一种声学黑洞减振结构

1.本发明涉及减振降噪技术领域，特别是涉及一种声学黑洞减振结构。


背景技术：

2.声学黑洞(acoustic black hole，简称abh)效应实际上是通过改变结构的厚度，从而导致结构阻抗变化，使得结构中传播的波相速度和群速度发生变化，从而在结构尖端或者薄弱处实现波的聚集。利用弯曲波在变厚度结构中的传播特性，在理想情况下，当厚度减小为零时，弯曲波的相速度和群速度也相应的减小为零，从而产生波的零反射和能量集中的现象。在实际加工中，由于截断的存在，导致厚度无法减小为零，但能量仍然集中在结构最小厚度区域。因此，在能量集中区域结合少量的阻尼材料，可以有效地增强结构损失因子，吸收能量，降低结构的振动。
3.传统声学黑洞结构在中高频的振动控制中能取得良好的效果，但是在频率小于50hz的低频振动中，往往需要将声学黑洞结构尺寸设计地特别大。特别是在航空航天、交通运输等装备的减振应用中，传统大尺寸的声学黑洞结构，不仅不利于安装，而且无法满足低频减振的设计要求，即对于低频振动与噪声的控制是不适用的，因此急需通过有效途径降低声学黑洞结构的作用频率。
4.综上，本领域亟需一种新型声学黑洞结构，可在节省安装空间的前提下解决结构的低频减振降噪问题。


技术实现要素：

5.本发明的目的是提供一种新型的声学黑洞减振结构，可在节省安装空间的前提下解决结构的低频减振降噪问题。
6.为实现上述目的，本发明提供了如下方案：
7.本发明提供一种声学黑洞减振结构，包括：
8.弹簧式声学黑洞结构，由具有一维声学黑洞效应的板条螺旋卷曲而成，用于吸收并耗散掉待减振结构上任意位置产生的振动能量；
9.安装件，设置于所述弹簧式声学黑洞结构的一端，用于将所述弹簧式声学黑洞结构连接于所述待减振结构上；
10.阻尼材料，设置于所述板条的表面，用于消耗振动能量。
11.可选的，所述板条完全展开时，厚度由一端至另一端以指数形式递减；且所述板条厚度最厚的一端，为所述弹簧式声学黑洞结构的首端，所述板条厚度最薄的一端，为所述弹簧式声学黑洞结构的末端；所述安装件设置于所述弹簧式声学黑洞结构的首端。
12.可选的，所述板条厚度的表达式为y＝a1+εxm；其中，y表示所述板条的厚度变化；ε表示系数；x表示所述板条的长度变化；m为常数，且m≥2；a1表示所述板条厚度最薄的一端的厚度值。
13.可选的，所述板条完全展开时，下层面为平面，上层面为楔面，所述平面和所述楔
面之间的距离为所述板条的厚度。
14.可选的，所述阻尼材料为厚度均匀的带状阻尼结构，其设置于所述板条的所述楔面上，并随所述板条螺旋卷曲。
15.可选的，所述带状阻尼结构的宽度与所述板条的宽度相同。
16.可选的，所述阻尼材料为3m阻尼片。
17.可选的，所述安装件为厚度均匀的四分之一圆环板，所述四分之一圆环板的一端与所述弹簧式声学黑洞结构的首端衔接。
18.可选的，所述四分之一圆环板的厚度与所述弹簧式声学黑洞结构的首端厚度相同。
19.可选的，所述四分之一圆环板与所述弹簧式声学黑洞结构的首端胶接或焊接。
20.可选的，所述安装件和所述板条中至少一者的材质为光敏树脂。
21.本发明相对于现有技术取得了以下技术效果：
22.本发明提出的声学黑洞减振结构，结构新颖合理，弹簧式声学黑洞结构自身具备变厚度区域，波的传播速度随着厚度减小逐渐减小，振动幅值在弹簧式声学黑洞结构厚度最薄的位置聚集，导致振动能量聚集在厚度最薄的位置；同时通过在弹簧式声学黑洞结构表面设置阻尼材料，进一步实现了对振动能量的耗散。另外，由于弹簧式声学黑洞结构螺旋状的结构设计，打破了目前低频振动抑制时将声学黑洞设计成大尺寸的思维定式，节省了声学黑洞的设计空间，并可以使得声学黑洞的基频设计极低，结合较高的模态密度，增强了低频模态耦合，使声学黑洞效应更容易发生，从而可以对极低频的振动起到有效的抑制。
