脚轮刹车机构、移动车架及儿童载具的制作方法

1.本发明涉及一种脚轮刹车机构、移动车架及儿童载具。


背景技术：

2.图1示出了一种婴儿车的移动车架的局部结构，移动车架的脚架32配置有脚轮刹车机构100，用户用脚踩下脚轮刹车机构100的驱动件107，脚轮刹车机构100的刹车销(图中未示出)即可移动到锁定婴儿车的脚轮33的锁定位置，从而防止婴儿车发生意外移动，提高婴儿车的使用安全性。当用户抬起脚轮刹车机构100的驱动件107时，脚轮刹车机构100的刹车销即可以移动到解锁脚轮33的解锁位置，婴儿车即可被推动。
3.脚轮刹车机构100一般包括轮座壳体组件1、刹车组件(图中未示出)和刹车销(图中未示出)。轮座壳体组件1安装于脚架32的底部，刹车组件安装在轮座壳体组件1内，刹车销与刹车组件连接并从轮座壳体组件1穿出，刹车销通常布置成与脚轮33的轮轴彼此平行。脚轮33的轮轴由轮座壳体组件1支撑，脚轮33的轮毂沿周向设置有多个锁定槽(图中未示出)。在轮座壳体组件1的侧壁上设置有滑动孔，刹车销与滑动孔滑动配合，刹车组件用于驱动刹车销沿着滑动孔移动，使得刹车销能够切换到锁定位置或者解锁位置。通常，当刹车销移动到滑动孔的一端时，刹车销处于与一锁定槽卡接的锁定位置，反之，当刹车销移动到滑动孔的另一端时，刹车销处于与所有锁定槽脱离的解锁位置。刹车销的移动方向通常是在脚轮33的径向方向上，滑动孔一般设计成长槽孔。
4.婴儿推车在使用过程中，尘土、砂粒、小石子、水等外界杂物容易通过滑动孔进入轮座壳体组件1的内部，为便于排出杂物，轮座壳体组件1的底部设置有排出孔109。然而，受到排出孔109的位置以及口径的限制，进入轮座壳体组件1的内部的杂物可能不能及时排出，这些杂物在轮座壳体组件1的内部积存到一定程度时，会影响刹车组件的正常刹车功能。


技术实现要素：

5.本发明旨在提供一种脚轮刹车机构，可以有效避免外界杂物进入其轮座壳体组件的内部。本发明还提供了一种移动车架及儿童载具。
6.一个方面，本发明提供了一种脚轮刹车机构，包括轮座壳体组件、安装至所述轮座壳体组件中的刹车组件、与所述刹车组件连接的刹车销；所述轮座壳体组件的侧壁设置有供所述刹车销穿过的滑动孔，所述刹车销适于沿所述滑动孔滑动到锁定位置或解锁位置；所述脚轮刹车机构还包括防尘挡板，所述防尘挡板与所述刹车销接合，并且所述防尘挡板保持遮挡所述滑动孔，以避免外界杂物经过所述滑动孔进入所述轮座壳体组件的内部。
7.进一步地，所述防尘挡板与所述轮座壳体组件活动连接，以及，所述防尘挡板在所述侧壁的外部遮挡所述滑动孔。
8.进一步地，所述防尘挡板设置有通孔，所述刹车销穿设过所述通孔；所述防尘挡板通过枢转轴与所述侧壁枢转连接，所述防尘挡板和所述侧壁中的一者具有与所述枢转轴滑
动配合的调节孔。
9.进一步地，所述滑动孔和所述调节孔均为长槽孔。
10.进一步地，所述枢转轴由自所述侧壁向外凸出的凸柱形成，所述枢转轴的端面上设置有螺纹孔；所述防尘挡板设置有所述调节孔，所述调节孔套设在所述枢转轴上；所述脚轮刹车机构还包括紧固件，所述紧固件的尾部与所述螺纹孔螺接，所述紧固件的头部限制所述防尘挡板从所述枢转轴脱落。
11.进一步地，当所述枢转轴与所述调节孔发生相对滑动时，所述紧固件的头部保持遮挡所述调节孔。
12.进一步地，所述防尘挡板大体呈扇形，所述调节孔和所述通孔位于所述防尘挡板的中央，并且所述通孔相对于所述调节孔更靠近所述防尘挡板的弧形外缘。
