车载冰箱的供电控制方法、装置及电子设备与流程

1.本公开涉及车载冰箱控制技术领域，尤其涉及一种车载冰箱的供电控制方法、装置及电子设备。


背景技术：

2.目前，车载冰箱，用于车辆中对象在炎热天气出游野营或者冷藏食品存储使用，对于将车辆打造为人们日常生活的第二舒适空间起着关键的作用。
3.目前的车载冰箱，在车辆的电池给电动机供电时，电池同时给车载冰箱供电；在电池未给电动机供电时，电池同时未给车载冰箱供电，难以满足车辆中对象对车载冰箱的不同的使用需求。


技术实现要素：

4.本公开提供一种车载冰箱的供电控制方法、装置及电子设备。
5.根据本公开实施例的第一方面，提供一种车载冰箱的供电控制方法，所述方法包括：获取车辆的冰箱设置信息，所述冰箱设置信息包括离车设置信息；所述离车设置信息用于指示所述车辆上车载冰箱的离车供电模式；获取所述车辆的车辆状态；所述车辆状态包括：第一车辆状态和第二车辆状态；所述第一车辆状态中，所述车辆的电池未给电动机供电；所述第二车辆状态中，所述车辆的电池给电动机供电；在所述车辆从所述第二车辆状态切换至所述第一车辆状态的情况下，按照所述离车供电模式，控制所述电池是否给所述车载冰箱供电。
6.在本公开的一个实施例中，所述离车设置信息包括：离车工作开关状态、离车工作时长以及离车时效频次；所述离车工作开关状态为开启，用于指示所述车辆从所述第二车辆状态切换至所述第一车辆状态后，所述车载冰箱保持供电；所述离车工作开关状态为关闭，用于指示所述车辆从所述第二车辆状态切换至所述第一车辆状态后，所述车载冰箱不供电；所述离车工作时长，用于指示所述车辆从所述第二车辆状态切换至所述第一车辆状态后，所述车载冰箱的保持供电时长；所述离车时效频次，用于指示所述离车工作开关状态为开启，所述车载冰箱的保持供电操作为单次执行或者每次执行。
7.在本公开的一个实施例中，所述离车工作开关状态为开启、所述离车时效频次为单次；在按照所述离车供电模式，控制所述电池是否给所述车载冰箱供电之后，所述方法还包括：在所述车载冰箱断电的情况下，将所述离车工作开关状态调整为关闭。
8.在本公开的一个实施例中，所述冰箱设置信息还包括启动设置信息；所述启动设置信息用于指示所述车载冰箱的入车供电模式；所述方法还包括：在所述车辆从所述第一车辆状态切换至所述第二车辆状态的情况下，按照所述入车供电模式，控制所述电池是否给所述车载冰箱供电。
9.在本公开的一个实施例中，所述启动设置信息包括：自动启动开关状态；所述自动启动开关状态为开启，用于指示所述车辆从所述第一车辆状态切换至所述第二车辆状态
后，所述车载冰箱供电；所述自动启动开关状态为关闭，用于指示所述车辆从所述第一车辆状态切换至所述第二车辆状态后，所述车载冰箱保持断电。
10.在本公开的一个实施例中，所述获取车辆的冰箱设置信息，包括：控制所述车辆的中控屏显示至少一个设置项，以及所述设置项的可选设置内容；根据车辆中对象在所述中控屏上的操作，确定至少一个所述设置项的已选设置内容；根据至少一个所述设置项的已选设置内容，确定所述冰箱设置信息。
11.根据本公开实施例的第二方面，还提供一种车载冰箱的供电控制装置，所述装置包括：第一获取模块，用于获取车辆的冰箱设置信息，所述冰箱设置信息包括离车设置信息；所述离车设置信息用于指示所述车辆上车载冰箱的离车供电模式；第二获取模块，用于获取所述车辆的车辆状态；所述车辆状态包括：第一车辆状态和第二车辆状态；所述第一车辆状态中，所述车辆的电池未给电动机供电；所述第二车辆状态中，所述车辆的电池给电动机供电；供电控制模块，用于在所述车辆从所述第二车辆状态切换至所述第一车辆状态的情况下，按照所述离车供电模式，控制所述电池是否给所述车载冰箱供电。
12.根据本公开实施例的第三方面，还提供一种电子设备，包括：处理器；用于存储所述处理器可执行指令的存储器；其中，所述处理器被配置为：实现如上所述的车载冰箱的供电控制方法的步骤。
13.根据本公开实施例的第四方面，还提供一种车载冰箱的供电控制系统，包括：车机系统中的车机控制器和中控屏、与所述车机控制器连接的车辆区域控制器、与所述车辆区域控制器连接的车载冰箱控制器；所述车机控制器，用于执行如上所述的车载冰箱的供电控制方法。
14.根据本公开实施例的第五方面，还提供一种车辆，包括如上所述的车载冰箱的供电控制系统。
15.根据本公开实施例的第六方面，还提供一种非临时性计算机可读存储介质，当存储介质中的指令由处理器执行时，使得处理器能够执行如上所述的车载冰箱的供电控制方法。
