一种减速机齿轮箱密封结构的制作方法

1.本实用新型涉及齿轮箱密封技术领域，具体为一种减速机齿轮箱密封结构。


背景技术：

2.目前，在金属制品、采矿、玻璃、水泥、陶瓷等很多领域大量使用减速机来实现低转速和大转矩的驱动需求，在减速机中必须加入特制齿轮润滑油，来达到对齿轮及轴承润滑和降温的目的，但是在减速箱的使用或设计制造中，漏油问题都是一个无法避免的问题，而现有减速机针对漏油一般会加装密封圈等密封结构，而现有的密封圈长时间使用后其密封效果会大大降低，需要对其进行更换，而密封圈大多数都安装在减速机的内部，不方便进行拆卸，为此我们提出了一种减速机齿轮箱密封结构对其进行优化和改进。


技术实现要素：

3.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种减速机齿轮箱密封结构，解决了上述背景技术中提出的问题。
4.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种减速机齿轮箱密封结构，包括齿轮箱、收纳箱，所述齿轮箱的一侧开设有第二卡槽，所述第二卡槽的内部卡接有第二卡块，所述第二卡块的一侧固定安装有安装块，所述安装块的内部开设有安装槽，所述安装槽的内部固定安装有密封圈，所述齿轮箱的内部设置有输出轴，所述输出轴的内部固定安装有两个轴承，所述轴承的内部开设有第二转动槽，所述齿轮箱的内部固定安装有水泵，所述水泵的输出端固定连接有第二连接管。
5.优选的，所述第二连接管的一端固定连接有第一连接管，所述齿轮箱的内部开设有收纳槽，所述第一连接管的一端贯穿收纳槽并延伸至收纳槽的内部，所述收纳槽的一端固定安装有输出管。
6.优选的，所述齿轮箱的内部固定安装有注入管，所述齿轮箱的一侧的固定安装有安装板。
7.优选的，所述安装板的顶部开设有第一转动槽，所述第一转动槽的内部滑动连接有滑块，所述滑块的顶部固定安装有第二连接板。
8.优选的，所述第二连接板的一侧固定安装有第一连接板，所述第一连接板的一端固定安装有第一卡块，所述收纳箱的一侧开设有第一卡槽，所述第一卡块与第一卡槽相适配。
9.优选的，所述安装板的一侧固定安装有电机，所述安装板的内部转动连接有丝杆，所述丝杆的一端与电机的输出端固定连接，所述丝杆贯穿滑块并与滑块螺纹连接。
10.本实用新型提供了一种减速机齿轮箱密封结构，具备以下有益效果：
11.1、该减速机齿轮箱密封结构，通过利用水泵将齿轮箱内部的润滑油输送给第二连接管，然后利用第二连接管将润滑油输送给第一连接管，然后利用第一连接管将润滑油输送到收纳槽的内部，利用输出管喷出对第二转动槽与输出轴进行润滑，通过将第二卡块卡
入到第二卡槽的内部，可以完成安装块的安装工作，接着利用安装槽内部的密封圈可以对输出轴进行密封，同时反之可以将安装块进行拆卸，方便进行安装，提高了实用性。
12.2、该减速机齿轮箱密封结构，通过将第一卡块卡入到第一卡槽的内部，可以完成收纳箱的安装工作，接着利用电机带动丝杆进行旋转，利用丝杆旋转可以带动滑块在第一转动槽的内部滑动，利用滑块滑动可以调节第一连接板的位置，由此可以带动收纳箱将其移动至输出轴的底部，可以对漏取的油进行接取，节省了资源的浪费，增加了功能性。
附图说明
13.图1为本实用新型结构示意图；
14.图2为本实用新型图1中的a处放大图；
15.图3为本实用新型图1中的b处放大图。
16.图中：1、齿轮箱；2、安装槽；3、输出轴；4、密封圈；5、安装块；6、收纳箱；7、第一连接管；8、安装板；9、丝杆；10、电机；11、第二连接管；12、注入管；13、水泵；14、第一卡块；16、滑块；17、第一卡槽；18、第一连接板；19、第一转动槽；20、第二连接板；21、输出管；23、第二转动槽；24、收纳槽；25、第二卡槽；26、第二卡块；27、轴承。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
18.实施例一：
19.请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：一种减速机齿轮箱密封结构，包括齿轮箱1、收纳箱6，齿轮箱1的一侧开设有第二卡槽25，第二卡槽25的内部卡接有第二卡块26，第二卡块26的一侧固定安装有安装块5，安装块5的内部开设有安装槽2，安装槽2的内部固定安装有密封圈4，齿轮箱1的内部设置有输出轴3，输出轴3的内部固定安装有两个轴承27，轴承27的内部开设有第二转动槽23，齿轮箱1的内部固定安装有水泵13，水泵13的输出端固定连接有第二连接管11，第二连接管11的一端固定连接有第一连接管7，齿轮箱1的内部开设有收纳槽24，第一连接管7的一端贯穿收纳槽24并延伸至收纳槽24的内部，收纳槽24的一端固定安装有输出管21，通过利用水泵13将齿轮箱1内部的润滑油输送给第二连接管11，然后利用第二连接管11将润滑油输送给第一连接管7，然后利用第一连接管7将润滑油输送到收纳槽24的内部，利用输出管21喷出对第二转动槽23与输出轴3进行润滑，通过将第二卡块26卡入到第二卡槽25的内部，可以完成安装块5的安装工作，接着利用安装槽2内部的密封圈4可以对输出轴3进行密封，同时反之可以将安装块5进行拆卸，方便进行安装，提高了实用性。
