一种微动力曝气装置的制作方法

1.本实用新型涉及曝气装置技术领域，更具体地说，涉及一种微动力曝气装置。


背景技术：

2.目前工业水厂尤其是尤其为高cod工业废水，例如酒精厂、造纸厂、啤酒厂，以及用淀粉制作糖衣的制药厂等cod浓度在一万至几万毫克每升，这些工业废水为了去除高浓度cod及降低运营成本，优先选择生物处理工艺，一般工艺为预处理+内循环反应器(ic)+好氧池+二沉池等。一些工业废水，不但含有高浓度cod，其生物可降解性也很差，例如印染废水、制药废水等多采用预处理+升流式厌氧污泥床(uasb)+好氧池+二沉池等工艺。
3.但是厌氧池体例如内循环反应器(ic)高度一般在22m左右，升流式厌氧污泥床(uasb)高度一般在10m左右，厌氧池后工艺一般为好氧池，好氧池池体高度由于受充氧能力以及溶解氧浓度随深度下降问题，一般高度为5-6m。从22m左右到6m或者从10m到6m中间有极大的高度落差，水力高程上一般池体与池体水力损失为0.3m～0.5m，将近4-16m的水头没有利用，造成极大的浪费


技术实现要素：

4.1.实用新型要解决的技术问题
5.针对现有技术存在的缺陷与不足，本实用新型提供了一种微动力曝气装置，本实用新型以厌氧池产生的势能转化为水轮车装置以及转刷曝气机动能，车身通过传动链条传动带动转刷曝气机，能够有效解决现有技术中厌氧池势能浪费，好氧池采用鼓风机曝气，消耗电能，二次浪费的技术问题，极大的节约了能源，实现资源充分有效利用。
6.2.技术方案
7.为达到上述目的，本实用新型提供的技术方案为：
8.本实用新型的一种微动力曝气装置，包括厌氧池、好氧池和出水管，所述的厌氧池的输出端通过出水管与好氧池连接，好氧池的池体表面间隔设置有多组水轮车装置；
9.所述的水轮车装置包括车身、车轴、车轴支架、车体支撑基础和传动齿轮，车体支撑基础固定在好氧池表面，车体支撑基础的上表面承载有车轴支架，车轴的一端与车轴支架连接，车轴的另一端与车身固定，车轴的轴身上套装有传动齿轮，传动齿轮的外圈连接有传动链条，传动链条的底部连接有转刷曝气机；
10.所述的转刷曝气机包括转刷总轴、转刷机分轴和刷体；转刷总轴的轴身一侧端部设置有从动齿轮，传动链条套装在从动齿轮的外圈，转刷总轴的轴身上间隔设置有多组转刷机分轴，转刷机分轴的轴身上设置有刷体。
11.进一步地，所述的厌氧池与好氧池之间具有-米的高差，出水管的输出端延伸至车身的外表面；
12.当厌氧池与好氧池的高度落差≥3m时，出水管的输出端延伸至车身顶部；当厌氧池与好氧池的高度落差＜3m时，出水管的输出端延伸至车身侧面。
13.进一步地，所述的转刷总轴的轴身上还设置有挡水板，挡水板设置在转刷机分轴与车身之间。
14.进一步地，所述的厌氧池可选用ic反应器、uasb、水解酸化池；
15.好氧池的输出端连接有好氧池排水管，车身的下端延伸至好氧池水体液面以下。
16.进一步地，所述的传动链条材质可选用皮带、不锈钢或碳钢，传动齿轮、从动齿轮均为变速齿轮。
17.进一步地，所述的转刷曝气机直径在0.7～1m之间，转刷曝气机配置有减速器、柔性连轴器。
18.进一步地，所述的车身的转动方向及进水管位置可根据转刷曝气机转动方向调整，车身的转动方向与转刷曝气机转动方向一致，转刷曝气机转动方向与好氧池水流方向一致。
19.3.有益效果
20.采用本实用新型提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：
21.本实用新型以厌氧池产生的势能转化为水轮车装置以及转刷曝气机动能，车身通过传动链条传动带动转刷曝气机，能够有效解决现有技术中厌氧池势能浪费，好氧池采用鼓风机曝气，消耗电能，二次浪费的技术问题，极大的节约了能源，实现资源充分有效利用。
附图说明
22.图1为本实用新型的整体结构图；
23.图2为本实用新型的俯视图；
24.图3为本实用新型的出水管顶置效果图；
25.图4为本实用新型的出水管侧置效果图；
26.图5为本实用新型的局部连接效果图；
27.图6为本实用新型的传动链条安装位置图；
28.图7为本实用新型的水轮车装置局部放大图；
29.图8为本实用新型的水轮车装置侧视图。
30.图中：1、厌氧池；2、好氧池；3、出水管；4、水轮车装置；41、车身；42、车轴；43、车轴支架；44、车体支撑基础；45、传动齿轮；5、转刷曝气机；51、转刷总轴；511、从动齿轮；52、转刷机分轴；53、刷体；54、挡水板；6、好氧池排水管；7、传动链条。
具体实施方式
31.下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的描述：
32.实施例1
33.从图1-2可以看出，本实施例的一种微动力曝气装置，包括厌氧池1、好氧池2和出水管3，厌氧池1的输出端通过出水管3与好氧池2连接，好氧池2的池体表面间隔设置有多组水轮车装置4；
