一种用于变压器的冷却装置的制作方法

1.本发明涉及变压器冷却技术领域，特别是一种用于变压器的冷却装置。


背景技术：

2.变压器在电力运输方面十分重要，通过变压器将几万甚至几千万的高压电转变为日常用的低压电，变压器的工作原理为依靠线圈的缠绕比改变电压之比，常用的变压器类型有油浸式变压器和干式变压器等，油浸式变压器利用绝缘油的冷却和绝缘特性来对变压器工作时产生的热量进行降温，使得油浸式变压器被广泛应用。
3.变压器工作中会产生大量的热量，如果不及时对变压器进行散热和降温，可能会造成变压器的损坏，且变压器的冷却装置若一直大功率运行，不利于节能降耗，浪费厂用电。


技术实现要素：

4.本部分的目的在于概述本发明的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本技术的说明书摘要和发明名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和发明名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本发明的范围。
5.鉴于上述和/或现有的用于变压器的冷却装置中存在的问题，提出了本发明。
6.因此，本发明所要解决的问题在于现有技术中变压器工作中会产生大量的热量，如果不及时对变压器进行散热和降温，可能会造成变压器的损坏，且变压器的冷却装置若一直大功率运行，不利于节能降耗，浪费厂用电。
7.为解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：一种用于变压器的冷却装置，其包括，变压器本体，包括设置在所述变压器本体上的油枕；冷却油箱机构，包括设置在所述变压器本体上的油箱、设置在所述油枕上的触发模块和设置在所述油箱上且与所述触发模块相匹配的开合模块；冷却器机构，设置在所述变压器本体上。
8.作为本发明所述用于变压器的冷却装置的一种优选方案，其中：所述触发模块包括固定连接在所述油枕上的第一连接管、固定连接在所述第一连接管上的第二连接管、固定连接在所述第二连接管上的第三连接管、滑动连接在所述第一连接管中的第一滑块、滑动连接在所述第二连接管中的第二滑块、滑动连接在所述第三连接管中的第三滑块、固定连接在所述第一滑块端部与所述第一连接管端部之间的第一弹簧和固定连接在所述第三滑块与所述第三连接管之间的第二弹簧；所述第一连接管贯穿所述油枕，所述第二连接管贯穿所述第一连接管，所述第三连接管贯穿所述第二连接管，所述第二滑块贯穿所述第二连接管，所述第三滑块贯穿所述第三连接管，所述第一滑块的侧壁能够与所述第二滑块的端部相接触，所述第二滑块和第三滑块相接触。
9.作为本发明所述用于变压器的冷却装置的一种优选方案，其中：所述第二滑块端面设置有第一楔面，所述第三滑块端面设置有第二楔面，所述第一楔面和第二楔面相接触。
10.作为本发明所述用于变压器的冷却装置的一种优选方案，其中：所述油箱包括壳
体和开设在所述壳体中的空腔，所述壳体上开设有通孔使所述空腔和变压器本体内部相通。
11.作为本发明所述用于变压器的冷却装置的一种优选方案，其中：所述开合模块包括驱动组件和箱盖组件。
12.作为本发明所述用于变压器的冷却装置的一种优选方案，其中：所述驱动组件包括滑动连接在所述壳体上的滑动件，所述滑动件包括第一端块、第二端块、固定连接在所述第一端块和第二端块之间的连接轴、固定连接在所述连接轴上的第一端面棘轮和第二端面棘轮，所述第一端面棘轮和第二端面棘轮相对设置且端部相连接，和固定连接在所述第一端面棘轮和第二端面棘轮之间的齿轮；所述第一端块与所述第三滑块固定连接。