20.实施例二：
21.齿轮箱1的内部固定安装有注入管12，齿轮箱1的一侧的固定安装有安装板8，安装板8的顶部开设有第一转动槽19，第一转动槽19的内部滑动连接有滑块16，滑块16的顶部固定安装有第二连接板20，第二连接板20的一侧固定安装有第一连接板18，第一连接板18的一端固定安装有第一卡块14，收纳箱6的一侧开设有第一卡槽17，第一卡块14与第一卡槽17
相适配，安装板8的一侧固定安装有电机10，安装板8的内部转动连接有丝杆9，丝杆9的一端与电机10的输出端固定连接，丝杆9贯穿滑块16并与滑块16螺纹连接，通过将第一卡块14卡入到第一卡槽17的内部，可以完成收纳箱6的安装工作，接着利用电机10带动丝杆9进行旋转，利用丝杆9旋转可以带动滑块16在第一转动槽19的内部滑动，利用滑块16滑动可以调节第一连接板18的位置，由此可以带动收纳箱6将其移动至输出轴3的底部，可以对漏取的油进行接取，节省了资源的浪费，增加了功能性。
22.综上，该减速机齿轮箱密封结构，使用时，首先利用水泵13将齿轮箱1内部的润滑油输送给第二连接管11，然后利用第二连接管11将润滑油输送给第一连接管7，然后利用第一连接管7将润滑油输送到收纳槽24的内部，利用输出管21喷出对第二转动槽23与输出轴3进行润滑，通过将第二卡块26卡入到第二卡槽25的内部，可以完成安装块5的安装工作，接着利用安装槽2内部的密封圈4可以对输出轴3进行密封，同时反之可以将安装块5进行拆卸，通过将第一卡块14卡入到第一卡槽17的内部，可以完成收纳箱6的安装工作，接着利用电机10带动丝杆9进行旋转，利用丝杆9旋转可以带动滑块16在第一转动槽19的内部滑动，利用滑块16滑动可以调节第一连接板18的位置，由此可以带动收纳箱6将其移动至输出轴3的底部，可以对漏取的油进行接取。
23.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：
1.一种减速机齿轮箱密封结构，包括齿轮箱(1)、收纳箱(6)，其特征在于：所述齿轮箱(1)的一侧开设有第二卡槽(25)，所述第二卡槽(25)的内部卡接有第二卡块(26)，所述第二卡块(26)的一侧固定安装有安装块(5)，所述安装块(5)的内部开设有安装槽(2)，所述安装槽(2)的内部固定安装有密封圈(4)，所述齿轮箱(1)的内部设置有输出轴(3)，所述输出轴(3)的内部固定安装有两个轴承(27)，所述轴承(27)的内部开设有第二转动槽(23)，所述齿轮箱(1)的内部固定安装有水泵(13)，所述水泵(13)的输出端固定连接有第二连接管(11)。2.根据权利要求1所述的一种减速机齿轮箱密封结构，其特征在于：所述第二连接管(11)的一端固定连接有第一连接管(7)，所述齿轮箱(1)的内部开设有收纳槽(24)，所述第一连接管(7)的一端贯穿收纳槽(24)并延伸至收纳槽(24)的内部，所述收纳槽(24)的一端固定安装有输出管(21)。3.根据权利要求1所述的一种减速机齿轮箱密封结构，其特征在于：所述齿轮箱(1)的内部固定安装有注入管(12)，所述齿轮箱(1)的一侧的固定安装有安装板(8)。4.根据权利要求3所述的一种减速机齿轮箱密封结构，其特征在于：所述安装板(8)的顶部开设有第一转动槽(19)，所述第一转动槽(19)的内部滑动连接有滑块(16)，所述滑块(16)的顶部固定安装有第二连接板(20)。5.根据权利要求4所述的一种减速机齿轮箱密封结构，其特征在于：所述第二连接板(20)的一侧固定安装有第一连接板(18)，所述第一连接板(18)的一端固定安装有第一卡块(14)，所述收纳箱(6)的一侧开设有第一卡槽(17)，所述第一卡块(14)与第一卡槽(17)相适配。6.根据权利要求5所述的一种减速机齿轮箱密封结构，其特征在于：所述安装板(8)的一侧固定安装有电机(10)，所述安装板(8)的内部转动连接有丝杆(9)，所述丝杆(9)的一端与电机(10)的输出端固定连接，所述丝杆(9)贯穿滑块(16)并与滑块(16)螺纹连接。

技术总结
本实用新型公开了一种减速机齿轮箱密封结构，涉及齿轮箱密封技术领域，包括齿轮箱、收纳箱，所述齿轮箱的一侧开设有第二卡槽，所述第二卡槽的内部卡接有第二卡块，所述第二卡块的一侧固定安装有安装块，所述安装块的内部开设有安装槽，所述安装槽的内部固定安装有密封圈，本实用新型的有益效果为：利用第二连接管将润滑油输送给第一连接管，然后利用第一连接管将润滑油输送到收纳槽的内部，利用输出管喷出对第二转动槽与输出轴进行润滑，通过将第二卡块卡入到第二卡槽的内部，可以完成安装块的安装工作，接着利用安装槽内部的密封圈可以对输出轴进行密封，同时反之可以将安装块进行拆卸，方便进行安装，提高了实用性。提高了实用性。提高了实用性。


技术研发人员：张弟
受保护的技术使用者：江苏亚雄减速机械有限公司
技术研发日：2023.04.11
技术公布日：2023/9/13