齿轮转子和具有齿轮转子装置的泵设备的制作方法

1.本发明涉及一种具有至少两个齿轮转子级的齿轮转子装置，其中各齿轮转子级包括内转子和外转子。此外，本发明涉及具有这种齿轮转子装置的泵设备和具有这种泵设备的机动车辆。


背景技术：

2.转子包括内转子和外转子，它们在运行过程中围绕轴线相对于彼此径向偏移地旋转。内转子包括向外突出的齿，在运行过程中，这些向外突出的齿与外转子的齿隙接合，外转子在内部径向打开以输送流体，特别是液体。因此，这种转子通常用于在泵设备中泵送液体。
3.可以想象在多个级中形成齿轮转子装置。然后，齿轮转子装置包括至少两个转子，每个转子都形成齿轮转子级。因此，可以阶梯式地(即具有不同体积流量)输送流体或输送不同的流体。


技术实现要素：

4.本发明的目的在于针对上述类型的齿轮转子装置、针对具有这种齿轮转子装置的泵设备以及针对具有这种泵设备的机动车辆说明改进的或至少其它的实施例，这些实施例特别地补救了现有技术的缺点。特别地，本发明处理的目的在于，说明具有成本效益和/或节省安装空间的设计和/或可靠运行特征的齿轮转子装置、泵设备和机动车辆的实施例。
5.根据本发明，该目的通过独立权利要求的主题得以解决。实施例的呈现是从属权利要求的主题。
6.本发明所基于的总体思路是：在具有至少两个齿轮转子级的齿轮转子装置中，其中一个齿轮转子级的转子同时作为另一个齿轮转子级的转子，优选与齿轮转子级径向相邻的转子并使齿轮转子级彼此相对密封和/或相对于周围区域密封。因此，不需要在齿轮转子装置中单独生产和/或安装这些转子。其结果是，齿轮转子装置的生产和组装都得到了简化并具有成本效益。此外，在这种方式下，能将齿轮转子装置设计得更加节省空间。类似情况同样适用于具有齿轮转子装置的泵设备和具有这种泵设备的机动车辆。齿轮转子级相对彼此的密封和/或相对于周围区域的密封使得齿轮转子装置的内部泄漏不会发生或至少有所减少，从而使齿轮转子装置的运行更加可靠。此外，通过这种方式还能另外避免齿轮转子级之一由于压力差而被吸入的气体(例如空气)不期望地填充。这也提高了齿轮转子装置在运行期间的可靠性。
7.根据本发明的思路，该齿轮转子装置包括两个齿轮转子级。各齿轮转子级包括内转子和外转子，每个转子在运行期间围绕相关轴线旋转，其中这些轴线相对于彼此径向偏移。内转子包括径向向外突出的齿，这些齿在运行期间接合在相关外转子径向向内打开的齿隙中。这意味着各齿轮转子级包括内转子和外转子，其中内转子在运行期间围绕具有径向向外突出的齿的内轴线旋转，外转子在运行期间围绕具有径向向内打开的齿隙的外轴线
旋转，该外轴线相对于内轴线径向偏移，内转子的齿在运行期间接合在外转子的齿隙中。转子体包括其中一个齿轮转子级(在下文中也称为齿轮转子级)的齿隙和另一个齿轮转子级(在下文中也称为第二齿轮转子级)的齿。在运行过程中，转子体围绕相关轴线(在下文中也称为转子轴线)旋转。因此，该齿轮转子装置包括在运行期间围绕转子轴线旋转的转子体，转子体包括第一齿轮转子级的径向向内打开的齿隙和第二齿轮转子级的径向向外突出的齿。齿轮转子级的齿隙以及由此的齿轮转子级彼此流体密封。
8.这里所说的各个“径向”方向是指相关的轴线。因此，“轴向”与相应的轴线平行地或同轴地延伸。这些轴线平行延伸。
9.有利的是，转子体的转子轴线有利地对应于第一齿轮转子级的外轴线和第二齿轮转子级的内轴线。因此，第一齿轮转子级的外轴线和第二齿轮转子级的内轴线重合，由此而彼此对应，并由转子轴线形成。因此，转子轴线和齿轮转子级相互匹配，使得两个齿轮转子级能并联运行。
10.第二齿轮转子级的外转子优选在径向外部包围转子体。因此，第一齿轮转子级是径向内齿轮转子级，第二齿轮转子级是外齿轮转子级。
