同一轮毂电机外壳适配不同塔基飞轮的底座安装结构的制作方法

1.本实用新型属于轮毂电机技术领域，尤其是涉及同一轮毂电机外壳适配不同塔基飞轮的底座安装结构。


背景技术：

2.现有轮毂电机为满足不同的单速、多速、塔基飞轮需开不同的轮毂模具去适应不同的飞轮，不同飞轮需配不同的外壳应适应不同飞轮的要求，现有飞轮底座与外壳为一个整体。为适应不同形式的飞轮，外壳需加工不同的模具，模具费用较大，产品外壳不能通用，外壳种类及外壳尺寸多。


技术实现要素：

3.本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种通用型轮毂电机外壳，能够适配不同类型飞轮底座安装需求。
4.为了解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：一种同一轮毂电机外壳适配不同塔基飞轮的底座安装结构，包括轮毂本体、飞轮底座和螺栓，所述轮毂本体顶部具有第一法兰盘，所述第一法兰盘具有中部通孔和呈环形阵列设置的第一通孔，所述飞轮底座下部具有第二法兰盘，所述第二法兰盘上与第一通孔相配合的第二螺纹孔，所述飞轮底座滑动安装在轮毂本体的中部通孔内，所述第二法兰盘与第一法兰盘通过螺栓锁紧固定连接，所述飞轮底座上设置有环形卡槽，所述环形卡槽内套接安装有密封圈，所述密封圈的外壁贴合在轮毂本体上。
5.优选的，所述第一法兰盘下端口设置为斜角结构。
6.优选的，所述第一通孔、第二螺纹孔顶部均设置为锥台状沉头孔结构。
7.优选的，所述螺栓头部设置为与第二螺纹孔相配合的锥台状结构。
8.与现有技术相比，本实用新型的有益之处是：将轮毂本体与飞轮底座由一个整体分割成两个部分，一个是轮毂本体，一个是飞轮底座，两者通过法兰定位后螺钉锁紧，当需要不同类型的飞轮底座时只需要更换不同的飞轮底座本体，轮毂本体不需要不同的加工模具，能够降低开模生产成本。
附图说明
9.下面结合附图对本实用新型进一步说明。
10.图1是本实用新型的立体图。
11.图2是本实用新型的剖视图。
12.图3是轮毂本体的结构示意图。
13.图4是飞轮底座的结构示意图。
具体实施方式
14.下面结合具体实施方式对本实用新型进行详细描述：
15.如图1至图4所示的一种同一轮毂电机外壳适配不同塔基飞轮的底座安装结构，包括轮毂本体1、飞轮底座2和螺栓3，所述轮毂本体1顶部具有第一法兰盘13，所述第一法兰盘13具有中部通孔11和呈环形阵列设置的第一通孔12，所述飞轮底座2下部具有第二法兰盘21，所述第二法兰盘21上与第一通孔12相配合的第二螺纹孔22，所述飞轮底座2滑动安装在轮毂本体1的中部通孔11内，所述第二法兰盘21与第一法兰盘13通过螺栓3锁紧固定连接，所述飞轮底座2上设置有环形卡槽23，所述环形卡槽23内套接安装有密封圈，所述密封圈的外壁贴合在轮毂本体1上，密封圈能够增加飞轮底座2与轮毂本体1之间的密封性。
16.在实际安装中，便于将第二法兰盘21嵌入安装在轮毂本体1内，所述第一法兰盘13下端口设置为斜角结构14。
17.为了便于螺栓3下端与第一通孔12进行安装定位，所述第一通孔12、第二螺纹孔22顶部均设置为锥台状沉头孔结构，所述螺栓3头部设置为与第二螺纹孔22相配合的锥台状结构，第二螺纹孔22与螺栓3配合设置能够保证轮毂本体1表面的平整性，避免与其他部件发生干涉。


技术特征：
1.一种同一轮毂电机外壳适配不同塔基飞轮的底座安装结构，其特征在于：包括轮毂本体（1）、飞轮底座（2）和螺栓（3），所述轮毂本体（1）顶部具有第一法兰盘（13），所述第一法兰盘（13）具有中部通孔（11）和呈环形阵列设置的第一通孔（12），所述飞轮底座（2）下部具有第二法兰盘（21），所述第二法兰盘（21）上与第一通孔（12）相配合的第二螺纹孔（22），所述飞轮底座（2）滑动安装在轮毂本体（1）的中部通孔（11）内，所述第二法兰盘（21）与第一法兰盘（13）通过螺栓（3）锁紧固定连接，所述飞轮底座（2）上设置有环形卡槽（23），所述环形卡槽（23）内套接安装有密封圈，所述密封圈的外壁贴合在轮毂本体（1）上。2.根据权利要求1所述的同一轮毂电机外壳适配不同塔基飞轮的底座安装结构，其特征在于：所述第一法兰盘（13）下端口设置为斜角结构（14）。3.根据权利要求1所述的同一轮毂电机外壳适配不同塔基飞轮的底座安装结构，其特征在于：所述第一通孔（12）、第二螺纹孔（22）顶部均设置为锥台状沉头孔结构。4.根据权利要求3所述的同一轮毂电机外壳适配不同塔基飞轮的底座安装结构，其特征在于：所述螺栓（3）头部设置为与第二螺纹孔（22）相配合的锥台状结构。

技术总结
本实用新型公开了一种同一轮毂电机外壳适配不同塔基飞轮的底座安装结构，包括轮毂本体、飞轮底座和螺栓，所述轮毂本体顶部具有第一法兰盘，所述第一法兰盘具有中部通孔和呈环形阵列设置的第一通孔，所述飞轮底座上设置有环形卡槽，所述环形卡槽内套接安装有密封圈，所述密封圈的外壁贴合在轮毂本体上。将轮毂本体与飞轮底座由一个整体分割成两个部分，一个是轮毂本体，一个是飞轮底座，两者通过法兰定位后螺钉锁紧，当需要不同类型的飞轮底座时只需要更换不同的飞轮底座本体，轮毂本体不需要不同的加工模具，能够降低开模生产成本。能够降低开模生产成本。能够降低开模生产成本。


技术研发人员：熊腾飞 晏鹏骏
受保护的技术使用者：苏州百安行机电科技有限公司
技术研发日：2023.04.06
技术公布日：2023/9/19