一种车载型天然气液化回收设备的制作方法

1.本实用新型涉及气液化回收设备技术领域，尤其涉及一种车载型天然气液化回收设备。


背景技术：

2.中国专利号cn214095166u公开了一种车载型天然气液化回收装置，包括第一底撬、第二底撬和罐箱；所述第一底撬上设置有调压撬、脱酸撬和脱水撬；所述第二底撬上设置有bog增压撬、预冷撬和液化撬；所述罐箱内设置有储液罐；采用本实用新型，将各个撬装设备，固定在第一底撬和第二底撬上，实现了撬装设备的车载模块化，优化的硬件结构设置，提高了小范围，短周期的天然气的回收收集，整体装置结构简单，模块装配，减少施工难度，提高收集效。
3.但是上述结构的设计，在使用中，我们发现，其第一底撬、第二底撬和罐箱三个排列所占用的空间还是较大，对于一些中小型的车还是不便于进行装载运输，所占用的面积还是较大，如何实现调节使得占用的面积得以调节缩小，是本技术所要解决的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种车载型天然气液化回收设备。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种车载型天然气液化回收设备，包括第一底撬、第二底撬和罐箱,所述第二底撬上设置有脱水撬、脱酸撬和调压撬，所述第一底撬上设置有bog增压撬、预冷撬和液化撬,所述罐箱内设置有储液罐，所述第一底撬靠近罐箱的一侧安装有驱动机构，所述第一底撬的顶部两侧均安装有用于支撑罐箱的支撑件；
7.所述驱动机构包括固定在第一底撬侧面两端的固定块，两个所述固定块穿设有同一个转杆，所述第一底撬上设置有驱动转杆转动的驱动件，所述转杆的两端均固定有连杆，所述连杆转动设置有安装杆，所述安装杆与罐箱的外壁通过螺栓固定。
8.作为本实用新型的进一步方案，所述驱动件包括双向电机，所述双向电机的输出轴固定有主动齿轮，所述转杆的外壁固定套设有与主动齿轮啮合的从动齿轮，所述第一底撬的外壁固定有用于安装双向电机的电机安装架。
9.作为本实用新型的进一步方案，所述支撑件包括固定在第一底撬顶部的竖杆，所述竖杆的外壁顶部固定有支撑杆。
10.作为本实用新型的进一步方案，所述第二底撬上设置的脱水撬、脱酸撬和调压撬之间通过固定管路连接。
11.作为本实用新型的进一步方案，所述第二底撬上的预冷撬和液化撬一体设计,所述bog增压撬和预冷撬之间通过固定管路连接。
12.作为本实用新型的进一步方案，所述脱水撬通过第一软管连接液化撬，所述脱水
撬通过第二软管连接bog增压撬,所述液化撬通过一组第三软管连接储液罐。
13.作为本实用新型的进一步方案，所述第一底撬、第二底撬和罐箱均为便携拆式撬装结构。
14.本实用新型的有益效果为：
15.本实用新型：由于采用了设计的驱动机构、支撑件、第一底撬和第二底撬，将各个撬装设备，固定在第一底撬和第二底撬上，实现了撬装设备的车载模块化，优化的硬件结构设置，提高了小范围，短周期的天然气的回收收集,同时通过驱启动双向电机工作，主动齿轮带动从动齿轮转动，由此实现两个连杆带动安装杆转动，便于将储液罐抬动至支撑杆的顶部通过竖杆和支撑杆对储液罐进行支撑，将储液罐位于第一储液罐的顶部进行支撑，有效解决背景技术提出的问题，进而实现极大的缩小占用空间，对于车型较小的输送车，便于减小占用空间，方便运输，合理利用空间，整体装置结构简单，模块装配。
附图说明
16.图1为本实用新型提出的一种车载型天然气液化回收设备的立体结构示意图；
17.图2为本实用新型提出的一种车载型天然气液化回收设备的局部立体结构示意图；
18.图3为本实用新型提出的一种车载型天然气液化回收设备的图2中局部立体结构示意图；
19.图4为本实用新型提出的一种车载型天然气液化回收设备的图2中a处放大立体结构示意图。
20.图中：1、第一底撬；2、第二底撬；3、bog增压撬；4、预冷撬；5、液化撬；6、脱水撬；7、脱酸撬；8、调压撬；9、驱动机构；10、支撑件；11、储液罐；12、罐箱；13、固定块；14、转杆；15、双向电机；16、主动齿轮；17、从动齿轮；18、竖杆；19、支撑杆；20、连杆；21、安装杆。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