附图说明
23.为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
24.图1为本发明实施例所公开的声学黑洞减振结构的整体结构示意图；
25.图2为本发明实施例所公开的弹簧式声学黑洞结构的主视图；
26.图3为本发明实施例所公开的弹簧式声学黑洞结构的仰视图；
27.图4为本发明实施例所公开的弹簧式声学黑洞结构处于完全展开状态时的结构示意图；
28.图5为本发明实施例所公开的弹簧式声学黑洞结构的螺旋卷曲原理图；
29.图6为本发明实施例所公开的弹簧式声学黑洞结构的立体结构图；
30.图7为本发明实施例所公开的声学黑洞减振结构在机翼上的安装示意图；
31.图8为本发明实施例所公开的声学黑洞减振结构在机翼上的局部立体图；
32.图9为本发明实施例所公开的机翼(没有安装声学黑洞减振结构)、机翼安装声学黑洞减振结构和机翼附加对照组结构三种情况阻尼特性的对比图；
33.图10为本发明实施例所公开的机翼(没有安装声学黑洞减振结构)、安装声学黑洞减振结构的机翼和附加对照组结构的机翼的振动特性对比图。
34.其中，附图标记为：
35.1、声学黑洞减振结构；11、弹簧式声学黑洞结构；111、板条；112、下层面；113、上层面；12、安装件；121、下表面；122、内圆环；123、外圆环；124、端板一；125、端板二；13、阻尼材料；
36.2、机翼。
具体实施方式
37.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
38.本发明的目的之一是提供一种新型的声学黑洞减振结构，其可在节省安装空间的前提下解决结构的低频减振降噪问题。
39.为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。
40.实施例一
41.如图1所示，本实施例提供一种声学黑洞减振结构1，其包括弹簧式声学黑洞结构11、安装件12和阻尼材料13；弹簧式声学黑洞结构11由具有一维声学黑洞效应的板条111螺旋卷曲而成，用于吸收并耗散掉待减振结构上任意位置产生的振动能量，一般情况下，板条111以现有标准螺旋线的形式卷曲螺旋。安装件12设置于弹簧式声学黑洞结构11的一端，用于将弹簧式声学黑洞结构11连接于待减振结构上，从而建立起弹簧式声学黑洞结构11与待减振结构之间的连接。阻尼材料13设置于板条111的表面，构成弹簧式声学黑洞结构11的最外层轮廓，用于进一步消耗振动能量。上述声学黑洞减振结构1结合弹簧螺旋结构的设计，压缩了声学黑洞减振结构的空间，提高了声学黑洞减振结构对低频振动的控制效率。
42.本实施例中，如图2、图4和图6所示，板条111完全展开时，厚度由一端至另一端以指数形式递减；且板条111厚度最厚的一端，为弹簧式声学黑洞结构11的首端，板条111厚度最薄的一端，为弹簧式声学黑洞结构11的末端；安装件12设置于弹簧式声学黑洞结构11的首端。
43.本实施例中，板条111完全展开时，其下层面112(板条111的上层轮廓面)为平面，上层面113(板条111的下层轮廓面)为楔面，平面和楔面之间的距离即为板条111的厚度，该厚度的表达式为y＝a1+εxm；其中，y表示板条111的厚度变化；ε表示系数；x表示板条111的长度变化；m为常数，且m≥2；a1表示板条111厚度最薄的一端的厚度值。板条111本身即为一个一维声学黑洞，其以标准螺旋线的形式卷曲螺旋时，上层面113在与下层面112保持一维声学黑洞轮廓的相对距离前提下跟随下层面112旋转。