34.水轮车装置4直径根据水量不同而不同，一般水量在500～1000t/d，水轮车直径为2～2.5m，根据不同水量，水轮车直径可扩大，或者安装多组水轮车；
35.从图5-8可以看出，水轮车装置4包括车身41、车轴42、车轴支架43、车体支撑基础
44和传动齿轮45，车体支撑基础44固定在好氧池2表面，车体支撑基础44主要起到固定车身41、车轴42、车轴支架43的作用，所有承重均在车体支撑基础44上；车体支撑基础44的上表面承载有车轴支架43，车轴42的一端与车轴支架43连接，车轴42的另一端与车身41固定，车轴42的轴身上套装有传动齿轮45，传动齿轮45的外圈连接有传动链条7，传动链条7的底部连接有转刷曝气机5；
36.车轴42由车身41中间垂直车身41向外伸出0.3～0.5m，车轴42上适当位置带有传动齿轮45，优选为，车轴42垂直于车身41且车轴42的一端向外伸出0.5m，并在0.3m处设置传动齿轮45。
37.转刷曝气机5包括转刷总轴51、转刷机分轴52和刷体53；转刷总轴51的轴身一侧端部设置有从动齿轮511，传动链条7套装在从动齿轮511的外圈，转刷总轴51的轴身上间隔设置有多组转刷机分轴52，转刷机分轴52的轴身上设置有刷体53。
38.转刷总轴51的轴身上还设置有挡水板54，挡水板54设置在转刷机分轴52与车身41之间，防止水流影响转刷曝气机5的转动；
39.厌氧池1可选用ic反应器、uasb、水解酸化池，该类池体高度较高；
40.厌氧池1与好氧池2之间具有2-16米的高差，出水管3的输出端延伸至车身41的外表面；
41.使用厌氧池1与好氧池2之间高度差提供的势能使水轮车装置4转动，车身41转动产生的动能通过传动链条7带动转刷曝气机5，转刷曝气机5带动水流与空气接触，空气中氧气进入废水池提供好氧池2中微生物需求的氧气；
42.从图3-4可以看出，当厌氧池1与好氧池2的高度落差≥3m时，出水管3的输出端延伸至车身41顶部；当厌氧池1与好氧池2的高度落差＜3m时，出水管3的输出端延伸至车身41侧面。
43.好氧池2的输出端连接有好氧池排水管6，车身41的下端延伸至好氧池2水体液面以下。
44.传动链条7材质可选用皮带、不锈钢或碳钢，可根据水质和使用寿命做出适当选择，传动齿轮45、从动齿轮511均为变速齿轮。
45.转刷曝气机5直径在0.7～1m之间，转刷曝气机5配置有减速器、柔性连轴器，转刷曝气机5在好氧池2的布置数量由好氧池2处理水量以及好氧池2需要水力推动能力确定。
46.车身41的转动方向及进水管位置可根据转刷曝气机5转动方向调整，车身41的转动方向与转刷曝气机5转动方向一致，转刷曝气机5转动方向与好氧池2水流方向一致，转刷曝气5开始转动，对好氧池2中污水充氧供微生物利用，并推动好氧2中水流流动，转刷曝气机5完全替代好氧池2中的鼓风曝气，实现好氧池2中的无动力曝气，节约了能源。
47.一种微动力曝气装置的方法，其步骤为：
48.步骤一：厌氧池1经过设计的停留时间反应达到效果后，经过出水管3由厌氧池1上部流出，自流流向好氧池2；
49.步骤二：出水管3进入好氧池2时可采用桥架架管形式，出水管3较与好氧池2中设置的水轮车4最高点高出0.3m，出水管3中废水势能转化成动能，水流带动水轮车装置4转动；
50.步骤三：车轴42垂直于车身41且车轴42的一端向外伸出0.5m，并在0.3m处设置传
动齿轮45，传动齿轮45带动传动链条7转动，快速转动的车身41既可以带动车轴42转动，又能够同步带动传动链条7快速转动；
51.步骤四：传动链条7下端连接转刷曝气机5，转刷曝气机5通过传动链条7的动能传递，转刷总轴51开始转动；
52.步骤五：转刷机分轴52、刷体53带动水流与空气接触，空气中氧气进入废水池提供好氧池2中微生物需求的氧气，从而对好氧池2中污水充氧供微生物利用，并推动好氧2中水流流动，转刷曝气机5完全替代好氧池2中的鼓风曝气，实现好氧池2中的无动力曝气。
53.可节约用电为0.2～0.5kw/h/t水，节约运营费用为0.16～0.4元/吨水，污水处理厂可不设置鼓风机和鼓风机房，节约投资在100～500万之间。
54.本实用新型以厌氧池1产生的势能转化为水轮车装置4以及转刷曝气机5动能，车身41通过传动链条7传动带动转刷曝气机5，能够有效解决现有技术中厌氧池势能浪费，好氧池2采用鼓风机曝气，消耗电能，二次浪费的技术问题，极大的节约了能源，实现资源充分有效利用。
55.以上示意性的对本实用新型及其实施方式进行了描述，该描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。所以，如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。

