一种汽车空调冷凝水回收利用装置的制作方法

1.本发明涉及汽车空调废水回收利用技术领域，具体为一种汽车空调冷凝水回收利用装置。


背景技术：

2.目前汽车上基本都安装配备有空调系统，用于调节汽车内部温度，确保为驾驶员以及乘客提供舒适的乘坐环境，空调在运行过程中会产生的低温冷凝水，冷凝水是指水蒸气(即气态水)经过冷凝过程形成的液态水，大气空气是由干空气和一定量的水蒸气混合而成的，因此也叫做湿空气，当空调蒸发器盘管表面温度低于进气气流的露点温度时，水汽凝结就会发生在盘管表面，从而产生冷凝水。
3.但是由于汽车空调蒸发器内部容易积累灰尘和杂质，而空调并不是一直都在使用，那么冷凝水就不会一直流动，停机之后温度升高，但蒸发箱里面还是会非常潮湿，所以蒸发箱里面就很容易滋生细菌，而且鼓风机吹到蒸发器上的空气也会有很多的杂质或灰尘，所以冷凝水看似干净实际挺脏，因此无法直接利用，所以现有的一些汽车空调基本都是将产生的冷凝水直接排出到车外，特别是对于一些大型货车而言，长时间处于运行的状态，汽车空调使用的时间较久，因此产生的冷凝水相对较多，然而没有对其进行有效的利用，造成水资源的浪费。


技术实现要素：

4.解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本发明提供了一种汽车空调冷凝水回收利用装置，解决了现有的一些汽车空调基本都是将产生的冷凝水直接排出到车外，没有对其进行有效的利用，造成水资源的浪费的问题。
6.技术方案
7.为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种汽车空调冷凝水回收利用装置，包括集水箱和安装在集水箱一侧表面的集水管道，所述集水管道的末端表面安装有连接端口，通过连接端口将集水管道连接至汽车空调冷凝水出水口处，通过集水管道将冷凝水导入至集水箱内，所述集水管道的内部安装有过滤机构，所述过滤机构用于将集水箱内收集的冷凝水进行过滤，所述集水箱的内壁处安装有加压泵，所述加压泵的输出端外侧表面安装有导出管道，所述导出管道的外侧表面安装有直饮机构，所述直饮机构用于将过滤后的冷凝水供给汽车内人员直接饮用，所述导出管道的外侧表面安装有冷却机构，所述冷却机构用于将过滤后的冷凝水导出至汽车排气管内壁处辅助散热。
8.作为本发明的一种优选技术方案，所述过滤机构包括过滤组件和加压组件，所述过滤组件安装在集水箱的内壁处，所述加压组件安装在过滤组件一侧的集水箱的内壁处。
9.作为本发明的一种优选技术方案，所述过滤组件包括过滤板框和过滤填料，所述过滤板框安装在集水箱的内壁处，所述过滤板框的内壁处安装有双层过滤网，所述过滤填
料安装在双层过滤网之间，通过过滤板框内的过滤填料对冷凝水进行过滤，过滤填料采用多介质填料复合设置，通过多介质填料对冷凝水进行统一过滤，使得冷凝水达到可饮用级别，通过加压泵将过滤后的冷凝水导出至导出管道；
10.所述过滤板框一侧的集水箱底端表面安装有排污管道，排污管道的末端表面安装有密封塞，打开密封塞后将电磁铁接入电路，电磁铁通电后带有磁性，此时电磁铁与磁铁块对应面所带磁性相反，此时连接弹簧被拉伸，使得加压推板沿着限位长槽移动，从而将过滤板框一侧的冷凝水推入过滤板框的另一侧，实现反冲洗的效果，冲洗后的冷凝水自排污管道排出，保证了过滤效果。
11.作为本发明的一种优选技术方案，所述加压组件包括电磁铁和加压推板，所述电磁铁安装在集水箱的外侧表面，所述集水箱的内壁处开设有限位长槽，所述限位长槽的内壁活动安装有导向轴，所述加压推板活动安装在导向轴的底端表面，所述加压推板的一侧表面安装有磁铁块，所述加压推板和集水箱的内壁之间安装有连接弹簧，当加压泵压力不足时，可将电磁铁接入另一电路，此时电磁铁与磁铁块对应面所带磁性相同，此时连接弹簧被压缩，使得加压推板沿着限位长槽移动，从而使得过滤板框一侧的容量扩大，实现了加压效果，辅助加压泵将冷凝水抽出。
