一种船舶检修设备专用减速机的制作方法

1.本实用新型涉及减速机领域，具体说是一种船舶检修设备专用减速机。


背景技术：

2.随着经济全球化进程的不断加速、发展，船舶作为水路运输的主要载体，以其运能大、运输成本低、运输距离远、载货通用性强等优势，在跨区域、跨国家等远距离货物运输中都占有重要地位。而船舶的维修、维护、保养，作为航运企业在船舶日常运营管理的主要组成部分，往往需要航运企业长时间、大量地投入人力、物力、资金及资源。船舶一旦维修保养不力，不仅会缩短船舶、设备的使用寿命，影响船舶正常航行，甚至会导致船舶事故发生，威胁船上人员的生命及企业财产安全，污染海洋环境。因此，运用现代化技术管理船舶维修、维护、保养，是航运现代化运维管理的重要手段之一，具有广泛的市场需求及发展前景，对于保障船舶航行运输及船舶设备状况稳定，延长船舶及设备寿命，降低维修成本，提高船舶物资运输质量及经营效率，加强我国航运企业的核心竞争力极具现实意义。
3.然而在船舶维修保养时，受船体结构及其他舾装件限制，该通道空间异常狭小，通行极为不便，检修设备太大会增加装置使用风险的同时降低了后续检修过程的稳定性。


技术实现要素：

4.本实用新型提供了一种结构紧凑、能有效确保上部支撑轴承高效、稳定、长期润滑的船舶检修设备专用减速机。
5.本实用新型采用的技术方案是：一种船舶检修设备专用减速机，包括箱体、第一输入轴、第二输入轴，所述第一、第二输入轴均经轴承支撑在箱体内，其特征在于：所述第一、第二输入轴均经齿部啮合套接在输出轴上的输出齿轮，输出轴经透盖水平穿接箱体前后侧，第一、第二输入轴与输出轴不在同一垂直面上；箱体外部设有润滑管路，润滑管路从箱体底部的回油口依次连接油泵电机、润滑油流指示器、箱体上部的润滑口，润滑口连接箱体内腔的内部润滑管路。
6.进一步地，所述第一、第二输入轴后端设有闷盖。
7.进一步地，所述第一、第二输入轴前端外圆周上均套装有法兰式透盖，法兰式透盖连接有电机，电机出轴经花键套接在第一、第二输入轴前端连接腔内。
8.进一步地，所述输出齿轮经键套接在输出轴上。
9.进一步地，所述输出轴为空心轴。
10.基于上述方案，本实用新型取得了如下积极有益效果：
11.1、通过第一、第二输入轴与输出轴设置不在同一垂直面上，与原本同一平面的结构相比，结构紧凑了，节省占用空间，方便检修设备进出通道空间狭小的地方。
12.2、在箱体上设置了润滑管路，上部进油通道进油，确保轴承能沉浸在润滑油内，结合内部润滑管路，进一步对轴承辅助进油润滑，综合提高轴承的长期、稳定、高效润滑，能保证检修设备正常运行。
附图说明
13.图1为本实用新型主视示意图；
14.图2为图1中a-a剖视示意图；
15.图3为图1中b-b剖视示意图。
16.图中：箱体1、第一输入轴2、第二输入轴3、输出轴4、输出齿轮5、润滑管路6、回油口7、油泵电机8、润滑油流指示器9、润滑口10、内部润滑管路11、闷盖12、法兰式透盖13、连接腔14。
具体实施方式
17.以下结合附图和实施例作进一步说明。
18.请参阅图1至3，本实用新型提供一种技术方案：一种船舶检修设备专用减速机，包括箱体1、第一输入轴2、第二输入轴3、输出轴4、输出齿轮5、润滑管路6、回油口7、油泵电机8、润滑油流指示器9、润滑口10、内部润滑管路11、闷盖12、法兰式透盖13、连接腔14。第一、第二输入轴2、3均经轴承支撑在箱体1内，第一、第二输入轴后端设有闷盖12，第一、第二输入轴2、3前端外圆周上均套装有法兰式透盖13，法兰式透盖连接有电机，电机出轴经花键套接在第一、第二输入轴前端连接腔14内，输出轴4经透盖水平穿接箱体1前后侧。第一、第二输入轴2、3均经齿部啮合套接在输出轴4上的输出齿轮5，第一、第二输入轴与输出轴不在同一垂直面上，与原本同一平面的结构相比，整体结构紧凑，占用空间变小，船舶内部空间狭小，设备多，布置困难，还经常需要将一些设备布置到不易到达的位置，能方便设备的检修。箱体外部设有润滑管路，润滑管路从箱体底部的回油口依次连接油泵电机、润滑油流指示器、箱体上部的润滑口，润滑口连接箱体内腔的内部润滑管路，能确保上位轴承能沉浸在润滑油内，综合提高轴承的长期、稳定、高效润滑，能保证减速机的正常运转，从而能保证检修设备正常运行。
19.在上述实施例基础上，还可输出轴4为空心轴。
20.在上述实施例基础上，还可输出齿轮5经键套接在输出轴4上。


技术特征：
1.一种船舶检修设备专用减速机，包括箱体、第一输入轴、第二输入轴，所述第一、第二输入轴均经轴承支撑在箱体内，其特征在于：所述第一、第二输入轴均经齿部啮合套接在输出轴上的输出齿轮，输出轴经透盖水平穿接箱体前后侧，第一、第二输入轴与输出轴不在同一垂直面上；箱体外部设有润滑管路，润滑管路从箱体底部的回油口依次连接油泵电机、润滑油流指示器、箱体上部的润滑口，润滑口连接箱体内腔的内部润滑管路。2.根据权利要求1所述的一种船舶检修设备专用减速机，其特征是：所述第一、第二输入轴后端设有闷盖。3.根据权利要求1或2所述的一种船舶检修设备专用减速机，其特征是：所述第一、第二输入轴前端外圆周上均套装有法兰式透盖，法兰式透盖连接有电机，电机出轴经花键套接在第一、第二输入轴前端连接腔内。4.根据权利要求1所述的一种船舶检修设备专用减速机，其特征是：所述输出齿轮经键套接在输出轴上。5.根据权利要求1所述的一种船舶检修设备专用减速机，其特征是：所述输出轴为空心轴。

技术总结
本实用新型涉及一种船舶检修设备专用减速机，第一、第二输入轴均经轴承支撑在箱体内，第一、第二输入轴均经齿部啮合套接在输出轴上的输出齿轮，输出轴经透盖水平穿接箱体前后侧，第一、第二输入轴与输出轴不在同一垂直面上；箱体外部设有润滑管路，润滑管路从箱体底部的回油口依次连接油泵电机、润滑油流指示器、箱体上部的润滑口，润滑口连接箱体内腔的内部润滑管路。其结构紧凑，能有效确保上部支撑轴承高效、稳定、长期润滑，能保证在狭小空间检修设备正常运行。检修设备正常运行。检修设备正常运行。


技术研发人员：翁燕
受保护的技术使用者：江苏泰隆减速机股份有限公司
技术研发日：2023.05.08
技术公布日：2023/9/16