44.本实施例中，阻尼材料13优选为厚度均匀的带状阻尼结构，其设置于板条111的楔面，即上层面113上，并随板条111螺旋卷曲，在声学黑洞减振结构1中，阻尼材料13呈与弹簧式声学黑洞结构11走势相同的螺旋带状。作为进一步优选方案，带状阻尼结构的宽度与板条111的宽度相同，且带状阻尼结构完全覆盖板条111的楔面，即上层面113。
45.本实施例中，上述阻尼材料13优选为3m阻尼片。
46.本实施例中，上述安装件12优选为厚度均匀的四分之一圆环板，四分之一圆环板
的一端与弹簧式声学黑洞结构11的首端之间圆弧过度衔接。四分之一圆环板的厚度优选与弹簧式声学黑洞结构11的首端厚度相同，一般四分之一圆环板通过胶接或焊接的方式与弹簧式声学黑洞结构11的首端相连。四分之一圆环板的下表面121通过胶接或焊接方式固定于待减振结构的表面。
47.本实施例中，安装件12和板条111中至少一者的材质为光敏树脂。作为优选方案，安装件12和板条111均采用光敏树脂制作，且二者之间胶接。
48.本技术方案提出的上述声学黑洞减振结构1，具体为一种弹簧式声学黑洞减振结构，其弹簧式声学黑洞结构11的首端通过四分之一圆环板的下表面121固定于待减振结构的表面，待减振结构上的振动能量传递到弹簧式声学黑洞结构11的变厚度区域，结合声学黑洞减振降噪的特性，同时结合弹簧式声学黑洞结构11上层面设置的厚度均匀的螺旋带状阻尼材料耗散振动能量，来达到低频减振的效果，同时声学黑洞减振结构1螺旋状主体结构布置，使其达到了轻质且节省安装空间的效果。
49.下面结合具体示例对本方案上述声学黑洞减振结构1的工作原理作具体说明：
50.上述声学黑洞减振结构1中，弹簧式声学黑洞结构11基于弹簧式声学黑洞(springacoustic black hole，简称sabh)的基频低，模态密度高，与主结构的低频耦合效果好，可以在更宽且更低的频域内产生动力吸振效果，并结合声学黑洞对振动能量的耗散，达到低频、宽频减振的作用。下面将弹簧式声学黑洞结构11统一简称为“sabh”。
51.1、sabh的形成公式
52.sabh结构是以一维abh(即板条11)的下层面112为基准，将下层面112以标准螺旋线的形式螺旋卷曲，上层面113跟随下层面112螺旋最终形成sabh。如图2所示，h0表示螺距，h1表示sabh的总高度，r为sabh的半径，t表示螺旋线点旋转的圈数；x、y、z为空间三个方向长度变化。旋转后的下层面112为标准螺旋线，其参数方程为：
[0053][0054]
在一维abh的变厚度区域，sabh厚度变化规律与一维abh结构的厚度变化规律相同，为更好表达一维abh中下层面112和上层面113的位置关系，以下层面112为x轴，保持上层面113与下层面112之间距离不变，将其转化到直角坐标系下得到上层面113的方程为：
[0055]
y＝a1+ε*xm[0056]
其中，y表示一维abh的厚度变化；ε表示系数；x表示一维abh的长度变化；m为常数，且m≥2；a1表示一维abh最薄位置的厚度。
[0057]
螺旋线方程的作用是为了描述sabh的形成规则，便于改变方程中的参数来调节和设计sabh结构。sabh的变厚度区域的参数与一维abh变厚度区域的参数相同，即下层面112和上层面113在旋转前后的y方向的距离不变，一维abh变厚度区域满足h(x)＝εxm+h0。abh全区域都是变厚度的。
[0058]
2、sabh的减振
[0059]
如图7和图8所示，sabh的上层面113粘贴了阻尼材料13后形成声学黑洞减振结构1。声学黑洞减振结构1通过四分之一圆环板的下表面121固定到待减振结构上，待减振结构可以为机翼2。
[0060]
上述四分之一圆环板由内圆环122(即sabh螺旋内径)、外圆环123、端板一124和端板二125共同围成，内圆环122与外圆环123为同心圆环，内圆环122与外圆环123在同一平面上，端板一124和端板二125不在同一平面。四分之一圆环板的下表面121为与机翼2连接的接触面。