13.进一步地，所述侧壁和所述防尘挡板中的一者具有所述调节孔，另一者具有连接孔，所述枢转轴由穿设在所述调节孔和所述连接孔中的螺栓形成。
14.进一步地，所述防尘挡板包括所述调节孔，所述侧壁包括所述连接孔，所述枢转轴的尾部穿设过所述调节孔后与所述连接孔螺接。
15.进一步地，当所述枢转轴与所述调节孔发生相对滑动时，所述枢转轴的头部保持遮挡所述调节孔。
16.进一步地，所述侧壁包括所述调节孔，所述防尘挡板包括所述连接孔，所述枢转轴的尾部从所述轮座壳体组件的内部依次穿过所述调节孔和所述连接孔后与螺母连接。
17.进一步地，当所述枢转轴与所述调节孔发生相对滑动时，所述防尘挡板保持遮挡所述调节孔。
18.进一步地，所述调节孔的延伸方向与所述滑动孔的延伸方向彼此垂直。
19.进一步地，所述轮座壳体组件的底部具有敞开的安装口，所述脚轮刹车机构还包括封闭所述安装口的防尘盖体。
20.本发明提供的脚轮刹车机构设置了与刹车销接合的防尘挡板，随着刹车销在滑动孔中的移动，防尘挡板的位置能够相应发生改变以保持对滑动孔的遮挡，使得外界杂物不易直接通过滑动孔进入轮座壳体组件的内部，从而可以避免在轮座壳体组件的内部的刹车组件因受到杂物的影响而不能正常工作。
21.另一个方面，本发明提供了一种移动车架，所述移动车架包括脚架、脚轮、以及上述的脚轮刹车机构；其中，所述脚架与所述轮座壳体组件连接；所述脚轮的轮毂沿周向设置有多个锁定槽，所述脚轮的轮轴与所述轮座壳体组件连接；当所述刹车销切换到所述锁定位置时，所述刹车销卡入任一所述锁定槽；当所述刹车销切换到所述解锁位置时，所述刹车销从所述锁定槽退出。
22.进一步地，所述轮座壳体组件的顶部设置有向上凸起的安装柱，所述安装柱具有中空的通道；所述脚架具有内孔，所述安装柱插入所述内孔中。
23.又一个方面，本发明还提供了一种儿童载具，所述儿童载具包括上述的移动车架以及由所述移动车架支撑的乘坐舱。
附图说明
24.图1为现有技术中的一种婴儿推车的移动车架及其脚轮的局部结构；
25.图2示意性示出了根据本发明实施例的一种移动车架及其脚轮局部结构；
26.图3示意性示出了图2中的脚轮的立体图；
27.图4示意性示出了根据本发明第一实施例的脚轮刹车机构和脚轮的立体图；
28.图5示意性示出了根据本发明第一实施例的脚轮刹车机构的分解图；
29.图6示意性示出了根据本发明第一实施例的脚轮刹车机构和脚轮的主视图，其中刹车销滑动至锁定位置，为便于说明，图中省略了防尘挡板；
30.图7示意性示出了根据本发明第一实施例的脚轮刹车机构和脚轮的主视图，其中刹车销滑动至锁定位置；
31.图8示意性示出了根据本发明第一实施例的脚轮刹车机构和脚轮的主视图，其中刹车销滑动至解锁位置，为便于说明，图中省略了防尘挡板；
32.图9示意性示出了根据本发明第一实施例的脚轮刹车机构和脚轮的主视图，其中刹车销滑动至解锁位置；
33.图10示意性示出了根据本发明第二实施例的脚轮刹车机构和脚轮的主视图；
34.图11示意性示出了图10中部分结构的e-e剖视图；
35.图12示意性示出了根据本发明第三实施例的脚轮刹车机构和脚轮的主视图；
36.图13示意性示出了图12中部分结构的f-f剖视图；以及
37.图14示意性示出了根据本发明第三实施例的脚轮刹车机构中的防尘挡板的立体图。
具体实施方式
38.图4至图9示出了根据本发明第一实施例提供的脚轮刹车机构100的结构，图2示出了应用有该脚轮刹车机构100的移动车架的一部分结构，图3示出了移动车架上的一个脚轮33的结构。
