一种工程车车窗开启机构的钢丝滑轮组件的制作方法

1.本实用新型涉及车窗钢丝滑轮组件技术领域，具体为一种工程车车窗开启机构的钢丝滑轮组件。


背景技术：

2.工程车车窗在开启的过程中，需要钢丝滑轮组件进行控制车窗玻璃其运动，钢丝滑轮组件分为电动型与手动型两大类。
3.在公告号为2022205601705的中国实用新型专利中公开了一种玻璃升降器，能够保证玻璃升降器在使用时的稳定性，提高了使用者对玻璃升降器总成的体验感，满足市场的需求。
4.现有钢丝滑轮组件在控制车窗进行升降开启的过程中，滑轮在长时间使用，与空气或者外部环境产生的水流进行接触，从而导致其发生化学反应，使其进行氧化生锈，生锈的滑轮在使用的过程中，影响其旋转的顺滑度，从而降低其使用质量。


技术实现要素：

5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种工程车车窗开启机构的钢丝滑轮组件，以解决上述的技术问题。
6.为实现上述的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种工程车车窗开启机构的钢丝滑轮组件，包括连接板，所述连接板的正面连接有驱动轮，所述连接板的外部套设有滑套，所述滑套的右侧固定连接有玻璃安装架，所述滑套的顶部与底部均连接有钢丝，所述钢丝的外部通过导向轮与驱动轮之间相连接。
7.所述导向轮的顶部连接有驱动机构，所述驱动机构包括凸杆轮，所述凸杆轮外部的顶部与底部均连接有圆杆，所述圆杆的顶部固定连接有传动臂。
8.所述连接板的顶部与底部均连接有润滑机构，所述润滑机构包括油盒，所述油盒与连接板之间相连接，所述油盒的内部滑动连接有活塞，所述活塞与传动臂之间相连接，所述油盒靠近连接板的一端连通有喷头管，所述油盒的右侧连通有进气管。
9.所述活塞靠近喷头管的一端连接有传动机构，所述传动机构包括活动臂，所述活动臂的顶部通过铰链a与活塞的底部相连接，所述活动臂的底部通过铰链b连接有横接臂，所述横接臂的底部通过弯臂与喷头管之间相连接。
10.优选的，所述进气管内部靠近活塞的一端通过铰链c连接有封闭板，所述进气管内部靠近活塞的一端固定连接有限位臂，封闭板配合限位臂使进气管在使用的过程中只能单向对油盒的内部进行供气。
11.优选的，所述油盒的右侧开设有开槽，开槽的内部贯穿连接有密封环，密封环的内部与横接臂的外部滑动连接，密封环增加油盒的气密性。
12.优选的，所述油盒的底部开设有槽口，槽口的内部贯穿连接有密封套，密封套的内部与传动臂之间相连接，密封套增加油盒的气密性。
13.优选的，所述连接板正面的顶部与底部均固定连接有滑槽长块，滑槽长块的左侧通过滑槽滑动连接有滑块，滑块与传动臂之间相连接，滑槽长块对传动臂进行导向使其进行直线运动。
14.优选的，所述导向轮与驱动轮的底部通过带座轴承与连接板的正面相连接，带座轴承对导向轮与驱动轮进行支撑。
有益效果
15.与现有技术相比，本实用新型提供了一种工程车车窗开启机构的钢丝滑轮组件，具备以下有益效果：
16.该工程车车窗开启机构的钢丝滑轮组件，在通过其控制车窗玻璃进行升降的过程中，通过驱动机构带动润滑机构对导向轮与连接板的交界处进行喷涂润滑油进行润滑操作，防止导向轮在长时间的使用与空气雨水等进行氧化生锈，生锈的导向轮在使用的过程中，影响其旋转的顺滑度；
17.该工程车车窗开启机构的钢丝滑轮组件，润滑机构在对导向轮的外部喷涂润滑油的过程中，自动驱动传动机构控制喷头管在导向轮与连接板的交界处进行左右往复运动，从而将润滑油均匀的涂抹在导向轮与连接板的交界处，提高润滑机构对导向轮的润滑质量。
附图说明
18.图1为本实用新型正面示意图；
19.图2为本实用新型背面示意图；
20.图3为本实用新型驱动机构背面示意图；
21.图4为本实用新型润滑机构正面剖视图；
22.图5为本实用新型传动机构正面示意图。
