一种用于升降平台的涨紧轮结构的制作方法

1.本实用新型涉及升降平台机械设备技术领域，尤其是一种用于升降平台的涨紧轮结构。


背景技术：

2.液压式升降平台是一种垂直运输货物设备，在生产、生活中起到重要的作用，液压式升降平台工作原理如下：液压式升降平台升起时，通过液压泵站电机工作带动齿轮泵，经过液压油管向液压油缸打油，进而液压油缸通过提升架和提升链条拉动台面升起，液压式升降平台下降时，通过打开液压泵站上的电磁阀，经过升降平台台面自身重量将液压油缸内的液压油压入液压泵站内完成液压式升降平台下降。
3.现有液压升降平台的导轨轮与导轨之间是硬连接，当待提升的物体安装后，若导轨轮与导轨存有间隙，会导致升降平台升降时有明显晃动，且无法通过调节导轨轮来解决升降平台升降过程中不稳定的问题，为此，我们提出一种用于升降平台的涨紧轮结构解决上述问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种用于升降平台的涨紧轮结构，以解决上述背景技术中提出现有液压升降平台的导轨轮与导轨之间是硬连接，当待提升的物体安装后，若导轨轮与导轨存有间隙，会导致升降平台升降时有明显晃动，且无法通过调节导轨轮来解决升降平台升降过程中不稳定的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种用于升降平台的涨紧轮结构，包括轮架，所述轮架的内部设有连接板，所述轮架的底面开设有两个通孔，每个所述通孔的内部均设有连接柱，每个所述连接柱的底端均安装有涨紧轮本体，每个所述连接柱的顶端均与连接板的底面固定连接，所述连接板的上表面固定连接有一组弹簧，每个所述弹簧的顶端均与轮架的内顶壁固定连接，所述连接板的上表面安装有两个第一阻尼器，每个所述第一阻尼器的顶端均与轮架的内顶壁固定连接，所述连接板的底面固定连接有两个第二阻尼器，每个所述第二阻尼器的底端均与轮架的内底壁固定连接。
7.在进一步的实施例中，所述轮架的内壁开设有两组稳固槽，所述连接板的正面与连接板的背面均固定连接有两个稳固块，每个所述稳固块的外表面均与稳固槽的内壁滑动连接。
8.在进一步的实施例中，所述轮架的背面固定连接有两个加固块，每个所述加固块的上表面均开设有加固孔。
9.在进一步的实施例中，所述轮架的背面设有稳固板，所述稳固板的正面与轮架的背面固定连接。
10.在进一步的实施例中，所述轮架的正面设有铭牌，所述铭牌的背面与轮架的正面
相粘接。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.本装置通过设置的连接柱、连接板、弹簧、第一阻尼器与第二阻尼器的配合，利用弹簧的伸缩性，可以对连接板顶动，能够对连接柱对连接板施加的力进行抵消，同时第一阻尼器与第二阻尼器能够进一步对连接板稳定，以提升涨紧轮本体的稳定性，有效的避免了升降平台升降时的晃动。
附图说明
13.图1为用于升降平台的涨紧轮结构的立体结构示意图。
14.图2为用于升降平台的涨紧轮结构的连接柱正剖图的立体结构示意图。
15.图3为用于升降平台的涨紧轮结构的连接板俯视图的立体结构示意图。
16.图4为用于升降平台的涨紧轮结构的轮架俯剖图的立体结构示意图。
17.图中：1、轮架；2、加固块；3、涨紧轮本体；4、连接柱；5、加固孔；6、铭牌；7、稳固板；8、弹簧；9、第一阻尼器；10、连接板；11、稳固槽；12、通孔；13、第二阻尼器；14、稳固块。
具体实施方式
18.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
19.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1-4，本实用新型中，一种用于升降平台的涨紧轮结构，包括轮架1，轮架1的内部设有连接板10，轮架1的底面开设有两个通孔12，每个通孔12的内部均设有连接柱4，每个连接柱4的底端均安装有涨紧轮本体3，每个连接柱4的顶端均与连接板10的底面固定连接，连接板10的上表面固定连接有一组弹簧8，每个弹簧8的顶端均与轮架1的内顶壁固定连接，连接板10的上表面安装有两个第一阻尼器9，每个第一阻尼器9的顶端均与轮架1的内顶壁固定连接，连接板10的底面固定连接有两个第二阻尼器13，每个第二阻尼器13的底端
均与轮架1的内底壁固定连接。
22.轮架1的内壁开设有两组稳固槽11，连接板10的正面与连接板10的背面均固定连接有两个稳固块14，每个稳固块14的外表面均与稳固槽11的内壁滑动连接，可以对连接板10加固，以免其前后出现偏差，轮架1的背面固定连接有两个加固块2，每个加固块2的上表面均开设有加固孔5，能够对轮架1与升降平台之间加固。
23.轮架1的背面设有稳固板7，稳固板7的正面与轮架1的背面固定连接，可以进一步的对升降平台支撑，轮架1的正面设有铭牌6，铭牌6的背面与轮架1的正面相粘接，可以让工作人员了解到操作事项，以免使用时出现意外。
24.本实用新型的工作原理是：使用时，可以把轮架1安装在升降平台下方，当升降平台承受重力时，便会把力量分散至轮架1上面，轮架1能够将力分散至涨紧轮本体3上，连接柱4便会对连接板10施加力，弹簧8会顶动连接板10，对连接柱4向连接板10施加的力进行抵消，同时第一阻尼器9和第二阻尼器13会对连接板10进一步稳定，确保连接板10的位置不会出现变化，提升了涨紧轮本体3的稳定性，避免了升降平台升降时的晃动。
25.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
26.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