12.作为本发明的一种优选技术方案，所述直饮机构包括导出组件和直饮组件，所述导出组件安装在导出管道的外侧表面，所述直饮组件安装在导出组件的外侧表面。
13.作为本发明的一种优选技术方案，所述导出组件包括排布管道和直饮管道，所述排布管道安装在导出管道的外侧表面，所述排布管道的内部安装有第一控制阀，所述直饮管道安装在导出管道的末端表面，所述直饮管道的末端表面安装有直饮龙头，所述直饮龙头的外侧表面安装有阻位卡环，所述排布管道的外侧表面安装有限位组件，排布管道末端延伸至驾驶室，直饮管道安装在驾驶室的控制中轴位置处，需要饮用水时，通过控制系统打开第一控制阀，使得过滤后的冷凝水通过排布管道进入直饮管道。
14.作为本发明的一种优选技术方案，所述限位组件包括定位座和限位座，所述定位座安装在直饮管道的外侧表面，所述定位座的顶端表面安装有顶出弹簧，所述限位座安装在顶出弹簧的顶端表面，所述限位座的顶端表面开设有限位卡槽，握住直饮杯向下按压，使得直饮杯带动限位座向下移动，使得活动弹簧被压缩，直饮龙头与进液口相互分离，将直饮杯取下。
15.作为本发明的一种优选技术方案，所述直饮组件包括直饮杯和直饮吸管，所述直饮杯活动安装在限位卡槽的内壁处，所述直饮杯的顶端表面开设有进液口，通过直饮龙头进入进液口，从而灌满直饮杯；
16.所述直饮杯的内壁处安装有活动弹簧，所述活动弹簧的底端表面安装有活动卡环，所述直饮吸管安装在活动卡环的内壁处，所述直饮龙头的底端表面与直饮吸管的顶端表面活动接触，活动弹簧复位，带动活动卡环向上移动，带动直饮吸管伸出进液口，通过直饮吸管驾驶员可直接饮用直饮杯内的饮用水，方便快捷，解决了远距离驾驶时不方便储水的问题，同时可回收利用空调冷凝水，节约环保。
17.作为本发明的一种优选技术方案，所述冷却机构包括冷却管道和冷却组件，所述冷却管道安装在导出管道的外侧表面，所述冷却管道的内部安装有第二控制阀，所述冷却组件安装在冷却管道的末端表面，通过冷却管道延伸至汽车排气管，将固定卡环安装在汽
车排气管的内壁处，需要冷却时，通过控制系统将第二控制阀打开，通过冷却管道将过滤后的冷凝水输送至环形管。
18.作为本发明的一种优选技术方案，所述冷却组件包括固定卡环和喷出嘴，所述冷却管道的末端表面安装有环形管，所述环形管的外侧表面安装有固定卡环，若干个所述喷出嘴均匀分布在固定卡环的内壁处，通过喷出嘴喷出至排气管内壁，由于喷出嘴与排气管内壁呈倾斜夹角，使得冷凝水与排气管内壁充分接触，在排气管内部气流的推动下使得冷凝水沿着排气管内壁扩散，增强冷却效果，保证了排气管的正常使用。
19.有益效果
20.本发明具有以下有益效果：
21.(1)、该汽车空调冷凝水回收利用装置，通过集水管道将冷凝水导入至集水箱内，然后通过过滤板框内的过滤填料对冷凝水进行过滤，过滤填料采用多介质填料复合设置，通过多介质填料对冷凝水进行统一过滤，使得冷凝水达到可饮用级别，通过加压泵将过滤后的冷凝水导出至导出管道，完成对冷凝水的过滤，方便对冷凝水回收利用。
22.(2)、该汽车空调冷凝水回收利用装置，过滤后的冷凝水通过排布管道进入直饮管道，然后通过直饮龙头进入进液口，从而灌满直饮杯，通过直饮吸管驾驶员可直接饮用直饮杯内的饮用水，方便快捷，解决了远距离驾驶时不方便储水的问题，同时可回收利用空调冷凝水，节约环保。
23.(3)、该汽车空调冷凝水回收利用装置，通过冷却管道将过滤后的冷凝水输送至环形管，通过喷出嘴喷出至排气管内壁，由于喷出嘴与排气管内壁呈倾斜夹角，使得冷凝水与排气管内壁充分接触，在排气管内部气流的推动下使得冷凝水沿着排气管内壁扩散，增强冷却效果，保证了排气管的正常使用。