22.需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
23.参照图1-4，一种车载型天然气液化回收设备，包括第一底撬1、第二底撬2和罐箱12,第二底撬2上设置有脱水撬6、脱酸撬7和调压撬8，第一底撬1上设置有bog增压撬3、预冷撬4和液化撬5,罐箱12内设置有储液罐11，第一底撬1靠近罐箱12的一侧安装有驱动机构9，第一底撬1的顶部两侧均安装有用于支撑罐箱12的支撑件10；驱动机构9包括固定在第一底撬1侧面两端的固定块13，两个固定块13穿设有同一个转杆14，第一底撬1上设置有驱动转杆14转动的驱动件，转杆14的两端均固定有连杆20，连杆20转动设置有安装杆21，安装杆21与罐箱12的外壁通过螺栓固定，驱动件包括双向电机15，双向电机15的输出轴固定有主动齿轮16，转杆14的外壁固定套设有与主动齿轮16啮合的从动齿轮17，第一底撬1的外壁固定有用于安装双向电机15的电机安装架，支撑件10包括固定在第一底撬1顶部的竖杆18，竖杆
18的外壁顶部固定有支撑杆19，通过驱启动双向电机15工作，双向电机15驱动主动齿轮16转动，主动齿轮16带动从动齿轮17转动，从动齿轮17带动转杆14转动，由此实现两个连杆20带动安装杆21转动，安装杆21与罐箱12固定，便于将储液罐11抬动至支撑杆19的顶部通过竖杆18和支撑杆19对储液罐11进行支撑，将储液罐11位于第一储液罐11的顶部进行支撑，有效解决背景技术提出的问题，进而实现极大的缩小占用空间，对于车型较小的输送车，便于减小占用空间，方便运输，合理利用空间，整体装置结构简单，模块装配。
24.本实施例中，第二底撬2上设置的脱水撬6、脱酸撬7和调压撬8之间通过固定管路连接。
25.本实施例中，第二底撬2上的预冷撬4和液化撬5一体设计,bog增压撬3和预冷撬4之间通过固定管路连接。
26.本实施例中，脱水撬6通过第一软管连接液化撬5，脱水撬6通过第二软管连接bog增压撬3,液化撬5通过一组第三软管连接储液罐11。
27.本实施例中，第一底撬1、第二底撬2和罐箱12均为便携拆式撬装结构。
28.工作原理：采用本实用新型，将各个撬装设备，固定在第一底撬1和第二底撬2上，实现了撬装设备的车载模块化，优化的硬件结构设置，提高了小范围，短周期的天然气的回收收集,同时通过驱启动双向电机15工作，双向电机15驱动主动齿轮16转动，主动齿轮16带动从动齿轮17转动，从动齿轮17带动转杆14转动，由此实现两个连杆20带动安装杆21转动，安装杆21与罐箱12固定，便于将储液罐11抬动至支撑杆19的顶部通过竖杆18和支撑杆19对储液罐11进行支撑，将储液罐11位于第一储液罐11的顶部进行支撑，有效解决背景技术提出的问题，进而实现极大的缩小占用空间，对于车型较小的输送车，便于减小占用空间，方便运输，合理利用空间，整体装置结构简单，模块装配。
29.本实用新型应用于回收利用小产量、短周期的天然气，在收集过程中，原料气经过调压撬7把气体压力稳定，调整至4.5-5.0mpa，之后经过脱酸撬7和脱水撬6，净化混合气中的co2和h2o，在将天然气送入液化撬5中，其中预冷撬4是预冷机组的模块化安装，是液化撬5冷量的主要来源；最终冷却液化后的天然气进入储液罐11。
30.为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在
……
之上”、“在
……
上方”、“在
……
上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在
……
上方”可以包括“在
……
上方”和“在
……
下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(转90度或处于其他方位)，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。
