一种活动液压式滑橇牵引器机构的制作方法

1.本发明涉及一种牵引器技术领域，具体涉及一种活动液压式滑橇牵引器机构。


背景技术：

2.滑橇牵引器主要用于滑橇式直升机在转场时，将滑橇式直升机滑橇抬离地面，以便顺利将滑橇式直升机移动到指定地点。工作部位是滑橇式直升机滑橇。
3.目前广泛使用的传统滑橇牵引器为不可转向滑橇牵引器，即一个方向牵引，当用户需要牵引移动转向时，这种情况下不可转向滑橇牵引器在转向操作移动过程中，工作难度大，耗时费力，转向弧度大，空间要求高（尤其在舰船上，此劣势尤为明显），且不可转向滑橇牵引器工作效率很低；当发生紧急事件或人手不齐时，会严重影响用户的工作。以及由于转场飞机数量多，容易造成用户在使用过程中，由于空间小，转向弧度大，引发安全隐患。且传统滑橇牵引器多采用齿轮齿条结构，工作效率低，结构复杂，加工难度大，用户操作使用复杂。


技术实现要素：

4.本发明提供了一种活动液压式滑橇牵引器机构，目的是解决现有技术中传统滑橇牵引器脚轮由于空间小，转向弧度大，引发安全隐患；且传统滑橇牵引器多采用齿轮齿条结构，工作效率低，结构复杂，加工难度大，用户操作使用复杂的问题。
5.为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：一种活动液压式滑橇牵引器机构，包括滑橇牵引装置，滑橇牵引装置用于安装在直升机本体上的冲击滑橇上；滑橇牵引装置包括安装座，安装座上滑动设置有安装板，安装座上设置有手压泵以及千斤顶，手压泵与千斤顶连接，千斤顶的活动端用于与安装板的底面相接触；安装座的底部设置有牵引接头，牵引接头用于与冲击滑橇可拆卸连接；安装座的两端设置有连接部，连接部上转动设置有滚轮，连接部上设置有第一限位板，滚轮上设置有第二限位板，第二限位板位于第一限位板的下方，并与第一限位板的位置相对应，第一限位板及第二限位板上均设置有限位孔，限位孔内用于安装限位栓。
6.进一步地，第一限位板与第二限位板的轴心共线。
7.进一步地，安装座以及安装板均为u型结构，u型结构的安装板滑动扣合在u型结构的安装座上。
8.进一步地，千斤顶活动端的上端面具有一凹陷，安装板上安装有凸起，凹陷用于与凸起相接触。
9.进一步地，半球形凹陷与凸起均为半球形结构。
10.进一步地，第二限位板底部固定设置有两块夹板，所述滚轮转动设置在两块夹板之间；两夹板及滚轮上设置有锁孔，锁孔上用于安装轮锁。
11.进一步地，牵引接头的下方设置有若干挂钩，冲击滑橇的侧面设置有支撑组件，支
撑组件用于安装在挂钩上。
12.进一步地，支撑组件包括设置在冲击滑橇上的螺纹孔以及设置在螺纹孔内的螺栓，螺栓用于将挂钩夹紧。
13.进一步地，连接部包括连接杆以及连接筒，连接杆与连接筒固定连接，连接筒内部设置固定设置有轴承，滚轮通过所述轴承与连接筒转动配合。
14.进一步地，手压泵上安装有压杆。
15.与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：本发明主要包括滑橇牵引装置，在实际的使用过程中，首先要将滑橇牵引装置安装在直升机本体上的两根冲击滑橇上；安装时，首先要将两个牵引接头分别安装在两根冲击滑橇上；使用时，先将限位栓安装在第一限位板与第二限位板之间的限位孔中，以保证滚轮不会与连接部发生转动，然后不断地给手压泵进行加压，由于手压泵与千斤顶连接，千斤顶通过手压泵加压后活动端升起，直至活动端顶在安装板上后，安装板在安装座上滑动，且安装板慢慢上升，安装板上升后带动冲击滑橇上升，进而使得直升机本体整体上升，随着安装板的上升，滚轮与地面相接触，这样工作人员即可通过设置在两根冲击滑橇上的滑橇牵引装置对直升机本体进行牵引移动，当需要转弯时，可以将限位栓拔出，这样滚轮就可以与连接部之间发生相对转动，进而在牵引直升机本体时能够进行转弯；当牵引移动结束后，缓缓释放受压阀的压力，使得千斤顶慢慢下降，由于直升机本体整体的重力均压在安装板上，故千斤顶的活动端下降时，直升机本体跟随安装板一起下降，直至冲击滑橇与地面接触，滚轮悬空后，将两个冲击滑橇上的牵引接头取下；这样设置的好处是通过滚轮即可进行定向移动或转向移动，操作方便，工作效率高，加工难度低。