13.作为本发明所述用于变压器的冷却装置的一种优选方案，其中：所述驱动组件还包括通过第三弹簧与所述壳体相连的第三端面棘轮、通过第四弹簧与所述壳体相连的第四端面棘轮、固定连接在所述壳体上的第一卷簧和第二卷簧、固定连接在所述第一卷簧端部的第四滑块和固定连接在所述第二卷簧端部的第五滑块；所述第三端面棘轮和所述第一端面棘轮结构相匹配，所述第四端面棘轮和所述第二端面棘轮结构相匹配，所述第一卷簧和第二卷簧旋向相反，所述第三端面棘轮、第四端面棘轮、第一卷簧和第二卷簧套接在所述连接轴上；所述第一端块内部开设有第一滑槽，所述第四滑块滑动连接在所述第一滑槽中，所述第二端块内部开设有第二滑槽，所述第五滑块滑动连接在所述第二滑槽中。
14.作为本发明所述用于变压器的冷却装置的一种优选方案，其中：所述箱盖组件包括与所述齿轮啮合连接的齿条和固定连接在所述齿条上的盖板，所述盖板滑动连接在所述壳体中且与所述通孔结构相匹配。
15.作为本发明所述用于变压器的冷却装置的一种优选方案，其中：所述第二连接管和相对应的所述第三连接管、开合模块和空腔设置有多组，各个所述第二连接管依次连接在所述第一连接管上。
16.作为本发明所述用于变压器的冷却装置的一种优选方案，其中：所述冷却器机构设置有多组，其包括固定连接在所述变压器本体上的风机、油泵、温度计和控制器，所述风机、油泵、温度计和控制器之间电性连接。
17.本发明有益效果为：本发明通过设置外置的油箱，当变压器内部绝缘油温度升高时，会使触发模块开启开合模块，将外置油箱内的绝缘油输入变压器中，增加油量以提高冷却效果，当绝缘油温度降低后，开合模块关闭，通过冷却器形成油温对流对变压器进行降温。
附图说明
18.为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：
19.图1为本发明用于变压器的冷却装置的整体结构图。
20.图2为本发明用于变压器的冷却装置的另一个视角的整体结构图。
21.图3为本发明用于变压器的冷却装置的冷却油箱机构局部结构图。
22.图4为本发明用于变压器的冷却装置的触发模块剖视图。
23.图5为本发明用于变压器的冷却装置的另一个视角的触发模块剖视图。
24.图6为本发明用于变压器的冷却装置的图5中b处放大图。
25.图7为本发明用于变压器的冷却装置的壳体结构图。
26.图8为本发明用于变压器的冷却装置的驱动组件结构图。
27.图9为本发明用于变压器的冷却装置的滑动件结构图。
28.图10为本发明用于变压器的冷却装置的驱动组件局部结构图。
29.图11为本发明用于变压器的冷却装置的驱动组件剖视图。
30.图12为本发明用于变压器的冷却装置的驱动组件与箱盖组件配合关系示意图。
31.图13为本发明用于变压器的冷却装置的控制器流程图。
32.图14为本发明用于变压器的冷却装置的图13中a处具体流程图。
具体实施方式
33.为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合说明书附图对本发明的具体实施方式做详细的说明。
34.在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明，但是本发明还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本发明内涵的情况下做类似推广，因此本发明不受下面公开的具体实施例的限制。
35.其次，此处所称的“一个实施例”或“实施例”是指可包含于本发明至少一个实现方式中的特定特征、结构或特性。在本说明书中不同地方出现的“在一个实施例中”并非均指同一个实施例，也不是单独的或选择性的与其他实施例互相排斥的实施例。
36.实施例1
37.参照图1～3，为本发明第一个实施例，该实施例提供了一种用于变压器的冷却装置，用于变压器的冷却装置包括变压器本体100、冷却油箱机构200和冷却器机构300，其中冷却油箱机构200用于在变压器本体100内部绝缘油温过高时提供额外的绝缘油以便对变压器更好的进行冷却，冷却器机构300用于使变压器内部的绝缘油温度高时进行油温对流和散热。