[0061]
sabh的厚度同一维abh的厚度以指数形式递减，并将一维abh卷曲成螺旋状。其中，sabh的厚度就是一维abh的厚度。指数表达式为y＝a1+ε*xm，式中，y表示一维abh的厚度(变厚度区域的厚度)，ε表示系数，x表示一维abh的长度，m≥2，a1表示一维abh的最小厚度。ε的确定方法为：先根据需要确定出图2中的一维abh的最小厚度a1和一维abh的最大厚度a2的值，然后按照图4中的xoy坐标系将点代入表达式y＝a1+ε*xm中通过方程求出系数ε。
[0062]
在sabh的上层面113粘贴阻尼材料13，主要作用是利用阻尼材料13消耗大部分弹性波能量(振动能量)。阻尼材料13为带状结构，其在上层面113从sabh最小厚度处向最大厚度处粘贴适当长度。其中，阻尼材料13不需要粘贴整个sabh上层面113，从abh最小厚度处向最大厚度处粘贴就可以，粘贴的阻尼材料13具体长度可以自行拟定，理论上阻尼材料13粘贴越多越好，但为了减轻质量，往往只粘贴一小部分也可以达到理想的减振效果。
[0063]
上述sabh是基于固体介质中的弹性波随着结构厚度按一定幂率函数减小，其相应的相速度和群速度也减小，从而在一定的空间尺度上将宽频带的弹性波聚集于厚度变薄区域内，如图8所示，机翼2上的振动能量可以通过四分之一圆环板转移到声学黑洞减振结构1上。在声学黑洞减振结构1的sabh中，波的传播速度随着sabh厚度的减小而减小，波长减小，波的振动幅度增加，并向sabh厚度变小的区域聚集，通过结合阻尼材料13消耗大部分弹性波能量，从而实现高效率能量吸收或减振降噪的目的。
[0064]
取总长为2143.8mm、右端宽395.5mm、左端宽145.8mm的简易无人机的机翼2作为被控对象(即待减振结构)。通过四分之一圆环板将声学黑洞减振结构1粘贴在机翼2表面。声学黑洞减振结构1的sabh中，螺距h0为20mm；总高度h1为150mm、螺旋结构内圈半径r为38mm、旋转的圈数t为7、板条11宽度b为40mm。sabh最小厚度a1为1mm、最大厚度a2为7mm、幂律m为2、系数ε为1.858*10-6
。机翼2材料选用复合材料，sabh材料选用光敏树脂。sabh上厚度均匀的阻尼材料13，长238.4mm，宽40mm，厚度为1mm，选用3m阻尼材料布置，材料损失因子(损耗因子)设置为0.1。同时为了对比研究，排除质量因素对减振的影响，还设计了一个质量完全相同的均匀厚度的质量块作为对照组。阻尼材料13的宽度与sabh的宽度相同，厚度是根据实际中常见阻尼材料的厚度确定的1mm，粘贴厚度不超过黑洞区域，并且在不增加过多的额外质量的情况下选择粘贴更多的阻尼材料13。
[0065]
将弹簧式声学黑洞减振结构采用有限元方法在abaqus(一种现有工程模拟的有限元软件)中建立模型，通过稳态动力学分析和模态叠加法计算弹簧式声学黑洞减振结构的阻尼水平和振动速度响应。
[0066]
计算结果分析：
[0067]
(1)阻尼特性分析
[0068]
声学黑洞减振结构1可以大幅度提高结构的固有阻尼水平，其系统损失因子在全频带有3-40倍的提升。而安装等质量的结构后系统的阻尼水平与原机翼结构相比几乎没有变化，可以看出安装声学黑洞减振结构1后系统的固有阻尼水平增加明显。在1hz～50hz整个频带范围内，声学黑洞减振结构1展现了良好的阻尼水平，并且安装声学黑洞减振结构1
后系统拥有38阶模态，比不安装声学黑洞减振结构1多出24阶，大幅度提高了系统的模态密度。总而言之，声学黑洞减振结构1中sabh结构可以大幅度提升机翼结构的阻尼特性，具有更丰富的动态特性，比附加等质量的结构和阻尼更具有优越性，这对于弹性结构的低频振动抑制有着潜在的好处，同时因为较轻的质量不会对机翼等被控对象造成损伤。
