一种锚固式球形车挡的制作方法

1.本实用新型涉及车挡制造领域，具体涉及一种锚固式球形车挡。


背景技术：

2.球形车挡一般都是用石材制作，自身质量较大，主要是用在行人街道及广场阻拦汽车进入的地方，由于美观大气，是属于景观型的车挡。
3.传统的球形车挡安装方法是直接将球形车挡按一定间距放置在地面上，起到阻拦车辆通行的作用，但是很多情况下，尤其是人行道口里面的商贩为了货车的进出方便，往往将球形车挡强行拖开，导致球形车挡起不到阻拦车辆通行的作用，现有技术中采用一种带锁定机构的球形车挡，可以解决球形车挡容易被拖动的问题，带锁定机构的球形车挡在夜间难以被观察到，存在车辆在照明条件不好的情况下经过时，容易出现安全事故的问题。


技术实现要素：

4.针对现有技术中存在的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种锚固式球形车挡，能够解决现有技术中带锁定机构的球形车挡在夜间难以被观察到，存在车辆在照明条件不好的情况下经过时，容易出现安全事故的问题。
5.为达到以上目的，本实用新型采取的技术方案是：
6.一种锚固式球形车挡，其包括：
7.车挡本体，其包括球部和底座，所述球部上设有发光组件；
8.连接杆，其包括锚固段和预留段，所述锚固段锚固在所述底座中，所述预留段用于插设在地面预留孔内填充的水泥砂浆中。
9.在上述技术方案的基础上，
10.在一些可选的方案中，所述球部为透光材料制件，所述发光组件包括：
11.照明光源，其位于所述球部内部；
12.防护罩，其套设在所述照明光源外侧。
13.在一些可选的方案中，所述照明光源和防护罩均设在安装架上，所述安装架部分位于所述防护罩内，所述安装架与所述照明光源及所述安装架与所述防护罩均可拆卸连接。
14.在一些可选的方案中，所述球部包括：
15.外部壳体，其上方设有开口；
16.安装腔体，其设在所述外部壳体的开口处，所述安装腔体的开口向上，用于安装所述发光组件。
17.在一些可选的方案中，所述安装架上设有与所述外部壳体匹配的弧形板。
18.在一些可选的方案中，所述弧形板向外的一侧设置有把手。
19.在一些可选的方案中，所述外部壳体内部，及所述外部壳体和安装腔体之间均设置有加强板。
20.在一些可选的方案中，所述外部壳体或安装腔体上设有注水口，其用于向所述外部壳体与安装腔体之间的封闭空间内注水。
21.在一些可选的方案中，还包括感应器，其用于在检测到有物体接近时启动所述发光组件。
22.在一些可选的方案中，所述底座为阶梯形圆柱，上方的直径小于所述球部的直径。
23.与现有技术相比，本实用新型的优点在于：
24.制造该锚固式球形车挡时，将车挡本体一体制造，按形状分为球部和底座，球部上设有发光组件，连接杆分为锚固段和预留段，将锚固段锚固在底座中，安装时在预设位置设置预留孔并在孔内填充水泥砂浆，将预留段插入水泥砂浆中。由于在球部上设有发光组件，可以在照明不好的情况下起到提醒作用，能够解决现有技术中带锁定机构的球形车挡在夜间难以被观察到，存在车辆在照明条件不好的情况下经过时，容易出现安全事故的问题。
附图说明
25.为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
26.图1为本实用新型一种锚固式球形车挡实施例的结构示意图；
27.图2为本实用新型一种锚固式球形车挡实施例的取出光源组件的结构示意图；
28.图3为本实用新型一种锚固式球形车挡实施例的光源组件的结构示意图；
29.图4为本实用新型一种锚固式球形车挡实施例的照明光源的结构示意图；
30.图5为本实用新型一种锚固式球形车挡实施例的取出光源组件的结构俯视示意图。
31.图中：1、车挡本体；11、球部；111、安装腔体；112、外部壳体；12、底座；2、连接杆；21、锚固段；22、预留段；3、发光组件；31、照明光源；32、防护罩；33、安装架；4、把手；5、加强板。
具体实施方式
32.为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
33.以下结合附图对本实用新型一种锚固式球形车挡的实施例作进一步详细说明。
34.如图1所示，本实用新型实施例提供一种锚固式球形车挡，包括：
35.车挡本体1，其包括球部11和底座12，球部11上设有发光组件3；
36.连接杆2，其包括锚固段21和预留段22，锚固段21锚固在底座12中，预留段22用于插设在地面预留孔内填充的水泥砂浆中。
37.制造该锚固式球形车挡时，将车挡本体1一体制造，按形状分为球部11和底座12，球部11上设有发光组件3，连接杆2分为锚固段21和预留段22，将锚固段21锚固在底座12中，
安装时在预设位置设置预留孔并在孔内填充水泥砂浆，将预留段22插入水泥砂浆中。由于在球部11上设有发光组件3，可以在照明不好的情况下起到提醒作用，能够解决现有技术中带锁定机构的球形车挡在夜间难以被观察到，存在车辆在照明条件不好的情况下经过时，容易出现安全事故的问题。
38.在本例中，预留段22的长度为10-20cm，预留段过长影响吊运过程，过短锚固效果难以保证。
39.连接杆2的表面带有螺纹，锚固在底座12中及插设在地面预留孔内填充的水泥砂浆中均可以使连接杆2更难脱出，连接的效果更好。