39.参见图2，移动车架可以是带有脚轮的支撑架，其可以包括脚架32、脚轮33、以及脚轮刹车机构100。由图2中可以看出，该移动车架配置了一踩双刹系统，两个脚轮刹车机构100分别安装在脚架32的左右两侧的底部，每个脚轮刹车机构100的两侧对称安装有两个脚轮33。结合有关技术可知，脚架32可以由中空的管材制成，一踩双刹系统的驱动件35例如通过设置于脚架32的内孔(图中未示出)中的两个牵引钢丝分别与两个脚轮刹车机构100的刹车销8(图4)驱动连接。当驱动件35被踩下时，驱动件35通过各个牵引钢丝同时驱动各个脚轮刹车机构100的刹车销8动作，以同时锁定各个脚轮刹车机构100对应的脚轮33。本实施例中，各个脚轮刹车机构100的刹车销8用于锁定对应的两个脚轮33，可以理解，在其它实施例中，各个脚轮刹车机构100可以仅用于锁定对应的两个脚轮33中的一个脚轮。另外，在另一些替代实施例中，各个脚轮刹车机构100上可以仅安装一个脚轮33，各个脚轮刹车机构100的刹车销8用于锁定对应的该一个脚轮33。
40.图4示出了脚轮刹车机构100和安装在脚轮刹车机构100上的一个脚轮33的立体图。脚轮刹车机构100可以包括轮座壳体组件1、刹车组件2和上述的刹车销8。
41.本实施例中轮座壳体组件1包括主壳体1a和附接至主壳体1a上的侧部护套1b，当然，在其它实施例中，轮座壳体组件1还可以有其它的组成形式。结合参考图2和图4，轮座壳体组件1与脚架32连接，在一些实施例中，轮座壳体组件1的顶部可以设置有向上凸起的安
装柱108，安装柱108具有中空的通道10，安装柱108可以竖直地插入脚架32的内孔中，一踩双刹系统的牵引钢丝经过通道10进入轮座壳体组件1的内部。由于安装柱108插入脚架32的内孔中，故通道10的上端伸入到脚架32的内孔中，这样，外界的杂物不能够经过通道10进入轮座壳体组件1的内部。
42.刹车组件2安装至轮座壳体组件1的内部，参见下文中的描述，刹车组件2与刹车销8可操作地连接，刹车销8的端部从轮座壳体组件1的侧壁101穿出，刹车销8的端部可以与脚轮33的锁定槽331卡合以锁定脚轮33，或者与锁定槽331脱离卡合以解锁脚轮33。进入轮座壳体组件1的内部的牵引钢丝通过刹车组件2与刹车销8可操作地连接，以通过刹车组件2驱动刹车销8，使刹车销8移动至锁定脚轮33的锁定位置。当不需要锁定脚轮33时，刹车销8可以在刹车组件2的驱动下回复至解锁脚轮33的解锁位置。牵引钢丝与刹车组件2的可操作性连接实施方式、刹车组件2与刹车销8的可操作连接实施方式、以及刹车组件2的实施方式在现有技术中多有涉及，在此不再赘述。
43.结合参考图2和图5，本实施例中，轮座壳体组件1的相对的两个侧壁101均具有安装孔11和滑动孔12。安装孔11可以为圆孔，轮轴31安装在安装孔11中，轮轴31的两端从对应的安装孔11穿出后与两个脚轮33分别连接。滑动孔12例如为长槽孔并供刹车销8的对应端部穿出，刹车销8与轮轴31彼此平行。当踩下驱动件35时，一踩双刹系统的牵引钢丝可以驱动刹车销8沿滑动孔12滑动到锁定位置，当抬起驱动件35时，刹车销8可以沿着滑动孔12滑动以回复到解锁位置。优选地，刹车销8沿着滑动孔12滑动的方向例如为脚轮33的径向方向。