38.具体的，变压器本体100，包括设置在变压器本体100上的油枕101；当变压器本体100内部绝缘油温升高，体积膨胀时会进入油枕101中。
39.冷却油箱机构200，包括设置在变压器本体100上的油箱201、设置在油枕101上的触发模块202和设置在油箱201上且与触发模块202相匹配的开合模块203；当绝缘油体积膨胀时进入油枕101后会开启触发模块202，触发模块202带动开合模块203将油箱201内的绝缘油输入至变压器本体100中，增加绝缘油的量，使绝缘油降温效果更好。
40.冷却器机构300，设置在变压器本体100上。
41.在使用时，当变压器本体100内部绝缘油温升高，体积膨胀进入油枕101中，开启触发模块202，触发模块202带动开合模块203将油箱201内的绝缘油输入至变压器本体100中，增加绝缘油的量，使绝缘油降温效果更好，同时冷却器机构300开启，进行油温对流和散热。
42.实施例2
43.参照图1～12，为本发明第二个实施例，本实施例基于上一个实施例。
44.触发模块202包括固定连接在油枕101上的第一连接管202a、固定连接在第一连接管202a上的第二连接管202b、固定连接在第二连接管202b上的第三连接管202c、滑动连接在第一连接管202a中的第一滑块202d、滑动连接在第二连接管202b中的第二滑块202e、滑动连接在第三连接管202c中的第三滑块202f、固定连接在第一滑块202d端部与第一连接管202a端部之间的第一弹簧202g和固定连接在第三滑块202f与第三连接管202c之间的第二弹簧202h。
45.第一连接管202a贯穿油枕101，第二连接管202b贯穿第一连接管202a，第三连接管202c贯穿第二连接管202b，第二滑块202e贯穿第二连接管202b，第三滑块202f贯穿第三连接管202c，第一滑块202d的侧壁能够与第二滑块202e的端部相接触，第二滑块202e和第三滑块202f相接触。
46.在本实施例中，参照图3，第一连接管202a与第二连接管202b垂直设置，第三连接管202c与第一连接管202a和第二连接管202b垂直设置，第一连接管202a、第二连接管202b和第三连接管202c分别为第一滑块202d、第二滑块202e和第三滑块202f移动提供轨道，第一滑块202d用于带动第二滑块202e位移，第二滑块202e用于带动第三滑块202f位移。
47.第二滑块202e端面设置有第一楔面202e-1，第三滑块202f端面设置有第二楔面202f-1，第一楔面202e-1和第二楔面202f-1相接触。
48.当变压器本体100内部绝缘油温升高，体积膨胀时会进入油枕101中，并进入第一连接管202a中，且绝缘油温度越高，体积越大，第一连接管202a内的油压越多，第一滑块202d被绝缘油推动的距离越远，参照图4，第一滑块202d被推动后，其侧壁挤压第二滑块202e，使第二滑块202e进行位移，参照图6，由于第二滑块202e的第一楔面202e-1和第三滑块202f的第二楔面202f-1相接触，第二滑块202e位移会带动第三滑块202f进行位移。
49.第一弹簧202g用于在绝缘油降温体积缩小，在第一连接管202a内的压强减小时，提供一个弹力弹出第一滑块202d，第二弹簧202h用于当第一滑块202d不与第二滑块202e接触后，提供一个弹力使第三滑块202f向靠近第二滑块202e的方向位移，同时通过第一楔面202e-1和第二楔面202f-1接触，顶起第二滑块202e。
50.油箱201包括壳体201a和开设在壳体201a中的空腔201b，壳体201a上开设有通孔201c使空腔201b和变压器本体100内部相通，空腔201b中装有绝缘油
51.开合模块203包括驱动组件203a和箱盖组件203b。