技术特征：
1.一种用于升降平台的涨紧轮结构，其特征在于：包括轮架(1)，所述轮架(1)的内部设有连接板(10)，所述轮架(1)的底面开设有两个通孔(12)，每个所述通孔(12)的内部均设有连接柱(4)，每个所述连接柱(4)的底端均安装有涨紧轮本体(3)，每个所述连接柱(4)的顶端均与连接板(10)的底面固定连接，所述连接板(10)的上表面固定连接有一组弹簧(8)，每个所述弹簧(8)的顶端均与轮架(1)的内顶壁固定连接，所述连接板(10)的上表面安装有两个第一阻尼器(9)，每个所述第一阻尼器(9)的顶端均与轮架(1)的内顶壁固定连接，所述连接板(10)的底面固定连接有两个第二阻尼器(13)，每个所述第二阻尼器(13)的底端均与轮架(1)的内底壁固定连接。2.根据权利要求1所述的一种用于升降平台的涨紧轮结构，其特征在于：所述轮架(1)的内壁开设有两组稳固槽(11)，所述连接板(10)的正面与连接板(10)的背面均固定连接有两个稳固块(14)，每个所述稳固块(14)的外表面均与稳固槽(11)的内壁滑动连接。3.根据权利要求1所述的一种用于升降平台的涨紧轮结构，其特征在于：所述轮架(1)的背面固定连接有两个加固块(2)，每个所述加固块(2)的上表面均开设有加固孔(5)。4.根据权利要求1所述的一种用于升降平台的涨紧轮结构，其特征在于：所述轮架(1)的背面设有稳固板(7)，所述稳固板(7)的正面与轮架(1)的背面固定连接。5.根据权利要求1所述的一种用于升降平台的涨紧轮结构，其特征在于：所述轮架(1)的正面设有铭牌(6)，所述铭牌(6)的背面与轮架(1)的正面相粘接。

技术总结
本实用新型公开了一种用于升降平台的涨紧轮结构，包括轮架，所述轮架的内部设有连接板，所述轮架的底面开设有两个通孔，每个所述通孔的内部均设有连接柱，每个所述连接柱的底端均安装有涨紧轮本体，每个所述连接柱的顶端均与连接板的底面固定连接，所述连接板的上表面固定连接有一组弹簧，每个所述弹簧的顶端均与轮架的内顶壁固定连接。该用于升降平台的涨紧轮结构，通过设置的连接柱、连接板、弹簧、第一阻尼器与第二阻尼器的配合，利用弹簧的伸缩性，可以对连接板顶动，能够对连接柱对连接板施加的力进行抵消，同时第一阻尼器与第二阻尼器能够进一步对连接板稳定，以提升涨紧轮本体的稳定性，有效的避免了升降平台升降时的晃动。动。动。


技术研发人员：马明 罗明超 许方健 梁田 王志强
受保护的技术使用者：济南金富豪机械设备有限公司
技术研发日：2023.03.20
技术公布日：2023/9/16