31.需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本技术的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。
32.需要说明的是，本技术的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用
的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本技术的实施方式例如能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
33.以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：
1.一种车载型天然气液化回收设备，包括第一底撬(1)、第二底撬(2)和罐箱(12),所述第二底撬(2)上设置有脱水撬(6)、脱酸撬(7)和调压撬(8)，所述第一底撬(1)上设置有bog增压撬(3)、预冷撬(4)和液化撬(5),所述罐箱(12)内设置有储液罐(11)，其特征在于，所述第一底撬(1)靠近罐箱(12)的一侧安装有驱动机构(9)，所述第一底撬(1)的顶部两侧均安装有用于支撑罐箱(12)的支撑件(10)；所述驱动机构(9)包括固定在第一底撬(1)侧面两端的固定块(13)，两个所述固定块(13)穿设有同一个转杆(14)，所述第一底撬(1)上设置有驱动转杆(14)转动的驱动件，所述转杆(14)的两端均固定有连杆(20)，所述连杆(20)转动设置有安装杆(21)，所述安装杆(21)与罐箱(12)的外壁通过螺栓固定。2.根据权利要求1所述的一种车载型天然气液化回收设备，其特征在于，所述驱动件包括双向电机(15)，所述双向电机(15)的输出轴固定有主动齿轮(16)，所述转杆(14)的外壁固定套设有与主动齿轮(16)啮合的从动齿轮(17)，所述第一底撬(1)的外壁固定有用于安装双向电机(15)的电机安装架。3.根据权利要求2所述的一种车载型天然气液化回收设备，其特征在于，所述支撑件(10)包括固定在第一底撬(1)顶部的竖杆(18)，所述竖杆(18)的外壁顶部固定有支撑杆(19)。4.根据权利要求3所述的一种车载型天然气液化回收设备，其特征在于，所述第二底撬(2)上设置的脱水撬(6)、脱酸撬(7)和调压撬(8)之间通过固定管路连接。5.根据权利要求4所述的一种车载型天然气液化回收设备，其特征在于，所述第二底撬(2)上的预冷撬(4)和液化撬(5)一体设计,所述bog增压撬(3)和预冷撬(4)之间通过固定管路连接。6.根据权利要求5所述的一种车载型天然气液化回收设备，其特征在于，所述脱水撬(6)通过第一软管连接液化撬(5)，所述脱水撬(6)通过第二软管连接bog增压撬(3),所述液化撬(5)通过一组第三软管连接储液罐(11)。7.根据权利要求6所述的一种车载型天然气液化回收设备，其特征在于，所述第一底撬(1)、第二底撬(2)和罐箱(12)均为便携拆式撬装结构。

技术总结
本实用新型公开了一种车载型天然气液化回收设备，包括第一底撬、第二底撬和罐箱,所述第二底撬上设置有脱水撬、脱酸撬和调压撬，所述第一底撬上设置有BOG增压撬、预冷撬和液化撬,所述罐箱内设置有储液罐，所述第一底撬靠近罐箱的一侧安装有驱动机构，所述第一底撬的顶部两侧均安装有用于支撑罐箱的支撑件；所述驱动机构包括固定在第一底撬侧面两端的固定块，两个所述固定块穿设有同一个转杆，所述第一底撬上设置有驱动转杆转动的驱动件，所述转杆的两端均固定有连杆。本实用新型有效解决背景技术提出的问题，进而实现极大的缩小占用空间，对于车型较小的输送车，便于减小占用空间，方便运输，合理利用空间，整体装置结构简单，模块装配。块装配。块装配。


技术研发人员：程逵炜 孙兆虎 王毅 张可欣
受保护的技术使用者：河北宏科庆能环保设备有限公司
技术研发日：2023.05.12
技术公布日：2023/9/16