附图说明
16.为了更清楚地说明本发明实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
17.图1为本发明的结构示意图。
18.图2为本发明中直升机本体与滑橇牵引装置的连接关系示意图。
19.图3为本发明实施例二的结构示意图。
20.图中，101-直升机本体，102-冲击滑橇，103-安装座，104-安装板，105-手压泵，106-千斤顶，107-牵引接头，108-连接部，109-滚轮，110-第一限位板，111-第二限位板，112-限位孔，113-限位栓，114-凹陷，115-凸起，116-夹板，117-锁孔，118-轮锁，119-挂钩，120-螺栓，121-螺纹孔，122-连接杆，123-连接筒，124-轴承，125-压杆，126-圆杆，127-圆盘，128-圆筒，129-环形限位槽，130-卡槽，131-斜面，132-安装槽，133-梯形限位块，134-连杆，135-弹簧，136-滑板，137-腰型槽。
具体实施方式
21.下面结合实施例对本发明作进一步的描述，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，并不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域的普通技术人员在没有做出
创造性劳动前提下所获得的其他所用实施例，都属于本发明的保护范围。
22.实施例一请参阅图1及图2所示，本实施例公开了一种活动液压式滑橇牵引器机构，包括滑橇牵引装置，滑橇牵引装置用于安装在直升机本体101上的冲击滑橇102上；滑橇牵引装置包括安装座103，安装座103上滑动设置有安装板104，安装座103上设置有手压泵105以及千斤顶106，手压泵105与千斤顶106连接，千斤顶106的活动端用于与安装板104的底面相接触；安装座103的底部设置有牵引接头107，牵引接头107用于与冲击滑橇102可拆卸连接；安装座103的两端设置有连接部108，连接部108上转动设置有滚轮109，连接部108上设置有第一限位板110，滚轮109上设置有第二限位板111，第二限位板111位于第一限位板110的下方，并与第一限位板110的位置相对应，第一限位板110及第二限位板111上均设置有限位孔112，限位孔112内用于安装限位栓113；本发明主要包括滑橇牵引装置，在实际的使用过程中，首先要将滑橇牵引装置安装在直升机本体101上的两根冲击滑橇102上；安装时，首先要将两个牵引接头107分别安装在两根冲击滑橇102上；使用时，先将限位栓113安装在第一限位板110与第二限位板111之间的限位孔112中，以保证滚轮109不会与连接部108发生转动，然后不断地给手压泵105进行加压，由于手压泵105与千斤顶106连接，千斤顶106通过手压泵105加压后活动端升起，直至活动端顶在安装板104上后，安装板104在安装座103上滑动，且安装板104慢慢上升，安装板104上升后带动冲击滑橇102上升，进而使得直升机本体101整体上升，随着安装板104的上升，滚轮109与地面相接触，这样工作人员即可通过设置在两根冲击滑橇102上的滑橇牵引装置对直升机本体101进行牵引移动，当需要转弯时，可以将限位栓113拔出，这样滚轮109就可以与连接部108之间发生相对转动，进而在牵引直升机本体101时能够进行转弯；当牵引移动结束后，缓缓释放受压阀的压力，使得千斤顶106慢慢下降，由于直升机本体101整体的重力均压在安装板104上，故千斤顶106的活动端下降时，直升机本体101跟随安装板104一起下降，直至冲击滑橇102与地面接触，滚轮109悬空后，将两个冲击滑橇102上的牵引接头107取下；这样设置的好处是通过滚轮109即可进行定向移动或转向移动，操作方便，工作效率高，加工难度低。
23.在一些实施例中，第一限位板110与第二限位板111的轴心共线，这样设置的好处是方便对限位孔112进行打孔，方便限位栓113插入限位孔112中。
24.在一些实施例中，安装座103以及安装板104均为u型结构，u型结构的安装板104滑动扣合在u型结构的安装座103上。
