一种连接稳定的汽车紧固螺栓的制作方法

1.本实用新型涉及一种连接稳定的汽车紧固螺栓。


背景技术：

2.汽车紧固螺栓是一种用于汽车零部件固定的螺纹连接件。它通常由头、杆身和螺纹三部分组成。根据车辆不同部位的需要，汽车紧固螺栓的材质和硬度也有所不同。例如，发动机上使用的螺栓需要具有高强度和高耐热性能，而底盘上使用的螺栓则需要具有高防锈性能。
3.目前，现有的汽车紧固螺栓在汽车行驶时，路面的震动和汽车本身的振动容易导致螺栓松动，久而久之，可能会导致汽车紧固螺栓的脱落，因此提出一种连接稳定的汽车紧固螺栓。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种连接稳定的汽车紧固螺栓，以解决上述背景技术中提出现有的汽车紧固螺栓在汽车行驶时，路面的震动和汽车本身的振动容易导致螺栓松动的问题。
5.为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种连接稳定的汽车紧固螺栓，包括六角螺帽和栓杆，所述六角螺帽的下方设置有栓杆，
6.所述栓杆包括衔接部和螺纹部，所述衔接部的外侧设置有转动件，所述转动件的下表面连接有稳固件，
7.其中，稳固件通过转动件在栓杆的外周旋动，六角螺帽带动栓杆通过稳固件与待安装面进行连接。
8.优选的，所述转动件包括设置于衔接部外侧的内衬套，所述内衬套的外侧连接有外套板，所述外套板与内衬套之间通过衔接环相连接。
9.优选的，所述内衬套的外周开设有凹槽，且所述凹槽的横截面形状为倒置“凸”状，且所述凹槽与衔接环之间相互配合。
10.优选的，所述衔接环与内衬套之间开设有滚动槽，且所述滚动槽之间设置有多组滚珠，以使衔接环通过滚珠在内衬套侧转动。
11.优选的，所述内衬套的中部开设有内衬槽，且所述内衬槽与衔接部之间相互配合，以使内衬套通过内衬槽与衔接部连接。
12.优选的，所述稳固件包括固位板，所述固位板的下表面设置有气囊圈垫，且所述气囊圈垫的内部填充有氮气。
13.优选的，所述气囊圈垫的材料为硫化橡胶。
14.优选的，所述气囊圈垫的外周设置有多组加强条。
15.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
16.本实用新型通过设置的转动件、稳固件，能够通过稳固件连接栓杆与待安装位置
进行稳定连接，稳固件可以减少振动传递，使螺栓更加牢固，同时通过设置的气囊圈垫，能够在安装时产生一定的弹力，带动栓杆向外，既而可以增加螺栓与待安装位置之间的的摩擦力，防止螺栓松动；
17.稳固件通过转动件的转动作用，能够在栓杆外周进行相对旋动，使得六角螺帽在带动栓杆转动的过程中，将稳固件紧贴待安装面，减少稳固件与待安装面的摩擦损耗，提升安装流畅度。
附图说明
18.图1为本实用新型实施例的整体结构示意图；
19.图2为本实用新型实施例的部分剖切结构示意图；
20.图3为本实用新型实施例的转动件结构示意图；
21.图4为本实用新型实施例的a处结构放大示意图。
22.图中：1、六角螺帽；2、栓杆；201、衔接部；202、螺纹部；3、转动件；301、外套板；302、内衬套；303、衔接环；304、滚珠；305、内衬槽；4、稳固件；401、固位板；402、气囊圈垫；403、加强条。
具体实施方式
23.为了便于解决现有的汽车紧固螺栓在汽车行驶时，路面的震动和汽车本身的振动容易导致螺栓松动的问题，本实用新型实施例提供了一种连接稳定的汽车紧固螺栓。下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.请参阅图1-4，本实用新型提供了一种连接稳定的汽车紧固螺栓，包括六角螺帽1和栓杆2，六角螺帽1的下方设置有栓杆2，
25.栓杆2包括衔接部201和螺纹部202，衔接部201的外侧设置有转动件3，转动件3包括设置于衔接部201外侧的内衬套302，内衬套302的外侧连接有外套板301，外套板301与内衬套302之间通过衔接环303相连接；内衬套302的外周开设有凹槽，且凹槽的横截面形状为倒置“凸”状，且凹槽与衔接环303之间相互配合；衔接环303与内衬套302之间开设有滚动槽，且滚动槽之间设置有多组滚珠304，以使衔接环303通过滚珠304在内衬套302侧转动；内衬套302的中部开设有内衬槽305，且内衬槽305与衔接部201之间相互配合，以使内衬套302通过内衬槽305与衔接部201连接；