[0069]
(2)振动控制特性分析
[0070]
为了评估系统的振动水平，选取系统的原点响应位移幅值作为指标进行评价。从图10中可以发现，附加了本技术方案的声学黑洞减振结构1后，相比被控前的结构，整个频带范围内所有频率的共振峰均有降低，特别在主要关注的第一阶2.8hz处的振动，幅值衰减了79.25％，并产生了动力吸振效应引起的幅值分裂现象，这是因为本技术方案的声学黑洞减振结构1由于螺旋结构的设计，使得能够产生动力吸振和黑洞效应的频率更低，结合高的模态密度和阻尼比，更易发生低频的模态耦合，使得其对低频的振动发挥了良好的减振特性，降低了系统的低频振动水平。另外，相比于附加了等质量结构的系统，附加本技术方案的声学黑洞减振结构1比附加等质量结构的系统在全频带的共振峰处均有进一步的振动衰减，并且在第一共振峰处，附加等质量的结构仅仅降低了12.5％的幅值，相比于附加弹簧式声学黑洞结构衰减效果差了66.75％。其原因在于，声学黑洞减振结构1中变厚度的设计，改变了结构的阻抗，导致弹性波在结构中的传播速度逐渐减小，使振动能量集中在结构最小厚度区域；螺旋结构的设计使得sabh能够在极低的2.8hz处的共振峰处发生频率匹配发挥减振效果。通过在能量集中区域结合少量的阻尼材料，有效增强了结构损失因子，吸收能量，降低结构的低频振动。
[0071]
本技术方案的声学黑洞减振结构1，巧妙地结合了声学黑洞结构、动力吸振器结构和螺旋结构的特性，解决了传统声学黑洞难以对低频振动进行有效控制的问题，并且螺旋式的设计在节省空间的前提下提高了结构的模态密度降低了abh能够控制的最低频率，提高了abh低频模态的耦合效率，展现了良好的低频减振性能。实际操作中，可根据被控对象的频率特性等进行参数设计，进一步改善宽频特性。
[0072]
本技术方案的声学黑洞减振结构1，附加质量小、低频耦合效果好，可有效控制极低频率的振动、容易满足工程应用，同时具有效率高的特点。
[0073]
本技术方案的声学黑洞减振结构1，通过将abh设计成弹簧形式可以拓宽abh的频带范围，降低abh的基频，可实现通过abh来对结构低频的振动进行有效的抑制，还解决了普通声学黑洞无法有效设计成能控制低频振动的结构形式的问题。
[0074]
本技术方案的声学黑洞减振结构1，结合螺旋结构和声学黑洞减振降噪的特性，达到轻质、低频效果好、占用空间小，宽频减振的目的。其中，声学黑洞减振降噪的实现是通过将机翼上的振动能量传递到sabh结构的变厚度区域，结合上面粘贴的阻尼材料耗散振动能量，来达到降低振动的效果，从而解决机翼等结构低频减振的难题。本技术方案的声学黑洞减振结构1，相对于被控主结构(待减振机翼结构)质量轻，以本实施例中的举例来看，安装一个sabh达到良好的减振效果仅仅对于机翼结构增加了6％的质量，而传统的减振往往采用铺设阻尼材料，其附加质量往往超过20％甚至更多，并且也无法有效控制低频的振动(尤其是机翼的第一阶振动)，因此本技术方案的声学黑洞减振结构1，能在对低频振动起到有效控制的前提下达到轻质效果。
[0075]
由此可见，与现有技术相比，本发明的优点如下：
[0076]
1.将传统一维声学黑洞结构设计成弹簧形式并通过结合均匀螺旋带结构使其能够有效控制结构的低频振动(机翼的第一阶振动)。
[0077]
2.将一维声学黑洞部分设计成弹簧形式可以拓宽结构的振动控制频带范围。
[0078]
3.将一维声学黑洞部分设计成弹簧形式可以增强abh与主结构的低频耦合。
[0079]
4.弹簧式声学黑洞主要结合一维声学黑洞、动力吸振器和螺旋结构三种主要结构形式设计而成。
[0080]
