一种液压启闭机应急装置的制作方法

1.本实用新型涉及启闭机技术领域，特别是涉及一种液压启闭机应急装置。


背景技术：

2.液压启闭机系统一般还会设置应急泵站，以防止主泵停电时，液压系统失效。现有的技术方案如中国专利cn107366650a公开了一种具有应急功能的溢洪道液压启闭机系统，包括柴油发动机、液压泵和液压阀组。当主泵站正常电源失灵的情况下，通过快速接头连通主泵站和应急泵站，仍能操作溢洪道液压启闭机的开启与关闭。
3.由于主泵站停电时间长短不确定，而柴油机从启动发电到液压泵正常运行，期间具有一定空窗期，这个空窗期会导致事故的发生。授权公告号为cn218439536u的中国专利公开了液压启闭机应急泵站，提供了一种采用蓄电池供电的解决办法，其方案包括蓄电池、减速机、应急油泵，停电后通过蓄电池第一时间给减速电机供电，驱动所述应急油泵运行，保持液压缸的供油油压。但该方案中缺少对原液压启闭系统中的控制柜极其电器原件供电，无法满足在主泵停电后通过原系统控制柜对闸门进行启闭或纠偏控制，只能够通过应急油泵供油对闸门进行既定的应急启闭操作，同时由于无法对电器原件供电，使得无法监控闸门的开度，无法在停电过程中调节闸门的开度。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种液压启闭机应急装置，以解决背景技术中存在的问题。
5.本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：
6.一种液压启闭机应急装置，包括原液压启闭机系统，所述原液压启闭机系统包括油缸、控制阀组件、控制柜，所述原液压启闭机系统中设有应急液压动力站、ups电源和蓄电池组件；
7.所述应急液压动力站包括液压泵、动力站油箱，所述应急液压动力站用于停电时给所述油缸供油；所述ups电源与所述控制柜连接，所述ups电源用于停电时给所述控制柜供电；所述蓄电池组件与所述应急液压动力站连接，所述蓄电池组件用于给所述应急液压动力站供电。
8.通过上述技术方案，在原液压启闭机系统中加入应急液压动力站来实现应急装功能，在主泵站电源失灵的情况下仍能正常实现闸门的启闭工作。同时蓄电池组件为应急液压动力站提供稳定的电源，同时通过ups电源对控制柜实现供电，保障控制柜内电器的用电安全，使得在电源失灵或断电情况下，控制柜有电，液压动力站也有电，可以通过控制柜内的控制组件来控制原液压启闭机系统的正常运转，保障应急安全，提高可操作性。
9.进一步地，所述ups电源包括整流器、逆变器、ups蓄电池，所述ups蓄电池与所述蓄电池组件连接。
10.通过上述技术方案，整流器用于将交流电变成直流电，经滤波后供给逆变器，同时
通过整流器可以给ups蓄电池提供充电电压。ups蓄电池在正常供电时处于充电状态，一旦停电，ups蓄电池立即将储存的直流电输出给逆变器，通过逆变器逆变成交流电供给控制柜内的电器设备，保持对电器设备供电的连续性。同时ups电源中的ups蓄电池与蓄电池组件连接，当ups蓄电池电量不够时可以通过蓄电池组件充电，保证断电过程中电器设备的正常运行，使得可以通过控制柜来操作启闭机。
11.进一步地，所述液压泵与所述动力站油箱连接，所述液压泵和所述动力站油箱之间设有液压控制阀，所述液压控制阀包括进油端、出油端和回油端，所述回油端与所述动力站油箱连接。
12.通过上述技术方案，应急液压动力站以柴油机和汽油机作为动力源，带动液压泵输出高压油，高压油通过进油端流入液压控制阀，进行调压和整流后流经油路作用于液压泵的有杆腔油缸；液压泵的无杆腔油缸中的油流经液压控制阀的回油端后回流至动力站油箱。通过液压泵、液压控制阀为油缸提供稳定的油压，最终带动闸门启闭，实现应急时的启闭功能。同时应急液压动力站的柴油机或汽油机也为蓄电池组件进行充电。
13.进一步地，所述控制柜与所述控制阀组件连接，所述控制阀组件位于所述油缸的油路上。
14.进一步地，所述控制柜上设有建压按钮、启门按钮、闭门按钮、纠偏按钮，所述建压按钮、启门按钮、闭门按钮、纠偏按钮与所述控制柜电性连接。
15.通过上述技术方案，控制阀组件包括电池溢流阀、电磁换向阀等，通过控制柜控制控制阀组件实现油路内的调整，带动油缸运行，最终实现控制闸门的启闭，而控制柜中设有有启门按钮、闭门按钮、纠偏按钮，通过与控制阀组连接后，直接操作按钮就可以实现闸门的启闭和纠偏，使得操作简单，不需要进行手动操作换向阀等，使得在紧急情况时可以快速响应，快速完成闸门的启闭操作，提高应急安全。
16.进一步地，所述控制柜还设有开度传感器，所述开度传感器通过通过导线与所述控制柜连接，所述开度传感器位于闸门支臂根部铰点处的上支臂平面上。
17.通过上述技术方案，可以通过开度传感器检测实现对闸门开度精确测量，同时反馈给控制柜中的控制系统中，以便在紧急情况下通过控制柜对闸门启闭进行调整和纠偏。
18.本实用新型的有益效果是：
19.1）在电源故障或停电情况下仍能正常实现闸门的启闭工作。蓄电池组件为应急液压动力站提供稳定的电源，同时通过ups电源对控制柜实现供电，保障控制柜内电器的用电安全，使得在电源失灵或断电情况下，控制柜有电，液压动力站也有电，可以通过控制柜内的控制组件来控制原液压启闭机系统的正常运转，保障应急安全，提高可操作性。