11.可以想象，转子体仅包括第一齿轮转子级的一部分齿隙和/或第二齿轮转子级的一部分齿。
12.在优选实施例中转子体包括第一齿轮转子级的所有齿隙和/或第二齿轮转子级的所有齿。这意味着在优选实施例中转子体形成第一齿轮转子级的内转子和第二齿轮转子级的外转子。因此，实现了齿轮转子装置的简单、经济高效且节省安装空间的设计。
13.有利的是，该齿轮转子装置包括壳体，在该壳体中容纳有齿轮转子级，具体来说即内转子、转子体和外转子。
14.该壳体优选包括壳体罐和壳体盖，壳体罐具有径向延伸的罐底部，与罐底部轴向相对的壳体罐被壳体盖封闭。壳体罐和壳体盖限定容纳体积，在该容纳体积中容纳有齿轮转子级。
15.可以想象，在实施例中转子体的齿和齿隙布置在相同的轴向高度。因此，可以特别地形成具有更小轴向范围的转子体和齿轮转子装置，从而以更节省安装空间的方式形成转子体和齿轮转子装置。
16.当第一齿轮转子级的内转子、转子体和第二齿轮转子级的外转子彼此轴向终止时，具体来说即在正面轴向上、在位于径向延伸的平面中彼此轴向终结时，这是有利的。优选地，第一齿轮转子级的内转子、转子体和第二齿轮转子级的外转子均分别位于各自径向延伸平面的前侧。这使得齿轮转子装置的设计特别紧凑。
17.可以想象，转子体的齿隙在齿上轴向突出，反之亦然。因此，与第二齿轮转子级相比，第一齿轮转子级可以传输更高的力矩，反之亦然。
18.有利的是，转子体是轴向梯级式形成的，即包括至少两个相对于彼此径向偏移的梯级，它们彼此轴向合并。特别是，转子体包括两个梯级，即径向内梯级和径向外梯级。优选使转子体的径向内梯级轴向突出转子体的径向外梯级和第二齿轮转子级的外转子。因此，通过第一齿轮转子级比通过第二齿轮转子级传输更高的力矩能以简单有效的方式实现。
19.基本上，转子体能在多个部件中形成。这意味着转子体能包括至少两个单独生产并随后相互连接的部件。其中一个部件能包括齿隙而另外的部件能包括转子体的齿。
20.在优选实施例中，转子体一体式且整体式地形成。这意味着转子体优选不包含任何两个或更多个单独生产并随后相互连接的部件。这使得转子体的制造变得简单且具有成本效益。
21.转子体能以任何方式制造。
22.可以想象，通过初级成型方法来制造转子体，例如通过注塑成型，特别是塑料注塑成型。因此，转子体能够特别地是注塑部件。
23.同样可以通过烧结来制造转子体。因此，转子体能够是烧结部件。
24.应当理解，该齿轮转子装置也能包括三个或更多个齿轮转子级。
25.齿轮转子级能够包括两个或更多个这样的转子体，这些转子体彼此分离和/或彼此间隔，其中各个转子体被分配有两个齿轮转子级，这两个齿轮转子级优选径向彼此相邻。
26.齿隙彼此相对和/或相对于周围区域的密封能通过任何方式实现。
27.优选地，齿隙彼此相对和/或相对于周围区域的密封通过转子体实现。
28.为此，转子体会在至少一个轴向前侧上包括轴向打开且为圆周的凹槽。
29.在有利的实施例中，转子体在至少一个轴向前侧上包括径向打开且为圆周的凹槽，该圆周凹槽由液体填充，特别是由油填充，以用于密封。因此，齿隙的简化密封得以实现。因此，所述液体，特别是油，被用作密封液。该液体能防止在相应的齿隙中吸入气体，特别是吸入空气。
30.在有利的实施例中，转子体在至少一个轴向前侧上包括轴向打开且为圆周的凹槽以及壳体，该壳体用于相应的至少一个凹槽、轴向突出的且为圆周的肋，该肋接合在相关的凹槽中。因此，凹槽和相关肋以迷宫密封的方式相互作用，以密封齿隙。这样可以简单且可靠地将齿隙相互密封。此外，这使得齿隙相对于周围区域的密封以及两个齿轮转子级相对于彼此的密封简单且可靠。
31.基本上，转子体仅能在正面之一上具有这样的凹槽，因此壳体仅包含一个这样的肋。
32.在优选实施例中，转子体在两个轴向正面上包括这种凹槽，并且壳体各自包括一个用于两个凹槽的相关肋。
