装配合时的安全性更有保障，并且占用的空间更小。所述稳定组合限位座2的后侧设有一体成型的安装定位组合柱3，能够与叉车主体结构上的安装位置进行定位配合，使本接头安装时的位置精准性更好，安装操作更方便。所述主体安装配合座1的后侧端面与所述稳定组合限位座2的后侧端面在同一平面上，使后侧的平整性更好，能够作为配合基准面进行安装配合。所述稳定组合限位座2的上端设有一体成型的整体加固配合凸台4，能够与叉车主体结构上的配合槽进行组合在一起，能够保障本接头安装时的整体组合强度，具有加固组合的连接作用。所述整体加固配合凸台4的顶部为圆弧形结构面，使顶部位置与配合结构之间的配合面积更大，配合稳固性能够得到保障。所述稳定组合限位座2的正面设有开口向右侧的安装稳定配合槽5，此位置与叉车车头结构的安装位置进行配合放置，能够保障
配合放置位置形成交叉配合的连接，使配合时的组合强度更可靠。所述安装稳定配合槽5的下端为水平面，所述安装稳定配合槽5的开口夹角为14度，与配合位置之间的配合紧密性能够得到保障。所述安装稳定配合槽5的正面设有中心轴与所述安装定位组合柱3中心轴相同的圆柱形连接轴组合安装孔8，此位置与叉车车头的安装活动轴进行配合连接。所述稳定组合限位座2的正面位于所述安装稳定配合槽5的左侧位置设有一体成型v形加固限位配合板6，能够与车头连接位置的活动组件进行限位配合，使活动组件在使用时的安全性更好，避免出现过度活动的情况发生。所述加固限位配合板6的右侧下端位置与所述安装稳定配合槽5的下端面相互平行，所述加固限位配合板6的开口夹角为120度，使活动限位空间能够达到最大。所述主体安装配合座1的正面设有整体安装紧固孔7，通过此位置将本接头与叉车主体结构进行锁紧在一起。在使用时能够配合现有的叉车车头安装位置进行过度配合连接，作为接头过度配合，在使用时能够使活动位置的结构产生磨损时替代车头主体进行摩擦配合，并且能够配合活动组件进行限位使用，在使用时不仅提高了配合连接位置的结构组合强度，并且能够为活动组件提供更牢固的限位配合，在使用过程中产生磨损后，仅需要更换本接头即可，不需要对车头整体结构进行更换，维护时更方便，使用和维护成本更低，有效提高了叉车车头安装位置的组合稳固性，在使用时的安全性更可靠。
24.作为优选，所述安装定位组合柱3的主体为圆柱形结构，所述安装定位组合柱3的后侧设有方便配合的导向安装结构，使安装组合时具有导向配合的作用，使配合连接时的流畅性更好，能够有效提高配合时的组合效率。
25.作为优选，所述稳定组合限位座2上下方向的宽度大于所述主体安装配合座1上下方向的宽度，使右侧位置限位结构的整体结构强度更可靠，在使用时的稳定性更好。
26.作为优选，所述整体加固配合凸台4的上端位置的宽度小于下端与所述稳定组合限位座2连接位置的宽度，使此结构在进行组合时，与配合位置的组合槽之间的装配空间更大，配合操作更方便。
27.作为优选，所述整体加固配合凸台4的厚度与所述稳定组合限位座2的厚度相同，使整体结构的平整性更好，生产时的加工效率更高。
28.作为优选，所述连接轴组合安装孔8的圆柱面与所述安装稳定配合槽5左侧位置的侧面重合，使左侧位置的结构强度更好，同时也能够使生产时的便利性更强，组合后，在后期使用时的结构稳定性更可靠，耐用性能够进一步提高。
29.作为优选，所述加固限位配合板6与所述稳定组合限位座2连接位置设有一体成型的加固结构，所述加固限位配合板6的左侧位置位于所述稳定组合限位座2与所述主体安装配合座1连接的位置处，使限位结构的强度更可靠，在使用时的寿命更长，限位安全性更有保障。
30.作为优选，所述整体安装紧固孔7在前后方向的投影形状为长方形槽口形状，在进行紧固配合时更方便，避免由于公差原因导致紧固时操作困难的情况发生。
31.以上所述是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明所述原理的前提下，还可以作出若干改进或替换，这些改进或替换也应视为本发明的保护范围。