20.2）应急系统中的电器设备在停电时仍能正常供电，保障电器设备的供电连续性。使得可以通过控制柜来操作启闭机，并通过直接操作按钮就可以实现闸门的启闭和纠偏，使得操作简单，不需要进行手动操作换向阀等，使得在紧急情况时可以快速响应，快速完成闸门的启闭操作，提高应急安全。
附图说明
21.图1为本实用新型一种液压启闭机应急装置的原理图；
22.图2为本实用新型中ups电源的接入原理图；
23.图3为本实用新型中控制柜的示意图；
24.图中，1-原液压启闭机系统、101-油缸、102-控制阀组件、103-控制柜、2-应急液压动力站、201-液压控制阀、202-动力站油箱、203-进油端、204-出油端、205-回油端、3-ups电源、4-蓄电池组件、5-建压按钮、6-启门按钮、7-闭门按钮、8-纠偏按钮。
具体实施方式
25.下面将结合实施例，对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域技术人员在没有付出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.参阅图1-图3，本实用新型提供一种技术方案：
27.如图1-图3所示，一种液压启闭机应急装置，包括原液压启闭机系统1，所述原液压启闭机系统1包括油缸101、控制阀组件102、控制柜103，所述原液压启闭机系统1中设有应急液压动力站2、ups电源3和蓄电池组件4；
28.所述应急液压动力站2包括液压泵、动力站油箱202，所述应急液压动力站2用于停电时给所述油缸101供油；所述ups电源3与所述控制柜103连接，所述ups电源3用于停电时给所述控制柜103供电；所述蓄电池组件4与所述应急液压动力站2连接，所述蓄电池组件4用于给所述应急液压动力站2供电。
29.通过上述技术方案，在原液压启闭机系统1中加入应急液压动力站2来实现应急装功能，在主泵站电源失灵的情况下仍能正常实现闸门的启闭工作。同时蓄电池组件4为应急液压动力站2提供稳定的电源，同时通过ups电源3对控制柜103实现供电，保障控制柜103内电器的用电安全，使得在电源失灵或断电情况下，控制柜103有电，液压动力站也有电，可以通过控制柜103内的控制组件来控制原液压启闭机系统1的正常运转，保障应急安全，提高可操作性。
30.进一步地，所述ups电源3包括整流器、逆变器、ups蓄电池，所述ups蓄电池与所述蓄电池组件4连接。
31.通过上述技术方案，整流器用于将交流电变成直流电，经滤波后供给逆变器，同时通过整流器可以给ups蓄电池提供充电电压。ups蓄电池在正常供电时处于充电状态，一旦停电，ups蓄电池立即将储存的直流电输出给逆变器，通过逆变器逆变成交流电供给控制柜103内的电器设备，保持对电器设备供电的连续性。同时ups电源3中的ups蓄电池与蓄电池组件4连接，当ups蓄电池电量不够时可以通过蓄电池组件4充电，保证断电过程中电器设备的正常运行，使得可以通过控制柜103来操作启闭机。
32.进一步地，所述液压泵与所述动力站油箱202连接，所述液压泵和所述动力站油箱202之间设有液压控制阀201，所述液压控制阀201包括进油端203、出油端204和回油端205，所述回油端205与所述动力站油箱202连接。
33.通过上述技术方案，应急液压动力站2以柴油机和汽油机作为动力源，带动液压泵输出高压油，高压油通过进油端203流入液压控制阀201，进行调压和整流后流经油路作用于液压泵的有杆腔油缸101；液压泵的无杆腔油缸101中的油流经液压控制阀201的回油端205后回流至动力站油箱202。通过液压泵、液压控制阀201为油缸101提供稳定的油压，最终
带动闸门启闭，实现应急时的启闭功能。同时应急液压动力站2的柴油机或汽油机也为蓄电池组件4进行充电。
34.进一步地，所述控制柜103与所述控制阀组件102连接，所述控制阀组件102位于所述油缸101的油路上。
35.进一步地，所述控制柜103上设有建压按钮5、启门按钮6、闭门按钮7、纠偏8按钮，所述建压按钮5、启门按钮6、闭门按钮7、纠偏8按钮与所述控制柜103电性连接。
36.通过上述技术方案，控制阀组件102包括电池溢流阀、电磁换向阀等，通过控制柜103控制控制阀组件102实现油路内的调整，带动油缸101运行，最终实现控制闸门的启闭，而控制柜103中设有有启门按钮6、闭门按钮7、纠偏8按钮8，通过与控制阀组连接后，直接操作按钮就可以实现闸门的启闭和纠偏，使得操作简单，不需要进行手动操作换向阀等，使得在紧急情况时可以快速响应，快速完成闸门的启闭操作，提高应急安全。
37.进一步地，所述控制柜103还设有开度传感器，所述开度传感器通过通过导线与所述控制柜103连接，所述开度传感器位于闸门支臂根部铰点处的上支臂平面上。
38.通过上述技术方案，可以通过开度传感器检测实现对闸门开度精确测量，同时反馈给控制柜103中的控制系统中，以便在紧急情况下通过控制柜103对闸门启闭进行调整和纠偏。
39.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当理解本实用新型并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本实用新型的精神和范围，则都应在本实用新型所附权利要求的保护范围。