33.因此，在优选实施例中转子体包括与罐底部轴向相对的、具有第一凹槽的第一前侧和与壳体盖轴向相对的、具有第二凹槽的第二前侧。壳体罐包括从罐底部轴向突出的第一肋，该第一肋接合在第一凹槽中。此外，壳体盖包括轴向突出的第二肋，该第二肋接合在第二凹槽中。
34.在至少一个轴向前侧上，转子体，特别是借助于梯级式设计的转子体，能在径向内部包括轴向突出的圆柱形部分，该圆柱形部分在下文中也称为圆筒部分。有利的是，齿隙至少部分地形成在圆筒部分中，具体来说是轴向延伸到圆筒部分中。此外，圆筒部分优选突出超过第二齿轮转子级。
35.借助相应的至少一个圆筒部分，可以将转子体安装在壳体中。对于相应的至少一个圆筒部分，壳体有利地包括轴向指向内部的相关容器，相关的圆筒部分接合在该容器中。
36.在优选实施例中，通过至少一个圆筒部分和/或相关容器中的至少一个来实现齿隙的密封，并因此实现齿轮转子级彼此相对和/或相对于齿隙的密封，并因此实现齿轮转子级相对于周围区域的密封齿轮转子级。特别是，可以径向密封圆筒部分和相关容器。因此，
优选实施例中，用于密封的至少一个圆筒部分中的至少一个轴向接合在相关容器中。
37.在有利的实施例中，转子体在两个轴向前侧上都包括这样的圆筒部分和用于相应的圆筒部分及相关容器的壳体。
38.因此，在有利的实施例中转子体包括朝向罐底部方向轴向突出的第一圆筒部分并且壳体罐包括轴向指向内部的第一容器，圆筒部分轴向接合在第一容器中。此外，转子体包括朝向壳体盖方向轴向突出的第二圆筒部分并且壳体盖包括轴向指向内部的第二容器，第二圆筒部分轴向接合在第二容器中。
39.齿轮转子装置有利地应用在泵设备中，用于泵送至少一种流体。泵设备包括用于容纳齿轮转子装置的腔，所述至少一种流体的流动路将穿过该腔。
40.可以想象在机动车辆中使用泵设备，以便在机动车辆中输送至少一种流体，特别是液体。例如，能利用泵设备泵送油和/或润滑剂。因此，该泵设备特别是油泵。
41.例如，在机动车辆中，该泵设备能为机动车辆的传动装置提供液体，特别是油和/或润滑剂。这意味着在运行过程中，该泵设备通过齿轮转子装置向传动装置供应液体，特别是油和/或润滑剂。
42.可以想象，利用齿轮转子装置的齿轮转子级，在不同的泵送阶段(即具有不同的体积流量和/或压力)输送并泵送相同的流体。因此，流体的流动路径穿过腔。可以想象将一个齿轮转子级作为另一个齿轮转子级的预级。特别是，第一齿轮转子级能用作流体供应的压力级，特别是用于供油，第二齿轮转子级能用作供应第一齿轮转子级的吸入级。
43.同样可以想象借助于齿轮转子装置输送至少两种不同的流体，其中各个流体被分配至少一个齿轮转子级。因此，至少两条流动路径彼此分开地穿过容器。
44.同样可以想象，借助于齿轮转子装置在至少两个彼此独立的回路中输送相同的流体，其中各个回路被分配一个齿轮转子级。因此，至少两条流动路径彼此分开地穿过腔。可以想象，在具有不同体积流量和/或压力的不同回路中输送流体。
45.作为示例，机动车辆指的是需要低流体压力(例如在电动车辆的情况下，用来冷却牵引电机)的消耗件，特别是油消耗件。此外，还有一些消耗件(特别是油消耗件)需要更高的流体压力，例如润滑轴承和/或传动装置。在此，需要低流体压力的消耗件和需要较高流体压力的消耗件都能借助齿轮转子级被供应。这些消耗件被有利地整合到不同的电路中。泵设备能用于任何应用中，以泵送任何流体。
46.应当理解，这种泵设备和机动车辆也能够属于本发明的保护范围。
47.借助于附图，本发明的其他重要特征和优点可以从从属权利要求、附图和相关的附图描述中获得。
48.应当理解，在不脱离本发明的保护范围的情况下，上面提到的特征和仍待在下文中解释的特征不仅能够在所述的各个组合中使用，而且还能够在其它组合中使用或单独使用。