44.图3示出了从脚轮刹车机构100取下的另一个脚轮33的立体图，位于脚轮刹车机构100两侧的两个脚轮33可以具有彼此对称的结构。脚轮33的轮毂设置有用于安装轮轴31的孔330，脚轮33的轮毂沿周向设置有多个锁定槽331。在本实施例中，多个锁定槽331靠近脚轮33的径向中心布置。结合参考图3、图5和图6，刹车销8例如移动到滑动孔12的靠近安装孔11的一端时，刹车销8到达锁定位置并卡入任一锁定槽331。结合参考图3、图5和图8，当刹车销8移动到滑动孔12的远离安装孔11的一端时，刹车销8到达解锁位置并从锁定槽331退出。可以理解，在替代实施例中，多个锁定槽331例如可以远离脚轮33的径向中心布置，此时，刹车销8径向向外移动时卡入任一锁定槽331中，刹车销8径向向内移动时从锁定槽331中退出。
45.轮座壳体组件1的底部具有敞开的安装口15，刹车组件2可以通过该安装口15安装入轮座壳体组件1的内部。为避免杂物从安装口15进入轮座壳体组件1的内部，脚轮刹车机构100还可以包括用于封闭安装口15的防尘盖体7，防尘盖体7例如通过螺丝71或是其它可能的方式固定于轮座壳体组件1的底部。
46.为避免杂物从滑动孔12进入轮座壳体组件1的内部，脚轮刹车机构100还包括防尘挡板4，防尘挡板4与刹车销8直接或者间接地接合，且防尘挡板4保持遮挡(也可以称为遮盖、覆盖)滑动孔12。可以理解，随着刹车销8在滑动孔12中的移动，防尘挡板4的位置会相应改变，通过合理设置防尘挡板4的结构，防尘挡板4可以保持始终遮挡滑动孔12(优选地，防尘挡板4至少保持遮挡滑动孔12与刹车销8之间的空隙)，从而避免外界杂物经过滑动孔12进入轮座壳体组件1的内部。在一些实施例中，防尘挡板4可以在侧壁101的外部遮挡滑动孔12，在另外一些实施例中，防尘挡板4可以在侧壁101的内部遮挡滑动孔12。防尘挡板4优选
地与轮座壳体组件1活动连接(例如枢接和/或滑动连接)，以允许防尘挡板4发生位置改变。
47.参见图4、图5、图7和图9，本实施例中，优选地，防尘挡板4在侧壁101的外部遮挡滑动孔12。结合上文可知，本实施例中，两个脚轮33具有大体对称的结构，各脚轮33的轮毂上均设置有多个锁定槽331，轮座壳体组件1的相对的两个侧壁101分别具有滑动孔12，刹车销8的两端分别从两个侧壁101的滑动孔12中伸出，以与对应的脚轮33上的锁定槽331配合。因此，防尘挡板4相应地可以设置成两个(图4中仅示出了一个)，以分别遮挡两个侧壁101上的滑动孔12。可以理解，在一些替代实施例中，一个脚轮刹车机构100可以仅对应一个具有锁定槽331的脚轮33，此时，轮座壳体组件1可以仅在一个侧壁101上设置一个滑动孔12，刹车销8的一端从该一个滑动孔12伸出以与脚轮33上的锁定槽331配合，此时防尘挡板4相应地也仅设置一个。当然，再另外一些替代实施例中，一个脚轮刹车机构100例如配置两个均设置有锁定槽331的脚轮33，此时轮座壳体组件1仍可以仅在一个侧壁101上设置一个滑动孔12，刹车销8的一端从该一个滑动孔12伸出以与对应的脚轮33上的锁定槽331配合，此时防尘挡板4相应地仅设置一个。
48.参见图5，防尘挡板4可以具有调节孔401和通孔40，防尘挡板4通过穿设过调节孔401的枢转轴13与侧壁101枢转连接，调节孔401例如是长槽孔，刹车销8从通孔40穿过，通孔40例如是圆孔。当刹车销8沿着滑动孔12滑动以移动到锁定位置或者解锁位置时，防尘挡板4被刹车销8驱动而绕枢转轴13转动，防尘挡板4的调节孔401和枢转轴13之间可以发生相对滑动，以不干涉刹车销8的滑动。防尘挡板4可以设计成任何合适的形状，以在刹车销8沿着滑动孔12滑动时，防尘挡板4始终保持遮挡滑动孔12。可以理解，当刹车销8滑动到锁止位置和解锁位置时，防尘挡板4仍遮挡滑动孔12。由于防尘挡板4始终遮挡在滑动孔12上，外界杂物不易直接通过滑动孔12进入轮座壳体组件1的内部，从而可以避免刹车组件2因受到杂物的影响而不能正常驱动刹车销8。可以理解，防尘挡板4和侧壁101的表面优选地相贴合，以达到较好的防尘防杂物效果。优选地，侧壁101对应滑动孔12的端部可以设置有平面台1011，该平面台1011用于和防尘挡板4彼此相贴合地接触。
