一种电平调节电路的制作方法

1.本实用新型涉及集成电路技术领域，尤其涉及一种电平调节电路。


背景技术：

2.汽车诊断的诊断过程是通过手机通信或其他通信方式使得上位机与诊断设备连接，再通过诊断接头与汽车建立连接，并基于通信协议读取汽车内容，以确定汽车是否产生故障，但是，现有的诊断接头只能对部分通信协议为较小电平范围的汽车进行诊断，而不适用于通信协议为较大电平范围的汽车进行诊断，导致适用范围较窄。


技术实现要素：

3.本实用新型提出一种电平调节电路，以更加确切地解决现有的诊断接头只能对部分通信协议为较小电平范围的汽车进行诊断，而不适用于通信协议为较大电平范围的汽车进行诊断，导致适用范围较窄的问题。
4.本实用新型通过以下技术方案实现的：
5.本实用新型提出一种电平调节电路，包括第一比较电路、第二比较电路、第三比较电路、汽车负端接口和汽车正端接口，所述第一比较电路的输出端分别与所述第三比较电路的输入端和所述汽车负端接口连接，所述第二比较电路的输出端分别与所述第三比较电路的输入端和所述汽车正端接口连接，所述第一比较电路用于对输入脉冲进行比较以得到低电平，所述第二比较电路用于对输入脉冲进行比较以得到高电平，所述第三比较电路用于将所述高电平和所述低电平进行比较后得到可接收电平。
6.进一步的，所述第一比较电路包括第一比较器和第一输入电源，所述第一比较器引脚1的第一引线经电阻r70、三极管q5、双向晶闸管d19和电阻r68，并与所述第一输入电源的输出端连接，第二引线经电阻r70和三极管q5后接地，所述第一比较器的引脚2经电阻r77，并与所述输入脉冲的输出端连接，所述第一比较器的引脚3的第一引线经电阻r78和电阻r76，并与预设的控制芯片的输出端连接，所述第一比较器的引脚3的第二引线经电阻r78和电阻r80后接地，所述第一比较器的引脚4接地，所述第一比较器的引脚8经电容c43后接地。
7.进一步的，所述第二比较电路包括第二比较器和第二输入电源，所述第二比较器的引脚7的第一引线经电阻r79、三极管q6、双向晶闸管d20和电阻r81，并与所述第三比较电路的输入端连接，所述第二比较器的引脚7的第二引线经电阻r73、第二输入电源、三极管q6、双向晶闸管d20和电阻r81，并与所述第三比较电路的输入端连接，所述第二比较器的引脚5的第一引线与所述第一比较器的引脚2连接，所述第二比较器的引脚5的第二引线经电阻r77，并与预设的脉冲输入接口的输出端连接，所述第二比较器的引脚6的第一引线与所述第一比较器的引脚3连接，第二引线经电阻r78和电阻r76，并与所述控制芯片的输出端连接，第三引线经电阻r78和电阻r80后接地，所述第二比较器的引脚4接地。
8.进一步的，所述第三比较电路包括第三比较器和数据接口，所述第三比较器的引
脚7的第一引线经电阻r71，并所述控制芯片的输入端连接，第二引线与所述数据接口的输入端连接，所述第三比较器的引脚5经电阻r72，并与所述第一比较电路的输出端连接，所述第三比较器的引脚6经电阻r75，并与所述第二比较电路的输出端连接，所述第三比较器的引脚8经电容c44后接地，所述第三比较器的引脚4接地。
9.进一步的，包括防抖电路，所述防抖电路的输入端分别与所述第一比较电路和第二比较电路的输出端连接，所述防抖电路的输出端分别与所述第三比较电路和所述汽车正端接口连接，所述防抖电路包括电容c46、电容c45、电容c47、电阻r82和电阻r83，所述防抖电路的第一分支经电容c46后接地，第二分支经电容c45和电容c47后接地，第三分支经电阻r82和电阻r83后接地。
10.本实用新型的有益效果：