附图说明
49.本发明的优选示例性实施例在附图中示出，并在下面的描述中得到更详细的解释，其中相同的附图标记涉及相同或相似或功能相同的部件。
50.分别示意性地示出了：
51.图1：齿轮转子装置的轴向平面图，
52.图2：具有齿轮转子装置的泵设备的等距视图，
53.图3：在另一个示例性实施例中，具有齿轮转子装置的泵设备的截面，
54.图4：另一示例性实施例的齿轮转子装置的等距视图，
55.图5：图4所示齿轮转子装置的简化侧视图，
56.图6：机动车辆中的泵设备的高度简化的电路图表示，
57.图7：在另一个示例性实施例中的泵设备的高度简化的电路图表示。
具体实施方式
58.齿轮转子装置1(例如在图1至图7中所示)用于在泵设备100(例如图2和图3以及图6和7中所示)中输送至少一种液体。如从图1中能特别明显看出，齿轮转子装置1包括至少两个齿轮转子级2。在所示的示例性实施例中，齿轮转子装置1包括两个齿轮转子级2，即第一齿轮转子级2，2a和第二齿轮转子级2，2b。各齿轮转子级2包括内转子4和外转子6，内转子4在运行期间围绕具有径向向外突出的齿7的内轴线3旋转，外转子6在运行期间围绕相对于内轴线3径向偏移的外轴线5旋转，齿隙8径向向内打开，内转子4的齿7在运行期间接合在齿隙8中。因此，第一齿轮转子级2,2a包括第一内转子4,4a和第一外转子6,6a，第一内转子4,4a在运行过程中围绕第一内轴线3,3a旋转，第一齿7,7a径向向外突出，第一外转子6,6a在运行过程中围绕相对于第一内轴线3径向偏移的第一外轴线5,5a旋转，第一齿隙8,8a径向向内打开。在运行过程中，第一内转子4,4a的第一齿7,7a接合进第一外转子6,6a的第一齿隙8,8a。与之类似，第二齿轮转子级2,2b包括第二内转子4,4b和第二外转子6,6b，第二内转子4,4b在运行过程中围绕第二内轴线3,3b旋转，第二齿7,7b径向向外突出，第二外转子6,6b在运行过程中围绕相对于第二内轴线径向偏移的第二外轴线5,5b旋转，第二齿隙8,8b径向向内打开。在运行过程中，第二内转子4,4b的第二齿7,7b接合进第二外转子6,6b的第二齿隙8,8b中。
59.从图1至图3能明显看出，齿轮转子装置1包括在运行期间围绕转子轴线9旋转的转子体10，转子体10包括第一齿轮转子级2,2a的径向打开的齿隙8,8a和第二齿轮转子级2,2b的径向向外突出的齿7,7b。在所示的示例性实施例中，转子体10形成第一齿轮转子级2,2a的内转子4,4a和第二齿轮转子级2,2b的外转子6,6b。因此，转子体10包括第一齿轮转子级2,2a的径向向内打开的第一齿隙8,8a和第二齿轮转子级2,2b的径向向外突出的第二齿8,8b。
60.此处所述的“径向”方向是指各个相关轴线3、轴线5、轴线9。轴线3、轴线5、轴线9平行延伸。这里所述的“轴向”方向涉及各个相关轴线3、轴线5、轴线9，其中轴向是指与轴线平行地或同轴地延伸。
61.在所示的示例性实施例中，转子体10是一体式且整体式地形成的。例如，转子体10是烧结部件11。因此，转子体10是例如通过烧结制成的。
62.在所示的示例性实施例中，转子体10的转子轴线9形成第一齿轮转子级2,2a的外轴线5,5a和第二齿轮转子级2,2b的内轴线3,3b。因此，转子体10的转子轴线9的布置方式为使得两个传动级10的并联运行成为可能。从图1至图3能明显看出，第二齿轮转子级2,2b的外转子6,6b在示例性实施例中被布置成将转子体10封闭。这意味着第二齿轮转子级2,2b的
外转子6,6b径向向外地包围转子体10。因此，第一齿轮转子级2,2a是径向内齿轮转子级2，第二齿轮转子级2,2b是齿轮转子装置1的径向外齿轮转子级2,2b。