16.本公开的实施例提供的技术方案至少带来以下有益效果：通过获取车辆的冰箱设置信息，冰箱设置信息包括离车设置信息；离车设置信息用于指示车辆上车载冰箱的离车供电模式；获取车辆的车辆状态；车辆状态包括：第一车辆状态和第二车辆状态；第一车辆状态中，车辆的电池未给电动机供电；第二车辆状态中，车辆的电池给电动机供电；在车辆从第二车辆状态切换至第一车辆状态的情况下，按照离车供电模式，控制电池是否给车载冰箱供电，从而能够通过不同的离车设置信息，满足车辆中对象对车载冰箱的不同的使用需求，提高车载冰箱的供电控制效率。
17.应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本公开。
附图说明
18.此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本公开的实施例，并与说明书一起用于解释本公开的原理，并不构成对本公开的不当限定。
19.图1为本公开一个实施例的车载冰箱的供电控制方法的流程图；
图2为本公开另一个实施例的车载冰箱的供电控制方法的流程图；图3为本公开一个实施例的车载冰箱的供电控制装置的结构示意图；图4为根据本公开一示例性实施例示出的一种电子设备的结构框图；图5为根据本公开一示例性实施例示出的一种车辆的框图。
具体实施方式
20.为了使本领域普通人员更好地理解本公开的技术方案，下面将结合附图，对本公开实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
21.需要说明的是，本公开的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本公开的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本公开相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本公开的一些方面相一致的装置和方法的例子。
22.目前，车载冰箱，用于车辆中对象在炎热天气出游野营或者冷藏食品存储使用，对于将车辆打造为人们日常生活的第二舒适空间起着关键的作用。
23.目前的车载冰箱，在车辆的电池给电动机供电时，电池同时给车载冰箱供电；在电池未给电动机供电时，电池同时未给车载冰箱供电，难以满足车辆中对象对车载冰箱的不同的使用需求。
24.图1为本公开一个实施例的车载冰箱的供电控制方法的流程图。其中，需要说明的是，本实施例的车载冰箱的供电控制方法可应用于车载冰箱的供电控制装置，该装置可被配置于电子设备中，以使该电子设备可以执行车载冰箱的供电控制功能。
25.其中，电子设备可以为任一具有计算能力的设备，例如可以为个人电脑（personal computer，简称pc）、移动终端、服务器等，移动终端例如可以为车载设备、车辆中的主控制器、车机系统、车机系统中的主控制器、手机、平板电脑、个人数字助理、穿戴式设备等具有各种操作系统、触摸屏和/或显示屏的硬件设备。电子设备可以位于车辆中，或者，电子设备可以与车辆中的控制器连接。以下实施例中以执行主体为车机系统中的主控制器为例进行说明。
26.如图1所示，该方法包括以下步骤：步骤101，获取车辆的冰箱设置信息，冰箱设置信息包括离车设置信息；离车设置信息用于指示车辆上车载冰箱的离车供电模式。
27.在本公开实施例中，离车设置信息可以包括：离车工作开关状态、离车工作时长以及离车时效频次。其中，离车工作开关状态有两种，分别为开启和关闭；未设置时，离车工作开关状态默认是关闭的。
28.其中，离车工作开关状态为开启，用于指示车辆从所述第二车辆状态切换至所述第一车辆状态后，所述车载冰箱保持供电；离车工作开关状态为关闭，用于指示车辆从第二车辆状态切换至第一车辆状态后，车载冰箱不供电。其中，第一车辆状态中，车辆的电池未给电动机供电；第二车辆状态中，车辆的电池给电动机供电。
29.其中，离车工作时长，用于指示车辆从第二车辆状态切换至第一车辆状态后，车载
冰箱的保持供电时长。未设置时，离车工作时长的默认值可以为预设时长，预设时长例如可以为1小时。离车工作时长的取值范围例如可以为1至24小时。
30.其中，离车时效频次，用于指示离车工作开关状态为开启，车载冰箱的保持供电操作为单次执行或者每次执行。离车时效频次，可以为单次或者每次。其中，单次，即，单次有效，是指，车辆第一次从第二车辆状态切换至第一车辆状态后，车载冰箱可以保持供电。其中，每次，即，每次有效，是指，车辆每次从第二车辆状态切换至第一车辆状态后，车载冰箱都可以保持供电。其中，车载冰箱保持供电的前提可以是，车载冰箱之前就处于供电状态。
