一种汽车轮毂球轴加工用润滑装置的制作方法

1.本实用新型涉及球轴加工技术领域，特别涉及一种汽车轮毂球轴加工用润滑装置。


背景技术：

2.球轴，是滚动轴承中的一种,球轴中常常将球滚珠装在内钢圈和外钢圈的中间,从而使得内外钢圈与滚珠之间摩擦力较小，同时也能够在金属件连接的过程中对其提供支撑。
3.在现有技术中，常常需要在球轴安装之前向其滚珠处添加一定量的润滑油，从而降低其滚珠与内外钢圈之间的摩擦力。
4.但在实际使用过程中，由于球轴中的润滑油添加量常常由人工控制，因此使得球轴在进行润滑时润滑油的添加并不均匀，进而容易使得油脂堆积在球轴中的某一处，从而影响其实际润滑效果，同时在对球轴进行润滑时，常常需要采用相关夹具对其位置进行固定，从而防止球轴在进行润滑油的添加时润滑油滴落在地面造成浪费，而现有的夹持装置则常常通过电机进行驱动，因此使其定位成本较高，鉴于此，我们提出一种汽车轮毂球轴加工用润滑装置。


技术实现要素：

5.本实用新型的主要目的是提供一种汽车轮毂球轴加工用润滑装置，解决了上述背景技术提到的问题。
6.为实现以上目的，本实用新型提出的一种汽车轮毂球轴加工用润滑装置，包括工作台，所述工作台的上表面设置有给油装置，所述工作台的上表面设置有定位装置，所述工作台的下表面固定连接有驱动电机；
7.所述定位装置包括转块，所述转块的内表面转动连接有挤压杆，所述转块的下表面与驱动电机的输出轴固定连接，所述转块的外表面与工作台转动连接，所述转块的内表面滑动连接有定位杆，所述定位杆的下表面固定连接有圆盘，所述定位杆的上表面滑动连接有触发块，所述定位杆的外表面滑动连接有定位块，所述定位块的端部固定连接有联动板，所述联动板的外表面与定位杆滑动连接。
8.优选的，所述给油装置包括油仓，所述油仓的右侧下表面固定连接有喷头，所述油仓的内表面活塞连接有活塞板，所述油仓的内表面下端活塞连接有活塞杆，所述活塞杆的内表面与油仓的下端均固定连接有单向阀，所述活塞杆的外表面接触有转环，所述转环的内弧面处固定连接有转块。
9.优选的，所述工作台的上表面开设有圆形的凹槽，所述工作台的下表面固定连接有支撑腿。
10.优选的，所述驱动电机的输出轴与工作台贯穿且转动连接，所述转块的内表面中心处开设有圆形的凹槽。
11.优选的，所述挤压杆通过涡卷弹簧弹性连接有转块，所述定位杆的上端开设有贯穿的圆形通孔，所述定位杆的外壁开设有多组贯穿的矩形通孔。
12.优选的，所述圆盘的下表面通过弹簧弹性连接有转块，所述触发块的内部开设有圆台形的凹槽，所述联动板设置有两组，且两组联动板之间以定位杆的中线为对称轴对称分布。
13.优选的，两组所述联动板之间通过弹簧弹性连接，所述定位块设置有多组，且相邻定位块之间间距相同。
14.优选的，所述油仓的上端开设有贯穿的进油口，所述活塞杆通过弹簧与油仓弹性连接，所述转环的上表面设置有圆弧形的凸起。
15.相对于现有技术，本实用新型具备如下有益效果：
16.(1)、该汽车轮毂球轴加工用润滑装置在使用时，需要将等待进行润滑的球轴放置于转块的上表面，此时可以挤压触发块从而使其解除定位杆的限位，此时即可推动定位杆带动圆盘整体上下运动，当圆盘上下运动时将会同时带动挤压杆相应的产生旋转，此时挤压杆将会在旋转撑开的过程中逐渐对球轴的内壁进行定位，且整体定位过程无需采用电控设备对其进行控制，因此使其成本较低。
17.(2)、该汽车轮毂球轴加工用润滑装置在使用时，需要启动驱动电机使其带动转块以及转环开始旋转，此时转环将会在旋转过程中不断通过其上表面的弧形凸起从而使得活塞杆能够在不断运动中增加活塞板下方的气压并使其将润滑油挤出，同时由于驱动电机处于不断旋转过程中，因此使得润滑油能够较为均匀的分布在球轴内部各处。
附图说明
18.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
19.图1为本实用新型整体结构示意图；
20.图2为本实用新型转块处剖面结构示意图；
21.图3为本实用新型定位杆处剖面结构示意图；
22.图4为本实用新型油仓处剖面结构示意图。
23.图中：1、工作台；2、定位装置；3、给油装置；4、驱动电机；201、挤压杆；202、定位杆；203、转块；204、圆盘；205、定位块；206、触发块；207、联动板；301、油仓；302、喷头；303、活塞板；304、单向阀；305、活塞杆；306、转环。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
