一种减速机快速带载老化机构的制作方法

1.本实用新型涉及检测装置技术领域，具体为一种减速机快速带载老化机构。


背景技术：

2.减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，减速机出厂检测时，根据需求会进行带载老化运转，常规会在专业的扭力测试机上带载运转，费时费力且成本高。
3.现有技术方案（公告号为cn216621729u的中国实用新型专利）公开了一种减速机检测装置，包括工作台，所述工作台的表面安装有检测装置，所述工作台的表面设置有若干滑轨，所述工作台的表面滑动安装有安装板，所述安装板与滑轨对应的位置开设有活动槽，所述安装板用于安装减速机，在对减速机进行检测前，可先将减速机固定安装至安装板表面，并推动安装板至检测装置处，即可开启减速机开始检测步骤，在减速机检测时，可将下一台待检测的减速机安装于另一安装板上，随后在上一台减速机检测完成后，将其从滑轨中移出，并将下一个安装有减速机的安装板推动至检测装置前开始检测，这样的方式可以将传统步骤中拆卸减速机的过程在检测过程中完成，以此即可节省时间，提高工作效率。对比文件能够对减速机的减速性进行测试，但是无法快速的进行带载老化。


技术实现要素：

4.（一）解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种减速机快速带载老化机构，以解决上述背景中提出的问题。
6.（二）技术方案
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种减速机快速带载老化机构，包括底板，所述底板的上端开设有凹槽，所述凹槽的上端设置有支撑板，所述支撑板的前侧设置有支撑轴，所述支撑板的后侧设置有扭力限制器组件，所述扭力限制器组件的后侧设置有减速机；
8.所述扭力限制器组件包括有调节螺母、轴槽一、碟簧、摩擦片、档杆环、摩擦挡杆、底轴和轴槽二，所述调节螺母的前侧开设有轴槽一，所述调节螺母的后侧设置有碟簧，所述碟簧的后侧设置有摩擦片，所述摩擦片的后侧设置有摩擦片，所述摩擦片的后侧设置有档杆环，所述档杆环的左侧固定连接有摩擦挡杆，所述档杆环的后侧设置有底轴，所述底轴的后侧开设有轴槽二。
9.优选的，所述凹槽与支撑板相适配，所述支撑板与凹槽滑动连接。
10.通过上述技术方案，支撑板与凹槽滑动连接能够便于调节支撑板在凹槽中的位置。
11.优选的，所述支撑轴与扭力限制器组件的轴槽一相适配，所述支撑轴与扭力限制器组件为活动连接。
12.通过上述技术方案，能够便于扭力限制器组件在支撑轴上旋转一定角度，方便另一端减速机出力轴的插入。
13.优选的，所述扭力限制器组件的档杆环的左右侧均固定连接有摩擦挡杆，所述两个摩擦挡杆为对称设置。
14.通过上述技术方案，摩擦挡杆会在减速机运转下碰到底板与扭力限制器的摩擦片摩擦，从而对减速机出力轴产生负载，进行老化。
15.优选的，所述扭力限制器组件的档杆环的前后侧均设置有摩擦片，所述摩擦片的厚度为4～5mm。
16.通过上述技术方案，通过档杆环两侧的摩擦片能够充分摩擦并产生负载。
17.优选的，所述档杆环前侧的摩擦片位于碟簧与档杆环之间，所述档杆环后侧的摩擦片位于档杆环与底轴之间。
18.通过上述技术方案，通过摩擦片后侧的碟簧，能够在摩擦片磨损后将摩擦片抵触至档杆环与至接触，防止产生空隙降低负载。
19.与现有技术相比，本实用新型提供了一种减速机快速带载老化机构，具备以下有益效果：该减速机快速带载老化机构，通过将底板上装入支撑板，将支撑轴装入支撑板，将扭力限制器组件通过轴槽一插入支撑轴，此时扭力限制器组件是可以在支撑轴上旋转一定角度，方便另一端减速机出力轴的插入，在减速机运转后，扭力限制器组件随着旋转，此时摩擦挡杆会碰到底板和扭力限制器的摩擦片摩擦，从而对减速机出力轴产生负载，进行老化，通过档杆环两侧的摩擦片能够充分摩擦并产生负载，通过摩擦片后侧的碟簧，能够在摩擦片磨损后将摩擦片抵触至档杆环与至接触，防止产生空隙降低负载。
附图说明
20.图1为本实用新型立体结构示意图一；
21.图2为本实用新型立体结构示意图二；
22.图3为本实用新型扭力限制器组件结构示意图一；
23.图4为本实用新型扭力限制器组件结构示意图二。
24.其中：1、底板；2、凹槽；3、支撑板；4、支撑轴；5、扭力限制器组件；501、调节螺母；502、轴槽一；503、碟簧；504、摩擦片；505、档杆环；506、摩擦挡杆；507、底轴；508、轴槽二；6、减速机。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.实施例一：
27.如图1-4所示，本实用新型提供的一种减速机快速带载老化机构，包括底板1，底板1的上端开设有凹槽2，凹槽2的上端设置有支撑板3，支撑板3的前侧设置有支撑轴4，支撑板3的后侧设置有扭力限制器组件5，扭力限制器组件5的后侧设置有减速机6；
28.扭力限制器组件5包括有调节螺母501、轴槽一502、碟簧503、摩擦片504、档杆环505、摩擦挡杆506、底轴507和轴槽二508，调节螺母501的前侧开设有轴槽一502，调节螺母501的后侧设置有碟簧503，碟簧503的后侧设置有摩擦片504，摩擦片504的后侧设置有摩擦片504，摩擦片504的后侧设置有档杆环505，档杆环505的左侧固定连接有摩擦挡杆506，档杆环505的后侧设置有底轴507，底轴507的后侧开设有轴槽二508。