31.以下举例进行说明。假设离车工作开关状态为开启、离车工作时长为n小时，离车时效频次为每次，则车载冰箱的离车供电模式为，在车辆从第二车辆状态切换至第一车辆状态后，车载冰箱保持供电n小时，然后断电；车辆后续从第二车辆状态切换至第一车辆状态后，车载冰箱保持供电n小时，然后断电。
32.假设离车工作开关状态为关闭，则车载冰箱的离车供电模式为，在车辆从第二车辆状态切换至第一车辆状态后，车载冰箱不供电。
33.其中，离车工作开关状态、离车工作时长以及离车时效频次的设置，使得车辆中的对象，例如驾驶员或者乘客等，可以根据使用需要或者习惯等对上述各个设置项进行设置，以得到合适的离车设置信息，进而方便对车载冰箱进行个性化的供电控制处理。
34.步骤102，获取车辆的车辆状态；车辆状态包括：第一车辆状态和第二车辆状态；第一车辆状态中，车辆的电池未给电动机供电；第二车辆状态中，车辆的电池给电动机供电。
35.在本公开实施例中，第一车辆状态，可以为车辆中未存在驾驶员，车辆未启动，车辆的电池未给电动机供电的状态；或者，可以为车辆中存在驾驶员，停车或者车辆待启动，车辆的电池未给电动机供电的状态。第二车辆状态，可以为车辆中存在驾驶员，车辆驾驶中，车辆的电池给电动机供电的状态；或者，可以为车辆中存在驾驶员，车辆停止等待红绿灯，车辆的电池给电动机供电的状态。其中，车辆未给电动机供电时，车辆的电池默认不给车辆中的辅助设备供电，但车辆的电池有能力给车辆中的辅助设备供电。其中，车辆中的辅助设备，例如车载冰箱、空调等。
36.在本公开实施例中，车机系统中的主控制器可以通过与车辆中的主控制器交互，确定车辆的电池是否给电动机供电。
37.步骤103，在车辆从第二车辆状态切换至第一车辆状态的情况下，按照离车供电模式，控制电池是否给车载冰箱供电。
38.在本公开实施例中，以车载冰箱的离车供电模式为，在车辆从第二车辆状态切换至第一车辆状态后，车载冰箱保持供电n小时，然后断电；车辆后续从第二车辆状态切换至第一车辆状态后，车载冰箱保持供电n小时，然后断电为例，在车辆从第二车辆状态切换至第一车辆状态的情况下，车机系统中的主控制器可以通过车辆区域控制器控制车载冰箱保持供电，并进行计时处理；在计时时长达到n小时的情况下，通过车辆区域控制器控制车载冰箱进行断电处理。
39.在本公开实施例中，以车载冰箱的离车供电模式为，在车辆从第二车辆状态切换至第一车辆状态后，车载冰箱不供电为例，在车辆从第二车辆状态切换至第一车辆状态的情况下，车机系统中的主控制器可以通过车辆区域控制器控制车载冰箱进行断电处理。
40.在本公开实施例中，在离车工作开关状态为开启、离车时效频次为单次的情况下，
为了确保离车时效频次的单次效果，在步骤103之后，在车载冰箱断电的情况下，车机系统中的主控制器，可以将离车工作开关状态调整为关闭。
41.本公开实施例的车载冰箱的供电控制方法中，通过获取车辆的冰箱设置信息，冰箱设置信息包括离车设置信息；离车设置信息用于指示车辆上车载冰箱的离车供电模式；获取车辆的车辆状态；车辆状态包括：第一车辆状态和第二车辆状态；第一车辆状态中，车辆的电池未给电动机供电；第二车辆状态中，车辆的电池给电动机供电；在车辆从第二车辆状态切换至第一车辆状态的情况下，按照离车供电模式，控制电池是否给车载冰箱供电，从而能够通过不同的离车设置信息，满足车辆中对象对车载冰箱的不同的使用需求，提高车载冰箱的供电控制效率。
42.图2为本公开另一个实施例的车载冰箱的供电控制方法的流程图。其中，需要说明的是，本实施例的车载冰箱的供电控制方法可应用于车载冰箱的供电控制装置，该装置可被配置于电子设备中，以使该电子设备可以执行车载冰箱的供电控制功能。
43.其中，电子设备可以为任一具有计算能力的设备，例如可以为个人电脑（personal computer，简称pc）、移动终端、服务器等，移动终端例如可以为车载设备、车辆中的主控制器、车机系统、车机系统中的主控制器、手机、平板电脑、个人数字助理、穿戴式设备等具有各种操作系统、触摸屏和/或显示屏的硬件设备。电子设备可以位于车辆中，或者，电子设备可以与车辆中的控制器连接。以下实施例中以执行主体为车机系统中的主控制器为例进行说明。
44.如图2所示，该方法包括以下步骤：步骤201，获取车辆的冰箱设置信息，冰箱设置信息包括离车设置信息和启动设置信息；离车设置信息用于指示车辆上车载冰箱的离车供电模式；启动设置信息用于指示车载冰箱的入车供电模式。
45.在本公开实施例中，启动设置信息中可以包括：自动启动开关状态。其中，自动启动开关状态有两种，分别为开启和关闭，未设置时，自动启动开关状态默认是关闭的。