49.优选地，防尘挡板4大体呈扇形(类似于扇形)，调节孔401与通孔40位于防尘挡板4的中央，并且通孔40相对于调节孔401更靠近防尘挡板的弧形外缘43。这样，防尘挡板4可以以较小的面积实现对滑动孔12的遮挡。在实际应用中，防尘挡板4可以具有对称的或者不对称的结构，也可以根据实际需要，设计成其它合适的形状。
50.参见图5，本实施例中，枢转轴13可以由自侧壁101向外凸出的凸柱形成，防尘挡板4通过调节孔401套设在枢转轴13上。枢转轴13的端面上设置有螺纹孔130，脚轮刹车机构100还包括紧固件5，紧固件5的尾部51与螺纹孔130螺接，紧固件5的头部52限制防尘挡板4从枢转轴13脱落。优选地，枢转轴13上可以设置有台阶部133，防尘挡板4夹在台阶部133和紧固件5的头部52之间。本实施例中，虽然调节孔401为长槽孔，但是由于枢转轴13自侧壁101伸出，且枢转轴13上的螺纹孔130与紧固件5的尾部51螺接，因此外界杂物不容易通过调节孔401进入到轮座壳体组件1的内部。
51.优选地，通过合理设计紧固件5的头部52的尺寸，当枢转轴13与调节孔401发生相对滑动时，紧固件5的头部52保持遮挡调节孔401。这样，可以避免外界杂物进入调节孔401后，因杂物不易从调节孔401排出而导致枢转轴13在调节孔401中的滑动受阻。
52.需要说明的是，虽然本实施例中，滑动孔12和调节孔401均为长槽孔。但在一些替
代实施例中，在不影响刹车销8对脚轮33的锁定和解锁动作以及不影响防尘挡板4对滑动孔12的遮挡效果的情况下，滑动孔12和调节孔401可以具有任何合适的形状。例如，滑动孔12和调节孔401可以采用弧形孔。
53.图10和图11示出了根据本发明第二实施例提供的脚轮刹车机构100的结构。本实施例是上述第一实施例的变型，下面主要描述本实施例与上述第一实施例的不同之处。
54.参见图10和图11，本实施例中，防尘挡板4的结构可以与上述第一实施例中的防尘挡板4的结构大体相同，防尘挡板4具有调节孔401和通孔40。侧壁101上设置有连接孔102，连接孔102例如是螺纹孔。枢转轴13可以由穿设在防尘挡板4的调节孔401和侧壁101的连接孔102中的螺栓形成。本实施例中，优选地，枢转轴13的尾部131穿设过调节孔401后与连接孔102螺接，螺栓的头部132限制防尘挡板4从枢转轴13脱落。
55.参见图10和图11，以及结合上述第一实施例的描述可知，刹车销8穿设在通孔40和滑动孔12中，当刹车销8沿着滑动孔12移动至锁定位置或者解锁位置时，防尘挡片4被刹车销8驱动而绕枢转轴13转动，防尘挡片4的调节孔401和枢转轴13之间可以发生相对滑动，以不干涉刹车销8的滑动。在刹车销8沿着滑动孔12滑动时，防尘挡片4保持遮挡滑动孔12。这样，外界杂物既不容易通过滑动孔12进入轮座壳体组件1的内部，也不容易通过调节孔401和连接孔102进入轮座壳体组件1的内部。
56.参见图11，通过合理设计枢转轴13的头部132的尺寸，当枢转轴13与调节孔401发生相对滑动时，枢转轴13的头部132保持遮挡调节孔401。这样，可以避免外界杂物进入调节孔401后，因杂物不易从调节孔401排出而导致枢转轴13在调节孔401中的滑动受阻。