24.(4)、该汽车空调冷凝水回收利用装置，通过电磁铁通电后带有磁性，此时电磁铁与磁铁块对应面所带磁性相反，使得加压推板沿着限位长槽移动，从而将过滤板框一侧的冷凝水推入过滤板框的另一侧，实现反冲洗的效果，冲洗后的冷凝水自排污管道排出，保证了过滤效果。
25.(5)、该汽车空调冷凝水回收利用装置，通过将电磁铁接入另一电路，此时电磁铁与磁铁块对应面所带磁性相同，使得加压推板沿着限位长槽移动，从而使得过滤板框一侧的容量扩大，实现了加压效果，辅助加压泵将冷凝水抽出。
26.当然，实施本发明的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
27.图1为本发明整体外部结构示意图；
28.图2为本发明另一角度的整体外部结构示意图；
29.图3为本发明另一角度的整体外部结构示意图；
30.图4为本发明集水箱内部结构示意图；
31.图5为本发明过滤板框外部结构示意图；
32.图6为本发明直饮杯外部结构示意图；
33.图7为本发明直饮杯内部结构示意图。
34.图中，1、集水箱；2、集水管道；3、连接端口；4、加压泵；5、导出管道；6、过滤板框；7、
过滤网；8、过滤填料；9、电磁铁；10、限位长槽；11、导向轴；12、加压推板；13、磁铁块；14、连接弹簧；15、布管道；16、第一控制阀；17、直饮管道；18、直饮龙头；19、阻位卡环；20、定位座；21、顶出弹簧；22、限位座；23、限位卡槽；24、直饮杯；25、进液口；26、活动弹簧；27、活动卡环；28、直饮吸管；29、冷却管道；30、第二控制阀；31、形管；32、固定卡环；33、喷出嘴；34、排污管道。
具体实施方式
35.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
36.在本发明的描述中，需要理解的是，术语“开孔”、“上”、“下”、“厚度”、“顶”、“中”、“长度”、“内”、“四周”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
37.请参阅图1-图7，本发明实施例提供一种技术方案：一种汽车空调冷凝水回收利用装置，包括集水箱1和安装在集水箱1一侧表面的集水管道2，集水管道2的末端表面安装有连接端口3，通过连接端口3将集水管道2连接至汽车空调冷凝水出水口处，通过集水管道2将冷凝水导入至集水箱1内，集水管道2的内部安装有过滤机构，过滤机构用于将集水箱1内收集的冷凝水进行过滤，集水箱1的内壁处安装有加压泵4，加压泵4的输出端外侧表面安装有导出管道5，导出管道5的外侧表面安装有直饮机构，直饮机构用于将过滤后的冷凝水供给汽车内人员直接饮用，导出管道5的外侧表面安装有冷却机构，冷却机构用于将过滤后的冷凝水导出至汽车排气管内壁处辅助散热。
38.具体的，过滤机构包括过滤组件和加压组件，过滤组件安装在集水箱1的内壁处，加压组件安装在过滤组件一侧的集水箱1的内壁处。
39.进一步的，过滤组件包括过滤板框6和过滤填料8，过滤板框6安装在集水箱1的内壁处，过滤板框6的内壁处安装有双层过滤网7，过滤填料8安装在双层过滤网7之间，通过过滤板框6内的过滤填料8对冷凝水进行过滤，过滤填料8采用多介质填料复合设置，通过多介质填料对冷凝水进行统一过滤，使得冷凝水达到可饮用级别，通过加压泵4将过滤后的冷凝水导出至导出管道5；
