一种柴油机用防变形的进气管的制作方法

1.本实用新型涉及柴油机技术领域，尤其涉及一种柴油机用防变形的进气管。


背景技术：

2.柴油机具有高功率强化柴油机的典型特征,一般为四冲程v型机,以12缸、16缸最为普遍,也有直列式6、8、10缸的。柴油机的宽度和高度受铁路机车车辆限界标准的限制，机车的允许轴重对柴油机重量也有一定的限制。现代机车柴油机不断提高增压度(见内燃机增压)，同时加大气缸排量。大功率柴油机的单机功率已达5000千瓦，平均有效压力为1.3～2.0兆帕，燃料消耗率为200～225克/(千瓦
·
时)。
3.经检索，授权公告号cn210599228u公开的一种柴油机用进气管，包括外管、一端与柴油机烟管相连接另一端与外管相连接的连接管、设置在外管内部的过滤内管和设置在外管上的进气罩，所述外管靠近连接管的一侧内壁上设置有环状凸起台阶，所述环状凸起台阶上套接有与外管同轴设置的过滤内管，所述过滤内管包括安装管、收集管和收纳管，所述安装管的右端设置有收集管，收集管的右端设置有收纳管，所述收纳管的左端内壁设置有环形凸块，所述环形凸块的左端固定配合有过滤网，所述收纳管的左端内部设置有多个滤片；本实用新型具有方便清理、过滤效果好的特点，滤布可以将空气中的灰尘等杂志过滤一大部分，可以有效进行空气净化，适合推广使用。
4.但是，上述设计还存在不足之处，上述设计通过敲打外管或者柴油机在运行发出的振动，使一部分灰尘落在收集管，对滤布上的灰尘进行清理，但仅通过敲打外管或者柴油机在运行发出的振动能够起到的清理效果有限，并不能够对滤布进行深度清洁，并且滤布的更换也较为不便，因此我们提出一种柴油机用防变形的进气管来解决这个问题。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是为了解决上述背景技术中提出的问题，而提出的一种柴油机用防变形的进气管。
6.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
7.一种柴油机用防变形的进气管，包括：
8.进气管主体，所述进气管主体包括第一管体和第二管体，所述第一管体顶部固定安装有铰接块，所述第二管体与铰接块相铰接，所述第一管体内壁上固定安装有过滤网，所述第一管体顶部固定安装有密封圈，所述第一管体和第二管体外侧均固定安装有加强套；
9.装卸机构，所述装卸机构设置在进气管主体上，所述装卸机构用于对第一管体和第二管体进行安装或拆卸。
10.优选的，所述装卸机构包括两块安装板，两块所述安装板均固定安装在第二管体前侧，两块所述安装板呈对称设置。
11.优选的，两块所述安装板相互远离一侧均固定安装有弹簧，两根所述弹簧相互远离一端均固定安装有连接板，两块所述连接板相互远离一侧均固定安装有楔形卡块。
12.优选的，所述第一管体顶部开设有凹槽，所述凹槽左右两侧内壁上均开设有卡槽，所述卡槽与楔形卡块活动卡接。
13.优选的，两块所述连接板相互靠近一侧均固定安装有滑杆，两根所述滑杆分别贯穿对应的安装板，并与其滑动连接。
14.优选的，所述第二管体前侧固定安装有支撑板，所述支撑板上转动安装有滑轮，两个所述滑轮上均绕设有拉绳，两根所述拉绳相互远离一端分别与对应的滑杆固定连接，两根所述拉绳后侧均贯穿第二管体，并固定安装有同一个拉杆。
15.本实用新型中，所述的一种柴油机用防变形的进气管，通过第一进气管与柴油机连接，然后将第二管体以与第一管体的铰接处为旋转点转动，当楔形卡块与凹槽相接触使，持续转动第二管体，在使两个楔形卡块相互靠近，同时挤压对应的弹簧，当两个卡块与凹槽内壁相脱离时，两根弹簧回弹，推动对应的楔形卡块卡入对应的卡槽内，从而完成对进气管主体的安装，整个安装过程简单迅速、效率高；
16.本实用新型中，所述的一种柴油机用防变形的进气管，通过当过滤网在长时间使用后需要清理时拉动拉杆，带动两根拉绳移动，同时拉力的作用方向会在滑轮的作用下进行改变，从而带动两根滑杆相互靠近，从而使两个楔形卡块与对应的卡槽相脱离，即可将第二管体打开，然后便可对过滤网表面的灰尘进行清理或更换，解决了过滤网位于管体内部清理不便和清理不净的问题；