技术特征：
1.一种微动力曝气装置，包括厌氧池(1)、好氧池(2)和出水管(3)，其特征在于：所述的厌氧池(1)的输出端通过出水管(3)与好氧池(2)连接，好氧池(2)的池体表面间隔设置有多组水轮车装置(4)；所述的水轮车装置(4)包括车身(41)、车轴(42)、车轴支架(43)、车体支撑基础(44)和传动齿轮(45)，车体支撑基础(44)固定在好氧池(2)表面，车体支撑基础(44)的上表面承载有车轴支架(43)，车轴(42)的一端与车轴支架(43)连接，车轴(42)的另一端与车身(41)固定，车轴(42)的轴身上套装有传动齿轮(45)，传动齿轮(45)的外圈连接有传动链条(7)，传动链条(7)的底部连接有转刷曝气机(5)；所述的转刷曝气机(5)包括转刷总轴(51)、转刷机分轴(52)和刷体(53)；转刷总轴(51)的轴身一侧端部设置有从动齿轮(511)，传动链条(7)套装在从动齿轮(511)的外圈，转刷总轴(51)的轴身上间隔设置有多组转刷机分轴(52)，转刷机分轴(52)的轴身上设置有刷体(53)。2.根据权利要求1所述的一种微动力曝气装置，其特征在于：所述的厌氧池(1)与好氧池(2)之间具有2-16米的高差，出水管(3)的输出端延伸至车身(41)的外表面；当厌氧池(1)与好氧池(2)的高度落差≥3m时，出水管(3)的输出端延伸至车身(41)顶部；当厌氧池(1)与好氧池(2)的高度落差＜3m时，出水管(3)的输出端延伸至车身(41)侧面。3.根据权利要求1所述的一种微动力曝气装置，其特征在于：所述的转刷总轴(51)的轴身上还设置有挡水板(54)，挡水板(54)设置在转刷机分轴(52)与车身(41)之间。4.根据权利要求1所述的一种微动力曝气装置，其特征在于：所述的厌氧池(1)可选用ic反应器、uasb、水解酸化池；好氧池(2)的输出端连接有好氧池排水管(6)，车身(41)的下端延伸至好氧池(2)水体液面以下。5.根据权利要求1所述的一种微动力曝气装置，其特征在于：所述的传动链条(7)材质可选用皮带、不锈钢或碳钢，传动齿轮(45)、从动齿轮(511)均为变速齿轮。6.根据权利要求1所述的一种微动力曝气装置，其特征在于：所述的转刷曝气机(5)直径在0.7～1m之间，转刷曝气机(5)配置有减速器、柔性连轴器。7.根据权利要求1所述的一种微动力曝气装置，其特征在于：所述的车身(41)的转动方向及进水管位置可根据转刷曝气机(5)转动方向调整，车身(41)的转动方向与转刷曝气机(5)转动方向一致，转刷曝气机(5)转动方向与好氧池(2)水流方向一致。

技术总结
本实用新型公开了一种微动力曝气装置，属于曝气装置技术领域。本实用新型包括厌氧池、好氧池和出水管，所述的厌氧池的输出端通过出水管与好氧池连接，好氧池的池体表面间隔设置有多组水轮车装置；所述的水轮车装置包括车身、车轴、车轴支架、车体支撑基础和传动齿轮，传动齿轮的外圈连接有传动链条，传动链条的底部连接有转刷曝气机；所述的转刷曝气机包括转刷总轴、转刷机分轴和刷体。本实用新型以厌氧池产生的势能转化为水轮车装置以及转刷曝气机动能，车身通过传动链条传动带动转刷曝气机，能够有效解决现有技术中厌氧池势能浪费，好氧池采用鼓风机曝气，消耗电能，二次浪费的技术问题，极大的节约了能源，实现资源充分有效利用。效利用。效利用。


技术研发人员：史小雪 王琳 叶青徽 程玉洁
受保护的技术使用者：中冶华天工程技术有限公司
技术研发日：2023.04.24
技术公布日：2023/8/17