46.其中，自动启动开关状态为开启，用于指示车辆从第一车辆状态切换至第二车辆状态后，车载冰箱供电；自动启动开关状态为关闭，用于指示车辆从第一车辆状态切换至第二车辆状态后，车载冰箱保持断电。其中，车载冰箱保持断电的前提可以是，车载冰箱在车辆切换至第二车辆状态之前就处于断电状态。
47.在本公开实施例中，车机系统中的主控制器获取车辆的冰箱设置信息的过程例如可以为，控制车辆的中控屏显示至少一个设置项，以及设置项的可选设置内容；根据车辆中对象在中控屏上的操作，确定至少一个设置项的已选设置内容；根据至少一个设置项的已选设置内容，确定冰箱设置信息。
48.其中，设置项可以包括以下至少一种：自动启动开关状态、离车工作开关状态、离车工作时长、离车时效频次。其中，自动启动开关状态的可选设置内容为开启和关闭。离车工作开关状态的可选设置内容为开启和关闭。离车工作时长的可选设置内容包括取值范围内的任意一个值。离车时效频次的可选设置内容为单次和每次。
49.以下举例进行说明。假设自动启动开关状态为开启，则车载冰箱的入车供电模式为，车辆从第一车辆状态切换至第二车辆状态的情况下，车载冰箱供电。假设自动启动开关状态为关闭，则车载冰箱的启动供电模式为，车辆从第一车辆状态切换至第二车辆状态的
情况下，车载冰箱保持断电。
50.其中，离车工作开关状态、离车工作时长、离车时效频次以及自动启动开关状态的设置，使得车辆中的对象，例如驾驶员或者乘客等，可以根据使用需要或者习惯等对上述各个设置项进行设置，以得到合适的驱动设置信息和离车设置信息，进而方便对车载冰箱进行个性化的供电控制处理。
51.步骤202，获取车辆的车辆状态；车辆状态包括：第一车辆状态和第二车辆状态；第一车辆状态中，车辆的电池未给电动机供电；第二车辆状态中，车辆的电池给电动机供电。
52.步骤203，在车辆从第一车辆状态切换至第二车辆状态的情况下，按照启动供电模式，控制电池是否给车载冰箱供电。
53.在本公开实施例中，以车载冰箱的启动供电模式为，在车辆从第一车辆状态切换至第二车辆状态的情况下，车载冰箱供电为例，在车辆从第一车辆状态切换至第二车辆状态的情况下，车机系统中的主控制器可以通过车辆区域控制器控制车载冰箱启动供电。
54.在本公开实施例中，以车载冰箱的启动供电模式为，在车辆从第一车辆状态切换至第二车辆状态的情况下，车载冰箱保持断电为例，在车辆从第一车辆状态切换至第二车辆状态的情况下，车机系统中的主控制器可以通过车辆区域控制器控制车载冰箱保持断电。
55.步骤204，在车辆从第二车辆状态切换至第一车辆状态的情况下，按照离车供电模式，控制电池是否给车载冰箱供电。
56.本公开实施例的车载冰箱的供电控制方法中，通过获取车辆的冰箱设置信息，冰箱设置信息包括离车设置信息和启动设置信息；离车设置信息用于指示车辆上车载冰箱的离车供电模式；启动设置信息用于指示车载冰箱的入车供电模式；获取车辆的车辆状态；车辆状态包括：第一车辆状态和第二车辆状态；第一车辆状态中，车辆的电池未给电动机供电；第二车辆状态中，车辆的电池给电动机供电；在车辆从第一车辆状态切换至第二车辆状态的情况下，按照启动供电模式，控制电池是否给车载冰箱供电；在车辆从第二车辆状态切换至第一车辆状态的情况下，按照离车供电模式，控制电池是否给车载冰箱供电，从而能够通过不同的离车设置信息和/或启动设置信息，满足车辆中对象对车载冰箱的不同的使用需求，提高车载冰箱的供电控制效率。
57.图3为本公开一个实施例的车载冰箱的供电控制装置的结构示意图。
58.如图3所示，该车载冰箱的供电控制装置可以包括：第一获取模块301、第二获取模块302和供电控制模块303；其中，第一获取模块301，用于获取车辆的冰箱设置信息，所述冰箱设置信息包括离车设置信息；所述离车设置信息用于指示所述车辆上车载冰箱的离车供电模式；第二获取模块302，用于获取所述车辆的车辆状态；所述车辆状态包括：第一车辆状态和第二车辆状态；所述第一车辆状态中，所述车辆的电池未给电动机供电；所述第二车辆状态中，所述车辆的电池给电动机供电；供电控制模块303，用于在所述车辆从所述第二车辆状态切换至所述第一车辆状态的情况下，按照所述离车供电模式，控制所述电池是否给所述车载冰箱供电。
59.在本公开的一个实施例中，所述离车设置信息包括：离车工作开关状态、离车工作时长以及离车时效频次；所述离车工作开关状态为开启，用于指示所述车辆从所述第二车
辆状态切换至所述第一车辆状态后，所述车载冰箱保持供电；所述离车工作开关状态为关闭，用于指示所述车辆从所述第二车辆状态切换至所述第一车辆状态后，所述车载冰箱不供电；所述离车工作时长，用于指示所述车辆从所述第二车辆状态切换至所述第一车辆状态后，所述车载冰箱的保持供电时长；所述离车时效频次，用于指示所述离车工作开关状态为开启，所述车载冰箱的保持供电操作为单次执行或者每次执行。