52.驱动组件203a包括滑动连接在壳体201a上的滑动件201a-1，滑动件201a-1包括第一端块201a-1a、第二端块201a-1b、固定连接在第一端块201a-1a和第二端块201a-1b之间的连接轴201a-1c、固定连接在连接轴201a-1c上的第一端面棘轮201a-1d和第二端面棘轮201a-1e，第一端面棘轮201a-1d和第二端面棘轮201a-1e相对设置且端部相连接，和固定连接在第一端面棘轮201a-1d和第二端面棘轮201a-1e之间的齿轮201a-1f；第一端块201a-1a与第三滑块202f固定连接。
53.驱动组件203a还包括通过第三弹簧203a-2与壳体201a相连的第三端面棘轮203a-3、通过第四弹簧203a-4与壳体201a相连的第四端面棘轮203a-7、固定连接在壳体201a上的第一卷簧203a-5和第二卷簧203a-6、固定连接在第一卷簧203a-5端部的第四滑块203a-5a和固定连接在第二卷簧203a-6端部的第五滑块203a-6a。
54.第三端面棘轮203a-3和第一端面棘轮201a-1d结构相匹配，第四端面棘轮203a-7
和第二端面棘轮201a-1e结构相匹配，第一卷簧203a-5和第二卷簧203a-6旋向相反，第三端面棘轮203a-3、第四端面棘轮203a-7、第一卷簧203a-5和第二卷簧203a-6套接在连接轴201a-1c上。
55.当绝缘油温升高以致第三滑块202f位移时，会带动与之固定连接的第一端块201a-1a位移，使原本相接触的第二端面棘轮201a-1e和第四端面棘轮203a-7分开，原本未接触的第一端面棘轮201a-1d和第三端面棘轮203a-3接触，改变第一端块201a-1a旋转被限制的方向。
56.第三弹簧203a-2和第四弹簧203a-4用于提供余量，使第一端块201a-1a可以朝一个方向旋转。
57.箱盖组件203b包括与齿轮201a-1f啮合连接的齿条203b-1和固定连接在齿条203b-1上的盖板203b-2，盖板203b-2滑动连接在壳体201a中且与通孔201c结构相匹配，壳体201a内部设置有限制齿条203b-1位移的第三滑槽。
58.如附图10的视角所示，第一卷簧203a-5带动第一端块201a-1a顺时针旋转，与第三端面棘轮203a-3的允许方向一致，第一端块201a-1a旋转带动与之固定连接的齿轮201a-1f旋转，齿轮201a-1f带动齿条203b-1向下移动，齿条203b-1带动与之固定连接的盖板203b-2向下移动，直至打开通孔201c，此时齿条203b-1端部接触第三滑槽端部，同时第二卷簧203a-6被拉伸；第二卷簧203a-6带动第一端块201a-1a逆时针旋转，与第四端面棘轮203a-7的允许方向一致，第一端块201a-1a旋转带动与之固定连接的齿轮201a-1f旋转，齿轮201a-1f带动齿条203b-1向上移动，齿条203b-1带动与之固定连接的盖板203b-2向上移动，直至挡死通孔201c，此时齿条203b-1端部接触第三滑槽另一边端部，同时第一卷簧203a-5被拉伸，此状态如附图12所示。
59.第一端块201a-1a内部开设有第一滑槽201a-1a1，第四滑块203a-5a滑动连接在第一滑槽201a-1a1中，第二端块201a-1b内部开设有第二滑槽201a-1b1，第五滑块203a-6a滑动连接在第二滑槽201a-1b1中，第一滑槽201a-1a1和第二滑槽201a-1b1与连接轴201a-1c方向平行。
60.第一滑槽201a-1a1和第二滑槽201a-1b1中用于使第一端块201a-1a在第三滑块202f带动下位移时，第一端块201a-1a与第一卷簧203a-5和第二卷簧203a-6一直接触。第四滑块203a-5a和第五滑块203a-6a便于拉开卷簧和在卷簧的弹力下收起并带动第一端块201a-1a旋转。