17.本实用新型结构设计合理，通过楔形卡块卡入或脱离对应的卡槽，能够对进气管主体进行安装和拆卸，整个装卸过程简单迅速、效率高，通过将第二管体打开，对过滤网表面的灰尘进行清理或更换，解决了过滤网位于管体内部清理不便和清理不净的问题，通过设置加强套能够防止进气管主体受力发生变形。
附图说明
18.图1为本实用新型提出的一种柴油机用防变形的进气管的安装状态立体结构示意图；
19.图2为本实用新型提出的一种柴油机用防变形的进气管的拆卸状态立体结构示意图；
20.图3为本实用新型提出的一种柴油机用防变形的进气管的部分立体结构示意图。
21.图中：1、进气管主体；2、装卸机构；101、第一管体；102、第二管体；103、铰接块；104、过滤网；105、密封圈；106、加强套；201、安装板；202、弹簧；203、连接板；204、楔形卡块；205、凹槽；206、拉杆；207、滑杆；208、支撑板；209、滑轮；210、拉绳。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
23.参照图1-3，一种柴油机用防变形的进气管，包括：
24.进气管主体1，所述进气管主体1包括第一管体101和第二管体102，所述第一管体101顶部固定安装有铰接块103，所述第二管体102与铰接块103相铰接，所述第一管体101内
壁上固定安装有过滤网104，所述第一管体101顶部固定安装有密封圈105，第一管体101和第二管体102外侧均固定安装有加强套106；装卸机构2，所述装卸机构2设置在进气管主体1上，所述装卸机构2用于对第一管体101和第二管体102进行安装或拆卸，通过所述装卸机构2能够对第一管体101和第二管体102进行安装或拆卸。
25.本实用新型中，所述装卸机构2包括两块安装板201，两块所述安装板201均固定安装在第二管体102前侧，两块所述安装板201呈对称设置，通过第二管体102能够对安装板201起到支撑作用。
26.本实用新型中，两块所述安装板201相互远离一侧均固定安装有弹簧202，两根所述弹簧202相互远离一端均固定安装有连接板203，两块所述连接板203相互远离一侧均固定安装有楔形卡块204，通过弹簧202能够对连接板203起到推动作用。
27.本实用新型中，所述第一管体101顶部开设有凹槽205，所述凹槽205左右两侧内壁上均开设有卡槽，所述卡槽与楔形卡块204活动卡接，通过卡槽与楔形卡块204相卡接能够对第一管体101和第二管体102进行安装。
28.本实用新型中，两块所述连接板203相互靠近一侧均固定安装有滑杆207，两根所述滑杆207分别贯穿对应的安装板201，并与其滑动连接，通过安装板201能够对滑杆207起到限位作用。
29.本实用新型中，所述第二管体102前侧固定安装有支撑板208，所述支撑板208上转动安装有滑轮209，两个所述滑轮209上均绕设有拉绳210，两根所述拉绳210相互远离一端分别与对应的滑杆207固定连接，两根所述拉绳210后侧均贯穿第二管体102，并固定安装有同一个拉杆206，通过拉动拉杆206能够带动两根拉绳210移动，通过设置滑轮209能够对拉力的放下进行改变。
30.本实用新型中，在使用时，将第一进气管与柴油机连接，然后将第二管体102以与第一管体101的铰接处为旋转点转动，当楔形卡块204与凹槽205相接触使，持续转动第二管体102，在使两个楔形卡块204相互靠近，同时挤压对应的弹簧202，当两个卡块与凹槽205内壁相脱离时，两根弹簧202回弹，推动对应的楔形卡块204卡入对应的卡槽内，从而完成对进气管主体1的安装，整个安装过程简单迅速、效率高，当过滤网104在长时间使用后需要清理时拉动拉杆206，带动两根拉绳210移动，同时拉力的作用方向会在滑轮209的作用下进行改变，从而带动两根滑杆207相互靠近，从而使两个楔形卡块204与对应的卡槽相脱离，即可将第二管体102打开，然后便可对过滤网104表面的灰尘进行清理或更换，解决了过滤网104位于管体内部清理不便和清理不净的问题。
31.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
32.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
33.以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