26.转动件3的下表面连接有稳固件4，稳固件4包括固位板401，固位板401的下表面设置有气囊圈垫402，且气囊圈垫402的内部填充有氮气；气囊圈垫402的材料为硫化橡胶；气囊圈垫402的外周设置有多组加强条403
27.其中，稳固件4通过转动件3在栓杆2的外周旋动，六角螺帽1带动栓杆2通过稳固件4与待安装面进行连接。
28.本实用新型提供的一种连接稳定的汽车紧固螺栓的工作原理如下：通过六角螺帽1带动栓杆2安装至待安装位置，使其通过栓杆2连接稳固件4紧贴待安装面，待安装面挤压
气囊圈垫402，使其产生弹性压缩，既而产生一定的弹力，作用于栓杆2的螺纹部202与安装位置之间，增大螺纹部202和安装位置之间的摩擦力，有效防止螺栓松动；
29.同时设置的转动件3，能够在栓杆2外周进行相对旋动，使得六角螺帽1在带动栓杆2转动的过程中，将稳固件4紧贴待安装面，减少稳固件4与待安装面的摩擦损耗，提升安装流畅度。
30.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种连接稳定的汽车紧固螺栓，包括六角螺帽（1）和栓杆（2），其特征在于：所述六角螺帽（1）的下方设置有栓杆（2），所述栓杆（2）包括衔接部（201）和螺纹部（202），所述衔接部（201）的外侧设置有转动件（3），所述转动件（3）的下表面连接有稳固件（4），其中，稳固件（4）通过转动件（3）在栓杆（2）的外周旋动，六角螺帽（1）带动栓杆（2）通过稳固件（4）与待安装面进行连接。2.根据权利要求1所述的一种连接稳定的汽车紧固螺栓，其特征在于：所述转动件（3）包括设置于衔接部（201）外侧的内衬套（302），所述内衬套（302）的外侧连接有外套板（301），所述外套板（301）与内衬套（302）之间通过衔接环（303）相连接。3.根据权利要求2所述的一种连接稳定的汽车紧固螺栓，其特征在于：所述内衬套（302）的外周开设有凹槽，且所述凹槽的横截面形状为倒置“凸”状，且所述凹槽与衔接环（303）之间相互配合。4.根据权利要求3所述的一种连接稳定的汽车紧固螺栓，其特征在于：所述衔接环（303）与内衬套（302）之间开设有滚动槽，且所述滚动槽之间设置有多组滚珠（304），以使衔接环（303）通过滚珠（304）在内衬套（302）侧转动。5.根据权利要求4所述的一种连接稳定的汽车紧固螺栓，其特征在于：所述内衬套（302）的中部开设有内衬槽（305），且所述内衬槽（305）与衔接部（201）之间相互配合，以使内衬套（302）通过内衬槽（305）与衔接部（201）连接。6.根据权利要求5所述的一种连接稳定的汽车紧固螺栓，其特征在于：所述稳固件（4）包括固位板（401），所述固位板（401）的下表面设置有气囊圈垫（402），且所述气囊圈垫（402）的内部填充有氮气。7.根据权利要求6所述的一种连接稳定的汽车紧固螺栓，其特征在于：所述气囊圈垫（402）的材料为硫化橡胶。8.根据权利要求7所述的一种连接稳定的汽车紧固螺栓，其特征在于：所述气囊圈垫（402）的外周设置有多组加强条（403）。

技术总结
本实用新型公开了一种连接稳定的汽车紧固螺栓，包括六角螺帽和栓杆，所述六角螺帽的下方设置有栓杆，所述栓杆包括衔接部和螺纹部，所述衔接部的外侧设置有转动件，所述转动件的下表面连接有稳固件，其中，稳固件通过转动件在栓杆的外周旋动，六角螺帽带动栓杆通过稳固件与待安装面进行连接。本实用新型能够通过稳固件连接栓杆与待安装位置进行稳定连接，稳固件可以减少振动传递，使螺栓更加牢固，同时通过设置的气囊圈垫，能够在安装时产生一定的弹力，带动栓杆向外，既而可以增加螺栓与待安装位置之间的的摩擦力，防止螺栓松动。防止螺栓松动。防止螺栓松动。


技术研发人员：赵正光 许建平
受保护的技术使用者：镇江市博驰汽车配件有限公司
技术研发日：2023.04.26
技术公布日：2023/9/13