61.第二连接管202b和相对应的第三连接管202c、开合模块203和空腔201b设置有多组，各个第二连接管202b依次连接在第一连接管202a上。
62.第二连接管202b和相对应的第三连接管202c和开合模块203的配合关系根据实际需要决定。在本实施例设置有三组，且其中两组的第三连接管202c方向和另一组相反，其对应的驱动组件203a镜像设置。
63.参照图3和图4，当绝缘油升温时，第一滑块202d被体积增大的绝缘油推动，先挤压第一个第二滑块202e，开启第一个空腔201b，将其中的绝缘油输入至变压器中，若绝缘油温仍未降低，体积继续增大，会挤压第二个第二滑块202e，开启第二个空腔201b，将其中的绝缘油输入至变压器中，继续增加绝缘油油量，当绝缘油温度降低时，在第一弹簧202g的弹力下，从第三个空腔201b到第一个空腔201b依次关闭。
64.实施例3
65.参照图1～14，为本发明第三个实施例，该实施例基于前两个实施例。
66.冷却器机构300设置有多组，其包括固定连接在变压器本体100上的风机301、油泵、温度计和控制器，风机301、油泵、温度计和控制器之间电性连接。
67.在本实施例中，风机301和油泵设置有六组。
68.控制器采用plc可编程控制器实现风机301和油泵的控制，通过主变上层油温和绕组温度的采集，向监控系统上送信息，接受计算机监控系统远方控制。
69.控制器的控制系统plc程序控制方式采用温度ai量为主用控制方式、di量为备用控制方式。
70.根据电站主变多年的运行经验，采用以下原则：
71.s1:主变上层油温≤40℃时，停止所有风机，仅启动2台油泵；
72.s2:主变上层油温≤45℃时，启动2组风机及其油泵；
73.s3:主变上层油温≤50℃时，启动3组风机及其油泵；
74.s4:主变上层油温≤55℃时，启动4组风机及其油泵；
75.s5:主变上层油温≤60℃时，启动5组风机及其油泵；
76.s6:若五组风机启动后，经延时，主变上层油温≥60℃时，启动6组风机及其油泵(面向主变高压侧，左右侧各3组)；
77.s7:主变上层油温≥65℃时，发出报警信号；
78.s8:若出现主变由于温度保护动作跳闸后，需主变上层油温降至55℃以下，风机才全部停止。
79.s9:主变高负荷时，新增一组冷却器工作。
80.参照附图1～14中所示，在使用时，当变压器本体100内部绝缘油温升高，体积膨胀进入油枕101中并进入第一连接管202a中，且绝缘油温度越高，体积越大，第一连接管202a内的油压越多，第一滑块202d被绝缘油推动的距离越远，第一滑块202d被推动后，其侧壁挤压第二滑块202e，使第二滑块202e进行位移，由于第二滑块202e的第一楔面202e-1和第三滑块202f的第二楔面202f-1相接触，第二滑块202e位移会带动第三滑块202f进行位移，第三滑块202f位移，会带动与之固定连接的第一端块201a-1a位移，使原本相接触的第二端面棘轮201a-1e和第四端面棘轮203a-7分开，原本未接触的第一端面棘轮201a-1d和第三端面棘轮203a-3接触，第一卷簧203a-5带动第一端块201a-1a顺时针旋转，与第三端面棘轮203a-3的允许方向一致，第一端块201a-1a旋转带动与之固定连接的齿轮201a-1f旋转，齿轮201a-1f带动齿条203b-1向下移动，齿条203b-1带动与之固定连接的盖板203b-2向下移动，直至打开通孔201c，此时齿条203b-1端部接触第三滑槽端部，同时第二卷簧203a-6被拉伸，通孔201c将空腔201b内的绝缘油与变压器内部的绝缘油相通，增加绝缘油油量，提高降温效果。