技术特征：
1.一种柴油机用防变形的进气管，其特征在于，包括：进气管主体(1)，所述进气管主体(1)包括第一管体(101)和第二管体(102)，所述第一管体(101)顶部固定安装有铰接块(103)，所述第二管体(102)与铰接块(103)相铰接，所述第一管体(101)内壁上固定安装有过滤网(104)，所述第一管体(101)顶部固定安装有密封圈(105)，所述第一管体(101)和第二管体(102)外侧均固定安装有加强套(106)；装卸机构(2)，所述装卸机构(2)设置在进气管主体(1)上，所述装卸机构(2)用于对第一管体(101)和第二管体(102)进行安装或拆卸。2.根据权利要求1所述的一种柴油机用防变形的进气管，其特征在于，所述装卸机构(2)包括两块安装板(201)，两块所述安装板(201)均固定安装在第二管体(102)前侧，两块所述安装板(201)呈对称设置。3.根据权利要求2所述的一种柴油机用防变形的进气管，其特征在于，两块所述安装板(201)相互远离一侧均固定安装有弹簧(202)，两根所述弹簧(202)相互远离一端均固定安装有连接板(203)，两块所述连接板(203)相互远离一侧均固定安装有楔形卡块(204)。4.根据权利要求3所述的一种柴油机用防变形的进气管，其特征在于，所述第一管体(101)顶部开设有凹槽(205)，所述凹槽(205)左右两侧内壁上均开设有卡槽，所述卡槽与楔形卡块(204)活动卡接。5.根据权利要求3所述的一种柴油机用防变形的进气管，其特征在于，两块所述连接板(203)相互靠近一侧均固定安装有滑杆(207)，两根所述滑杆(207)分别贯穿对应的安装板(201)，并与其滑动连接。6.根据权利要求5所述的一种柴油机用防变形的进气管，其特征在于，所述第二管体(102)前侧固定安装有支撑板(208)，所述支撑板(208)上转动安装有滑轮(209)，两个所述滑轮(209)上均绕设有拉绳(210)，两根所述拉绳(210)相互远离一端分别与对应的滑杆(207)固定连接，两根所述拉绳(210)后侧均贯穿第二管体(102)，并固定安装有同一个拉杆(206)。

技术总结
本实用新型属于柴油机技术领域，尤其为一种柴油机用防变形的进气管，包括进气管主体，所述进气管主体包括第一管体和第二管体，所述第一管体顶部固定安装有铰接块，所述第二管体与铰接块相铰接，所述第一管体内壁上固定安装有过滤网，所述第一管体顶部固定安装有密封圈；装卸机构，所述装卸机构设置在进气管主体上。本实用新型结构设计合理，通过楔形卡块卡入或脱离对应的卡槽，能够对进气管主体进行安装和拆卸，整个装卸过程简单迅速、效率高，通过将第二管体打开，对过滤网表面的灰尘进行清理或更换，解决了过滤网位于管体内部清理不便和清理不净的问题，通过设置加强套能够防止进气管主体受力发生变形。管主体受力发生变形。管主体受力发生变形。


技术研发人员：吕跃良 周仲波
受保护的技术使用者：新昌县资丰机械有限公司
技术研发日：2023.04.11
技术公布日：2023/9/16