60.在本公开的一个实施例中，所述离车工作开关状态为开启、所述离车时效频次为单次；所述供电控制模块303，还用于在按照所述离车供电模式，控制所述电池是否给所述车载冰箱供电之后，在所述车载冰箱断电的情况下，将所述离车工作开关状态调整为关闭。
61.在本公开的一个实施例中，所述冰箱设置信息还包括启动设置信息；所述启动设置信息用于指示所述车载冰箱的入车供电模式；所述供电控制模块303，还用于在所述车辆从所述第一车辆状态切换至所述第二车辆状态的情况下，按照所述入车供电模式，控制所述电池是否给所述车载冰箱供电。
62.在本公开的一个实施例中，所述启动设置信息包括：自动启动开关状态；所述自动启动开关状态为开启，用于指示所述车辆从所述第一车辆状态切换至所述第二车辆状态后，所述车载冰箱供电；所述自动启动开关状态为关闭，用于指示所述车辆从所述第一车辆状态切换至所述第二车辆状态后，所述车载冰箱保持断电。
63.在本公开的一个实施例中，所述第一获取模块301具体用于，控制所述车辆的中控屏显示至少一个设置项，以及所述设置项的可选设置内容；根据车辆中对象在所述中控屏上的操作，确定至少一个所述设置项的已选设置内容；根据至少一个所述设置项的已选设置内容，确定所述冰箱设置信息。
64.本公开实施例的车载冰箱的供电控制装置中，通过获取车辆的冰箱设置信息，冰箱设置信息包括离车设置信息；离车设置信息用于指示车辆上车载冰箱的离车供电模式；获取车辆的车辆状态；车辆状态包括：第一车辆状态和第二车辆状态；第一车辆状态中，车辆的电池未给电动机供电；第二车辆状态中，车辆的电池给电动机供电；在车辆从第二车辆状态切换至第一车辆状态的情况下，按照离车供电模式，控制电池是否给车载冰箱供电，从而能够通过不同的离车设置信息，满足车辆中对象对车载冰箱的不同的使用需求，提高车载冰箱的供电控制效率。
65.根据本公开实施例的第三方面，还提供一种电子设备，包括：处理器；用于存储处理器可执行指令的存储器，其中，处理器被配置为：实现如上所述的车载冰箱的供电控制方法。
66.根据本公开实施例的第四方面，还提供一种车载冰箱的供电控制系统，包括：车机系统中的车机控制器和中控屏、与车机控制器连接的车辆区域控制器、与车辆区域控制器连接的车载冰箱控制器；车机控制器，用于执行如上所述的车载冰箱的供电控制方法。
67.其中，车机控制器可以通过控制器局域网（controller area network，can）总线，分别与中控屏和车辆区域控制器连接；车辆区域控制器，通过局域互联网络（local interconnect network，lin）总线与所述车载冰箱控制器连接。其中，车辆区域控制器，可以指车辆中与车载冰箱通信的左区域控制器。
68.根据本公开实施例的第五方面，还提供一种车辆，包括如上所述的车载冰箱的供电控制系统。
69.为了实现上述实施例，本公开还提出了一种存储介质。
70.其中，当存储介质中的指令由处理器执行时，使得处理器能够执行如上所述的车载冰箱的供电控制方法。
71.为了实现上述实施例，本公开还提供一种计算机程序产品。
72.其中，该计算机程序产品由电子设备的处理器执行时，使得电子设备能够执行如上的方法。
73.图4为根据一示例性实施例示出的一种电子设备的结构框图。图4示出的电子设备仅仅是一个示例，不应对本公开实施例的功能和使用范围带来任何限制。
74.如图4所示，电子设备1000包括处理器111，其可以根据存储在只读存储器（rom，read only memory）112中的程序或者从存储器116加载到随机访问存储器（ram，random access memory）113中的程序而执行各种适当的动作和处理。在ram 113中，还存储有电子设备1000操作所需的各种程序和数据。处理器111、rom 112以及ram 113通过总线114彼此相连。输入/输出（i/o，input / output）接口115也连接至总线114。
75.以下部件连接至i/o接口115：包括硬盘等的存储器116；以及包括诸如局域网（local area network，lan）卡、调制解调器等的网络接口卡的通信部分117，通信部分117经由诸如因特网的网络执行通信处理；驱动器118也根据需要连接至i/o接口115。