11.(1)本实用新型提出一种电平调节电路，通过第一比较电路得到范围增大的低电平，通过第二比较电路得到范围增大的高电平，并分别与汽车负端接口和汽车正端接口连接，通过第二比较电路对输入脉冲进行比较后得到高电平并与汽车正端接口连接，能够与通信协议为较大电平范围的汽车进行通信连接；
12.(2)本实用新型提出的第三比较电路用于将由第二比较电路输出的高电平和第一比较电路输出的低电平转换为诊断接头设有的控制芯片能够识别的信号，便于控制芯片接收。
附图说明
13.图1为本实用新型一实施例中一种电平调节电路的电路原理示意图；
14.图2为本实用新型一实施例中一种电平调节电路的电路示意图。
15.标记说明：第一比较电路10，第二比较电路20，第三比较电路30，汽车负端接口40，汽车正端接口50。
具体实施方式
16.为了更加清楚、完整的说明本实用新型的技术方案，下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
17.请参考图1，本实用新型提出一种电平调节电路，包括第一比较电路、第二比较电路、第三比较电路、汽车负端接口40和汽车正端接口50，第一比较电路的输出端分别与第三比较电路的输入端和汽车负端接口40连接，第二比较电路的输出端分别与第三比较电路的输入端和汽车正端接口50连接，第一比较电路用于对输入脉冲进行比较以得到低电平，第二比较电路用于对输入脉冲进行比较以得到高电平，第三比较电路用于将高电平和低电平进行比较后得到可接收电平。
18.在本实施方式中，由预设的脉冲输入接口输入脉冲信号，其中，输入接口为ccdtx，脉冲信号的负半周电平经第一比较电路10进行比较后输入至汽车负端接口40，脉冲信号的正半周电平经第二比较电路20进行比较后输入至汽车正端接口50，第三比较电路30用于将第一比较电路10输出的低电平和第二比较电路20输出的高电平进行比较得到可接收电平，即控制芯片能够接收的电平，再由预设的数据接口进行接收，其中，接口数据接口为ccdrx，ccd为charge-coupled device电荷耦合器件，经第一比较电路10和第二比较电路20后输出
的电平的范围较大，能够与通信协议为较大电平范围的商用车进行通信连接，从而实现对商用车的诊断；在一具体实施例中，在脉冲输入接口ccdtx输入pwm脉冲信号，pwm波形为正弦波形，包括正半周和负半周，其中，pwm为脉冲宽度调制，则正半周脉冲经第二比较电路20进行比较，当第二比较器的引脚5的输入电平大于引脚6的输入电平时，第二比较器的引脚7输出1，此时第二输入电源将1升至5，此时正半周的电平为5，当第二比较器的引脚5的输入电平小于引脚6的输入电平时，第二比较器的引脚7输出0。
19.请参考图1和图2，第一比较电路包括第一比较器和第一输入电源，第一比较器引脚1的第一引线经电阻r70、三极管q5、双向晶闸管d19和电阻r68，并与第一输入电源的输出端连接，第二引线经电阻r70和三极管q5后接地，第一比较器的引脚2经电阻r77，并与输入脉冲的输出端连接，第一比较器的引脚3的第一引线经电阻r78和电阻r76，并与预设的控制芯片的输出端连接，第一比较器的引脚3的第二引线经电阻r78和电阻r80后接地，第一比较器的引脚4接地，第一比较器的引脚8经电容c43后接地。