40.过滤板框6一侧的集水箱1底端表面安装有排污管道34，排污管道34的末端表面安装有密封塞，打开密封塞后将电磁铁9接入电路，电磁铁9通电后带有磁性，此时电磁铁9与磁铁块13对应面所带磁性相反，此时连接弹簧14被拉伸，使得加压推板12沿着限位长槽10移动，从而将过滤板框6一侧的冷凝水推入过滤板框6的另一侧，实现反冲洗的效果，冲洗后的冷凝水自排污管道34排出，保证了过滤效果。
41.进一步的，加压组件包括电磁铁9和加压推板12，电磁铁9安装在集水箱1的外侧表面，集水箱1的内壁处开设有限位长槽10，限位长槽10的内壁活动安装有导向轴11，加压推板12活动安装在导向轴11的底端表面，加压推板12的一侧表面安装有磁铁块13，加压推板12和集水箱1的内壁之间安装有连接弹簧14，当加压泵4压力不足时，可将电磁铁9接入另一
电路，此时电磁铁9与磁铁块13对应面所带磁性相同，此时连接弹簧14被压缩，使得加压推板12沿着限位长槽10移动，从而使得过滤板框6一侧的容量扩大，实现了加压效果，辅助加压泵4将冷凝水抽出。
42.进一步的，直饮机构包括导出组件和直饮组件，导出组件安装在导出管道5的外侧表面，直饮组件安装在导出组件的外侧表面。
43.进一步的，导出组件包括排布管道15和直饮管道17，排布管道15安装在导出管道5的外侧表面，排布管道15的内部安装有第一控制阀16，直饮管道17安装在导出管道5的末端表面，直饮管道17的末端表面安装有直饮龙头18，直饮龙头18的外侧表面安装有阻位卡环19，排布管道15的外侧表面安装有限位组件，排布管道15末端延伸至驾驶室，直饮管道17安装在驾驶室的控制中轴位置处，需要饮用水时，通过控制系统打开第一控制阀16，使得过滤后的冷凝水通过排布管道15进入直饮管道17。
44.进一步的，限位组件包括定位座20和限位座22，定位座20安装在直饮管道17的外侧表面，定位座20的顶端表面安装有顶出弹簧21，限位座22安装在顶出弹簧21的顶端表面，限位座22的顶端表面开设有限位卡槽23，握住直饮杯24向下按压，使得直饮杯24带动限位座22向下移动，使得活动弹簧26被压缩，直饮龙头18与进液口25相互分离，将直饮杯24取下。
45.进一步的，直饮组件包括直饮杯24和直饮吸管28，直饮杯24活动安装在限位卡槽23的内壁处，直饮杯24的顶端表面开设有进液口25，通过直饮龙头18进入进液口25，从而灌满直饮杯24；
46.直饮杯24的内壁处安装有活动弹簧26，活动弹簧26的底端表面安装有活动卡环27，直饮吸管28安装在活动卡环27的内壁处，直饮龙头18的底端表面与直饮吸管28的顶端表面活动接触，活动弹簧26复位，带动活动卡环27向上移动，带动直饮吸管28伸出进液口25，通过直饮吸管28驾驶员可直接饮用直饮杯24内的饮用水，方便快捷，解决了远距离驾驶时不方便储水的问题，同时可回收利用空调冷凝水，节约环保。
47.进一步的，冷却机构包括冷却管道29和冷却组件，冷却管道29安装在导出管道5的外侧表面，冷却管道29的内部安装有第二控制阀30，冷却组件安装在冷却管道29的末端表面，通过冷却管道29延伸至汽车排气管，将固定卡环32安装在汽车排气管的内壁处，需要冷却时，通过控制系统将第二控制阀30打开，通过冷却管道29将过滤后的冷凝水输送至环形管31。
48.进一步的，冷却组件包括固定卡环32和喷出嘴33，冷却管道29的末端表面安装有环形管31，环形管31的外侧表面安装有固定卡环32，若干个喷出嘴33均匀分布在固定卡环32的内壁处，通过喷出嘴33喷出至排气管内壁，由于喷出嘴33与排气管内壁呈倾斜夹角，使得冷凝水与排气管内壁充分接触，在排气管内部气流的推动下使得冷凝水沿着排气管内壁扩散，增强冷却效果，保证了排气管的正常使用。