技术特征：
1.一种液压启闭机应急装置，包括原液压启闭机系统（1），所述原液压启闭机系统（1）包括油缸（101）、控制阀组件（102）、控制柜（103），其特征在于：所述原液压启闭机系统（1）中设有应急液压动力站（2）、ups电源（3）和蓄电池组件（4）；所述应急液压动力站（2）包括液压泵、动力站油箱（202），所述应急液压动力站（2）用于停电时给所述油缸（101）供油；所述ups电源（3）与所述控制柜（103）连接，所述ups电源（3）用于停电时给所述控制柜（103）供电；所述蓄电池组件（4）与所述应急液压动力站（2）连接，所述蓄电池组件（4）用于给所述应急液压动力站（2）供电。2.根据权利要求1所述的液压启闭机应急装置，其特征在于：所述ups电源（3）包括整流器、逆变器、ups蓄电池，所述ups蓄电池与所述蓄电池组件（4）连接。3.根据权利要求1所述的液压启闭机应急装置，其特征在于：所述液压泵与所述动力站油箱（202）连接，所述液压泵和所述动力站油箱（202）之间设有液压控制阀（201），所述液压控制阀（201）包括进油端（203）、出油端（204）和回油端（205），所述回油端（205）与所述动力站油箱（202）连接。4.根据权利要求1所述的液压启闭机应急装置，其特征在于：所述控制柜（103）与所述控制阀组件（102）连接，所述控制阀组件（102）位于所述油缸（101）的油路上。5.根据权利要求1所述的液压启闭机应急装置，其特征在于：所述控制柜（103）上设有建压按钮（5）、启门按钮（6）、闭门按钮（7）、纠偏按钮（8），所述建压按钮（5）、启门按钮（6）、闭门按钮（7）、纠偏按钮（8）与所述控制柜（103）电性连接。6.根据权利要求1所述的液压启闭机应急装置，其特征在于：所述控制柜（103）还设有开度传感器，所述开度传感器通过通过导线与所述控制柜（103）连接，所述开度传感器位于闸门支臂根部铰点处的上支臂平面上。

技术总结
本实用新型公开了一种液压启闭机应急装置，涉及启闭机技术领域，所述原液压启闭机系统中设有应急液压动力站、UPS电源和蓄电池组件；所述应急液压动力站包括液压泵、动力站油箱，所述应急液压动力站用于停电时给所述油缸供油；所述UPS电源与所述控制柜连接，所述UPS电源用于停电时给所述控制柜供电；所述蓄电池组件与所述应急液压动力站连接，所述蓄电池组件用于给所述应急液压动力站供电。本实用新型可以在停电情况下仍能正常实现闸门的启闭工作，同时操作简单，可以快速响应。可以快速响应。可以快速响应。


技术研发人员：张宏 周柯宇
受保护的技术使用者：张宏
技术研发日：2023.05.23
技术公布日：2023/9/16