23.图中：1、连接板；2、驱动轮；3、滑套；4、玻璃安装架；5、钢丝；6、导向轮；7、驱动机构；71、凸杆轮；72、圆杆；73、传动臂；8、润滑机构；81、油盒；82、进气管；83、活塞；84、喷头管；9、传动机构；91、活动臂；92、横接臂；93、弯臂。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
25.本实用新型提供一种技术方案，一种工程车车窗开启机构的钢丝滑轮组件，包括连接组件的连接板1，连接板1的正面连接有提供驱动力的驱动轮2，驱动轮2的底部连接有伺服电机，伺服电机的外部通过固定架与连接板1的底部相连接，伺服电机的外部连接有控制运动的传感器。
26.导向轮6与驱动轮2的底部通过带座轴承与连接板1的正面相连接，连接板1的外部套设有可以在连接板1的外部上下滑动的滑套3，滑套3的右侧固定连接有固定玻璃的玻璃
安装架4，滑套3的顶部与底部均连接有缠绕在驱动轮2外部的钢丝5，钢丝5的外部通过导向的导向轮6与驱动轮2之间相连接，导向轮6的外部套接有增加钢丝5与其直接摩擦力的橡胶套，两端钢丝5分别缠绕在驱动轮2外部的正面与背面。
27.导向轮6的顶部连接有传动的驱动机构7，驱动机构7包括外部等间隔设置有凸杆的凸杆轮71，凸杆轮71外部的顶部与底部均连接有传动的圆杆72，圆杆72的外部与凸杆轮71的外部相接触呈现搭接状态，圆杆72的顶部固定连接有传动的传动臂73，油盒81的底部开设有连接组件的槽口。
28.槽口的内部贯穿连接有增加油盒81密封性的密封套，密封套的内部与传动臂73之间相连接，连接板1正面的顶部与底部均固定连接有对传动臂73进行导向使其直线运动的滑槽长块，滑槽长块的左侧通过滑槽滑动连接有导向的滑块，滑块与传动臂73之间相连接。
29.连接板1的顶部与底部均连接有对导向轮6进行润滑的润滑机构8，润滑机构8包括内部储存润滑油的油盒81，油盒81与连接板1之间相连接，油盒81的内部滑动连接有在油盒81内部运动驱动润滑油排出的活塞83，活塞83与传动臂73之间相连接。
30.油盒81靠近连接板1的一端连通有将润滑油排出的喷头管84，喷头管84包括喷头，喷头的顶部通过软管与油盒81之间相连通，软管具有弹性方便弯臂93驱动喷头管84左右往复运动，喷头的底部等间隔设置有将润滑油涂抹均匀在导向轮6内部的刷毛。
31.油盒81的右侧连通有单向进气的进气管82，进气管82内部靠近活塞83的一端通过铰链c连接有封闭板，进气管82内部靠近活塞83的一端固定连接有限位臂。
32.活塞83靠近喷头管84的一端连接有驱动喷头管84运动的传动机构9，传动机构9包括传动的活动臂91，活动臂91的顶部通过铰链a与活塞83的底部相连接，活动臂91的底部通过铰链b连接有传动的横接臂92。
33.油盒81的右侧开设有开槽，开槽的内部贯穿连接有增加油盒81之间密封性的密封环，密封环的内部与横接臂92的外部滑动连接，横接臂92的底部通过弯臂93与喷头管84之间相连接。
34.本装置的工作原理：使用的过程中将玻璃放置在玻璃安装架4的顶部，将连接板1进行安装，需要驱动玻璃进行生产的过程中，通过驱动轮2的正反转驱动钢丝5通过导向轮6带动滑套3上下运动，从而带动玻璃运动，钢丝5在通过导向轮6的过程中驱动导向轮6旋转，导向轮6旋转的过程中带动凸杆轮71旋转，旋转的圆杆72带动传动臂73上下运动的过程中驱动活塞83在油盒81内部上下运动产生压强，将其内部的润滑油通过喷头管84对着导向轮6的内部进行喷出，从而对其进行润滑，活塞83在上下运动的过程中驱动活动臂91带动横接臂92左右运动，运动的横接臂92带动弯臂93驱动喷头管84运动，从而使喷头管84在导向轮6与连接板1的连接处进行左右运动，将润滑油均匀的涂抹在导向轮6与连接板1的交界处，防止其使用的过程中生锈。
35.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
36.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等通过物限定。