20.在具体实施时：双向晶闸管d19的引脚3与三极管q5的输出端连接，引脚2为空脚，引脚1的第一引线经电阻r68、电阻r67和电阻r66，并与第一输入电源的输出端连接，第二引线经电阻r68和电阻r74，并与防抖电路的输入端连接，第三引线经电阻r68和电阻r72，并与第三比较器的引脚5连接，由于双向晶闸管d19的引脚2为空脚，故双向晶闸管d19只起到了单向导通的作用，用于将电平导通至引脚1，在一具体实施例中，双向晶闸管d19可以替换为二极管，在一具体实施例中，第一比较器为lm393dt，电容c43为100nf/25v，电阻r69为4.7k，第一输入电源为5p0v，电阻r70为1k，三极管q5为mmbt3904，双向晶闸管d19为bat54s，电阻r68为330r，电阻r67为1k，电阻r66为12k，电阻r74为120r，电阻r72为47k，电阻r78为47k，电阻r76为47k。
21.进一步的，第二比较电路包括第二比较器和第二输入电源，第二比较器的引脚7的第一引线经电阻r79、三极管q6、双向晶闸管d20和电阻r81，并与第三比较电路的输入端连接，第二比较器的引脚7的第二引线经电阻r73、第二输入电源、三极管q6、双向晶闸管d20和电阻r81，并与第三比较电路的输入端连接，第二比较器的引脚5的第一引线与第一比较器的引脚2连接，第二比较器的引脚5的第二引线经电阻r77，并与预设的脉冲输入接口的输出端连接，第二比较器的引脚6的第一引线与第一比较器的引脚3连接，第二引线经电阻r78和电阻r76，并与控制芯片的输出端连接，第三引线经电阻r78和电阻r80后接地，第二比较器的引脚4接地。
22.在具体实施时：双向晶闸管d20的引脚1与三极管q6的输出端连接，引脚3的第一引线经电阻r81，并与防抖电路的输入端连接，第二引线经电阻r81，并与汽车正端接口50连接，第三引线经电阻r81和电阻r75，并与第三比较器的引脚6连接，在一具体实施例中，控制芯片为3p3v的mcu芯片，mcu为微控制单元，第二比较器为lm393dt，第二输入电源为5p0v，电阻r77为47k，电阻r80为47k，电阻r79为1k，三极管q6为mmbt3906，双向晶闸管d20为bat54s，电阻r81为330r。
23.进一步的，第三比较电路包括第三比较器和数据接口，第三比较器的引脚7的第一引线经电阻r71，并控制芯片的输入端连接，第二引线与数据接口的输入端连接，第三比较器的引脚5经电阻r72，并与第一比较电路的输出端连接，第三比较器的引脚6经电阻r75，并与第二比较电路的输出端连接，第三比较器的引脚8经电容c44后接地，第三比较器的引脚4
接地。
24.在具体实施时：第三比较电路30能够将第一比较电路10和第二比较电路20的电平进行比较后得到可接收电平，将电平转换为3.3v的电平，使得控制芯片能够识别，以接收数据，在一具体实施例中，第三比较器为lm393dt，数据接口为ccdrx，电阻r75为47k，电容c44为100nf/25v，电阻r71为10k。
25.进一步的，包括防抖电路，用于防止信号过冲和抖动，防抖电路的输入端分别与第一比较电路和第二比较电路的输出端连接，防抖电路的输出端分别与第三比较电路和汽车正端接口50连接，防抖电路包括电容c46、电容c45、电容c47、电阻r82和电阻r83，防抖电路的第一分支经电容c46后接地，第二分支经电容c45和电容c47后接地，第三分支经电阻r82和电阻r83后接地。
26.在具体实施时：防抖电路通过设有的电容和电阻进行充放电，从而对第一比较电路10和第二比较电路20输出的电平进行去抖，能够防止信号过冲或抖动，避免数据丢失，电容c45、电容c46和电容c47为30pf/50v，电阻r82为12k，电阻r83为1k。
27.当然，本实用新型还可有其它多种实施方式，基于本实施方式，本领域的普通技术人员在没有做出任何创造性劳动的前提下所获得其他实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。