5.sabh结构可以采用耐高温的材料制成，可以适应主结构工作时的各种复杂工况，避免减振结构在恶劣工况下损坏的情况发生。
[0081]
6.弹簧式的声学黑洞(sabh)可以达到轻质，节省空间，低频减振效果好，宽频减振的目的。
[0082]
需要说明的是，对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0083]
本发明中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本发明的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处。综上所述，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。

技术特征：
1.一种声学黑洞减振结构，其特征在于，包括：弹簧式声学黑洞结构，由具有一维声学黑洞效应的板条螺旋卷曲而成，用于吸收并耗散掉待减振结构上任意位置产生的振动能量；安装件，设置于所述弹簧式声学黑洞结构的一端，用于将所述弹簧式声学黑洞结构连接于所述待减振结构上；阻尼材料，设置于所述板条的表面，用于消耗振动能量。2.根据权利要求1所述的声学黑洞减振结构，其特征在于，所述板条完全展开时，厚度由一端至另一端以指数形式递减；且所述板条厚度最厚的一端，为所述弹簧式声学黑洞结构的首端，所述板条厚度最薄的一端，为所述弹簧式声学黑洞结构的末端；所述安装件设置于所述弹簧式声学黑洞结构的首端。3.根据权利要求2所述的声学黑洞减振结构，其特征在于，所述板条厚度的表达式为y＝a1+εx
m
；其中，y表示所述板条的厚度变化；ε表示系数；x表示所述板条的长度变化；m为常数，且m≥2；a1表示所述板条厚度最薄的一端的厚度值。4.根据权利要求2或3所述的声学黑洞减振结构，其特征在于，所述板条完全展开时，下层面为平面，上层面为楔面，所述平面和所述楔面之间的距离为所述板条的厚度。5.根据权利要求4所述的声学黑洞减振结构，其特征在于，所述阻尼材料为厚度均匀的带状阻尼结构，其设置于所述板条的所述楔面上，并随所述板条螺旋卷曲。6.根据权利要求5所述的声学黑洞减振结构，其特征在于，所述带状阻尼结构的宽度与所述板条的宽度相同。7.根据权利要求1～3任意一项所述的声学黑洞减振结构，其特征在于，所述阻尼材料为3m阻尼片。8.根据权利要求2或3所述的声学黑洞减振结构，其特征在于，所述安装件为厚度均匀的四分之一圆环板，所述四分之一圆环板的一端与所述弹簧式声学黑洞结构的首端衔接。9.根据权利要求8所述的声学黑洞减振结构，其特征在于，所述四分之一圆环板的厚度与所述弹簧式声学黑洞结构的首端厚度相同。10.根据权利要求1～3任意一项所述的声学黑洞减振结构，其特征在于，所述安装件和所述板条中至少一者的材质为光敏树脂。

技术总结
本发明公开一种声学黑洞减振结构，涉及减振降噪技术领域，其结构新颖合理，弹簧式声学黑洞结构自身具备变厚度区域，波的传播速度随着厚度减小逐渐减小，振动幅值在弹簧式声学黑洞结构厚度最薄的位置聚集，导致振动能量聚集在厚度最薄的位置；同时通过在弹簧式声学黑洞结构表面设置阻尼材料，进一步实现了对振动能量的耗散。另外，由于弹簧式声学黑洞结构螺旋状的结构设计，打破了目前低频振动抑制时将声学黑洞设计成大尺寸的思维定式，节省了声学黑洞的设计空间，并可以使得声学黑洞的基频设计极低，结合较高的模态密度，增强了低频模态耦合，使声学黑洞效应更容易发生，从而可以对极低频的振动起到有效的抑制。低频的振动起到有效的抑制。低频的振动起到有效的抑制。


技术研发人员：庄秋阳 王超炎 季宏丽 裘进浩 何梦 吴义鹏
受保护的技术使用者：南京航空航天大学
技术研发日：2023.05.10
技术公布日：2023/9/7