81.当绝缘油温度降低时，绝缘油降温体积缩小，在第一连接管202a内的压强减小时，第一弹簧202g弹出第一滑块202d，第一滑块202d离开第二滑块202e在第二弹簧202h的弹力下第三滑块202f向靠近第二滑块202e的方向位移，同时通过第一楔面202e-1和第二楔面202f-1接触，顶起第二滑块202e，同时第三滑块202f位移带动第一端块201a-1a位移，使原本未接触的第二端面棘轮201a-1e和第四端面棘轮203a-7接触，原本相接触的第一端面棘
轮201a-1d和第三端面棘轮203a-3分开，第一端块201a-1a在第四端面棘轮203a-7的限制下只能逆时针旋转，原本被拉伸的第二卷簧203a-6在弹力下带动第一端块201a-1a逆时针旋转，与第四端面棘轮203a-7的允许方向一致，第一端块201a-1a旋转带动与之固定连接的齿轮201a-1f旋转，齿轮201a-1f带动齿条203b-1向上移动，齿条203b-1带动与之固定连接的盖板203b-2向上移动，直至挡死通孔201c，此时齿条203b-1端部接触第三滑槽另一边端部；同时第一卷簧203a-5被拉伸，以便绝缘油升温时收回以打开通孔201c放出绝缘油。冷却器机构300对变压器内部的绝缘油进行油温对流，通过开启风机301对绝缘油进行散热。
82.应说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。

技术特征：
1.一种用于变压器的冷却装置，其特征在于：包括，变压器本体(100)，包括设置在所述变压器本体(100)上的油枕(101)；冷却油箱机构(200)，包括设置在所述变压器本体(100)上的油箱(201)、设置在所述油枕(101)上的触发模块(202)和设置在所述油箱(201)上且与所述触发模块(202)相匹配的开合模块(203)；冷却器机构(300)，设置在所述变压器本体(100)上。2.如权利要求1所述的用于变压器的冷却装置，其特征在于：所述触发模块(202)包括固定连接在所述油枕(101)上的第一连接管(202a)、固定连接在所述第一连接管(202a)上的第二连接管(202b)、固定连接在所述第二连接管(202b)上的第三连接管(202c)、滑动连接在所述第一连接管(202a)中的第一滑块(202d)、滑动连接在所述第二连接管(202b)中的第二滑块(202e)、滑动连接在所述第三连接管(202c)中的第三滑块(202f)、固定连接在所述第一滑块(202d)端部与所述第一连接管(202a)端部之间的第一弹簧(202g)和固定连接在所述第三滑块(202f)与所述第三连接管(202c)之间的第二弹簧(202h)；所述第一连接管(202a)贯穿所述油枕(101)，所述第二连接管(202b)贯穿所述第一连接管(202a)，所述第三连接管(202c)贯穿所述第二连接管(202b)，所述第二滑块(202e)贯穿所述第二连接管(202b)，所述第三滑块(202f)贯穿所述第三连接管(202c)，所述第一滑块(202d)的侧壁能够与所述第二滑块(202e)的端部相接触，所述第二滑块(202e)和第三滑块(202f)相接触。3.如权利要求2所述的用于变压器的冷却装置，其特征在于：所述第二滑块(202e)端面设置有第一楔面(202e-1)，所述第三滑块(202f)端面设置有第二楔面(202f-1)，所述第一楔面(202e-1)和第二楔面(202f-1)相接触。4.如权利要求2或3所述的用于变压器的冷却装置，其特征在于：所述油箱(201)包括壳体(201a)和开设在所述壳体(201a)中的空腔(201b)，所述壳体(201a)上开设有通孔(201c)使所述空腔(201b)和变压器本体(100)内部相通。5.如权利要求4所述的用于变压器的冷却装置，其特征在于：所述开合模块(203)包括驱动组件(203a)和箱盖组件(203b)。6.