49.使用时(工作时)，通过连接端口3将集水管道2连接至汽车空调冷凝水出水口处，通过集水管道2将冷凝水导入至集水箱1内，然后通过过滤板框6内的过滤填料8对冷凝水进行过滤，过滤填料8采用多介质填料复合设置，通过多介质填料对冷凝水进行统一过滤，使得冷凝水达到可饮用级别，通过加压泵4将过滤后的冷凝水导出至导出管道5；
50.排布管道15末端延伸至驾驶室，直饮管道17安装在驾驶室的控制中轴位置处，需
要饮用水时，通过控制系统打开第一控制阀16，使得过滤后的冷凝水通过排布管道15进入直饮管道17，然后通过直饮龙头18进入进液口25，从而灌满直饮杯24，关闭控制阀停止出水，然后握住直饮杯24向下按压，使得直饮杯24带动限位座22向下移动，使得活动弹簧26被压缩，直饮龙头18与进液口25相互分离，将直饮杯24取下，此时活动弹簧26复位，带动活动卡环27向上移动，带动直饮吸管28伸出进液口25，通过直饮吸管28驾驶员可直接饮用直饮杯24内的饮用水，方便快捷，解决了远距离驾驶时不方便储水的问题，同时可回收利用空调冷凝水，节约环保；
51.通过冷却管道29延伸至汽车排气管，将固定卡环32安装在汽车排气管的内壁处，需要冷却时，通过控制系统将第二控制阀30打开，通过冷却管道29将过滤后的冷凝水输送至环形管31，通过喷出嘴33喷出至排气管内壁，由于喷出嘴33与排气管内壁呈倾斜夹角，使得冷凝水与排气管内壁充分接触，在排气管内部气流的推动下使得冷凝水沿着排气管内壁扩散，增强冷却效果，保证了排气管的正常使用；
52.定期清洁过滤填料8，排污管道34的末端表面安装有密封塞，打开密封塞后将电磁铁9接入电路，电磁铁9通电后带有磁性，此时电磁铁9与磁铁块13对应面所带磁性相反，此时连接弹簧14被拉伸，使得加压推板12沿着限位长槽10移动，从而将过滤板框6一侧的冷凝水推入过滤板框6的另一侧，实现反冲洗的效果，冲洗后的冷凝水自排污管道34排出，保证了过滤效果；
53.当加压泵4压力不足时，可将电磁铁9接入另一电路，此时电磁铁9与磁铁块13对应面所带磁性相同，此时连接弹簧14被压缩，使得加压推板12沿着限位长槽10移动，从而使得过滤板框6一侧的容量扩大，实现了加压效果，辅助加压泵4将冷凝水抽出。
54.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
55.以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

技术特征：
1.一种汽车空调冷凝水回收利用装置，包括集水箱(1)和安装在集水箱(1)一侧表面的集水管道(2)，其特征在于：所述集水管道(2)的末端表面安装有连接端口(3)，所述集水管道(2)的内部安装有过滤机构，所述过滤机构用于将集水箱(1)内收集的冷凝水进行过滤，所述集水箱(1)的内壁处安装有加压泵(4)，所述加压泵(4)的输出端外侧表面安装有导出管道(5)，所述导出管道(5)的外侧表面安装有直饮机构，所述直饮机构用于将过滤后的冷凝水供给汽车内人员直接饮用，所述导出管道(5)的外侧表面安装有冷却机构，所述冷却机构用于将过滤后的冷凝水导出至汽车排气管内壁处辅助散热。2.根据权利要求1所述的一种汽车空调冷凝水回收利用装置，其特征在于：所述过滤机构包括过滤组件和加压组件，所述过滤组件安装在集水箱(1)的内壁处，所述加压组件安装在过滤组件一侧的集水箱(1)的内壁处。3.根据权利要求2所述的一种汽车空调冷凝水回收利用装置，其特征在于：所述过滤组件包括过滤板框(6)和过滤填料(8)，所述过滤板框(6)安装在集水箱(1)的内壁处，所述过滤板框(6)的内壁处安装有双层过滤网(7)，所述过滤填料(8)安装在双层过滤网(7)之间，所述过滤板框(6)一侧的集水箱(1)底端表面安装有排污管道(34)。4.