25.需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)
仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
26.另外，在本实用新型中涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。
27.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车轮毂球轴加工用润滑装置，包括工作台1，工作台1的上表面设置有给油装置3，工作台1的上表面设置有定位装置2，工作台1的下表面与驱动电机4固定连接；
28.定位装置2包括转块203，转块203的内表面与挤压杆201转动连接，转块203的下表面与驱动电机4的输出轴固定连接，转块203的外表面与工作台1转动连接，转块203的内表面与定位杆202滑动连接，定位杆202的下表面与圆盘204固定连接，定位杆202的上表面与触发块206滑动连接，定位杆202的外表面与定位块205滑动连接，定位块205的端部与联动板207固定连接，联动板207的外表面与定位杆202滑动连接。
29.具体而言，工作台1的上表面开设有圆形的凹槽，因此使得转块203能够被安装在工作台1的内部，工作台1的下表面固定连接有支撑腿，驱动电机4的输出轴与工作台1贯穿且转动连接，转块203的内表面中心处开设有圆形的凹槽，因此使得定位杆202、圆盘204以及挤压杆201能够在其内部运动，挤压杆201通过涡卷弹簧与转块203弹性连接，因此使得圆盘204在不接触挤压杆201时，涡卷弹簧能够对其位置进行复位，定位杆202的上端开设有贯穿的圆形通孔，因此使得触发块206能够在其内部滑动，定位杆202的外壁开设有多组贯穿的矩形通孔，从而容纳定位块205滑动，圆盘204的下表面通过弹簧与转块203弹性连接，触发块206的内部开设有圆台形的凹槽，因此使其在被按下时能够带动两侧的联动板207相向运动，联动板207设置有两组，且两组联动板207之间以定位杆202的中线为对称轴对称分布，两组联动板207之间通过弹簧弹性连接，定位块205设置有多组，且相邻定位块205之间间距相同。
30.本实用新型实施例中，给油装置3包括油仓301，油仓301的右侧下表面与喷头302固定连接，油仓301的内表面与活塞板303活塞连接，油仓301的内表面下端与活塞杆305活塞连接，活塞杆305的内表面与油仓301的下端均与单向阀304固定连接，活塞杆305的外表面接触有转环306，转环306的内弧面处与转块203固定连接。
31.具体而言，油仓301的上端开设有贯穿的进油口，因此使得人们可以通过该进油口向油仓301内部注入润滑油，活塞杆305通过弹簧与油仓301弹性连接，转环306的上表面设置有圆弧形的凸起，因此使其在旋转时能够不断挤压活塞杆305使其向油仓301的内部收缩。
32.工作时(或使用时)，需要将等待进行润滑的球轴放置于转块203的上表面，此时可以挤压触发块206从而使其向下运动并推动两侧的联动板207相向运动，此时联动板207将会在运动过程中带动定位块205缩回定位杆202内部，此时即可推动定位杆202带动圆盘204整体上下运动，当圆盘204上下运动时将会同时带动挤压杆201相应的产生旋转，此时挤压
杆201将会在旋转撑开的过程中逐渐对球轴的内壁进行定位，且整体定位过程无需采用电控设备对其进行控制，因此使其成本较低。
33.同时在本装置需要进行给油操作时，需要启动驱动电机4使其带动转块203以及转环306开始旋转，此时转环306将会在旋转过程中不断通过其上表面的弧形凸起从而挤压活塞杆305，此时活塞杆305将会由于挤压从而深入油仓301内部，并压缩活塞板303下端的空气，同时在转环306远离活塞杆305时，弹簧将会对活塞杆305的位置进行复位，此时由于油仓301与活塞杆305内部的单向阀304，因此使得活塞杆305将会挤压油仓301下端的空气向活塞杆305靠近弹簧的一侧运动，同时由于驱动电机4处于不断旋转过程中，因此使得活塞板303下端压力会不断增加从而被顶起，此时活塞板303将会将其上表面的润滑油挤压至喷头302处并使其下落至球轴内部，同时由于转块203不断处于旋转中，因此使得润滑油能够较为均匀的分布在球轴内部各处。
34.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：