25.在一些实施例中，千斤顶106活动端的上端面具有一凹陷114，安装板104上安装有凸起115，凹陷114用于与凸起115相接触，设置凹陷114与凸起115的好处是对千斤顶106进行定位，防止千斤顶106在上升的过程中发生偏移。
26.在一些实施例中，半球形凹陷114与凸起115均为半球形结构，在实际的使用过，半球型凹陷114与半球形凸起115更加容易配合。
27.在一些实施例中，第二限位板111底部固定设置有两块夹板116，所述滚轮109转动设置在两块夹板116之间；两夹板116及滚轮109上设置有锁孔117，锁孔117上用于安装轮锁118；在实际的使用过程中，直升机本体101升降过程会有前后方向摆动，带动飞机前后移
动，无法垂直、平稳升降，具有不安全因素。且传统滑橇牵引器脚轮无锁定功能，地面有坡度时，容易出现滑移现象；设置轮锁118后，固定滚轮109，使得滚轮109无法转动，这样就避免了滑移现象。
28.在一些实施例中，牵引接头107的下方设置有若干挂钩119，冲击滑橇102的侧面设置有支撑组件，支撑组件用于安装在挂钩119上，在实际的使用过，挂钩119用于对冲击滑橇102侧面的支撑组件进行承载。
29.在一些实施例中，支撑组件包括设置在冲击滑橇102上的螺纹孔121以及设置在螺纹孔121内的螺栓120，螺栓120用于将挂钩119夹紧；在实际的使用过，螺栓120与螺纹孔121配合后螺栓120的端部与螺纹孔121之间具有间隙，所述挂钩119就安装在间隙中，通过螺栓120的慢慢拧紧后，将挂钩119进行夹紧。
30.在一些实施例中，连接部108包括连接杆122以及连接筒123，连接杆122与连接筒123固定连接，连接筒123内部设置固定设置有轴承124，滚轮109通过所述轴承124与连接筒123转动配合，使用轴承124能够使得滚轮109与连接筒123之间的转动更加顺畅。
31.在一些实施例中，手压泵105上安装有压杆125，压杆125的作用安装在手压泵105上对手压泵105进行加压。
32.实施例二请参阅图1-图3所示，本实施例是在实施例一的基础上进一步优化，在本实施例中，限位栓113包括圆杆126、圆盘127以及圆筒128，圆杆126与圆盘127连接，圆筒128设置在圆盘127下方，第一限位板110上设置有环形限位槽129，圆筒128用于置入环形限位槽129内，圆杆126上对称设置有两个卡槽130，圆杆126底部设置有斜面131；第二限位板111内设置有两个安装槽132，两个安装槽132内部均设置有限位组件，限位组件包括梯形限位块133、连杆134、弹簧135以及滑板136，第二限位板111上设置有腰型槽137，弹簧135一端与安装槽132连接，另一端与滑板136连接，滑板136滑动设置在安装槽132内，滑板136通过腰型槽137置于安装槽132外部，连杆134一端与滑板136连接，另一端与梯形限位块133连接，梯形限位块133用于与卡槽130相配合。
33.在实际的使用过程中，工作人员需要对滚轮109进行限位时，按动圆盘127，使得圆杆126置入到限位孔112中，在这个过程中，圆杆126底部的斜面131与梯形限位块133相接触，并挤压梯形限位块133带动滑板136在腰型槽137中滑动并挤压弹簧135，直至圆杆126上的卡槽130与梯形限位块133的位置相对应后，弹簧135不在受压，弹簧135的弹力将梯形限位块133与卡槽130配合完成限位栓113整体的固定。
34.需要取下限位栓113时，将滑板136在腰型槽137内向远离圆杆126的方向进行滑动，直至梯形限位块133与卡槽130脱开配合后，将限位栓113整体取出。
35.这样设置的好处是防止滚轮109在转动的过程中收到颠簸将限位栓113与限位孔112之间脱开配合,设置限位组件能够使得限位栓113与限位孔112之间的配合更加稳定。
36.在本发明的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
37.此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。
