一种无人机用加强螺旋桨的制作方法

1.本实用新型涉及无人机螺旋桨技术领域，具体为一种无人机用加强螺旋桨。


背景技术：

2.螺旋桨是指靠桨叶在空气或水中旋转，将发动机转动功率转化为推进力的装置，可有两个或较多的叶与毂相连，叶的向后一面为螺旋面或近似于螺旋面的一种推进器，螺旋桨分为很多种，应用也十分广泛，如飞机、轮船的推进器等。
3.现查询中国专利一种无人机用加强型螺旋桨，公开号：cn215554087u，解决了对于桨叶的拆卸安装较为不便，进而不便于对桨叶进行检修保养，且现有的桨叶采用的单一材质制成，进而使得桨叶的硬度与重量难以保持平衡的问题；
4.但仍存在一些缺陷，对于现有的桨叶拆装时通过对插后用螺栓紧固，拆装仍然不够便捷，不便于拆装维护、保养，且桨毂一体化设置，不便于增加一定数量的桨叶，增强无人机飞行平衡性。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种无人机用加强螺旋桨，以解决现有的无人机桨叶拆装仍不够便捷，不便于拆装维护，且桨毂一体化设置，不便于增加一定数量桨叶问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种无人机用加强螺旋桨，包括桨毂、桨杆、桨叶，所述桨毂顶部可拆卸安装有紧固螺栓，所述桨毂外围等间距设置有桨杆，所述桨杆外围顶部一端固定安装有桨叶，所述桨杆另一端固定连接有限位块，所述桨毂内壁中固定连接有连接块，所述紧固螺栓底端固定连接有定位块，所述连接块外围等间距设置有插杆，所述插杆外围一端固定连接有拉簧。
7.优选的，所述桨毂外围等间距贯穿开设有插槽，所述连接块外围等间距贯穿开设有插孔，所述桨毂内壁圆周等间距开设有弧形切口。
8.优选的，所述插槽与所述桨杆和所述插孔的数量一一对应，所述插槽与所述限位块的形状均为椭圆形结构，且限位块与所述插槽的内壁呈间隙配合。
9.优选的，所述限位块位于所述桨毂内壁中，且限位块与所述插槽呈十字形结构，所述限位块与所述弧形切口一一对应。
10.优选的，所述定位块与所述拉簧均为锥形结构，所述拉簧另一端固定连接于所述连接块内壁一侧，所述定位块外围与多组所述插杆端部相贴合。
11.优选的，所述插杆一端插接于所述限位块内侧面中部开设的安装孔中。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.本实用新型通过桨杆端部的限位块插接于插槽内侧后，转动后与弧形切口内壁相贴合，限位块与插槽形成十字锁紧结构，实现了桨杆与桨毂快速定位安装，并通过调节锥形定位块与多组插杆外围相贴合后，对多组插杆向外侧挤压，从而使得拉簧压缩产生弹力后，插杆另一端与限位块内侧面安装孔插接固定，从而对桨杆与桨叶的安装紧固，同时，可根据
无人机飞行条件，调整桨杆与桨叶的数量，间接调整该无人机飞行平衡性，解决了现有的无人机桨叶拆装仍不够便捷，不便于拆装维护，且桨毂一体化设置，不便于增加一定数量桨叶问题。
附图说明
14.图1为本实用新型立体结构示意图；
15.图2为本实用新型侧剖面结构示意图；
16.图3为图2中a处局部放大结构示意图。
17.图中：1、桨毂；2、紧固螺栓；3、插槽；4、桨杆；5、限位块；6、连接块；7、定位块；8、插孔；9、插杆；10、拉簧；11、弧形切口；401、桨叶。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
19.请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种无人机用加强螺旋桨，包括桨毂1、桨杆4、桨叶401，桨毂1顶部可拆卸安装有紧固螺栓2，桨毂1外围等间距设置有桨杆4，桨杆4外围顶部一端固定安装有桨叶401，桨杆4另一端固定连接有限位块5；
20.桨毂1内壁中固定连接有连接块6，紧固螺栓2底端固定连接有定位块7，连接块6外围等间距设置有插杆9，插杆9外围一端固定连接有拉簧10；
21.桨杆4端部的限位块5插接于插槽3内侧后，转动后与弧形切口11内壁相贴合，限位块5与插槽3形成十字锁紧结构，实现了桨杆4与桨毂1快速定位安装，并通过调节锥形定位块7与多组插杆9端部外围相贴合后，对多组插杆9向外侧挤压，从而使得拉簧10压缩产生弹力后，插杆9另一端与限位块5内侧面安装孔插接固定，从而对桨杆4与桨叶401的安装紧固，同时，可根据无人机飞行条件，调整桨杆4与桨叶401的数量，间接调整该无人机飞行平衡性。
22.其中，桨毂1外围等间距贯穿开设有插槽3，连接块6外围等间距贯穿开设有插孔8，桨毂1内壁圆周等间距开设有弧形切口11，弧形切口11与限位块5相匹配贴合，使得转动限位块5与桨毂1内壁中的弧形切口11一一定位，便于对桨杆4的快速拆装。