76.特别地，根据本公开的实施例，上文参考流程图描述的过程可以被实现为计算机软件程序。例如，本公开的实施例包括承载在计算机可读介质上的计算机程序，该计算机程序包含用于执行流程图所示的方法的程序代码。在这样的实施例中，该计算机程序可以通过通信部分117从网络上被下载和安装。在该计算机程序被处理器111执行时，执行本公开的方法中限定的上述功能。
77.在示例性实施例中，还提供了一种包括指令的存储介质，例如包括指令的存储器，上述指令可由电子设备1000的处理器111执行以完成上述方法。可选地，存储介质可以是非临时性计算机可读存储介质，例如，非临时性计算机可读存储介质可以是rom、随机存取存储器（ram）、cd-rom、磁带、软盘和光数据存储设备等。
78.在本公开中，计算机可读存储介质可以是任何包含或存储程序的有形介质，该程序可以被指令执行系统、装置或者器件使用或者与其结合使用。而在本公开中，计算机可读的信号介质可以包括在基带中或者作为载波一部分传播的数据信号，其中承载了计算机可读的程序代码。这种传播的数据信号可以采用多种形式，包括但不限于电磁信号、光信号或上述的任意合适的组合。计算机可读的信号介质还可以是计算机可读存储介质以外的任何计算机可读介质，该计算机可读介质可以发送、传播或者传输用于由指令执行系统、装置或者器件使用或者与其结合使用的程序。计算机可读介质上包含的程序代码可以用任何适当的介质传输，包括但不限于：无线、电线、光缆、rf等等，或者上述的任意合适的组合。
79.图5为根据本公开一示例性实施例示出的一种车辆500的框图。例如，车辆500可以是混合动力车辆，也可以是非混合动力车辆、电动车辆、燃料电池车辆或者其他类型的车辆。车辆500可以是自动驾驶车辆、半自动驾驶车辆或者非自动驾驶车辆。
80.参照图5，车辆500可包括各种子系统，例如，信息娱乐系统510、感知系统520、决策控制系统530、驱动系统540以及计算平台550。其中，车辆500还可以包括更多或更少的子系统，并且每个子系统都可包括多个部件。另外，车辆500的每个子系统之间和每个部件之间
可以通过有线或者无线的方式实现互连。
81.其中，信息娱乐系统510例如可以包括车机系统、车载冰箱等设备；车载冰箱中设置有车载冰箱控制器；车机系统中设置有主控制器和中控屏等。决策控制系统530中可以包括车辆区域控制器等。
82.在一些实施例中，信息娱乐系统510可以包括通信系统，娱乐系统以及导航系统等。
83.感知系统520可以包括若干种传感器，用于感测车辆500周边的环境的信息。例如，感知系统520可包括全球定位系统（全球定位系统可以是gps系统，也可以是北斗系统或者其他定位系统）、惯性测量单元（inertial measurement unit，imu）、激光雷达、毫米波雷达、超声雷达以及摄像装置。
84.决策控制系统530可以包括计算系统、整车控制器、转向系统、油门以及制动系统。
85.驱动系统540可以包括为车辆500提供动力运动的组件。在一个实施例中，驱动系统540可以包括引擎、能量源、传动系统和车轮。引擎可以是内燃机、电动机、空气压缩引擎中的一种或者多种的组合。引擎能够将能量源提供的能量转换成机械能量。
86.车辆500的部分或所有功能受计算平台550控制。计算平台550可包括至少一个处理器551和存储器552，处理器551可以执行存储在存储器552中的指令553。
87.处理器551可以是任何常规的处理器，诸如商业可获得的cpu。处理器还可以包括诸如图像处理器（graphic process unit，gpu），现场可编程门阵列（field programmable gate array，fpga）、片上系统（system on chip，soc）、专用集成芯片（application specific integrated circuit，asic）或它们的组合。
88.存储器552可以由任何类型的易失性或非易失性存储设备或者它们的组合实现，如静态随机存取存储器（sram），电可擦除可编程只读存储器（eeprom），可擦除可编程只读存储器（eprom），可编程只读存储器（prom），只读存储器（rom），磁存储器，快闪存储器，磁盘或光盘。
89.除了指令553以外，存储器552还可存储数据。存储器552存储的数据可以被计算平台550使用。
90.在本公开实施例中，处理器551可以执行指令553，以完成上述的车载冰箱的供电控制方法的全部或部分步骤。