技术特征：
1.一种工程车车窗开启机构的钢丝滑轮组件，包括连接板（1），其特征在于：所述连接板（1）的正面连接有驱动轮（2），所述连接板（1）的外部套设有滑套（3），所述滑套（3）的右侧固定连接有玻璃安装架（4），所述滑套（3）的顶部与底部均连接有钢丝（5），所述钢丝（5）的外部通过导向轮（6）与驱动轮（2）之间相连接；所述导向轮（6）的顶部连接有驱动机构（7），所述驱动机构（7）包括凸杆轮（71），所述凸杆轮（71）外部的顶部与底部均连接有圆杆（72），所述圆杆（72）的顶部固定连接有传动臂（73）；所述连接板（1）的顶部与底部均连接有润滑机构（8），所述润滑机构（8）包括油盒（81），所述油盒（81）与连接板（1）之间相连接，所述油盒（81）的内部滑动连接有活塞（83），所述活塞（83）与传动臂（73）之间相连接，所述油盒（81）靠近连接板（1）的一端连通有喷头管（84），所述油盒（81）的右侧连通有进气管（82）；所述活塞（83）靠近喷头管（84）的一端连接有传动机构（9），所述传动机构（9）包括活动臂（91），所述活动臂（91）的顶部通过铰链a与活塞（83）的底部相连接，所述活动臂（91）的底部通过铰链b连接有横接臂（92），所述横接臂（92）的底部通过弯臂（93）与喷头管（84）之间相连接。2.根据权利要求1所述的一种工程车车窗开启机构的钢丝滑轮组件，其特征在于：所述进气管（82）内部靠近活塞（83）的一端通过铰链c连接有封闭板，所述进气管（82）内部靠近活塞（83）的一端固定连接有限位臂。3.根据权利要求1所述的一种工程车车窗开启机构的钢丝滑轮组件，其特征在于：所述油盒（81）的右侧开设有开槽，开槽的内部贯穿连接有密封环，密封环的内部与横接臂（92）的外部滑动连接。4.根据权利要求1所述的一种工程车车窗开启机构的钢丝滑轮组件，其特征在于：所述油盒（81）的底部开设有槽口，槽口的内部贯穿连接有密封套，密封套的内部与传动臂（73）之间相连接。5.根据权利要求4所述的一种工程车车窗开启机构的钢丝滑轮组件，其特征在于：所述连接板（1）正面的顶部与底部均固定连接有滑槽长块，滑槽长块的左侧通过滑槽滑动连接有滑块，滑块与传动臂（73）之间相连接。6.根据权利要求1所述的一种工程车车窗开启机构的钢丝滑轮组件，其特征在于：所述导向轮（6）与驱动轮（2）的底部通过带座轴承与连接板（1）的正面相连接。

技术总结
本实用新型涉及车窗钢丝滑轮组件技术领域，且公开了一种工程车车窗开启机构的钢丝滑轮组件，包括连接板，连接板的正面连接有驱动轮，所述连接板的外部套设有滑套，滑套的右侧固定连接有玻璃安装架，所述滑套的顶部与底部均连接有钢丝，所述钢丝的外部通过导向轮与驱动轮之间相连接，所述导向轮的顶部连接有驱动机构。该工程车车窗开启机构的钢丝滑轮组件，防止导向轮在长时间的使用与空气雨水等进行氧化生锈，生锈的导向轮在使用的过程中，影响其旋转的顺滑度，自动驱动传动机构控制喷头管在导向轮与连接板的交界处进行左右往复运动，从而将润滑油均匀的涂抹在导向轮与连接板的交界处，提高润滑机构对导向轮的润滑质量。提高润滑机构对导向轮的润滑质量。提高润滑机构对导向轮的润滑质量。


技术研发人员：詹玉国 詹恩泽
受保护的技术使用者：泰州市国瑞汽车部件有限公司
技术研发日：2023.04.08
技术公布日：2023/9/16