57.图12至图14示出了根据本发明第三实施例提供的脚轮刹车机构100的结构。本实施例是上述第二实施例的变型，下面主要描述本实施例与上述第二实施例的不同之处。
58.参见图14，本实施例中，防尘挡板4大体呈扇形(类似于扇形)，防尘挡板4上设置有通孔40和连接孔403。通孔40供刹车销8穿过，通孔40和连接孔403可以是圆形孔，通孔40相对于连接孔403更靠近防尘挡板的弧形外缘43。在轮座壳体组件1的侧壁101上可以设置有调节孔103，调节孔103例如是长槽孔，调节孔103的延伸方向例如与滑动孔12的延伸方向彼此垂直，以便于制造。枢转轴13由穿设在调节孔103和连接孔403中的的螺栓形成。本实施例中，优选地，枢转轴13的尾部131可以从轮座壳体组件1的内部依次穿过调节孔103和连接孔403后与螺母6连接，螺母6限制防尘挡板4从枢转轴13脱落。
59.参见图12至图14，以及结合上述第一实施例和第二实施例的描述可知，刹车销8穿设在通孔40和滑动孔12中，当刹车销8沿着滑动孔12移动至锁定位置或者解锁位置时，防尘挡片4被刹车销8驱动而绕枢转轴13转动，枢转轴13和侧壁101的调节孔103之间可以发生相对滑动，以不干涉刹车销8的滑动。在刹车销8沿着滑动孔12滑动时，防尘挡片4保持遮挡滑动孔12。这样，外界杂物不容易通过位置靠下的滑动孔12进入轮座壳体组件1的内部。
60.参见图12和图13，通过合理设计防尘挡板4的尺寸，当枢转轴13与调节孔103发生相对滑动时，防尘挡板4保持遮挡调节孔103。这样，外界杂物也不易通过调节孔103进入轮座壳体组件1的内部。
61.参见图13，优选地，调节孔103中可以形成有台阶部1031，枢转轴13的头部132可以抵靠在台阶部1031上。优选地，枢转轴13的头部132不相对于侧壁101的表面向轮座壳体组件1的内部突出，这样可以降低枢转轴13的头部132对轮座壳体组件1的内部空间的影响。
62.本发明实施例还提供了一种移动车架，该移动车架可以配置有前面任一实施例的脚轮刹车机构。
63.本发明实施例还提供了一种儿童载具，该儿童载具可以包括本发明实施例提供的移动车架以及由该移动车架支撑的乘坐舱，乘坐舱用于为儿童提供乘坐空间。该儿童载具例如可以是儿童推车、可移动儿童餐椅等。
64.以上实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。
65.以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

技术特征：
1.一种脚轮刹车机构，包括轮座壳体组件、安装至所述轮座壳体组件中的刹车组件、与所述刹车组件连接的刹车销；其特征在于，所述轮座壳体组件的侧壁设置有供所述刹车销穿过的滑动孔，所述刹车销适于沿所述滑动孔滑动到锁定位置或解锁位置；所述脚轮刹车机构还包括防尘挡板，所述防尘挡板与所述刹车销接合，当所述刹车销沿所述滑动孔滑动以切换到所述锁定位置或者所述解锁位置时，所述防尘挡板保持遮挡所述滑动孔，以避免外界杂物经过所述滑动孔进入所述轮座壳体组件的内部。2.根据权利要求1所述的脚轮刹车机构，其特征在于，所述防尘挡板与所述轮座壳体组件活动连接，以及，所述防尘挡板在所述侧壁的外部遮挡所述滑动孔。3.根据权利要求1或2所述的脚轮刹车机构，其特征在于，所述防尘挡板设置有通孔，所述刹车销穿设过所述通孔；所述防尘挡板通过枢转轴与所述侧壁枢转连接，所述防尘挡板和所述侧壁中的一者具有与所述枢转轴滑动配合的调节孔。