40.如图1和图3所示，在一些可选的实施例中，球部11为透光材料制件，发光组件3包括：
41.照明光源31，其位于球部11内部；
42.防护罩32，其套设在照明光源31外侧。
43.在本实施例中，具体说明发光组件3的结构，包括照明光源31和防护罩32，照明光源31位于球部11内部，防护罩32套设在照明光源31外侧，对照明光源31起保护作用，照明光源31位于球部11内部进一步加强保护作用。
44.如图3和图4所示，在一些可选的实施例中，照明光源31和防护罩32均设在安装架33上，安装架33部分位于防护罩32内，安装架33与照明光源31及安装架33与防护罩32均可拆卸连接。
45.在本实施例中，照明光源31和防护罩32均设在安装架33上，安装架33部分位于防护罩32内，照明光源31位于防护罩32内，安装架33与照明光源31及安装架33与防护罩32均为可拆卸的连接方式，方便更换照明光源31。
46.如图1和图2所示，在一些可选的实施例中，球部11包括：
47.外部壳体112，其上方设有开口；
48.安装腔体111，其设在外部壳体112的开口处，安装腔体111的开口向上，用于安装发光组件3。
49.在本实施例中，具体说明球部11的结构，包括外部壳体112和安装腔体111，外部壳体112的上方设有开口，安装腔体111设在外部壳体112的开口处，且安装腔体111开口向上，发光组件3安装在安装腔体111内，减少了球部11中透光材料的使用，减少成本。
50.如图1、图3和图4所示，在一些可选的实施例中，安装架33上设有与外部壳体112匹配的弧形板。
51.在本实施例中，安装架33一端设有照明光源31，另一端设有弧形板，弧形板可完全封闭安装腔体111的开口，并与外部壳体112组成完整球形，造型美观。
52.如图4所示，在一些可选的实施例中，弧形板向外的一侧设置有把手4。
53.在本实施例中，在弧形板向外的一侧设有把手4，方便将发光组件3从安装腔体111中取出，可以提高更换照明光源31的效率。
54.如图1、图2和图5所示，在一些可选的实施例中，外部壳体112内部，及外部壳体112和安装腔体111之间均设置有加强板5。
55.在本实施例中，将加强板5安装在外部壳体112的内部，及外部壳体112和安装腔体111之间，可以提高球部11的稳定性，加固球部11，防止外部壳体112受力时结构被破坏。
56.如图2所示，在一些可选的实施例中，外部壳体112或安装腔体111上设有注水口，其用于向外部壳体112与安装腔体111之间的封闭空间内注水。
57.在本实施例中，在外部壳体112或安装腔体111上设置注水口，可以向外部壳体112与安装腔体111之间的封闭空间内注水，一方面可以提高景观效果，另一方面可以提升球形车挡的重量，使其更难移动，锚固效果更好。
58.在一些可选的实施例中，还包括感应器，其用于在检测到有物体接近时启动发光组件3。
59.在本实施例中，在该球形车挡上设置感应器，当有物体接近时，启动发光组件3，而感应范围内不存在物体时，使发光组件3熄灭，节省资源。
60.如图1所示，在一些可选的实施例中，底座12为阶梯形圆柱，上方的直径小于球部11的直径。
61.在本实施例中，转运该球形车挡时，采用吊环工具，将两个半圆形钢圈通过拼接的方法套在底座12上部直径较小的部位，将吊装绳连在钢圈上，转运时更加方便。
62.综上所述，制造该锚固式球形车挡时，将车挡本体1一体制造，按形状分为球部11和底座12，球部11上设有发光组件3，将球部11分为外部壳体112和安装腔体111，照明光源31和防护罩32均设在安装架33上，安装架33部分位于防护罩32内，安装架33一端设有照明光源31，另一端设有弧形板，弧形板可完全封闭安装腔体111的开口，并与外部壳体112组成完整球形，外部壳体112内侧及外部壳体112和安装腔体111之间设有加强板5，加强结构稳定性，弧形板向外的一侧设置有把手4，方便提起发光组件3，连接杆2分为锚固段21和预留段22，将锚固段21锚固在底座12中，安装时在预设位置设置预留孔并在孔内填充水泥砂浆，将预留段22插入水泥砂浆中。由于在球部11上设有发光组件3，可以在照明不好的情况下起到提醒作用，能够解决现有技术中带锁定机构的球形车挡在夜间难以被观察到，存在车辆在照明条件不好的情况下经过时，容易出现安全事故的问题。
63.在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
64.需要说明的是，在本技术中，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
65.以上所述仅是本技术的具体实施方式，使本领域技术人员能够理解或实现本技术。对这些实施例的多种修改对本领域的技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的
一般原理可以在不脱离本技术的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本技术将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所申请的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