技术特征：
1.一种电平调节电路，其特征在于，包括第一比较电路、第二比较电路、第三比较电路、汽车负端接口和汽车正端接口，所述第一比较电路的输出端分别与所述第三比较电路的输入端和所述汽车负端接口连接，所述第二比较电路的输出端分别与所述第三比较电路的输入端和所述汽车正端接口连接，所述第一比较电路用于对输入脉冲进行比较以得到低电平，所述第二比较电路用于对输入脉冲进行比较以得到高电平，所述第三比较电路用于将所述高电平和所述低电平进行比较后得到可接收电平。2.根据权利要求1所述的电平调节电路，其特征在于，所述第一比较电路包括第一比较器和第一输入电源，所述第一比较器引脚1的第一引线经电阻r70、三极管q5、双向晶闸管d19和电阻r68，并与所述第一输入电源的输出端连接，第二引线经电阻r70和三极管q5后接地，所述第一比较器的引脚2经电阻r77，并与所述输入脉冲的输出端连接，所述第一比较器的引脚3的第一引线经电阻r78和电阻r76，并与预设的控制芯片的输出端连接，所述第一比较器的引脚3的第二引线经电阻r78和电阻r80后接地，所述第一比较器的引脚4接地，所述第一比较器的引脚8经电容c43后接地。3.根据权利要求2所述的电平调节电路，其特征在于，所述第二比较电路包括第二比较器和第二输入电源，所述第二比较器的引脚7的第一引线经电阻r79、三极管q6、双向晶闸管d20和电阻r81，并与所述第三比较电路的输入端连接，所述第二比较器的引脚7的第二引线经电阻r73、第二输入电源、三极管q6、双向晶闸管d20和电阻r81，并与所述第三比较电路的输入端连接，所述第二比较器的引脚5的第一引线与所述第一比较器的引脚2连接，所述第二比较器的引脚5的第二引线经电阻r77，并与预设的脉冲输入接口的输出端连接，所述第二比较器的引脚6的第一引线与所述第一比较器的引脚3连接，第二引线经电阻r78和电阻r76，并与所述控制芯片的输出端连接，第三引线经电阻r78和电阻r80后接地，所述第二比较器的引脚4接地。4.根据权利要求3所述的电平调节电路，其特征在于，所述第三比较电路包括第三比较器和数据接口，所述第三比较器的引脚7的第一引线经电阻r71，并所述控制芯片的输入端连接，第二引线与所述数据接口的输入端连接，所述第三比较器的引脚5经电阻r72，并与所述第一比较电路的输出端连接，所述第三比较器的引脚6经电阻r75，并与所述第二比较电路的输出端连接，所述第三比较器的引脚8经电容c44后接地，所述第三比较器的引脚4接地。5.根据权利要求1所述的电平调节电路，其特征在于，包括防抖电路，所述防抖电路的输入端分别与所述第一比较电路和第二比较电路的输出端连接，所述防抖电路的输出端分别与所述第三比较电路和所述汽车正端接口连接，所述防抖电路包括电容c46、电容c45、电容c47、电阻r82和电阻r83，所述防抖电路的第一分支经电容c46后接地，第二分支经电容c45和电容c47后接地，第三分支经电阻r82和电阻r83后接地。

技术总结
本实用新型提供一种电平调节电路，包括第一比较电路、第二比较电路、第三比较电路、汽车负端接口和汽车正端接口，第二比较电路的输出端分别与第三比较电路的输入端和汽车正端接口连接，第一比较电路用于对输入脉冲进行比较以得到低电平，第二比较电路用于对输入脉冲进行比较以得到高电平，第三比较电路用于将高电平和低电平进行比较后得到可接收电平，本实用新型通过第一比较电路得到范围增大的低电平，通过第二比较电路得到范围增大的高电平，并分别与汽车负端接口和汽车正端接口连接，通过第二比较电路对输入脉冲进行比较后得到高电平并与汽车正端接口连接，能够与通信协议为较大电平范围的汽车进行通信连接。电平范围的汽车进行通信连接。电平范围的汽车进行通信连接。


技术研发人员：兰浩 牛明海
受保护的技术使用者：深圳市星卡科技股份有限公司
技术研发日：2023.03.14
技术公布日：2023/9/13