4.根据权利要求3所述的脚轮刹车机构，其特征在于，所述滑动孔和所述调节孔均为长槽孔。5.根据权利要求3所述的脚轮刹车机构，其特征在于，所述枢转轴由自所述侧壁向外凸出的凸柱形成，所述枢转轴的端面上设置有螺纹孔；所述防尘挡板设置有所述调节孔，所述调节孔套设在所述枢转轴上；所述脚轮刹车机构还包括紧固件，所述紧固件的尾部与所述螺纹孔螺接，所述紧固件的头部限制所述防尘挡板从所述枢转轴脱落。6.根据权利要求5所述的脚轮刹车机构，其特征在于，当所述枢转轴与所述调节孔发生相对滑动时，所述紧固件的头部保持遮挡所述调节孔。7.根据权利要求5所述的脚轮刹车机构，其特征在于，所述防尘挡板大体呈扇形，所述调节孔和所述通孔位于所述防尘挡板的中央，并且所述通孔相对于所述调节孔更靠近所述防尘挡板的弧形外缘。8.根据权利要求3所述的脚轮刹车机构，其特征在于，所述侧壁和所述防尘挡板中的一者具有所述调节孔，另一者具有连接孔，所述枢转轴由穿设在所述调节孔和所述连接孔中的螺栓形成。9.根据权利要求8所述的脚轮刹车机构，其特征在于，所述防尘挡板包括所述调节孔，所述侧壁包括所述连接孔，所述枢转轴的尾部穿设过所述调节孔后与所述连接孔螺接。10.根据权利要求9所述的脚轮刹车机构，其特征在于，当所述枢转轴与所述调节孔发生相对滑动时，所述枢转轴的头部保持遮挡所述调节孔。11.根据权利要求8所述的脚轮刹车机构，其特征在于，所述侧壁包括所述调节孔，所述防尘挡板包括所述连接孔，所述枢转轴的尾部从所述轮座壳体组件的内部依次穿过所述调节孔和所述连接孔后与螺母连接。12.根据权利要求11所述的脚轮刹车机构，其特征在于，当所述枢转轴与所述调节孔发生相对滑动时，所述防尘挡板保持遮挡所述调节孔。13.根据权利要求11所述的脚轮刹车机构，其特征在于，所述调节孔的延伸方向与所述滑动孔的延伸方向彼此垂直。
14.根据权利要求1或2所述的脚轮刹车机构，其特征在于，所述轮座壳体组件的底部具有敞开的安装口，所述脚轮刹车机构还包括封闭所述安装口的防尘盖体。15.一种移动车架，其特征在于，所述移动车架包括脚架、脚轮、以及权利要求1至14中任一项所述的脚轮刹车机构；其中，所述脚架与所述轮座壳体组件连接；所述脚轮的轮毂沿周向设置有多个锁定槽，所述脚轮的轮轴与所述轮座壳体组件连接；当所述刹车销切换到所述锁定位置时，所述刹车销卡入任一所述锁定槽；当所述刹车销切换到所述解锁位置时，所述刹车销从所述锁定槽退出。16.根据权利要求15所述的移动车架，其特征在于，所述轮座壳体组件的顶部设置有向上凸起的安装柱，所述安装柱具有中空的通道；所述脚架具有内孔，所述安装柱插入所述内孔中。17.一种儿童载具，其特征在于，所述儿童载具包括权利要求15或16所述的移动车架以及由所述移动车架支撑的乘坐舱。

技术总结
本发明涉及一种脚轮刹车机构、移动车架及儿童载具。脚轮刹车机构包括轮座壳体组件、安装至所述轮座壳体组件中的刹车组件、与所述刹车组件连接的刹车销；所述轮座壳体组件的侧壁设置有供所述刹车销穿过的滑动孔，所述刹车销适于沿所述滑动孔滑动到锁定位置或解锁位置；所述脚轮刹车机构还包括防尘挡板，所述防尘挡板与所述刹车销接合，并且所述防尘挡板保持遮挡所述滑动孔，以避免外界杂物经过所述滑动孔进入所述轮座壳体组件的内部。进入所述轮座壳体组件的内部。进入所述轮座壳体组件的内部。


技术研发人员：易小龙
受保护的技术使用者：明门（中国）幼童用品有限公司
技术研发日：2022.03.03
技术公布日：2023/9/13