技术特征：
1.一种叉车车头易维护限位防护接头，其特征在于：包括由不锈钢材料制成的主体安装配合座(1)，所述主体安装配合座(1)的右侧为一体成型的稳定组合限位座(2)，所述稳定组合限位座(2)的右侧为圆弧形结构，所述稳定组合限位座(2)的后侧设有一体成型的安装定位组合柱(3)，所述主体安装配合座(1)的后侧端面与所述稳定组合限位座(2)的后侧端面在同一平面上，所述稳定组合限位座(2)的上端设有一体成型的整体加固配合凸台(4)，所述整体加固配合凸台(4)的顶部为圆弧形结构面，所述稳定组合限位座(2)的正面设有开口向右侧的安装稳定配合槽(5)，所述安装稳定配合槽(5)的下端为水平面，所述安装稳定配合槽(5)的开口夹角为14度，所述安装稳定配合槽(5)的正面设有中心轴与所述安装定位组合柱(3)中心轴相同的圆柱形连接轴组合安装孔(8)，所述稳定组合限位座(2)的正面位于所述安装稳定配合槽(5)的左侧位置设有一体成型v形加固限位配合板(6)，所述加固限位配合板(6)的右侧下端位置与所述安装稳定配合槽(5)的下端面相互平行，所述加固限位配合板(6)的开口夹角为120度，所述主体安装配合座(1)的正面设有整体安装紧固孔(7)。2.根据权利要求1所述的一种叉车车头易维护限位防护接头，其特征在于：所述安装定位组合柱(3)的主体为圆柱形结构，所述安装定位组合柱(3)的后侧设有方便配合的导向安装结构。3.根据权利要求1所述的一种叉车车头易维护限位防护接头，其特征在于：所述稳定组合限位座(2)上下方向的宽度大于所述主体安装配合座(1)上下方向的宽度。4.根据权利要求1所述的一种叉车车头易维护限位防护接头，其特征在于：所述整体加固配合凸台(4)的上端位置的宽度小于下端与所述稳定组合限位座(2)连接位置的宽度。5.根据权利要求1所述的一种叉车车头易维护限位防护接头，其特征在于：所述整体加固配合凸台(4)的厚度与所述稳定组合限位座(2)的厚度相同。6.根据权利要求1所述的一种叉车车头易维护限位防护接头，其特征在于：所述连接轴组合安装孔(8)的圆柱面与所述安装稳定配合槽(5)左侧位置的侧面重合。7.根据权利要求1所述的一种叉车车头易维护限位防护接头，其特征在于：所述加固限位配合板(6)与所述稳定组合限位座(2)连接位置设有一体成型的加固结构，所述加固限位配合板(6)的左侧位置位于所述稳定组合限位座(2)与所述主体安装配合座(1)连接的位置处。8.根据权利要求1所述的一种叉车车头易维护限位防护接头，其特征在于：所述整体安装紧固孔(7)在前后方向的投影形状为长方形槽口形状。

技术总结
本发明涉及叉车车头安装技术领域，尤其涉及一种叉车车头易维护限位防护接头。本发明采用的技术方案是：包括由不锈钢材料制成的主体安装配合座，所述主体安装配合座的右侧为一体成型的稳定组合限位座，所述稳定组合限位座的右侧为圆弧形结构，稳定组合限位座的后侧设有一体成型的安装定位组合柱，主体安装配合座的后侧端面与所述稳定组合限位座的后侧端面在同一平面上，稳定组合限位座的上端设有一体成型的整体加固配合凸台。本发明的优点是：在使用时能够使活动位置的结构产生磨损时替代车头主体进行摩擦配合，并且能够配合活动组件进行限位使用，在使用时不仅提高了配合连接位置的结构组合强度，还能够为活动组件提供更牢固的限位配合。的限位配合。的限位配合。


技术研发人员：荆剑 张伟 周小芳 金晓微 水舟
受保护的技术使用者：泰州鑫宇精工股份有限公司
技术研发日：2023.05.29
技术公布日：2023/9/9