29.具体的，凹槽2与支撑板3相适配，支撑板3与凹槽2滑动连接。支撑板3与凹槽2滑动连接能够便于调节支撑板3在凹槽2中的位置。
30.具体的，支撑轴4与扭力限制器组件5的轴槽一502相适配，支撑轴4与扭力限制器组件5为活动连接。能够便于扭力限制器组件5在支撑轴4上旋转一定角度，方便另一端减速机6出力轴的插入。
31.具体的，扭力限制器组件5的档杆环505的左右侧均固定连接有摩擦挡杆506，两个摩擦挡杆506为对称设置。摩擦挡杆506会在减速机6运转下碰到底板1与扭力限制器的摩擦片504摩擦，从而对减速机6出力轴产生负载，进行老化。
32.实施例二：
33.如图2-4所示，作为对上一个实施例的改进。具体的，扭力限制器组件5的档杆环505的前后侧均设置有摩擦片504，摩擦片504的厚度为4～5mm。通过档杆环505两侧的摩擦片504能够充分摩擦并产生负载。
34.具体的，档杆环505前侧的摩擦片504位于碟簧503与档杆环505之间，档杆环505后侧的摩擦片504位于档杆环505与底轴507之间。通过摩擦片504后侧的碟簧503，能够在摩擦片504磨损后将摩擦片504抵触至档杆环505与至接触，防止产生空隙降低负载。
35.工作原理：在使用时，通过将底板1上装入支撑板3，将支撑轴4装入支撑板3，将扭力限制器组件5通过轴槽一502插入支撑轴4，此时扭力限制器组件5是可以在支撑轴上旋转一定角度，方便另一端减速机6出力轴的插入，在减速机6运转后，扭力限制器组件5随着旋转，此时摩擦挡杆506会碰到底板1和扭力限制器的摩擦片504摩擦，从而对减速机6出力轴产生负载，进行老化，通过档杆环505两侧的摩擦片504能够充分摩擦并产生负载，通过摩擦片504后侧的碟簧503，能够在摩擦片504磨损后将摩擦片504抵触至档杆环505与至接触，防止产生空隙降低负载。
36.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：
1.一种减速机快速带载老化机构，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）的上端开设有凹槽（2），所述凹槽（2）的上端设置有支撑板（3），所述支撑板（3）的前侧设置有支撑轴（4），所述支撑板（3）的后侧设置有扭力限制器组件（5），所述扭力限制器组件（5）的后侧设置有减速机（6）；所述扭力限制器组件（5）包括有调节螺母（501）、轴槽一（502）、碟簧（503）、摩擦片（504）、档杆环（505）、摩擦挡杆（506）、底轴（507）和轴槽二（508），所述调节螺母（501）的前侧开设有轴槽一（502），所述调节螺母（501）的后侧设置有碟簧（503），所述碟簧（503）的后侧设置有摩擦片（504），所述摩擦片（504）的后侧设置有摩擦片（504），所述摩擦片（504）的后侧设置有档杆环（505），所述档杆环（505）的左侧固定连接有摩擦挡杆（506），所述档杆环（505）的后侧设置有底轴（507），所述底轴（507）的后侧开设有轴槽二（508）。2.根据权利要求1所述的一种减速机快速带载老化机构，其特征在于：所述凹槽（2）与支撑板（3）相适配，所述支撑板（3）与凹槽（2）滑动连接。3.根据权利要求1所述的一种减速机快速带载老化机构，其特征在于：所述支撑轴（4）与扭力限制器组件（5）的轴槽一（502）相适配，所述支撑轴（4）与扭力限制器组件（5）为活动连接。4.根据权利要求1所述的一种减速机快速带载老化机构，其特征在于：所述扭力限制器组件（5）的档杆环（505）的左右侧均固定连接有摩擦挡杆（506），所述两个摩擦挡杆（506）为对称设置。5.根据权利要求1所述的一种减速机快速带载老化机构，其特征在于：所述扭力限制器组件（5）的档杆环（505）的前后侧均设置有摩擦片（504），所述摩擦片（504）的厚度为4～5mm。6.根据权利要求1所述的一种减速机快速带载老化机构，其特征在于：所述档杆环（505）前侧的摩擦片（504）位于碟簧（503）与档杆环（505）之间，所述档杆环（505）后侧的摩擦片（504）位于档杆环（505）与底轴（507）之间。

技术总结
本实用新型涉及检测装置技术领域，且公开了一种减速机快速带载老化机构，包括底板，所述底板的上端开设有凹槽，所述凹槽的上端设置有支撑板，所述支撑板的前侧设置有支撑轴。该减速机快速带载老化机构,通过将底板上装入支撑板，将支撑轴装入支撑板，将扭力限制器组件通过轴槽一插入支撑轴，扭力限制器组件可以在支撑轴上旋转一定角度，方便减速机出力轴的插入，在减速机运转后，扭力限制器组件随着旋转，此时摩擦挡杆会碰到底板和扭力限制器的摩擦片摩擦，从而对减速机出力轴产生负载，进行老化，通过档杆环两侧的摩擦片能够充分摩擦并产生负载，通过摩擦片后侧的碟簧，能够在摩擦片磨损后将摩擦片抵触至档杆环与至接触，防止产生空隙降低负载。生空隙降低负载。生空隙降低负载。


技术研发人员：林司
受保护的技术使用者：史克马机电（上海）有限公司
技术研发日：2023.03.29
技术公布日：2023/9/16