1.一种汽车轮毂球轴加工用润滑装置，包括工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)的上表面设置有给油装置(3)，所述工作台(1)的上表面设置有定位装置(2)，所述工作台(1)的下表面固定连接有驱动电机(4)；所述定位装置(2)包括转块(203)，所述转块(203)的内表面转动连接有挤压杆(201)，所述转块(203)的下表面与驱动电机(4)的输出轴固定连接，所述转块(203)的外表面与工作台(1)转动连接，所述转块(203)的内表面滑动连接有定位杆(202)，所述定位杆(202)的下表面固定连接有圆盘(204)，所述定位杆(202)的上表面滑动连接有触发块(206)，所述定位杆(202)的外表面滑动连接有定位块(205)，所述定位块(205)的端部固定连接有联动板(207)，所述联动板(207)的外表面与定位杆(202)滑动连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂球轴加工用润滑装置，其特征在于：所述给油装置(3)包括油仓(301)，所述油仓(301)的右侧下表面固定连接有喷头(302)，所述油仓(301)的内表面活塞连接有活塞板(303)，所述油仓(301)的内表面下端活塞连接有活塞杆(305)，所述活塞杆(305)的内表面与油仓(301)的下端均固定连接有单向阀(304)，所述活塞杆(305)的外表面接触有转环(306)，所述转环(306)的内弧面处固定连接有转块(203)。3.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂球轴加工用润滑装置，其特征在于：所述工作台(1)的上表面开设有圆形的凹槽，所述工作台(1)的下表面固定连接有支撑腿。4.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂球轴加工用润滑装置，其特征在于：所述驱动电机(4)的输出轴与工作台(1)贯穿且转动连接，所述转块(203)的内表面中心处开设有圆形的凹槽。5.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂球轴加工用润滑装置，其特征在于：所述挤压杆(201)通过涡卷弹簧弹性连接有转块(203)，所述定位杆(202)的上端开设有贯穿的圆形通孔，所述定位杆(202)的外壁开设有多组贯穿的矩形通孔。6.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂球轴加工用润滑装置，其特征在于：所述圆盘(204)的下表面通过弹簧弹性连接有转块(203)，所述触发块(206)的内部开设有圆台形的凹槽，所述联动板(207)设置有两组，且两组联动板(207)之间以定位杆(202)的中线为对称轴对称分布。7.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂球轴加工用润滑装置，其特征在于：两组所述联动板(207)之间通过弹簧弹性连接，所述定位块(205)设置有多组，且相邻定位块(205)之间间距相同。8.根据权利要求2所述的一种汽车轮毂球轴加工用润滑装置，其特征在于：所述油仓(301)的上端开设有贯穿的进油口，所述活塞杆(305)通过弹簧与油仓(301)弹性连接，所述转环(306)的上表面设置有圆弧形的凸起。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车轮毂球轴加工用润滑装置，包括工作台，所述工作台的上表面设置有给油装置，所述工作台的上表面设置有定位装置，所述工作台的下表面固定连接有驱动电机，所述定位装置包括转块，所述转块的内表面转动连接有挤压杆，所述转块的下表面与驱动电机的输出轴固定连接，本实用新型在使用时，需要将等待进行润滑的球轴放置于转块的上方，此时可以挤压触发块从而解除定位杆的限位，此时即可推动定位杆带动圆盘整体上下运动，当圆盘上下运动时将会同时带动挤压杆相应的产生旋转，此时挤压杆将会在旋转撑开的过程中逐渐对球轴的内壁进行定位，且整体定位过程无需采用电控设备对其进行控制，因此使其成本较低。因此使其成本较低。因此使其成本较低。


技术研发人员：史冬青 孙亚飞 严海洪
受保护的技术使用者：浙江万青汽车零部件有限公司
技术研发日：2023.04.26
技术公布日：2023/9/16