63.在所示的示例性实施例中，齿轮转子装置1包括仅在图3和图5中示出的壳体15，齿轮转子级2容纳在壳体15中。壳体15包括壳体罐17和径向延伸的壳体底部18以及壳体盖19，壳体盖19使壳体罐17封闭并且与壳体底部18轴向相对。
64.从图2至图5能明显看出，齿轮转子级2的齿隙8以及齿轮转子级2相对于周围区域是相互流体密封的。通过这种方式，避免了或至少减少了齿轮转子装置1的内部泄漏。此外，以这种方式避免了在较低的压力水平下运行的齿轮转子级2(特别是在较低的压力水平下运行的齿轮转子级2的齿隙8)从周围区域吸入空气或者至少减少这种吸入。
65.在图1至图3所示的示例性实施例中，用于密封齿隙8的转子体包括至少位于轴向前侧14上的径向打开且为圆周的凹槽14，其中凹槽14仅在图1中表示。
66.在图1和图2所示的示例性实施例中，在轴向前侧14上，转子体10包括径向打开且为圆周的凹槽14，圆周凹槽14填充有液体(特别是油)以用于密封齿隙18。
67.在图3所示的示例性实施例中，转子体10包括至少位于轴向前侧13上的径向打开且为圆周的凹槽14。此外，针对相应的至少一个凹槽14，壳体15包括轴向突出的圆周肋16，其用于密封齿隙8，齿隙8接合在相关的迷宫式凹槽密封件中。在图3所示的示例性实施例中，转子体10包括14。凹槽14和相关肋16以各自的前侧13、凹槽14与用于各个凹槽14的壳体15、相关肋16的方式相互作用。在所示的示例性实施例中，转子体10包括与罐底部18轴向相对的、具有第一凹槽14,14a的第一前侧13,13a，并且壳体罐17、第一肋16,16a从接合在第一凹槽14,14a中的罐底部轴向突出。此外，转子体10包括与壳体盖19轴向相对的、具有第二凹槽的第二前侧13,13b，并且壳体盖19从接合在第二凹槽14,14b中的第二肋16,16b轴向突出。
68.在图1至图3所示的示例性实施例中，转子体10的齿7,7a和齿隙8,8a布置在相同的轴向高度。从图2能特别明显看出，在这些示例性实施例中，第一内转子4,4a、转子体10以及第二外转子6,6b轴向终止相同，因此在径向平面上轴向放置。因此，齿轮转子装置1的紧凑结构得以实现。
69.图4和图5所示的示例性实施例与图1至图3所示的示例性实施例的不同之处在于，转子体10在至少一个轴向前侧13上是轴向梯式形成的。因此，转子体10在前侧13上包括相对于彼此径向偏移的至少两个梯级12，至少两个梯级12轴向地相互合并。在所示的示例性实施例中，转子体10包括两个这样的梯级12，即径向内梯级12,12a和径向外梯级12,12b。径向内梯级12,12a径向突出超过转子体10的径向外梯级12,12b和第二齿轮转子级2,2b的外转子6,6b。相反，径向内梯级12,12a在具有第二齿轮转子级2,2b的外转子6,6b的前侧上轴向终止。因此，转子体10在梯级前侧13上包括轴向突出且为圆柱形的部分20，其在下文中也称为圆筒部分。圆筒部分20轴向突出超过第二齿轮转子级2,2b。此外，在圆筒部分20中的齿隙8至少部分形成，使得齿隙8延伸到圆筒部分20中。在所示的示例性实施例中，第一齿隙8,8a由此延伸到圆筒部分20中。为了密封齿8，仅在图5中以简化方式示出的壳体15，包括用于相应圆筒部分20的相关容器21，用于密封齿隙8的圆筒部分20轴向接合在容器21中。圆筒部分20被密封在相关的容器21中。此外，因此圆筒部分20和转子体10能借助圆筒部分20安装在相关的容器21中。