91.此外，在本文中使用词语“示例性的”以表示充当示例、实例、示图。在本文中被描述为“示例性的”任何方面或设计都不一定理解为与其他方面或设计相比是有利的。相反，使用词语示例性的旨在以具体的方式呈现概念。如在本文中所使用的，术语“或”旨在表示包括性的“或”而不是排他性的“或”。即，除非另外指定，或者从上下文中清楚，否则“x应用a或b”旨在表示自然的包括性排列中的任何一种排列。即，如果x应用a；x应用b；或者x应用a和b两者，则“x应用a或b”在前述实例中的任何一个实例下都满足。另外，除非另外指定或者从上下文中清楚指向单数形式，否则如在该申请和所附权利要求中所使用的冠词“一”和“一个”通常被理解为表示“一个或多个”。
92.同样，尽管已经关于一个或多个实现示出并描述了本公开，但是在阅读并理解了该说明书和附图之后，本领域技术人员将想到等同的变型和修改。本公开包括所有这样的修改和变型，并且仅由权利要求的范围来限制。特别关于由上文所描述的组件（例如，元件、
资源等）执行的各种功能，除非另外指出，否则用于描述这样的组件的术语旨在对应于执行所描述的组件的具体功能的任何组件（功能上等价的），即使结构上不等价于所公开的结构。另外，尽管可以已经关于几个实现中的仅仅一个而公开了本公开的特定的特征，但是如可以是期望的并且有利于任何给定的或特定的应用的那样，这样的特征可以与其它实现的一个或多个其它特征相结合。此外，就在具体实施方式或者权利要求中所使用的“包括”、“拥有”、“具有”、“有”、或其变型而言，这样的术语旨在作为类似于术语“包含”的方式是包括性的。
93.本领域技术人员在考虑说明书及实践这里公开的发明后，将容易想到本公开的其它实施方案。本技术旨在涵盖本公开的任何变型、用途或者适应性变化，这些变型、用途或者适应性变化遵循本公开的一般性原理并包括本公开未公开的本技术领域中的公知常识或惯用技术手段。说明书和实施例仅被视为示例性的，本公开的真正范围和精神由下面的权利要求指出。
94.应当理解的是，本公开并不局限于上面已经描述并在附图中示出的精确结构，并且可以在不脱离其范围进行各种修改和改变。本公开的范围仅由所附的权利要求来限制。

技术特征：
1.一种车载冰箱的供电控制方法，其特征在于，所述方法包括：获取车辆的冰箱设置信息，所述冰箱设置信息包括离车设置信息；所述离车设置信息用于指示所述车辆上车载冰箱的离车供电模式；获取所述车辆的车辆状态；所述车辆状态包括：第一车辆状态和第二车辆状态；所述第一车辆状态中，所述车辆的电池未给电动机供电；所述第二车辆状态中，所述车辆的电池给电动机供电；在所述车辆从所述第二车辆状态切换至所述第一车辆状态的情况下，按照所述离车供电模式，控制所述电池是否给所述车载冰箱供电。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述离车设置信息包括：离车工作开关状态、离车工作时长以及离车时效频次；所述离车工作开关状态为开启，用于指示所述车辆从所述第二车辆状态切换至所述第一车辆状态后，所述车载冰箱保持供电；所述离车工作开关状态为关闭，用于指示所述车辆从所述第二车辆状态切换至所述第一车辆状态后，所述车载冰箱不供电；所述离车工作时长，用于指示所述车辆从所述第二车辆状态切换至所述第一车辆状态后，所述车载冰箱的保持供电时长；所述离车时效频次，用于指示所述离车工作开关状态为开启，所述车载冰箱的保持供电操作为单次执行或者每次执行。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述离车工作开关状态为开启、所述离车时效频次为单次；在按照所述离车供电模式，控制所述电池是否给所述车载冰箱供电之后，所述方法还包括：在所述车载冰箱断电的情况下，将所述离车工作开关状态调整为关闭。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述冰箱设置信息还包括启动设置信息；所述启动设置信息用于指示所述车载冰箱的入车供电模式；所述方法还包括：在所述车辆从所述第一车辆状态切换至所述第二车辆状态的情况下，按照所述入车供电模式，控制所述电池是否给所述车载冰箱供电。5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述启动设置信息包括：自动启动开关状态；所述自动启动开关状态为开启，用于指示所述车辆从所述第一车辆状态切换至所述第二车辆状态后，所述车载冰箱供电；所述自动启动开关状态为关闭，用于指示所述车辆从所述第一车辆状态切换至所述第二车辆状态后，所述车载冰箱保持断电。6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获取车辆的冰箱设置信息，包括：控制所述车辆的中控屏显示至少一个设置项，以及所述设置项的可选设置内容；根据车辆中对象在所述中控屏上的操作，确定至少一个所述设置项的已选设置内容；根据至少一个所述设置项的已选设置内容，确定所述冰箱设置信息。7.一种车载冰箱的供电控制装置，其特征在于，所述装置包括：第一获取模块，用于获取车辆的冰箱设置信息，所述冰箱设置信息包括离车设置信息；所述离车设置信息用于指示所述车辆上车载冰箱的离车供电模式；