如权利要求5所述的用于变压器的冷却装置，其特征在于：所述驱动组件(203a)包括滑动连接在所述壳体(201a)上的滑动件(201a-1)，所述滑动件(201a-1)包括第一端块(201a-1a)、第二端块(201a-1b)、固定连接在所述第一端块(201a-1a)和第二端块(201a-1b)之间的连接轴(201a-1c)、固定连接在所述连接轴(201a-1c)上的第一端面棘轮(201a-1d)和第二端面棘轮(201a-1e)，所述第一端面棘轮(201a-1d)和第二端面棘轮(201a-1e)相对设置且端部相连接，和固定连接在所述第一端面棘轮(201a-1d)和第二端面棘轮(201a-1e)之间的齿轮(201a-1f)；所述第一端块(201a-1a)与所述第三滑块(202f)固定连接。7.如权利要求6所述的用于变压器的冷却装置，其特征在于：所述驱动组件(203a)还包括通过第三弹簧(203a-2)与所述壳体(201a)相连的第三端面棘轮(203a-3)、通过第四弹簧(203a-4)与所述壳体(201a)相连的第四端面棘轮(203a-7)、固定连接在所述壳体(201a)上的第一卷簧(203a-5)和第二卷簧(203a-6)、固定连接在所述第一卷簧(203a-5)端部的第四滑块(203a-5a)和固定连接在所述第二卷簧(203a-6)端部的第五滑块(203a-6a)；
所述第三端面棘轮(203a-3)和所述第一端面棘轮(201a-1d)结构相匹配，所述第四端面棘轮(203a-7)和所述第二端面棘轮(201a-1e)结构相匹配，所述第一卷簧(203a-5)和第二卷簧(203a-6)旋向相反，所述第三端面棘轮(203a-3)、第四端面棘轮(203a-7)、第一卷簧(203a-5)和第二卷簧(203a-6)套接在所述连接轴(201a-1c)上；所述第一端块(201a-1a)内部开设有第一滑槽(201a-1a1)，所述第四滑块(203a-5a)滑动连接在所述第一滑槽(201a-1a1)中，所述第二端块(201a-1b)内部开设有第二滑槽(201a-1b1)，所述第五滑块(203a-6a)滑动连接在所述第二滑槽(201a-1b1)中。8.如权利要求7所述的用于变压器的冷却装置，其特征在于：所述箱盖组件(203b)包括与所述齿轮(201a-1f)啮合连接的齿条(203b-1)和固定连接在所述齿条(203b-1)上的盖板(203b-2)，所述盖板(203b-2)滑动连接在所述壳体(201a)中且与所述通孔(201c)结构相匹配。9.如权利要求5～8任一所述的用于变压器的冷却装置，其特征在于：所述第二连接管(202b)和相对应的所述第三连接管(202c)、开合模块(203)和空腔(201b)设置有多组，各个所述第二连接管(202b)依次连接在所述第一连接管(202a)上。10.如权利要求9所述的用于变压器的冷却装置，其特征在于：所述冷却器机构(300)设置有多组，其包括固定连接在所述变压器本体(100)上的风机(301)、油泵、温度计和控制器，所述风机(301)、油泵、温度计和控制器之间电性连接。

技术总结
本发明涉及变压器冷却技术领域，公开了一种用于变压器的冷却装置，包括，变压器本体，包括设置在所述变压器本体上的油枕；冷却油箱机构，包括设置在所述变压器本体上的油箱、设置在所述油枕上的触发模块和设置在所述油箱上且与所述触发模块相匹配的开合模块；冷却器机构，设置在所述变压器本体上。本发明通过设置外置的油箱，当变压器内部绝缘油温度升高时，会使触发模块开启开合模块，将外置油箱内的绝缘油输入变压器中，增加油量以提高冷却效果，当绝缘油温度降低后，开合模块关闭，通过冷却器形成油温对流对变压器进行降温。器形成油温对流对变压器进行降温。器形成油温对流对变压器进行降温。


技术研发人员：李青春 董曦
受保护的技术使用者：四川华能嘉陵江水电有限责任公司
技术研发日：2023.05.30
技术公布日：2023/9/14