70.从图5中能明显看出，在所示的示例性实施例中，转子体10在各个前侧13上包括一个这样的圆筒部分20。因此，转子体10包括朝向罐底部18方向轴向突出的第一圆筒部分20,20a并且壳体罐17包括轴向指向内部的第一容器21,21a，圆筒部分20,20a轴向接合在第一容器21,21a中。此外，转子体10包括朝向壳体盖19方向轴向突出的第二圆筒部分20,20b并且壳体盖19包括轴向指向内部的第二容器21,21b，第二圆筒部分20,20b轴向接合在第二容器21,21b中。
71.此外，图4和图5所示的示例性实施例与图1至图3所示的示例性实施例的不同之处在于，转子体10的齿隙8,8b轴向突出超过转子体10的齿7,7a。在所示的示例性实施例中，转子体10的齿7,7a轴向突出第二外转子6,6b。另外，第一齿7,7a轴向突出第二外转子6,6b。第一齿7,7a和第一齿隙8,8a因此能够具有比第二齿7,7b和第二齿隙8,8b更大的轴向范围。因此，例如，与第二齿轮转子级2,2b相比，齿轮转子级2,2a能传输更大的力矩。
72.如从图2中显而易见以及如图6和图7中所示，泵设备100包括腔102，齿轮转子装置1布置在腔102中并且腔102在运行期间输送至少一种液体。因此，由图6和图7中的箭头所指示的至少一种液体的流动路径103穿过腔102。
73.根据图6，借助于齿轮转子级2，通过齿轮转子装置1能输送单种液体，并从而以梯级方式进行泵送。因此，流动路径103穿过腔22。根据图7，也可以通过齿轮转子装置1在两个单独的回路中输送两种液体或相同的液体。特别是，能够在具有不同压力或体积流量的回路中输送液体。因此，为相应的液体提供了齿轮转子级2。因此，第一流动路径103,103a和第二流动路径103,103b穿过腔102。
74.根据图6，泵设备100能够在机动车辆200中使用。在机动车辆200中，泵设备100能向例如传动装置201供应油和/或作为液体的润滑剂，从而向传动装置供应油和/或润滑剂。因此，泵设备100能特别地是油泵104。

技术特征：
1.一种用于泵设备(100)的齿轮转子装置(1)，-具有至少两个齿轮转子级(2)，其中各齿轮转子级(2)包括内转子(4)和外转子(6)，所述内转子(4)在运行期间围绕内轴线(3)旋转，所述内转子(4)具有径向向外突出的齿(7)，所述外转子(6)在运行期间围绕相对于所述内轴线(3)径向偏移的外轴线(5)旋转，所述外转子(6)具有径向向内打开的齿隙(8)，所述内转子(4)的齿(7)接合在所述齿隙(8)中，-其中，在运行期间围绕转子轴线(9)旋转的转子体(10)包括第一齿轮转子级(2,2a)的径向打开的齿隙(8,8a)和第二齿轮转子级(2,2b)的径向向外突出的齿(7,7b)，-其中所述齿轮转子级(2)的齿隙(8)彼此相对流体密封和/或相对于周围区域流体密封。2.根据权利要求1所述的齿轮转子装置，其特征在于所述转子体(10)在至少一个轴向前侧(14)上包括径向打开且为圆周的凹槽(14)，所述凹槽(14)填充有液体，特别是油，以用于密封。3.根据权利要求1所述的齿轮转子装置，其特征在于-所述转子体(10)在至少一个轴向前侧(13)上包括径向打开且为圆周的凹槽(14)，-所述齿轮转子装置(1)包括壳体(15)，所述齿轮转子级(2)容纳在所述壳体(15)中，-对于相应的至少一个凹槽(14)，所述壳体(15)包括轴向突出且为圆周的肋(16)，所述肋(16)接合在相关凹槽(14)中以用于密封齿隙(8)。4.根据权利要求3所述的齿轮转子装置，其特征在于-所述壳体(15)包括具有径向延伸的罐底部(18)的壳体罐(17)和封闭所述壳体罐(17)的壳体盖(19)，所述壳体盖(19)轴向位于所述罐底部(18)的对面，-所述转子体(10)包括轴向位于所述罐底部(18)对面的、具有第一凹槽(14,14a)的第一前侧(13,13a)，并且所述壳体罐(17)包括从所述罐底部(18)轴向突出的第一肋(16,16a)，所述第一肋(16,16a)接合在所述第一凹槽(14,14a)中，-所述转子体(10)包括轴向位于所述壳体盖(19)对面的、具有第二凹槽(14,14b)的第二前侧(13,13b)，并且所述壳体盖(19)包括轴向突出的第二肋(16,16b)，所述第二肋(16,16b)接合在所述第二凹槽(14,14b)中。