第二获取模块，用于获取所述车辆的车辆状态；所述车辆状态包括：第一车辆状态和第二车辆状态；所述第一车辆状态中，所述车辆的电池未给电动机供电；所述第二车辆状态中，所述车辆的电池给电动机供电；供电控制模块，用于在所述车辆从所述第二车辆状态切换至所述第一车辆状态的情况下，按照所述离车供电模式，控制所述电池是否给所述车载冰箱供电。8.根据权利要求7所述的装置，其特征在于，所述离车设置信息包括：离车工作开关状态、离车工作时长以及离车时效频次；所述离车工作开关状态为开启，用于指示所述车辆从所述第二车辆状态切换至所述第一车辆状态后，所述车载冰箱保持供电；所述离车工作开关状态为关闭，用于指示所述车辆从所述第二车辆状态切换至所述第一车辆状态后，所述车载冰箱不供电；所述离车工作时长，用于指示所述车辆从所述第二车辆状态切换至所述第一车辆状态后，所述车载冰箱的保持供电时长；所述离车时效频次，用于指示所述离车工作开关状态为开启，所述车载冰箱的保持供电操作为单次执行或者每次执行。9.根据权利要求8所述的装置，其特征在于，所述离车工作开关状态为开启、所述离车时效频次为单次；所述供电控制模块，还用于在按照所述离车供电模式，控制所述电池是否给所述车载冰箱供电之后，在所述车载冰箱断电的情况下，将所述离车工作开关状态调整为关闭。10.根据权利要求7所述的装置，其特征在于，所述冰箱设置信息还包括启动设置信息；所述启动设置信息用于指示所述车载冰箱的入车供电模式；所述供电控制模块，还用于在所述车辆从所述第一车辆状态切换至所述第二车辆状态的情况下，按照所述入车供电模式，控制所述电池是否给所述车载冰箱供电。11.根据权利要求10所述的装置，其特征在于，所述启动设置信息包括：自动启动开关状态；所述自动启动开关状态为开启，用于指示所述车辆从所述第一车辆状态切换至所述第二车辆状态后，所述车载冰箱供电；所述自动启动开关状态为关闭，用于指示所述车辆从所述第一车辆状态切换至所述第二车辆状态后，所述车载冰箱保持断电。12.根据权利要求7所述的装置，其特征在于，所述第一获取模块具体用于，控制所述车辆的中控屏显示至少一个设置项，以及所述设置项的可选设置内容；根据车辆中对象在所述中控屏上的操作，确定至少一个所述设置项的已选设置内容；根据至少一个所述设置项的已选设置内容，确定所述冰箱设置信息。13.一种电子设备，其特征在于，包括：处理器；用于存储所述处理器可执行指令的存储器；其中，所述处理器被配置为：实现如权利要求1至6中任一项所述的车载冰箱的供电控制方法的步骤。14.一种车载冰箱的供电控制系统，其特征在于，包括：
车机系统中的车机控制器和中控屏、与所述车机控制器连接的车辆区域控制器、与所述车辆区域控制器连接的车载冰箱控制器；所述车机控制器，用于执行如权利要求1至6中任一项所述的车载冰箱的供电控制方法。15.根据权利要求14所述的系统，其特征在于，所述车机控制器通过控制器局域网can总线，分别与所述中控屏和所述车辆区域控制器连接；所述车辆区域控制器，通过局域互联网络lin总线与所述车载冰箱控制器连接。16.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求14或15所述的车载冰箱的供电控制系统。17.一种非临时性计算机可读存储介质，当存储介质中的指令由处理器执行时，使得处理器能够执行如权利要求1至6中任一项所述的车载冰箱的供电控制方法。

技术总结
本公开关于一种车载冰箱的供电控制方法、装置及电子设备，其中，该方法包括：获取车辆的冰箱设置信息，冰箱设置信息包括离车设置信息；离车设置信息用于指示车辆上车载冰箱的离车供电模式；获取车辆的车辆状态；车辆状态包括：第一车辆状态和第二车辆状态；第一车辆状态中，车辆的电池未给电动机供电；第二车辆状态中，车辆的电池给电动机供电；在车辆从第二车辆状态切换至第一车辆状态的情况下，按照离车供电模式，控制电池是否给车载冰箱供电，从而能够通过不同的离车设置信息，满足车辆中对象对车载冰箱的不同的使用需求，提高车载冰箱的供电控制效率。的供电控制效率。的供电控制效率。


技术研发人员：王婷 王嗣翔
受保护的技术使用者：小米汽车科技有限公司
技术研发日：2023.08.21
技术公布日：2023/9/16