38.在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
39.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：
1.一种活动液压式滑橇牵引器机构，其特征在于：包括滑橇牵引装置，滑橇牵引装置用于安装在直升机本体（101）上的冲击滑橇（102）上；滑橇牵引装置包括安装座（103），安装座（103）上滑动设置有安装板（104），安装座（103）上设置有手压泵（105）以及千斤顶（106），手压泵（105）与千斤顶（106）连接，千斤顶（106）的活动端用于与安装板（104）的底面相接触；安装座（103）的底部设置有牵引接头（107），牵引接头（107）用于与冲击滑橇（102）可拆卸连接；安装座（103）的两端设置有连接部（108），连接部（108）上转动设置有滚轮（109），连接部（108）上设置有第一限位板（110），滚轮（109）上设置有第二限位板（111），第二限位板（111）位于第一限位板（110）的下方，并与第一限位板（110）的位置相对应，第一限位板（110）及第二限位板（111）上均设置有限位孔（112），限位孔（112）内用于安装限位栓（113）。2.根据权利要求1所述的一种活动液压式滑橇牵引器机构，其特征在于：第一限位板（110）与第二限位板（111）的轴心共线。3.根据权利要求1所述的一种活动液压式滑橇牵引器机构，其特征在于：安装座（103）以及安装板（104）均为u型结构，u型结构的安装板（104）滑动扣合在u型结构的安装座（103）上。4.根据权利要求1所述的一种活动液压式滑橇牵引器机构，其特征在于：千斤顶（106）活动端的上端面具有一凹陷（114），安装板（104）上安装有凸起（115），凹陷（114）用于与凸起（115）相接触。5.根据权利要求4所述的一种活动液压式滑橇牵引器机构，其特征在于：凹陷（114）与凸起（115）均为半球形结构。6.根据权利要求1所述的一种活动液压式滑橇牵引器机构，其特征在于：第二限位板（111）底部固定设置有两块夹板（116），所述滚轮（109）转动设置在两块夹板（116）之间；两夹板（116）及滚轮（109）上设置有锁孔（117），锁孔（117）上用于安装轮锁（118）。7.根据权利要求1所述的一种活动液压式滑橇牵引器机构，其特征在于：牵引接头（107）的下方设置有若干挂钩（119），冲击滑橇（102）的侧面设置有支撑组件，支撑组件用于安装在挂钩（119）上。8.根据权利要求7所述的一种活动液压式滑橇牵引器机构，其特征在于：支撑组件包括设置在冲击滑橇（102）上的螺纹孔（121）以及设置在螺纹孔（121）内的螺栓（120），螺栓（120）用于将挂钩（119）夹紧。9.根据权利要求1所述的一种活动液压式滑橇牵引器机构，其特征在于：连接部（108）包括连接杆（122）以及连接筒（123），连接杆（122）与连接筒（123）固定连接，连接筒（123）内部设置固定设置有轴承（124），滚轮（109）通过所述轴承（124）与连接筒（123）转动配合。10.根据权利要求1所述的一种活动液压式滑橇牵引器机构，其特征在于：手压泵（105）上安装有压杆（125）。

技术总结
本发明公开一种活动液压式滑橇牵引器机构，包括滑橇牵引装置，滑橇牵引装置用于安装在直升机本体上的冲击滑橇上；滑橇牵引装置包括安装座，安装座上滑动设置有安装板，安装座上设置有手压泵以及千斤顶，手压泵与千斤顶连接，千斤顶的活动端用于与安装板的底面相接触；安装座的底部设置有牵引接头，牵引接头用于与冲击滑橇可拆卸连接；安装座的两端设置有连接部，连接部上转动设置有滚轮，连接部上设置有第一限位板；本发明目的是解决现有技术中传统滑橇牵引器脚轮由于空间小，转向弧度大，引发安全隐患；且传统滑橇牵引器多采用齿轮齿条结构，工作效率低，结构复杂，加工难度大，用户操作使用复杂的问题。户操作使用复杂的问题。户操作使用复杂的问题。


技术研发人员：杨达应 梁伟平 王星锋 巩固
受保护的技术使用者：四川航泰航空装备有限公司
技术研发日：2023.04.12
技术公布日：2023/5/10