5.根据权利要求1至4中任一项所述的齿轮转子装置，其特征在于-所述转子体(10)在至少一个轴向前侧(13)上包括径向向内突出且轴向突出的圆筒部分(20)，所述齿隙(8)至少部分地形成在所述圆筒部分(20)中，并且所述圆筒部分(20)轴向突出超过所述第二齿轮转子级(2,2b)，-所述齿轮转子装置(1)包括壳体(15)，所述齿轮转子级(2)容纳在所述壳体(15)中，-对于相应的圆筒部分(20)，所述壳体(15)包括相关的容器(21)，用于密封所述齿隙(8)的圆筒部分(20)轴向接合在所述容器(21)中。6.根据权利要求5所述的齿轮转子装置，其特征在于
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所述壳体(15)包括具有径向延伸的罐底部(18)的壳体罐(17)和封闭所述壳体罐(17)的壳体盖(19)，所述壳体盖(19)轴向位于所述罐底部(18)的对面，-所述转子体(10)包括朝向所述罐底部(18)方向轴向突出的第一圆筒部分(20,20a)，并且所述壳体罐(17)包括轴向指向内部的第一容器(21,21a)，该圆筒部分(20,20a)轴向接合在所述第一容器(21,21a)中，-所述转子体(10)包括朝向所述壳体盖(19)方向轴向突出的第二圆筒部分(20,20b)，并且所述壳体盖(19)包括轴向指向内部的第二容器(21,21b)，所述第二圆筒部分(20,20b)轴向接合在所述第二容器(21,21b)中。7.根据权利要求1至6中任一项所述的齿轮转子装置，其特征在于所述转子体(10)形成所述第一齿轮转子级(2,2a)的内转子(4,4a)和第二齿轮转子级(2,2b)的外转子(6,6b)。8.根据权利要求1至7中任一项所述的齿轮转子装置，其特征在于所述转子体(10)是整体形成的。9.根据权利要求1至8中任一项所述的齿轮转子装置，其特征在于所述转子体(10)是烧结部件(11)。10.一种用于泵送至少一种液体的泵设备(100)，其具有腔(102)，至少一条流动路径(103)穿过所述腔(102)，并且所述泵设备(100)具有布置在所述腔(102)中的、根据权利要求1至9中任一项所述的齿轮转子装置(1)，所述齿轮转子装置(1)在运行期间输送所述至少一种液体。11.一种机动车辆(200)，其具有传动装置(201)和根据权利要求10所述的泵设备(100)，其中所述泵设备(100)在运行期间向所述传动装置(201)供应液体，特别是油。

技术总结
本发明涉及一种齿轮转子装置，其具有至少两个齿轮转子级，其中各齿轮转子级包括内转子和外转子，所述内转子在运行期间围绕内轴线旋转，具有径向向外突出的齿，所述外转子在运行期间围绕相对于所述内轴线径向偏移的外轴线旋转，具有径向向内打开的齿隙，所述内转子的齿在运行期间接合在所述齿隙中，其中所述齿隙彼此相对密封和/或相对于周围区域密封。转子装置的简化和经济高效的生产以及紧凑的设计和可靠的操作体现在：转子体包括第一齿轮转子级的径向打开的齿隙和第二齿轮转子级的径向向外突出的齿，其中齿隙彼此相对密封和/或相对于周围区域密封。此外，本发明涉及具有这种齿轮转子装置的泵设备并涉及具有这种泵设备的机动车辆。的机动车辆。的机动车辆。


技术研发人员：霍尔格
受保护的技术使用者：马勒国际有限公司
技术研发日：2023.03.09
技术公布日：2023/9/13