23.其中，插槽3与桨杆4和插孔8的数量一一对应，插槽3与限位块5的形状均为椭圆形结构，且限位块5与插槽3的内壁呈间隙配合，限位块5位于桨毂1内壁中，且限位块5与插槽3呈十字形结构，限位块5与弧形切口11一一对应，限位块5通过桨杆4插接于插槽3内壁中，并转动桨杆4，使得限位块5与弧形切口11一一定位，实现了桨杆4与桨毂1快速定位安装。
24.其中，定位块7与拉簧10均为锥形结构，拉簧10另一端固定连接于连接块6内壁一侧，定位块7外围与多组插杆9端部相贴合，通过调节锥形定位块7与多组插杆9外围相贴合后，对多组插杆9向外侧挤压，从而使得拉簧10压缩产生弹力后，插杆9另一端与限位块5内侧面安装孔插接固定。
25.其中，插杆9一端插接于限位块5内侧面中部开设的安装孔中，插杆9另一端与限位块5内侧面安装孔插接固定，从而对桨杆4与桨叶401的安装紧固。
26.工作原理：在对桨杆4以及桨叶401进行拆装时，先将桨杆4带有限位块5一端插接于插槽3内壁中，并转动桨杆4，使得限位块5与桨毂1内壁开设的弧形切口11内壁相贴合，限位块5与插槽3形成十字锁紧结构，实现了桨杆4与桨毂1快速定位安装，然后，转动紧固螺栓2，使得紧固螺栓2带动底端的锥形定位块7与多组插杆9外围相贴合后，对多组插杆9向外侧挤压，从而使得拉簧10压缩产生弹力后，插杆9另一端与限位块5内侧面安装孔插接固定，从而对桨杆4与桨叶401的安装紧固，同时，可根据无人机飞行条件，调整桨杆4与桨叶401的数量，间接调整该无人机飞行平衡性，同理，在对桨杆4以及桨叶401拆卸时，转动紧固螺栓2与桨毂1顶部螺纹拆卸，锥形定位块7与多组插杆9端部外围分离，拉簧10带动插杆9复位，从而将桨杆4带有限位块5一端从弧形切口11中分离后转动，从插槽3中取出。
27.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理下可以对这些实施例进行多种变化和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种无人机用加强螺旋桨，包括桨毂(1)、桨杆(4)、桨叶(401)，其特征在于：所述桨毂(1)顶部可拆卸安装有紧固螺栓(2)，所述桨毂(1)外围等间距设置有桨杆(4)，所述桨杆(4)外围顶部一端固定安装有桨叶(401)，所述桨杆(4)另一端固定连接有限位块(5)，所述桨毂(1)内壁中固定连接有连接块(6)，所述紧固螺栓(2)底端固定连接有定位块(7)，所述连接块(6)外围等间距设置有插杆(9)，所述插杆(9)外围一端固定连接有拉簧(10)。2.根据权利要求1所述的一种无人机用加强螺旋桨，其特征在于：所述桨毂(1)外围等间距贯穿开设有插槽(3)，所述连接块(6)外围等间距贯穿开设有插孔(8)，所述桨毂(1)内壁圆周等间距开设有弧形切口(11)。3.根据权利要求2所述的一种无人机用加强螺旋桨，其特征在于：所述插槽(3)与所述桨杆(4)和所述插孔(8)的数量一一对应，所述插槽(3)与所述限位块(5)的形状均为椭圆形结构，且限位块(5)与所述插槽(3)的内壁呈间隙配合。4.根据权利要求3所述的一种无人机用加强螺旋桨，其特征在于：所述限位块(5)位于所述桨毂(1)内壁中，且限位块(5)与所述插槽(3)呈十字形结构，所述限位块(5)与所述弧形切口(11)一一对应。5.根据权利要求4所述的一种无人机用加强螺旋桨，其特征在于：所述定位块(7)与所述拉簧(10)均为锥形结构，所述拉簧(10)另一端固定连接于所述连接块(6)内壁一侧，所述定位块(7)外围与多组所述插杆(9)端部相贴合。6.根据权利要求5所述的一种无人机用加强螺旋桨，其特征在于：所述插杆(9)一端插接于所述限位块(5)内侧面中部开设的安装孔中。

技术总结
本实用新型公开了一种无人机用加强螺旋桨，包括桨毂、桨杆、桨叶，所述桨毂顶部可拆卸安装有紧固螺栓，所述桨毂外围等间距设置有桨杆，所述插杆外围一端固定连接有拉簧；本实用新型通过桨杆端部的限位块插接于插槽内侧后，转动后与弧形切口内壁相贴合，限位块与插槽形成十字锁紧结构，实现了桨杆与桨毂快速定位安装，并通过调节锥形定位块与多组插杆外围相贴合后，对多组插杆向外侧挤压，从而使得拉簧压缩产生弹力后，插杆另一端与限位块内侧面安装孔插接固定，从而对桨杆与桨叶的安装紧固，同时，可根据无人机飞行条件，调整桨杆与桨叶的数量，间接调整该无人机飞行平衡性。间接调整该无人机飞行平衡性。间接调整该无人机飞行平衡性。


技术研发人员：金文俊 金卫民 郭黎萍 甘阳晶
受保护的技术使用者：江西顶翔智控科技有限公司
技术研发日：2022.12.07
技术公布日：2023/5/9