技术特征：
1.一种锚固式球形车挡，其特征在于，包括：车挡本体(1)，其包括球部(11)和底座(12)，所述球部(11)上设有发光组件(3)；连接杆(2)，其包括锚固段(21)和预留段(22)，所述锚固段(21)锚固在所述底座(12)中，所述预留段(22)用于插设在地面预留孔内填充的水泥砂浆中。2.如权利要求1所述的一种锚固式球形车挡，其特征在于，所述球部(11)为透光材料制件，所述发光组件(3)包括：照明光源(31)，其位于所述球部(11)内部；防护罩(32)，其套设在所述照明光源(31)外侧。3.如权利要求2所述的一种锚固式球形车挡，其特征在于，所述照明光源(31)和防护罩(32)均设在安装架(33)上，所述安装架(33)部分位于所述防护罩(32)内，所述安装架(33)与所述照明光源(31)及所述安装架(33)与所述防护罩(32)均可拆卸连接。4.如权利要求3所述的一种锚固式球形车挡，其特征在于，所述球部(11)包括：外部壳体(112)，其上方设有开口；安装腔体(111)，其设在所述外部壳体(112)的开口处，所述安装腔体(111)的开口向上，用于安装所述发光组件(3)。5.如权利要求4所述的一种锚固式球形车挡，其特征在于，所述安装架(33)上设有与所述外部壳体(112)匹配的弧形板。6.如权利要求5所述的一种锚固式球形车挡，其特征在于，所述弧形板向外的一侧设置有把手(4)。7.如权利要求4所述的一种锚固式球形车挡，其特征在于，所述外部壳体(112)内部，及所述外部壳体(112)和安装腔体(111)之间均设置有加强板(5)。8.如权利要求4所述的一种锚固式球形车挡，其特征在于，所述外部壳体(112)或安装腔体(111)上设有注水口，其用于向所述外部壳体(112)与安装腔体(111)之间的封闭空间内注水。9.如权利要求1所述的一种锚固式球形车挡，其特征在于，还包括感应器，其用于在检测到有物体接近时启动所述发光组件(3)。10.如权利要求1所述的一种锚固式球形车挡，其特征在于，所述底座(12)为阶梯形圆柱，上方的直径小于所述球部(11)的直径。

技术总结
本实用新型公开了一种锚固式球形车挡，涉及车挡制造领域，该球形车挡包括车挡本体，其包括球部和底座，球部上设有发光组件；连接杆，其包括锚固段和预留段，锚固段锚固在底座中，预留段用于插设在地面预留孔内填充的水泥砂浆中。制造该锚固式球形车挡时，将车挡本体一体制造，按形状分为球部和底座，球部上设有发光组件，连接杆分为锚固段和预留段，将锚固段锚固在底座中，安装时在预设位置设置预留孔并在孔内填充水泥砂浆，将预留段插入水泥砂浆中。由于在球部上设有发光组件，可以在照明不好的情况下起到提醒作用，能够解决现有技术中带锁定机构的球形车挡在夜间难以被观察到，存在车辆在照明条件不好的情况下经过时，容易出现安全事故的问题。现安全事故的问题。现安全事故的问题。


技术研发人员：李杰 方斌 王丽 苏建华 沈子鹤 张杰 张源宇 王中磊 付航 范书宜
受保护的技术使用者：武汉环城运维建设有限公司
技术研发日：2023.04.20
技术公布日：2023/9/13