根据权利要求2所述的一种汽车空调冷凝水回收利用装置，其特征在于：所述加压组件包括电磁铁(9)和加压推板(12)，所述电磁铁(9)安装在集水箱(1)的外侧表面，所述集水箱(1)的内壁处开设有限位长槽(10)，所述限位长槽(10)的内壁活动安装有导向轴(11)，所述加压推板(12)活动安装在导向轴(11)的底端表面，所述加压推板(12)的一侧表面安装有磁铁块(13)，所述加压推板(12)和集水箱(1)的内壁之间安装有连接弹簧(14)。5.根据权利要求1所述的一种汽车空调冷凝水回收利用装置，其特征在于：所述直饮机构包括导出组件和直饮组件，所述导出组件安装在导出管道(5)的外侧表面，所述直饮组件安装在导出组件的外侧表面。6.根据权利要求5所述的一种汽车空调冷凝水回收利用装置，其特征在于：所述导出组件包括排布管道(15)和直饮管道(17)，所述排布管道(15)安装在导出管道(5)的外侧表面，所述排布管道(15)的内部安装有第一控制阀(16)，所述直饮管道(17)安装在导出管道(5)的末端表面，所述直饮管道(17)的末端表面安装有直饮龙头(18)，所述直饮龙头(18)的外侧表面安装有阻位卡环(19)，所述排布管道(15)的外侧表面安装有限位组件。7.根据权利要求6所述的一种汽车空调冷凝水回收利用装置，其特征在于：所述限位组件包括定位座(20)和限位座(22)，所述定位座(20)安装在直饮管道(17)的外侧表面，所述定位座(20)的顶端表面安装有顶出弹簧(21)，所述限位座(22)安装在顶出弹簧(21)的顶端表面，所述限位座(22)的顶端表面开设有限位卡槽(23)。8.根据权利要求6所述的一种汽车空调冷凝水回收利用装置，其特征在于：所述直饮组件包括直饮杯(24)和直饮吸管(28)，所述直饮杯(24)活动安装在限位卡槽(23)的内壁处，所述直饮杯(24)的顶端表面开设有进液口(25)，所述直饮杯(24)的内壁处安装有活动弹簧(26)，所述活动弹簧(26)的底端表面安装有活动卡环(27)，所述直饮吸管(28)安装在活动卡环(27)的内壁处，所述直饮龙头(18)的底端表面与直饮吸管(28)的顶端表面活动接触。9.根据权利要求1所述的一种汽车空调冷凝水回收利用装置，其特征在于：所述冷却机构包括冷却管道(29)和冷却组件，所述冷却管道(29)安装在导出管道(5)的外侧表面，所述冷却管道(29)的内部安装有第二控制阀(30)，所述冷却组件安装在冷却管道(29)的末端表
面。10.根据权利要求9所述的一种汽车空调冷凝水回收利用装置，其特征在于：所述冷却组件包括固定卡环(32)和喷出嘴(33)，所述冷却管道(29)的末端表面安装有环形管(31)，所述环形管(31)的外侧表面安装有固定卡环(32)，若干个所述喷出嘴(33)均匀分布在固定卡环(32)的内壁处。

技术总结
本发明公开了一种汽车空调冷凝水回收利用装置，涉及汽车空调废水回收利用技术领域。该汽车空调冷凝水回收利用装置，包括集水箱和安装在集水箱一侧表面的集水管道，所述集水管道的末端表面安装有连接端口，所述集水管道的内部安装有过滤机构，所述集水箱的内壁处安装有加压泵，所述加压泵的输出端外侧表面安装有导出管道，所述导出管道的外侧表面安装有直饮机构，所述导出管道的外侧表面安装有冷却机构。本发明中过滤后的冷凝水通过排布管道进入直饮管道，然后通过直饮龙头进入进液口，从而灌满直饮杯，通过直饮吸管驾驶员可直接饮用直饮杯内的饮用水，方便快捷，解决了远距离驾驶时不方便储水的问题，同时可回收利用空调冷凝水，节约环保。节约环保。节约环保。


技术研发人员：王安立
受保护的技术使用者：江苏优珂汽车配件有限公司
技术研发日：2023.05.24
技术公布日：2023/9/14